車輛基礎(chǔ)制動裝置-制動倍率_第1頁
車輛基礎(chǔ)制動裝置-制動倍率_第2頁
車輛基礎(chǔ)制動裝置-制動倍率_第3頁
車輛基礎(chǔ)制動裝置-制動倍率_第4頁
車輛基礎(chǔ)制動裝置-制動倍率_第5頁
已閱讀5頁，還剩1頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

一、客貨車基礎(chǔ)制動裝置及檢修二、盤型制動裝置三、制動倍率四、制動缸活塞行程調(diào)整五、ST型雙向閘瓦間隙自動閘調(diào)器第四章基礎(chǔ)制動裝置第四章基礎(chǔ)制動裝置制動倍率，是指制動缸活塞推力，經(jīng)杠桿系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為閘瓦壓力時所擴大的倍數(shù)。

第三節(jié)

制動倍率∑K——一輛車按理論計算的閘瓦總壓力(N)；

——制動缸活塞推力(N)，其值為

第四章基礎(chǔ)制動裝置c第四章基礎(chǔ)制動裝置各軸制動倍率全車制動倍率制動倍率的大小與制動缸活塞行程及閘瓦與車輪之間的間隙（閘瓦間隙）大小無關(guān)，僅與基礎(chǔ)制動裝置各杠桿的孔距尺寸有關(guān)。第四章基礎(chǔ)制動裝置基礎(chǔ)制動裝置的制動效率在運行時，緊急制動客車取0.85，貨車取0.90。

在停車時，制動效率大為降低，只有0.70左右。計算閘瓦壓力時，把制動倍率和制動效率都計算進去，第四章基礎(chǔ)制動裝置能力測試：C62型敞車使用直徑356mm的制動缸，緊急制動時制動缸的空氣壓力為330kPa，制動缸杠桿L1=300mm，L2=420mm；轉(zhuǎn)向架制動杠桿L3=408mm，L4

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論