《城市軌道交通車站運(yùn)作組織》（石英）125-9教案 第16課 城市軌道交通車站行車作業(yè)概述

PAGE6PAGE6PAGE7PAGE7課題城市軌道交通車站行車作業(yè)概述課時(shí)2課時(shí)（90min）教學(xué)目標(biāo)知識(shí)技能目標(biāo)：了解車站控制室的功能和運(yùn)作熟悉車站行車技術(shù)設(shè)備熟悉車站行車作業(yè)細(xì)則能正確認(rèn)識(shí)車站行車技術(shù)設(shè)備能初步掌握車站行車作業(yè)細(xì)則思政育人目標(biāo)：提高自身的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，嚴(yán)格遵守企業(yè)規(guī)章制度培養(yǎng)嚴(yán)肅認(rèn)真、愛(ài)崗敬業(yè)、一絲不茍的職業(yè)精神教學(xué)重難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：車站控制室的功能、車站行車技術(shù)設(shè)備、車站行車作業(yè)細(xì)則教學(xué)難點(diǎn)：車站行車技術(shù)設(shè)備教學(xué)方法頭腦風(fēng)暴法、問(wèn)答法、小組討論法、講授法、自主探究法教學(xué)用具電腦、投影儀、多媒體課件、教材、萬(wàn)用表教學(xué)設(shè)計(jì)→情景→傳授新知（10min）→課堂互動(dòng)（10min）→傳授新知（10min）→課堂互動(dòng)（8min）教學(xué)過(guò)程主要教學(xué)內(nèi)容及步驟設(shè)計(jì)意圖第一節(jié)課課前任務(wù)【教師】布置課前任務(wù)，和學(xué)生負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，讓其提醒同學(xué)通過(guò)教材或其他學(xué)習(xí)軟件，了解本節(jié)課內(nèi)容，完成課前任務(wù)城市軌道交通車站行車作業(yè)是指為完成運(yùn)送乘客的任務(wù)所進(jìn)行的一系列與運(yùn)送有關(guān)的工作，它擔(dān)負(fù)著指揮列車運(yùn)行、保證行車安全、提高運(yùn)送效率的重要任務(wù)，是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的核心工作。本項(xiàng)目首先介紹車站控制室，然后詳解分析車站行車技術(shù)設(shè)備和車站行車作業(yè)細(xì)則。本任務(wù)的學(xué)習(xí)清單參考教材中表6-1。請(qǐng)你每掌握一項(xiàng)學(xué)習(xí)內(nèi)容，便在相應(yīng)的方框中畫(huà)“√”?！緦W(xué)生】完成課前任務(wù)通過(guò)課前任務(wù)，使學(xué)生了解所學(xué)課程的內(nèi)容，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣考勤（2min）【教師】清點(diǎn)上課人數(shù)，記錄好考勤【學(xué)生】班干部交假條培養(yǎng)學(xué)生的組織紀(jì)律性，掌握學(xué)生的出勤情況。情景引入（5min）【教師】情景引入各類信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備是廣大乘客能夠乘坐城市軌道交通安全、快速出行的一道無(wú)形保護(hù)網(wǎng)，在行車作業(yè)中非常重要，它與車輛、線路、供電、通信等的相關(guān)設(shè)備之間都存在密切聯(lián)系。（詳見(jiàn)教材）【教師】提出以下問(wèn)題：請(qǐng)思考：你還知道哪些與車站行車作業(yè)相關(guān)的技術(shù)設(shè)備？【學(xué)生】思考、討論、回答【教師】通過(guò)學(xué)生的回答引入新課題通過(guò)情景引入，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)思考與車站行車作業(yè)相關(guān)的技術(shù)設(shè)備有哪些傳授新知（10min）【教師】開(kāi)始新課題項(xiàng)目6城市軌道交通車站行車作業(yè)概述6.1車站控制室6.1.1車站控制室的功能車站控制室是車站行車、客運(yùn)、票務(wù)、施工、消防等日常業(yè)務(wù)的管理和指揮中心，是車站信息的集散中心。車站控制室是車站行車作業(yè)控制的重要場(chǎng)所，其內(nèi)主要有聯(lián)鎖終端操作設(shè)備、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、給水排水/消防操作系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等，可以實(shí)現(xiàn)車站設(shè)備的監(jiān)制。行車值班員負(fù)責(zé)值守車站控制室，并監(jiān)控列車運(yùn)行和行車安全等工作。車站控制室的面積以不小于45m2為宜，通常位于車站站廳設(shè)備區(qū)靠近公共區(qū)一側(cè)，室內(nèi)采用防靜電地板。為了能夠直接觀察和了解車站公共區(qū)運(yùn)作狀況，車站控制室面向公共區(qū)一側(cè)為觀察窗，行車值班員可以直接觀察到站廳情況，如圖6-1所示。（詳見(jiàn)教材）圖6-1車站控制室車站控制室一般分為等候區(qū)和辦公區(qū)兩個(gè)區(qū)域。（詳見(jiàn)教材）6.1.2車站控制室的運(yùn)作行車值班員負(fù)責(zé)車站控制室的運(yùn)作，在業(yè)務(wù)上服從車站值班站長(zhǎng)的指導(dǎo)和指揮。車站控制室的運(yùn)作包括以下幾個(gè)方面。（詳見(jiàn)教材）1．設(shè)備監(jiān)控每日車站投入運(yùn)營(yíng)前，值班站長(zhǎng)按行車調(diào)度員的指令進(jìn)行運(yùn)營(yíng)前的準(zhǔn)備工作，組織當(dāng)班工作人員進(jìn)行運(yùn)營(yíng)前檢查，確保所有設(shè)備運(yùn)行正常。（詳見(jiàn)教材）行車值班員負(fù)責(zé)監(jiān)視車站行車、客運(yùn)、票務(wù)等各類設(shè)備的運(yùn)行情況，監(jiān)視車站消防設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)及時(shí)報(bào)修。（詳見(jiàn)教材）2．行車及客運(yùn)組織行車值班員通過(guò)聯(lián)鎖終端設(shè)備監(jiān)視本聯(lián)鎖區(qū)列車運(yùn)行情況。（詳見(jiàn)教材）行車值班員負(fù)責(zé)每日按程序及值班站長(zhǎng)指示開(kāi)關(guān)站，做好車站日常客流組織監(jiān)控，完成行車崗位所需填寫(xiě)的臺(tái)賬。（詳見(jiàn)教材）3．安全工作及應(yīng)急處理當(dāng)車站發(fā)生突發(fā)安全事件時(shí)，行車值班員要上報(bào)事件情況，組織車站搶險(xiǎn)、救援工作，按應(yīng)急處理程序操作相關(guān)設(shè)備，做好人員疏散、設(shè)備保護(hù)等相關(guān)工作，確保乘客人身安全，盡量將損失減小到最低。（詳見(jiàn)教材）4．施工管理行車值班員負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)期間和非運(yùn)營(yíng)期間車站區(qū)域的施工請(qǐng)點(diǎn)、銷點(diǎn)作業(yè)，監(jiān)控施工作業(yè)安全。（詳見(jiàn)教材）5．基礎(chǔ)管理行車值班員兼顧當(dāng)天車站文件收發(fā)工作以及鑰匙、備品借用工作，執(zhí)行公司有關(guān)規(guī)章制度，接到文件或通知時(shí)及時(shí)登記并匯報(bào)。（詳見(jiàn)教材）【學(xué)生】聆聽(tīng)、理解通過(guò)教師講解，使學(xué)生了解車站控制室的功能，了解車站控制室的運(yùn)作課堂互動(dòng)(10min）【教師】開(kāi)展課堂互動(dòng)，提升認(rèn)知客運(yùn)站存在消防安全隱患嗎？體現(xiàn)在哪些方面？可以通過(guò)哪些措施或手段加強(qiáng)目前客運(yùn)站的消防安全？【學(xué)生】思考、討論、主動(dòng)回答問(wèn)題【教師】聆聽(tīng)學(xué)生的回答，及時(shí)解決學(xué)生遇到的問(wèn)題通過(guò)課堂互動(dòng)，拓展學(xué)生的思維，使學(xué)生概述客運(yùn)站的消防安全隱患，并表述自己的解決方法傳授新知(10min）【教師】開(kāi)始新課題6.2車站行車技術(shù)設(shè)備車站行車技術(shù)設(shè)備主要有線路、道岔、信號(hào)及通信設(shè)備、行車憑證及行車報(bào)表等。（詳見(jiàn)教材）6.2.1線路1．線路的分類線路按照其運(yùn)營(yíng)作用不同可分為正線、輔助線和車場(chǎng)線等。（詳見(jiàn)教材）1）正線正線是列車在站內(nèi)到發(fā)、通過(guò)及停留的線路，如圖6-2所示。（詳見(jiàn)教材）圖6-2正線城市軌道交通正線一般按上下行雙線設(shè)計(jì)，采用單向右側(cè)行車制。（詳見(jiàn)教材）2）輔助線輔助線是為保證正線正常運(yùn)營(yíng)，合理調(diào)度列車而配置的線路，其最高運(yùn)行速度一般限制在35km/h以內(nèi)。輔助線包括折返線、渡線、聯(lián)絡(luò)線、出入段線（圖中未標(biāo)出）、停車線等，如圖6-3所示。（詳見(jiàn)教材）圖6-3輔助線3）車場(chǎng)線車場(chǎng)線主要是指車輛段內(nèi)進(jìn)行各種作業(yè)與停放列車的線路，包括檢修線、試驗(yàn)線、洗車線、牽出線和停車庫(kù)線等，如圖6-4所示。（詳見(jiàn)教材）圖6-4車場(chǎng)線2．線路的設(shè)計(jì)線路的設(shè)計(jì)主要包括選線、設(shè)計(jì)線路平面、設(shè)計(jì)線路縱斷面、設(shè)計(jì)線路橫斷面等。（詳見(jiàn)教材）【注意】地下車站的線路通常采用“高站位、低區(qū)間”的設(shè)計(jì)，如圖6-5所示。列車可在進(jìn)站前上坡緩行、出站后下坡加速。這種凸形縱斷面設(shè)計(jì)對(duì)行車安全、節(jié)約電能、減少加減速時(shí)間、降低乘客出入站升降高度、降低造價(jià)和縮短工期等都是有利的。（詳見(jiàn)教材）圖6-5“高站位、低區(qū)間”的設(shè)計(jì)【學(xué)生】聆聽(tīng)、理解通過(guò)教師講解，使學(xué)生了解車站行車技術(shù)設(shè)備中線路的分類和原則課堂互動(dòng)（8min）【教師】開(kāi)展課堂互動(dòng)，提升認(rèn)知【學(xué)生】思考、討論、主動(dòng)回答問(wèn)題【教師】聆聽(tīng)學(xué)生的回答，及時(shí)解決學(xué)生遇到的問(wèn)題通過(guò)課堂互動(dòng)，使學(xué)生對(duì)車站的平面圖加深認(rèn)識(shí)，并能正確陳述第二節(jié)課傳授新知（13min）【教師】開(kāi)始新課題6.2.2道岔1．道岔概述 道岔是使列車由一條線路轉(zhuǎn)入另一條線路的連接設(shè)備，通常設(shè)置在車站和車輛段內(nèi)，是軌道的重要組成部分。道岔有單開(kāi)道岔、雙開(kāi)道岔和交分道岔等類型。道岔是分型號(hào)的，道岔號(hào)N可以用轍叉角的余切來(lái)表示，即。（詳見(jiàn)教材）2．道岔開(kāi)通方向的判斷如圖6-7所示，列車車輪運(yùn)行時(shí)會(huì)從道岔尖軌與基本軌間的空隙位置通過(guò)，沿著連續(xù)的鋼軌運(yùn)行，即面向道岔尖軌，哪邊有開(kāi)口，列車就會(huì)往哪邊運(yùn)行。（詳見(jiàn)教材）（a）開(kāi)通直向（b）開(kāi)通側(cè)向圖6-7道岔開(kāi)通方向的判斷示意圖3．道岔的使用在正常情況下，道岔采用遙控操作、電氣鎖閉。在故障情況下，道岔采用現(xiàn)地手搖、人工鎖閉，此時(shí)道岔的操作一般由扳道員負(fù)責(zé)。手搖道岔過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格遵循工作標(biāo)準(zhǔn)，依照手搖道岔“六部曲”進(jìn)行操作，具體如下。（詳見(jiàn)教材）（1）一看（詳見(jiàn)教材）（2）二開(kāi)（詳見(jiàn)教材）（3）三搖（詳見(jiàn)教材）（4）四確認(rèn)（詳見(jiàn)教材）（5）五加鎖（詳見(jiàn)教材）（6）六匯報(bào)（詳見(jiàn)教材）4．道岔的維護(hù)保養(yǎng)車站內(nèi)道岔由行車值班員在運(yùn)營(yíng)結(jié)束后負(fù)責(zé)維護(hù)保養(yǎng)，即擦拭上油。（詳見(jiàn)教材）【注意】道岔的維護(hù)保養(yǎng)工作務(wù)必在行車調(diào)度員給定的時(shí)間內(nèi)完成，不得影響其他施工作業(yè)。遇夜間施工或調(diào)試任務(wù)較忙的情況時(shí)，維護(hù)保養(yǎng)工作可在巡道時(shí)間內(nèi)完成，但不得影響巡道人員的正常登記與注銷。（詳見(jiàn)教材）道岔維護(hù)保養(yǎng)完畢后，行車值班員應(yīng)對(duì)所維護(hù)保養(yǎng)的道岔檢測(cè)一次，確認(rèn)其正常后，方可向行車調(diào)度員申請(qǐng)注銷，將站控權(quán)上交，并做好記錄備查。（詳見(jiàn)教材）車站應(yīng)制訂道岔維護(hù)保養(yǎng)制度，對(duì)站內(nèi)所有道岔落實(shí)包干，確保道岔至少每周上油一次，每半月擦拭一次。道岔維護(hù)保養(yǎng)操作內(nèi)容及要求如表6-7所示。（詳見(jiàn)教材）表6-7道岔維護(hù)保養(yǎng)操作內(nèi)容及要求序號(hào)操作內(nèi)容操作要求1聯(lián)系行車調(diào)度員站控（放權(quán)）2確認(rèn)道岔位置定（反）位鎖閉3現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)滑板有油、光亮、無(wú)銹斑4確認(rèn)道岔位置定（反）位解鎖5試排進(jìn)路道岔定（反）位6匯報(bào)行車調(diào)度員遙控（收權(quán)）【注意】道岔維護(hù)保養(yǎng)完畢后，還需要確認(rèn)：尖軌、轍叉及護(hù)軌部分干凈無(wú)油污；護(hù)軌槽內(nèi)無(wú)雜物；道岔連接桿與道床之間留有約兩指寬的間隙；道岔區(qū)內(nèi)無(wú)雜物、臟物；表示器、標(biāo)識(shí)燈、信號(hào)機(jī)無(wú)積灰。（詳見(jiàn)教材）【學(xué)生】聆聽(tīng)、理解通過(guò)教師講解，使學(xué)生了解車站行車技術(shù)設(shè)備中道岔的概念和內(nèi)容，掌握道岔的使用和維護(hù)保養(yǎng)原則課堂互動(dòng)（7min）【教師】開(kāi)展課堂互動(dòng)，提升認(rèn)知【學(xué)生】思考、討論、主動(dòng)回答問(wèn)題【教師】聆聽(tīng)學(xué)生的回答，及時(shí)解決學(xué)生遇到的問(wèn)題通過(guò)課堂互動(dòng)，激發(fā)學(xué)生的求知欲，使學(xué)生通過(guò)課堂學(xué)習(xí)思考如何安全通過(guò)道岔區(qū)段傳授新知（12min）【教師】開(kāi)始新課題6.2.3信號(hào)及通信設(shè)備為保證行車作業(yè)安全和提高行車作業(yè)效率，車站設(shè)置了信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備、聯(lián)鎖設(shè)備、通信設(shè)備等。（詳見(jiàn)教材）（1）信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備：通常包括繼電器、信號(hào)機(jī)、表示器、轉(zhuǎn)轍機(jī)、計(jì)軸器等。（詳見(jiàn)教材）（2）聯(lián)鎖設(shè)備：可以在道岔、信號(hào)機(jī)、進(jìn)路之間建立起一種相互制約的聯(lián)鎖關(guān)系的設(shè)備，它是保證列車站內(nèi)運(yùn)行或折返作業(yè)安全的設(shè)備。聯(lián)鎖設(shè)備設(shè)置在有道岔的車站，分為電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備兩種類型。（詳見(jiàn)教材）（3）通信設(shè)備：主要有站間行車電話、區(qū)間電話、調(diào)度電話和各種調(diào)度臺(tái)等。（詳見(jiàn)教材）【注意】此外，列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱ATC系統(tǒng)）也與行車組織密切相關(guān)。它是對(duì)列車運(yùn)行全過(guò)程或一部分作業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的系統(tǒng)。該系統(tǒng)可通過(guò)獲取的地面信息和命令，控制列車運(yùn)行速度，并調(diào)整其與前行列車之間的安全距離，以保證列車之間按照空間間隔運(yùn)行。ATC系統(tǒng)主要包括三個(gè)子系統(tǒng)，分別為ATP系統(tǒng)（列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)）、ATO系統(tǒng)（列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）、ATS系統(tǒng)（列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)）。（詳見(jiàn)教材）6.2.4行車憑證及行車報(bào)表1．行車憑證行車憑證是列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證。閉塞方式不同，行車憑證也不相同。（詳見(jiàn)教材）1）自動(dòng)閉塞（詳見(jiàn)教材）2）半自動(dòng)閉塞（詳見(jiàn)教材）3）人工閉塞（詳見(jiàn)教材）2．行車報(bào)表行車報(bào)表是指在列車運(yùn)行及設(shè)備保養(yǎng)等活動(dòng)中，相關(guān)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況記錄下來(lái)的原始資料。行車報(bào)表的種類有《車站生產(chǎn)日志》《調(diào)度命令登記簿》《設(shè)備故障檢修（施工）登記簿》等。（詳見(jiàn)教材）6.3車站行車作業(yè)細(xì)則6.3.1車站行車作業(yè)細(xì)則的主要內(nèi)容（1）車站概況，包括車站的位置、性質(zhì)、等級(jí)和任務(wù)等。（詳見(jiàn)教材）（2）技術(shù)設(shè)備，包括線路、軌道、道岔、信號(hào)機(jī)、客運(yùn)設(shè)備、屏蔽門(mén)、通信設(shè)備、供電設(shè)備、機(jī)電設(shè)備和照明設(shè)備等。（詳見(jiàn)教材）（3）日常作業(yè)計(jì)劃及生產(chǎn)管理制度。（詳見(jiàn)教材）（4）車站行車組織作業(yè)，包括正常運(yùn)營(yíng)期間及非正常情況下車站行車組織辦法。（詳見(jiàn)教材）（5）車站客運(yùn)組織作業(yè)，包括正常運(yùn)營(yíng)期間及非正常情況下車站客運(yùn)組織辦法。（詳見(jiàn)教材）（6）特殊運(yùn)輸工作組織。（詳見(jiàn)教材）（7）檢修施工管理。（詳見(jiàn)教材）（8）行車備品管理及行車簿冊(cè)填記要求。（詳見(jiàn)教材）（9）設(shè)備故障時(shí)車站廣播宣傳的規(guī)定。（詳見(jiàn)教材）（10）列車與車輛技術(shù)作業(yè)過(guò)程及其時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。（詳見(jiàn)教材）6.3.2車站行車作業(yè)細(xì)則的編制要求（1）車站行車作業(yè)細(xì)則的編制應(yīng)以行車組織規(guī)則為依據(jù)，細(xì)則中的規(guī)定不能與行車組織規(guī)則中的規(guī)定相違背。（詳見(jiàn)教材）（2）車站行車作業(yè)細(xì)則的編制應(yīng)從車站實(shí)際情況出發(fā)，制訂的規(guī)定要符合車站工作要求，充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的運(yùn)行效能，更新改造限制能力的薄弱環(huán)節(jié)，不斷提高作業(yè)效率，擴(kuò)大設(shè)備能力。（詳見(jiàn)教材）（3）車站行車作業(yè)細(xì)則的編制內(nèi)容應(yīng)是行車組織規(guī)則在車站工作中的具體細(xì)化，并根據(jù)車站實(shí)際情況進(jìn)行補(bǔ)充，用合理的勞動(dòng)組織推行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)各項(xiàng)作業(yè)的連續(xù)性、均衡性，最大限度地平行作業(yè)，減少各種等待、干擾時(shí)間，加速車輛周轉(zhuǎn)，為乘客提供安全、正點(diǎn)、暢通、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。（詳見(jiàn)教材）【學(xué)生】聆聽(tīng)、理解通過(guò)教師講解，使學(xué)生了解信號(hào)及通信設(shè)備，熟悉行車憑證及行車報(bào)表，掌握車站行車作業(yè)細(xì)則課堂互動(dòng)（8min）【教師】開(kāi)展課堂互動(dòng)，提升認(rèn)知城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)主要包括哪些裝置？信號(hào)設(shè)備的主要作用是什么？【學(xué)生】思考、討論、主動(dòng)回答問(wèn)題【教師】聆聽(tīng)學(xué)生的回答，及時(shí)解決學(xué)生遇到的問(wèn)題通過(guò)課堂互動(dòng)，拓寬學(xué)生的知識(shí)面，使學(xué)生思考交通信號(hào)系統(tǒng)的分類和作用課堂小結(jié)（3min）【教師】簡(jiǎn)要總結(jié)本節(jié)課的要點(diǎn)本節(jié)課學(xué)習(xí)了車站控制室的功能，了解了車站行車技術(shù)設(shè)備，掌握了車站行車作業(yè)細(xì)則。希望同學(xué)們通過(guò)本節(jié)課能夠培養(yǎng)相關(guān)的安全操作意識(shí)、責(zé)任意識(shí)?！緦W(xué)生】總結(jié)回顧知識(shí)點(diǎn)總結(jié)知識(shí)點(diǎn)