霧霾天氣調(diào)研報告

霧霾天氣調(diào)研報告去年以來，霧霾天氣不停侵襲中國，大范疇霧霾污染問題日益突出，全國已陸續(xù)有25個省份、100多座大中都市不同程度出現(xiàn)霧霾天氣，不僅對海陸空交通造成不利影響，更對人們的身體健康造成嚴(yán)重危害。那么，什么是霧霾？是什么因素造成霧霾大氣污染？如何減輕、控制和治理這種大氣污染？我們小組針對霧霾天氣進行了一系列探索、調(diào)查，現(xiàn)將具體調(diào)查狀況報告以下：一、霧霾的基本概念霧霾，霧和霾的統(tǒng)稱。二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項是霧霾重要構(gòu)成，前兩者為氣態(tài)污染物，最后一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍?zhǔn)?，它們與霧氣結(jié)合在一起，讓天空瞬間變得陰沉灰暗。霧和霾的區(qū)別十分大。霧，是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶構(gòu)成的氣溶膠系統(tǒng)，是近地面層空氣中水汽凝結(jié)的產(chǎn)物。霧的存在會減少空氣透明度，使能見度惡化。形成霧時大氣濕度呈飽和狀。由于液態(tài)水或冰晶構(gòu)成的霧散射的光與波長關(guān)系不大，因而霧看起來呈乳白色或青白色和灰色。霾，是由空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳?xì)浠衔锏攘Ｗ訕?gòu)成的。它也能使大氣渾濁，視野含糊并造成能見度惡化。在《地面氣象觀察規(guī)范》中定義為：“大量極細(xì)微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見度不大于10千米的空氣普遍有混濁現(xiàn)象。霾與霧的區(qū)別在于發(fā)生霾時相對濕度不大，而霧中的相對濕度是飽和的。普通相對濕度不大于80%時的大氣混濁視野含糊造成的能見度惡化是霾造成的，相對濕度不不大于90%時的大氣混濁視野含糊造成的能見度惡化是霧造成的，相對濕度介于80-90%之間時的大氣混濁視野含糊造成的能見度惡化是霧和霾的混合物共同造成的，但其重要成分是霾。二、霧霾形成因素造成近期霧霾天氣偏多、偏重的因素重要有下列三方面：

（一）自然環(huán)境的因素。首先，影響我國的冷空氣活動較常年偏弱，風(fēng)速小，風(fēng)力弱，大氣層比較穩(wěn)定，大部地區(qū)穩(wěn)定類天氣出現(xiàn)頻率明顯偏多，特別是華北地區(qū)高達64.5%，出現(xiàn)為近最高，頻繁出現(xiàn)的穩(wěn)定天氣造成污染物在近地面層積聚，從而造成霧霾天氣多發(fā)；另首先，因我國冬季氣溶膠背景濃度高，地區(qū)近地面空氣相對濕度比較大，在冷空氣較弱和水汽條件較好的大尺度大氣環(huán)流形勢下，近地面低空為靜風(fēng)或微風(fēng)，受大范疇靜穩(wěn)天氣的因素，沙塵的疊加，偏南氣流，濕度大，水汽使干細(xì)的粒子快速膨脹，也催生了霧霾形成。

（二）環(huán)境污染的因素。PM2.5是形成霧霾天氣的重要原兇，使用柴油的大型車是排放PM2.5的“重犯”，涉及大公交、各單位的班車，以及大型運輸卡車等。使用汽油的小型車即使排放的是氣態(tài)污染物，例如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉(zhuǎn)化為顆粒污染物，加重霧霾，進一步催化霧霾天氣的形成，加劇霧霾發(fā)展。霧霾形成的另一種原兇，是冬季燃煤產(chǎn)生的二氧化硫及有機物、工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣、大量汽修噴漆、建材生產(chǎn)窯爐燃燒排放的廢氣、建筑工地和道路交通產(chǎn)生的揚塵，這些懸浮污染物在靜穩(wěn)空氣中產(chǎn)生化學(xué)反映，轉(zhuǎn)變成大的粒子，也增進了霧霾天氣的形成。

（三）地理環(huán)境的因素?，F(xiàn)在都市里大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風(fēng)流經(jīng)城區(qū)時明顯削弱，促使靜風(fēng)現(xiàn)象增多，造成在垂直方向上出現(xiàn)高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現(xiàn)象，逆溫層好比一種鍋蓋覆蓋在都市上空，使得大氣層低空的空氣垂直運動受到限制，空氣在水平和垂直方向流動性均非常小，大氣擴散條件非常差，受近地面靜穩(wěn)天氣控制，揚塵基源和運動差過程中形成空氣中的懸浮微粒，難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面，受其控制，都市無論規(guī)模大小，其局地交通、生活、生產(chǎn)所需的能源消耗的污染物排放均在低空不停積累，最后集聚在一定空間范疇內(nèi)，與水分子結(jié)核集聚成霾。與此同時，由于霧霾天氣的濕度較高，水汽較大，霧滴提供了吸附和反映場合加速反映性氣態(tài)污染物向液態(tài)顆粒物成分的轉(zhuǎn)化，同時顆粒物也容易作為凝結(jié)核加速霧霾的生成，兩者互相作用，快速形成污染。

（四）追求經(jīng)濟發(fā)展的因素。在發(fā)展就是硬道理的思想指導(dǎo)下，我國以經(jīng)濟建設(shè)為中心，長久把國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）作為衡量一切的原則。追求GDP本身沒有錯，錯在盲目上。西方國家用了幾百年才干完畢的事，我們非要幾十年就完畢，殊不知我們同時也是在用幾十年的時間制造了幾百年的污染。另外對于引進外資各國都有規(guī)定，而像我國這樣來者不拒，多多益善的沒有第二家，其成果是中國變成了世界工廠，給全世界的出名公司打工，然后把利潤送給人家，把污染留給自己，既浪費了貴重的資源又污染了生存的環(huán)境。同時，為擴大內(nèi)需，沒有考慮我國人口眾多的國情，道路承載的能力，大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，激勵國人購置，無視這樣多汽車尾氣對大氣污染的后果，據(jù)專家介紹汽車尾氣排放已占到PM2.5的20%—25%。國人為圖方便，公司為了盈利，國家為了GDP，固然污染的后果不僅催生了霧霾的產(chǎn)生，還造成了環(huán)境的惡化。三、霧霾的危害（一）危害人體健康。霧霾的構(gòu)成成分非常復(fù)雜，涉及數(shù)百種大氣顆粒物。其中危害人類健康的重要是直徑不大于10微米的氣溶膠粒子，它能直接進入并粘附在人體上下呼吸道和肺葉中，引發(fā)鼻炎、支氣管炎等病癥，長久處在這種環(huán)境還會誘發(fā)肺癌。除了誘發(fā)癌癥，霧霾天還是心臟殺手。有研究表明，空氣中污染物加重時，心血管病人的死亡率會增高。陰霾天中的顆粒污染物不僅會引發(fā)心肌梗死，還會造成心肌缺血或損傷。老慢支、肺氣腫、哮喘、支氣管炎、鼻炎、上下呼吸道感染等常見的呼吸道系統(tǒng)疾病，也可能被霧霾天急性觸發(fā)。霾在吸入人的呼吸道后對人體有害，長久吸入嚴(yán)重者會造成死亡。霾對新生兒健康的影響更大，近來一項大型的國際研究證明，接觸過某些較高空氣污染物的孕婦，更容易產(chǎn)下體重局限性的嬰兒，而出生時低體重的嬰兒很容易增加小朋友死亡率和疾病的風(fēng)險，并且與嬰兒將來一生的發(fā)育及健康都有很大關(guān)系。無庸諱言，大氣污染狀況正嚴(yán)重地影響人類的身體健康。

（二）影響交暢通通。霧霾天氣對交通最為明顯的影響是車速的減少，班機延誤、火車晚點，為出行人群帶來出行時間和行程延誤的增加。特別是在交通流量較大的道路，公路設(shè)施實際通行能力的下降可能會造成較為嚴(yán)重的交通擁堵，且這種擁堵在部分路網(wǎng)發(fā)達、交通出行強度大的地區(qū)，會造成區(qū)域路網(wǎng)的運行阻塞、甚至癱瘓。根據(jù)交通運輸部的有關(guān)統(tǒng)計，我國每年地方上報的公路阻斷事件中，大概有四分之一到三分之一是由大霧天氣所致。大霧天氣也是道路交通事故的重要誘因之一。根據(jù)公安部道路交通事故統(tǒng)計報告，我國每年大概有10％左右的交通事故直接與雨雪霧等惡劣天氣有關(guān)。高速公路由于技術(shù)等級高、設(shè)施完善、控制出入等特點，車輛行駛速度高，因此，大霧誘發(fā)的高速公路交通事故往往是災(zāi)難性的，造成重大人員傷亡。據(jù)統(tǒng)計，大霧已成為造成高速公路連環(huán)相撞惡性交通事故的第一殺手，這方面的案例不在少數(shù)。這也是現(xiàn)在高速公路一旦出現(xiàn)霧，必須采用限速等交通管制方法，甚至是封閉道路的因素。（三）影響農(nóng)業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展。霧霾對農(nóng)業(yè)的影響是多方面的，污染顆粒懸浮于空中，吸取、反射了太陽輻射達成地面的熱量，使綠色植物失去了所需要的光照，使光合作用減少從而影響其生長發(fā)育。持續(xù)的陰霧天氣，會造成日照局限性，容易誘發(fā)多個病害。因受天氣污染的影響，養(yǎng)殖業(yè)也會受到影響，霧霾天氣期間，畜禽多出現(xiàn)食欲不振、呼吸道疾病發(fā)生率明顯提高等現(xiàn)象，究其因素重要是“靜穩(wěn)天氣”造成的不利擴散條件加劇舍內(nèi)環(huán)境惡化，靜穩(wěn)天氣下不利舍內(nèi)有害氣體擴散和戶外新鮮空氣交換，造成舍內(nèi)氨氣、惡臭、二氧化碳等快速聚集，形成了浮塵礦物質(zhì)和水分構(gòu)成的混合體，為微生物附著其其提供了良好的生長繁殖發(fā)明了條件。

（四）致使氣溫的變化無常。持續(xù)的霧霾天氣，會造成日照局限性，氣溫下降，短時間內(nèi)會影響氣溫的上升，推次氣溫變暖，使天氣更加的變化無常。四、霧霾天氣對比分析美國洛杉磯光化學(xué)污染事件1943年7月，美國加利福尼亞州南部都市洛杉磯遭到“攻擊”。當(dāng)時的洛杉磯市中心被煙霧“占領(lǐng)”，濃重的煙霧遮住畫面，樓房、街道朦朦朧朧。后據(jù)專家研究報告指出，“洛杉磯煙霧”屬于光化學(xué)煙霧，重要是由汽車排放的氮氧化物在陽光照射下發(fā)生光化學(xué)反映造成。這種有害混合煙霧中除氮氧化物等污染物外，重要含臭氧和醛類物質(zhì)等，也有細(xì)顆粒物，對人體呼吸系統(tǒng)有直接影響。隨即，美國在政府層面采用了一系列舉措，鐵腕治理洛杉磯光化學(xué)煙霧污染一是制訂法律，嚴(yán)格原則。1970年1月，美國總統(tǒng)尼克松訂立了《國家環(huán)境政策法》；1955年，美國聯(lián)邦政府出臺第一部治理空氣污染的法律—《空氣污染控制法》；1963年，美國國會通過了美國最重要的一部空氣污染控制法案《清潔空氣法》，并不停修改。二是源頭治理，減少排放。政府規(guī)定1994年后來出售的汽車全部安裝“行駛診療系統(tǒng)”，即時監(jiān)測機動車的工作狀態(tài)，讓超標(biāo)車輛及時脫離排污狀態(tài)和接受維修；另首先在燃料泵上裝配橡皮套，套內(nèi)的填充裝置能夠減少汽油蒸氣逸入大氣；再者政府還通過低息貸款和補貼的方式激勵人們嘗試使用清潔燃料的汽車。英國倫敦?zé)熿F事件上世紀(jì)五十年代，倫敦飽嘗工業(yè)化惡果。1952年冬天，由于大霧籠罩，倫敦的光照時間每天僅為70分鐘。同年12月5日至8日，整個都市空氣刺鼻難聞，發(fā)生了環(huán)保史上出名的“倫敦?zé)熿F事件”。造成本次事件的重要因素有：一是工業(yè)排放和冬季燃煤取暖；二是逆溫現(xiàn)象和高壓系統(tǒng)。為避免悲劇重演，1956年英國頒布了《清潔空氣法案》，重要立足點在減少煤炭用量，并大規(guī)模改造都市居民的傳統(tǒng)爐灶，實施冬季集中供暖，將燒煤大戶發(fā)電廠和重工業(yè)遷往郊區(qū)。到20世紀(jì)80年代，英國治理污染的重點則轉(zhuǎn)為汽車尾氣的治理。北京霧霾事件1月份，一場嚴(yán)重的霧霾天氣籠罩了帝都，霧霾天數(shù)高達24天，是1954年以來同期最多。重要因素一是污染物排放量大，二是擴散條件極端不利，三是區(qū)域與本地污染奉獻的疊加。為此，北京市采用的重要方法有：一是環(huán)保部門檢查督促，58家重點公司實現(xiàn)了停產(chǎn)，完全切斷了污染源，41家公司通過減少生產(chǎn)負(fù)荷等方式，減少了30%以上的污染排放；二是在極重污染日，市黨政機關(guān)和企事業(yè)單位要帶頭停駛30%的公務(wù)用車；三是制訂了《北京市空氣重污染日應(yīng)急方案》。北京市成立了一種涉及13個市級部門和16個區(qū)縣政府在內(nèi)的協(xié)調(diào)機構(gòu)，出現(xiàn)重污染天時，每個區(qū)縣要根據(jù)本身的狀況采用對應(yīng)的應(yīng)急方法；四是從1月19日起，《北京市大氣污染防治條例》開始面對全社會征求民意，市政府能夠根據(jù)大氣環(huán)境質(zhì)量狀況，在一定區(qū)域內(nèi)采用限行方法；五是北京市將繼續(xù)通過發(fā)展新能源、減少汽車尾氣排放等9大舉措，防治大氣污染。天津空氣污染指數(shù)倒數(shù)事件今年以來，天津在全國都市空氣質(zhì)量排行榜中屢屢上榜，10月24日空氣質(zhì)量最差兩百大都市，天津排名24。近期，市氣象臺不停公布霧霾黃色、橙色預(yù)警。以西青區(qū)為例，分析天津地區(qū)形成霧霾天氣的重要因素：一是地表水系豐富，空氣濕度較大，秋冬季形成霧霾條件充足；二是燃煤小鍋爐較多，西青區(qū)現(xiàn)有約100多臺，產(chǎn)生大量SO2直接排放；三是餐飲服務(wù)業(yè)發(fā)展快速，西青區(qū)近家餐飲服務(wù)業(yè)，造成的油煙污染不可無視；四是工藝廢氣超標(biāo)排放，西青區(qū)近80余家有工藝廢氣公司，其治理、監(jiān)管工作迫在眉睫；五是都市粉塵、揚塵污染嚴(yán)重。西青區(qū)現(xiàn)有13家砂石貨場、35家混凝土攪拌站及上百家建筑工地，產(chǎn)生的粉塵、揚塵污染嚴(yán)重影響大氣污染環(huán)境；六是夏秋兩季秸稈焚燒煙塵污染。五、對策建議（1）完善有關(guān)方法?？煽紤]將區(qū)域聯(lián)合控制政策化，突破環(huán)境治理的地區(qū)限制，在PM2.5值較高的重點區(qū)域率先實施區(qū)域聯(lián)合控制，在核算區(qū)域生態(tài)環(huán)境容量的基礎(chǔ)上，以區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)布局、能源構(gòu)成、氣候規(guī)律等特點為據(jù)，合理分派減排任務(wù)，統(tǒng)一實施有針對性的治理方法。（2）控制開放源。嚴(yán)格控制秸稈焚燒。制訂協(xié)調(diào)統(tǒng)一的管理方法，組織協(xié)調(diào)各職能部門，開展都市揚塵綜合整治，加強監(jiān)督管理，有效遏止揚塵污染。減少都市裸地面積，提高林木綠化率和水域面積，增加都市道路沖洗保潔頻次，減少揚塵污染。嚴(yán)格規(guī)范房地產(chǎn)開發(fā)的施工場地的土方、沙石、水泥等散裝物料堆放和土石方作業(yè)面積。（3）嚴(yán)格機動車污染。天津的污染源重要是機動車，截至今年10月，合肥市機動車登記保有量達101萬輛，排氣污染急劇增多。為避免高污染的機動車尾氣排放，應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通，嚴(yán)格新車排放原則限值，黃標(biāo)車將有限行區(qū)，區(qū)域入口要安裝自動識別系統(tǒng)加強對“黃標(biāo)車”控制。（4）全方面推行排污許可證制度。排放二氧化硫、氮氧化物、工業(yè)煙粉塵、揮發(fā)性有機物等重要污染物的重點公司，必須向環(huán)保部門申領(lǐng)排污許可證。未獲得排污許可證的公司，不得排放污染物。（5）加緊推動排污權(quán)交易。針對燃煤、建材、水泥等重點行業(yè)，建立區(qū)域重要大氣污染物排放指標(biāo)有償使用和交易制度，用市場手段減少污染物排放。（6）提高排污費征收原則。加強對PM2.5的處分力度，增加違法排放的成本；拓寬敞氣環(huán)境質(zhì)量信息公開的渠道及范疇，加強社會監(jiān)督等。（7）加強PM2.5污染監(jiān)測預(yù)警能力。將PM2.5作為重要大氣監(jiān)控指標(biāo)，將其納入日常監(jiān)測中，及時掌控環(huán)境空氣質(zhì)量變化，為大氣污染的防治提供可靠的根據(jù)。環(huán)保系統(tǒng)應(yīng)抓緊開展環(huán)境監(jiān)測和信息公布的基礎(chǔ)工作，建立健全極端不利氣象條件下大氣污染監(jiān)測報告和預(yù)警體系。（8）加強部門協(xié)作，建立同氣象部門、交通部門聯(lián)防聯(lián)控的霧霾天氣應(yīng)急預(yù)案。在氣象部門公布不利氣象