《新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電設(shè)施防雷技術(shù)規(guī)范》（征求意見(jiàn)稿）

1新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電設(shè)施防雷技術(shù)規(guī)范本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電設(shè)施防雷技術(shù)的一般要求、雷擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、雷電防護(hù)裝置的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收等內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)主要適用于新（改、擴(kuò)）建的新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電設(shè)施的雷擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、雷電防護(hù)裝置的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB50057－2010建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范GB50601—2010建筑物防雷工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50343－2012建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范GB/T29781—2013電動(dòng)汽車(chē)充電站通用要求GB50966-2014電動(dòng)汽車(chē)充電站設(shè)計(jì)規(guī)范GB50058－2014爆炸火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T21431―2015建筑物防雷裝置檢測(cè)技術(shù)規(guī)范GB50169－2016電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范NB∕T33004-2020電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施工程施工和竣工驗(yàn)收規(guī)范DL/T620—1997交流電氣裝置的過(guò)電壓保護(hù)和絕緣配合DB11/T1455—2017電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)3術(shù)語(yǔ)和定義GB50057、GB50601、GB50343、GB/T29781、GB50966、GB50058、GB/T21431、GB50169、NB∕T33004-2020、DL/T620、DB11/T1455界定的以及下列術(shù)語(yǔ)適用于本文件。為了便于使用，本規(guī)范重復(fù)列出了相關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義。3.1新能源電動(dòng)汽車(chē)Newenergyelectricvehicles用于在道路上使用，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力電源源于可充電電池或其他易攜帶能量?jī)?chǔ)存的設(shè)備。本標(biāo)準(zhǔn)所述新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定，不包括室內(nèi)電動(dòng)車(chē)、有軌及無(wú)軌電車(chē)和工業(yè)載重電動(dòng)車(chē)等特種車(chē)輛。3.2充電樁Chargingpoint交流充電樁與直流充電樁的統(tǒng)稱(chēng)。23.3充電站Chargingstation采用整車(chē)充電模式為新能源電動(dòng)汽車(chē)提供電能的場(chǎng)所，主要由三臺(tái)及以上新能源電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備，至少有一臺(tái)非車(chē)載充電機(jī)，以及相關(guān)的供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備等組成。3.4換電站Powerexchangestation為新能源電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池提供充電和動(dòng)力電池快速更換的能源站。3.5風(fēng)險(xiǎn)Risk因雷擊造成的年平均可能損失量（人和物）與需保護(hù)建筑物（人和物）的總價(jià)值之比值。3.6風(fēng)險(xiǎn)分量Riskcomponent按損害成因和損害類(lèi)型細(xì)分的部分風(fēng)險(xiǎn)。3.7風(fēng)險(xiǎn)容許值Risktolerancevalue需保護(hù)建筑物所能容許的最大風(fēng)險(xiǎn)值。3.8雷電防護(hù)裝置Lightningprotectiondevice用來(lái)減少雷擊建筑物造成物理?yè)p害的整個(gè)系統(tǒng)。3.9雷擊電磁脈沖Lightningelectromagneticimpulse(LEMP)是一種干擾源。本規(guī)范指閃電直接擊在建筑物防雷裝置和建筑物附近所引起的效應(yīng)。絕大多數(shù)是通過(guò)連接導(dǎo)體的干擾，如雷電流或部分雷電流、被雷擊中的裝置的電位升高以及電磁輻射干擾。3.10直擊雷Directlightningflash閃擊直接擊于建（構(gòu)）筑物、其他物體、大地或外部防雷裝置上，產(chǎn)生電效應(yīng)、熱效應(yīng)和機(jī)械力者。3.11保護(hù)接地Protectiveearthing為保障電氣安全，系統(tǒng)/設(shè)施、設(shè)備上的一點(diǎn)或多點(diǎn)接地。3.12浪涌保護(hù)器Surgeprotectivedevice(SPD)用于限制瞬態(tài)過(guò)電壓和分泄電涌電流的器件。它至少含有一個(gè)非線性元件。4一般規(guī)定4.1新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電設(shè)施防雷設(shè)計(jì)前，應(yīng)先對(duì)其雷擊風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。4.2新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電設(shè)施應(yīng)在認(rèn)真調(diào)查地理、地質(zhì)、土壤、氣象、環(huán)境等條件和雷電活動(dòng)、雷電災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行選址和防雷設(shè)計(jì)，施工與驗(yàn)收，做到安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。4.3獨(dú)立建設(shè)的新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電設(shè)施應(yīng)按照第三類(lèi)防雷建筑物進(jìn)行設(shè)計(jì)。但與其他建筑物共用接地的新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電設(shè)施，應(yīng)綜合考慮建筑物的性質(zhì)并經(jīng)計(jì)算確定其防雷級(jí)別，或與建筑物的防雷類(lèi)別統(tǒng)一。34.4新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電設(shè)施的配電房、營(yíng)業(yè)用房、控制機(jī)房等建筑物的防直擊雷設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB50057-2010中第4.3節(jié)、4.4節(jié)的要求。充電區(qū)的輸配電、充電樁、通風(fēng)、監(jiān)控等設(shè)備設(shè)施應(yīng)處于直擊雷保護(hù)范圍之內(nèi)。5雷擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估5.1對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施及設(shè)備的防雷設(shè)計(jì)前，應(yīng)先對(duì)其雷電風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。5.2根據(jù)雷擊點(diǎn)位置可將損害成因分為以下兩種：a)雷直擊充（換）電設(shè)施內(nèi)建（構(gòu)）筑物或鄰近區(qū)域；b)雷擊充（換）電設(shè)施進(jìn)線線路。5.3對(duì)充（換）電設(shè)施中可能出現(xiàn)的各類(lèi)損害，應(yīng)計(jì)算其所對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。5.4充（換）電設(shè)施重需估算的風(fēng)險(xiǎn)分量有：a)雷直擊充電設(shè)施內(nèi)建（構(gòu)）筑物或鄰近區(qū)域造成損害的風(fēng)險(xiǎn)RA；b)雷擊充電設(shè)施進(jìn)線線路造成損害的風(fēng)險(xiǎn)RB。5.5新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施及設(shè)備的可承受風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)為為公眾服務(wù)的公共設(shè)施的損失，取風(fēng)險(xiǎn)容許值RT為10-3。5.6評(píng)估充（換）電設(shè)施的雷害風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采取以下步驟：a)計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)分量RA和RB的值。b)計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值R。c)確定風(fēng)險(xiǎn)容許值RT。d)風(fēng)險(xiǎn)值R與風(fēng)險(xiǎn)容許值RT進(jìn)行比較：1）如果R≤RT,則不需要采取進(jìn)一步防雷措施；2）如果R＞RT,應(yīng)采取防護(hù)措施減小充（換）電設(shè)施的所有風(fēng)險(xiǎn)，使R≤RT。6防雷設(shè)計(jì)與施工6.1接閃器6.1.1新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電設(shè)施所在建筑物應(yīng)采用接閃帶、接閃網(wǎng)、接閃桿或由其混合組成的接閃器。6.1.2新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電設(shè)施所在建筑物的接閃器應(yīng)沿著建（構(gòu)）筑物頂部四周、檐角及易受雷擊的部位進(jìn)行敷設(shè)，按照GB50057－2010中5.2.12的規(guī)定布置接閃器。6.1.3新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電設(shè)施所在建筑物的接閃器設(shè)置方式應(yīng)符合《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057—2010第5.2節(jié)的要求。6.1.4接閃裝置的保護(hù)范圍應(yīng)按GB50057-2010中附錄D“滾球法確定接閃器的保護(hù)范圍”進(jìn)行計(jì)算后確定。6.1.5當(dāng)利用金屬屋面作為接閃器時(shí)，金屬板厚度不應(yīng)小于0.5mm,搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm。6.1.6當(dāng)分散式充電樁直擊雷防護(hù)利用附近建（構(gòu)）筑物的接閃器時(shí)，其應(yīng)置于直擊雷防護(hù)區(qū)（LPZ0B)內(nèi)。充電樁附近接閃器與充電樁距離應(yīng)不小于3m。46.2引下線6.2.1新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電設(shè)施可利用罩棚的立柱鋼筋或金屬立柱作為引下線，也可沿支撐立柱設(shè)置專(zhuān)設(shè)引下線。6.2.2專(zhuān)設(shè)引下線應(yīng)沿罩棚立柱表面敷設(shè)，并經(jīng)最短路徑接地。專(zhuān)設(shè)引下線與充電樁的安全距離不應(yīng)6.2.3引下線敷設(shè)應(yīng)平整豎直，轉(zhuǎn)角處應(yīng)按建（構(gòu)）筑物造型作弧形彎曲，其夾角應(yīng)大于90°利用鋼筋做引下線與水平鋼筋有交叉的，應(yīng)采用直徑不小于10mm的圓鋼作鈍角跨接后焊接連通。6.2.4當(dāng)設(shè)置專(zhuān)用引下線時(shí)，專(zhuān)設(shè)引下線應(yīng)沿建（構(gòu)）筑物立柱表面敷設(shè)，并經(jīng)最短路徑接地，其材料規(guī)格和安裝工藝應(yīng)符合附錄A表A.1引下線的要求。6.3接地裝置6.3.1室內(nèi)安裝的充電設(shè)施應(yīng)利用建（構(gòu)）筑物的接地裝置接地；靠近建（構(gòu)）筑物室外安裝的充電設(shè)施宜與就近的建（構(gòu)）筑物或配電設(shè)施共用接地裝置。6.3.2人工接地裝置宜圍繞充電區(qū)敷設(shè)成環(huán)形接地體，其材料規(guī)格和安裝工藝應(yīng)符合附錄A表A.1接地裝置的要求。新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電區(qū)的環(huán)形接地與周?chē)ǎ?gòu)）筑物的間距小于3m時(shí)，應(yīng)與建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)接地不少于兩處連接。6.3.3新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電設(shè)施接地裝置的接地電阻值應(yīng)符合GB50057—2010中第4章的要求，并應(yīng)與防雷建（構(gòu)）筑物類(lèi)別要求的阻值相對(duì)應(yīng)。6.3.4新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電設(shè)施的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地及信息系統(tǒng)的接地等，宜采用共用接地裝置，其接地電阻不應(yīng)大于4?。6.3.5當(dāng)接地裝置的電阻值不滿(mǎn)足要求時(shí)，應(yīng)增設(shè)人工接地體，人工接地體在土壤中的埋設(shè)深度不宜小于0.6m，高寒地區(qū)敷設(shè)在凍土層以下，其距墻或基礎(chǔ)不宜小于1m。6.3.6充電樁金屬殼體應(yīng)設(shè)置接地螺栓，螺栓直徑不應(yīng)小于6mm，最小截面積不小于28mm2，并應(yīng)有接地標(biāo)志。6.3.7為降低跨步電壓，防直擊雷的人工接地網(wǎng)距建（構(gòu)）筑物入口處及人行道不宜小于3m，當(dāng)小于3m時(shí)，應(yīng)采取下列措施之一：a）水平接地體局部深埋不應(yīng)小于1m；b）水平接地體局部應(yīng)包以絕緣物；c）宜采用瀝青碎石地面或在接地網(wǎng)上面敷設(shè)（50～80）mm瀝青層，其寬度不宜小于接地網(wǎng)兩側(cè)各2m。6.4防閃電電涌侵入6.4.1新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電站電源采TN系統(tǒng)時(shí)，配電線路和分支線路應(yīng)采用TN-S系統(tǒng)。6.4.2低壓配電線路全線應(yīng)采用電纜直接埋地敷設(shè)。當(dāng)全線采用電纜有困難時(shí)，應(yīng)采用鋼筋混凝土桿和鐵橫擔(dān)的架空線，并應(yīng)使用一段金屬鎧裝電纜或護(hù)套電纜穿鋼管直接埋地引入。架空線與新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電區(qū)的距離不應(yīng)小于15m。6.4.3當(dāng)新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電站與建（構(gòu)）筑物之間有電氣和電子系統(tǒng)的線路連通時(shí)，宜將其接地裝置互相連接，可通過(guò)接地線、PE線、屏蔽層、穿線鋼管、電纜溝的鋼筋、金屬管道等連接。6.4.4新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電區(qū)的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地及信息系統(tǒng)的接地等，宜共用接地裝置，其接地電阻按設(shè)計(jì)要求的最小值確定。56.4.5新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電站內(nèi)的變壓器、高低壓開(kāi)關(guān)柜、充電裝置、照明配電箱、監(jiān)控設(shè)備、照明燈具的金屬外殼等設(shè)備設(shè)施及金屬構(gòu)件，應(yīng)就近連接至共用接地裝置上。6.4.6新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電站供電設(shè)備外殼等可導(dǎo)電的金屬導(dǎo)體、電涌保護(hù)器的接地端均應(yīng)做保護(hù)接地。6.4.7新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電樁的門(mén)、蓋板、覆板和其他金屬構(gòu)件，應(yīng)采用等電位軟連接分別將這些部件和充電樁的主體金屬構(gòu)架、設(shè)備的箱體連接，連接導(dǎo)體的截面積不得小于6mm2。6.4.8進(jìn)入新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電樁的數(shù)據(jù)采集、控制、信號(hào)、電源等各種線路宜穿金屬橋架（或金屬管）埋設(shè)，金屬橋架（或金屬管）兩端均應(yīng)進(jìn)行接地。6.4.9電子系統(tǒng)的室外金屬導(dǎo)體線路宜全線采用有屏蔽層的電纜埋地或架空敷設(shè)，其兩端的屏蔽層、加強(qiáng)鋼線、鋼管等應(yīng)等電位連接到充電樁主體金屬構(gòu)架處的終端箱體上。6.5浪涌保護(hù)器（SPD）6.5.1新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電站電源系統(tǒng)宜設(shè)置三級(jí)防電涌保護(hù)措施：低壓配電總電源處應(yīng)安裝第一級(jí)電源SPD,低壓分配電箱處應(yīng)安裝第二級(jí)電源SPD,直流充電樁設(shè)備入口端安裝第三級(jí)SPD。6.5.2SPD的選型應(yīng)符合附錄B的要求，安裝規(guī)格應(yīng)符合附錄C的要求。6.5.3電源SPD應(yīng)包含自動(dòng)脫扣裝置，否則應(yīng)在其相線引接線上串聯(lián)保護(hù)空開(kāi)，其標(biāo)準(zhǔn)電流不應(yīng)大于前級(jí)供電線路的1/1.6倍。6.5.4成組布置的交流充電樁，當(dāng)分級(jí)安裝的SPD之間的線路長(zhǎng)度較小時(shí)，應(yīng)加裝退耦元件，具體應(yīng)符合GB/T21431—2015中第5.8.2.5條的要求。6.5.5進(jìn)入新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電樁的數(shù)據(jù)采集、控制、信號(hào)等線路的入口端宜裝設(shè)相應(yīng)的信號(hào)SPD。6.5.6弱電及信號(hào)系統(tǒng)的接地應(yīng)采用共用接地方式。機(jī)房應(yīng)設(shè)置等電位連接網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)接地干線宜采用截面積不小于16mm2的多股銅芯絕緣導(dǎo)線。6.6其他6.6.1新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電站罩棚上安裝有光伏電池組件時(shí)，應(yīng)在罩棚四角設(shè)置短接閃桿，短接閃桿應(yīng)通過(guò)金屬立柱或?qū)ＴO(shè)引下線進(jìn)行接地，不應(yīng)與太陽(yáng)能電池板四周鋁合金框和支架連接，但太陽(yáng)能電池板之間應(yīng)采取等電位連接，并采用兩根以上接地線穿鋼管或用屏蔽線與地網(wǎng)連接。光伏系統(tǒng)的配電箱不應(yīng)安裝在有專(zhuān)設(shè)引下線的立柱上。6.6.2燈桿式新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁可利用燈桿的金屬頂端作為接閃裝置，宜采用專(zhuān)設(shè)引下線。6.6.3新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電站內(nèi)防直擊雷裝置、防撞護(hù)欄等金屬設(shè)施的防接觸電壓和跨步電壓措施，應(yīng)符合GB50057—2010中第4.5.6條的要求。6.6.4嚴(yán)禁在接閃器和引下線上懸掛電話(huà)線、廣播線、電視接收天線及低壓架空線等。6.6.5設(shè)置在空曠處的新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電站與高大樹(shù)木、高壓線電線桿的安全距離不應(yīng)小于5m。單獨(dú)安裝的充電樁與高大樹(shù)木的安全距離不應(yīng)小于2m。7驗(yàn)收一般規(guī)定7.1新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電站防雷裝置的驗(yàn)收由建設(shè)單位組織相關(guān)部門(mén)專(zhuān)家組成驗(yàn)收組進(jìn)行，并按照依批準(zhǔn)的的設(shè)計(jì)、施工文件和本規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。67.2驗(yàn)收應(yīng)在施工單位自驗(yàn)合格并應(yīng)提供隱蔽工程隨工檢測(cè)合格報(bào)告，且由第三方具有防雷裝置檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)提交的檢測(cè)合格報(bào)告和完整的工程施工技術(shù)文件的條件下進(jìn)行。8驗(yàn)收及技術(shù)要求新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電站防雷裝置檢測(cè)除按照GB/T21431-2015的規(guī)定和要求進(jìn)行檢測(cè)外，還應(yīng)按照以下各項(xiàng)條款:a）新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電站的防雷分類(lèi)是否符合第4.3條的要求。b）金屬罩棚作為接閃裝置的型材規(guī)格是否滿(mǎn)足第6.1.5條的要求。c）立柱或?qū)ＴO(shè)引下線與新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電樁的安全距離應(yīng)符合第6.2.2條的要求。d）新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電站引下線接地電阻值及共用接地電阻值應(yīng)符合本規(guī)范中第6.3.4條的要求。e）新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電站人工接地裝置的型材及規(guī)格應(yīng)符合第6.3.2條的要求。f）等電位連接施工完畢后應(yīng)進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試。測(cè)試用電源可采用空載電壓為4~24V的直流或交流電源，測(cè)試電流不得小于0.2A,過(guò)渡電阻值一般不大于0.2Ω。9維護(hù)與檢測(cè)9.1對(duì)投入使用后的防雷裝置實(shí)行周期維護(hù)和日常維護(hù)。9.2應(yīng)在每年3～5月、9～11月非雨天和土壤未凍結(jié)時(shí)開(kāi)展防雷防靜電檢測(cè)。9.3日常維護(hù)，應(yīng)在每次雷擊之后進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)隱患時(shí)應(yīng)及時(shí)采取措施。9.4維護(hù)內(nèi)容：a）檢測(cè)外部防雷裝置的電氣連續(xù)性，若發(fā)現(xiàn)有脫焊、松動(dòng)和銹蝕等，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的處理，特別是在斷接卡或接地測(cè)試點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行電氣連續(xù)性測(cè)量。b）檢查接閃器和引下線的腐蝕情況及機(jī)械損傷，包括由雷擊所造成的損傷情況。若有損傷應(yīng)及時(shí)修復(fù)；當(dāng)銹蝕部位超過(guò)截面三分之一時(shí)，應(yīng)更換。c）測(cè)試接地裝置的接地電阻值。若測(cè)試值大于規(guī)定值，應(yīng)檢查接地裝置和土壤條件，找出變化原因，采取有效的整改措施。d）檢查內(nèi)部防雷裝置和設(shè)備（金屬外殼、機(jī)架）等電位連接的電氣連續(xù)性，若發(fā)現(xiàn)連接處松動(dòng)或斷路應(yīng)及時(shí)修復(fù)。e）檢查電涌保護(hù)器的運(yùn)行情況：有無(wú)接觸不良、漏電流是否過(guò)大、發(fā)熱、絕緣是否良好、積塵是否過(guò)多等，出現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除。9.5現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員不應(yīng)少于3名，檢測(cè)期間應(yīng)遵守現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的有關(guān)安全規(guī)定。9.6檢測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)記在原始記錄表中。原始記錄應(yīng)有現(xiàn)場(chǎng)管理人員、檢測(cè)人員和復(fù)核人員簽字。9.7依據(jù)原始記錄出具檢測(cè)報(bào)告，對(duì)原始記錄表中的檢測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)逐項(xiàng)對(duì)比。7（規(guī)范性附錄）新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電防雷裝置材料規(guī)格表A.1引下線及接地裝置材料規(guī)格和安裝工藝的技術(shù)要求引下線的材料規(guī)格、安裝工藝的技術(shù)要求接地裝置的材料規(guī)格、安裝工藝的技術(shù)要求8（規(guī)范性附錄）浪涌保護(hù)器的選型表B.1安裝接閃裝置或接閃器在距離建（構(gòu)）筑物50m范圍內(nèi)的浪涌保護(hù)器或安裝在地下室的新能源電動(dòng)汽車(chē)充（換）電樁浪涌保護(hù)器選型對(duì)照表位置電涌保護(hù)器分級(jí)電涌保護(hù)器參數(shù)低壓配電處第一級(jí)SPD沖擊電流≥15kA(10/350μs)或標(biāo)稱(chēng)放電電流為60kA-100kA(8/20μs)分配電第二級(jí)SPD標(biāo)稱(chēng)放電電流為20kA-40kA(8/20μs)充電樁電源第三級(jí)SOD標(biāo)稱(chēng)放電電流為10-20kA(8/20μs)表B.2浪涌保護(hù)器連接導(dǎo)線的最小截面積SPD類(lèi)型與級(jí)別連接線連接導(dǎo)線最小截面積相線地線連接至電涌保護(hù)器的導(dǎo)線電源SPD T1 T1T2多股絕緣銅導(dǎo)線46T3(mm2)2.54信號(hào)SPD各類(lèi)1.5T1T3注：T2為Ⅱ級(jí)試驗(yàn)的浪涌保護(hù)器；為Ⅰ級(jí)試驗(yàn)的浪涌保護(hù)器；為Ⅲ級(jí)試驗(yàn)的浪涌保護(hù)器。T1T3注：T2為Ⅱ級(jí)試驗(yàn)的浪涌保護(hù)器；為Ⅰ級(jí)試驗(yàn)的浪涌保護(hù)器；B.3電涌保護(hù)器放電電流和有效電壓保護(hù)水平等的選擇應(yīng)符合GB50057—2010第6.4條的要求。B.4信息系統(tǒng)電涌保護(hù)器的選擇應(yīng)符合GB50343—2012中第5.4.4條的要