汽車沖壓工藝及相關名詞釋義

模具一般由以下部分組成：1、工作零件如：凸模、凹模等，主要完成材料的分離或成形。2、定位零件如：擋料銷、定位銷、定位擋板等，主要是用來定位坯料在模具中的正確位置。3、壓料、卸料與頂料零件如：壓料板、卸料板(上模）、頂出器(下模）、壓邊圈等，主要是起把制件和廢料與模具分離的作用，在拉延模中的壓邊力圈還防止失穩(wěn)和起皺作用。4、導向零件如：導柱、導套、導板等，主要是保證使上、下模的正確運動。5、支持零件如：上、下模板和凹、凸模固定板等，主要是起連接和固定工作零件的作用。6、緊固零件如：內(nèi)六角螺釘、卸料板螺釘、拔銷等，主要是起聯(lián)接和緊固各類零件使之成為一體的作用。7、緩沖零件如：鋼絲彈簧、聚氨脂橡膠彈簧等，主要是利用其彈力起到卸、退料的作用。8、安全零件及其它輔助零件主要有安全側(cè)銷、安全螺釘、工作限制器、存放限制器、上下料架、廢料滑槽、起重棒、吊耳等。重要安全零件：安全側(cè)銷：主要作用是防止上模壓料板緊固螺釘松動或斷裂，導致壓料板落下，造成人員、工裝的重大損失。存放限制器：主要作用是防止模具彈性元件長期受壓而失效和防止刃口長期接觸影響刃口的壽命。（一般采用聚氨脂橡膠）工作限制器：主要作用是限制凸凹模的吃入深度。2、冷沖壓的特點產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定精度高重量輕剛度好互換性好高效低耗操作簡單易于實現(xiàn)自動化3、沖裁的定義分普通沖裁及精密沖裁沖裁，在廣義上講，是分離工序的總稱。它是利用模具使板料產(chǎn)生分離的沖壓工序，簡單的說它是利用沖模在壓力機上使板料分離的一種沖壓工序，它包括落料、沖孔、切斷、修邊、切口等多種工序，但一般來說主要是指落料、沖孔及修邊工序。4、拉延的定義拉延是利用專門的模具將沖裁或剪裁后的平板坯料制成開口空心件的一種沖壓工藝方法；用拉延工序，可以制成筒形、階梯形、錐形、球形、方盒形和其他不規(guī)則形狀的薄板工序。拉延所用的模具一般是由凸模、凹模和壓邊圈三部分組成。單動：加強板等中小件三動：S11后地板等復雜形狀件；1.2拉延變形的特點（對軸對稱的零件）(1)其凸模、凹模與沖裁時不同，它們工作部分沒有鋒利的刃口，而是做成一定的圓角半徑，并且其間隙也稍大于板料的厚度。在凸模的作用下，毛坯在凹模兩端面和壓邊圈之間的縫隙中變形，并被拉入凸凹模之間的間隙里形成開口空心零件。所以拉延時毛坯的外部環(huán)形部分是變形區(qū)，而底部通常是不參加變形的不變形區(qū)。(2)毛坯變形區(qū)在切向壓應力和徑向拉應力的作用下，產(chǎn)生切向壓縮與徑向伸長的變形。(3)變形程度主要受毛坯傳力區(qū)的承載能力的限制。(4)厚度的變化，側(cè)壁變厚，底部變薄。拉延工序易產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷：1、外覆蓋件：拉延不到底、起皺、縮頸、開裂、變形、疊料、棱線不清晰、沖擊痕、劃傷、拉毛、雙棱線、壓痕、反彈、剛度不足；2、內(nèi)覆蓋件及一般件：拉延不到底、起皺、縮頸、開裂、疊料、拉毛、少料、反彈；翻邊（孔）成形翻邊是將坯料上的孔或曲線外緣翻出凸緣的成形方法，可以分為翻孔和外緣翻邊兩種形式，這兩種形式在變形性質(zhì)，應力狀態(tài)及生產(chǎn)上的應用都有所不同?？椎姆吺窃陬A先沖好孔的基礎上，依靠材料的拉伸沿一定的曲線翻成豎立凸緣的沖壓方法。外緣翻邊是沿毛坯曲邊，借材料的拉伸或壓縮，形成高度不一的豎邊。1.翻孔工藝變形特點在翻孔過程中，材料沿切線方向伸長，材料厚度變薄，孔口處的纖維拉伸變形程度最大，變形最明顯。2翻孔間隙翻孔過程中，材料沿周向伸長，其厚度沿翻孔的高度方向逐漸變薄，翻孔模凸、凹模之間的間隙應大于材料厚度，一般圓孔翻邊凸、凹模之間的間隙（單邊）可控制在（0.75-0.85）t，使直壁稍微變薄，以保證豎邊成為直壁。3外緣翻邊外緣翻邊分為外凸輪廓和內(nèi)輪廓的翻邊，外凸輪廓輪廓的翻邊也叫壓縮類的翻邊，其變形性質(zhì)和應力狀態(tài)類似于不用壓邊圈的淺拉深，內(nèi)輪廓的翻邊也叫伸長類的翻邊和孔的翻邊類似。4翻邊的常見的質(zhì)量缺陷：翻邊角度不到位、翻邊高度不到位、翻邊拉毛、翻邊裂等整形是將以成形的工件校成準確的形狀和尺寸的方法。1拉深件的整形帶凸緣拉深件常因凸緣圓角半徑（即凹模圓角半徑）過小，拉伸時材料流動受阻而破裂，因此，拉深模需要加大凹模圓角半徑，再通過整形減小圓角半徑。2彎曲件的整形由于材料彎曲后產(chǎn)生回彈，影響了工件的形狀和尺寸，對于精度要求很高的彎曲件，通過彎曲后再進行整形。3質(zhì)量缺陷：整形不到位（型面達不到產(chǎn)品要求）汽車覆蓋件的特點：汽車覆蓋件與一般沖壓件相比，具有材料薄，形狀復雜，多為空間曲面，結(jié)構(gòu)尺寸大和表面質(zhì)量要求高等特點。在汽車覆蓋件中，形狀簡單、深度淺的覆蓋件一般采用單動壓力機來成型；形狀復雜、深度深的覆蓋件必須采用雙動壓力機成型。這是因為單動壓力機的壓料力是靠機床下面的油缸或氣墊獲得的，油缸（或氣墊）的壓力和行程都比雙動壓力機小得多，它不能提供較大壓料力和大行程的復雜深拉延件所需的成型力。其次，單動壓力機所用拉延模的壓料圈比較薄，剛性相對弱，亦不能適應復雜深拉延件的成型。轎車質(zhì)量對覆蓋件的要求：(1)尺寸和形狀應符合檢具和經(jīng)過焊裝合件匹配的樣件。(2)表面質(zhì)量好。外覆蓋件（尤其是轎車的外覆蓋件）表面不允許有波紋、皺紋、凹痕、劃傷、擦傷、壓痕等缺陷，棱線應清晰、平直、曲面應圓滑、過渡均勻。(3)剛性好。覆蓋件在成形過程中，材料應有足夠的塑性變形，以保證零件具有足夠的剛性。(4)良好的工藝性。覆蓋件應具有良好的沖壓工藝性能和焊接工藝性能，以降低沖壓和焊裝的生產(chǎn)成本。沖壓工藝性，主要是看各工序，特別是拉深工序能否順利進行、能否穩(wěn)定生產(chǎn)。一、車身材料種類現(xiàn)在汽車車身主要的原材料是鋼板，無論是承載式車身，非承載式車身。按照鋼板的生產(chǎn)工藝分主要可分為熱軋鋼板和冷軋鋼板兩大類。二、板材的分類和名稱1、板材是指各種形狀的半成品，如：薄板、中板、厚板、窄帶材、帶材等。2、按厚度分：厚板（4MM以上）、中板（3-4MM）、薄板（3MM以下）3、按軋制狀態(tài)分：熱軋鋼板、冷軋鋼板三、材料的表面狀態(tài)質(zhì)量要求⑴材料的表面必須是沒有分層現(xiàn)象，并且表面沒有明顯的力學性能損傷。

⑵材料的表面必須是光潔平整、無劃痕、無雜質(zhì)、無氣孔和縮孔。

⑶材料表面應無銹斑、無氧化皮及其他附著物。在冷沖壓生產(chǎn)中，選擇表面質(zhì)量好的材料，在變形過程中不易破裂，并且不易損傷模具和工具，可獲得表面光潔，質(zhì)量較好的沖壓件。四、表征鋼板的主要力學性能指標強度:金屬材料在外力作用下抵抗變形和斷裂的能力。屈服強度、抗拉強度是極為重要的強度指標，是金屬材料選用的重要依據(jù)。強度的大小用應力來表示，即用單位面積所能承受的載荷(外力)來表示，常用單位為Mpa1、屈服強度：金屬試樣在拉力試驗過程中，載荷不再增加，而試樣仍繼續(xù)發(fā)生變形的現(xiàn)象，稱為“屈服”。產(chǎn)生屈服現(xiàn)象時的應力，即開始產(chǎn)生塑性變形時的應力，稱為屈服點，用符號σs表示2、抗拉強度：金屬試樣在拉力試驗時，拉斷前所能承受的最大應力，用符號σb表示3、伸長率：金屬在拉力試驗時，試樣拉斷后，其標距部分所增加的長度與原始標距長度的百分比，稱為伸長率。用符號δ表示。伸長率反映了材料塑性的大小，伸長率越大，材料的塑性越大。4、應變強化指數(shù)n：鋼材在拉伸中實際應力－應變曲線的斜率。其物理意義是，n值高，表示材料在成形加工過程中變形容易傳播到低變形區(qū)，而使應變分布較為均勻，減少局部變形集中現(xiàn)象，因此n值對拉延脹形非常重要。5、塑性應變比r值：r值表示鋼板拉伸時，寬度方向與厚度方向應變比之比值。r值越大，表示鋼板越不易在厚度方向變形（越不容易開裂），深沖性越好五、鋼板表面質(zhì)量級別代號特征較高級的精整表面FB（O3）表面允許有少量不影響成型性及涂、鍍附著力的缺陷，如劃傷、壓痕、麻點、輥印及氧化色高級的精整表面FC（O4）產(chǎn)品二面中較好一面無肉眼可見的明顯欠缺，另一面必須至少達到FB的要求超高級別的精整表面FD（O5）產(chǎn)品二面中較好的一面不得有任何缺陷，即不能影響涂漆后的外觀質(zhì)量貨電鍍后的外觀質(zhì)量，另一面至少達到FB級六、沖壓所用的材料應具備基本條件⑴沖壓材料必須便于加工，容易得到高質(zhì)量和高精度的沖壓件。

⑵沖壓材料應便于提高生產(chǎn)效率，即一次沖壓工序的極限變形程度和總的極限變形程度要足夠大。

⑶材料對模具的損耗及磨損要低，并且不易出現(xiàn)廢品（4）還應具有：材料應具有良好的塑性：較高的伸長率和斷面收縮率，較低的屈服點和較高的抗拉強度。材料應具有光潔平整無缺陷損傷的表面狀態(tài)。表面狀態(tài)好的材料，加工時不易破裂，不容易擦傷模具，制成的制品零件表面狀態(tài)好。材料厚度的公差應符合國家規(guī)定的標準；材料應對機械接合及繼續(xù)加工（如焊接、拋光等工序）有良好的適應性能。八、經(jīng)常使用的材料1、B170P1、B210P1、B250P1、B180H1、B140H1等2、DC01、DC03、DC04（O5）、DC05、DC06（O5）等3、DC56D+Z、DC54D+Z等4、SPHC、SPHD、SPHE等5、BLC、BLD、BUSD、BUFD、BSUFD等6、SAPH370、SAPH400、SAPH440等7、BP340、BP380、BSC2、BSC3等九、鋼材的是生產(chǎn)工藝冷軋鋼板生產(chǎn)工藝（寶鋼）：礦石－高爐煉鐵－轉(zhuǎn)爐煉鋼－連鑄（板坯）－熱連軋－酸洗－冷連軋－連續(xù)退火（－熱鍍鋅）－卷取/其他（電鍍鋅/縱剪成帶/橫剪成板/）；熱軋鋼板生產(chǎn)工藝（寶鋼）：礦石－高爐煉鐵－轉(zhuǎn)爐煉鋼－連鑄（板坯）－除鱗－精軋－冷卻－卷取－熱軋卷－矯直/縱剪/橫剪；十、常見鋼板的表面缺陷按規(guī)定，熱軋鋼板的表面不得有裂紋、結(jié)疤、折疊、氣泡、分層和夾層等對使用有害的缺陷。但允許有深度（或高度）不超過厚度公差一半的麻點、凹陷、劃痕等輕微、局部的缺陷，并保證鋼板的最小厚度。冷軋和熱軋鋼板的任何表面缺陷的存在，特別是超出標準