-雙塊式無砟軌道施工

雙塊式無砟軌道技術(shù)姓名：朝陽學(xué)號(hào)：10932班級(jí)：高工104班雙塊式無砟軌道技術(shù)雷達(dá)2000型雙塊式無砟軌道技術(shù)旭普林型雙塊式無砟軌道技術(shù)雷達(dá)2000型旭普林型雷達(dá)2000無砟軌道技術(shù)雷達(dá)2000無砟軌道技術(shù)1、雙塊式無砟道床施工前與線下施工單位交接2、雙塊式無砟道床施工工藝總流程3、雙塊式無砟軌道施工注意事項(xiàng)1.1、無砟道床施工前與線下施工交接

線下工程竣工測(cè)量無砟道床施工前與線下施工交接流程圖線下工程主體驗(yàn)收線下工程沉降觀測(cè)線下工程沉降觀測(cè)評(píng)估合格不合格資料核查線路基樁和相關(guān)資料收集檢測(cè)成果報(bào)告線路基樁復(fù)測(cè)和路面狀態(tài)檢查不合格辦理交接手續(xù)無砟軌道開始施工合格1.2、無砟道床施工前與線下施工交接內(nèi)容

①無砟道床施工單位應(yīng)接收《無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估報(bào)告》，工后沉降變形符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行無砟軌道施工。

②無砟道床工程與線下工程工序交接至少在軌道工程施工一個(gè)月前進(jìn)行。線下施工向軌道施工提交線下構(gòu)筑物竣工測(cè)量資料、樁橛和與軌道工程有關(guān)的變更設(shè)計(jì)、線下工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格報(bào)告等資料。

③無砟道床施工前應(yīng)復(fù)測(cè)基樁控制網(wǎng)、中線樁和路面（含路基面、橋面和隧道仰拱填充層頂面，下同）高程、平整度及幾何尺寸等，核實(shí)中線和高程貫通情況。復(fù)核時(shí)發(fā)現(xiàn)同設(shè)計(jì)不符時(shí)應(yīng)及時(shí)聯(lián)系有關(guān)單位解決。2、雙塊式無砟道床施工工藝總流程路基、橋梁工后沉降和橋梁收縮徐變滿足設(shè)計(jì)要求后，可進(jìn)行無砟道床施工。路基地段支承層砼采用人工立模，澆筑砼，路基支承層施工完成后，運(yùn)卸施工材料，然后工地散布雙塊式軌枕、組裝12.5m工具軌軌排、粗調(diào)軌排、布筋、立模、精調(diào)軌排、澆筑道床混凝土的流水作業(yè)進(jìn)行無砟道床道床板施工，其主要施工工序如下：①?gòu)?fù)核基樁控制網(wǎng)（CPⅢ），測(cè)設(shè)加密基樁；②路基支承層施工，橋梁凸臺(tái)施工；③工具軌、鋼筋等施工材料運(yùn)輸和卸車；④鉆銷釘孔，鋪設(shè)縱向底層鋼筋；2、雙塊式無砟道床施工工藝總流程⑤布枕、組裝軌排，安裝螺桿調(diào)整器托軌板，錨固銷釘；⑥粗調(diào)軌排，綁扎鋼筋網(wǎng)、接地焊接；⑦安裝縱橫向模板；⑧精調(diào)軌排，軌排固定；⑨澆筑道床板混凝土；⑩拆除調(diào)整器，放松扣件，放散溫度應(yīng)力，混凝土養(yǎng)生；拆除、倒運(yùn)模板及工具軌，進(jìn)入下一循環(huán)。2.1無砟道床施工總流程圖梁面及路基狀態(tài)檢模板及相關(guān)機(jī)具準(zhǔn)備銷釘鉆孔、布置銷釘鋪設(shè)道床板縱向底層鋼筋橋面保護(hù)層及凸臺(tái)施工鋪設(shè)土工布基面清理測(cè)設(shè)基樁混凝土支承層施工軌排就位、安裝鋼軌調(diào)節(jié)器、粗調(diào)伸縮縫板、模板等安裝精調(diào)并固定軌排、狀態(tài)（絕緣性能）檢查質(zhì)量檢查布枕、組裝工具軌軌排鋪設(shè)道床上層鋼筋形成鋼筋網(wǎng)架鋼軌支撐架拆除、清洗混凝土養(yǎng)護(hù)道床砼澆筑、抹面準(zhǔn)備支撐架原材料準(zhǔn)備混凝土配置、輸送3.1路基上混凝土支承層施工3.1.1施工方法混凝土支承層采用人工立模，現(xiàn)澆整平搗實(shí)的方法施工，采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土，曲線超高通過支承層下部墊層設(shè)置。在模板上標(biāo)出混凝土標(biāo)高、邊緣厚度等參數(shù)。3.1.2施工要求①根據(jù)CPⅢ控制點(diǎn)測(cè)設(shè)混凝土支承層模板線，并用墨線現(xiàn)場(chǎng)彈出模板邊線位置。模板采用360mm×1200mm鋼模，應(yīng)支立牢固、可靠。②支承層施工前應(yīng)對(duì)路基表面進(jìn)行清潔，灑水濕潤(rùn)，并至少保濕2h。3.1路基上混凝土支承層施工③支承層采用C15混凝土并由拌合站拌制，拌合完成后由灌車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。④施工時(shí)的環(huán)境溫度不應(yīng)低于+5℃；支承層完成后的前7天內(nèi)如有霜凍，支承層必須采取防護(hù)措施。⑤一般情況下，支承層施工完成后，應(yīng)沿線路方向每5m應(yīng)設(shè)置一道假縫，縫深至少105mm，寬不大于5mm。當(dāng)在氣溫高于20℃條件下施工時(shí)，每隔4m進(jìn)行切割。切縫應(yīng)在支承層硬化前進(jìn)行，最遲不得超過澆筑后12h。⑥混凝土支承層施工完成后，支承層頂面應(yīng)平整，其表面平整度應(yīng)達(dá)到15mm/4m，高程誤差為+5，-15mm。⑦支承層混凝土在澆筑完成后應(yīng)灑水并覆蓋養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不宜少于7天。側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆模。3.2橋梁保護(hù)層及凸臺(tái)施工橋上雙塊式無砟軌道的道床板下設(shè)置C40鋼筋混凝土保護(hù)層，每塊道床板范圍內(nèi)設(shè)置三個(gè)限位凸臺(tái)，道床板與保護(hù)層之間設(shè)置4mm厚聚丙烯土工布中間層。在橋梁混凝土保護(hù)層中心沿線路縱向設(shè)置伸縮縫，并用聚氨酯密封膠填充。3.2.1混凝土保護(hù)層及凸臺(tái)施工施工工藝①混凝土保護(hù)層施工前應(yīng)對(duì)橋面進(jìn)行驗(yàn)收，橋面應(yīng)滿足鋪設(shè)無砟軌道的要求，其頂面應(yīng)平整，高程誤差為±10mm②混凝土保護(hù)層施工前應(yīng)對(duì)橋梁表面進(jìn)行清潔。③首先按設(shè)計(jì)圖紙安放保護(hù)層鋼筋網(wǎng)及凸臺(tái)鋼筋網(wǎng)并綁扎，然后對(duì)縱向接地鋼筋的交叉點(diǎn)和搭接點(diǎn)按相關(guān)要求進(jìn)行焊接，最后將保護(hù)層接地鋼筋與防撞墻預(yù)留接地鋼筋進(jìn)行焊接。3.2橋梁保護(hù)層及凸臺(tái)施工④混凝土澆筑前2小時(shí)應(yīng)灑水濕潤(rùn)，橋面不得有明水。⑤分段進(jìn)行保護(hù)層混凝土連續(xù)均勻澆灌，混凝土保護(hù)層抹面時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行高程控制，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以后才能進(jìn)行凸臺(tái)混凝土的施工作業(yè)。⑥凸臺(tái)施工前對(duì)凸臺(tái)范圍內(nèi)混凝土表面進(jìn)行清潔，并預(yù)先濕潤(rùn)。⑦架立凸臺(tái)模板；澆灌凸臺(tái)混凝土?xí)r應(yīng)防止對(duì)模板的撞擊，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上后才能進(jìn)行鋪設(shè)中間層和墊板的安裝作業(yè)。⑧混凝土保護(hù)層頂面應(yīng)非常平整，其平整度要求為6mm/4m，保護(hù)層和凸臺(tái)頂面的高程誤差為﹢0mm，﹣5mm。凸臺(tái)厚度不應(yīng)不小于130mm，其長(zhǎng)度和寬度誤差應(yīng)為﹢0mm，﹣5mm。3.2橋梁保護(hù)層及凸臺(tái)施工⑨在混凝土保護(hù)層及凸臺(tái)頂面鋪設(shè)4mm厚聚丙烯土工布時(shí)，土工布接縫應(yīng)與軌道方向垂直，采用對(duì)接方式并用膠帶粘貼，應(yīng)注意不能出現(xiàn)折疊和重疊。鋪設(shè)土工布時(shí)，其邊緣應(yīng)比道床板寬出20cm，在土工布邊緣處采取固定措施。⑩根據(jù)設(shè)計(jì)在凸臺(tái)周圍安裝橡膠墊板和泡沫板，并用膠帶紙封閉所有間隙。3.2.2施工要求①施工前要對(duì)橋面的狀態(tài)進(jìn)行檢查、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置進(jìn)路便道，以及其它技術(shù)準(zhǔn)備工作等。②在進(jìn)行橋梁凸臺(tái)施工前，按照《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的項(xiàng)目，全面進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并等待橋梁上拱度變化基本完成后進(jìn)行無砟道床施工，確保滿足雙塊式無砟道床施工的要求。3.2橋梁保護(hù)層及凸臺(tái)施工③在橋面保護(hù)層上綁扎鋼筋，按橋梁凸臺(tái)尺寸立模，澆筑凸臺(tái)混凝土并養(yǎng)生，表面設(shè)1.5％橫向按排水坡。該層混凝土施工采用混凝土罐車直接抵達(dá)澆筑點(diǎn)澆筑混凝土施工，灑水后覆蓋濕布養(yǎng)護(hù)?；炷镣古_(tái)施工應(yīng)符合下列規(guī)定：a凸臺(tái)范圍內(nèi)梁面應(yīng)鑿毛，并沖洗干凈，無積水。對(duì)橋面預(yù)埋鋼筋應(yīng)進(jìn)行整理和除銹。b按設(shè)計(jì)要求布設(shè)鋼筋，并與橋面預(yù)埋鋼筋綁扎成一體。c根據(jù)CPⅢ控制點(diǎn)測(cè)設(shè)混凝土凸臺(tái)模板線，并用墨線現(xiàn)場(chǎng)彈出模板邊線位置。模板采用鋼模，應(yīng)支立牢固、可靠。d按照設(shè)計(jì)要求和混凝土道床板設(shè)置計(jì)劃表，在橋面組立模板。立模時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確定位凸臺(tái)的模板位置高程，立模完成后，會(huì)同監(jiān)理進(jìn)行隱蔽工程檢查，確認(rèn)無誤后方可澆筑混凝土。e凸臺(tái)模板安裝的位置及長(zhǎng)、寬、高程允許偏差±3。3.2橋梁保護(hù)層及凸臺(tái)施工④混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑應(yīng)符合下列規(guī)定：

a混凝土用原材料、拌制、運(yùn)輸、澆筑及鋼筋連接、安裝等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求。b當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)采取冬期施工措施，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5℃；當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于30℃時(shí)，應(yīng)采取夏期施工措施，混凝土入模時(shí)的溫度不宜超過30℃。c混凝土應(yīng)由統(tǒng)一的拌合站集中供應(yīng)，罐車運(yùn)輸，每車混凝土均做坍落度檢查，坍落度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。d每塊凸臺(tái)混凝土均應(yīng)一次連續(xù)澆筑完成，不得中斷e混凝土施工模板應(yīng)內(nèi)側(cè)面平整，模板間接縫嚴(yán)密，模板和支撐有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，模板與混凝土的接觸面必須清理干凈，并涂刷隔離劑。側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆模。4、鋪設(shè)土工布、鉆銷釘孔、鋪設(shè)縱向底層鋼筋

4.1、按要求在混凝土道床板施工前，橋梁凸臺(tái)施工完成后鋪設(shè)厚4cm土工布，土工布施工應(yīng)符合下列規(guī)定：土工布接縫應(yīng)與軌道方向垂直，采用對(duì)接方式并用膠帶粘結(jié)，應(yīng)注意不能出現(xiàn)折疊和重疊鋪設(shè)土工布時(shí)，其邊緣應(yīng)比道床板寬出20cm，在土工布邊緣采取固定措施土工布鋪設(shè)4.2、按設(shè)計(jì)間距鋪設(shè)道床板縱向底層鋼筋。

5、布設(shè)軌枕、組裝工具軌軌排、錨固鋼銷釘、調(diào)整器的裝配5.1、布設(shè)軌枕5.2、組裝工具軌軌排5.3、錨固鋼銷釘5.4、調(diào)整器的裝配5.1、布設(shè)軌枕

使用跨雙線的輪胎式龍門吊散枕裝置鋪設(shè)雙塊式軌枕。

①在鋪設(shè)軌枕之前，測(cè)量人員應(yīng)根據(jù)線路基樁在軌枕外緣位置做出標(biāo)記，即在混凝土支承層或橋梁保護(hù)層上每10m在軌枕外緣位置標(biāo)出一個(gè)點(diǎn)，然后將這些點(diǎn)用墨線連接起來，作為散布軌枕的邊線。

②軌枕鋪設(shè)位置允許偏差±5mm。布設(shè)軌枕

5.2、組裝工具軌軌排

①使用跨雙線的輪胎式可變跨龍門吊安裝工具軌，采用雙向同步電動(dòng)扭力扳手緊固扣件，組裝工具軌軌排。

②軌排組裝的工序?yàn)椋荷⒄怼潭ㄨF墊板→鋪設(shè)鋼軌→固定鋼軌→軌排檢查。

③軌排組裝時(shí)鐵墊板應(yīng)居中，扣件扭矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

④軌排組裝前應(yīng)按要求對(duì)軌枕進(jìn)行復(fù)檢。

⑤雙塊式無砟道床先行段施工采用新軌作為施工工具軌，工具軌應(yīng)采用與正線軌型相同的的鋼軌。

⑥軌排組裝完成后，應(yīng)對(duì)軌距、軌枕位置、軌枕間距進(jìn)行檢查。5.2、組裝工具軌軌排序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差附注1軌距±1變化率不大于1‰2軌枕間距±5軌排組裝允許偏差組裝工具軌軌排5.3、錨固鋼銷釘按設(shè)計(jì)要求的材料錨固鋼銷釘，確保鋼銷釘錨固力和垂直度符合設(shè)計(jì)要求。錨固鋼銷釘5.4、調(diào)整器的裝配軌排組裝完成后，在每隔3根（曲線地段2根、鋼軌接頭處必須設(shè)置）軌枕之間的鋼軌上安裝一組螺桿調(diào)整器。螺桿調(diào)整器安裝位置要正確，螺桿和鉸接擋塊必須始終位于軌道的外側(cè)，通過豎向螺桿調(diào)整軌排高低。調(diào)整器的裝配6、軌道粗調(diào)、綁扎剩余鋼筋、綜合接地6.1、軌道粗調(diào)；6.2、綁扎剩余鋼筋、綜合接地軌道粗調(diào)6.1、軌道粗調(diào)

使用軌排粗調(diào)機(jī)對(duì)軌排進(jìn)行初步調(diào)整，實(shí)現(xiàn)軌排橫向及豎向處于正確位置，然后擰緊螺桿調(diào)整器，將軌道固定。為確定軌排位置，必須給出軌排支承處每一橫斷面的里程。使用水準(zhǔn)儀測(cè)量軌面高程，起落豎直調(diào)整裝置，使軌頂標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)值，容許偏差為-10、0mm。逐點(diǎn)調(diào)整軌道至設(shè)計(jì)中線位置，容許偏差為±5mm，并用全站儀精確測(cè)量復(fù)核。軌道粗調(diào)

6.2、綁扎剩余鋼筋、綜合接地軌排粗調(diào)完成后，組織人員安裝上層縱向Φ20鋼筋。因?yàn)樘厥饨^緣需要，保證鋼筋桁架涂層不被損壞，按要求安裝絕緣卡，并按設(shè)計(jì)要求安裝塑料絕緣墊片來保持絕緣，軌枕格梁和非絕緣配件之間以較小的間距。根據(jù)軌道設(shè)計(jì)，縱向鋼筋固定在軌枕構(gòu)架鋼筋上，橫向鋼筋放置并固定在軌枕間每個(gè)間隔的縱向鋼筋上。根據(jù)電力設(shè)施的要求，排人員進(jìn)行綜合接地線連接并通過電阻測(cè)定，控制接地系統(tǒng)。綁扎剩余鋼筋7.5安裝縱橫向模板鋼筋網(wǎng)絕緣性能檢測(cè)合格后，清除鋼筋網(wǎng)內(nèi)的雜物，人工安裝側(cè)向模板和伸縮縫分隔板，并加固模板，確保側(cè)向模板與軌道間無任何連接。模板安裝允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。

鋼模板應(yīng)牢固的固定在支承層混凝土上，模板應(yīng)徹底地使用模板油進(jìn)行處理。在混凝土澆筑的位置，整個(gè)區(qū)域必須預(yù)先徹底地進(jìn)行清潔。采用高壓設(shè)備處理任何存在的污物并且通過工作通道進(jìn)行處置。7.5安裝縱橫向模板序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）備注1頂面高程±5均為模板內(nèi)側(cè)面的允許偏差2寬度±53中線位置2道床板模板安裝允許偏差安裝縱橫向模板8、精調(diào)軌排并固定8.1、調(diào)整方法雙塊式無砟道床主要使用鋼軌調(diào)整器及徠卡GRP1000測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行軌道精確調(diào)整。根據(jù)測(cè)量顯示數(shù)據(jù)，調(diào)整螺桿或螺旋調(diào)整器。通過轉(zhuǎn)動(dòng)鋼軌調(diào)整器豎向螺桿，垂直調(diào)整軌道高程，通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整器水平裝置，實(shí)現(xiàn)水平調(diào)整。垂直調(diào)整:通過豎向螺桿進(jìn)行垂直調(diào)整。在曲線地段，調(diào)整時(shí)可能產(chǎn)生水平位置和高度的沖突，因此必須在垂直及水平雙方向同時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

精調(diào)軌排8.精調(diào)軌排并固定水平調(diào)整:通過鋼軌調(diào)整器水平調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行水平調(diào)整。作用是基板的移動(dòng)帶動(dòng)軌排的移動(dòng)。水平調(diào)整螺栓的旋轉(zhuǎn)使用特殊絲杠同時(shí)進(jìn)行。軌道精確調(diào)整階段應(yīng)由質(zhì)檢人員檢查，并做詳細(xì)記錄。最終精調(diào)一結(jié)束，電焊工應(yīng)按照檢驗(yàn)結(jié)果要求的距離，立即在軌枕鋼筋網(wǎng)格上安裝金屬，將其焊接在軌道