汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型基本結(jié)構(gòu)和術(shù)語(yǔ)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型、基本構(gòu)造和術(shù)語(yǔ)一、新課導(dǎo)入大家能夠想到哪幾種發(fā)動(dòng)機(jī)？二、講授新課1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型點(diǎn)火方式往復(fù)活塞式轉(zhuǎn)子式工作方式往復(fù)運(yùn)動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)，工作時(shí)活塞在氣缸里做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，為了把活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，必須使用曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)則不同，它直接將可燃?xì)獾娜紵蛎浟D(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)扭矩。曲軸旋轉(zhuǎn)一周完畢一種工作循環(huán)，活塞上下運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程，構(gòu)造簡(jiǎn)樸，在摩托車(chē)上廣泛應(yīng)用曲軸旋轉(zhuǎn)兩周完畢一種工作循環(huán)，活塞上下運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，在汽車(chē)上廣泛應(yīng)用沖程數(shù)活塞上下運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程

缸數(shù)及排列2、往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造請(qǐng)查閱課本P8，完畢基本構(gòu)造的填寫(xiě)3、發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)1．上止點(diǎn)：活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處，一般指活塞上行到最高位置，一般用英文縮寫(xiě)詞TDC表達(dá)。2．下止點(diǎn)：活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心近來(lái)處，一般指活塞下行到最低位置，一般用英文縮寫(xiě)詞BDC表達(dá)。3．活塞行程（s）：上、下止點(diǎn)間的距離（mm）。

4．曲柄半徑（R）：與連桿下端（即連桿大頭）相連的曲柄銷(xiāo)中心到曲軸回轉(zhuǎn)中心的距離（mm）。

5．氣缸工作容積（Vh）：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所讓出的空間容積（L）。

Vh=πD2s/4×106（L）

式中：D——?dú)飧字睆?，mm。

圖片中的數(shù)字代表什么含義呢？6．發(fā)動(dòng)機(jī)排量（VL）：發(fā)動(dòng)機(jī)全部氣缸工作容積之和（L）。設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)為i，則VL=Vhi7．燃燒室容積（Vc）：活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的空間叫燃燒室，它的容積叫燃燒室容積（L）。8．氣缸總?cè)莘e（Va）：活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的容積稱為氣缸總?cè)莘e（L）。它等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和，即Va=Vh+Vc

9．壓縮比（ε）：它表達(dá)活塞由下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，即ε=Va/Vc=1+Vh/Vc壓縮比越大，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的氣體壓力和溫度就越高。一般車(chē)用汽油機(jī)的壓縮比為7~10，柴油機(jī)的壓縮比為15~22。汽車(chē)壓縮比與所使用的汽油標(biāo)號(hào)（92、95汽油）有什么關(guān)系呢？三、課堂練習(xí)

1、Vc------

Va------

Vh------

VL------2、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)4個(gè)氣缸，缸徑為81mm，活塞沖程為86.4mm，壓縮比為8.5。計(jì)算每缸的工作容積，燃燒室容積和發(fā)動(dòng)機(jī)排量

四、