江蘇專版2023-2024學(xué)年新教材高中歷史第五單元交通與社會變遷單元培優(yōu)練部編版選擇性必修2

第五單元單元培優(yōu)練創(chuàng)新應(yīng)用練1.[2022江蘇南通期末]“秦為馳道于天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，濱海之觀畢至?！庇纱丝赏茢啵@條馳道修建的目的是()A.快速防御北方匈奴襲擾 B.保證蜀地物資供應(yīng)中央C.開拓疆土征服南方百越 D.加強(qiáng)中央對地方的控制2.[2022江蘇徐州高三期末]隨著大運(yùn)河的開通，揚(yáng)州等城市在唐代便“當(dāng)南北大沖”而“百貨所集，城市繁榮異常”，宋時更是“自淮南之西，大江之東，南至五嶺、蜀漢，十一路百州之遷徙、貿(mào)易之人，往還皆出其（揚(yáng)州）下，舟車南北，日夜灌輸京師者，居天下十之七”。這表明()A.揚(yáng)州成為南方經(jīng)濟(jì)重心 B.交通改善推動城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展C.京師地區(qū)完全依賴南方 D.大運(yùn)河取代了傳統(tǒng)交通要道3.[2022江蘇淮安高三調(diào)研]下表所示內(nèi)容是古籍中涉及大秦（羅馬帝國）的部分記載。據(jù)此判斷，漢魏時期()內(nèi)容出處“永寧元年，撣國（今緬甸東北）王雍由調(diào)復(fù)遣使者詣闕朝賀，獻(xiàn)樂及幻人……自言我海西人。海西即大秦也，撣國西南通大秦。”《后漢書》“從加那調(diào)州（今緬甸丹那沙林，一說在孟加拉灣西岸）乘大伯舶，張七帆，時風(fēng)一月余日，乃入秦，大秦國也?！薄秴菚r外國傳》“大秦道既從海北陸通，又循海而南，與交趾（今越南北部）七郡外夷比（鄰），又有水道通益州、永昌……”《魏略》A.海陸交通都可到達(dá)大秦 B.中國與大秦直接往來頻繁C.中西方交往以海路為主 D.史籍對大秦已有詳盡記載4.[2022江蘇泗洪高三調(diào)研]在使用傳統(tǒng)交通工具的時代，陌生男女同處某一交通工具內(nèi)的情況是很少見的。近代以來，隨著輪船、火車和公共汽車的相繼傳入，男女同處一個公共空間的情況越來越多，人們從開始的憂慮、防范，逐漸過渡到習(xí)以為常。這反映出()A.民眾出行方式更新的速度在不斷加快 B.大眾交通運(yùn)輸工具的層次性日益突出C.近代交通工具改變了人們的社會觀念 D.近代交通運(yùn)輸擴(kuò)大了人們的私人空間5.[2023江蘇徐州期末]閱讀材料，完成下列要求。材料一隋統(tǒng)一以前，中國南北方曾長期處于阻隔的狀態(tài)，南北對立、中央與地方的對立都十分嚴(yán)重。統(tǒng)一之初，舊陳的中心地帶吳會地區(qū)就發(fā)生過大規(guī)模的叛亂。煬帝曾駐守?fù)P州，對江南的富庶有深切的感受，他意識到：只有在長江與黃河之間開辟一條新的運(yùn)輸水道，才能從根本上解決長安、洛陽兩都的糧食與其他物資的供應(yīng)問題，并促進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)交流。由于北方邊境不寧，隋朝經(jīng)常屯兵數(shù)萬以備邊，這些軍隊(duì)的供給僅靠屯田是不夠的，還必須依靠中原和江淮地區(qū)糧餉供給。隨著帝國大一統(tǒng)的形成，開通南北水道交通已經(jīng)成為統(tǒng)治者的當(dāng)務(wù)之急。——摘編自邵金凱《隋煬帝開鑿大運(yùn)河述論》材料二在沒開運(yùn)河之前，所有從大西洋到地中海的航運(yùn)都要繞道直布羅陀海峽，有三千千米的航程，西班牙政府控制著直布羅陀海峽，對過往船只課以重稅；航運(yùn)還經(jīng)常受到海盜的威脅。修建一條連接大西洋到地中海的運(yùn)河是整個法蘭西民族的夙愿，這個夙愿一直到路易十四時期才得以實(shí)現(xiàn)。1666年國王批準(zhǔn)了米迪運(yùn)河方案。運(yùn)河的第一部分是私人投資的水庫和灌溉水渠、第二部分是國家投資修筑的主航道，第三部分是港口建筑工程。米迪運(yùn)河在建成后的兩百年里承擔(dān)著主要的貨運(yùn)任務(wù)，直到19世紀(jì)后期才衰敗下來。1996年米迪運(yùn)河成為世界文化遺產(chǎn)?！幾岳畈斗▏芬资耐醭臉s耀——米迪運(yùn)河》（1）根據(jù)材料一，概括隋朝開鑿大運(yùn)河的目的，結(jié)合所學(xué)知識分析開鑿的有利條件。（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，指出米迪運(yùn)河修建的背景和意義。真題實(shí)戰(zhàn)練6.[2022海南卷]敦煌懸泉置遺址（驛站）出土的漢簡記載，該驛站有官卒徒御37人、傳馬40匹和傳車10多輛。在當(dāng)時敦煌郡東西300千米的地面上有9座類似的機(jī)構(gòu)。簡文中有“郡當(dāng)西域空道，案廄置九所……”的記錄。這反映了()A.亭傳郵驛是古代官方的交通機(jī)構(gòu) B.絲綢之路是中外交往的主要通道C.邊疆穩(wěn)定是基層治理的有效成果 D.道路暢通是政令統(tǒng)一的重要基礎(chǔ)7.[2022浙江6月選考]讀圖閱史。下圖所示系1909年上海社會之剪影。結(jié)合所學(xué)，下列項(xiàng)中，信息解讀正確的是()①“坐電車三更笑語”，反映交通近代化影響人們的生活方式②乘坐馬車仍是人們出行的主要方式③代步工具呈現(xiàn)出馬車和電車并駕齊驅(qū)的發(fā)展趨勢④新式交通工具取代傳統(tǒng)交通工具是一個漸進(jìn)的過程A.①③ B.①④ C.②③ D.②④8.[2021浙江6月選考]1910年，上海某刊載：“一車辟易人百千，雙輪足值價萬錢。汽聲嗚嗚向前進(jìn)，按機(jī)四顧心雄然。未過泥城塵似煙，忽來馬路灰撲天?！新冯y，行路難，逢窄路，真可駭?！睋?jù)此判斷，材料中的這種交通工具是()A.由英國人最早發(fā)明 B.上海新推出的公共交通工具C.中國交通事業(yè)現(xiàn)代化的標(biāo)志 D.以內(nèi)燃機(jī)為動力的運(yùn)輸工具9.[2020浙江7月選考]近代有報章載，滬上“西人每于閑暇時，喜乘鐵輪小車，不用推挽，而以足蹴之……其行如風(fēng)，較馬車尤迅疾，然須練習(xí)多時，方能疾趨”。下列項(xiàng)中與“鐵輪小車”相關(guān)的信息是()A.機(jī)械牽引的新式交通工具出現(xiàn) B.20世紀(jì)初出現(xiàn)在中國城市的大街小巷C.標(biāo)志著中國交通事業(yè)現(xiàn)代化的起步 D.人們的生活方式由此發(fā)生根本性改變第五單元單元培優(yōu)練創(chuàng)新應(yīng)用練1.D[解析]根據(jù)材料“秦為馳道于天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，濱海之觀畢至”可知，馳道是秦朝的主要交通框架，結(jié)合所學(xué)知識可知，秦始皇統(tǒng)一全國后，為了加強(qiáng)對地方的控制，下令修筑以咸陽為中心的馳道，故D項(xiàng)正確。2.B[解析]材料體現(xiàn)不出揚(yáng)州是南方的經(jīng)濟(jì)重心，排除A項(xiàng)；從材料可以看出，隨著大運(yùn)河的開通，揚(yáng)州獲得了巨大的發(fā)展，能夠看出交通改善推動城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，故B項(xiàng)正確；材料體現(xiàn)不出京師地區(qū)完全依賴南方，排除C項(xiàng)；大運(yùn)河并沒有取代傳統(tǒng)的交通要道，排除D項(xiàng)。3.A[解析]根據(jù)材料“海西即大秦也，撣國西南通大秦”“從加那調(diào)州……乘大伯舶，張七帆……乃入秦”“大秦道既從海北陸通，又循海而南……水道通益州、永昌”等信息可知，漢魏時期海陸交通都可到達(dá)大秦，故A項(xiàng)正確；材料中只記載了如何到達(dá)大秦或者是從大秦如何到達(dá)中原，并不能得出中國與大秦直接往來頻繁，故B項(xiàng)錯誤；材料明顯提到有陸路交通，而且中西方交往先是以陸路為主，后以海路為主，故C項(xiàng)錯誤；材料中史籍記載的只是從大秦到中原或者是從中原到大秦的交通路線，并不能說明史籍對大秦已經(jīng)有了詳細(xì)的記載，故D項(xiàng)錯誤。4.C[解析]由材料中的“隨著輪船、火車和公共汽車的相繼傳入，男女同處一個公共空間的情況越來越多”“人們從開始的憂慮、防范，逐漸過渡到習(xí)以為?！钡刃畔⒖芍煌üぞ吒淖兞巳藗兊纳鐣^念，故C項(xiàng)正確；材料并未體現(xiàn)民眾出行方式更新的速度，排除A項(xiàng)；大眾交通運(yùn)輸工具的層次性日益突出與材料信息不符，排除B項(xiàng)；近代交通運(yùn)輸擴(kuò)大了人們的公共空間而非私人空間，排除D項(xiàng)。5.（1）目的：鎮(zhèn)壓南方叛亂；保證兩都物資供應(yīng)；滿足北方軍事需要；鞏固統(tǒng)一（加強(qiáng)南北交流）。有利條件：統(tǒng)一中央集權(quán)國家的建立；春秋戰(zhàn)國時期已有運(yùn)河和水系；古代水利建設(shè)的技術(shù)積累。（2）背景：商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展；法國專制統(tǒng)治的建立；西班牙征稅；海盜威脅；民眾的要求與支持。意義：促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展；促進(jìn)商貿(mào)繁榮；加強(qiáng)了法國東西交流；保留了文化遺產(chǎn)。（任答三點(diǎn)）真題實(shí)戰(zhàn)練6.D[解析]據(jù)材料“郡當(dāng)西域空道，案廄置九所”，可知漢代加強(qiáng)了對邊疆地區(qū)的管理，為此設(shè)置了一系列的驛站和類似的管理機(jī)構(gòu)，以便確保國家政令在基層的暢通，故D項(xiàng)正確；亭傳郵驛是古代的文書傳遞系統(tǒng)，排除A項(xiàng)；絲綢之路是當(dāng)時民間對外貿(mào)易的主要通道，排除B項(xiàng)；邊疆穩(wěn)定是中央政府加強(qiáng)對邊疆治理的結(jié)果，基層治理主要針對的是地方鄉(xiāng)里組織，排除C項(xiàng)。7.B[解析]根據(jù)材料中出現(xiàn)的電車可知，坐電車反映交通近代化影響人們的生活方式，①正確；圖片中依然存在馬車，說明新式交通工具取代傳統(tǒng)交通工具是一個漸進(jìn)的過程，④正確，故B項(xiàng)正確；由材料信息無法判斷當(dāng)時乘坐馬車依然是主要出行方式，②錯誤；1909年電車數(shù)量并不能與馬車相比，因此“并駕齊驅(qū)的發(fā)展趨勢”不符合史實(shí)，排除③，排除A、C、D三項(xiàng)。8.D[解析]材料中的交通工具是汽車，是以內(nèi)燃機(jī)為動力的運(yùn)輸工具，故D項(xiàng)正確；汽車由德國人卡爾·本茨發(fā)明，排除A項(xiàng)；1924年，上海開始有公共汽車運(yùn)行，與材料時間不符，排除B項(xiàng)；電車、汽車、火車、輪船、飛機(jī)等廣泛應(yīng)用共同組成中國交通事業(yè)的現(xiàn)代化，材料只是一種交通工具，且沒有廣泛應(yīng)用，排除C項(xiàng)。9.B[解析]據(jù)材料“喜乘鐵輪小車，不用推挽，而以足