城市軌道交通的行車組織-開行救援列車的行車組織

救援列車的開行案例分析救援列車開行案例

[案例]3125次在甲站至乙站間下行線10km＋200m處故障被迫停車，請(qǐng)求救援，利用在線運(yùn)行的3127次擔(dān)任救援，將故障列車送回車輛段。各站及故障列車、救援列車、車輛段所在位置如圖4—3所示圖9—1各站及故障列車、救援列車、車輛段所在位置

1、行車調(diào)度員接到3125次駕駛員的救援請(qǐng)求后，應(yīng)向甲站、乙站、A站及車輛段發(fā)布開行救援列車的命令，調(diào)度命令格式如表9—4所示表9—4開行救援列車的命令受令處所A—乙站、車輛段信號(hào)樓，A站交3127次司機(jī)日期命令號(hào)碼調(diào)度員姓名發(fā)令時(shí)間

2008.9.5201王一鳴14：25命令內(nèi)容因3125次在甲站至乙站間下行線10km＋200km處故障請(qǐng)求救援，準(zhǔn)許A站至乙站間下行線加開601次列車到甲站至乙站間下行線10km＋200km處擔(dān)任救援工作，連掛3125次后，推送至車輛段601次由3127次擔(dān)任，在A站清客后擔(dān)任救援注意防護(hù)信號(hào)和安全3127次運(yùn)行到甲站下行站待命表9—5封鎖線路命令受令處所甲站、乙站、甲站交601次司機(jī)日期命令號(hào)碼調(diào)度員姓名發(fā)令時(shí)間

2008.9.5202王一鳴14：35命令內(nèi)容自接令時(shí)起，甲站至乙站間下行正線線路封鎖準(zhǔn)許601次進(jìn)入封鎖線路進(jìn)行救援工作2、待3127次運(yùn)行至A站清客完畢后，以規(guī)定駕駛模式運(yùn)行至甲站，等待接受進(jìn)入事故封鎖線路進(jìn)行救援的命令，封鎖命令格式如表9—5所示3、甲站與乙站不需辦理行車閉塞手續(xù)，在確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，將封鎖命令交與駕駛員作為進(jìn)入封鎖線路的行車憑證4、601次須在距被救援列車3125次規(guī)定距離外停車，然后按照救援指揮人或3125次駕駛員的指揮進(jìn)行連掛作業(yè)5、確認(rèn)601次救援列車與3125次故障列車連掛妥當(dāng)后，以規(guī)定駕駛模式將故障列車推送至車輛段表9—6封鎖開通命令受令處所甲站、乙站日期命令號(hào)碼調(diào)度員姓名發(fā)令時(shí)間

2008.9.5203王一鳴14：50命令內(nèi)容自接令時(shí)起，甲站至乙站間下行正線線路開通6、事故處理完畢后，行車調(diào)度員下達(dá)甲站至乙站間下行正線線路開通的命令，恢復(fù)正常行車。開通命令格式如表9-6所示某日作為行車調(diào)度員的你正在值班，10:30分接到10003次列車的司機(jī)報(bào)告，列車運(yùn)行至下行方向D站至C站間發(fā)生火災(zāi)，不能繼續(xù)運(yùn)行。后續(xù)列車10005次列車正開往E站，前行列車正從B站開往A站區(qū)間，如下圖所示，請(qǐng)你負(fù)責(zé)組織列車救援，要求有詳細(xì)的救援過(guò)程描述實(shí)訓(xùn)任務(wù)圖9-2列車運(yùn)行示意圖救援列車的開行程序

救援列車的基本任務(wù)是為了及時(shí)搶救災(zāi)害，排除線路故障，迅速恢復(fù)正常運(yùn)輸秩序。為了上述目的開行的列車或軌道車等，都是救援列車一.救援列車的請(qǐng)求與派遣二.救援故障列車前的準(zhǔn)備工作三.救援列車的開行四.救援列車與故障列車進(jìn)行連掛作業(yè)五.救援列車開行案例一.救援列車的請(qǐng)求與派遣列車在區(qū)間被迫停車，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)要立即向控制中心行車調(diào)度員報(bào)告。征得控制中心行車調(diào)度員同意后，司機(jī)應(yīng)及時(shí)判明故障部位，并確定是否能自己處理。如果列車的故障在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未能排除，且不能動(dòng)車時(shí)，司機(jī)要立即使用無(wú)線電話向控制中心行車調(diào)度員申請(qǐng)救援，不得動(dòng)車并做好防護(hù)行車調(diào)度員接到司機(jī)的救援請(qǐng)求決定救援后，使用無(wú)線調(diào)度電話向有關(guān)車站、司機(jī)（DCC、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員）發(fā)布開行救援列車的調(diào)度命令，及時(shí)組織備用車上線。也可以采用正線上運(yùn)行的列車就近安排，擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)。調(diào)度命令內(nèi)容包括清客地點(diǎn)（救援列車擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)時(shí)須清客）、救援任務(wù)（連掛地點(diǎn)、運(yùn)行徑路、被救援列車清客地）、救援列車車次及注意事項(xiàng)等DBCA二.救援故障列車前的準(zhǔn)備工作列車制動(dòng)的準(zhǔn)備救援列車清客的安排建立無(wú)線通信救援列車、故障列車與行車凋度員間建立無(wú)線通信，進(jìn)行通話測(cè)試選擇駕駛模式（正向牽引方式或推進(jìn)運(yùn)行方式）三.救援列車的開行CompanyLOGO封鎖區(qū)間并發(fā)布開行救援列車的命令做好防護(hù)原則上救援列車應(yīng)該空車前往救援救援列車應(yīng)距被救援車20米外停車，以5km／h速度接近故障車3米處一度停車，聽候救援負(fù)責(zé)人（被救援列車駕駛員）的指揮連掛向封鎖線路發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以行車調(diào)度員命令作為進(jìn)入該封鎖線路的許可四.救援列車與故障列車進(jìn)行連掛作業(yè)

救援過(guò)程中，列車連掛由車站行車值班員現(xiàn)場(chǎng)指揮，行車調(diào)度員須通過(guò)ATS系統(tǒng)監(jiān)視列車當(dāng)前狀況故障列車司機(jī)必須確定故障部分已被切除，并通報(bào)有關(guān)情況給救援列車司機(jī)。救援列車司機(jī)必須確定得到此信息后，方可進(jìn)行連掛作業(yè)A.B.完成掛接后，救援列車、故障列車司機(jī)必須將”列車聯(lián)掛”開關(guān)扳到“通”位，并且經(jīng)過(guò)相互確定后，進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試。確定制動(dòng)系統(tǒng)作用正常及故障列車的制動(dòng)系統(tǒng)已緩解后，向行車調(diào)度員報(bào)告C.得到行車調(diào)度員授權(quán)后，救授列車司機(jī)可使用以下駕駛模式及指定速度開動(dòng)列車駛離故障地點(diǎn)使用正向牽引方式：救援列車司機(jī)可使用RM駕駛模式以不