2023年一級(jí)造價(jià)工程師《交通計(jì)量》預(yù)測(cè)試卷2

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單選題（共60題，共60分）

1.基本預(yù)備費(fèi)計(jì)算以建筑安裝工程費(fèi)、土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用之和為基數(shù)，工程可行性研究報(bào)告投資估算按（）計(jì)列。

A.11%

B.9%

C.5%

D.4%

2.隧道進(jìn)出口兩側(cè)______范圍內(nèi)，宜栽植高大喬木；橋頭或涵洞兩頭______范圍內(nèi)，不宜栽植喬木。（）

A.20～30m；10～15m

B.20～30m；5～10m

C.30～50m；10～15m

D.30～50m；5～10m

3.可以用于各級(jí)公路的瀝青面層類型為（）。

A.瀝青貫入式路面

B.瀝青路面的聯(lián)結(jié)層

C.熱拌瀝青混凝土

D.冷拌瀝青混合料

4.某高速公路的單車道年平均日交通量為8000pcu/（d·In），隧道長(zhǎng)度800m，該隧道的養(yǎng)護(hù)等級(jí)為（）。

A.一級(jí)

B.二級(jí)

C.三級(jí)

D.四級(jí)

5.對(duì)于有中等缺損，尚能維持正常使用功能的橋梁技術(shù)狀況，其評(píng)定等級(jí)屬于（）。

A.1類

B.2類

C.3類

D.4類

6.下列關(guān)于人行道設(shè)置說(shuō)法不正確的是（）。

A.城鎮(zhèn)附近和行人較多的橋梁一般均應(yīng)設(shè)置人行道

B.不設(shè)人行道時(shí)，應(yīng)設(shè)置寬度不小于0.25m的安全帶

C.人行道板上要鋪設(shè)2cm厚的水泥砂漿或?yàn)r青砂作為面層

D.人行道一般都采用現(xiàn)澆式結(jié)構(gòu)

7.我國(guó)在高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的技術(shù)是（）。

A.小型機(jī)具鋪筑

B.滑模攤鋪機(jī)鋪筑

C.三輥軸機(jī)組鋪筑

D.碾壓混凝土鋪筑

8.已知在某公路工程建設(shè)中，在一坡度為10%的路段選擇推土機(jī)進(jìn)行直鏟推土作業(yè)。推土機(jī)共需將120m3的涂料鏟推到特定地點(diǎn)，時(shí)間利用系數(shù)為0.85，坡度系數(shù)為0.6，每一工作循環(huán)需要150S，則在該作業(yè)中推土機(jī)的生產(chǎn)率為（）m3/h。

A.1735.6

B.1516.1

C.1432.1

D.1468.8

9.下列不屬于公路工程建設(shè)中的臨時(shí)工程的是（）。

A.汽車便道

B.軌道鋪設(shè)

C.架設(shè)輸電線路

D.混凝土澆筑

10.壓實(shí)大塊石堆砌基礎(chǔ)和碎石路面一般采用的光輪壓路機(jī)類型是（）。

A.中型

B.特輕型

C.特重型

D.重型

11.巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)主要有三個(gè)方面，即物理性質(zhì)、（）和力學(xué)性質(zhì)。

A.抗拉強(qiáng)度

B.吸水性

C.彈性模量

D.水理性質(zhì)

12.地表流水可分為暫時(shí)流水和（）兩類。

A.常年積流

B.山洪急流

C.經(jīng)常流水

D.坡面急流

13.激發(fā)滑坡的重要因素是（）。

A.巖性

B.水

C.構(gòu)造

D.地震

14.下列關(guān)于通信設(shè)備機(jī)架安裝要求說(shuō)法正確的是（）。

A.機(jī)架安裝位置正確，符合施工圖的平面要求

B.機(jī)架安裝端正牢固，垂直偏差不大于2mm

C.電池體安裝在鐵架上時(shí)應(yīng)墊油氈

D.GPS饋線進(jìn)樓之前，盡量在遠(yuǎn)離進(jìn)樓點(diǎn)處安裝防雷器

15.土的分類一般都是根據(jù)土粒的粒徑組成、土顆粒的礦物成分或其余物質(zhì)的含量及（）進(jìn)行區(qū)分。

A.土的物理性質(zhì)

B.土的顏色

C.土的塑性指標(biāo)

D.土的化學(xué)組成

16.公路的組成形式有線形組成和（）。

A.非線形組成

B.結(jié)構(gòu)組成

C.平面組成

D.縱面組成

17.碎、礫石路面所適用的公路范圍為（）。

A.一級(jí)公路

B.二級(jí)公路

C.三級(jí)公路

D.四級(jí)公路

18.斜拉索是斜拉橋的主要承重結(jié)構(gòu)，下列關(guān)于斜拉索形式說(shuō)法不正確的是（）。

A.輻射形斜拉索錨固難度小

B.豎琴形斜拉索連接構(gòu)造易于處理

C.豎琴形斜拉索鋼索用量相對(duì)較多

D.扇形斜拉索在公路斜拉橋的建設(shè)中應(yīng)用較多

19.公路建設(shè)項(xiàng)目采用兩階段設(shè)計(jì)時(shí)，投資的最高限額是指()

A.投資估算

B.修正設(shè)計(jì)概算

C.初步設(shè)計(jì)概算

D.施工圖預(yù)算

20.沉井按所用的材料分為混凝土、鋼筋混凝土、磚石和鋼殼沉井等。目前公路橋梁中采用較多的是（）。

A.磚石沉井

B.鋼殼沉井

C.混凝土沉井

D.鋼筋混凝土沉井

21.下列關(guān)于交通標(biāo)志說(shuō)法不正確的是（）。

A.告示標(biāo)志可用來(lái)指引道路設(shè)施

B.輔助標(biāo)志形狀為圓形

C.作業(yè)區(qū)標(biāo)志用以通告道路交通阻斷情況

D.旅游區(qū)標(biāo)志顏色一般為棕色底白色字符

22.圍堰為在水中進(jìn)行基礎(chǔ)施工時(shí)，圍繞基礎(chǔ)平面尺寸外圍修建的臨時(shí)性擋水設(shè)施。下列關(guān)于圍堰要求說(shuō)法不正確的是（）。

A.盡量采取措施防止或減少滲漏

B.圍堰內(nèi)形應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求

C.圍堰的外形應(yīng)適應(yīng)水流排泄

D.圍堰的頂高宜高出施工期間最高水位50～100cm

23.下列關(guān)于高強(qiáng)混凝土和高性能混凝土說(shuō)法正確的是（）。

A.高性能混凝土生產(chǎn)不需要高效減水劑

B.高性能混凝土宜選用優(yōu)質(zhì)水泥、級(jí)配良好的優(yōu)質(zhì)集料

C.高強(qiáng)混凝土水泥強(qiáng)度等級(jí)不宜低于42.5

D.高強(qiáng)混凝土的膠凝材料總量不宜大于500kg/m3

24.下列封層施工中不符合規(guī)定的做法是（）。

A.封層施工宜選在干燥或較熱的季節(jié)，氣溫不得低于10℃

B.施工前應(yīng)先清除原地面、修補(bǔ)坑槽、整平路面

C.使用乳化瀝青稀漿封層施工必須使用專用的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪

D.分兩層攤鋪時(shí)，下層攤鋪后至少應(yīng)開放交通10h后方可進(jìn)行上層攤鋪

25.洞頂不填土，適用于低路堤或淺溝渠的涵洞稱為（）。

A.磚涵石涵

B.石涵

C.暗涵

D.明涵

26.隧道施工的臨時(shí)防、排水應(yīng)與永久防、排水設(shè)施相結(jié)合，下列關(guān)于防排水措施說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.洞內(nèi)應(yīng)順坡排水，其坡度與線路坡度一致

B.洞內(nèi)水位較高時(shí)，可采用井點(diǎn)降水法和深井降水法處理

C.澆筑二次襯砌前發(fā)現(xiàn)防水層有破損必須進(jìn)行處理

D.塑料止水帶，其接頭形式應(yīng)采用搭接或復(fù)合接

27.新建公路的水泥混凝土路面基層的最小厚度一般為（）。

A.30cm

B.50cm

C.6～10cm

D.15cm

28.下列關(guān)于變壓器、箱式變電所安裝要求說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.變壓器的交接試驗(yàn)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定

B.1000kVA以上變壓器應(yīng)做器身檢查

C.變壓器的低壓側(cè)中性點(diǎn)直接與接地裝置的接地干線連接

D.油浸變壓器運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)2個(gè)月內(nèi)不能安裝時(shí)應(yīng)檢查油箱密封情況

29.下列關(guān)于石質(zhì)路塹施工中路床清理及驗(yàn)收的相關(guān)說(shuō)法不正確的是（）。

A.超挖部分應(yīng)采用細(xì)粒土找平

B.欠挖部分必須鑿除

C.石質(zhì)路床底面有地下水時(shí)，可設(shè)置滲溝進(jìn)行排導(dǎo)

D.石質(zhì)路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工

30.公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，首先應(yīng)進(jìn)行評(píng)定的是（）。

A.橋梁構(gòu)件

B.橋梁部件

C.橋面系

D.上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)

31.瀝青穩(wěn)定類基層包括熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料基層等。下列關(guān)于瀝青穩(wěn)定類基層施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.施工前，承包人應(yīng)做200m的試驗(yàn)路段

B.機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整

C.瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm

D.壓路機(jī)應(yīng)從中心向外側(cè)碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬

32.巖石按成因可分為（）三類。

A.巖漿巖、沉積巖、變質(zhì)巖

B.巖漿巖、變質(zhì)巖、花崗巖

C.沉積巖、酸性巖、黏土巖

D.變質(zhì)巖、碎屑巖、巖漿巖

33.公路基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用（）設(shè)計(jì)。

A.一階段

B.兩階段

C.三階段

D.四階段

34.下列選項(xiàng)中不屬于水泥路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的是（）。

A.路面修復(fù)技術(shù)

B.路面破損處理技術(shù)

C.功能性罩面技術(shù)

D.預(yù)制塊路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

35.就大多數(shù)的工程地質(zhì)問(wèn)題來(lái)看，巖體的工程地質(zhì)性質(zhì)，主要決定于（）。

A.巖體內(nèi)部裂隙系統(tǒng)的性質(zhì)及其分布情況

B.巖體的物理性質(zhì)

C.巖體內(nèi)裂縫的性質(zhì)

D.溫度、氣壓等外界條件

36.對(duì)跨徑小于或等于()的橋孔，宜采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑。

A.50m

B.60m

C.80m

D.100m

37.護(hù)欄檢查包括日常檢查和（）檢查。

A.每月

B.每?jī)蓚€(gè)月

C.定期

D.每半年

38.在設(shè)計(jì)階段，公路工程中編制工程造價(jià)文件的單位是()

A.設(shè)計(jì)單位

B.建設(shè)單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

39.滲溝按排水層的構(gòu)造形式可分為盲溝、管式滲溝和（）。

A.明溝

B.暗溝

C.滲井

D.洞式滲溝

40.公路工程造價(jià)的編制原則不包括（）。

A.維護(hù)建設(shè)各方的合法經(jīng)濟(jì)權(quán)益

B.造價(jià)工程師自始至終應(yīng)緊密與設(shè)計(jì)人員配合，相互信任、諒解

C.有步驟、有目的地配合設(shè)計(jì)人員開展限額設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)

D.擬定現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查提要與地質(zhì)勘探和設(shè)計(jì)人員相互配合提供資料等要求

41.路基橫斷面一般有路堤、路塹和（）三種基本形式。

A.全填半挖路基

B.半填全挖路基

C.全填全挖路基

D.半填半挖路基

42.巖漿巖中，酸性巖、中性巖，基性巖三者與瀝青材料的結(jié)合能力由小到大為（）。

A.酸性巖＜中性巖＜基性巖

B.基性巖＜中性巖＜酸性巖

C.基性巖＜酸性巖＜中性巖

D.酸性巖＜基性巖＜中性巖

43.高速公路和作為干線的一級(jí)公路的右側(cè)硬路肩寬度小于（）m時(shí)，應(yīng)設(shè)緊急停車帶

A.2.0

B.2.5

C.3.0

D.3.5

44.下列關(guān)于后張法的張拉和錨固說(shuō)法正確的是（）。

A.預(yù)應(yīng)力張拉前，宜對(duì)不同類型的孔道進(jìn)行至少一個(gè)孔道的摩阻測(cè)試

B.直線筋或螺紋筋應(yīng)在兩端同時(shí)張拉

C.預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉錨固后應(yīng)在24h內(nèi)完成壓漿

D.切割后預(yù)應(yīng)力鋼筋的外露長(zhǎng)度不應(yīng)大于30mm

45.公路技術(shù)狀況以（）路段為基本檢測(cè)或調(diào)查單元。

A.1200m

B.500m

C.800m

D.1000m

46.投標(biāo)前編制的施工組織設(shè)計(jì)與簽訂工程承包合同后編制的施工組織設(shè)計(jì)，分別由()編制。

A.經(jīng)營(yíng)管理層、項(xiàng)目管理層

B.經(jīng)營(yíng)管理層、社會(huì)監(jiān)管層

C.項(xiàng)目管理層、社會(huì)監(jiān)管層

D.項(xiàng)目管理層、經(jīng)營(yíng)管理層

47.下列關(guān)于懸索橋的索鞍說(shuō)法不正確的是（）。

A.索鞍是支承主纜索的重要構(gòu)件

B.塔頂索鞍設(shè)置在錨碇支架處

C.錨固索鞍主要作用是改變主纜索方向

D.索鞍可分為塔頂索鞍和錨固索鞍

48.空心板是將板的橫截面中間部分挖成空洞，以達(dá)到減輕自重、節(jié)約材料的目的。下列關(guān)于空心板橋說(shuō)法不正確的是（）。

A.空心板可有效地降低路基的平均高度

B.后張法適宜于配置曲線形預(yù)應(yīng)力筋的大型預(yù)制構(gòu)件

C.預(yù)應(yīng)力混凝土空心板一般采用C40混凝土

D.先張法預(yù)制混凝土不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)放松預(yù)應(yīng)力筋

49.拱式涵洞多為石拱涵，下列關(guān)于石拱涵說(shuō)法不正確的是（）。

A.不需耗用鋼材

B.施工工藝要求不高

C.施工周期相對(duì)較長(zhǎng)

D.對(duì)地基的承載力要求低

50.下列關(guān)于挖基施工和排水說(shuō)法正確的是（）。

A.挖基施工宜安排在多雨季節(jié)進(jìn)行

B.排水困難時(shí)，不能采用水下挖基方法

C.采用機(jī)械開挖時(shí)應(yīng)避免超挖，宜在挖至基底前預(yù)留一定厚度，再由人工開挖至設(shè)計(jì)高程

D.采用機(jī)械開挖時(shí)發(fā)現(xiàn)超挖，應(yīng)直接回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高

51.公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的基礎(chǔ)是（）。

A.項(xiàng)目工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化

B.施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

C.考核辦法

D.人員配備標(biāo)準(zhǔn)化

52.下列關(guān)于熱拌瀝青混合料路面施工說(shuō)法正確的是（）。

A.底面層施工前兩天在基層上灑黏層油

B.出廠的混合料不符要求時(shí)應(yīng)酌情使用

C.混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在120～150℃

D.從拌和機(jī)向運(yùn)料汽車上放料時(shí)車輛位置不得移動(dòng)

53.挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應(yīng)設(shè)置（）。

A.邊溝

B.急流槽

C.截水溝

D.攔水帶

54.下列關(guān)于隧道施工方法說(shuō)法正確的是（）。

A.明挖法適用于埋置較深的工程

B.礦山法施工進(jìn)度快、機(jī)械化程度高

C.掘進(jìn)機(jī)是開挖與出渣聯(lián)合作業(yè)的掘進(jìn)機(jī)械

D.初次柔性支護(hù)在洞身開挖一段時(shí)間后進(jìn)行

55.隧道洞口與明洞工程應(yīng)按照隧道施工組織設(shè)計(jì)的順序安排，按設(shè)計(jì)要求應(yīng)先施工完成，下列關(guān)于洞口和明洞工程施工說(shuō)法正確的是（）。

A.洞口土石方開挖可采用大爆破以縮短工期

B.洞門端墻的砌筑與墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行

C.明洞段頂部回填土方每層厚度不得小于0.3m

D.明洞襯砌施工宜采用先墻后拱法

56.下列關(guān)于邊坡錨固防護(hù)施工的說(shuō)法不符合規(guī)定的是（）。

A.錨固端灌漿中，黏結(jié)錨索孔灌漿宜一次注滿錨固段和自由段

B.錨索張拉設(shè)備標(biāo)定間隔期不宜超過(guò)6個(gè)月

C.錨索束制作安裝時(shí)，下料應(yīng)采用機(jī)械切割或者電弧切割

D.封孔灌漿時(shí)，進(jìn)漿管必須插到底，灌漿必須飽滿

57.隧道長(zhǎng)度在800～1000m時(shí)，可在隧道中間設(shè)置一道（）。

A.人行橫洞

B.車行橫洞

C.不設(shè)橫洞

D.專用洞室

58.標(biāo)柱每隔（）安設(shè)1根，涂以黑白（或紅白）相間的油漆。

A.12～15m

B.8～12m

C.6～8m

D.3～6m

59.下列關(guān)于柱式護(hù)欄和墻式護(hù)欄說(shuō)法不正確的是（）。

A.兩者適用范圍不同

B.墻式護(hù)欄可采用天然石料砌成

C.柱式護(hù)欄間距一般為2～4m

D.柱式護(hù)欄適用路基高度不高的路段

60.U形橋臺(tái)由前墻和兩個(gè)側(cè)墻構(gòu)成為一個(gè)U字形，下列關(guān)于U形橋臺(tái)說(shuō)法正確的是（）。

A.主要依靠自身質(zhì)量和臺(tái)內(nèi)填土質(zhì)量維持穩(wěn)定

B.U形橋臺(tái)對(duì)地基要求較低

C.U形橋臺(tái)的臺(tái)帽設(shè)雙排支座

D.臺(tái)后設(shè)置有斜坡的夯實(shí)砂土層作為透水層以排除積水

多選題（共20題，共20分）

61.下列關(guān)于收費(fèi)視頻監(jiān)視設(shè)施的設(shè)備施工技術(shù)要求說(shuō)法正確的有（）。

A.機(jī)箱、立柱法蘭及地腳螺栓規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求

B.車道至收費(fèi)站內(nèi)的傳輸線允許有中間接頭

C.電源、控制線路及視頻傳輸線路按規(guī)范要求連接到位

D.防腐措施得當(dāng)，裸露金屬基體無(wú)銹蝕

E.設(shè)備基礎(chǔ)混凝土表面有損邊、無(wú)掉角

62.對(duì)于橋梁下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)，下列視裂縫大小及損壞原因采取的措施中，正確的說(shuō)法有（）。

A.裂縫寬小于規(guī)定限值時(shí)，可鑿槽并采用噴漿封閉裂縫方法

B.裂縫寬小于規(guī)定限值時(shí)，可采用壓力灌漿法灌注水泥砂漿、環(huán)氧砂漿等灌漿材料修補(bǔ)方法

C.裂縫寬大于規(guī)定限值時(shí)，可采用壓力灌漿法灌注水泥砂漿、環(huán)氧砂漿等灌漿材料修補(bǔ)方法

D.裂縫寬大于規(guī)定限值時(shí)，可鑿槽并采用噴漿封閉裂縫方法

E.臺(tái)身發(fā)生橫向貫通裂縫，可用鋼筋混凝土圍帶或粘貼鋼板進(jìn)行加固

63.下列關(guān)于箱梁橋的說(shuō)法正確的有（）。

A.簡(jiǎn)支箱梁的墩、臺(tái)帽上一般設(shè)置盆式橡膠支座

B.一般在支點(diǎn)處和端部設(shè)置橫隔板

C.箱梁的橫向剛度和抗扭剛度特別大

D.偏心活載作用下各梁肋受力不均勻

E.箱梁底部有擴(kuò)展的底板，因此提供了有足夠的能承受正、負(fù)彎矩的混凝土受壓區(qū)

64.公路工程設(shè)計(jì)階段按項(xiàng)目大小和技術(shù)復(fù)雜程度可以分為（）。

A.一階段

B.兩階段

C.三階段

D.四階段

E.五階段

65.下列關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制拼裝施工的說(shuō)法正確的有（）。

A.懸臂根部的預(yù)制長(zhǎng)度大于懸臂端部長(zhǎng)度

B.節(jié)段式塊件的懸臂拼裝可采用浮吊架設(shè)法

C.扒桿吊裝法適用于單件構(gòu)件質(zhì)量較輕的安裝

D.架橋機(jī)按形式分為斜拉式和懸吊式兩種類型

E.有常流水的梁板式橋梁可采用跨墩龍門安裝

66.巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)主要包括下列哪些方面（）

A.物理性質(zhì)

B.水理性質(zhì)

C.化學(xué)性質(zhì)

D.力學(xué)性質(zhì)

E.結(jié)構(gòu)劃分

67.下列關(guān)于平面交叉常用幾何形式說(shuō)法正確的有（）。

A.環(huán)形交叉車輛按逆時(shí)針雙向行駛

B.Y形不能用于道路的合流及分流處

C.T形可用于一條盡頭式的路與另一條路搭接

D.X形交叉角應(yīng)小于45°

E.十字形形式簡(jiǎn)單、行車視線好

68.暫時(shí)性流水作用包括（）。

A.坡面細(xì)流的地質(zhì)作用

B.山洪急流的地質(zhì)作用

C.下蝕作用

D.側(cè)蝕作用

E.磨蝕作用

69.錨碇是懸索橋的主要承重構(gòu)件，主要抵抗來(lái)自主纜的拉力，并傳遞給基地基礎(chǔ)，下列關(guān)于錨碇的說(shuō)法不正確的有（）。

A.巖錨將錨固系統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力筋分散設(shè)置在單個(gè)巖孔中錨固

B.隧道式錨碇節(jié)省混凝土錨體材料

C.巖錨借助基巖抵抗主纜拉力

D.巖錨通過(guò)錨固鋼絞線直接錨固于巖體

E.隧道式錨碇依靠自身的重力抵抗主纜拉力

70.養(yǎng)護(hù)工程按照養(yǎng)護(hù)目的和養(yǎng)護(hù)對(duì)象，可以分為（）。

A.預(yù)防養(yǎng)護(hù)

B.集中養(yǎng)護(hù)

C.修復(fù)養(yǎng)護(hù)

D.專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)

E.應(yīng)急養(yǎng)護(hù)

71.下列屬于軌道式水泥混凝土攤鋪機(jī)組成的有（）

A.壓路機(jī)

B.振實(shí)機(jī)

C.攪拌機(jī)

D.整平機(jī)

E.表面抹光機(jī)

72.下列關(guān)于主纜架設(shè)和緊纜的說(shuō)法正確的有（）。

A.PPWS法設(shè)備一次性投資較大

B.正式緊纜應(yīng)在溫度穩(wěn)定的夜間進(jìn)行

C.AS法制纜的質(zhì)量相對(duì)PPWS法好些

D.PPWS法對(duì)牽引系統(tǒng)所需動(dòng)力要求較大

E.AS法可以編成較大的索股，錨頭數(shù)量較少

73.下列屬于公路綠化應(yīng)貫徹的方針有（）。

A.因地制宜

B.因路制宜

C.適地適樹

D.治早

E.治小

74.下列屬于拱式橋施工常用拱架的有（）。

A.土牛拱

B.木拱架

C.混凝土拱