城市軌道交通的行車組織-開行救援列車的行車組織

救援列車的開行案例分析救援列車開行案例

[案例]3125次在甲站至乙站間下行線10km＋200m處故障被迫停車，請求救援，利用在線運行的3127次擔任救援，將故障列車送回車輛段。各站及故障列車、救援列車、車輛段所在位置如圖4—3所示圖9—1各站及故障列車、救援列車、車輛段所在位置

1、行車調(diào)度員接到3125次駕駛員的救援請求后，應向甲站、乙站、A站及車輛段發(fā)布開行救援列車的命令，調(diào)度命令格式如表9—4所示表9—4開行救援列車的命令受令處所A—乙站、車輛段信號樓，A站交3127次司機日期命令號碼調(diào)度員姓名發(fā)令時間

2008.9.5201王一鳴14：25命令內(nèi)容因3125次在甲站至乙站間下行線10km＋200km處故障請求救援，準許A站至乙站間下行線加開601次列車到甲站至乙站間下行線10km＋200km處擔任救援工作，連掛3125次后，推送至車輛段601次由3127次擔任，在A站清客后擔任救援注意防護信號和安全3127次運行到甲站下行站待命表9—5封鎖線路命令受令處所甲站、乙站、甲站交601次司機日期命令號碼調(diào)度員姓名發(fā)令時間

2008.9.5202王一鳴14：35命令內(nèi)容自接令時起，甲站至乙站間下行正線線路封鎖準許601次進入封鎖線路進行救援工作2、待3127次運行至A站清客完畢后，以規(guī)定駕駛模式運行至甲站，等待接受進入事故封鎖線路進行救援的命令，封鎖命令格式如表9—5所示3、甲站與乙站不需辦理行車閉塞手續(xù)，在確認發(fā)車進路準備妥當后，將封鎖命令交與駕駛員作為進入封鎖線路的行車憑證4、601次須在距被救援列車3125次規(guī)定距離外停車，然后按照救援指揮人或3125次駕駛員的指揮進行連掛作業(yè)5、確認601次救援列車與3125次故障列車連掛妥當后，以規(guī)定駕駛模式將故障列車推送至車輛段表9—6封鎖開通命令受令處所甲站、乙站日期命令號碼調(diào)度員姓名發(fā)令時間

2008.9.5203王一鳴14：50命令內(nèi)容自接令時起，甲站至乙站間下行正線線路開通6、事故處理完畢后，行車調(diào)度員下達甲站至乙站間下行正線線路開通的命令，恢復正常行車。開通命令格式如表9-6所示某日作為行車調(diào)度員的你正在值班，10:30分接到10003次列車的司機報告，列車運行至下行方向D站至C站間發(fā)生火災，不能繼續(xù)運行。后續(xù)列車10005次列車正開往E站，前行列車正從B站開往A站區(qū)間，如下圖所示，請你負責組織列車救援，要求有詳細的救援過程描述實訓任務圖9-2列車運行示意圖救援列車的開行程序

救援列車的基本任務是為了及時搶救災害，排除線路故障，迅速恢復正常運輸秩序。為了上述目的開行的列車或軌道車等，都是救援列車一.救援列車的請求與派遣二.救援故障列車前的準備工作三.救援列車的開行四.救援列車與故障列車進行連掛作業(yè)五.救援列車開行案例一.救援列車的請求與派遣列車在區(qū)間被迫停車，不能繼續(xù)運行時，司機要立即向控制中心行車調(diào)度員報告。征得控制中心行車調(diào)度員同意后，司機應及時判明故障部位，并確定是否能自己處理。如果列車的故障在規(guī)定時間內(nèi)未能排除，且不能動車時，司機要立即使用無線電話向控制中心行車調(diào)度員申請救援，不得動車并做好防護行車調(diào)度員接到司機的救援請求決定救援后，使用無線調(diào)度電話向有關車站、司機（DCC、運轉(zhuǎn)值班員）發(fā)布開行救援列車的調(diào)度命令，及時組織備用車上線。也可以采用正線上運行的列車就近安排，擔當救援任務。調(diào)度命令內(nèi)容包括清客地點（救援列車擔當救援任務時須清客）、救援任務（連掛地點、運行徑路、被救援列車清客地）、救援列車車次及注意事項等DBCA二.救援故障列車前的準備工作列車制動的準備救援列車清客的安排建立無線通信救援列車、故障列車與行車凋度員間建立無線通信，進行通話測試選擇駕駛模式（正向牽引方式或推進運行方式）三.救援列車的開行CompanyLOGO封鎖區(qū)間并發(fā)布開行救援列車的命令做好防護原則上救援列車應該空車前往救援救援列車應距被救援車20米外停車，以5km／h速度接近故障車3米處一度停車，聽候救援負責人（被救援列車駕駛員）的指揮連掛向封鎖線路發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以行車調(diào)度員命令作為進入該封鎖線路的許可四.救援列車與故障列車進行連掛作業(yè)

救援過程中，列車連掛由車站行車值班員現(xiàn)場指揮，行車調(diào)度員須通過ATS系統(tǒng)監(jiān)視列車當前狀況故障列車司機必須確定故障部分已被切除，并通報有關情況給救援列車司機。救援列車司機必須確定得到此信息后，方可進行連掛作業(yè)A.B.完成掛接后，救援列車、故障列車司機必須將”列車聯(lián)掛”開關扳到“通”位，并且經(jīng)過相互確定后，進行制動系統(tǒng)測試。確定制動系統(tǒng)作用正常及故障列車的制動系統(tǒng)已緩解后，向行車調(diào)度員報告C.得到行車調(diào)度員授權后，救授列車司機可使用以下駕駛模式及指定速度開動列車駛離故障地點使用正向牽引方式：救援列車司機可使用RM駕駛模式以不