一種車(chē)載式消防裝置的制作方法

一種車(chē)載防裝的制作方1.本實(shí)用新型于消防機(jī)械領(lǐng)域具體涉及一種車(chē)載消防裝置。背技：2.港口和工地機(jī)(流動(dòng)機(jī)械，如叉車(chē)等)作環(huán)境復(fù)雜且工量大，工作時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致流機(jī)電系統(tǒng)機(jī)艙溫度較，較容易發(fā)生火。由于工作環(huán)境區(qū)較大，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)不能及時(shí)找到消設(shè)施，容易造成輛報(bào)廢，甚至在施區(qū)引起大規(guī)?；馂?zāi)給企業(yè)單位和國(guó)造成重大損失。此，防范流機(jī)火災(zāi)最好的辦法是安裝載滅火裝置。目的車(chē)載滅火器專(zhuān)于汽車(chē)滅火，且多手提式滅火器。市主要的幾種車(chē)載火器為：干粉滅器、超細(xì)干粉滅火、二氧化碳滅火器水基滅火器。上幾種滅火器均是發(fā)生火災(zāi)后由人手操作進(jìn)行滅火，若火不及時(shí)，則容導(dǎo)致火勢(shì)變大，而造成嚴(yán)重的火災(zāi)故。3.目前在流機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速滅，導(dǎo)致流機(jī)工作環(huán)消防安全性不足技實(shí)要素：4.本實(shí)用新型目的在于解決上現(xiàn)有技術(shù)中存在的題，提供一種車(chē)式消防裝置，包括滅器筒，滅火器軟和消防控制系統(tǒng)所述滅火器筒固定接到流機(jī)機(jī)體上，述滅火器軟管由火器筒內(nèi)部引出另一端插入電氣系機(jī)艙內(nèi)，所述消防制系統(tǒng)包括設(shè)置駕駛室內(nèi)的開(kāi)關(guān)鈕，所述開(kāi)關(guān)按鈕滅火器筒電氣連接5.其中，還包艙內(nèi)噴灑總成，述艙內(nèi)噴灑總成包輸入管，所述輸管與滅火器軟管對(duì)接通。6.其中，所述入管上還設(shè)置有制閥。7.其中，所述內(nèi)噴灑總成還包連接所述輸入管的環(huán)管，所述內(nèi)環(huán)鋪設(shè)在流機(jī)電氣系統(tǒng)艙內(nèi)。8.其中，所述環(huán)管上設(shè)有多個(gè)頭。9.其中，所述頭的頭部呈扇形構(gòu)。10.其中，所述開(kāi)按鈕設(shè)置在駕駛內(nèi)駕駛員方便操作位置。11.與現(xiàn)有技術(shù)相，本實(shí)用新型具如下有益效果：12.本實(shí)用新型的載式消防裝置在機(jī)發(fā)生火災(zāi)后，駕員在駕駛室內(nèi)可在流機(jī)電氣系統(tǒng)機(jī)發(fā)生火災(zāi)的第一間摁下滅火按鈕施救火作業(yè)，能夠時(shí)滅火，且操作方快捷，從而防止勢(shì)變大造成嚴(yán)重火災(zāi)事故，保證了機(jī)的消防安全性。13.本實(shí)用新型的載式消防裝置在機(jī)電氣系統(tǒng)機(jī)艙內(nèi)設(shè)覆蓋面廣且針流機(jī)運(yùn)行過(guò)程中電系統(tǒng)機(jī)艙內(nèi)溫度高、火災(zāi)隱患較的各個(gè)部位的艙內(nèi)灑總成，其噴頭呈形，噴灑均勻，電氣系統(tǒng)機(jī)艙內(nèi)生火災(zāi)險(xiǎn)情能更快滅火，所以能夠保流機(jī)的消防安全。附圖說(shuō)明14.圖1為本實(shí)用型提供的車(chē)載式防裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)意圖；15.圖2為本實(shí)用型提供的車(chē)載式防裝置的俯視結(jié)構(gòu)意圖；16.圖3為本實(shí)用型提供的艙內(nèi)噴總成結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式17.下面結(jié)合具體施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具的描述，有必要此指出的是以下實(shí)施例只用于本實(shí)用新型的進(jìn)步說(shuō)明，不能理為對(duì)本實(shí)用新型保范圍的限制，本領(lǐng)技術(shù)人員根據(jù)本用新型內(nèi)容對(duì)本用新型做出的一些本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整屬本實(shí)用新型的護(hù)范圍。18.如圖1、圖所示為本實(shí)用新型供的車(chē)載式消防置，包括滅火器筒，滅火器軟管2、內(nèi)噴灑總成3和消防控制統(tǒng)6，艙內(nèi)噴灑總成3如圖3所示。滅火器筒1采如鉚接、焊接、栓連接等固定連接式，也可以采用扣等可拆卸的固連接方式連接到機(jī)的機(jī)體4上靠近電氣系統(tǒng)機(jī)艙5的位置處，滅火器軟管由滅火器筒1內(nèi)部引出，一端插入電氣系機(jī)艙5內(nèi)，用于滅火材料從滅器筒1內(nèi)導(dǎo)出?？刂葡到y(tǒng)6采用氣開(kāi)關(guān)對(duì)車(chē)載式防裝置進(jìn)行開(kāi)關(guān)控制，制系統(tǒng)6包括一開(kāi)關(guān)按鈕(未示出，開(kāi)關(guān)按鈕設(shè)置駕駛室7內(nèi)駕駛員方便操的位置，當(dāng)電氣統(tǒng)機(jī)艙5發(fā)生火災(zāi)險(xiǎn)情，駕駛員夠第一時(shí)間按下開(kāi)關(guān)鈕進(jìn)行滅火，防火勢(shì)進(jìn)一步蔓延19.如圖3所示為載式消防裝置的內(nèi)噴灑總成3，艙內(nèi)噴灑總成3的輸入管8與滅火器軟管對(duì)接連通，用于滅器筒1中的滅火材料進(jìn)入艙內(nèi)噴灑總3。輸入管8和火器軟管2對(duì)接后固定到電氣統(tǒng)機(jī)艙5上，以保證滅火操作過(guò)程安全穩(wěn)定的行，其固定方式以采用鉚接、螺連接等現(xiàn)有的連接式。輸入管8上還置一控制閥9，用于控制輸管8內(nèi)部是否導(dǎo)通和滅火料流入的流量大。20.艙內(nèi)噴灑總成3包括在電氣系統(tǒng)機(jī)艙5內(nèi)置的連接輸入管8的內(nèi)管10，該內(nèi)環(huán)管10設(shè)在流機(jī)運(yùn)行過(guò)中電氣系統(tǒng)機(jī)艙5內(nèi)溫度較高、災(zāi)隱患較大的各個(gè)部位在內(nèi)環(huán)管10上設(shè)有多個(gè)噴頭11，且噴頭11的頭部呈形結(jié)構(gòu)，當(dāng)電氣系統(tǒng)艙5內(nèi)發(fā)生火災(zāi)險(xiǎn)情時(shí)，駛員摁下開(kāi)關(guān)按，滅火材料進(jìn)入內(nèi)環(huán)管10內(nèi)從噴頭11中噴出進(jìn)行滅火業(yè)，滅火材料噴后整體呈扇形，使得滅火材噴灑更均勻，滅效果更好。技特：1.一種車(chē)載式防裝置，其特征于：包括滅火器筒滅火器軟管和消控制系統(tǒng)，所述滅火筒固定連接到流機(jī)體上，所述滅器軟管由滅火器筒部引出，另一端插電氣系統(tǒng)機(jī)艙內(nèi)所述消防控制系包括設(shè)置在駕駛室的開(kāi)關(guān)按鈕，所述關(guān)按鈕與滅火器電氣連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所的車(chē)載式消防裝置，其征在于：還包括內(nèi)噴灑總成，所艙內(nèi)噴灑總成包括入管，所述輸入管滅火器軟管對(duì)接通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)式消防裝置，其特征在：所述輸入管上設(shè)置有控制閥。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)載式消防裝置其特征在于：所艙內(nèi)噴灑總成還括連接所述輸入管內(nèi)環(huán)管，所述內(nèi)環(huán)鋪設(shè)在流機(jī)電氣統(tǒng)機(jī)艙內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所的車(chē)載式消防裝置，其征在于：所述內(nèi)管上設(shè)有多個(gè)噴。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)載式消防置，其特征在于所述噴頭的頭部扇形結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載消防裝置，其特在于：所述開(kāi)關(guān)按設(shè)置在駕駛室內(nèi)駛員方便操作的置。技總本實(shí)用新型提供一種車(chē)載式消防置，屬于消防機(jī)領(lǐng)域。該車(chē)載式消裝置包括滅火器筒滅火器軟管和消控制系統(tǒng)，所述滅火器筒定連接到流機(jī)機(jī)體上，所述滅器軟管由滅火器內(nèi)部引出，另一插入電氣系統(tǒng)機(jī)艙，所述消防控制系包括設(shè)置在駕駛內(nèi)的開(kāi)關(guān)按鈕，述開(kāi)關(guān)按鈕與滅火筒電氣連接。該車(chē)式消防裝置在流發(fā)生火災(zāi)后，駕員在駕駛室內(nèi)可以流機(jī)電氣系統(tǒng)機(jī)艙生火災(zāi)的第一時(shí)摁下滅火按鈕實(shí)救火作業(yè)