PEPEC英語中英互譯版

第一章根本通話術語1.MaintainingFL310.保持飛行高度層310。2.DescendingtoFL290.下降到飛行高度層290。3.ReachingFL190.到達高度層190。4.MaintainingFL90overWXJ.過WXJ時保持高度層90。5.Continuedescentto3000feet，QNH1012.繼續(xù)下降到3000英尺，修正海壓1012。6.PassingFL180forFL310.通過高度層180，繼續(xù)上升到高度層310。7.ClearedtoentercontrolledairspacenotaboveFL100.可以進入管制空域，不高于高度層100。8.Requestfurtherclimb.請示進一步爬升。9.FlydirecttoSHA,notbelowFL180.直飛SHA，高度不低于高度層180。10.AfterpassingCGOdescendtoFL80.過CGO后，下降到高度層80。11.StopdescentatFL210.到高度層210時停止下降。12.DescendingtoreachFL150byWXI.到WXI前下降到高度層150。13.UnabletoreachFL150byZHOdueperformance.性能原因到ZHO之前不能到達高度層150。14.ClimbingtoFL290,tobelevelby55.爬升到高度層290，55分前改平。15.Descendat2000feetperminute.以2000英尺每分下降率下降。16.Climbingat1000feetperminuteorgreater.以每分1000英尺或更大的爬升率上升。17.Whenready,descendtoFL210,levelatPLT.準備好時下降到高度層210，在PLT改平。18.Rightheading330,descendingto3000feet,clearedforILSapproachRunway36R.右轉航向330，下降到3000英尺，可以盲降進近，跑道36右。19.Descendto3000feet,informationPiscurrent.下降到3000英尺，最新通播Papa。20.ExpeditedescenttoFL180.加速下降到高度層180。21.ExpediteclimbtoFL190.加速上升到高度層190。22.ClimbtoFL280expediteuntilpassingFL180.上升到高度層280，快速爬升直到通過高度層180。23.Unabletoexpediteclimbdueweight.重量原因不能加速爬升。24.DescendingimmediatelytoFL200duetraffic.由于沖突飛機，立即下降到高度層200。25.

When

ready,

climb

to

FL280,

report

leaving

FL200.準備好時上升高度層280，離開高度層200時報。26.LeavingFL200,climbingtoFL280.離開高度層200，爬升到高度層280。27.MaintainingownseparationandVMC,descendingtoFL80.自己保持間隔和目視氣象條件，下降到高度層80。28.Reaching8000feet,requestfurtherclimb.到達8000英尺，請示進一步上升。29.

Cancel

SID,

track

direct

to

LLK,

climb

to

and

maintain

FL110.

取消SID〔標準儀表離場程序〕，直飛LLK，上升并保持高度層110。30.Experiencingicingcondition.Requestfurtherdescent.遇到結冰條件，請示進一步下降。31.Icingconditionencountered.Requestfurtherclimb.遇到結冰條件，請示進一步爬升。32.Experiencingsevereturbulence.Requestfurtherdescent.遭遇嚴重顛簸，請示進一步下降。33.ReducespeedtoMachdecimal76.減速到馬赫數點76。34.MaintainMachpoint84orgreater.保持馬赫數不小于點84。35.MaintainMachpoint80orless.保持馬赫數不大于點80。36.Maintainpresentspeed.保持當前速度。37.Maintain250knotsorgreater.保持速度不小于250節(jié)。38.Reducetominimumcleanspeed.減速到最小光潔速度。39.Reducetominimumapproachspeed.減速到最小進近速度。40.Maintain160knotsuntil4milesfinal.保持速度160節(jié)直到五邊4海里。41.Maintain160knotsuntiloutermarker.保持速度160節(jié)直到外指點標。42.DescendtoFL120,onspeedconversion,250knots.下降到高度層120，調速到250節(jié)。43.Cancelspeedrestriction,continuedescentto7000feet.取消速度限制，繼續(xù)下降到7000英尺。44.LMN-02Departure,passing2500feetclimbingto9000feet.LMN-02離場，通過2500英尺，繼續(xù)上升到9000英尺。45.MaintainingFL350,clearedtodestination,flightplannedroute.保持高度層350，可以按方案航路飛往目的地機場，46.RequestradarvectorsforvisualapproachRunway22.請示雷達引導，目視進近，跑道22。47.RequestjoindownwindRunway31.請示參加31跑道三邊。48.RequesttaxitoholdingpointRunway13.請示滑行到13跑道等待點。49.Requesttaxitosouthmaintenanceramp.請示滑行到南維修機坪。50.Requestfrequencychange.請示切換頻率。51.15NMtoHRB,FL290,trackingtoJMU,squawking6543.據HRB15海里，高度層290，直飛JMU，應答機6543。52.ContactControlon118.9.聯系區(qū)調118.9。53.

Position

OBLIK

at

0646,

maintaining

FL310,

estimating

ZF

0658,

WUH

next.

當前位置OBLIK，時間0646，高度層310保持，預計ZF點時間0658，下一位置WUH。54.NextreportatWXA.下一報告點WXA。55.Omitpositionreports.省略位置報。56.Omitpositionreportsonthisfrequency.本頻率省略位置報。57.Resumepositionreporting.恢復位置報。58.Delaynotdeterminedduerunwayobstruction.由于跑道障礙物，延誤待定。59.Approachtimenotdetermineddueweather.由于天氣，進近時間待定。60.Slottimenotdetermineddueflowcontrol.流控，離場時間待定。61.Revisedslottimeat56.修改的離場時間為56分。62.ExpectholdatHURVORfor10minutesduetraffic.由于沖突飛機，預計在HURVOR等待10分鐘。63.Expectedapproachtime44.預計進近時間44分。64.Revisedexpectedapproachtime54.最新預計的進近時間為54分。65.Nodelayexpected.預計無延誤。66.Delaynotdetermined,numerousaircraftholdingforweatherimprovement.延誤不確定，很多飛機在等待天氣好轉。67.Clearedtoexitthehold,flydirecttoML.ContactApproachon128.35.可以推出等待，直飛ML。聯系進近128.35。68.

Approach

clearance

canceled,

turn

left

direct

to

DA,

climb

to

4000

feet,

hold

as

published,

expect

further

clearance

at

time

50.

取消進近許可，左轉直飛DA，上升到4000英尺，按公布的航圖等待，預計進一步許可時間50分。69.Readyforapproach.準備好進近了。70.Requestleavetheholdingpattern.請示退出等待程序。71.AfterpassingSYVOR,leavetheholdonheading250,clearedforVORapproachRunway06.過SYVOR臺后，推出等待，航向250，可以VOR進近，跑道06。72.LeaveJFKVORheading210.離開JFKVOR，航向210。73.ClearedtoLHR,holdatLHRaspublished.Maintain8000feet.Expectfurtherclearanceat18.可以飛往LHR，按公布的航圖在LHR等待。保持高度8000英尺。預計進一步許可在18分。74.

Hold

south

of

AMS

VOR

at

9000

feet,

inbound

track

270

degrees,

left

hand

pattern,

outbound

time

1

minute.

Expect

further

clearance

at

46.

在AMSVOR臺以南等待，高度9000英尺，向臺航跡270，左等待，出航時間1分鐘。預計進一步許可時間46分。75.

Cleared

to

the

180

radial

of

PER

VOR

at

15

DME.

Hold

south,

left

hand

pattern,

outbound

time

2

minutes,

expect

approach

clearance

at

37.

可以在PERVOR臺180度徑向線DME15海里處向南左等待，出航時間2分鐘，預計進近許可時間37分。76.InformationPreceived,stand03,readytocopyATCclearance.通播P收到，03停機位準備好抄收ATC許可。77.Gate26,requestclearancetoLondonwithinformationF.26停機位，請示去往倫敦的放行許可，通播F收到。78.

Cleared

to

destination,

flight

planned

route,

cruising

level

330,

departure

Runway

04,

initial

altitude

7000

feet.

HZ-01

Departure,

squawk

2563,

departure

frequency

124.35.

可以按方案放行到目的地，巡航高度層330，離場跑道04，起始高度7000英尺。HZ-01離場，應答機2563，離場頻率124.35。79.

Cleared

to

destination

via

ZAM,

flight

planned

route,

D03

Departure,

cruising

level

230,

squawk

3763.

可以按方案航路經ZAM放行到目的地，D-03離場，巡航高度層230，應答機3763。80.Clearedtodestinationviaflightplannedroute,Runway36R,LKO-01Departure,initiallyclimbto4500feet,cruisinglevel310,whenairbornecontact119.7,squawk2515.可以經方案航路放行到目的地，跑道36右，LKO-01離場，起始爬升到4500英尺，巡航高度層310，離地后聯系119.7，應答機2515。81.

Cleared

via

ZF-01

Departure,

initial

altitude

5000

feet.

Departure

frequency

125.9.

Cruising

level

290,

departure

Runway

04.

Squawk

6563.

可以經ZF-01離場，起始高度5000英尺，離場頻率125.9，巡航高度層290，離場跑道04，應答機6563。82.

Cleared

to

destination

via

flight

plan

route.

Departure

Runway

36L.

HZ-01D

Departure.

Initial

altitude

5000

feet.

Cruising

level

330.

Departure

frequency

119.45,

squawk

5667.

可以按方案航路放行到目的地機場，離場跑道36左，HZ-01D離場，起始高度5000英尺，巡航高度層330。離場頻率119.45，應答機5667。83.ReclearedtodestinationviaZF-01Departure,Runway36R,restofclearanceunchanged.重新允許經ZF-01離場到目的地，跑道36右，其余航路不變。84.ReclearedtodestinationviaB213,WHA,R343,restofrouteunchanged.重新允許經B213，WHA、R343飛往目的地，其余航路不變。85.

Cleared

to

destination

via

flight

planned

route,

initial

climb

to

2700

feet,

request

level

change

en-route,

departure

frequency

120.3,

squawk

0722.

可以按方案航路飛往目的地，起始上升到2700英尺，航路上申請改變高度，離場頻率120.3，應答機0722。第二章機場通話術語86.Gate15,informationC,readytocopyATCclearance.15停機位，通播C收到，準備好抄收ATC放行許可。87.

Cleared

to

destination,

BK02

RNAV

Departure,

initially

3000

feet,

departure

frequency

125.4,

squawk

3311.

可以飛往目的地機場，BK-02RNAV離場，起始高度3000英尺，離場頻率125.4，應答機3311。88.Sayagainallafter3000feet.3000英尺之后的內容再說一遍。89.Sayagainallbeforedeparturefrequency.離場頻率之前的內容再說一遍。90.Sayagaintheinitialaltitude.再說一遍起始高度。91.UnabletocrossLXFL150dueweight,maintainingFL130.重量原因，不能在高度層150通過LX，保持高度層130。92.DestinationBeijing,requestdepartureinformation.目的地北京，請示離場信息。93.Bay24,requeststart-up.24號停機位，請示開車。94.Startupapproved,QNH29.91.可以開車，修正海壓29.91。95.Startupapproved,altimetersetting29.91.可以開車，高度表設置29.91。96.Startupat35,QNH997.35分開車，修正海壓997。97.Expectstartupat35,QNH1030.預計35分開車，修正海壓1030。98.Expectdepartureat49,startupatowndiscretion,QNH1004.預計49別離場，開車時間自己掌握，修正海壓1004。99.Radiocheckon校波。100.Ireadyou5.我聽你5個。101.Youareunreadable.無法聽清。102.Canyouspeakslower?你能說慢點嗎？103.Howdoyouread?你聽我聲音怎樣？104.

QNH

997,

I

say

again,

QNH

997.

修正海壓997，我再說一遍，修正海壓997。105.Stand27,requestpushback.停機位27，請示推出。106.Pushbackapproved,Runway31.可以推出，跑道31。107.Standbypushback.推出稍等。108.Pushbackatowndiscretion.推出時間自己掌握。109.Pushbackapproved,longpushback.可以推出，多推點。110.PushbacktotaxiwayAapproved.可以推出到滑行道A。111.Pushbackapproved,facingwest.可以推出，朝西。112.Cancelpushback,wehavemaintenanceproblem.取消推出，我們出現問題需要維修。113.Ground,Cockpit.Readyforpushback.地面，駕駛艙，推出準備好了。114.Brakesreleased.剎車釋放了。115.StartingNumberOne.啟動一發(fā)。116.Brakesset,disconnect.剎車剎住，斷開。117.Requesttaxi.請示滑出。118.TaxiviataxiwayCtoholdingpointRunway24.經由滑行道C滑至跑道24等待點。119.TaxitoholdingpointRunway24,trafficinsight.劃到跑道24等待點，看見飛機了。120.Requesttaxibackformaintenancepurpose.請示滑回維修。121.Negative.Weneed10minutestocoolthebrakes.不行，我們需要10分鐘冷卻剎車。122.

Approaching

holding

point,

request

crossing

Runway

24.

接近等待點，請示穿過24跑道。123.HoldshortofRunway24.24跑道外等待。124.Holding,trafficinsight.等待，飛機能見。125.CrossRunway24,reportrunwayvacated.穿過24跑道，脫離跑道報。126.UnabletovacateviaA2,requestfulllengthofrunway.不能經由滑行道A2脫離，請示全跑道。127.CrossingRunway24,wilco.穿越跑道24，照辦。128.Runwayvacated.脫離跑道。129.GivingwaytoB747passingfromlefttoright.給從左向右通過的波音747讓道。130.FollowthegreenstoholdingpointRunway05R.沿綠燈滑到跑道05右等待點。131.Crossredstop-baratA1,weunderstandstop-barunserviceable.A1穿過紅色停止燈，明白原來它不工作了。132.AfterlandingAirbus320,crossRunway24,reportvacated.空客320落地后穿越跑道24，脫離報。133.TaxitoholdingpointC3,Runway36.滑到跑道36C3等待點。134.BehindBoeing747passinglefttoright,taxitoholdingpointA1Runway24.從左向右通過的波音747之后，滑到24跑道A1等待點。35.Readyfordeparture.離場準備好。136.Afterdeparture,climbstraightaheaduntil3000feet.起飛后，直線爬升至3000英尺。137.CancelSID,maintainrunwayheading.取消SID，保持跑道航向。138.LiningupRunway01C.對正01C跑道。139.Readyforimmediatedeparture.立即起飛準備好。140.Clearedforimmediatetakeoff.可以立即起飛。141.Runway06,clearedfortakeoff.Reportairborne.跑道06，可以起飛，離地報。142.Clearedfortakeoff,Runway06,wilco.可以起飛，跑道06，照辦。143.Airborne,passing500feetfor4000feet.離地，通過500英尺，繼續(xù)上升4000英尺。144.Theairbusonfinalinsight.看見了五邊空客飛機。145.BehindAirbusonshortfinal,lineupbehind.短五邊空客飛機之后，對正跑道。146.Afterdeparture,turnleftheading190,Runway24R,clearedfortakeoff.起飛后，左轉航向190，跑道24右，可以起飛。147.Requestrightturnwhenairbornedueweather.天氣原因，請示離地后右轉。148.Takeoffimmediatelyorholdshortofrunway.立即起飛，否那么跑道外等待。149.Takeoffimmediatelyorvacaterunway.立即起飛，否那么脫離跑道。150.Holdposition,canceltakeoff,Isayagain,canceltakeoff.原地等待，取消起飛，再說一遍，取消起飛。151.Holdingposition.原地等待。152.Stopping!Enginefire.中斷起飛，發(fā)動機起火了。153.Requestreturntoramp.請示滑回機坪。154.Tireburst,possibleevacuationonrunway.爆胎了，可能要在跑道上疏散。155.Negativeintersectiondeparturedueperformance.由于性能限制，不能使用減跑道起飛。156.Affirm.WecanacceptintersectiondeparturefromC2.可以。我們接受從C2進跑道起飛。157.RequestintersectiondeparturefromC2.請示從C2減跑道起飛。158.RequestTakeoffRunwayAvailable(TORA)fromintersectionC2.請問從C2起飛的可用跑道長度是多少？159.RequestAccelerate-StopDistanceAvailable(ASDA)fromintersectionD1.請問從D1進跑道的可用加速停止距離是多少？160.RequestTakeoffDistanceAvailable(TODA)fromintersectionE3.請問E3道口的可用起飛距離是多少？161.Lineupandwait.UnderstandoneaircrafttodepartfromA2.對正跑道、等待。明白有飛機從A2起飛。162.TaxiviaA2,backtrackandline-upRunway18.經A2滑行，180度調頭，對正跑道18。163.Airbus330heavy,8000feet,InformationX.空客330重型，8000英尺，通播X收到。164.Joinright-handdownwind,Runway34.參加34跑道右三邊。165.NumberTwo,followairbus330onbase.第二個，跟著四邊空客330。166.NumberTwo,trafficinsight.第二個，看到了飛機。167.Straight-invisualapproach,Runway34.直接目視進近，跑道34。168.Extenddownwind,NumberTwo,airbus320insight.延長三邊，第二個落地，看見空客320了。169.Orbitright.NumberTwo.右轉一圈，第二個。170.NumberTwo,followairbus320ahead.第二個，跟著前機空客320。171.Makeashortapproach.短五邊進近。172.

Long

final,

airfield

in

sight.

長五邊，機場可見。173.ContinueapproachRunway25.繼續(xù)進近，跑道25。174.Runway27,clearedtoland.跑道27，可以落地。175.Shortfinal,requestwindcheck.短五邊，請問風向風速。176.Requestlowpassdueunsafelandinggearindication.不平安起落架指示，請示低空通場。177.LowpassapprovedRunway27,notbelow500feet.可以低空通場，跑道27，高度不低于500英尺。178.Landingclearancecanceled.Continueapproach.取消落地許可。繼續(xù)進近。179.BehindtheBoeing737,clearedtoland.跟著波音737，可以落地。180.Requestlowapproach.請示低高度進近。181.Runwaynotinsight,goingaround.跑道不可見，復飛了。182.Nocontactatminimum,goingaround.決斷高，跑道不可見，復飛了。183.Windshear,goingaround.風切變，復飛了。184.Goingaround,localizerfluctuation.復飛了，航向道波動。185.Followthestandardmissedapproachprocedure,climbingto3000feet.按標準復飛程序，爬升到3000英尺。186.Takefirstright.Whenvacated,contactGround118.35.第一個道口右轉。脫離跑道后，聯系地面118.35。187.AftervacatedcontactGround121.6.脫離后聯系地面121.6。188.TaxitoStand27viaTaxiwayA.經滑行道A，滑行到停機位27。189.TaxitotheendofRunway.滑到跑道末端。190.ConfirmconstructionworkadjacenttoGate37.證實停機位37附近正在施工。191.Confirmcenterlinetaxiwaylightingunserviceable.證實中線滑行道燈不工作。192.ConfirmPAPIlightunserviceable.證實PAPI等不工作。193.TheRunwaylightistoobright.Requestdimit.跑道燈太亮，請調暗一些。194.Flockofbirds3milesfinal.五邊3海里處有鳥群活動。195.Runwaycoveredwithpatchesofwater,brakingactionmedium.大片水覆蓋跑道，剎車效應中等。196.Confirmairportrescueandfirefacilitiescategory.證實機場救援和防火設備的種類。197.

Is

the

weather

improving

or

deteriorating?天氣在轉好，還是惡化？198.Thickerpatchesoffogexistfurtheralongtherunway.RVRsignificantlyreduced.跑道末端有濃霧，跑道視程明顯變差。199.ConfirmcurrentRVRlessthan400meters.證實當前跑道視程小于400米。200.Confirmvisibilitymorethan1000meters.證實能見度大于1000米。201.Ismid-pointRVRavailable?中點跑道視程可用嗎？202.ConfirmRVRRunway27.證實跑道27的跑道視程。203.RVRRunway27is600meters.跑道27的跑道視程為600米。204.ConfirmtouchdownRVRgreaterthan350meters.證實接地點跑道視程大于350米。205.Confirmstop-endRVR150meters.證實停止端跑道視程為150米。206.ConfirmmidpointRVRmorethan550meters.證實中間跑道視程大于550米。207.ConfirmthresholdRunway27displaced.證實跑道27入口內移。208.Therunwaysurfaceisdamp.Brakingactiongood.跑道道面潮濕，剎車效應好。209.Confirmthereasonforourflightsuspension.證實一下航班暫停的原。210.Confirmourflighthasbeensuspendedduebio-hazardsatdestination.證實一下航班暫停是因為目的地機場生化物品泄露。211.Confirmthereasonforimpoundingouraircraft.證實扣押我們飛機的原因。212.TowapprovedviaAtoremoteapron.可以經滑行道A拖至遠機坪。213.Requestde-icing.請示除冰。214.Requestfrostremovalonlyatthegate.請示只在停機位除霜。215.De-icingcompleted.Requesttaxi.完成除冰，請示滑出。216.Requeststartengineatthegate.請示停機位開車。217.Requesttimecheck.請示校時。218.Requestbacktrack.請示掉頭。219.UnableBK-1ADeparturedueperformance.RequestBK-1B.性能原因，不能BK-1A離場，請示BK-1B離場。220.Requestdepartureinstruction.請示離場指令。221.Whenairborne,trackextendedcenter-line,clearedfortakeoff,Runway18.離地后，保持跑道中心延長線方向，可以起飛，跑道18。聯系進近118.050。223.Requestremoteapronformaintenancepurpose.維修原因，請示遠機坪停機。第三章雷達通話術語224.Continuepresentheading.繼續(xù)當前航向。225.ResumeownnavigationtoBK.恢復自主導航至BK。226.Confirmidentificationlost.證實識別喪失。227.Identified,position50mileseastofBK.已識別，位置BK以東50海里。228.30milesfromtouchdown,contactApproach118.1.離接地點30海里，聯系進近118.1。229.Threesixtyturnleft.左轉360度。230.Orbitleftfordelay.延誤，左轉一圈。231.Lookingout.正在尋找。232.Trafficinsight.看見飛機了。233.NegativecontactdueIMC.由于儀表氣象條件，不能看見。234.Trafficpassedandclear.沖突飛機已通過，無影響。235.Squawk7563.應答機7563.236.Resetsquawk5101.重置應答機5101。237.Squawkident.應答機識別。238.Squawkstandby.應答機待命〔模式〕。239.SquawkCharlieandcode5120.應答機C模式，編碼5120。240.StoppingsquawkCharlie.停止應答機C模式。241.Affirmsquawk7500.證實應答機7500。242.Altimeter10038000ft.高度表1003，高度8000英尺。243.Negativesquawkidentduetransponderfailure.應答機失效，無法識別。244.Turnrightheading340.右轉航向340。245.Turnright20degrees.右轉20度。246.LeaveBKheading190.離開BK，航向190。247.Flyheading285.航向飛285。248.

Stop

turn

heading

070.

停止轉彎，航向070。249.Requestheading180dueweather.天氣原因，請示航向180。250.Confirmdangerarea113active.證實危險區(qū)域113有活動。251.Yourradarvectorappearstobetakingustotheprohibitedarea,confirm.雷達引導好似把我們帶入了禁飛區(qū)，證實。252.50milesrightoftrackapproved,whenable,proceeddirectTB.可以右偏50海里，如可以，直飛TB。253.Indicatedspeed270knots.指示空速270節(jié)。254.Maintain300knotsorless.保持速度不大于300節(jié)。255.Maintain180knotsuntil8milesfromtouchdown.保持180節(jié)直到離接地點8海里。256.MaintainMachdecimal82,transitionspeed310knots.保持馬赫數點82，轉換速度310節(jié)。257.Maintainspeed280knotsorgreaterforseparation.因間隔，速度保持280節(jié)或更大。258.CrossCKat35orlater.飛越CK臺35分或之后。259.CrossDGat24orearlier.飛越DG臺24分或之前。260.Donotexceed280knots.速度不要超過280節(jié)。261.Reducespeedto240knots.減速到240節(jié)。262.Increasespeedto300knotsorgreater.加速到300節(jié)以上。263.Increasespeedby10knots.速度增加10節(jié)。264.Resumenormalspeed.恢復正常速度。265.Nospeedrestrictions.沒有速度限制。266.Requestspeed200knotsdueconfiguration.構型原因，請示速度200節(jié)。267.Requestspeed250knotsdueturbulence.由于顛簸，請示速度250節(jié)。268.OmitpositionreportsuntilLN.LN前省略位置報。269.NextreportatIP.下一報告點IP。270.Reportrequiredonlyatboundary.只要求在交接點報告。271.Wehavetrafficatour12o’clock,5miles,500feetbelow,climbing.活動飛機在12點鐘方位，5海里，500英尺以下，上升。272.Trafficindicationatour1o’clock,4miles,samealtitude,converging.儀表顯示活動飛機在1點鐘方位，4海里處，同高度，正在會聚。273.Requestvectors.請示引導。274.Unabletoreceivetransmissiononthatfrequency.那個頻率不能收報。275.Request15milesfinal.請示五邊15海里。276.Maintain3000feetuntilglidepathinterception.保持高度3000英尺，直到截獲下滑道。277.NOTAMsaysglideslopeforRunway15isunserviceable,confirm.飛行員通告說明15跑道下滑道不工作，證實。278.ConfirmILSfrequencyforRunway17L.證實跑道17左盲降頻率。279.Incaseofgoingaround,turnleftheading210.如復飛，左轉航向210。280.Advisetranspondercapability.請告知應答機可以模式。281.TransponderCharlie.應答機C模式。282.Transponderunserviceable.應答機不工作。283.ADS-Btransmitter1090(ten-ninety)datalink.ADS-B發(fā)射機1090數據鏈。284.ADS-Breceiver1090(ten-ninety)datalink.ADS-B接收機1090數據鏈。285.NegativeADS-B.沒有ADS-B。86.Re-enterADS-Baircraftidentification.重新輸入ADS-B飛機識別碼。287.StopADS-Btransmission.停止ADS-B發(fā)射。288.StopsquawktransmitADS-Bonly.停止應答機只發(fā)報ADS-B。289.Flynofurtherwestofyourcurrentposition.當前位置不要再往西飛了。290.Unableidentifythewaypoint,requestradarvectors.不能識別此航路點，請示雷達引導。291.Rightheading120,myownterrainclearance.右轉航向120，自行避讓地形。292.Heading120,correction,140.航向120，更正，140。293.Wearetoolowtothesurroundingterrain.Confirmwearestillbeingradarvectored.我們高度太低，周圍有地形。證實我們仍然雷達引導。294.Confirmwearestillaboveyourminimumvectoringaltitude.證實我們仍然高于你們的最低引導高度。第四章進近通話術語295.Rightheading040untilpassingFL70thendirecttoBK.右轉航向040，直到通過高度層70，然后直飛BK。296.DirecttoJO,descendtoFL50.直飛JO，下降到高度層50.297.PassingFL70.通過飛行高度層70.298.Descendingto4000feetQNH1005,expectILSapproachRunway24.下降到4000英尺，修正海壓1005，預計盲降進近，跑道24。299.Requeststraight-inILSapproachRunway24.請示直接盲降進近，跑道24。300.Clearedstraight-inILSapproachRunway24,descendto3000feet,QNH1011.可以直接盲降進近，跑道24，下降到3000英尺，修正海壓1011。301.Airfieldinsight,requestvisualapproach.機場可見，請示目視進近。302.Whenestablishedonthelocalizer,descendontheglidepath.建立航向道后，沿下滑道下降。303.Establishedonthelocalizer.建立航向道。304.FullyestablishedRunway24.航向道下滑道截獲，跑道24。305.ClearedVOR-DMEapproachRunway24,descendingto3000feetQNH1007.準許VOR/DME進近，跑道24，下降到修壓3000英尺，修正海壓1007。306.Runwayinsight.看見跑道307.NumberOne,contactTower118.7.第一架，聯系塔臺118.7。308.Passingoutermarker.過外指點標。309.ReportMQRoutbound.MQR背臺報。310.Procedureturncompleted,localizerestablished.程序轉彎完成，航向道建立。311.Requestvisualapproach.請示目視進近。312.ClearedvisualapproachRunway24.可以目視進近，跑道24。313.Requestholdinginstructions.請示等待指令。314.

Hold

over

BKM

VOR

at

FL100,

inbound

track

280

degrees,

left

hand

pattern,

outbound

time

1

minute.

在BKMVOR臺等待，高度層100，向臺航跡280，左等待，出航時間1分鐘。315.Requestholdingprocedure.請示等待程序。316.

Hold

on

the

265

radial

of

BKM

VOR

between

25

and

30

miles

DME,

FL100,

inbound

track

085,

right

hand

pattern,

expected

approach

time

1022.

在BKMVOR臺265度徑向線，DME距離25至30海里之間等待，高度層100，向臺航跡085，右等待，預計進近時間1022.317.

Hold

at

20

DME

of

ST

VOR,

FL100,

inbound

track

260

degrees,

left

turns,

limiting

outbound

distance

24

DME.

在STVOR臺DME20海里等待，高度層100，向臺航跡260，左等待，限制出航距離DME24海里。318.OverheadYV,maintaining3000feet,enteringhold.飛越YV，保持3000英尺，進入等待。319.LeavingBKMVORheading110.離開BKMVOR臺，航向110。320.LeavingFL60,descendingto2500feet,QNH1008.離開高度層60，下降到2500英尺，修正海壓1008.321.Position10milesnortheastofLN.當前位置LN東北方向10海里。322.Turnrightheading180forbaseleg.右轉航向180，參加四邊。323.

Reduce

to

minimum

approach

speed,

turn

right

heading

230,

cleared

for

ILS

approach

Runway

27.

降低到最小進近速度，右轉航向230，可以盲降進近，跑道27。324.NoATCspeedrestrictions.ContactTower118.9.ATC沒有速度限制，聯系塔臺118.9。325.Threesixtyturnleftfordelay.由于延誤，左轉360度。326.Continuepresentheading,expectthroughthelocalizerforspacing.繼續(xù)飛當前航向，由于間隔，預計穿過航向道。327.SurveillanceradarapproachRunway27,maintaining2200feet.監(jiān)視雷達進近，跑道27，保持2200英尺。328.QNH1003,thresholdelevation196feet.修正海壓1003，入口標高196英尺。329.PrecisionradarapproachRunway27heading260,descendingto2500feet,QNH1014.精密雷達進近跑道27，航向260，下降到2500英尺，修正海壓1014。330.ClearedtoJEMMYviaBK-1AArrival.可以經由BK-1A進場程序到JEMMY。331.Descendtoreach5000feetbyBK.BK點前下降高度到5000英尺。332.Whenready,descendtoFL200.ReportleavingFL300.準備好時，下降到高度層200。請示離開高度層300。333.DescendimmediatelyFL250.立即下降到高度層250。334.Descendtoaltitude12000feetQNH1000.下降到高度12000英尺，修正海壓1000。335.Descendtoheight2000feetQFE997hectopascals.下降到場壓高2000英尺，場壓997百帕。336.Descendto8000feetat1000feetperminuteorgreater.下降到8000英尺，下降率保持或大于1000英尺。337.MaintainownseparationandVMC,descendtoFL50.保持好自己的間隔和目視氣象條件，下降到高度層50。338.Increasingrateofclimb.增加爬升率。339.Unableexpediteclimbdueweight.由于重量，不能加快爬升。340.Climbto6000feet,followKODAP-01Departure.爬升到6000英尺，按KODAP-01號離場。341.Passingaltitude2300feet,climbingtoFL80.過高度2300英尺，爬升到高度層80。342.ClimbtoFL210,levelrestrictionsofKODAP-01Departurecanceled.爬升到高度層210，取消KODAP-01號離場高度限制。343.ClimbtoFL210,crossAUatFL100orbelow.爬升到高度層210，飛越AU時不高于高度層100。344.ClimbtoFL290,levelattime55.爬升到高度層290，55分到達。345.UnableFL390byboundary,requestFL330.交接點之前不能到達高度層390，請示高度層330。346.DescendtoFL100,crossYUFL150orabove.下降到高度層100，通過YU時不低于高度層150。347.AfterpassingNorthCross,descendtoFL150.過了NorthCross，下降到高度層150。348.Wearefaraboveprofile.Requestholding.我們太高了，請示等待。349.Stopdescentat5000feet.5000英尺停止下降。350.ExpeditedescentuntilpassingFL80.快速下降通過高度層80。351.ExpectdescentafterAK.預計過AK后下降。352.ContinueapproachRunway36R,maintainvisualseparationwithprecedingtraffic.繼續(xù)進近，跑道36右，與前機保持目視間隔。353.ContactControl80milesafterBK.過BK80海里處聯系區(qū)調。354.RequestchangetoLondonControl.請示換到倫敦管制頻率。355.MonitorTower118.1.監(jiān)聽塔臺頻率118.1。356.Remainthisfrequency.本頻率長守。357.Wecanseetheapproachlightsat200feet.200英尺，我們能看到進近燈。358.ClearedVORapproachRunway36,followedbycirclingtoRunway18.可以VOR進近，跑道36，按照航圖目視盤旋，跑道18落地。359.Expectcommencingapproachattime50.預計開始進近時間50分。360.Unablecirclingapproachduecompanypolicy.Requestdiversion.由于公司政策，不能盤旋進近。請示改航。361.RequestRNAVapproach.請示RNAV進近。362.RNAVapproachnotavailabledueFMSdatabase.RequestVORapproach.由于FMS數據庫原因，RNAV不可用。請示VOR進近。363.ClearedforLDAapproachRunway24.可以LDA進近，跑道24。364.UnableRNAVdueequipment,requestconventionalarrival.設備原因，不能RNAV進近，請示傳統方式進近。365.UnableRNAV,lossofRAIM,requestNDBapproach.RAIM喪失，不能RNAV進近，請示NDB進近。366.GPSprimarylost,goingaround.失去GPS主用，復飛了。367.RAIMalert,goingaround.RAIM警告，復飛了。368.NegativeRNAV.不能RNAV進近。369.ProceedtoAK,holdaspublished,expectapproachclearanceat30.直飛AK，按航圖等待，預計進近許可30分。370.Requestholdforweatherimprovement,visibilitybelowcompanyminima.請示等待天氣好轉，能見度低于公司最低要求。371.

Hold

at

BKM

VOR

FL250,

right

hand

pattern,

expect

further

clearance

at

23,

landing

delay

at

destination

airport

30

minutes.

在BKMVOR臺等待，高度層250，右等待，預計進一步許可在23分，目的地機場著陸延誤30分鐘。372.HoldingnorthwestofWVORFL120,whatisthedelayforapproach?WVOR臺西北等待，高度層120，請問進近延誤情況。373.Requesttoextendtheholdingpatternforaccomplishingthechecklist.請示延長等待以完成檢查單。374.Requestextendedholdingtoburnfueltoreducetheweight.請示延長等待以便耗油減少重量。375.ClearedforCATIIILSapproachRunway24.可以II類盲降進近，跑道24。376.Joinrighthanddownwind,visualapproachRunway24.參加右三邊，目視進近，跑道24。377.Continueapproach,prepareforpossiblegoaround.繼續(xù)進近，做好可能復飛的準備。378.Disregard.Wemadethewrongtransmission.指令作廢。我們報錯了。379.Roger,requestcontinueapproach.明白，請示繼續(xù)進近。380.Standby.Wearecarryingoutprocedures.稍等。我們正在執(zhí)行程序。381.Wilco,wordstwice.照辦，發(fā)送兩遍。第五章區(qū)域通話術語382.MaintainingFL350,expectdescentafterBKMVOR.保持高度350，預計過BKMVOR臺后下降。383.ClimbtoandmaintainFL310.MaintainMachnumberdecimal81orgreateruntilBKMVOR.上升并保持高度層310。BKMVOR臺前保持馬赫數點81或更大。384.DescendtoandmaintainFL270.DonotexceedMachnumberdecimal79.下降到并保持高度層270.不要超過馬赫數點79.385.ContinueclimbtoFL290,crossBKMVORnotaboveFL230.繼續(xù)爬升到高度層290，飛越BKMVOR臺不高于高度層230。386.Negative,unablecrossBKMVORatoraboveFL230dueperformance.不行，由于性能不能在飛越BKMVOR臺時高于高度層230.387.MaintainingFL310untiladvised.保持高度層310，等通知。388.DescendtoFL170,crossBKMVORatoraboveFL210.下降到高度層170，飛越BKMVOR臺時高于高度層210。389.Affirm,crossBKMVORatoraboveFL190.同意，飛越BKMVOR臺時高于高度層190。390.Negative,unabletocrossBKMVORbelowFL170.不行，飛越BKMVOR臺時不能低于高度層170.391.Affirm,crossBKMVORatorbefore55.同意，在55分或之前通過BKMVOR臺。392.Negative,unabletocrossBKMVORat43orlater.不行，不能在43分或之后通過BKMVOR臺。393.Requestlosetimeenrouteduelandingdelayatdestinationairport.由于目的地機場延誤，請示航路上消耗時間。94.Requestlosetimeenroutetofinishthechecklist.請示航路消耗時間以完成檢查單。395.Requestparalleloffsetfromcurrenttrackdueweatherahead.由于前方天氣，請示平行偏置當前航跡。396.Requestparalleloffsetfromcurrentairwayfor30minutesdueicingcondition.由于結冰條件，請示航路上平行偏執(zhí)飛行30分鐘。397.Proceedoffset10milesrightoftrackuntilabeamBKMVOR.右偏航跡10海里知道正切BKMVOR臺。398.Clearedoffset25milesleftoftrackfor30minutes.可以航跡左偏25海里飛30分鐘。399.Offsetcanceled,turnrighttorejointheA1beforeBKMVOR.取消偏置，BKMVOR臺前右轉重新參加A1。400.Clearofweather,requesttoresumeflightroute.已繞飛天氣，請示回到航路。401.ClimbtoandmaintainFL290,re-clearedtotrackdirecttoBKMVOR,therestunchanged.上升到并保持高度層290，重新直飛BKMVOR臺，其余不變。402.EstimatingcrossingLVNDB1123.預計1123飛越LVNDB臺。403.PassingPOUat43,maintainingFL310,estimatingMLTat55,nextNLD.當前位置POU，43分，高度層310保持，預計MLT55分，下一點NLD。404.BKM47,FL170descendingtoFL120,abeamNLDVORat55.BKM47分，高度層170，下降到高度層120，55分正切NLDVOR臺。405.Report25milesfromBKMVOR.距離BKMVOR臺25海里報。406.

Report

34

miles

from

Top

of

Descent.

距離下降頂點34海里報。407.Reportcrossing270radialBKMVOR.過BKMVOR臺徑向線270報。408.Report28milesDME210radialBKMVOR.BKMVOR臺210度徑向線28海里報。409.ClimbtoFL220,reportpassingFL170.爬升到飛行高度層220，通過高度層170報。410.DescendingimmediatelytoFL190.立即下降到高度層190。411.LeavingFL220forFL190.離開高度層220，下降到高度層190.412.RequestclearancetoentercontrolledairspacenortheastofBKMVORatFL240attime43.請示在BKMVOR臺西北方向高度240，時間43分時進入管制空域的許可。413.Remainoutsidecontrolledairspace,expectjoiningclearanceattime55.還在管制空域外，預計55分進入。414.Requesttoleavecontrolledairspacebydescent.請示通過下降離開管制空域。415.Requesttoleavecontrolledairspacebyclimb.請示通過爬升離開管制空域。416.Descendingto5000feetQNH1014,reportpassing7000feet.下降到5000英尺，修正海壓1014，過7000英尺報。417.RequestVMCdescenttoFL60.請示目視氣象條件下降到飛行高度層60。418.

Descending

to

FL60,

maintain

VMC

FL90

to

FL70,

report

traffic

in

sight

at

FL80.

下降到高度層60，高度層90到高度層70之間保持目視氣象條件，高度層80看見活動飛419.RequestjoinairwayA1atDAPRO.請示在DAPRO參加A1航路。420.ClearedtodestinationairportviaDAPRO,flightplannedroute,FL240,joinA1atFL240.可以按方案放行通過DAPRO到目的地，飛行高度層240，在高度層240參加A1航路。421.Remainoutsidecontrolledairspace,expectfurtherclearanceat55.仍在管制空域外，預計55分有進一步許可。422.IfFL240notavailable,weacceptFL220.如果高度層240不可用，我們接受高度層220。423.ClearedtoleaveA1viaBKMVOR,maintainFL230whileincontrolledairspace.可以經由BKMVOR臺離開A1，在管制空域保持高度230。424.Confirmweareunderradarcontrol.證實我們在雷達管制區(qū)。425.Confirmradarserviceisterminated.證實雷達效勞終止。426.

Radar

service

is

terminated

due

technical

failure.

Maintain

Mach

number

decimal

81

or

less

for

separation.

由于技術故障雷達效勞終止。保持馬赫數點81或更小以保持間隔。427.Confirmradarcontrolisresumed.證實雷達管制恢復。428.

Radar

control

is

resumed,

track

direct

to

BKM

VOR

and

increase

speed

to

Mach

number

decimal

84.

雷達管制恢復，直飛BKMVOR臺，增速到馬赫數點84.429.AffirmRVSM.可以RVSM。430.NegativeRVSMdueequipmentdowngraded.設備降級，不可以RVSM。431.RequestclearanceintoRVSMairspace.請示進入RVSM空域許可。432.UnableRVSMdueturbulence.由于顛簸不能RVSM。433.ReadytoresumeRVSM.準備好，恢復RVSM。434.Position42N〔North〕165E(East)at0800,FL390,estimating44N180Eat090045N170Wnext.當前位置北緯42度，東經165度，時間0800，高度層390，預計到達北緯44度、東經180度時間0900，下一位置北緯45度、西經170度。435.At150W(west)contactSanFranciscoRadio,primary3494,secondary11342.在西經150度聯系舊金山，主用3494，備用11342。436.At144E(east)squawk2000.東經144度時，應答機換2000。437.CPDLCconnected.CPDLC〔control-pilotdatalinkcommunication〕已連接。438.ContinueCPDLCmakepositionreportviaCPDLC.繼續(xù)CPDLC，由CPDLC做位置報。439.SELCALCODEEFFG,requestSELCALcheck.選擇呼叫代碼EFFG，請示選呼檢查。440.CPDLCunserviceable,requesttoreverttovoicecommunication.CPDLC不工作，請示恢復語音通訊。第六章緊急通話情況441.Theairconditioningsystemhasmalfunctioned.空調系統已故障。442.

We

have

only

one

air

conditioning

pack

operational.

Request

a

new

cruising

level

below

FL300.

我們僅有一個空調組件工作，請示低于高度層300的新巡航高度。443.Allourairconditioningpackshavemalfunctioned.RequestrapiddescenttoMEA.所有空調組件已經故障，請示立即下降到最低航路高度。444.Wehadamalfunctionofoneairconditioningpack.Requestdescenttoalowerlevel.一個空調組件故障，請示下降到低高度。445.

We

have

lost

electrical

power

to

the

cabin

air

compressor.

Request

immediate

descent

to

10,000

feet.

客艙空氣壓縮機失去電源，請示立即下降到10000英尺。446.

We

just

had

a

smoke

emergency.

We

need

to

depressurize

the

airplane

to

let

in

fresh

air.

Request

rapid

descent

to

8000

feet.

我們剛出現了煙霧緊急情況，需要釋壓讓新鮮空氣進入。請示快速下降到8000英尺。447.Wehaveunusualsmellfromairconditioningpacks.Requeststopclimbat7000feet.空調組件出現異常氣味，請示保持7000英尺，停止爬升。448.

Many

passengers

are

suffering

from

smoke

inhalation.

Request

medical

assi