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文檔簡介

關于如何做好公路項目線路建設的施工建議一、工程實施步驟的建議根據(jù)本路段的具體情況,對工程實施步驟提出以下建議:(1) 做好施工前的準備工作,包括施工招標、征地、拆遷。(2) 做好沿線管線的保護方案審批,及具體保護措施的落實工作。(3) 認真做好各項工程施工組織計劃,應充分考慮當?shù)丶竟?jié)性氣候對施工工藝和工期的影響,盡量避免在雨季施工土方工程和在汛期施工跨河橋梁基礎工程。抓住有利季節(jié)進行路基處理和路基填筑、開挖,優(yōu)先對不良地質路段進行地基處理,包括清淤、清表處理,為公路建設贏得時間,保證工期。(4) 盡早修筑施工便道等臨時設施,接通臨時電力、電訊線路,保證施工設備順利進場,按時開工,管線周邊施工應將施工方案上報相關管線管理部門。(5) 路基臨時側溝、改溝、改路等線外工程宜先期實施,以保證主體工程施工時,地方交通及排灌系統(tǒng)的暢通,并宜選擇在不妨礙或少影響農事之季進行。(6) 進行清淤、清表等處理工作,對清表耕植土應集中堆放,便于今后恢復地表植被時予以利用。(7) 公路項目主線橋梁+立交匝道路段要求先進行匝道軟基處理,待路基沉降穩(wěn)定后才能施工主線橋梁樁基,主要是考慮避免橋梁樁基變形。(8) 橋頭路段應先施工橋頭軟基處理并預壓結束后方可施工橋臺樁基;主線為復合地基處理,匝道為排水固結法處理路段必須先施工匝道軟基處理,待路基沉降穩(wěn)定后才能施工主線軟基處理。(9) 由于路線所在地區(qū)雨季長、雨量大,路基防護和排水系統(tǒng)的施工應和主線土石方工程同步。邊填筑土方,邊做好防護、排水工程和綠化,以保證路基邊坡盡量不受雨水沖蝕。而造成路線兩側的農田污染。(10) 路面施工宜待路基與橋梁上部結構施工完成,路基達到沉降標準后進行。(11) 公路項目位于新會城郊,菱形立交跨線橋兩側設置了匝道工程,為了城市道路景觀,橋下要求進行土方填平,后種植綠化。橋下填平土方采用軟基卸載土方,以節(jié)約造價,軟基預壓完成后,施工單位應按要求對橋下進行填平處理,并注意預留40cm綠化種植土方。其它剩余卸載土方可由建設單位通過宏觀調控,用于附近其他建設項目。(12) 定測階段,我司與沿線鎮(zhèn)區(qū)就橋涵設置問題進行了意見征詢,其設置凈高、凈寬已與沿線村委基本達成一致意見。橋涵通道施工前建議進一步與沿線村委的確認設置意見。另人行天橋實施前,建議進一步與雙水鎮(zhèn)政府確認其設置意見。(13) 應加強管理,充分發(fā)揮監(jiān)理工程師的作用,嚴把質量關,確保工程質量,爭創(chuàng)優(yōu)質工程。二、其他注意事項(1) 公路項目平面坐標采用1980西安坐標系,中央子午線113度,高程系統(tǒng)采用1985年國家高程基準。(2) 施工隊伍進場后,首先必須對全線導線點、水準點進行全面復測,確認精度滿足后方可進行其它工程的施工。(3) 放樣完成后必須認真核實中樁和橫斷面地面高程,如與設計文件不符須及時通知設計單位。不得在施工破壞現(xiàn)狀后提出地面工程錯誤等問題。(4) 施工單位需探明沿線管線具體位置后方可施工,對于距離管道5m(凈距,下同)范圍內橋梁樁基,施工單位需人工挖孔至管標高以下,確認樁基位置無管線方可埋入護筒及施工樁基。特別是沿線高壓天然氣管道,施工前應會同產權單位,現(xiàn)場確認管線位置、施工方案,確保安全作業(yè)。(5) 施工中應定期對平面和高程控制點進行復測,以防控制點沉降、松動影響施工精度。(6) 各項工程施工必須嚴格按照施工標準、規(guī)范和要求進行。(7) 嚴格按施工圖設計文件進行施工,若需變更,必須征得建設、監(jiān)理、設計等單位同意后方可執(zhí)行。(8) 施工時應注意保持原有地方道路和排灌系統(tǒng)的暢通,必要時修建一定數(shù)量的臨時便道、臨時涵洞。(9) 注意與前后路段的銜接,以及各項工序之間的檢查、驗收與銜接,使整個工程建設順利進行。(10)由于征地拆遷等原因,公路項目部分詳勘鉆孔現(xiàn)階段未能實施,施工單位進場完成征地、拆遷后應及時通知設計單位,對未實施詳勘鉆孔進行補鉆。三、關于新技術、新材料、新設備、新工藝的采用等情況公路項目在施工圖設計中,積極慎重地采用新技術、新工藝,提高設計質量和效率,保證工程安全。3.1測量公路項目平面控制測量采用GPS定位系統(tǒng)進行施測,在國家一等三角點基礎上,各路線方案全部用三級、四級GPS網(wǎng)貫通。3.2路線安全性評價公路項目雖然地處平原地區(qū),線形指標比較均衡,但為了檢驗各路段線形指標的連續(xù)性和協(xié)調性,保證行車安全,因此根據(jù)《公路項目安全性評價指南》對車輛的運行速度進行了評價。根據(jù)評價結果,公路項目運行速度協(xié)調性良好。3.3鄉(xiāng)土原生物種綠化為盡可能的保證原有生態(tài)系統(tǒng)的連續(xù)性,保持路域范圍內的植被與當?shù)刂脖粎f(xié)調一致,淡化公路界域概念,路域范圍內的綠化宜盡量選用鄉(xiāng)土原生物種。3.4計算機運用公路項目從地形圖測量到所有設計圖表的繪制,均采用計算機輔助設計,計算機出圖

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