電梯結(jié)構(gòu)及原理教案-1曳引式電梯

電梯結(jié)構(gòu)及原理教案-1曳引式電梯電梯是一種機(jī)電結(jié)合緊密地用電力拖動(dòng)的特殊升降設(shè)備，是一種現(xiàn)代生活中必不可少的，廣泛應(yīng)用的垂直交通運(yùn)輸工具，在現(xiàn)代城市文明中，電梯不但已成為高層建筑不可缺少的垂直運(yùn)輸設(shè)備，也將成為低層建筑中的代步工具。在垂直交通運(yùn)輸工具中曳引式電梯是使用最普遍的一種電梯。因此，本文以介紹Beingaspecialsystemmovingupwardsanddownwardsbycombiningmechanicsandelectrics,lifthasplayedanindispensablemodernlifebyservingaswidely-usedvehiclethatrunsvertically;itisnotonlyanimportantverticalvehicleforhigh-risebuildings,butforlow-risingbuildings.Asaverticalvehicle,tractionmostcommonlyusedlift;therefore,thefollowingdescriptionwillbebasedontractionlift.Liftbasicstructure電powerfailure.減速機(jī)大多選用蝸輪蝸桿減速機(jī)，也1rope.ropeandropegroove言掛center,distancingc對(duì)復(fù)繞的無(wú)齒輪電梯而言，改變復(fù)繞輪的位置繞2counterweightmovealongtheguiderailupwardsanddownwards.railsandconnectedwithwellwall.導(dǎo)靴裝在轎廂和對(duì)重架上，與導(dǎo)軌配合，強(qiáng)制轎廂和對(duì)重的運(yùn)動(dòng)服從于導(dǎo)軌的走3轎廂體由轎廂底、轎廂壁、轎廂頂及照明、組速度4操縱裝置包括轎廂操縱盤(pán)或手柄開(kāi)關(guān)箱、層站或控制裝置安裝在機(jī)房中，由各類電氣控制元件(或位置顯示裝置裝在轎廂內(nèi)和大廳內(nèi)，顯示電梯的運(yùn)行層站和方向及載客量等信選層器可由機(jī)械式、繼電器或電子式組成，起指示和反饋轎廂位置、決定運(yùn)行方5轎頂急停開(kāi)關(guān)，底坑急停開(kāi)關(guān)，極限開(kāi)關(guān)，全兩梯Basedonthebuilding’sheigh雙6downwardsthroughplunders.升將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推頂，然后通過(guò)電機(jī)經(jīng)減速機(jī)(或皮帶)帶動(dòng)大7主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)的電梯，有司機(jī)載貨電梯允許司機(jī)及裝卸人員隨同上下;無(wú)司機(jī)載貨電梯僅允許裝卸人員在裝卸貨物時(shí)出入轎廂，但不允許隨貨物一同上Cargoliftisdesignedtoconveycargoandclassifiedinto2types:Liftwithdriver:driverandservicemenareallowedtobewiththecargointhemovingcar.either.patientbed,stretcher,andmedicalvane.供圖書(shū)館、辦公樓、飯店、食品等設(shè)計(jì)的電嚴(yán)Withtransparentcarwall,sightseeingliftisdesignedfortoVehicleliftisdesignedtoconveyvehi82.0m/s.乘客進(jìn)入電梯轎廂，按下操縱箱上所需要去的層樓按鈕，電梯自的9Liftwithoutattendant:Liftwith/withoutattend操Liftwith/withoutattendattendant.上是一種簡(jiǎn)單的自動(dòng)控制電梯，據(jù)有自動(dòng)平層功能，常見(jiàn)以下兩種控制方式:轎廂由安裝在各樓層門(mén)口的按鈕箱進(jìn)行操縱運(yùn)不運(yùn)在運(yùn)行中，電梯能被符合運(yùn)行方向的層站召喚常別在于能實(shí)現(xiàn)無(wú)司機(jī)操縱。其主要特點(diǎn)是:把轎廂合集選控制又分為全集選(雙向)控制和上或下(答樓大樓的乘客服務(wù)，備用梯主要應(yīng)答其他層樓的召用梯首先應(yīng)答、啟動(dòng)、運(yùn)行。當(dāng)備用梯運(yùn)行后方信類群控是用微機(jī)控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺(tái)集中并列的電梯。群控可以有:computer.1-2-5-6-1梯群的程控制。如將一天中客流分成上行客流量高峰狀量的頻上還有進(jìn)行分析、篩選、報(bào)告的功能?？刂葡档牧擞谝芬嗈D(zhuǎn)速)中間有渦輪蝸桿減速機(jī)或齒輪減速機(jī)(行星齒輪、斜齒輪)。一tractionmachine.).The速機(jī)或齒輪減速機(jī)。對(duì)于此類電梯，要求電動(dòng)機(jī)的Classifiedbymachinero1-2-7-1上置式機(jī)房機(jī)房在井道的頂部;1-2-7-2下置式機(jī)房機(jī)房在井道的底部;Lower-arrangedmachineSide-arrangedmachineroom:machineroomisarrangedamovingupwardsordow1-3-2曳引傳動(dòng)的特點(diǎn):自rope.的對(duì)于垂直起吊設(shè)備，根據(jù)規(guī)范要求，曳引輪(或卷decreasingdiameter.Matchingeconomicalandcompacthigh-sp在電梯額定速度一定的情況下，曳引輪直徑越此便required.Therefore,compact可繩重提Fig.1-2-2:Windingmethodsforlower-placedtractionmachine;(A),Tractionratio曳引比是指電梯在運(yùn)行時(shí)曳引鋼絲繩的線速度與轎廂升降速度之間的比值。曳引轎廂頂和對(duì)重上部都要安裝動(dòng)滑輪，每根曳樣式中:的包角;的越根據(jù)分析和計(jì)算，電梯在下面兩種工作狀態(tài)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象:動(dòng)為了滿足上述曳引條件，在設(shè)計(jì)曳引系數(shù)時(shí)應(yīng)按以下公式進(jìn)行:式中:的1C—與因磨損而發(fā)生的繩槽形狀改變有關(guān)的系數(shù)G+0.5Qistheweightofcounterweight,PistheweigWhencompensationchainorcompensationropeisavailableinmaximumtractioncapacityPermissibleminimumweightofropegroovewilloccur,sotheminimumweightofcarmustbelimitIfcompensationchainorcompensationropedeviceisavanotexist.Ifcompensationchainorcompensationropedeviceisavanotexist.3曳dynamic.一也構(gòu)winding,counterweightrope,cartopsheaveandcounterweightsheave.也可以使磨損降低，長(zhǎng)期使用，摩擦力基本不發(fā)生變化。現(xiàn)在半圓形帶切口槽已Semigroovewithcutisbetweensemicicanincreasefrictioncoefficientandtractioncapacity,aswellasreducingweartoprolonglifesincefrictionispresumablyinstant.Currently,semicirculargroovewithcuthasbeenwidelyusedinlifts.的來(lái)ratioofT1/T2.Increasingcarweight于提升高度較大的電梯，曳引鋼絲繩的重量不容忽視。如一臺(tái)電梯的提升的置ratioofT1/T2willdecrease.Besides,motorHpwill式中:每米長(zhǎng)度重量;G1-TotalweightpermeteroForuppermachineroom式中:G'—Weight/meterbeequippedwithananti-jumping梯電梯的主要參數(shù)如下:andrelativeparametersa壁telephone.fullyopen.1-4-6開(kāi)門(mén)方向人站Tractionmachinespecifications:includingtracMotorspecifications:includingmOffsetcoefficient:indicatedbypermostprotrudingpro