2023高速公路交通仿真運行評價指標(biāo)體系

22高速公路交通仿真運行評價指標(biāo)體系目 次前 言 3高速路通真行估指體系 41. 范圍 4規(guī)范引文件 4術(shù)語定義 4總體求 5總體標(biāo) 5實施程 5模型立 7數(shù)據(jù)信采集 7初始型立 8模型準(zhǔn)校核 9模型準(zhǔn) 9模型證 10模型用 10附A（料）段流校目標(biāo) 12附B（料）段流校目標(biāo) 13參考文獻(xiàn) 14PAGEPAGE高速公路交通仿真運行評估指標(biāo)體系范圍本文件適用于高速公路交通仿真建模與評價服務(wù)。規(guī)范性引用文件無。術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1.交通真 smartlightingpole3.2.路網(wǎng) patternofroaddistribution代表道路的物理屬性，包括節(jié)點、路段、拓?fù)潢P(guān)系以及道路的其他物理特征。出行trip有明確的活動目的，采用一種或多種交通方式從一個地方到另一個地方的過程。OD從出行起點（Oring）到訖點（Destition）的過程，簡稱OD。3.5.交通區(qū) trafficzone結(jié)合交通分析和交通仿真的需要將研究范圍劃分成的若干地理單元。3.6.OD陣 ODmatrix任意兩個交通分區(qū)之間的居民或車輛出行量為OD矩陣。3.7.通行力 trafficcapacity在一定的道路和交通條件下，某一路段單位時間內(nèi)通過某一斷面的最大車輛數(shù)或行人數(shù)。3.8.模型準(zhǔn) modelcalibration通過優(yōu)化仿真模型的輸入?yún)?shù)，使模型的輸出更加準(zhǔn)確地接近現(xiàn)實世界的情況。3.9.模型證 modelvalidation對校準(zhǔn)模型后進(jìn)行檢查，將模型輸出數(shù)據(jù)與觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，評估校準(zhǔn)后模型的精確度?？傮w要求高速公路交通仿真建模與評價主要包含建模準(zhǔn)備（含工作計劃和數(shù)據(jù)采集）、模型建立、模型校驗高速公路仿真模型建立（含校準(zhǔn)和驗證兩個環(huán)節(jié)）以及模型應(yīng)用等四個過程，其流程應(yīng)符合圖4.1和圖4.2的要求。高速公路仿真模型建立高速公路仿真建模準(zhǔn)備高速公路仿真建模準(zhǔn)備高速公路仿真模型驗證高速公路仿真模型校準(zhǔn)高速公路仿真模型驗證高速公路仿真模型校準(zhǔn)高速公路仿真模型應(yīng)用4.1建模準(zhǔn)備建模準(zhǔn)備模型建立模型校驗否是模型應(yīng)用交通仿真分析交通仿真評價方案選擇和優(yōu)化建議調(diào)整模型參數(shù)模型校驗將模型輸出的評價指標(biāo)和現(xiàn)場觀測或其它分析數(shù)據(jù)進(jìn)行對比查看輸入查看演示數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)采集交通流量和交通特征現(xiàn)場觀測資料事項準(zhǔn)備估計工作量制定工作計劃4.2模型建立5.1編寫調(diào)查方案編寫調(diào)查方案調(diào)查管理調(diào)查數(shù)據(jù)審核調(diào)查實施調(diào)查管理調(diào)查數(shù)據(jù)審核調(diào)查實施調(diào)查數(shù)據(jù)處理圖5.1數(shù)據(jù)采集詳細(xì)流程數(shù)據(jù)和信息采集采集，包含靜態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)兩個部分。GIS動態(tài)數(shù)據(jù)包括：基于ETC（OD）第一步，進(jìn)行路網(wǎng)表達(dá)檢查，檢查是否正確搭建路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施模型；OD模型校準(zhǔn)與校核6.1所示。求優(yōu)算法求優(yōu)算法仿真結(jié)果是否滿足停止條件？否是參數(shù)修正仿真運行初始參數(shù)輸入建立參數(shù)優(yōu)化模型、確定優(yōu)化停止條件實際數(shù)據(jù)采集確定標(biāo)定參數(shù)（流量）參數(shù)輸出圖6.1模型校準(zhǔn)流程型參數(shù)應(yīng)滿足附錄A（APAGEPAGE模型驗證包括：滿足附錄A路段流量校準(zhǔn)目標(biāo)模型、行程時間和路徑，其流程圖如圖6.4所示。校準(zhǔn)模型校準(zhǔn)模型行程時間行程時間驗證目標(biāo)參考附錄B模型驗證圖行程時間驗證目標(biāo)參考附錄B模型驗證B。模型應(yīng)用7.1模型驗證模型驗證添加仿真方案模型調(diào)整模型應(yīng)用添加仿真方案模型調(diào)整輸出評價指標(biāo)輸出評價指標(biāo)圖7.1模型應(yīng)用流程附 錄 A（資料性）仿真對象測量標(biāo)準(zhǔn)單個或幾個交叉口模擬（OD≤6*6）（快速路、主干路）（6*6<OD≤15*15）路網(wǎng)模擬（OD>15*15）路段流量小時流量VOL判斷標(biāo)準(zhǔn)：（1）VOL<700，絕對差在100以內(nèi)；（2）700<VOL<2700，誤差在15%以內(nèi)；400以內(nèi)；（4）所有路段流量平均誤差。90%以上路段符合此要求85%以上路段符合此要求80%以上路段符合此要求誤差在5%以內(nèi)誤差在5%以內(nèi)誤差在10%以內(nèi)GEH判斷標(biāo)準(zhǔn)：GEH<5；所有路段平均。90%以上路段符合此要求85%以上路段符合此要求80%以上路段符合此要求GEH<3GEH<4GEH<5MMC2MC式中：M——模型輸出數(shù)據(jù)；C——觀測數(shù)據(jù)。

GEH附 錄 B（資料性）行程時間驗證目標(biāo)單個或幾個交叉口模擬（OD6*6）（）（6*6<OD≤15*15）路網(wǎng)模擬（OD>