鄭成虎項(xiàng)目計(jì)劃書

商用車氣冷卻除塵裝置

及其控制系統(tǒng)1）項(xiàng)目描述⑴項(xiàng)目概述：本項(xiàng)目是一款對(duì)商用車輛行駛系統(tǒng)和離合器進(jìn)行持續(xù)降溫、除塵、溫度監(jiān)控的產(chǎn)品。已經(jīng)被國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予2項(xiàng)專利，一項(xiàng)是發(fā)明專利，一項(xiàng)是實(shí)用新型專利。從開始立項(xiàng)到裝車試驗(yàn)，歷時(shí)4年時(shí)間.其中還進(jìn)行了5個(gè)多月的臺(tái)架試驗(yàn)。對(duì)車輛行駛系統(tǒng)、離合器工位的除塵、冷卻完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求。對(duì)車輛各工位安全工作溫度的監(jiān)控，及遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸，完全符合、適應(yīng)現(xiàn)時(shí)期的車輛安全監(jiān)管需求.⑵項(xiàng)目背景：從2008年開始，國(guó)內(nèi)的商用車企業(yè)，技改投入的資金相對(duì)龐大，但是這部分資金都用于生產(chǎn)線的改造和固定資產(chǎn)的投入,用于車輛技術(shù)、車輛應(yīng)用材料科學(xué)技術(shù)的研究與深開發(fā)，基本沒有。導(dǎo)致目前國(guó)內(nèi)的車輛外形花樣百出，絞盡腦汁降低車身質(zhì)量,而新技術(shù)應(yīng)用是捉襟見肘.汽車工業(yè)技術(shù)的同質(zhì)化，在2011年就已經(jīng)凸顯，銷售手段成了提高車輛市場(chǎng)占有率的唯一砝碼。而如何就環(huán)保、安全、高效、延長(zhǎng)車輛部件使用壽命的角度去定位新時(shí)期的車輛市場(chǎng)，做中國(guó)人自己的商用車（載貨車），是我們這代人的責(zé)任。⑶項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)：隨著國(guó)內(nèi)高速公路和一級(jí)公路的建設(shè)，道路行駛車輛的平均速度較5年前，至少提高15%--25%左右。同時(shí)對(duì)車輛行駛系統(tǒng)的要求也在不斷的提高.而近幾年國(guó)內(nèi)的幾大商用車廠家，對(duì)車輛行駛系統(tǒng)并沒有關(guān)于改善其安全、降溫等新產(chǎn)品推出。目前在高速或一級(jí)公路上搶修的車輛故障，行駛系統(tǒng)和離合器故障占70%。主要出現(xiàn)在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛、重載爬坡、下坡連續(xù)制動(dòng)的情況下，其中不乏因行駛系統(tǒng)故障造成自身車輛燒毀或第三方火災(zāi)、制動(dòng)轂破裂造成第三方傷亡等重大交通事故。目前國(guó)內(nèi)沒有與之相配套的道路行駛安全監(jiān)控產(chǎn)品.甚至在更大的范圍（國(guó)外的商用車）都沒有配套與之相近的產(chǎn)品。隨著國(guó)內(nèi)高速公路的進(jìn)一步建設(shè)和規(guī)范，出門上高速的習(xí)慣，將被更多的被接受。高速運(yùn)轉(zhuǎn)部件的監(jiān)控、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)的安全監(jiān)管，顯得尤為迫切和重要。而本項(xiàng)目的配套，是將商用車在行駛中的多余的壓縮空氣進(jìn)行油氣自動(dòng)分離，再進(jìn)行蓄壓（較低壓力），由控制單元ECU根據(jù)傳感器信號(hào)對(duì)蓄壓的氣體進(jìn)行有效分配，達(dá)到冷卻除塵的目的，不需要對(duì)車輛現(xiàn)有的部件進(jìn)行改裝和變異,不增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，整套設(shè)備的重量低于4公斤。從根本上杜絕了商用車維修保養(yǎng)時(shí)的粉塵，更加益于商用車維修企業(yè)的衛(wèi)生管理和維修人員的健康；對(duì)各高速運(yùn)動(dòng)部件降溫、監(jiān)控、及遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸，對(duì)車輛進(jìn)行多方位立體安全監(jiān)管；如果將其傳輸數(shù)據(jù)和高速公路管理部門進(jìn)行有效對(duì)接，那么在國(guó)內(nèi)將實(shí)現(xiàn)高速車輛安全監(jiān)控體系，就基本杜絕在高速因行駛系統(tǒng)、離合器工位故障而拋錨的現(xiàn)象，最大限度的避免了高速上因車輛故障而導(dǎo)致的火災(zāi)或事故。GPRS模塊終端配置使用，對(duì)使用該產(chǎn)品的客戶的服務(wù)費(fèi)的收取，對(duì)本產(chǎn)品的價(jià)值提升空間巨大.對(duì)該項(xiàng)目的配套，可適時(shí)的對(duì)行駛車輛進(jìn)行監(jiān)控，可以根據(jù)監(jiān)控過程中的數(shù)據(jù)決定車輛的保養(yǎng)時(shí)間和保養(yǎng)工位.同時(shí)對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的工位進(jìn)行冷卻，最大限度的延長(zhǎng)了其運(yùn)動(dòng)部件的使用壽命，直接降低車輛使用成本.本項(xiàng)目適用于氣制動(dòng)商用載貨車。對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、客車、大型特種車輛、甚至船舶等，市場(chǎng)廣闊，產(chǎn)品可衍生空間大。2） 市場(chǎng)分析2014年國(guó)內(nèi)商用車的銷量近30萬(wàn)臺(tái)，而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)商用車的保有量，超過3000萬(wàn)量，隨著政府對(duì)車輛排放的管束，國(guó)二、國(guó)三車輛的強(qiáng)制淘汰，2015-2016兩年內(nèi)，國(guó)內(nèi)商用車的銷量，將超過100萬(wàn)輛.屆時(shí)，國(guó)內(nèi)幾家商用車企業(yè)，將會(huì)為市場(chǎng)地位的重新劃分而血拼，商用車新產(chǎn)品、新技術(shù)的配套和導(dǎo)入顯得至關(guān)重要。2015-2016兩年國(guó)內(nèi)商用車銷量100萬(wàn)輛計(jì)算，實(shí)際氣制動(dòng)配置車輛約為80萬(wàn)輛，配套5%的車輛，其配套量為4萬(wàn)臺(tái)套，其經(jīng)濟(jì)效益就已經(jīng)非?？捎^。其中已有車輛的改裝配套，沒有累計(jì)。就客車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車而言，數(shù)量也超百萬(wàn)臺(tái)（正使用車輛）。3） 財(cái)務(wù)分析計(jì)劃在14個(gè)月內(nèi)融資1000-—1600萬(wàn)左右，根據(jù)業(yè)務(wù)拓展速度和步驟，分2-3次注入;同時(shí)我公司有部分資金投入.該資金根據(jù)周期投入的金額，5%用于臺(tái)架試驗(yàn)中心，5%用于營(yíng)銷戰(zhàn)略策劃，年投入的5%用于辦公場(chǎng)所及倉(cāng)庫(kù)的租賃。國(guó)家主管部門的檢測(cè)認(rèn)證費(fèi)用，尚無(wú)法估算，應(yīng)該低于當(dāng)年度投入的5%。員工工資及辦公費(fèi)用分?jǐn)傉寄晖度氲?2%（當(dāng)年度計(jì)劃公司員工低于30人），其余58%的資金都用于項(xiàng)目占用資金的流轉(zhuǎn)。10%的資金用于運(yùn)營(yíng)意外風(fēng)險(xiǎn)預(yù)備金.根據(jù)實(shí)際運(yùn)作過程中的變化，資金分?jǐn)傉加糜?jì)劃比例,會(huì)有小幅度的調(diào)整。在資金投入的過程中，公司產(chǎn)生的銷售利潤(rùn)同時(shí)投入到資金分?jǐn)傆?jì)劃中，財(cái)務(wù)計(jì)劃管理的重點(diǎn)是，不花一分沒有依據(jù)的錢，堅(jiān)持節(jié)儉、實(shí)際、高效、科學(xué)的管控制度。4） 管理結(jié)構(gòu)關(guān)于公司管理結(jié)構(gòu)，請(qǐng)看附圖。在圖中，生產(chǎn)規(guī)劃部、綜合配套部、財(cái)務(wù)部是公司的三大不可或缺的部門。10個(gè)月后，營(yíng)銷部計(jì)劃進(jìn)行外包合作，只保留的客服中心和臺(tái)架試驗(yàn)中心合并。將實(shí)際投入的生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到第三方，對(duì)臺(tái)架試驗(yàn)完全成熟的產(chǎn)品進(jìn)行分切再外包生產(chǎn).將營(yíng)銷風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效轉(zhuǎn)嫁,公司部門的主要任務(wù)是管理、協(xié)調(diào)、績(jī)效考核，發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃的制定、部署和執(zhí)行。專注做領(lǐng)先市場(chǎng)的產(chǎn)品，是我們的最主要的任務(wù).5） 競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)管理目前和本項(xiàng)目相同或相近的產(chǎn)品，根本沒有.短期內(nèi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不存在，20個(gè)月后可能存在的相近產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。在特定的期限內(nèi)，如何以最快的速度進(jìn)行市場(chǎng)戰(zhàn)略的部署，如何確保產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性，我們?nèi)杂性S多工作要做.同時(shí)我們還面臨整車廠的考驗(yàn)，和整車廠壟斷配套的壓力。所以，產(chǎn)品配套的幾步走非常重要,其中整車廠配套、集團(tuán)客戶配套、客運(yùn)公