東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車故障應(yīng)急處理辦法及其它故障的網(wǎng)站分享給大家

東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車故障應(yīng)急處理辦法1、加載時(shí)7XD不滅無電壓、電流的處理辦法（1） 確認(rèn)16DZ脫落時(shí)恢復(fù)。（2） 帶有緊急通道的機(jī)車，在確認(rèn)各保護(hù)繼電器未動(dòng)作時(shí)，可使用緊急通道進(jìn)行處理。（3） LLC不吸合時(shí)，用絕緣物墊起LLC使其吸合，運(yùn)行中注意監(jiān)視各保護(hù)電器。（4） 確認(rèn)1—6C都不吸合時(shí)，短接LLC的282、283號(hào)線（當(dāng)短接無效時(shí)，帶有電阻制動(dòng)裝置的機(jī)車再短接X3/5與283號(hào)線）。（5） 1—6C有某一個(gè)不吸合時(shí)，哪個(gè)不吸合就將該GK置于故障位，甩掉電機(jī)維持運(yùn)行。（6） LC不吸合時(shí)，回手柄、斷機(jī)控，用絕緣物頂起^銜鐵使之閉合，注意監(jiān)視各保護(hù)裝置運(yùn)行。2、 加載時(shí)7XD滅無電壓、無電流的處理辦法（1） 確認(rèn)2DZ脫落時(shí)恢復(fù)。（2） 閉合9K，使用故障勵(lì)磁。（3） 回手柄、斷機(jī)控，用絕緣物頂緊LC銜鐵，注意監(jiān)視各保護(hù)裝置運(yùn)行。3、 加載時(shí)16DZ跳的處理辦法（1） 回手柄、斷機(jī)控，恢復(fù)16DZ，再閉合機(jī)控，如16DZ跳，拆除1—2HKg線圈的接線，手動(dòng)使其與要求工況一致。（2） 回手柄、斷機(jī)控，恢復(fù)16DZ，人為閉合LJ（過流繼電器），再閉合機(jī)控，提手柄，如16DZ跳，拆除1—2HKf線圈的接線，恢復(fù)LJ，使用手動(dòng)換向，注意運(yùn)行。（3） 將1—6K置故障位，恢復(fù)16DZ，閉合機(jī)控，提手柄，如16DZ不跳，逐個(gè)恢復(fù)1—6GK與運(yùn)轉(zhuǎn)位，恢復(fù)到哪個(gè)16DZ跳時(shí)，將該GK置于故障位，甩掉該電機(jī)維持運(yùn)行；如16DZ跳，將1—6K置中立位，如16DZ還跳，拆下LLC線圈接線，用絕緣物頂LLC銜鐵使之閉合，恢復(fù)1-6GK于運(yùn)轉(zhuǎn)位，監(jiān)視各保護(hù)裝置注意運(yùn)行；如16DZ不跳，則回手柄、斷機(jī)控后，拆下LC線圈的接線，用絕緣物頂起LC銜鐵使之閉合，注意運(yùn)行。如手柄在“保位”過渡時(shí)跳16DZ，將XKK置中立位停用磁場(chǎng)削弱，維持運(yùn)行。4、 5XD燈亮(過流繼電器動(dòng)作)的處理辦法回手柄，恢復(fù)LJ，提手柄“1”位以上，如某牽引電機(jī)的電流顯示過大，利用GK甩掉該電機(jī)，維持運(yùn)行。如主手柄提“1”位后，各牽引電機(jī)的電流表顯示相差較小，而直流輸出電流表顯示很大，電壓表顯示較小，為1ZL中的某整流元件損壞造成短路，主手柄回“0”位，檢查1ZL整流元件。5、 4XD燈亮(接地繼電器動(dòng)作)，卸載的處理辦法回手柄，恢復(fù)DJ，再提手柄，如DJ不再動(dòng)作，說明為瞬間接地，可維持運(yùn)行?；厥直?，恢復(fù)DJ，將DK置接地位，注意運(yùn)行?；厥直?，將1、6GK、2、3GK、4、5GK分別置故障位恢復(fù)到運(yùn)轉(zhuǎn)位，恢復(fù)到哪一個(gè)DJ動(dòng)作時(shí)，將該GK置故障位，甩掉該電機(jī)維持運(yùn)行。6、 2XD亮(水溫高)，卸載的處理辦法確認(rèn)各百葉窗、散熱器人孔蓋、隔門在正常工作位。手柄回零位，確認(rèn)水溫表、膨脹水箱水位正常時(shí)提手柄，2ZJ再動(dòng)作而卸載時(shí)，短接2ZJ的反連鎖301、302號(hào)線，注意監(jiān)視水溫，維持運(yùn)行。確認(rèn)靜液壓油箱油位低時(shí)，補(bǔ)油。確認(rèn)膨脹水箱水位正常，通路良好而大風(fēng)扇轉(zhuǎn)速慢時(shí)，可調(diào)整水溫控制閥的調(diào)節(jié)螺釘(順時(shí)針為加速，逆時(shí)針為減速；按機(jī)車方向左側(cè)是高溫水系統(tǒng)，右側(cè)為低溫水系統(tǒng))來控制大風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。7、輔助、固定發(fā)電不發(fā)電的處理辦法（1） 確認(rèn)蓄電池充放電電流表不在充電狀態(tài)而空壓機(jī)工作正常時(shí)，更換2RD熔斷片。（2） 確認(rèn)1DZ脫落時(shí)恢復(fù)。（3） 立即閉合8K，使用固定發(fā)電，注意使柴油機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)保證蓄電池XDC）在充電狀態(tài)并電壓不超過110V。（4） 斷開8K、5K，閉合后臺(tái)1K、5K、8K，注意運(yùn)行。8、 機(jī)車不換向的處理辦法確認(rèn)換向器不動(dòng)作時(shí)，手動(dòng)換向器轉(zhuǎn)換手柄，使換向器與要求的一致；如為電控閥或其電路等故障，直接手動(dòng)換向不能與要求一致時(shí)，可拆除1-2Hkf線圈接線。9、 空壓機(jī)不工作的處理辦法（1） 使用2QA手動(dòng)打風(fēng)，注意運(yùn)行。（2） 用絕緣物頂起YC銜鐵，打滿風(fēng)后撤出。（3） 斷開10K、5K后，檢查4RD、5RD，燒損時(shí)更換350A保險(xiǎn)片。10、 自閥制動(dòng)區(qū)或常用制動(dòng)位不排風(fēng)（不制動(dòng)）的處理辦法（1） 機(jī)車裝有緊急放風(fēng)閥時(shí)，將自閥手柄置于制動(dòng)區(qū)（常用制動(dòng)位），使用放風(fēng)閥看風(fēng)表掌握減壓量，使列車制動(dòng)。（2） 機(jī)車未裝緊急放風(fēng)閥時(shí)，使用非常制動(dòng)位停車。11、 JZ—7型制動(dòng)機(jī)分配閥故障（排風(fēng)不止）的處理辦法將機(jī)車分配閥總風(fēng)缸支管塞門和列車管支管塞門同時(shí)關(guān)閉，維持運(yùn)行。注意：兩塞門關(guān)閉后，自閥操縱列車正常，但機(jī)車制動(dòng)缸無壓力，而單閥操縱機(jī)車正常；所以在自閥操縱列車制動(dòng)或緩解時(shí)，應(yīng)同時(shí)操縱單閥使機(jī)車制動(dòng)或緩解。12、 JZ—7型制動(dòng)機(jī)自、單閥在運(yùn)轉(zhuǎn)位機(jī)車不緩解的處理辦法關(guān)閉作用閥總風(fēng)缸支管塞門，松開作用閥制動(dòng)缸管（12管）或缸壓傳感器接頭（作用閥附近），排除機(jī)車制動(dòng)缸內(nèi)的風(fēng)壓，注意：機(jī)車雖然緩解，但自閥、單閥均不能使機(jī)車制動(dòng)，當(dāng)機(jī)車需要制動(dòng)時(shí)，緊固作用閥制動(dòng)缸管12管）接頭螺母）或缸壓傳感器接頭（作用閥附近），開放作用閥總風(fēng)支管塞門，單閥置制動(dòng)區(qū)使機(jī)車制動(dòng)。13、 柴油機(jī)自然停機(jī)處理辦法（1） 確認(rèn)3、4、15DZ動(dòng)作時(shí)恢復(fù)，啟機(jī)。（2） 1XD燈亮?xí)r，檢查柴油機(jī)防爆閥、油底殼油尺等處無異狀，確認(rèn)差示壓力計(jì)誤動(dòng)作時(shí)，斷開4K后重新啟機(jī)。（3） 確認(rèn)燃油壓力低，開啟第二燃油泵；仍低時(shí)，清洗燃油粗濾器。（4） 確認(rèn)極限調(diào)速器誤動(dòng)作及聯(lián)合調(diào)節(jié)器油位低時(shí)，恢復(fù)緊急停車手把或加油后，重新啟機(jī)。（5） 啟機(jī)，確認(rèn)潤(rùn)滑油壓力正常，1YJ或2YJ誤動(dòng)作時(shí)可對(duì)其短接，注意監(jiān)視潤(rùn)滑油壓力運(yùn)行。（6） 啟機(jī)，確認(rèn)DLS不動(dòng)作時(shí)，松開其鎖緊螺母，用螺絲刀擰緊（頂死）芯桿調(diào)整螺絲（停機(jī)時(shí)需恢復(fù)），運(yùn)行時(shí)注意監(jiān)視潤(rùn)滑油壓力，差示壓力在規(guī)定范圍內(nèi)；緊急停車時(shí)，斷開4K，使用緊急停車按鈕停機(jī)。14、 提手柄柴油機(jī)不升速的處理辦法（1） 確認(rèn)1DZ脫落時(shí)恢復(fù)。（2） 更換備用驅(qū)動(dòng)器。（拔插頭時(shí)注意按下驅(qū)動(dòng)器電源開關(guān)K）。（3） 拔下驅(qū)動(dòng)器插頭，主手柄置保位，調(diào)整聯(lián)合調(diào)節(jié)器步進(jìn)電機(jī)配速齒輪（順時(shí)針為加速，逆時(shí)針為降速）調(diào)節(jié)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。注意：與司機(jī)配合好，逐步調(diào)節(jié)。15、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速750r/min時(shí)卸載的處理辦法（1） 司機(jī)室及動(dòng)力室機(jī)油壓力表顯示180kpa以上時(shí)為3.4YJ故障，短接5排11和5排10接線柱，注意監(jiān)視機(jī)油壓力運(yùn)行。（2） 機(jī)油壓力低于180kpa時(shí)，檢查機(jī)油管路是否泄漏，參照“故障十六處”處理泄漏，或以低手柄維持運(yùn)行。16、 柴油機(jī)搖臂箱滑油聯(lián)絡(luò)管，各壓力表，傳感器管和百葉窗油缸管及通往司機(jī)室暖汽管路泄漏的處理辦法（1） 柴油機(jī)搖臂箱滑油聯(lián)絡(luò)管泄漏時(shí)，可將兩個(gè)缸之間的一個(gè)管子的泄漏處所包扎、封堵或砸扁。（2） 各壓力表，傳感器或百葉窗油缸泄漏時(shí)，可包扎，封堵或砸扁，注意運(yùn)行，但通向各油壓繼電器的管子應(yīng)以包扎為主，如封堵或砸扁時(shí)，應(yīng)相應(yīng)的對(duì)其短接，并監(jiān)視機(jī)油壓力注意運(yùn)行。（3） 司機(jī)室暖汽管路泄漏時(shí)，可包扎或關(guān)閉截止閥。17、 柴油機(jī)某缸故障的處理辦法如柴油機(jī)某缸的橫臂脫槽、導(dǎo)桿斷損、氣閥泄漏故障，或噴油泵處油閥接頭、高壓油管泄漏時(shí)，可甩缸維持運(yùn)行。甩缸方法：在柴油機(jī)空載（主手柄回零）或停機(jī)后將供油拉桿上的夾頭銷拔起旋轉(zhuǎn)90度后固定，再將噴油齒條固定在不供油的位置，停止向該油缸供油。注意：（1）嚴(yán)禁卡住供油拉桿，防止柴油機(jī)“飛車”；（2）因故障使進(jìn)、排氣閥不能開啟時(shí)，甩缸的同時(shí)還要打開示功閥。18、 風(fēng)源凈化裝置故障的處理辦法（1）干燥器故障排風(fēng)不止。處理方法：打開管路旁通閥關(guān)閉干燥器進(jìn)、出管路折角塞門。(2)電磁排污閥故障排風(fēng)不止。處理方法：關(guān)閉電磁排污閥截?cái)鄡扇TDF4型機(jī)車無流無壓故障的快速查找及處理/viewthread.php?tid=469267機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)急故障處理二十九招/viewthread.php?tid=359825&extra=page%3D1410型牽引電動(dòng)機(jī)主極連線斷路，為什么會(huì)引起磁場(chǎng)削弱電阻燒損？如何處壬里？/viewthread.php7tidw481106東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車故障應(yīng)急處理辦法/viewthread.php7tidw482247東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車故障處理20條/viewthread.php7tidw555182東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)急故障處理辦法/viewthread.php7tidw472909東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車油水溫度高的原因分析及處理方法/viewthread.php7tidw469024東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車故障應(yīng)急處理辦法/viewthread.php7tidw481154東風(fēng)8B應(yīng)急故障處理/viewthread.php?tid=243968&extra=page%3D1機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)急故障處理二十九招/viewthread.php?tid=242368&extra=page%3D7淺談東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車整流裝置經(jīng)常燒損的原因及采取的措施http^//viewthread.phpPtidwZGgzgZ&extrawpageZaDG柴油機(jī)有“飛車”跡象時(shí)，應(yīng)如何使柴油機(jī)迅速停機(jī)?/viewthread.php?tid=481121&extra=page%3D6內(nèi)燃機(jī)車DF7C微機(jī)常見故障應(yīng)急處理/viewthread.php?tid=461560&extra=page%3D8DF10D型機(jī)車故障處理1/viewthread.php?tid=546139&extra=page%3D8DF10D型機(jī)車故障處理2/viewthread.php?tid=546145&extra=page%3D8東風(fēng) 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