2023年長(zhǎng)三角地區(qū)新能源汽車技能競(jìng)賽理論備考試題庫(kù)-上（單選題匯總）

PAGEPAGE12023年長(zhǎng)三角地區(qū)新能源汽車技能競(jìng)賽理論備考試題庫(kù)-上（單選題匯總）一、單選題1.援救電氣事故中受傷人員時(shí)，你應(yīng)該放在第一位考慮的問題是（）。A、自身的安全B、受傷人員的安全C、設(shè)備的安全D、電氣事故的原因答案：A2.預(yù)充電阻的作用是（）。A、為電池充電之前的檢測(cè)電阻B、車輛高壓上電時(shí)降低沖擊電流C、交流充電時(shí)的安全保護(hù)電阻D、不是車輛上必須的結(jié)構(gòu)答案：B3.電力電子變流可能會(huì)引起電力系統(tǒng)（）特性變化。A、電壓B、相數(shù)C、頻率D、以上均可能答案：D4.下面關(guān)于“斷路”的定義，正確的是（）。A、電流通路完全斷開B、線路絕緣損壞造成電路接地C、只要用萬用表測(cè)量阻值大于1M歐姆以上就認(rèn)為斷路D、線路處于不確定狀態(tài)答案：A5.以下關(guān)于NPN晶體管導(dǎo)通條件的說法正確的是（）。A、基極相對(duì)于發(fā)射極為負(fù)電勢(shì)，集電極相對(duì)于發(fā)射極為正電勢(shì)B、基極和集電極相對(duì)于發(fā)射極為正電勢(shì)C、三極管導(dǎo)通后UCE是0.7VD、基極和集電極相對(duì)于發(fā)射極為負(fù)電勢(shì)答案：D6.在正常的工作狀態(tài)下電力系統(tǒng)可能發(fā)生的交流電壓有效值或直流電壓的最大值，忽略暫態(tài)峰值的電壓稱之為（）。A、最大工作電壓B、B級(jí)電壓C、A級(jí)電壓D、額定電壓答案：A7.在進(jìn)行人工呼吸的同時(shí)應(yīng)胸外按壓，每分鐘大約擠壓（）次，每次擠壓深度大約為5厘米。A、100B、50C、10D、150答案：A8.同步發(fā)電機(jī)電樞電勢(shì)的頻率與發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)（）。A、成反比B、成正比C、的平方成正比D、的立方成正比答案：B9.（）是根據(jù)電氣設(shè)備在汽車上的實(shí)際安裝位置、線束分段以及各分支導(dǎo)線端口的具體連接情況而繪制的電路圖。A、接線圖B、布線圖C、線束圖D、原理圖答案：C10.若將二極管正極與電源負(fù)極相連，二極管負(fù)極與電源正極相連，二極管處于（）。A、截止?fàn)顟B(tài)B、導(dǎo)通狀態(tài)C、關(guān)閉狀態(tài)D、飽和狀態(tài)答案：A11.以下概念（）是評(píng)價(jià)蓄電池使用技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的重要參數(shù)。A、循環(huán)壽命B、功率密度C、容量D、開路電壓答案：A12.在自感應(yīng)電壓階段，點(diǎn)火線圈的能量（通過初級(jí)線圈的電流）以（）形式臨時(shí)存儲(chǔ)在點(diǎn)火線圈內(nèi)。A、磁能B、太陽能C、電能D、化學(xué)能答案：A13.以下（）不是涓流充電的主要問題。A、電池溫度過高B、會(huì)產(chǎn)生枝晶C、沒有電壓度反饋控制D、充電速度太慢答案：A14.動(dòng)力電池箱用于盛裝蓄電池組、（）以及相應(yīng)的輔助元器件。A、電芯B、蓄電池管理系統(tǒng)C、模塊組D、加熱器答案：B15.剝離、腐蝕、退磁、老化、異常磨損屬于（）故障模式。A、損壞型B、退化型C、松脫型D、失調(diào)型答案：B16.從制造角度考慮，低壓電器是指在交流50Hz、額定電壓（）V或直流額定電壓1500V及以下的電氣設(shè)備。A、400B、800C、1000D、1500答案：C17.工作在放大狀態(tài)的NPN三極管，其發(fā)射結(jié)電壓UBE和集電結(jié)電壓UBC應(yīng)為（）。A、UBE＞0、UBC＜0B、UBE＞0、UBC＞0C、UBE＜0、UBC＞0D、UBE＜0、UBC＜0答案：A18.采取溫度計(jì)法測(cè)量繞組和其他部分溫度時(shí)，使用的溫度計(jì)包括非埋置式熱電偶和電阻式溫度計(jì)。當(dāng)膨脹式溫度計(jì)用于測(cè)量的強(qiáng)交變或移動(dòng)磁場(chǎng)的部位的溫度時(shí)，應(yīng)采用（）。A、水銀B、蒸餾水C、酒精D、干冰答案：C19.DC-DC變換器中帶電電路與外殼（接地）之間的絕緣電阻，在環(huán)境溫度和相對(duì)濕度為80%-90%時(shí)，（）。A、≧500Ω/VB、＜500Ω/VC、＞100-500Ω/VD、＞100Ω/V答案：A20.高壓線束所含屏蔽層采用裸銅絲或鍍錫銅絲編織而成，編織密度應(yīng)不小于（）。A、70%B、75%C、80%D、85%答案：D21.高壓連接系統(tǒng)導(dǎo)體與導(dǎo)體之間、導(dǎo)體與外殼之間、導(dǎo)體與屏蔽層之間的絕緣電阻應(yīng)不小于（）。A、1MΩB、10MΩC、100MΩD、1GΩ答案：C22.鎳鎘蓄電池與鉛酸蓄電池不同的是（）。A、會(huì)帶來環(huán)境污染B、能量密度C、充放電期間電解液狀態(tài)D、有記憶效應(yīng)答案：C23.有“220V、100W”“220V、25W”白熾燈兩盞，串聯(lián)后接入220V交流電源，其亮度情況是（）。A、100W燈泡最亮B、25W燈泡最亮C、兩只燈泡一樣亮D、無法判斷答案：B24.測(cè)量電機(jī)定子繞組實(shí)際冷狀態(tài)下直流電阻時(shí)，須將電機(jī)在室內(nèi)放置一段時(shí)間，用溫度計(jì)測(cè)量電機(jī)繞組，鐵心和環(huán)境溫度，所測(cè)溫度與冷卻介質(zhì)溫度之差應(yīng)不超過（）K。A、1B、2C、3D、4答案：B25.動(dòng)力電池組內(nèi)的電池單體之所以需要電量均衡是因?yàn)椋ǎ?。A、充電時(shí)間長(zhǎng)短不一B、每個(gè)電池單體的一致性不理想C、放電率不均勻D、動(dòng)力電池總成內(nèi)溫度不均衡答案：B26.關(guān)于汽車電氣的高壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，以下描述正確的是（）。A、考慮到電磁干擾，整個(gè)高壓系統(tǒng)均由屏蔽層包覆B、高壓電回路實(shí)行單線制C、用車身做為高壓系統(tǒng)搭鐵點(diǎn)D、高壓線纜統(tǒng)一采用紅色進(jìn)行警示答案：A27.可用于電動(dòng)汽車的鋁-空氣燃料電池，通常以NaCl溶液或NaOH溶液為電解液，鋁合金為負(fù)極，空氣電極為正極。下列說法正確的是（）。A、以NaOH溶液為電解液時(shí)，負(fù)極反應(yīng)為：Al＋3OH－－3e－＝Al(OH)3↓B、以NaCl溶液或NaOH溶液為電解液時(shí)，正極反應(yīng)都為：O2＋2H2O＋4e－＝4OH－C、以NaOH溶液為電解液時(shí)，電池在工作過程中電解液的pH保持不變D、電池工作時(shí)，電子通過外電路從正極流向負(fù)極答案：B28.下面哪種功能不屬于變流的功能（）。A、有源逆變B、交流調(diào)壓C、變壓器降壓D、直流斬波答案：C29.在汽車前照燈中，下列描述不屬于防眩目措施的是（）A、采用雙絲燈泡B、采用遮光罩C、采用Z字形光形D、采用疝氣大燈答案：D30.定子及轉(zhuǎn)子為獨(dú)立繞組，雙方通過電磁感應(yīng)來傳遞力矩,其轉(zhuǎn)子以低于/高于氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的交流電機(jī)，稱之為（）。A、異步電機(jī)B、開關(guān)磁阻電機(jī)C、無刷直流電機(jī)D、永磁同步電機(jī)答案：A31.動(dòng)力電池包電壓傳感器在多個(gè)位置處測(cè)量電壓，下列描述正確的是（）。A、如果不是鎳金屬氫化物（NiMH）電池組，則動(dòng)力電池組電壓傳感器需要進(jìn)行多點(diǎn)電壓測(cè)量B、目的是要驗(yàn)證電池組的各處電流相等C、目的是要檢測(cè)電池組是否已經(jīng)開啟D、目的是要驗(yàn)證電池組沒有失去平衡答案：D32.以下關(guān)于電池的概念中，屬于構(gòu)成電池組的最基本單元的是（）。A、電池模組B、電池單體C、動(dòng)力電池總成D、電池模塊答案：B33.如果誤入跨步觸電區(qū)域，下面哪種方法可以避免觸電（）。A、迅速跑步離開該區(qū)域B、雙腳并攏跳出該區(qū)域C、緩慢離開該區(qū)域D、匍匐離開該區(qū)域答案：B34.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器殼體機(jī)械強(qiáng)度要求殼體應(yīng)能承受不低于（）的壓強(qiáng)，不發(fā)生明顯的塑性變形。A、1kPaB、5kPaC、10kPaD、100kPa答案：C35.電動(dòng)汽車充電接口的絕緣電阻，包括充電時(shí)傳導(dǎo)連接到電網(wǎng)的電路，當(dāng)充電接口斷開時(shí)，至少要（）。A、1MΩB、10MΩC、100MΩD、1GΩ答案：A36.一般而言，電池管理器的數(shù)據(jù)流中，每個(gè)電池組溫度傳感器都有一個(gè)PID控制，并且用它的（）來表現(xiàn)溫度。A、輸出電壓B、輸出電流C、傳感器阻值D、工作時(shí)間答案：A37.自放電是指蓄電池（）或不期望的化學(xué)反應(yīng)造成可用容量自動(dòng)減少的現(xiàn)象。A、硫化B、充電時(shí)C、放電時(shí)D、內(nèi)部自發(fā)的答案：D38.容量是指完全充電的蓄電池在規(guī)定的條件下所釋放出（），單位為Ah。A、電量B、電流C、電荷D、總?cè)萘看鸢福篈39.下列關(guān)于PTC型的熱敏電阻說法正確的是（）。A、可以用于后視鏡加熱電路B、隨溫度的上升電阻下降C、通常用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器D、通常用于保險(xiǎn)絲答案：A40.電池的荷電狀態(tài)用（）表示。A、DODB、SOFC、DTCD、SOC答案：D41.拆卸動(dòng)力電池模組時(shí)，總是最先拆下（）電纜。A、負(fù)極B、正極C、接地D、電壓采樣答案：A42.我國(guó)在新能源車輛關(guān)鍵零部件方面，已基本掌握了轉(zhuǎn)速傳感器、電池單體和（）等核心技術(shù)，擺脫了對(duì)國(guó)外進(jìn)口的依賴。A、車載充電器的集成技術(shù)B、耐電暈絕緣材料C、高速軸承D、數(shù)字信號(hào)處理答案：A43.電磁繼電器是汽車上使用最為廣泛的一種繼電器，電磁繼電器的爬電距離和電氣間隙應(yīng)符合以下要求：a：爬電距離不小于（）mm；b：電氣間隙不小于（）mm；A、5；2.5B、2.5；5C、6.3；3D、3；6.3答案：C44.當(dāng)調(diào)節(jié)同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流等于正常勵(lì)磁電流時(shí)，發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)輸送（）。A、感性無功功率B、容性無功功率C、無功功率為零D、既有有功功功率又有無功功率答案：A45.將電力系統(tǒng)中某一點(diǎn)直接或經(jīng)特殊設(shè)備與地作金屬連接，稱為（）。A、工作接地B、保護(hù)接零C、保護(hù)接地D、工作接零答案：A46.造成車輛不能正常行駛，但可以從發(fā)生故障地點(diǎn)移動(dòng)到路邊，等待救援，該故障屬于（）。A、輕微故障B、一般故障C、嚴(yán)重故障D、致命故障答案：C47.（）是一種專門用來標(biāo)記接線與連接器的實(shí)際位置、色碼、線型等信息的指示圖。A、接線圖B、線束圖C、原理框圖D、原理圖答案：A48.以下（）不是我國(guó)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要背景。A、燃油車輛技術(shù)發(fā)展進(jìn)入瓶頸期B、石油能源緊缺C、環(huán)境與發(fā)展的需要D、智能電網(wǎng)建設(shè)的重要組成答案：A49.根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析，豐田普銳斯采用的（）式混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)都相當(dāng)出色。A、車橋混聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)D、混聯(lián)答案：D50.車載充電機(jī)的交流端口任一交流相線和彼此相連的可觸及金屬部分之間的接觸電流應(yīng)不大于（）mA。A、3.0mAB、3.5mAC、4.0mAD、4.5mA答案：B51.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器動(dòng)力端子與外殼、信號(hào)端子與外殼、動(dòng)力端子與信號(hào)端子的冷態(tài)及熱態(tài)絕緣電阻均應(yīng)（）。A、≧1MΩB、＜20MΩC、＞20MΩD、＞20mΩ答案：A52.整流電路雖然能把交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?，但?jīng)整流后輸出的直流電壓脈動(dòng)較大，為了獲得較平滑的直流輸出電壓，一般都在整流器和負(fù)載電阻之間接入一個(gè)（）。A、濾波器B、控制器C、調(diào)節(jié)器D、轉(zhuǎn)換器答案：A53.動(dòng)力電池包內(nèi)通常存儲(chǔ)著電能，在下列（）情況下動(dòng)力電池包帶的是高壓電。A、在電池的荷電量(SOC)下降到低于40％之前B、在任何時(shí)候，即使車輛已經(jīng)斷電C、在電池的荷電流(SOC)下降到低于20％之前D、只有當(dāng)高壓電池繼電器閉合，且READY為ON時(shí)答案：B54.R、L、C串聯(lián)諧振的條件是（）。A、ωL=ωCB、L=CC、ωL=1/（ωC）D、C=1/L答案：C55.（）表示放大器放大信號(hào)電流的能力。A、電流增益B、電壓增益C、功率增益D、電阻增益答案：A56.最常見的基本邏輯門電路不包含（）。A、與門B、非門C、或門D、與非門答案：D57.蓄電池是將所獲得的電能以（）的形式儲(chǔ)存，并能夠?qū)⑵滢D(zhuǎn)換成電能的電化學(xué)裝置，可以重復(fù)充電和放電。A、機(jī)械能B、化學(xué)能C、動(dòng)能D、勢(shì)能答案：B58.下列關(guān)于電流的說法正確的是（）。A、在閉合電路中要得到持續(xù)的電流，必須有電源B、電路中有了電源就形成電流C、電路中有電荷運(yùn)動(dòng)就形成電流D、只要電路閉合，電路中就會(huì)有持續(xù)的電流答案：A59.永磁同步電機(jī)是驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的重要執(zhí)行機(jī)構(gòu)，是（）與機(jī)械能轉(zhuǎn)化的部件。A、電能B、熱能C、風(fēng)能D、動(dòng)能答案：A60.當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器被切斷電源，切入專門的放電回路后，控制器支撐電容快速放電的過程，稱為（）。A、電池放電B、被動(dòng)放電C、主動(dòng)放電D、DC/DC放電答案：C61.（）指將不均衡的電池能量（容量）消耗掉，通常是將能量（容量）高的電池能量（容量）消耗掉一部分，使電池一致性趨于一致。在充滿電停機(jī)時(shí)以最高電壓電池單體為截止電壓。A、放電均衡B、主動(dòng)均衡C、被動(dòng)均衡D、能量均衡答案：C62.逆變電路中，關(guān)于無源逆變說法錯(cuò)誤的是（）。A、交流側(cè)接的電源B、交流側(cè)直接接負(fù)載C、整流電路工作在逆變狀態(tài)時(shí)屬于有源逆變D、逆變電路一般不加說明，指的是無緣逆變答案：A63.直流發(fā)電機(jī)的空載損耗（）。A、隨電樞電流的增加而增加B、與電樞電流的平方成正比C、與電樞電流無關(guān)D、隨電樞電流的增加而減少答案：C64.電阻性負(fù)載單相半波可控整流電路中，晶閘管的觸發(fā)延遲角的范圍是（）。A、30°～150°B、0°～120°C、15°～120°D、0°～180°答案：D65.（）能夠使電流通過的部分在正常工作狀態(tài)下不帶電，但在基本絕緣失效的情況下，可能成為帶電部分。A、可導(dǎo)電部分B、絕緣部分C、維修開關(guān)D、高壓母線答案：A66.在純電感或純電容電路中功率因數(shù)等于（）。A、0B、1C、0.5D、0.8答案：A67.內(nèi)阻是指蓄電池中（）、正負(fù)極、隔膜等電阻的總和。A、極板B、電解質(zhì)C、隔板D、外殼答案：B68.測(cè)量驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組對(duì)殼體的絕緣電阻，當(dāng)最高工作電壓超過250V，但不高于1000V時(shí)，應(yīng)選用（），且應(yīng)在指針或顯示數(shù)值達(dá)到穩(wěn)定后再讀取數(shù)值。A、1000V兆歐表B、毫歐表C、500V兆歐表D、250V兆歐表答案：A69.在放大電路中，若測(cè)得晶體管三個(gè)極的電位分別為-9V，-6.2V，-6V，則-6.2V的那個(gè)極為（）。A、集電極B、基極C、發(fā)射機(jī)D、正極答案：B70.極化指數(shù)是指（）。A、測(cè)量開始10min后的絕緣電阻與1min后的絕緣電阻之間的比率B、測(cè)量開始1min后的絕緣電阻與30s后的絕緣電阻之間的比率C、測(cè)量開始1min后的絕緣電阻與1min后的絕緣電阻之間的比率D、測(cè)量開始10min后的絕緣電阻與30s后的絕緣電阻之間的比率答案：A71.由于國(guó)內(nèi)正極材料方面采用較多的（）難以達(dá)到比較高的比能量，采用鎳鈷錳或鎳鈷鋁材料的趨勢(shì)較為明顯。A、錳酸鋰B、鈷酸鋰C、磷酸鐵鋰D、鎳酸鋰答案：C72.下列不屬于蓄電池事故的急救措施是（）。A、如果發(fā)生皮膚接觸用紙巾擦拭B、如果吸入了氣體，必須馬上呼吸大量新鮮空氣C、如果接觸到眼睛，用大量清水沖洗D、尋求醫(yī)療救助答案：A73.隨著充電循環(huán)次數(shù)的增加，二次電池容量衰減（）。A、必然發(fā)生B、可能發(fā)生C、可以避免D、不會(huì)發(fā)生答案：A74.驅(qū)動(dòng)電機(jī)在熱態(tài)下應(yīng)能承受（）倍的最高轉(zhuǎn)速試驗(yàn)，持續(xù)時(shí)間為2min其機(jī)械應(yīng)不發(fā)生有害變形。A、2B、1.5C、1.2D、1答案：C75.交流接觸器的機(jī)械壽命是指在不帶負(fù)載的操作次數(shù)，一般達(dá)（）。A、600萬次B、1000萬次C、10萬次以下D、1000萬次以上答案：A76.二極管PN結(jié)加正向電壓時(shí)，空間電荷區(qū)將（）。A、變窄B、基本不變C、變寬D、以上均不對(duì)答案：A77.對(duì)阻容耦合多級(jí)放大電路分析時(shí)，以下觀點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。A、多級(jí)放大電路的總放大倍數(shù)等于各級(jí)放大倍數(shù)的積B、多級(jí)放大電路的輸入電阻等于第一級(jí)放大電路的輸入電阻C、多級(jí)放大電路的輸入電阻等于最后一級(jí)放大電路的輸出電阻D、多級(jí)放大電路的輸出電阻等于最后一級(jí)放大電路的輸出電阻答案：C78.影響電動(dòng)汽車蓄電池布置空間的因素為（）。A、體積比能量B、質(zhì)量比能量C、比功率D、荷電狀態(tài)答案：A79.在交流充電連接過程中，首先接通保護(hù)接地觸頭，最后接通控制導(dǎo)引觸頭與（）。A、交流電源觸頭B、中線觸頭C、電平臺(tái)觸頭D、充電連接確認(rèn)觸頭答案：D80.HEV稱為（）。A、混合動(dòng)力汽車B、純電動(dòng)汽車C、氫能源動(dòng)力汽車D、燃料電池汽車答案：A81.下面（）不屬于超級(jí)電容儲(chǔ)能結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。A、自放電率低B、功率密度高C、功率密度高D、壽命很長(zhǎng)答案：A82.當(dāng)電擊的持續(xù)時(shí)間小于0.1s，電流大于（）mA時(shí)，纖維性顫動(dòng)就有可能發(fā)生，只要電擊發(fā)生在易損期內(nèi)，而數(shù)安培的電流幅度，則很可能引起纖維性顫動(dòng)。A、100B、300C、500D、700答案：C83.相比于相控整流電路，PWM整流電路（）。A、輸入電流與輸入電壓同相位B、交流輸入電流有較大的諧波分量C、總功率因數(shù)低D、對(duì)晶閘管開通起始角控制答案：A84.（）是指通過電子或機(jī)械的方式，反映車輛插頭連接到車輛和/或供電插頭連接到充電設(shè)備上的狀態(tài)的功能。A、連接確認(rèn)功能B、控制引導(dǎo)功能C、過壓斷路功能D、過流斷路功能答案：A85.（）指將不均衡的電池能量（容量）在電池單體模塊之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移，通常是將能量（容量）強(qiáng)的轉(zhuǎn)移到能量（容量）弱的，從而使電池一致性趨于一致。其主要特點(diǎn)是效率較高，一般在電量放到10%左右式確認(rèn)一致性。A、主動(dòng)均衡B、被動(dòng)均衡C、充電均衡D、能量均衡答案：A86.插電式混合動(dòng)力車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)原地起動(dòng)后，發(fā)電機(jī)發(fā)出（）V直流電，經(jīng)過DC升壓轉(zhuǎn)換為直流電給動(dòng)力電池充電。A、13.5B、12C、36D、500答案：A87.二次電池的最大優(yōu)點(diǎn)是（）。A、可以重復(fù)充放電B、利用氧化還原反應(yīng)C、自放電能力弱D、屬于化學(xué)電池答案：A88.區(qū)分n半導(dǎo)體和p半導(dǎo)體的方法是（）。A、n半導(dǎo)體的電子過剩，p半導(dǎo)體的電子不足B、n半導(dǎo)體的電子不足，p半導(dǎo)體的電子過剩C、n半導(dǎo)體和p半導(dǎo)體的摻雜相同，但接頭不同D、n半導(dǎo)體摻雜三價(jià)元素硼，p半導(dǎo)體摻雜五價(jià)元素磷答案：A89.下列屬于輔助電源中輔助的DC-DC轉(zhuǎn)換器的功能是（）。A、對(duì)輔助電源充電直到滿充為止B、讓輔助電源放電至放完為止C、為小功率子系統(tǒng)提供動(dòng)力D、為小功率子系統(tǒng)提供監(jiān)控答案：A90.以下說法中，錯(cuò)誤的是（）。經(jīng)專門的安全培訓(xùn)，取得相應(yīng)資質(zhì)，方可上崗工作。究生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的有關(guān)人員責(zé)任。A、《安全生產(chǎn)法》第二十七條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的特種工作人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全培訓(xùn)，取得相應(yīng)資質(zhì)，方可上崗工作。B、《安全生產(chǎn)法》所說的“負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門”就是安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。C、企業(yè)、事業(yè)單位的職工無特種作業(yè)證從事特種作業(yè)，屬違章作業(yè)。D、特種作業(yè)人員未經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，未取得相應(yīng)資格，上崗作業(yè)導(dǎo)致事故的，應(yīng)追究生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的有關(guān)人員責(zé)任。答案：B91.當(dāng)動(dòng)力電池溫度超過限值時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)的裝置稱為（）。A、溫度報(bào)警裝置B、BMSC、電池過熱報(bào)警裝置D、ECU答案：C92.B值是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻器的熱敏指數(shù)，它被定義為兩個(gè)溫度下零功率電阻值的自然對(duì)數(shù)之差與兩個(gè)溫度倒數(shù)之差的（）值。A、倒數(shù)B、比C、差D、導(dǎo)數(shù)答案：B93.有些帶充電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車可能使用電池管理器來均衡（）。A、電池組電池單元的電壓B、電池組電池單元的電流C、電池組電池單元的電阻D、電池組電池單元的電解質(zhì)液面高度答案：A94.轉(zhuǎn)子串接電阻起動(dòng)是指先把繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)或同步感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組與起動(dòng)電阻串接起動(dòng)，然后把電阻（），使電動(dòng)機(jī)作正常運(yùn)行的起動(dòng)方式A、短路B、斷路C、并聯(lián)D、接地答案：A95.高能量型電池是主要用于（）輸出的動(dòng)力蓄電池。A、高電壓B、高電流C、高能量D、高功率答案：C96.晶閘管觸發(fā)電路中，若改變（）的大小，則輸出脈沖產(chǎn)生相位移動(dòng)，達(dá)到移相控制的目的。A、同步電壓B、控制電壓C、脈沖變壓器變比D、以上均不對(duì)答案：B97.對(duì)功率放大電路最重要的指標(biāo)是（）。A、輸出電壓B、輸出功率及效率C、輸入、輸出電阻D、電壓放大倍數(shù)答案：B98.若無特殊規(guī)定，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)能承受85℃、持續(xù)時(shí)間2h的高溫儲(chǔ)存試驗(yàn)。高溫儲(chǔ)存2h期間，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器為（）狀態(tài)。A、拆解B、通電狀態(tài)C、非通電D、組合答案：C99.驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器中能觸及的可導(dǎo)電部分與外殼接地點(diǎn)處的電阻不應(yīng)大于（）Ω。接地點(diǎn)應(yīng)有明顯的接地標(biāo)志。若無特定的接地點(diǎn)，應(yīng)在有代表性的位置設(shè)置接地標(biāo)志。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：A100.蓄電池管理系統(tǒng)只監(jiān)視蓄電池狀態(tài)為蓄電池提供通信、安全、（），并提供與應(yīng)用設(shè)備通信接口的系統(tǒng)。A、電壓B、電芯均衡及管理控制C、恒溫D、電流答案：B101.功率晶體管GTR從高電壓小電流向低電壓大電流躍變的現(xiàn)象稱為()。A、臨界飽和B、一次擊穿C、二次擊穿D、反向截止答案：C102.數(shù)字萬用表上的A～檔代表（）。A、交流電流B、直流電壓C、交流電壓D、直流電流答案：A103.我國(guó)用電安全規(guī)程中把（）V定為安全電壓。A、36B、24C、12D、42答案：A104.討論后尾燈中制動(dòng)燈和尾燈兩燈哪一個(gè)工作時(shí)發(fā)光強(qiáng)度大，以下說法正確的是（）A、兩燈功率一樣大B、制動(dòng)燈比尾燈功率大C、尾燈比制動(dòng)燈功率大D、無需比較答案：B105.整流電路可以將交流電變成直流電，但輸出電壓脈動(dòng)較大需要使用濾波電路將交流成分濾除，下面描述中不能進(jìn)行濾波電路的有（）A、電容濾波電路B、電感濾波電路C、復(fù)式濾波電路D、電阻濾波電路答案：C106.固定安裝在電動(dòng)汽車上，將公共電網(wǎng)的電能變換為車載儲(chǔ)能裝置所要求的直流電，并給車載儲(chǔ)能裝置充電的設(shè)備叫做（）。A、DC/DC變換器B、車載充電機(jī)C、高壓控制盒D、電機(jī)控制器答案：B107.對(duì)于三相半波可控整流電路，換相重疊角的影響，將使輸出電壓平均值（）。A、升高B、降低C、不變D、以上均不對(duì)答案：B108.具有高壓互鎖功能的高壓連接系統(tǒng)，系統(tǒng)的功率端子和信號(hào)/控制端子應(yīng)滿足：①高壓連接系統(tǒng)連接時(shí)，（）先接通，（）后接通；②高壓連接系統(tǒng)斷開時(shí)，（）先斷開，（）后斷開。"A、功率端子、信號(hào)/控制端子；功率端子、信號(hào)/控制端子B、功率端子、信號(hào)/控制端子；信號(hào)/控制端子、功率端子C、信號(hào)/控制端子、功率端子；功率端子、信號(hào)/控制端子D、信號(hào)/控制端子、功率端子；信號(hào)/控制端子、功率端子答案：B109.監(jiān)視電池的狀態(tài)（溫度、電壓、荷電狀態(tài)等），為電池提供通信、安全、電芯均衡及管理控制并提供與應(yīng)用設(shè)備通信接口，稱為（）。A、電池輔助控制器B、電池管理器C、電池管理系統(tǒng)D、電池信息采集器答案：C110.車輛的低速CAN系統(tǒng)，在低頻情況下，為抗拒外來干擾，常選用（）。A、雙絞線B、標(biāo)準(zhǔn)線C、屏蔽線D、阻尼線答案：A111.對(duì)于燈泡的電功率計(jì)算，說法正確的是（）。A、可以使用經(jīng)過燈泡的電流與電壓降進(jìn)行計(jì)算B、可以使用電流與元件電阻計(jì)算C、不能使用歐姆定律進(jìn)行計(jì)算D、可以使用經(jīng)過燈泡的電流與其電阻進(jìn)行計(jì)算答案：A112.電池中的NTC電阻作用是（）。A、電池溫度檢測(cè)B、比較C、補(bǔ)償D、身份識(shí)別并用作起動(dòng)答案：A113.同步、直流或單相換向器電機(jī)的一種繞組，與外部電力系統(tǒng)聯(lián)接，用以吸收或送出（）。A、有功功率B、交流電C、旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)D、轉(zhuǎn)矩答案：A114.對(duì)于一個(gè)電容器，下列說法正確的是（）。A、電容器兩板間電壓越大，電容越大B、電容器兩板間電壓減小到原來的一半，它的電容就增加到原來的2倍C、電容器所帶電量增加1倍，兩板間電壓增加2倍D、平行板電容器電容大小與兩板正對(duì)面積、兩板間距離及兩板間電介質(zhì)的相對(duì)介電常數(shù)有關(guān)答案：D115.DC-Link電容器額定電壓值應(yīng)不小于額定電源電壓的（）倍，同時(shí)不小于電源電壓的最大值。A、1B、1.1C、1.2D、2答案：C116.在電動(dòng)汽車整個(gè)充電階段，（）實(shí)時(shí)向充電機(jī)發(fā)送電池充電需求，充電機(jī)根據(jù)電池充電需求來調(diào)整充電電壓和充電電流以保證充電過程正常進(jìn)行。A、VCUB、BMSC、MCUD、CHG答案：B117.下列測(cè)量線路電阻，說法正確的是（）。A、使用蜂鳴檔判斷線路導(dǎo)通B、萬用表與測(cè)量線路串聯(lián)在一起C、拔下插頭直接測(cè)量D、斷電并斷開線路兩端測(cè)量答案：D118.（）警告標(biāo)記標(biāo)明了高壓蓄電池組和低壓蓄電池的安裝位置。A、紅色B、黃色C、橙色D、手動(dòng)分離標(biāo)記答案：B119.當(dāng)交流電流通過一導(dǎo)體時(shí)，產(chǎn)生的電磁感應(yīng)將迫使電流趨向于由導(dǎo)體表面經(jīng)過，這一現(xiàn)象被稱為“（）”。A、集膚效應(yīng)B、洛淪茲力C、電磁感應(yīng)D、電流感應(yīng)答案：A120.堵轉(zhuǎn)電流是指電動(dòng)機(jī)在額定頻率、額定電壓和轉(zhuǎn)子在所有轉(zhuǎn)角位置堵住時(shí)從供電線路輸入的最大穩(wěn)態(tài)電流（）。A、最大值B、最小值C、平均值D、有效值答案：D121.蓄電池管理系統(tǒng)監(jiān)視蓄電池狀態(tài)有溫度、（）、荷電狀態(tài)等。A、電壓B、電阻C、電容D、電抗答案：A122.研究表明人體感知電流大約為（）。A、1mAB、2mAC、5mAD、10mA答案：A123.電池剩余的按額定電流放電的可用容量與額定容量之比定義為電池的（）。A、SOCB、DODC、SODD、COD答案：A124.可實(shí)現(xiàn)有源逆變的電路為（）。A、三相半波可控整流電路B、三相半控橋整流橋電路C、單相全控橋接續(xù)流二極管電路D、單相半控橋整流電路答案：A125.第三代豐田PRIUS混合動(dòng)力汽車采用動(dòng)力電池是（）。A、鎳氫電池B、鎳鉻電池C、鋰離子電池D、燃料電池答案：A126.對(duì)于正常使用時(shí)不會(huì)發(fā)生電解液泄露的REESS，應(yīng)按照GB/T16935.1的要求，污染度控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，如果有電解液泄露的可能，建議爬電距離滿足以下條件。①REESS連接端子間的爬電距離d≥（）mm②帶電部件與電平臺(tái)之間的爬電距離d≥（）mm。A、0.25U+5；0.125U+5B、0.125U+5；0.25U+5C、0.25U-5；0.125U-5D、0.125U-5；0.25U-5答案：A127.對(duì)于液冷的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，應(yīng)能承受不低于（）的壓力，無滲漏。A、2kPaB、5kPaC、20kPaD、200kPa答案：D128.數(shù)字萬用表上的10A插孔最大輸入電流為（），過載會(huì)熔斷儀表內(nèi)熔絲。A、100AB、10AC、20AD、1A答案：D129.對(duì)于間接觸電可采用（）等措施。A、電氣隔離B、漏電保護(hù)裝置C、布置安全電壓D、切斷電源答案：A130.電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)堵塞與滲漏型故障模式不包括（）。A、破裂B、堵塞C、漏水D、滲水答案：A131.某款動(dòng)力電池的電芯容量：30.5Ah、連接方式：3P91S、工作電壓范圍：250～382V、額定電壓：332V，請(qǐng)計(jì)算：電芯最低放電電壓是（）A、4.2VB、4.15VC、2.65VD、2.75V答案：D132.降壓?jiǎn)?dòng)是指啟動(dòng)時(shí)降低加在電動(dòng)機(jī)()繞組上的電壓,啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后,再使其電壓恢復(fù)到額定電壓正常運(yùn)行。A、旋變B、轉(zhuǎn)子C、定子及轉(zhuǎn)子D、定子答案：D133.故障車維修時(shí)，絕對(duì)不可以破壞或拆除（），否則可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的電燒傷、休克或觸電。A、動(dòng)力電池箱蓋B、驅(qū)動(dòng)電機(jī)皮帶C、維修開關(guān)D、整車控制器答案：A134.電池儲(chǔ)存的容量達(dá)到制造商規(guī)定的充電終止條件即被認(rèn)為是（）。A、截止充電B、完全充電C、可以放電D、必須放電答案：B135.（）的作用是將220V交流電轉(zhuǎn)換為動(dòng)力電池的直流電，實(shí)現(xiàn)電池電量的補(bǔ)給。A、車載充電機(jī)B、電機(jī)控制器C、高壓控制盒D、整車控制器答案：A136.在負(fù)載為三角形連接的對(duì)稱三相電路中，各線電流與相電流的關(guān)系是（）。A、大小、相位都相等B、大小相等、線電流超前相應(yīng)的相電流30°C、線電流大小為相電流大小的√3倍、線電流超前相應(yīng)的相電流30°D、線電流大小為相電流大小的√3倍、線電流滯后相應(yīng)的相電流30°答案：D137.電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)動(dòng)力電氣接口的連接方式包括快速連接方式和固定連接方式?？焖龠B接方式采用快速連接器連接，固定連接方式采用（）連接。A、固定連接器B、快速連接器C、連接端子D、接觸器答案：C138.電機(jī)次級(jí)冷卻介質(zhì)是指溫度低于初級(jí)冷卻介質(zhì)的氣體或液體介質(zhì)，通過（）或電機(jī)的外表面將初級(jí)冷卻介質(zhì)放出的熱量帶走A、殼體B、冷卻器C、水管D、冷卻液答案：B139.體內(nèi)通過的電流達(dá)到大約（）時(shí)，到達(dá)了導(dǎo)出電流的極限，人體開始收縮，電流的直流時(shí)間也相應(yīng)增加。A、100mAB、50mAC、80mAD、10mA答案：D140.人體站在地面或其他接地體上，人體的某部位觸及一相帶電體所引起的觸電，稱為（）。A、單相觸電B、兩相觸電C、跨步電壓觸電D、接觸電壓觸電答案：A141.電動(dòng)汽車上包含各種高壓電氣設(shè)備，良好的絕緣不僅保證電氣設(shè)備和電力路線的正常運(yùn)行，而且還能防止人們發(fā)生觸電事故。在電動(dòng)汽車中，動(dòng)力電池包的絕緣強(qiáng)度要大于（）Ω/V。A、50B、100C、500D、1000答案：B142.含屏蔽層的高壓線束，編織屏蔽層外（或內(nèi)）允許添加鋁塑復(fù)合薄膜包帶，包帶的重疊率應(yīng)不小于（）%。鋁塑復(fù)合薄膜包帶無論在內(nèi)側(cè)或外側(cè)，其鋁層都應(yīng)和編織層接觸并導(dǎo)通。A、10B、20C、30D、40答案：B143.電動(dòng)汽車充電模式2是指用（）對(duì)整車進(jìn)行充電的交流慢充方式。A、較小直流電流B、較大交流電流C、較小交流電流D、較大直流電流答案：A144.在一般可逆電路中，最小逆變角βmin選在下面那一種范圍合理（）。A、30o-35oB、10o-15oC、0o-10oD、0o。答案：A145.以下對(duì)電動(dòng)汽車DC-DC的功能描述正確的是（）。A、DC-DC的功能替代了傳統(tǒng)燃油車掛接在發(fā)動(dòng)機(jī)上的12V發(fā)電機(jī)，和蓄電池并聯(lián)給各用電器提供低壓電源B、將電池包的直流電轉(zhuǎn)換為交流電并驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作C、監(jiān)測(cè)電池包狀態(tài)D、將電動(dòng)機(jī)回饋的交流電轉(zhuǎn)換為直流電答案：A146.在無特殊規(guī)定時(shí)，設(shè)備的工作電壓為250-500V（不含）時(shí)，使用（）的絕緣電阻表測(cè)量。A、500VB、1000VC、250VD、50V答案：A147.電機(jī)控制器（）的測(cè)量值為電機(jī)控制器輸入的電壓和電流的測(cè)量值的乘積，輸入電壓應(yīng)在控制器輸入接線端子處量取，輸入電流應(yīng)在控制器輸入接線處量取。A、視在功率B、無功功率C、輸出功率D、輸入功率答案：D148.在汽車發(fā)電機(jī)電路中，是利用了二極管的（）特性將發(fā)電機(jī)的交流電變成直流電的。A、開關(guān)B、單向?qū)щ奀、伏安D、發(fā)光答案：B149.循環(huán)壽命是在指定充放電終止條件下，以特定的充放電制度進(jìn)行充放電，動(dòng)力蓄電池在不能滿足壽命終止標(biāo)準(zhǔn)前所能進(jìn)行的（）。A、放電電流B、循環(huán)次數(shù)C、放電能力D、放電時(shí)間答案：B150.電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)規(guī)定當(dāng)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器有主動(dòng)放電要求時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器支撐電容放電時(shí)間應(yīng)不超過（）。A、1sB、2sC、3sD、4s答案：C151.手工焊接集成電路時(shí)，應(yīng)避免高溫?fù)p壞集成電路，焊接用電烙鐵功率應(yīng)選擇在（）。A、20W-25WB、50W-80WC、100W-125WD、200W-220W答案：A152.電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組對(duì)機(jī)殼的冷態(tài)絕緣電阻值應(yīng)大于20MΩ；定子繞組對(duì)機(jī)殼的熱態(tài)絕緣電阻值應(yīng)不低于（）。A、0.12MΩB、0.24MΩC、0.38MΩD、20MΩ答案：C153.有一段16Ω的導(dǎo)線，把它們對(duì)折起來作為一條導(dǎo)線用，其電阻是（）。A、4ΩB、8ΩC、16ΩD、32Ω答案：A154.永磁電機(jī)的磁系統(tǒng)包含有（）永久磁鐵。A、一塊B、兩塊C、多塊D、一塊或多塊答案：C155.下面（）不是混合動(dòng)力汽車的代表車型。A、寶馬i8B、比亞迪唐C、比亞迪-秦D、豐田普銳斯答案：A156.旋轉(zhuǎn)電機(jī)是指依靠電磁感應(yīng)而運(yùn)行的電氣裝置，它具有能作相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的部件，用于（）。A、驅(qū)動(dòng)行駛B、伸縮運(yùn)動(dòng)C、旋轉(zhuǎn)做功D、轉(zhuǎn)換能量答案：D157.電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器動(dòng)力端子與外殼、信號(hào)端子與外殼、動(dòng)力端子與信號(hào)端子之間的冷態(tài)及熱態(tài)絕緣電阻均應(yīng)不小于（）MΩ。A、1B、10C、100D、1000答案：A158.在電動(dòng)汽車進(jìn)行充電時(shí)，BMS根據(jù)充電過程是否正常、電池狀態(tài)是否達(dá)到BMS本身設(shè)定的充電結(jié)束條件，以及是否收到（）終止充電報(bào)文來判斷是否結(jié)束充電。A、充電機(jī)B、電機(jī)控制器C、動(dòng)力電池D、整車控制器答案：A159.三元鋰電池的優(yōu)點(diǎn)為（）。A、能量密度高B、耐高溫性能好C、大功率放電性能好D、安全性能好答案：A160.鋰離子電池充電限制電壓為（）。A、4.2VB、3.7VC、3.2VD、7.2V答案：A161.關(guān)于四象限變流器說法正確的是（）。A、直流功率的流動(dòng)有兩個(gè)以上可能的方向B、電壓、電流的方向同時(shí)調(diào)節(jié)C、調(diào)節(jié)電流方向時(shí)，電壓方向不變D、調(diào)節(jié)電壓方向時(shí)，電流方向不變答案：B162.純電動(dòng)汽車區(qū)別于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的是（）。A、純電動(dòng)汽車的電器系統(tǒng)和傳統(tǒng)汽車完全相同B、純電動(dòng)汽車不需要行駛及轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)C、純電動(dòng)汽車在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮安全設(shè)計(jì)D、純電動(dòng)汽車沒有燃油系統(tǒng)答案：D163.鉛酸電池最常用的充電方法是（）。A、恒流限壓法B、恒壓充電法C、恒流充電法D、恒壓限流法答案：A164.驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器中能觸及的可導(dǎo)電部分與外殼接地點(diǎn)處的電阻不應(yīng)（）。接地點(diǎn)應(yīng)有明顯的接地標(biāo)志。若無特定的接地點(diǎn)，應(yīng)在有代表性的位置設(shè)置接地標(biāo)志。A、＞100mΩB、＜100mΩC、＞20MΩD、＞20mΩ答案：A165.開關(guān)溫度是PTC熱敏電阻器的電阻值發(fā)生階躍增加的溫度，通常規(guī)定電阻值為最小電阻值Rmin的（）倍時(shí)所對(duì)應(yīng)的溫度。A、1B、2C、3D、4答案：B166.一般認(rèn)為頻率（）Hz的交流電對(duì)人最危險(xiǎn)。A、20-40B、40-60C、60-80D、80-100答案：B167.對(duì)于四位半數(shù)字萬用表，最大顯示數(shù)為（）。A、19999或-19999B、9999或-9999C、1999或-1999D、999或-999答案：A168.電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)繼電器絕緣電阻應(yīng)大于（）。A、1MΩB、10MΩC、100MΩD、1GΩ答案：B169.當(dāng)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器有被動(dòng)放電要求時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器支撐電容放電時(shí)間應(yīng)（）。A、≦5minB、＜5minC、＜3sD、≦3s答案：A170.交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有（）的電動(dòng)汽車提供交流電源的專用供電裝置。A、DC/DC變換器B、電機(jī)控制器C、高壓控制盒D、車載充電機(jī)答案：D171.在有源逆變電路中，當(dāng)控制角（）時(shí)，電路工作在整流狀態(tài)。A、0＜α＜π/2B、0＜α＜πC、π/2＜α＜πD、0＜α＜π/3答案：A172.通過控制信號(hào)可以控制其導(dǎo)通而不能控制其關(guān)斷的電力電子器件被稱為（）。A、半控型器件B、全控型器件C、不可控器件D、以上均不對(duì)答案：A173.電機(jī)、控制器及電池等接口高壓線束屏蔽層，通過插件等壓接結(jié)構(gòu)連接到電池、電機(jī)、控制器殼體，再與（）連接。A、絕緣層B、車身搭鐵C、導(dǎo)電極D、蓄電池正極答案：B174.在測(cè)量二極管的正、反向阻值時(shí)，當(dāng)測(cè)得的阻值（）時(shí)，紅表棒(內(nèi)接表內(nèi)電池的負(fù)極)與之相接的那個(gè)電極就是二極管的負(fù)極，與黑棒表(內(nèi)接表內(nèi)電池的正極)相接的那個(gè)電極為二極管的正極。A、較小B、較大C、相等D、無窮大答案：A175.采集或同時(shí)監(jiān)測(cè)電池單體或模組的電和熱數(shù)據(jù)的電子裝置，必要時(shí)可以包括用于電池單體均衡的電子部件，稱為（）。A、電池信息采集器B、電池管理器C、電池輔助控制器D、電池管理系統(tǒng)答案：A176.正弦交流電電壓的最大值是有效值的（）倍。A、1.414B、0.707C、0.318D、2.318答案：A177.車載充電機(jī)上Power燈是指（）。A、電源指示燈B、充電指示燈C、報(bào)警指示燈D、斷電指示燈答案：A178.關(guān)于電力電子技術(shù)和信息電子技術(shù)說法錯(cuò)誤的是（）。A、半導(dǎo)體器件制造技術(shù)理論基礎(chǔ)一樣B、許多分析方法一致C、在信息電子技術(shù)中，半導(dǎo)體器件可工作于放大區(qū)，也可工作于開關(guān)狀態(tài)D、在電力電子技術(shù)中，半導(dǎo)體器件工作于放大區(qū)答案：D179.纜上控制與保護(hù)裝置是在（）下連接電動(dòng)汽車的一組部件或元件，包括功能盒、電纜、供電插頭和車輛插頭，執(zhí)行控制功能和安全功能。A、充電模式1B、充電模式2C、充電模式3D、充電模式4答案：B180.可在第一和第四象限工作的變流電路是()。A、三相半波可控變電流電路B、單相半控橋C、接有續(xù)流二極管的三相半控橋D、接有續(xù)流二極管的單相半波可控變流電路答案：A181.有直流環(huán)節(jié)的逆變器屬于（）。A、電壓源逆變器B、電流源逆變器C、直接逆變器D、間接逆變器答案：D182.使用串聯(lián)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛具有（）特點(diǎn)。A、只有內(nèi)燃機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪相連B、內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)可提供用于驅(qū)動(dòng)車輛的扭矩C、帶有一個(gè)電機(jī)和一個(gè)位于內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)之間的手動(dòng)變速箱D、只有一個(gè)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪相連答案：D183.以下屬于全控型電力電子器件的為（）。A、IGBTB、電力二極管C、晶閘管D、RCT答案：A184.進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器殼體機(jī)械強(qiáng)度檢查時(shí)，分別在驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器殼體的3個(gè)方向上緩慢施加相應(yīng)壓強(qiáng)的砝碼，其中砝碼與驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器殼體的接觸面積最少不應(yīng)低于（），檢查殼體是否有明顯的塑性變形。A、3cm×3cmB、5cm×5cmC、10cm×10cmD、8cm×8cm答案：B185.SOP是指（）。A、荷電狀態(tài)B、電池健康狀態(tài)C、放電深度D、電池功率答案：D186.動(dòng)力電池包冷卻系統(tǒng)用于（）。A、充分維持電池包的性能B、防止電池包加熱汽車的內(nèi)飾C、防止電池包的溫度達(dá)到21℃或以上D、在充電過程中排出電池包產(chǎn)生的氣體答案：A187.假設(shè)電池活性物質(zhì)全部參加電池的成流反應(yīng)，所能提供的電量稱為（）。A、最大容量B、額定容量C、實(shí)際容量D、理論容量答案：D188.完全混合動(dòng)力系統(tǒng)的混合度（即電機(jī)的輸出功率在整個(gè)系統(tǒng)輸出功率中占的比重）可以達(dá)到（）。A、50%B、40%C、60%D、70%答案：A189.選用差分放大電路的原因是（）。A、克服溫漂B、提高輸入電阻C、穩(wěn)定放大倍數(shù)D、提高放大倍數(shù)答案：A190.（）是表示汽車電氣系統(tǒng)、分系統(tǒng)、裝置、部件中各項(xiàng)目的基本組成和相互關(guān)系的一種簡(jiǎn)圖。A、原理框圖B、線束圖C、接線圖D、原理圖答案：A191.對(duì)三極管放大作用的實(shí)質(zhì)，下面說法正確的是（）。A、三極管可以把小能量放大成大能量B、三極管可以把小電流放大成大電流C、三極管可以把小電壓放大成大電壓D、三極管可用較小的電流控制較大的電流答案：D192.三相三重降壓斬波電路可看作由（）電路的組合。A、一個(gè)升壓斬波電路和兩個(gè)降壓斬波電路B、三個(gè)降壓斬波電路C、三個(gè)升壓斬波電路D、一個(gè)升壓斬波電路、一個(gè)降壓斬波電路和一個(gè)Cuk斬波電路答案：B193.渦流制動(dòng)是電制動(dòng)方式之一，其能量轉(zhuǎn)化為金屬中渦流所產(chǎn)生的（）而消耗。A、熱量B、動(dòng)能C、機(jī)械能D、電能答案：A194.驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)處于電動(dòng)工作狀態(tài)時(shí)，輸入功率為驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器直流母線輸入的電功率，輸出功率為驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸端的（）。A、視在功率B、機(jī)械功率C、電功率D、無功功率答案：B195.基爾霍夫電壓定律、電流定律（）。A、與電路結(jié)構(gòu)有關(guān)，與元件性質(zhì)無關(guān)B、與電路結(jié)構(gòu)有關(guān)，與元件性質(zhì)也有關(guān)C、與電路結(jié)構(gòu)無關(guān)，與元件性質(zhì)有關(guān)D、與電路結(jié)構(gòu)無關(guān)，與元件性質(zhì)也無關(guān)答案：A196.關(guān)于直接-直流變流電路的說法錯(cuò)誤的是（）。A、屬于直接-直流變流電路B、也稱直流斬波電路C、輸入與輸出之間不需要隔離D、在直流變流電路中增加了交流環(huán)節(jié)答案：D197.2017款比亞迪e5純電動(dòng)汽車主控ECU不能實(shí)現(xiàn)（）功能。A、CAN通信、故障處理記錄B、車速信號(hào)控制C、碰撞信號(hào)的采集與發(fā)送D、真空泵控制答案：A198.在采用測(cè)量二極管的正、反向阻值方法判斷二極管極性時(shí)，如果測(cè)得的阻值較小，則說明（）。A、紅表棒（內(nèi)接表內(nèi)電池的負(fù)極）與之相接的那個(gè)電極就是二極管的負(fù)極，與黑棒表（內(nèi)接表內(nèi)電池的正極）相接的那個(gè)電極為二極管的正極B、紅表棒（內(nèi)接表內(nèi)電池的負(fù)極）與之相接的那個(gè)電極就是二極管的正極，與黑棒表（內(nèi)接表內(nèi)電池的正極）相接的那個(gè)電極為二極管的負(fù)極C、二極管已經(jīng)擊穿D、二極管完好答案：A199.使用電纜和連接器將電動(dòng)汽車接入電網(wǎng)（電源）的方法叫做（）。A、充電模式B、充電方式C、連接模式D、連接方式答案：D200.對(duì)電動(dòng)機(jī)軸承潤(rùn)滑的檢查，()電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸,看是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,聽有無異聲。A、用手轉(zhuǎn)動(dòng)B、通電轉(zhuǎn)動(dòng)C、用皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)D、用其它設(shè)備帶動(dòng)答案：A201.研究結(jié)果表明，皮膚干燥并角質(zhì)層完好時(shí)，人體電阻越大，一般取人體電阻值為（）Ω來計(jì)算。A、1000B、1200C、1500D、1700答案：D202.方形電池是具有長(zhǎng)方形電池外殼和連接（）元件的電池。A、薄膜B、電極C、正極D、負(fù)極答案：B203.插電式混合動(dòng)力汽車簡(jiǎn)稱（）。A、PHEVB、FCEVC、BEVD、HEV答案：A204.下面不屬于交流發(fā)電機(jī)工作特性的是（）A、外特性B、空載特性C、伏安特性D、輸出特性答案：C205.連接電動(dòng)汽車到電網(wǎng)（電源）給電動(dòng)汽車供電的方法叫做（）。A、充電模式B、充電方式C、連接模式D、連接方式答案：A206.并聯(lián)電力電容器的作用是()。A、提高功率因數(shù)B、降低功率因數(shù)C、維持電流D、濾波答案：A207.某種氫氧燃料電池的電解液為KOH溶液，下列有關(guān)該電池的敘述不正確的是（）。A、工作一段時(shí)間后，電解液中KOH的物質(zhì)的量不變B、用該電池電解CuCl2溶液，產(chǎn)生2.24LCl2(標(biāo)準(zhǔn)狀況)時(shí)，有0.1mol電子轉(zhuǎn)移C、該燃料電池的總反應(yīng)方程式為：2H2+O2=2H2OD、正極反應(yīng)式為：O2+2H2O+4e－=4OH－答案：B208.甲、乙兩導(dǎo)體通過相同的電流，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)甲導(dǎo)線兩端的電壓比乙導(dǎo)線兩端的電壓高，則比較它們的電阻值，可以得出（）。A、R甲＜R乙B、R甲＞R乙C、R甲＝R乙D、無法比較誰大答案：B209.缺少預(yù)充電阻會(huì)造成的后果是（）。A、燒毀主繼電器B、損壞車載充電機(jī)C、電池管理系統(tǒng)不能運(yùn)行D、車輛仍然可以行駛答案：A210.三極管具有放大特性，要使三極管起放大作用，發(fā)射結(jié)必須（），而集電結(jié)必須（）。A、正向偏置；反向偏置B、反向偏置；正向偏置C、截止；導(dǎo)通D、導(dǎo)通；截止答案：A211.逆導(dǎo)晶閘管是將大功率二極管與()器件集成在一個(gè)管芯上而成。A、逆阻型晶閘管B、大功率三極管C、雙向晶閘管D、可關(guān)斷晶閘管答案：A212.電容器制動(dòng)是感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的能耗制動(dòng)方式之一，當(dāng)電機(jī)從電源斷開后，用電容器來維持勵(lì)磁電流，從而使電機(jī)作（）運(yùn)行。A、動(dòng)力輸出B、功率輸出C、發(fā)電機(jī)D、電動(dòng)機(jī)答案：C213.以下電池中不作為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的是（）。A、鋅銀電池B、磷酸鐵鋰電池C、超級(jí)電容D、燃料電池答案：A214.下面描述整流電路說法錯(cuò)誤的是（）A、整流電路是利用二極管的單向?qū)щ娦怨ぷ鞯腂、單相半波整流電路也是整流電路的一種C、單相橋式整流電路一般使用三只二極管工作D、三相橋式整流電路必須使用六只二極管才能工作答案：C215.為保證電氣檢修工作的安全，判斷設(shè)備有無帶電應(yīng)（）。A、通過驗(yàn)電來確定設(shè)備有無帶電B、以設(shè)備電壓表有無指示為依據(jù)C、以設(shè)備指示燈為依據(jù)，綠燈表示設(shè)備未帶電D、以設(shè)備已斷開的信號(hào)為設(shè)備有無帶電的依據(jù)答案：A216.驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)空轉(zhuǎn)靈活，無定轉(zhuǎn)子相擦現(xiàn)象或異響；驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)具有滿足整車要求的通訊功能、（）的功能。A、高壓分配B、故障診斷C、電池電壓監(jiān)控D、預(yù)充答案：B217.在使用數(shù)字萬用表時(shí)，測(cè)量電阻時(shí)如顯示屏顯示數(shù)字為“1”，則說明（）A、被測(cè)量物體超過最大顯示值B、萬用表已損壞C、當(dāng)前讀數(shù)為0D、當(dāng)前讀數(shù)為1答案：A218.和小電流放電相比，大電流放電時(shí)，電池的電壓下降（）。A、較快B、較慢C、相同D、不確定答案：A219.由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電子裝置和將電能轉(zhuǎn)換到機(jī)械能的相關(guān)操縱裝置組成的系統(tǒng)，稱為（）。A、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)B、電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)C、混合動(dòng)力系統(tǒng)D、整車控制系統(tǒng)答案：A220.直流電機(jī)定子裝設(shè)換向極是為了（）。A、增加氣息磁場(chǎng)B、減小氣息磁場(chǎng)C、將交流電機(jī)換成直流電機(jī)D、改善換向答案：D221.純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)方式中，（）不屬于集中驅(qū)動(dòng)的方式。A、電機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋整體式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置B、傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置C、電機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋組合式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置D、雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)答案：C222.電動(dòng)汽車充電插座傳導(dǎo)連接到電網(wǎng)，應(yīng)有一個(gè)端子將電平臺(tái)與電網(wǎng)的接地部分連接，這是充電槍（）端子。A、CPB、PEC、S+D、S-答案：B223.電動(dòng)汽車的連接方式C：將電動(dòng)汽車和交流電網(wǎng)連接時(shí)，使用和（）永久連接在一起的充電電纜和車輛插頭。A、控制引導(dǎo)裝置B、電動(dòng)汽車C、供電設(shè)備D、纜上控制保護(hù)裝置答案：C224.電動(dòng)汽車的電池處于充滿電狀態(tài)時(shí)，仍然與充電裝置連接，由充電裝置向電池提供少量電流來補(bǔ)償電池的局部損耗，這種現(xiàn)象叫做（）。A、過充B、浮充C、恒壓充D、恒流充答案：B225.用萬用電表檢測(cè)發(fā)光二極管時(shí)，必須使用（）檔。A、R×10MB、R×200C、R×100kD、R×10k答案：D226.負(fù)載電壓是蓄電池接上（）后處于放電狀態(tài)下的端電壓。A、電源B、導(dǎo)線C、負(fù)載D、開關(guān)答案：C227.當(dāng)電池采用高倍率放電時(shí)所用的時(shí)間（）低倍率放電時(shí)所用時(shí)間。A、小于B、大于C、等于D、大于或等于答案：A228.開路電壓是指蓄電池在開路條件下的（）電壓。A、平均B、最高C、單體D、端子答案：D229.關(guān)于動(dòng)力電池的內(nèi)阻，以下說法正確的是（）。A、電池內(nèi)阻會(huì)隨著使用條件變化產(chǎn)生變化B、電池內(nèi)阻和流過外電路的電流大小成反比C、電池內(nèi)阻和電池兩端的電壓成正比D、電池內(nèi)阻是一個(gè)固定不變的值答案：A230.電壓紋波因數(shù)是車載充電機(jī)輸出直流脈動(dòng)電壓的峰值與谷值之差的一半，與該直流電壓（）之比。A、谷值B、峰值C、平均值D、瞬時(shí)值答案：C231.用兩節(jié)10Ah、2V的電池分別通過并聯(lián)和串聯(lián)組成電池組，兩種電池組（）。A、容量相同；能量相同B、容量不同；能量不同C、容量相同；能量不同D、容量不同；能量相同答案：D232.磁性物質(zhì)能被外磁場(chǎng)強(qiáng)烈磁化，但磁化作用不會(huì)無限地增強(qiáng)，即磁性物質(zhì)在磁化過程中，當(dāng)磁場(chǎng)強(qiáng)度H達(dá)到一定值后，其磁感應(yīng)強(qiáng)度B不再隨H增加而增加，這是由于磁性物質(zhì)存在（）。A、高導(dǎo)磁性B、磁飽和性C、磁滯性D、磁伸縮性答案：B233.二極管導(dǎo)通時(shí)的正向壓降，硅管為0.6-0.8V，鍺管為（）A、0.2—0.5VB、0.1—0.3VC、0.2—0.4VD、0.2—0.3V答案：D234.選用NTC熱敏電阻熱時(shí)間常數(shù)應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。一般情況下應(yīng)優(yōu)先選取下列數(shù)值范圍：測(cè)溫型為2s-20s，普通型為5s-50s，功率型為（）。A、2s—50sB、5s—100sC、10s—100sD、20s—150s答案：D235.關(guān)于串聯(lián)電路，說法錯(cuò)誤的是（）。A、電壓與對(duì)應(yīng)的電阻阻值成反比B、串聯(lián)電路內(nèi)各處電流大小相等，因此不同電阻的電壓降不同C、串聯(lián)電路的總電阻是各串聯(lián)電阻之和D、總電壓分配在最大電阻上的電壓降最大，總電壓分配在最小電阻上的電壓降最小答案：A236.電壓型器件相比于電流型器件（）。A、驅(qū)動(dòng)電路簡(jiǎn)單B、工作頻率低C、驅(qū)動(dòng)功率大D、輸入阻抗低答案：A237.下列關(guān)于電池不一致性說法正確的是（）。A、統(tǒng)一通過電池制造工藝上的改進(jìn)杜絕不一致性的出現(xiàn)B、電池的不一致性和一致性是兩個(gè)完全相反的概念C、電池的不一致性對(duì)于成組使用的動(dòng)力電池才有意義D、電池不一致性存在不影響電池的使用效率答案：C238.燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）是以燃料電池系統(tǒng)作為單一動(dòng)力源或者燃料電池系統(tǒng)與（）系統(tǒng)作為混合動(dòng)力源的電動(dòng)汽車。A、飛輪儲(chǔ)能B、氣壓儲(chǔ)能C、可充電儲(chǔ)能D、液壓儲(chǔ)能答案：C239.電動(dòng)汽車經(jīng)過規(guī)定的試驗(yàn)循壞后對(duì)動(dòng)力電池重新充電至試驗(yàn)前的容量，從電網(wǎng)上得到的電能除以行駛里程所得的值，稱為（）。A、能量消耗率B、續(xù)駛里程C、再生能量D、動(dòng)力系效率答案：A240.籠形異步電動(dòng)機(jī)降壓?jiǎn)?dòng)能減少啟動(dòng)電流,但由于電機(jī)的轉(zhuǎn)矩與電壓的平方成(),因此降壓?jiǎn)?dòng)時(shí)轉(zhuǎn)矩減少較多。A、正比B、反比C、對(duì)應(yīng)D、相等答案：A241.為了使并勵(lì)發(fā)電機(jī)能夠自勵(lì)發(fā)電，勵(lì)磁回路的電阻Rf應(yīng)（）。A、適當(dāng)B、越大越好C、越小越好D、Rf等于電樞回路的電阻Ra答案：A242.若驅(qū)動(dòng)電機(jī)的溫度傳感器固定于定子繞組中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組對(duì)溫度傳感器的冷態(tài)絕緣電阻應(yīng)（）。A、≧1MΩB、＜20MΩC、＞20MΩD、＞20mΩ答案：C243.6個(gè)1.2V（額定電壓）單體電池組成一個(gè)總電壓為7.2V的電池模組，一個(gè)288V的電池可能由（）個(gè)這樣的電池模組組成。A、30B、20C、40D、50答案：C244.遵守安全規(guī)章制度不能由個(gè)人的好惡而取舍，而必須（），強(qiáng)制執(zhí)行。A、人人遵守B、按時(shí)遵守C、經(jīng)常遵守D、只要安全工作人員遵守答案：A245.纜上控制保護(hù)裝置集成在（）的線纜組件中，具備控制功能和安全功能的裝置。A、充電模式1B、充電模式2C、充電模式3D、充電模式4答案：B246.開關(guān)三極管主要工作在（）。A、放大區(qū)和截止區(qū)B、飽和區(qū)和截止區(qū)C、飽和區(qū)和放大區(qū)D、以上均不對(duì)答案：B247.SOC的取值范圍是（）。A、0～1B、－1～0C、1～2D、0～0.5答案：A248.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器是控制動(dòng)力電源與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間（）的裝置，由控制信號(hào)接口電路、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。A、能量傳輸B、動(dòng)力分配C、電力分配D、動(dòng)力傳輸答案：A249.動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)由一個(gè)或一個(gè)以上的蓄電池包及相應(yīng)附件構(gòu)成的為電動(dòng)汽車整車行駛提供電能的能量?jī)?chǔ)存裝置。其相應(yīng)的附件有（）、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備以及機(jī)械總成。A、蓄電池管理系統(tǒng)B、整車管理系統(tǒng)C、電機(jī)管理系統(tǒng)D、能源管理系統(tǒng)答案：A250.采用多重化電壓源型逆變器的目的，主要是為()。A、減小輸出諧波B、增大輸出幅值C、減小輸出幅值D、減小輸出功率答案：A251.所有組成電位均衡電流通路的組件（導(dǎo)體、連接部分）應(yīng)能承受單點(diǎn)失效情況下的最大電流。電位均衡通路中任意兩個(gè)可以被人同時(shí)觸碰到的外露可導(dǎo)電部分之間的電阻應(yīng)不超過（）Ω。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：A252.動(dòng)力電池包電池管理系統(tǒng)主要監(jiān)控（）。A、電池包溫度、荷電狀態(tài)（SOC）以及單體電池或電池模塊的電壓B、電池包溫度、里程數(shù)以及電池或模塊電壓C、電池包溫度、荷電狀態(tài)（SOC）以及單體電池或電池模塊的電容D、電池包的荷電狀態(tài)（SOC）、安全狀態(tài)（SOH）和溫度答案：A253.三對(duì)極的異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（）。A、小于1000r/minB、大于1000r/minC、等于1000r/minD、1000r/min～1500r/min答案：A254.部分繞組起動(dòng)是指先把電動(dòng)機(jī)每相并聯(lián)定子繞組中的一個(gè)支路接入電源起動(dòng)，然后改變?yōu)槊肯嗳恐罚ǎ┙尤腚娫?，使電?dòng)機(jī)作正常運(yùn)行的起動(dòng)方式。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、順序D、同時(shí)答案：B255.高壓線束護(hù)套層進(jìn)行浸水50Hz交流耐電壓(有效值)試驗(yàn)，電纜的護(hù)套應(yīng)能承受1kV30min，升高電壓到5kV，保持（）min不擊穿。A、1B、5C、10D、30答案：B256.三相半波可控整流電路的自然換相點(diǎn)是()A、本相相電壓與相鄰相電壓正、負(fù)半周的交點(diǎn)處B、交流相電壓的過零點(diǎn)C、比三相不控整流電路的自然換相點(diǎn)超前30°D、比三相不控整流電路的自然換相點(diǎn)滯后60°答案：A257.以下（）方法最適合鋰離子電池充電。A、恒流轉(zhuǎn)恒壓B、恒壓C、恒流D、恒壓轉(zhuǎn)恒流答案：A258.電池能量表示電池做功能力的大小，由電芯（）與容量乘積的積分求得，單位Wh。A、電壓B、電流C、功率D、內(nèi)阻答案：A259.通過充電電纜連接給整車充電的模式叫做（）。A、傳導(dǎo)充電模式B、無線充電模式C、換電模式D、遠(yuǎn)程充電模式答案：A260.以下選項(xiàng)中，對(duì)計(jì)算整車?yán)m(xù)航里程沒有影響的是（）。A、動(dòng)力電池電芯溫度B、電池總?cè)萘緾、單體電芯壓差D、大氣壓強(qiáng)答案：D261.對(duì)于直流充電的車輛接口，應(yīng)在車輛插頭上安裝（）裝置，防止車輛接口帶載分?jǐn)?。`A、氣壓鎖止B、液壓鎖止C、電子鎖止D、機(jī)械鎖止答案：C262.鋰離子電池是利用（）作為導(dǎo)電離子在陰極和陽極之間移動(dòng)，通過化學(xué)能和電能相互轉(zhuǎn)化實(shí)現(xiàn)充放電的。A、電子B、電荷C、鋰離子D、電芯答案：C263.電動(dòng)汽車充電時(shí)，當(dāng)拔出供電插頭或車輛插頭時(shí)，（）應(yīng)最后斷開。A、接地端子B、相線端子C、中性端子D、控制導(dǎo)引端子答案：A264.橋式整流與全波整流相似，不同之處是每個(gè)二極管所承受的最大反向電壓比全波整流（）。A、小1/2B、大1/2C、大一倍D、大兩倍答案：A265.模式2充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)插座，能量傳輸過程中應(yīng)采用單相交流供電。電源側(cè)使用符合GB2099.1和GB1002要求的16A插頭插座時(shí)輸出不能超過（）。A、13AB、14AC、15AD、16A答案：A266.下面不屬于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)要求的是（）。A、成本低B、快速的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)特性C、恒功率輸出和高功率密度D、再生制動(dòng)時(shí)的能量回收效率低答案：D267.以下哪個(gè)為功率場(chǎng)效應(yīng)管的簡(jiǎn)稱（）。A、GTRB、IGBTC、GTOD、MOSFET答案：D268.三相交流電機(jī)應(yīng)能在不接地系統(tǒng)中一線處于接地電位的情況下偶然地短時(shí)運(yùn)行。如果要求電機(jī)在這種情況下連續(xù)運(yùn)行或長(zhǎng)期運(yùn)行，則需要加強(qiáng)電機(jī)（），使之能適應(yīng)這種條件。A、絕緣B、強(qiáng)度C、功率D、轉(zhuǎn)矩答案：A269.在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)超速試驗(yàn)時(shí)，對(duì)被測(cè)試驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制及對(duì)振動(dòng)、轉(zhuǎn)速和軸承溫度等參數(shù)的測(cè)量應(yīng)采用（）測(cè)量方法。A、遠(yuǎn)距離B、近距離C、等距離D、完全隔離答案：A270.控制、管理、檢測(cè)或計(jì)算電池系統(tǒng)的電和熱相關(guān)的參數(shù)，并提供電池系統(tǒng)和其他車輛控制器通訊的電子裝置，稱為（）。A、電池管理器B、電池信息采集器C、電池輔助控制器D、電池管理系統(tǒng)答案：A271.以下不屬于電池正確使用方法的是（）。A、擱置電池時(shí)電壓不要過高B、放電電流不宜過大，緩起步，慢剎車C、電池溫度過高或過低時(shí)，盡量減少使用次數(shù)D、過充淺放答案：D272.車載充電機(jī)在額定輸入條件下，50%的額定功率輸出時(shí)的功率因數(shù)應(yīng)不小于（）。A、0.95B、0.99C、0.98D、0.96答案：A273.供電插頭和供電插座、車輛插頭和車輛插座插合后，其防護(hù)等級(jí)應(yīng)分別達(dá)到（）。A、IP54B、IP55C、IP67D、IP56答案：B274.測(cè)量直流電壓時(shí)，如果不知道被測(cè)電壓范圍，則將數(shù)字萬用表功能/量程開關(guān)置于DC檔（）。A、任何位置，并隨意改變B、最小量程，并逐漸升高C、最大量程，并逐漸降低D、1000V量程即可答案：C275.當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器被切斷電源，不切入專門的放電回路后，控制器支撐電容自然放電的過程，稱為（）。A、被動(dòng)放電B、主動(dòng)放電C、電池放電D、DC/DC放電答案：A276.正弦波振蕩電路的幅值平衡條件是（）。A、|AF|＞1B、|AF|=1C、|AF|＜1D、以上都不是答案：B277.進(jìn)行DC-DC變換器殼體機(jī)械強(qiáng)度檢查時(shí)，分別在DC-DC變換器各表面任意（）接觸面積上均勻緩慢地施加100kg的砝碼，檢查殼體是否有明顯的塑性變形。A、30cm×30cmB、3cm×3cmC、10cm×10cmD、5cm×5cm答案：A278.豐田普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)用（）控制電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。A、變頻器和轉(zhuǎn)換控制器B、發(fā)動(dòng)機(jī)ECUC、防滑控制ECUD、蓄電池答案：A279.熱敏電阻的型號(hào)為MF51，此型號(hào)的含義正確的是（）。為單側(cè)圓片狀為片狀表面貼裝A、此熱敏電阻為普通型NTC熱敏電阻，用于溫度補(bǔ)償、溫度控制和報(bào)警，引線連接形式為單側(cè)圓片狀B、此熱敏電阻為測(cè)溫型NTC熱敏電阻，用于測(cè)量溫度，引線連接形式為片狀表面貼裝C、此熱敏電阻為測(cè)溫型NTC熱敏電阻，用于測(cè)量溫度，引線連接形式為單側(cè)圓片狀D、此熱敏電阻為普通型NTC熱敏電阻，用于溫度補(bǔ)償、溫度控制和報(bào)警，引線連接形式為片狀表面貼裝答案：C280.磷酸鐵鋰電池單體電池標(biāo)稱電壓是（）V。A、3.2B、3.6C、2D、1.2答案：A281.對(duì)于充電模式4，應(yīng)安裝（）來切斷供電設(shè)備和電動(dòng)車之間的聯(lián)系，以防電擊、起火或爆炸。A、急停裝置B、漏電保護(hù)器C、浪涌開關(guān)D、繼電器答案：A282.車載充電機(jī)的輸入（）與輸入視在功率的比值叫功率因數(shù)。A、有功功率B、無功功率C、平均功率D、瞬時(shí)功率答案：A283.模式2充電系統(tǒng)中，從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動(dòng)汽車應(yīng)提供保護(hù)接地導(dǎo)體，且應(yīng)具備剩余電流保護(hù)和（）功能。A、過壓保護(hù)B、過流保護(hù)C、欠壓保護(hù)D、欠流保護(hù)答案：B284.選擇一臺(tái)異步電動(dòng)機(jī)連續(xù)工作制時(shí)的保險(xiǎn)絲的額定電流按（）。A、該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定電流的4～5倍B、該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流C、該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定電流D、該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定電流的2.3～3.2倍答案：D285.充電是指將交流或直流電網(wǎng)（電源）調(diào)整為校準(zhǔn)的電壓/電流，為電動(dòng)汽車（）提供電能，也可額外地為車載電器設(shè)備供電。A、驅(qū)動(dòng)電機(jī)B、電機(jī)控制器C、動(dòng)力電池D、車載充電機(jī)答案：C286.關(guān)于直流系統(tǒng)絕緣監(jiān)測(cè)裝置說法錯(cuò)誤的是（）。A、用于監(jiān)測(cè)直流系統(tǒng)絕緣降低或接地，具有支路選線和報(bào)警功能的電子裝置。B、用于監(jiān)測(cè)直流系統(tǒng)絕緣升高或接地，具有支路選線和報(bào)警功能的電子裝置。C、直流系統(tǒng)絕緣監(jiān)測(cè)裝置一般是監(jiān)測(cè)對(duì)地絕緣。D、該裝置具備抗干擾能力強(qiáng)、運(yùn)行速度快等特點(diǎn)。答案：B287.在下面描述點(diǎn)火電路中使用的開關(guān)磁阻電機(jī)不正確的是（）A、開關(guān)磁阻電機(jī)漏磁多B、ABC相線圈成360°分布C、開關(guān)磁阻電機(jī)各相線圈與開關(guān)BG串聯(lián)D、開關(guān)磁阻電機(jī)中的開關(guān)BG并聯(lián)有續(xù)流二極管答案：A288.關(guān)于并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)描述正確的是（）。A、有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)B、配置發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力僅用于推動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電C、電池對(duì)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能量和電動(dòng)機(jī)需要的能量進(jìn)行調(diào)節(jié)D、有兩個(gè)電機(jī)答案：A289.將一個(gè)以上的單體電池按照串聯(lián)、并聯(lián)或串并聯(lián)方式組合，并作為電源使用的組合體，稱為（）。A、電池模組B、電池電芯組C、動(dòng)力電池箱D、電池包答案：A290.輔助電池為電動(dòng)汽車（）系統(tǒng)供電的蓄電池。A、驅(qū)動(dòng)B、低壓輔助C、儲(chǔ)能D、行駛答案：B291.測(cè)量500～1000V交流電動(dòng)機(jī)應(yīng)選用（）V的電壓表。A、1000B、2500C、500D、5000答案：A292.初級(jí)冷卻介質(zhì)是溫度比電機(jī)某部件的溫度低的（）或液體介質(zhì)，它與電機(jī)的該部件相接觸，并將其釋放出的熱量帶走。A、固體B、降溫裝置C、冷卻裝置D、氣體答案：D293.無功功率反應(yīng)的是（）與電源間交換功率的本領(lǐng)。A、電容或電感B、電容或電阻C、電感或電阻D、以上均不對(duì)答案：A294.對(duì)純電動(dòng)汽車而言，檢修慢充系統(tǒng)時(shí)，有時(shí)需要測(cè)量充電線的樁端N腳和車輛端的N腳之間是否導(dǎo)通，其阻值應(yīng)小于（）Ω，否則應(yīng)更換充電線總成。A、1B、2C、0.8D、0.5答案：D295.觸電者神志清醒，但感乏力、心慌、呼吸促迫、面色蒼白，此時(shí)應(yīng)對(duì)觸電者進(jìn)行（），不要讓觸電者走動(dòng)，以減輕心臟負(fù)擔(dān)，并應(yīng)嚴(yán)密觀察呼吸和脈博的變化。A、躺平就地安靜休息B、人工呼吸C、心肺復(fù)蘇D、搬移或送往醫(yī)院答案：A296.帶電滅火時(shí)，不能選用（）來滅火。A、水B、二氧化碳滅火器C、1211滅火器D、干粉滅火器答案：A297.電池中的PTC或保險(xiǎn)絲是用作（）。A、一次保護(hù)B、過充保護(hù)C、二次保護(hù)D、過放保護(hù)答案：B298.測(cè)量驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)相應(yīng)的接地電阻，量具推薦使用（）。A、毫歐表B、萬用表C、電流表D、兆歐表答案：A299.（）包括電池模組、電池管理系統(tǒng)、電池箱以及相應(yīng)附件（冷卻部件、連接線纜等），具有從外部獲得電能并可對(duì)外輸出電能的單元。A、電池包B、電池系統(tǒng)C、儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝艙體D、動(dòng)力電池箱答案：A300.若驅(qū)動(dòng)電機(jī)的溫度傳感器固定于定子繞組中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組對(duì)溫度傳感器應(yīng)能承受1500V的工頻耐電壓試驗(yàn)，無擊穿現(xiàn)象，漏電電流應(yīng)不高于（）。A、5mAB、10mAC、500mAD、1A答案：A301.超級(jí)電容的缺點(diǎn)是（）。A、能量密度低B、充放電時(shí)功率密度高C、－40℃～65℃穩(wěn)定工作D、反復(fù)充放電數(shù)萬次答案：A302.（）控制動(dòng)力電源與電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置，由控制信號(hào)接口電路、電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。A、電機(jī)控制器B、整車控制器C、電池管理器D、車身集成控制器答案：A303.車輛充電時(shí)，為了避免對(duì)充電設(shè)備造成破壞，下列錯(cuò)誤的是（）。A、不要用力拉或者扭轉(zhuǎn)充電電纜B、不要使充電設(shè)備承受撞擊C、可以在充電插座塑料扣蓋打開的狀態(tài)下關(guān)閉充電口蓋板D、可以使充電設(shè)備遠(yuǎn)離加熱器或者其他熱源的地方答案：C304.（）是根據(jù)不同材料體系、工藝的電池其靜止開路電壓與SOC的對(duì)應(yīng)關(guān)系來計(jì)。A、開路電壓法B、放電法C、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法D、卡爾曼濾波法答案：A305.電機(jī)類型代號(hào)中，YR表示（）電機(jī)。A、異步電機(jī)（繞線轉(zhuǎn)子）B、異步電機(jī)（籠形）C、開關(guān)磁阻電機(jī)D、永磁同步電機(jī)答案：A306.若無特殊規(guī)定，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器在高溫儲(chǔ)存2h期間，驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承內(nèi)的油脂（）。A、不允許有外溢B、允許有輕微外溢C、排放干凈D、加注到規(guī)定劑量的1.5倍答案：A307.下列不屬于電擊電氣事故后果的是（）。A、輻射效應(yīng)B、熱效應(yīng)C、電擊效應(yīng)D、化學(xué)效應(yīng)答案：A308.燃料電池屬于二次能源，直接把物質(zhì)（）發(fā)生時(shí)釋出的能量變換為電能。A、內(nèi)熱反應(yīng)B、化學(xué)反應(yīng)C、物理反應(yīng)D、生物反應(yīng)答案：B309.高功率型電池是主要用于瞬間（）輸出、輸入的動(dòng)力蓄電池。A、高能量B、高電壓C、大電流D、高功率答案：D310.（）的作用是將動(dòng)力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為整車低壓12V直流電，給整車低壓用電系統(tǒng)供電及鉛酸電池充電。A、車載充電機(jī)B、電機(jī)控制器C、高壓控制盒D、DC/DC變換器答案：D311.PNP三極管導(dǎo)通的條件是（）。A、發(fā)射極相對(duì)基極和集電極為正電勢(shì)B、基極和集電極相對(duì)發(fā)射極為正電勢(shì)C、基極相對(duì)發(fā)射極為負(fù)電勢(shì)，集電極相對(duì)發(fā)射極為正電勢(shì)D、基極相對(duì)發(fā)射極為正電勢(shì)，集電極相對(duì)發(fā)射極為負(fù)電勢(shì)答案：A312.以下不屬于蓄電池管理單元功能的是（）。輸出電池高壓及電流A、與整車進(jìn)行交互通訊B、控制電池高壓的輸出和斷開C、實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的狀態(tài)D、輸出電池高壓及電流答案：D313.開關(guān)磁阻電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于（）。A、成本低B、噪聲小C、轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)小D、控制器成本低答案：A314.逆變電路是一種（）變換電路。A、AC/ACB、DC/DCC、DC/ACD、AC/DC答案：C315.要確定動(dòng)力電池包的荷電量，技術(shù)人員需要（）。A、在汽車廠家維修信息中查找動(dòng)力電池包的荷電量B、參考車輛的信息顯示C、參考動(dòng)力電池包解碼儀數(shù)據(jù)D、使用濕度計(jì)來檢查每個(gè)電池單元的比重答案：C316.對(duì)于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池包，以下哪種電量下便于判斷電池單體一致性（）。A、SOC10%以內(nèi)B、SOC80%C、SOC100%D、SOC50%答案：A317.隨著開關(guān)頻率的提高，硬開關(guān)電路的開關(guān)損耗（）。A、升高B、降低C、不變D、以上均不對(duì)答案：A318.用于配電的交流電力系統(tǒng)中（）及其以下的電壓等級(jí)稱為低電壓。A、36VB、220VC、500VD、1000V答案：D319.DC-DC變換器產(chǎn)品上應(yīng)有（）標(biāo)志。A、輸入/輸出極性符號(hào)B、產(chǎn)品名稱、廠址和郵編C、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)D、標(biāo)明防潮、不準(zhǔn)倒置、輕放等答案：A320.（）用于采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，可實(shí)現(xiàn)整車驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、能量回收。A、電池管理器B、車身集成控制器C、整車控制器D、電機(jī)控制器答案：C321.電動(dòng)汽車充電時(shí)，連接電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車供電設(shè)備的組件，除電纜外，還可能包括（）、車輛接口、纜上控制保護(hù)裝置和帽蓋等部件。A、供電接口B、充電接口C、供電插頭D、車輛插頭答案：A322.工作電壓是指電池接通負(fù)載后在放電過程中顯示的電壓，又稱（）。A、負(fù)荷電壓B、額定電壓C、開路電壓D、截止電壓答案：A323.發(fā)光二極管上加正向電壓并有足夠大的正向電流時(shí)，就能發(fā)出清晰的光，這是由于電子與空穴復(fù)合而釋放能量的結(jié)果。發(fā)光二極管的工作電壓為（）V，工作電流為幾毫安到十幾毫安。A、1.0—2.0B、1.5—2.5C、2.0—3.0D、2.5—3.5答案：B324.就使用壽命和功率而言的最佳電池溫度范圍明顯受限，為（）。A、25℃～40℃B、－40℃～50℃C、－40℃～65℃D、－25℃～40℃答案：A325.DC-Link電容器的標(biāo)稱電容量的選擇應(yīng)滿足使控制器電路中紋波電壓不大于電源電壓的（）。A、5%B、10%C、15%D、25%答案：A326.并勵(lì)發(fā)電機(jī)加上負(fù)載以后，流過電樞繞組的電流Ia與負(fù)載電流I的關(guān)系為（）。A、Ia＞IB、Ia＝IC、Ia＜ID、Ia＝0答案：A327.動(dòng)力電池包衰減診斷故障代碼在下列（）情況下可能出現(xiàn)。A、電池組已經(jīng)退化到需要進(jìn)行更換B、電池組已經(jīng)退化到只有原電池容量的20％左右C、車輛的動(dòng)力電池包電壓為0伏D、這些診斷故障代碼是根據(jù)汽車的行駛里程設(shè)定的答案：A328.驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)效率是指驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的（）與輸入功率的百分比。A、視在功率B、輸出功率C、有功功率D、無功功率答案：B329.當(dāng)人觸電時(shí)，（）的路徑是最危險(xiǎn)的。A、左手到前胸B、右手到腳C、右手到左手D、右腳到右腳答案：A330.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定凡()Kw以上的電動(dòng)機(jī)均采用三角形接法。A、4B、5C、7.5D、10答案：A331.當(dāng)電池的實(shí)際容量低于初始容量的（）時(shí)，即視為動(dòng)力電池壽命終止。A、60%B、70%C、80%D、20%答案：C332.用于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的高壓車載網(wǎng)絡(luò)的電壓高于12V車載網(wǎng)絡(luò)的電壓原因是（）。A、當(dāng)驅(qū)動(dòng)功率確定的情況下電流沒有增大，則電壓必須相應(yīng)增加B、用于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的高壓車載網(wǎng)絡(luò)和12V車載網(wǎng)絡(luò)有不同的高壓電，因此它們不會(huì)相互干擾C、三相電流電機(jī)僅在高電壓時(shí)運(yùn)行D、可用于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的高壓車載網(wǎng)絡(luò)的鋰離子蓄電池有一個(gè)高單格電池電壓答案：A333.以下不屬于個(gè)人安全防護(hù)用品的是（）。A、護(hù)腿板B、絕緣手套C、防護(hù)眼鏡D、絕緣鞋答案：A334.晶閘管觸發(fā)電路中，若改變（）的大小，則輸出脈沖產(chǎn)生相位移動(dòng)，達(dá)到移相控制的目的。A、脈沖變壓器變比B、同步電壓C、控制電壓D、控制電流答案：C335.熱敏電阻根據(jù)溫度特性分為PTC和NTC，PTC熱敏電阻標(biāo)稱零功率電阻值是在（）℃時(shí)的零功率電阻值。A、15B、20C、25D、30答案：C336.電壓貶值的額定防護(hù)有四個(gè)等級(jí)：CAT（種類）Ⅰ、CATⅡ、CATⅢ、CATⅣ，其中（）直接連接到配電設(shè)備的大型用電設(shè)備（固定設(shè)備）的一次線路及配電設(shè)備到插座之間的電力線路。A、CATⅠB、CATⅡC、CATⅢD、CATⅣ答案：C337.電路中采用保險(xiǎn)、易熔線或斷路器是為電路提供（）保護(hù)。A、過載B、開路C、蓄電池空耗D、電壓降答案：A338.單項(xiàng)橋式整流電路中接入電容濾波器后，輸出電壓（）。A、升高B、降低C、不變D、無法判斷答案：A339.為過濾掉電路輸出電壓中的直流成分，電容應(yīng)（）連接。A、串聯(lián)在