2022年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)系列研究報告-車規(guī)半導體之車規(guī)MCU發(fā)展之道：建造完整生態(tài)圈

2022年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)系列研究報告車規(guī)半導體之車規(guī)MCU發(fā)展之道：建造完整生態(tài)去提供的住何內(nèi)容(指限于數(shù)據(jù)、文字二圖去提供的住何內(nèi)容(指限于數(shù)據(jù)、文字二圖圖像等)均頭豹研究院獨有的高度件(在報告中另行機明出處者除外車規(guī)MCU生態(tài)圈賦能圈內(nèi)各方推動行業(yè)整體發(fā)展需求的產(chǎn)品與解決方案，同時與合作伙伴一同提升行業(yè)影響力；整車廠則能得到芯片研發(fā)與應用經(jīng)驗，從而打造差異化競爭優(yōu)勢；整車廠與Tier1的工程師的開發(fā)難度將得到降低，從而提升開發(fā)效率，能更專注地對車規(guī)應用進行研發(fā)。生態(tài)圈各方互惠互利，將推動行業(yè)整體發(fā)展車規(guī)MCU生態(tài)圈助力公司打破同質(zhì)化困局、提高生產(chǎn)供應能力>在需求顯著提升的環(huán)境下，芯片設計廠商數(shù)量也顯著提高，潛在同質(zhì)化、低質(zhì)競爭的困局，而車規(guī)MCU的產(chǎn)能集中度高、產(chǎn)線技術與經(jīng)驗需求強，本土生產(chǎn)供應能與穩(wěn)定供應能力擁有完整車規(guī)MCU生態(tài)圈的公司將能更好地把握發(fā)展機遇>車規(guī)MCU公司短期的發(fā)展重點是取得訂單或與客戶合作進行上車驗證，而長期發(fā)展則在于構造生態(tài)圈，從而提高整體競爭力。通過不同的生態(tài)圈布局方式，芯馳科技、芯旺微、比亞迪半導體三家國內(nèi)車規(guī)MCU廠商皆取得了不錯進展的廠商，其中，芯馳科技從生態(tài)圈聯(lián)盟中獲得發(fā)展推動力，實現(xiàn)迅速發(fā)展提高建造車規(guī)MCU生態(tài)圈是滿足汽車領域發(fā)展新需求的關鍵兩大主要因素顯著加強建造車規(guī)MCU生態(tài)圈的必要性：一、國內(nèi)車規(guī)MCU行業(yè)整體發(fā)力時間晚，仍待完善，集群力能夠更快地推動行業(yè)發(fā)展；二、汽車行業(yè)發(fā)展趨勢帶來新的終端需求與產(chǎn)業(yè)鏈結構改變。一方面，車規(guī)MCU市場份額高度集中在海外龍頭手上，國內(nèi)行業(yè)各環(huán)節(jié)通過緊密合作能夠加快提高車規(guī)技術與產(chǎn)品或解決方案的影響力，從而加強行業(yè)整體競爭力。其中，芯片設計與產(chǎn)線生產(chǎn)技術進展也需齊頭并進，從而滿足量產(chǎn)需求，這需要廠商與代工、封測環(huán)節(jié)深度配合。另一方面，汽車發(fā)展的“新四化”趨勢與“軟件定義汽車”趨勢帶來需求量提升、芯片集成程度提高等需求，產(chǎn)業(yè)鏈結構則也因為整車廠的新發(fā)展需求而改變。擁有生態(tài)圈的車規(guī)MCU廠商能夠更好地滿足整車廠的需求?！DA(電子設計自動化):指利用計算機輔助設計(CAD)軟件，來完成超大規(guī)模集成電路(VLSI)芯片的功能設計、綜合、驗證、物理設計(包括布局、布線、版圖、設計規(guī)則檢查等)等流程的設計方式IP(知識產(chǎn)權)核：IP核將一些在數(shù)字電路中常用，但比較復雜的功能塊，如FIR濾波器、SDRAM控制器、PCI接口等設計成可修改參數(shù)的模塊·Tier1:一級供應商。與整車廠直接簽訂供應合同的供應商，為整車廠供應零部件，產(chǎn)品并不一定全部來自自身的產(chǎn)線生產(chǎn)制造MCU:微控制單元，又稱單片微型計算機或者單片機，是把中央處理器(CPU)的頻率與規(guī)格做適當縮減，并將內(nèi)存、計數(shù)器、USB、A/D轉換、UART、PLC、DMA等周邊接口，甚至LCD驅動電路都整合在單一芯片上，形成芯片級的計算機，為不同的應用場合做不同組合控制頭豹ISO26262:ISO26262《道路車輛功能安全》國際標準是針對總重不超過3.5噸八座乘用車，以安全相關電子電氣系統(tǒng)的特點所制定的功能安全標準AEC-Q100:AEC是汽車電子協(xié)會(AutomotiveElectronicsCouncil)的簡稱，AEC-Q認證為其建立的質(zhì)量控制標準，其中AEC-Q100是針對于集成電路應力測試認證的失效機理3目錄◆車規(guī)MCU發(fā)展新需求目錄··新能源車功能豐富與汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局改變帶來發(fā)展新需求07·加強高端應用能力與把握替代切入期是發(fā)展重點08◆車規(guī)MCU生態(tài)圈解析·建造完整車規(guī)MCU生態(tài)圈是MCU廠商發(fā)展的關鍵10·車規(guī)MCU生態(tài)圈潛在發(fā)展方向12·車規(guī)MCU生態(tài)圈模版可復制至其他計算及控制芯片的車規(guī)生態(tài)構建14◆國內(nèi)生態(tài)圈布局較好的MCU廠商·擁有車規(guī)MCU生態(tài)圈的公司能夠更好地把握車規(guī)領域發(fā)展機遇16◆方法論頭豹20◆法律聲明21企業(yè)介紹224圖表目錄圖表目錄圖表1:圖表1:MCU在新能源車中的作用07圖表2:汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局發(fā)生改變07圖表3:海外龍頭汽車MCU/芯片產(chǎn)品交貨周期情況08圖表4:國內(nèi)車規(guī)MCU情況及中低高端應用含義08圖表5:車規(guī)MCU生態(tài)圈的組成部分10圖表6:車規(guī)MCU生態(tài)圈促進行業(yè)整體發(fā)展11圖表7:國內(nèi)與海外廠商建造生態(tài)圈的區(qū)別11圖表8:2010-2021年國內(nèi)芯片設計企業(yè)數(shù)量增長情況12圖表9:潛在同質(zhì)化困局12圖表10:車規(guī)MCU生態(tài)圈助廠商打破困局12圖表11:全球車規(guī)MCU產(chǎn)能分配現(xiàn)狀13圖表12:利用車規(guī)MCU生態(tài)圈加強本土生產(chǎn)與供應能力13圖表13:構建車規(guī)MCU生態(tài)圈的意義14圖表14:車規(guī)芯片生態(tài)圈與汽車發(fā)展趨勢的關系14圖表15:車規(guī)MCU公司發(fā)展能力關鍵考量因素16圖表16:車規(guī)MCU廠商的客戶合作與生態(tài)布局情況16圖表17:芯馳科技的發(fā)展歷程17圖表18:芯馳科技的生態(tài)圈布局17圖表19:芯旺微車規(guī)MCU的發(fā)展歷程18圖表20:芯旺微的生態(tài)布局18圖表21:比亞迪半導體MCU的發(fā)展歷程19圖表22:比亞迪半導體與比亞迪汽車的封閉生態(tài)圈與成果195第一章節(jié)：車規(guī)MCU發(fā)展新需求發(fā)展需求生態(tài)圈解析相關企業(yè)介紹新能源車功能豐富與汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局改變?yōu)檐囈?guī)MCU發(fā)展帶來新的需求·新能源車功能豐富程度提升，提高了車規(guī)MCU高端應用的需求；而在全新汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局下，通過汽車芯片研發(fā)打造差異化是整車廠競爭的關鍵。車規(guī)MCU廠商需要建造生態(tài)圈，從而更好地滿足整車廠需求MCU為關鍵汽車芯片，新能源車將推動高端應用需求進一步提高MCU在新能源車中的作用對終端部件或系統(tǒng)發(fā)出控制執(zhí)行控制指令L1-L2ADAS號、電池能源管理信號等其他信號，執(zhí)行控制所對應的終端應用，是實現(xiàn)不同新能源車功能不可或缺的汽車芯片進入智能化階段，車規(guī)領域關注MCU高端應用發(fā)展：相比于傳統(tǒng)燃油車，新能源車功是整車廠打造差異化的關鍵，對于MCU高端應用的需求進一步提高汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局改變帶來車規(guī)MCU廠商建設生態(tài)圈的需求汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局發(fā)生改變傳統(tǒng)鏈式結構新式多線并行結構整車廠整車廠以提高供應穩(wěn)定性，并形成差異化產(chǎn)品，從而提高整車廠競爭力全新汽車行業(yè)發(fā)展方向與缺芯行情推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局改變：“軟件定義汽車”成為未來汽車行業(yè)發(fā)展方向，汽車芯片則是推動發(fā)展的核心。新的產(chǎn)業(yè)鏈格局下，整車廠與芯片廠商合作，研發(fā)汽車芯片，有助于整車廠在未來提高競爭力；芯片廠商到整車廠的環(huán)節(jié)減少，有利于信息傳導時間減少、信息損耗降低，因此，芯片廠商能更直接地獲取整車廠所需產(chǎn)能、產(chǎn)品功能等需求信息，從而提高供應穩(wěn)定性廠商能夠更好地滿足整車廠的差異化產(chǎn)品研發(fā)等需求，從而增強客戶粘性7國內(nèi)車規(guī)MCU情況及中低高端應用含義國內(nèi)車規(guī)MCU情況及中低高端應用含義技術規(guī)格、可靠性要求較低：中低端應用領域對MCU性能、安全性要求較低，使用8、16位MCU;應用于中低端領域的MCU損壞后替換較為容易技術規(guī)格、可靠性要求高：高端應用領域對MCU性能、安全性要求高，主要為32位MCU;應用于高端領域的MCU損壞后替換較為困難·國內(nèi)車規(guī)MCU廠商有望把握國產(chǎn)替代機遇進入整車廠供應鏈，實現(xiàn)短期發(fā)展；長期發(fā)展則需要廠商通過與客戶密切合作、建造生態(tài)圈提高產(chǎn)品技術規(guī)格、可靠性，滿足客戶的高端應用需求海外龍頭汽車海外龍頭汽車MCU/芯片產(chǎn)品交貨周期情況廠商45周30周頭32-45周豹20-45周32-45周海外龍頭交貨周期上升或處于配貨狀態(tài)，為國產(chǎn)替代提供機遇窗口：海外龍頭交貨周期上升或處于配貨狀態(tài)，為國產(chǎn)替代提供機遇窗口：在缺貨環(huán)境下，海外龍頭優(yōu)先供貨海外客戶，國內(nèi)車規(guī)MCU廠商獲得進入國內(nèi)整車廠供應鏈的機遇導入整車廠供應鏈為短期發(fā)展關鍵，長期發(fā)展關鍵在于高端應用布局：MCU技術規(guī)格、可靠性是客戶重點考量因素，兩者缺一不可，海外龍頭的先行優(yōu)勢助其形成技術積累與獲得長期可靠性認證，掌握了大部分車規(guī)MCU的市場份額。我們認為，短期國內(nèi)車規(guī)MCU廠商可利用中低端應用產(chǎn)品進入供應鏈；長期發(fā)展則需要廠商與客戶密切合作、建造生態(tài)圈提高車規(guī)領域高端應用的能力來源：富昌電子，IHSMarkit,各公司官88第二章節(jié)：車規(guī)MCU生態(tài)圈解析生態(tài)圈解析相關企業(yè)介紹建造完整車規(guī)MCU生態(tài)圈是MCU廠商發(fā)展的關鍵生態(tài)、穩(wěn)定產(chǎn)能等優(yōu)勢，并實現(xiàn)車規(guī)應用技術水平快速提高，是長期發(fā)展的關鍵車規(guī)MCU生態(tài)圈聚焦車規(guī)應用領域，通過生態(tài)圈內(nèi)部聯(lián)動，創(chuàng)造MCU在車規(guī)領域上的價值，同時實現(xiàn)整體發(fā)展車規(guī)MCU車規(guī)MCU生態(tài)圈的組成部分車規(guī)MCU生態(tài)圈定義：以MCU為生態(tài)中心，聚焦車規(guī)領域，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游、其他車載半導體以及行業(yè)外部利益相關者緊密聯(lián)系、互相促進所形成的生態(tài)圈。生態(tài)圈內(nèi)部通過聯(lián)動，能夠創(chuàng)造MCU在車規(guī)領域上的價值，同時內(nèi)部各方也能從中獲益，實現(xiàn)整體發(fā)展來源：頭豹研究院 終端客戶求，并能提高MCU在特定汽車功能上的性能--Z2二二含義：MCU行業(yè)的上游組成部分與車規(guī)應用軟件供應商，上游包括EDA、IP核、代工、車規(guī)級驗證等建造車規(guī)MCU生態(tài)圈助力提高國內(nèi)MCU廠商競爭力·國內(nèi)MCU廠商在車規(guī)領域的規(guī)模、影響力較小，經(jīng)驗積累時間短。各方聯(lián)合發(fā)展是建造完整生態(tài)圈最佳的方法，在各方協(xié)同發(fā)展的同時，車規(guī)MCU廠商能夠更好地滿足終端客戶的需求車規(guī)車規(guī)MCU生態(tài)圈促進行業(yè)整體發(fā)展理解，提高實際中應用所能達到的效能整車廠整車廠定提高供應穩(wěn)定性，從而合理安排汽車生產(chǎn)計劃對于在職工程師：使用開發(fā)生態(tài)可減少設計開發(fā)時間，專注拓展車規(guī)新應用工程師工程師與產(chǎn)品的認知，做好就職準備車載半導體、上游、軟件供應商合作伙伴：受MCU在車規(guī)應用領域發(fā)展影響，合作伙伴獲得的需求將提升，各方的技術與影響力也將受帶動提高合作伙伴規(guī)模、技術等現(xiàn)狀的差異決定了國內(nèi)廠商建設生態(tài)圈的最佳方法國內(nèi)與海外廠商建造生態(tài)圈的區(qū)別現(xiàn)狀：國內(nèi)MCU廠商在車規(guī)領域發(fā)展時間尚短，技術仍待積累；在可靠性與性能方面，尤其在高端應用上仍待發(fā)展，整體上，影響力較小情況對開發(fā)生態(tài)、產(chǎn)品生態(tài)進行布局，并自發(fā)地與生態(tài)圈各環(huán)節(jié)的參與者合作。在協(xié)同發(fā)展之下，生態(tài)圈各參與者的能夠實現(xiàn)競爭力、影響力提高現(xiàn)狀：海外MCU廠商先行優(yōu)勢形成深厚車規(guī)領域技術與深刻理解，并占據(jù)了市場絕大部分的份額模與資本進行并購，或憑借自身在全球影響力吸引本土的企業(yè)加入生態(tài)圈，從而進一步加強自身的影響力與競爭力各方聯(lián)合發(fā)展是國內(nèi)MCU廠商建造完整生態(tài)圈的最佳方法：國內(nèi)MCU廠商車規(guī)領域導入時間晚、規(guī)模與影響力較小，自發(fā)地與車規(guī)MCU生態(tài)圈各環(huán)節(jié)的參與者形成合作關系，能夠更快地提升自身能力，進而與海外廠商競爭車規(guī)MCU生態(tài)圈滿足可持續(xù)發(fā)展基本要求，對關鍵角色進入生態(tài)圈具有吸引力：只有各方協(xié)同發(fā)展，推動車規(guī)MCU行業(yè)持續(xù)發(fā)展：各方協(xié)同發(fā)展可加速新技術、新產(chǎn)品的導入，促進產(chǎn)品迭代更新；穩(wěn)定供應將保證新能源車行業(yè)持續(xù)發(fā)展，進一步推動車規(guī)MCU行業(yè)發(fā)展車規(guī)MCU行業(yè)來源：頭豹研究院互惠互利才能形成可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)圈，而生態(tài)圈中潛在關鍵角色皆能從中獲益，滿足可持續(xù)發(fā)展的的基本要求，同時也為關鍵角色參與生態(tài)圈提供了動力更好地滿足終端需求是車規(guī)MCU生態(tài)圈為車規(guī)MCU廠商帶來的優(yōu)勢：車規(guī)MCU發(fā)展的重點在于滿足汽車應用需求。通過生態(tài)圈各方的聯(lián)動，車規(guī)MCU廠商能夠更好地滿足整車廠的需求，如縮短研發(fā)時間、提供穩(wěn)定供應、提供定制化解決方案等頭豹車規(guī)MCU生態(tài)圈潛在發(fā)展方向：通過產(chǎn)品聯(lián)合降低同質(zhì)化·在芯片設計企業(yè)數(shù)量大幅增加的環(huán)境下，車規(guī)MCU廠商面臨進入產(chǎn)品高度同質(zhì)化、低端競爭的困局，無法實現(xiàn)長期發(fā)展，而車規(guī)MCU生態(tài)圈能夠打造出廠商產(chǎn)品的差異化、提高客戶粘性，從而打破困局2010-2021年國內(nèi)芯片設計企業(yè)數(shù)量增長情況201020112012201320142015201620172018201920■數(shù)量——同比(%)潛在困局車規(guī)MCU生態(tài)圈助廠商打破困局潛在困局自主布局自主布局建造車規(guī)MCU生態(tài)圈差異化產(chǎn)品、車規(guī)解決方案、高粘性客戶車規(guī)MCU生態(tài)圈潛在發(fā)展方向：生產(chǎn)線各方深度合作，加強車規(guī)MCU生產(chǎn)與供應能力·供應能力是本土車規(guī)MCU廠商實現(xiàn)良好發(fā)展的要素之一，而當前產(chǎn)能大部分掌握在海外龍頭手上，本土代工廠生產(chǎn)技術則仍待提高，構建生態(tài)圈能夠加強車規(guī)MCU的生產(chǎn)與供應能力，有助于本土廠商整體發(fā)展車規(guī)MCU產(chǎn)能基本源于海外龍頭內(nèi)部，外部產(chǎn)能則主要由臺積電掌握全球車規(guī)MCU產(chǎn)能分配現(xiàn)狀~10%羅~10%羅~5%~5%sMus擁有產(chǎn)能是本土廠商突圍的關鍵，生態(tài)圈的構建可加強生產(chǎn)與供應能力利用車規(guī)MCU生態(tài)圈加強本土生產(chǎn)與供應能力加強生產(chǎn)與供應能力MCU芯片設計廠商等封測廠力車規(guī)MCU產(chǎn)能極度緊張，海外龍頭外包比例上升將進一步搶占代工廠產(chǎn)能：全球大部分車規(guī)MCU產(chǎn)能掌握在具有IDM能力的海外龍頭手上，而這些龍頭都有提升外包比例的計劃。對于本土代工廠而言，本就有限的對外開放產(chǎn)能或會被蠶食本土代廠商開始擴充車規(guī)芯片產(chǎn)線，但車規(guī)MCU制造能力的客戶認可度相對較低：中芯國際、華虹集團兩大本土代工廠皆有擴產(chǎn)車規(guī)芯片的布局，但是車規(guī)MCU產(chǎn)線技術與臺積電相比仍有較大差距。為了加快流程，車規(guī)MCU芯片廠商流片與制造訂單都傾向交到臺積電手上。提高車規(guī)芯片制造能力與客戶認可度成為這兩大代工廠在車規(guī)MCU領域發(fā)展的關鍵訂單確定性與穩(wěn)定性是本土訂單確定性與穩(wěn)定性是本土MCU廠商獲取產(chǎn)能的決定因素，供應能力則是決定本土產(chǎn)商能否突圍的關鍵：大部分產(chǎn)能被海外龍頭掌握，本土MCU廠商突圍關鍵是有能力搶占一定的產(chǎn)能。在本土代工廠優(yōu)先照顧本土廠商的環(huán)境下，本土廠商可利用生態(tài)圈形成的產(chǎn)品生態(tài)、技術生態(tài)與客戶粘性更好地把握獲取產(chǎn)能的機遇，從而提高自身供應能力代工廠、封測廠可通過與車規(guī)MCU廠商深度合作提高車規(guī)生產(chǎn)線能力：車規(guī)MCU產(chǎn)線要滿足車規(guī)認證的零失效率與生產(chǎn)中的成品率等需求，而測試環(huán)節(jié)的覆蓋率也非常講求經(jīng)驗，這都離不開代工廠、封測廠、芯片廠商的深度配合。在生態(tài)圈當中，各方能夠互惠互利，合作的緊密程度也將能夠更好地提高車規(guī)MCU生態(tài)圈模版可復制至其他計算及控制芯片的車規(guī)生態(tài)構建·構建車規(guī)芯片生態(tài)圈能夠更好地滿足汽車發(fā)展趨勢所帶來的需求，同時實現(xiàn)行業(yè)整體發(fā)展，而車規(guī)MCU與其他計算及控制芯片所要滿足的行業(yè)需求基本一致，因此，兩者可共用模版進行生態(tài)圈構建或拓寬構建生態(tài)圈的意義在于更好地滿足客戶需求、提高生態(tài)圈各方技術能力與影響力；通過生態(tài)圈內(nèi)部聯(lián)動，可以更好地滿足汽車發(fā)展趨勢帶來的需求構建車規(guī)MCU生態(tài)圈的意義車規(guī)芯片生態(tài)圈與汽車發(fā)展趨勢的關系汽車“新四化?共同滿足需求車規(guī)MCU生態(tài)圈的意義在于以MCU為核心，聯(lián)動各利益相關環(huán)節(jié)，協(xié)同發(fā)展，共同創(chuàng)造車規(guī)領域的價值：通過各方協(xié)同，整車廠對芯片的質(zhì)量、功能、產(chǎn)能、成本控制等需求可以被滿足，如產(chǎn)品生態(tài)可降低整車廠尋找適配MCU的其他半導體所帶來的成本；MCU為執(zhí)行汽車功能的關鍵芯片，要高效地實現(xiàn)不同汽車功能則需要芯片廠商對車規(guī)領域經(jīng)驗、技術的積累，各方通過深度合作，可更有效率地加強經(jīng)驗與技術的積累；車規(guī)芯片可靠性、安全性要求高，由于起步較晚，行業(yè)的認可度相比于海外龍頭仍有一定差距，各方通過相互配合，可共同提高車規(guī)領域影響力。整體上，通過構建生態(tài)圈，各方加強合作與協(xié)同發(fā)展，能夠共同創(chuàng)造出車規(guī)領域的價值其他計算及控制芯片與MCU所要滿足的行業(yè)需求基本一致，可復制MCU車規(guī)生態(tài)圈模版進行生態(tài)圈構造或拓寬：構造車規(guī)MCU生態(tài)圈的本質(zhì)是為了讓車規(guī)MCU行業(yè)能夠更好地迎合汽車“新四化”趨勢以及該趨勢推動的軟件定義汽車趨勢所帶來的需求與變化，以實現(xiàn)良好的長期發(fā)展，而同樣作為實現(xiàn)汽車不同功能的核心芯片，其他計算及控制芯片將面對基本一致的行業(yè)變化與需求。因此，通過復制車規(guī)MCU生態(tài)圈模版，構造或拓寬車規(guī)芯片生態(tài)圈，其他計算及控制芯片將能夠更好地達到在車規(guī)領域長期健康發(fā)展的效果來源：頭豹研究院第三章節(jié)：國內(nèi)生態(tài)圈布局較好的MCU廠商發(fā)展需求生態(tài)圈解析相關企業(yè)介紹車規(guī)MCU公司發(fā)展能力關鍵考量因素關鍵考量因素車規(guī)MCU公司發(fā)展能力關鍵考量因素關鍵考量因素·取得客戶訂單，進而進行上車驗證是車規(guī)MCU商業(yè)化落地的關鍵，是要在短期取得發(fā)展成果的關鍵；長期發(fā)展則需要公司建造生態(tài)圈，提高競爭能力，從而把握車規(guī)MCU發(fā)展機遇車規(guī)產(chǎn)品技術能力與產(chǎn)能布局是公司競爭的基礎，客戶使用意愿則是入局的關鍵；國內(nèi)三家車規(guī)MCU廠商憑借生態(tài)圈的建設，皆取得較好的成果公司與客戶建立合作關系，包括小鵬、比亞迪、理想、廣汽等國內(nèi)主自主布局開發(fā)生態(tài)，包括IP核、研發(fā)工具；建立社區(qū)、設計資源共享增強產(chǎn)品影響力與比亞迪汽車密切合作，形成一系列車規(guī)產(chǎn)品逐步引入外部客戶，增大外銷比例與比亞迪集團形成封閉生態(tài)圈，以此積累車規(guī)芯片技術、拓展產(chǎn)品線產(chǎn)品技術、產(chǎn)品產(chǎn)能能力則是企業(yè)競爭的關鍵，客戶使用意愿影響車規(guī)MCU公司入局進度：公司需要通過芯片設計并與產(chǎn)線緊密合作形成符合車規(guī)認證要求以及量產(chǎn)條件的MCU,其中的公司產(chǎn)品技術能力與產(chǎn)能布局能力是公司競爭的關鍵。在產(chǎn)品滿足車規(guī)認證要求后，仍需通過上車認證才能真正確定產(chǎn)品能夠進入市場，而客戶是否愿意給予公司上車認證機會，則會直接影響公司入局進度國內(nèi)車規(guī)MCU公司短期發(fā)展能力需關注客戶使用意愿情況，長期發(fā)展能力則從生態(tài)圈建設情況中體現(xiàn)：客戶使用意愿決定短期內(nèi)公司車規(guī)MCU產(chǎn)品能否進入市場，是起量前期的關鍵。建設生態(tài)圈能助公司持續(xù)提高各方面的競爭能力，從而把握發(fā)展機遇頭豹國內(nèi)三家具有較強競爭力的車規(guī)MCU廠商通過不同的生態(tài)圈建設，皆取得較好的發(fā)展成果：芯馳科技與100多家合作伙伴合作打造生態(tài)聯(lián)盟，其綜合能力得到客戶高度認可；芯旺微通過自主布局開發(fā)生態(tài)形成差異化產(chǎn)品，且已與多家國內(nèi)主流整車廠形成合作關系；比亞迪半導體通過封閉生態(tài)圈打磨技術能力，拆分上市將有望拓寬生態(tài)圈，進一步提高競爭力來源：公司官網(wǎng)，頭豹研究院豹16芯馳科技打造強力生態(tài)聯(lián)盟，助力公司快速發(fā)展·公司在5年內(nèi)布局智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)關、安全控制全系列產(chǎn)品，形成國內(nèi)領先的優(yōu)勢，且已獲得眾多客戶，而完整的生態(tài)圈建設則是其背后的一大發(fā)展推動力生態(tài)聯(lián)盟助力公司為客戶提供綜合解決方案，取得較好成效芯馳科技的生態(tài)圈布局□高可靠MCU-□□9系列芯片(SoC)順利超過200家，覆蓋國內(nèi)超過70%的整車廠來源：公司官網(wǎng)，頭豹研究院100多家合作伙伴操作系統(tǒng)、基芯片設計行業(yè)其他合作伙伴unityLMCARAISPE3CH思必馳整體解決方案芯旺微車規(guī)MCU的發(fā)展歷程芯旺微車規(guī)MCU突破芯旺微的生態(tài)圈布局與客戶建立好關系利\加強車規(guī)MCU生產(chǎn)公司深耕汽車MCU多年，通過經(jīng)驗技術累積與車規(guī)級認證完善，計劃突破高端應用領域：公司從成立起便專注工業(yè)、汽車級MCU的研發(fā)，經(jīng)過技術的摸索與累積，公司產(chǎn)品逐步從后裝市場跨越至前裝市場，覆蓋主要的汽車低端應用領域。憑借車規(guī)MCU經(jīng)驗與技術的長期積累，與車規(guī)認證的逐步完善，公司已形成較好車規(guī)MCU發(fā)展能力，并開始突破高端應用領域自主布局開發(fā)生態(tài)打造差異化，并與其他廠商及高校合作提升競爭力：公司擁有自主研發(fā)IP核及其配套的一系列開發(fā)工具，為自主研發(fā)芯片提高靈活性與質(zhì)量可控性，同時也為客戶提供研發(fā)的便利性，打造出在行業(yè)內(nèi)的差異化。公司還與一流水平封測廠與代工廠密切合作的提高產(chǎn)品的可靠性與供應能力。此外，公司發(fā)明專利的數(shù)量與質(zhì)量在近幾年均有所提升上升，并與高校保持合作進行人才儲備，支撐持續(xù)研發(fā)能力的提高。在擁有一眾國內(nèi)主流整車廠合作伙伴的前提下，公司將有望通過與合作伙伴合作驗證高端應用上車效果，利用反饋進一步提高技術，進而入局車規(guī)MCU來源：公司官網(wǎng)，頭豹研究院高端領域e400-比亞迪半導體與比亞迪汽車的封閉生態(tài)圈與成果比亞迪半導體利用封閉生態(tài)圈打磨實力，逐步開放生態(tài)圈迎接行業(yè)發(fā)展比亞迪半導體與比亞迪汽車的封閉生態(tài)圈與成果·基于工業(yè)技術積累，與車規(guī)半導體技術儲備，MCU產(chǎn)品發(fā)展進度良好，且憑借封閉生態(tài)圈，公司擁有取得訂單進行上車驗證與技術積累的優(yōu)勢，未來通過打開生態(tài)圈以及利用自身產(chǎn)品協(xié)同，將能實現(xiàn)良好發(fā)展公司憑借封閉生態(tài)圈形成車規(guī)產(chǎn)品線與積累深厚的車