選必二第五單元交通與社會變遷教材教法分析

歷史選擇性必修二第五單元交通與社會變遷《管子·度地》：“山川涸落，天氣下，地氣上，萬物交通。”

交相通達現(xiàn)代漢語中,交通是指從事旅客和貨物運輸及語言和圖文傳遞的行業(yè)，包括運輸和郵電兩個方面，在國民經(jīng)濟中屬于第三產(chǎn)業(yè)。運輸有鐵路、公路、水路、空路、管道五種方式，郵電包括郵政和電信兩方面內(nèi)容。交通為空間發(fā)展之首要條件，蓋無論政令推行，政情溝通，軍事進退，經(jīng)濟開發(fā)，物資流通，與文化宗教之傳播，民族感情之融合，國際關(guān)系之親睦，皆受交通暢阻之影響，故交通發(fā)展為一切政治經(jīng)濟文化發(fā)展之基礎(chǔ)，交通建設(shè)亦居諸般建設(shè)之首位。中國疆域遼闊，交通建設(shè)尤為要務(wù)，故中山先生避總統(tǒng)之位，即以鐵道建設(shè)為已任，其立意蓋以交通建設(shè)為國家一切建設(shè)之基本也?！獓?yán)耕望《唐代交通圖考》單元綜述

隨著物質(zhì)生產(chǎn)的豐富，交流需求的增加和技術(shù)的發(fā)展，人們鋪設(shè)道路，挖鑿運河,發(fā)明和改進車、船和飛機，不斷拓展陸上、水上和空中的路線，將人員和物質(zhì)越來越快速，安全地從陸上、水上和空中運輸?shù)搅硗庖粋€地方。交通便利了人們的生活，推動了城市的興起與發(fā)展，促進了國家的政治、經(jīng)濟和文化發(fā)展。世界逐漸成為聯(lián)系密切的整體。

交通發(fā)展的條件交通發(fā)展的內(nèi)涵交通發(fā)展的影響（2022·海南·高考）敦煌懸泉置遺址（驛站）出土的漢簡記載，該驛站有官卒徒御37人、傳馬40匹和傳車10多輛。在當(dāng)時敦煌郡東西300千米的地面上有9座類似的機構(gòu)。簡文中有“郡當(dāng)西域空道，案廄置九所……”的記錄。這反映了（

）A．亭傳郵驛是古代官方的交通機構(gòu)B．絲綢之路是中外交往的主要通道C．邊疆穩(wěn)定是基層治理的有效成果D．道路暢通是政令統(tǒng)一的重要基礎(chǔ)考察古代交通、郵驛與政治統(tǒng)治、社會治理的關(guān)系交通問題在考試中的體現(xiàn)(2022·遼寧高考）目前考古發(fā)現(xiàn)的唐代瓷窯遺址有河北的定窯、河南的鞏縣窯、浙江的越窯、湖南的岳州窯等數(shù)十處，它們或臨永濟渠、江南河，或臨黃河、長江、贛江、湘江、錢塘江等自然河流。這體現(xiàn)了（

）A．南北經(jīng)濟差距的拉大 B．私營手工業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位C．水運的重要經(jīng)濟地位

D．瓷器對外貿(mào)易規(guī)模的擴大交通問題在考試中的體現(xiàn)考察古代交通與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系(2021·天津高考）某學(xué)者提出，隨著交通工具的變革，人們對空間和距離的感知也會發(fā)生變化，并繪制了如下示意圖予以形象地展示。據(jù)此可以認(rèn)識到A．科技發(fā)展消除了國家界限 B．世界文化多樣性逐漸消失C．世界從分散到整體的全貌 D．人類命運關(guān)聯(lián)度不斷提高考察交通發(fā)展與社會變遷,人類活動的關(guān)系交通問題在考試中的體現(xiàn)單元綜述

隨著物質(zhì)生產(chǎn)的豐富，交流需求的增加和技術(shù)的發(fā)展，人們鋪設(shè)道路，挖鑿運河,發(fā)明和改進車、船和飛機，不斷拓展陸上、水上和空中的路線，將人員和物質(zhì)越來越快速，安全地從陸上、水上和空中運輸?shù)搅硗庖粋€地方。交通便利了人們的生活，推動了城市的興起與發(fā)展，促進了國家的政治、經(jīng)濟和文化發(fā)展。世界逐漸成為聯(lián)系密切的整體。

交通發(fā)展的條件交通發(fā)展的內(nèi)涵交通發(fā)展的影響交通問題分類整理交通路線交通技術(shù)(工具)交通方式古代近代古代近代古代近代陸路中國世界水路河運中國世界海運中國世界課標(biāo)要求1.了解古代的水陸交通建設(shè)及主要交通工具；2.認(rèn)識新航路開辟和工業(yè)革命對促進交通進步的作用；3.認(rèn)識20世紀(jì)交通運輸?shù)男伦兓瘜γ癖娚罴吧鐣冞w的意義。教材內(nèi)容分析第12課

水陸交通的變遷古代的陸路交通與水陸交通對海洋的探索與全球航路的建立工業(yè)革命與交通的發(fā)展交通與社會變遷第13課

現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓?陸

海交通的發(fā)展二.航空的發(fā)展三.現(xiàn)代交通與社會生活絲綢之路洋務(wù)運動新航路開辟工業(yè)革命新中國建立改革開放及新時代第二次工業(yè)革命本單元涉及的重大史實一、古代陸路交通與水路交通⒈原始時代的交通

⒉古代的道路鋪設(shè)

⒊古代的運河開鑿

二、對海洋的探索與全球航路的建立⒈中國古代的海上航行

⒉世界各地的海上航行①古代的重要航行

②新航路的開辟

⒊溝通大洋的運河

三、工業(yè)革命與交通發(fā)展⒈蒸汽機車和鐵路①歐美國家鐵路網(wǎng)的修建

②晚清時期的鐵路建設(shè)

⒉輪船和航運①汽船的發(fā)明

②晚清的造船和航運業(yè)

⒊汽車的發(fā)明

四、交通與社會變遷⒈交通對政治經(jīng)濟的影響

⒉交通對城市發(fā)展的影響

⒊交通方便物品傳遞和信息交流

第12課

水陸交通的變遷知識結(jié)構(gòu)(詳)第12課

水陸交通的變遷知識結(jié)構(gòu)(略)古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)2.古代的運河開鑿3.古代的海洋探索4.古代交通與社會變遷二.近代的交通進步

1.新航路的開辟2.近代的運河開鑿

3.工業(yè)革命對世界交通的影響

4.近代交通與社會變遷交通發(fā)展歷程(以占主導(dǎo)地位的交通方式劃分)1820年代1930年代1950年代水上運輸鐵路運輸公路,航空管道運輸綜合運輸這一階段,水上運輸同以人力、畜力為動力的陸上運輸工具相比，無論從運輸能力和運輸成本，還是從方便程度上比較，都處于優(yōu)勢地位.18世紀(jì)80年代到19世紀(jì)初，蒸汽機相繼用于船舶和火車。鐵路能夠高速、大量運輸旅客和物資，幾乎壟斷了當(dāng)時的運輸，火車成為最新、最好的交通運輸工具。鐵路運輸、水上運輸有長足的發(fā)展，隨著汽車,飛機的出現(xiàn),公路、航空、管道這三種運輸發(fā)揮的作用顯著增強。50年代以來，各國有計劃地進行綜合運輸，協(xié)調(diào)各種運輸方式之間的關(guān)系，其重點是進行鐵路、公路、航空和管道運輸之間的分工，發(fā)揮各種運輸方式的優(yōu)勢，各顯其能，開展聯(lián)運，構(gòu)建海陸空立體交通的綜合運輸體系。原始社會第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)

第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)

①羅馬帝國的道路

波斯御道由波斯國王大流士一世建于公元前5世紀(jì)。大流士修筑此路的目的是促進他的龐大帝國境內(nèi)從首都蘇薩到薩第斯的交通。在御道上，波斯信差可以在7天內(nèi)走過1677英里（2699公里）。古希臘的歷史學(xué)家希羅多德寫道，“這個世界上再沒有什么東西比這些波斯信差還要走得快了?！钡?2課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)

①羅馬帝國的道路

②秦的全國道路網(wǎng)

秦為馳道于天下，東窮燕、齊，南極吳、楚，江湖之上，瀕海之觀畢至。道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外，隱以金椎，樹以青松。——《漢書》第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)

①羅馬帝國的道路

②秦的全國道路網(wǎng)③漢代的絲綢之路相隔兩百年,亞歷山大和漢武帝兩位雄主的野心在費爾干那盆地相遇,由東到西的交流大道至此全線貫通,這不是一條筆直的大道,而是由一系列變動不定的道路構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò),波斯,阿拉伯世界叫它大商路,中國古人則分別命名為”西域南道””西域北道”。——星球研究所西域,以孝武時始通。本三十六國,其后稍分至五十余,皆在匈奴之西,烏孫之南。南北有大山,中央有河,東西六千余里,南北千余里。東則接漢,厄以玉門,陽關(guān),西則限以蔥嶺。

——《漢書.西域傳》天子好宛馬,使者相望于道?！妒酚?大宛列傳》第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)

①羅馬帝國的道路

②秦的全國道路網(wǎng)③漢代的絲綢之路④唐朝的驛道由于國內(nèi)統(tǒng)一,干路往還交織;由于民族地位優(yōu)越,隋唐的域外交通大見昌盛?！讐垡汀吨袊煌ㄊ贰发賴H都會長安

第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)

①羅馬帝國的道路

②秦的全國道路網(wǎng)③漢代的絲綢之路④唐朝的驛道長安、洛陽為西東兩都?,交通至繁,?沿途館驛相次,?榆柳蔭翳?,軒騎翩翩?,鈴鐸應(yīng)和,?固唐代之第一大驛道也?！獓?yán)耕望《唐代交通圖考》第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)

①羅馬帝國的道路

②秦的全國道路網(wǎng)③漢代的絲綢之路④唐朝的驛道⑤元朝的驛路交通網(wǎng)

人跡所至，皆置驛站，使驛往來，如行國中。——《元史.地理志》雞鳴驛（河北省懷來縣雞鳴驛鄉(xiāng)，明代）第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)

①羅馬帝國的道路

②秦的全國道路網(wǎng)③漢代的絲綢之路④唐朝的驛道⑤元朝的驛路交通網(wǎng)

為加強大一統(tǒng)國家的內(nèi)部聯(lián)系，保證中央對地方的有效控制，迅速傳播信息，元朝在全國范圍內(nèi)建立了驛站和急遞鋪系統(tǒng)。驛站之“站”是蒙古語Jam的音譯，即漢語“驛傳”之意。……元朝以大都為中心修筑了四通八達的驛道……范圍之廣，前所未有，做到了“人跡所至，皆置驛傳，使驛往來，如行國中”。全國共設(shè)有陸站、水站共約1500處，為各級政府因公差遣人員服務(wù)，提供交通工具、住所、飲食、薪炭等，也用來運輸官府物資，是當(dāng)時最便利的交通體系。服務(wù)人員從當(dāng)?shù)匕傩罩泻灠l(fā)，單立戶籍，稱站戶。急遞鋪是元代的官方郵遞系統(tǒng)。每10或15、25里設(shè)一鋪，置鋪兵5人，負(fù)責(zé)傳遞文書。傳遞速度規(guī)定為一晝夜400里，急件500里?！都媸詹⒂媚怀绶睿宏惛呷A說元朝》意大利旅行家馬可·波羅曾描寫說：“有宏偉壯麗的建筑物，陳設(shè)華麗的房間”（《馬可·波羅游記》），來往官員住宿條件是舒適的。驛站負(fù)責(zé)給使臣配備交通工具，陸行有馬、驢、牛，水行有舟，山行有轎，東北邊遠(yuǎn)地區(qū)更有特殊用于冰上的驛狗。據(jù)統(tǒng)計，元朝全國1119處驛站共約有驛馬45000匹。在東北的哈兒賓（即今哈爾濱）地區(qū)則有狗站15處，供應(yīng)驛狗3000只。南方一些水運發(fā)達地區(qū)，主要是水驛運輸，有水驛420多處，備驛船5920多艘。這些交通設(shè)施，構(gòu)成了元朝在全國的一個很大的驛路交通網(wǎng)。探究:古代道路交通和大一統(tǒng)帝國之間的關(guān)系?交通建設(shè)對帝國的影響?政府在道路建設(shè)中所起的作用?位于世界西方與東方的羅馬帝國和漢帝國作為強大的政治實體，均以交通建設(shè)的成就實現(xiàn)了行政效率的提升，維護了社會經(jīng)濟的進步，顯示出軍事實力的充備，形成了文化影響的擴張。從交通史視角進行比較，主要交通干線往往由國家營建，政府在規(guī)劃、修筑、管理、養(yǎng)護諸多方面起主導(dǎo)作用。——王子今《漢與羅馬：交通建設(shè)與帝國行政》波斯帝國的御道系統(tǒng)是由眾多與以弗所—蘇薩段道路性質(zhì)相同的道路組成的交通網(wǎng)絡(luò)。波斯帝國的官員參與御道系統(tǒng)的建設(shè)、管理和維護，不難看出波斯帝國中央政府對御道系統(tǒng)的重視。為了使御道正常發(fā)揮功能，帝國政府同樣投入了大量的資源，例如信使換馬的間隔，信使和馬匹的生理負(fù)荷都必須被納入考量中，才能保證御道的利用效率。——李毅銘《試析波斯帝國御道系統(tǒng)的路徑》第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)2.古代的運河開鑿

據(jù)《世界遺產(chǎn)名錄》記載，全球運河文化遺產(chǎn)共有6處，包括中國大運河、法國米迪運河、英國龐特基西斯特輸水道及運河、荷蘭阿姆斯特丹運河、比利時中央運河、加拿大里多運河。第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)2.古代的運河開鑿

這是一座獨特的水上之城,9座城門中,有8座均為水門,城內(nèi)更是以水為路,51條河道在此縱橫交錯,它們重大絕大多數(shù)都為人工挖掘,城市的內(nèi)外水系相互連通,形成了一套完整的水陸交通網(wǎng)絡(luò)。第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)2.古代的運河開鑿

①春秋時期的運河

無錫市考古部門于2018年對太伯瀆進行考古發(fā)掘，新發(fā)現(xiàn)的地下遺跡和遺物，證實位于今江蘇省境內(nèi)從無錫通向蘇州的太伯瀆運河的歷史存在，從而將我國運河歷史的起始時間，提前五六百年至商殷時代后期。——嵇果煌《中國運河三千年》第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)2.古代的運河開鑿

①春秋時期的運河

古代對于人工開挖、用于航行的河道，在西漢以前都簡略地稱之為瀆（如太伯瀆）、溝（如邗溝、鴻溝）、渠（如靈渠）。而到了西漢時，司馬遷《史記·河渠書》記載中稱之為“漕渠”（意即用于漕運之渠道）?！斑\河”之名，最早出現(xiàn)在北宋后期一些官員的奏折中。近代才開始廣泛使用?！汀吨袊\河三千年》第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)2.古代的運河開鑿

①春秋時期的運河

②秦朝的靈渠

中國幅員遼闊，地形西高東低，大江大河多數(shù)呈現(xiàn)西東走向和流向，嚴(yán)重限制了南北方向水運交通的開展。因此，我國歷史上各個朝代都高度重視開挖、建設(shè)和治理人工運河。這些運河幾乎都位于兩條相鄰的大江大河之間，并呈南北向或斜向的走勢，運河的兩頭分別與大江大河相通，起到紐帶和溝通的關(guān)鍵作用?！汀吨袊\河三千年》第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)2.古代的運河開鑿

①春秋時期的運河

②秦朝的靈渠③隋朝大運河

中國運河的分布格局不斷地發(fā)展擴大，從最早只有個別地區(qū)有運河，進而擴大到局部地區(qū)，再從局部地區(qū)又?jǐn)U大到全國范圍。同時，建設(shè)運河的工程技術(shù)也不斷地發(fā)展,從最早沒有任何附加設(shè)施的運河，發(fā)展到筑有可以調(diào)節(jié)運河水位的堰埭設(shè)施，再發(fā)展到諸如“滾水壩”等比較高級的埭壩設(shè)施；再進一步發(fā)展到筑有更加方便、可有效調(diào)劑運河水位的船閘設(shè)施。

——嵇果煌《中國運河三千年》南北向的人造運河與東西向的自然河流形成相互連接的水運體系，對于加強歷經(jīng)數(shù)百年開發(fā)已成為全國經(jīng)濟重心的江淮、江南地區(qū)的聯(lián)系，加強北方邊防的控制，具有深遠(yuǎn)的歷史意義?！宄軌蛞阅戏降募Z食和其他物資供養(yǎng)宏大的都城長安，洛陽，并給北方邊境提供戰(zhàn)略后勤保障，為南北的統(tǒng)一提供具體而堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)?！畼渲尽秶犯乓反筮\河溝通起了大一統(tǒng)王朝新的政治、經(jīng)濟、軍事重心，深刻改變了國家的發(fā)展布局結(jié)構(gòu)。第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)2.古代的運河開鑿

①春秋時期的運河

②秦朝的靈渠③隋朝大運河④元朝京杭大運河

元都于燕，去江南極遠(yuǎn)，而百司庶府之繁，衛(wèi)士編民之眾，無不仰給于江南?！猍明]宋濂《元史·食貨志》

從地理環(huán)境角度認(rèn)識運河的作用和影響在我國歷史上,不論在分裂時期為軍事征伐需要而開鑿的運河,還是在統(tǒng)一時期為加強對地方的控制以及為供應(yīng)中央政府糧食和物資的漕運所開鑿的運河,其作用主要表現(xiàn)為政治方面,經(jīng)濟作用固然有,相比之下,居于次要的地位。由于自然條件的限制，在我國東部平原上興建的運河，航運條件并不十分理想，其經(jīng)濟作用的發(fā)揮有很大限度，同時，統(tǒng)治階級為本集團的利益出發(fā)，為保證漕運，甚至不惜犧牲當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)為代價，則更不利于社會生產(chǎn)的發(fā)展。經(jīng)過對運河有關(guān)歷史地理問題的探討，我們可以汲取的教訓(xùn)是：地理環(huán)境是相互制約的，任何一項改造自然的措施，一定要全面的，綜合的考慮到由此可能引起的一切影響?！u逸麟《從地理環(huán)境角度考察我國運河的歷史作用》第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)2.古代的運河開鑿3.古代的海洋探索

①海上絲綢之路自日南障塞、徐聞、合浦，船行可五月，有都元國。又船行可四月，有邑盧沒國。又船行可二十余日，有夫甘都盧國（緬甸）。自夫甘都盧國，船行可二月余，有黃支國（印度西南），民俗略與珠厓相類。其州廣大，戶口多，多異物，自武帝以來，皆獻見。

——《漢書.地理志》唐入四夷之道最要者七:一曰營州入安東道。二曰登州海行入高麗渤海道。三曰夏州塞外通大同云中道。四曰中受降城入回鶻道。五曰安西入西域道。六曰安南通天竺道。七曰廣州通海夷道。

——《新唐書書.地理志》第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)2.古代的運河開鑿3.古代的海洋探索

①海上絲綢之路

②宋元航海技術(shù)的進步

宋代商用海艦的規(guī)格大小不一，大的有五千料(約合三百噸)，能乘五百人以上；中等的是一兩千料，能乘兩百人以上；小的海艦有個名字叫鉆風(fēng)，八櫓或六櫓，一般來說能乘一百人以上。南海一號復(fù)原圖第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)2.古代的運河開鑿3.古代的海洋探索

①海上絲綢之路

②宋元航海技術(shù)的進步

舟師識地理,夜則觀星,晝則觀日,陰晦觀指南針?！鞆ㄋ危镀贾蘅烧劇啡莶┪镳^的宋代沉船水密隔艙，增強了抗沉性和橫向強度第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)2.古代的運河開鑿3.古代的海洋探索

①海上絲綢之路

②宋元航海技術(shù)的進步③鄭和下西洋明成祖還加強對南海諸島包括西沙、東沙、中沙和南沙諸群島的經(jīng)營和管理。我國很早就對這些島嶼進行勘查和經(jīng)營。鄭和率領(lǐng)龐大的艦隊下西洋，都對所經(jīng)的南海島嶼進行反復(fù)的勘查，并對一些島嶼進行命名。如將西沙群島的西部島群命名為“永樂群島”，將南沙群島中較大的一個島嶼命名為“景弘島”(鄭和副使王景弘的名字)，另一個島嶼命名為“馬歡島”(鄭和譯員馬歡的名字)，還有一個較大的島嶼命名為“費信島”(鄭和幕僚費信的名字)，并將南沙群島中的一群島礁命名為“鄭和群礁”。這些命名，是明朝在那里行使主權(quán)、進行管理的有力證據(jù)?！愇嗤┡碛隆睹魇肥v》鄭和的出使遠(yuǎn)航，在近世中國史上是有重大意義的。他的七次下西洋，不但使明朝的中國人對南海的情況有了更多更真實的了解，這對有志于海外移殖的人幫助很多，給了他們極大的鼓勵與保障，也奠定日后我國華僑在南洋經(jīng)商、開墾的基礎(chǔ)。當(dāng)然另外對中國文化的速播也是具有貢獻的。明朝中葉以后，我國國威雖漸漸衰微了；但是國人前往南洋的，仍是絡(luò)繹不絕，這可以說是鄭和出使留下的影響之一?！惤菹取睹髑迨贰返?2課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)2.古代的運河開鑿3.古代的海洋探索

①海上絲綢之路

②宋元航海技術(shù)的進步③鄭和下西洋

④波利尼希人的太平洋航行

⑤腓尼基人的地中海航行

⑥維京人的北大西洋和北海探險

⑦阿拉伯人的印度洋貿(mào)易阿拉伯人貿(mào)易路線腓尼基人貿(mào)易路線波利尼西亞島群維京海盜搶劫路線探究:中國古代海洋探索取得的成就和重要影響?2020年上海中國航海博物館舉辦的“大海就在那：中國古代航海文物大展”在展覽策劃的許多方面進行創(chuàng)新,展覽分為“聯(lián)通大洋”“異域奇珍”“海史掠影”“海貿(mào)物語”“信仰之舟”“東西互鑒”六個部分。結(jié)合史實分析，這六個展覽主題分別體現(xiàn)了古代航海的哪些重要影響？請你選取相應(yīng)的文物為這六個主題進行布展,并說明理由。六個展覽的主題涉及航?？萍?、異域來物、人物事件、海外貿(mào)易、宗教信俗、文化互鑒等角度，科技、物質(zhì)、事件、貿(mào)易、宗教、文化六位一體，基本涵蓋中國古代航海的各個方面。東西方商品能夠通過海路往來的前提是航?？萍嫉牟粩嗵嵘?，正因為古代中國擁有令世界矚目的航?？萍?，才能推動“海上絲綢之路”不斷走向新的輝煌?！奥?lián)通大洋”重點展示了槳、帆、櫓、舵、錨、水密隔艙、指南針、測深錘等古代航海科技成果。

自秦漢始，以番禺、徐聞、合浦為代表的港口方興未艾，海上絲綢之路初具規(guī)模。發(fā)達的航運、繁忙的港口促進了中國與海外的密切往來，使得琳瑯滿目的“藩夷寶貨”進入人們的視野和生活?！爱愑蚱嬲洹辈糠种攸c展示了來自古希臘、波斯等地區(qū)的金花泡、孔雀藍(lán)釉陶瓶、玻璃寶石制品等。

航?；顒又胁粌H有物質(zhì)交換，更有文化交流和政治往來，其中既有航海家的壯舉，也有國與國之間的交流與紛爭。這些航海人物與事件歷經(jīng)千百年不曾磨滅?！昂Ｊ仿佑啊辈糠直M力搜集航海歷史事件和人物的吉光片羽，展示遣唐使、市舶司、鄭和下西洋、倭寇之亂、航海名家等事件和人物。

滿載著絲綢、瓷器、茶葉、香料等貨物的商船在海上往來不絕，中國的商船遠(yuǎn)及西亞、歐洲乃至非洲、美洲，“海上絲綢之路”繁盛一時。“海貿(mào)物語”主要展示了陶瓷之路、絲綢之路、茶葉之路、香料之路和白銀之路，以及“南海I號”等9艘沉船的珍貴文物。

精神舶來品與物質(zhì)舶來品形影不離，航海帶來了宗教與文化的交流?！靶叛鲋邸敝饕故緛碜远鄠€港口城市的佛教、伊斯蘭教、基督教、印度教，以及媽祖信仰相關(guān)的展品。15世紀(jì)以來，歐洲人開啟地理大發(fā)現(xiàn)與全球海上貿(mào)易新時代。雖然明清實行海禁和閉關(guān)鎖國政策但與西方的交流并未完全封閉，東西方文化的交流融合是這一時期最大的特色?！皷|西互鑒”主要展示鐘表、玻璃制品、折扇、徽章瓷、廣彩瓷、銀器、漆器、象牙球等與進出口密切相關(guān)的展品。第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)2.古代的運河開鑿3.古代的海洋探索4.古代交通發(fā)展和社會變遷

①加強各地溝通

②促進政治經(jīng)濟文化發(fā)展③影響城市發(fā)展

④改變社會生活,方便物品傳遞和信息交流

乾隆四十年(1775)清江浦人口高峰時曾達54萬人，到宣統(tǒng)三年(1911)清江浦人口已不及10萬人，1949年解放時，清江浦的人口僅剩3.6萬人。

近代以前的清江浦“舟車鱗集，冠蓋喧闐，兩河市肆，櫛比數(shù)十里不絕”。1853年受太平天國影響，運河漕運斷絕。19世紀(jì)70年代，輪船招商局承包所有江南漕糧運輸，全部經(jīng)由海運，清江浦失去漕運中轉(zhuǎn)站地位。

清末民初，“逮海道大通，津浦筑路，舟車輻輳，竟赴捷足，昔之都會遂成下邑”。1912年，津浦鐵路(天津至南京浦口)通車，繞過了清江浦，清江浦的運河運輸受到致命打擊，交通區(qū)位優(yōu)勢幾乎完全喪失。第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)2.古代的運河開鑿3.古代的海洋探索二.近代的交通進步

1.新航路的開辟

新航路的開辟讓全球海路大通,世界主要的大洋和大陸之間,通過海上航線建立了直接聯(lián)系,環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成

?！哆x必二》P69-70時間人物國籍支持者航向航線成就1487-1488迪亞士葡萄牙葡萄牙向東西歐-好望角第一次繞過好望角，到達非洲東海岸1492-1493哥倫布意大利西班牙向西西歐-美洲開辟了從歐洲到達美洲的新航路1497-1498達伽馬葡萄牙葡萄牙向東西歐-好望角-印度開辟的繞道非洲到達印度和東方的新航路逐漸成為歐亞貿(mào)易的主干道之一1519-1522麥哲倫葡萄牙西班牙向西環(huán)球航行完成人類歷史上第一次環(huán)球航行航向支持時間航海家開辟新航路的概況向北英1497卡伯特發(fā)現(xiàn)紐芬蘭島法16世紀(jì)卡蒂埃到達拉布拉多半島荷巴倫支三次航行北冰洋地區(qū)，留下航行記錄和航海圖17世紀(jì)初哈德遜（英）多次向西北航行，探索經(jīng)北冰洋通向亞洲的航路俄17世紀(jì)初在北太平洋和西伯利亞地區(qū)進行了多次海上和陸上探險，開辟了北太平洋到北冰洋的航線向南英1578德雷克到達美洲南端的合恩角荷1642-1643塔斯曼環(huán)航澳大利亞，到達新西蘭和塔斯馬尼亞島其他航路的開辟第12課

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1.新航路的開辟2.近代的運河開鑿

①法國米迪運河

②荷蘭運河系統(tǒng)

米迪運河在建成后的兩百年間，一直發(fā)揮著溝通法國東西的重要任務(wù)，直到19世紀(jì)后期鐵路興起，船只噸位越來越大，河道因無法繼續(xù)發(fā)揮功能而逐漸廢棄。阿姆斯特丹運河體系的大部分是城市規(guī)劃的結(jié)果。17世紀(jì)初，因為人口大量增加，開挖了四條主要的同心的半環(huán)形運河，其末端均止于IJ灣，稱為運河帶(grachtengordel)。三條運河(紳士運河、皇帝運河和王子運河)的沿岸主要為住宅區(qū)，而外側(cè)的第四條運河，辛厄爾，今天的拿騷/施塔德豪德，用于防御和和水處理(今已轉(zhuǎn)變?yōu)榫幼『蜕虡I(yè)發(fā)展)。約丹區(qū)一系列平行的運河(最初用于貨物運輸，例如啤酒)；和超過100座橋梁。拿騷/施塔德豪德最初用于防御目的，包括護城河和土筑堤。第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)2.古代的運河開鑿3.古代的海洋探索4.古代交通發(fā)展和社會變遷二.近代的交通進步

1.新航路的開辟2.近代的運河開鑿

①法國米迪運河

②荷蘭運河系統(tǒng)③蘇伊士運河

④巴拿馬運河

第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)2.古代的運河開鑿3.古代的海洋探索4.古代交通發(fā)展和社會變遷二.近代的交通進步

1.新航路的開辟2.近代的運河開鑿

①法國米迪運河

②荷蘭運河系統(tǒng)③蘇伊士運河

④巴拿馬運河

法國人最初挖掘蘇伊士運河目的是為了更好的幫助法國拓展在印度洋與東方的勢力，但隨著蘇伊士運河的建成，蘇伊士運河惠及全球交通與貿(mào)易的優(yōu)勢逐漸體現(xiàn)出來，在很長一段時間內(nèi)都是全球共享的一條商貿(mào)黃金通道。第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)2.古代的運河開鑿3.古代的海洋探索4.古代交通發(fā)展和社會變遷二.近代的交通進步

1.新航路的開辟2.近代的運河開鑿

3.工業(yè)革命對世界交通的影響

①蒸汽機車和鐵路時代AgeofProgress

工業(yè)革命使西方人相信他們正生活在一個進步的時代。在這個時代，人類的任何問題都可以通過科技的發(fā)展得以解決。1897年，英國TheIllustratedLondonNews雜志為慶祝維多利亞女王即位六十周年發(fā)表專號，對六十年間的變化進行總結(jié)：“女王在位期間最顯著的進步是自然科學(xué)的發(fā)現(xiàn)已經(jīng)深入日常生活。在這個六十年間，蒸汽和電克服了時間和空間，進步的速度超過了以往六百年?！边x必二第5課工業(yè)革命與工廠制度P26探究:工業(yè)革命與英國水路和陸路交通的相互影響?在前工業(yè)時代?英國的陸路、水路和海路競相發(fā)展?互為補充?缺一不可?構(gòu)成了一個“三位一體”式的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。在那個時期?英國進行了成功的道路改革和河流改造?運河時代的到來?使英國內(nèi)陸交通更上一層樓,?以“交通革命”來形容也并不為過；而17世紀(jì)中期以后?英國海上運輸?shù)耐伙w猛進?更使英國的交通運輸業(yè)錦上添花。英國交通運輸網(wǎng)絡(luò)的改造和完善對于英國的經(jīng)濟起飛具有重大的促進作用?！獜埿l(wèi)良：工業(yè)革命前英國交通運輸業(yè)的發(fā)展

在英國,1825年以后,與鐵路有關(guān)的電信業(yè),冶金礦產(chǎn)業(yè),制造業(yè)有了長足的發(fā)展;鐵路沿線城鎮(zhèn)興起,人口集居,就業(yè)機會增加,農(nóng)村家庭式耕作日趨沒落;內(nèi)地與沿海港口城市交通便捷,對外貿(mào)易進一步發(fā)展;人們的觀念也開始發(fā)生變化,”開動蒸汽和鐵路速度”成為一種社會語言,并按小時和分鐘來計算路程。——楊勇剛《中國近代鐵路史》第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)2.古代的運河開鑿3.古代的海洋探索4.古代交通發(fā)展和社會變遷二.近代的交通進步

1.新航路的開辟2.近代的運河開鑿

3.工業(yè)革命對世界交通的影響

①蒸汽機車和鐵路時代

②中國鐵路業(yè)的開始光緒二年正月二十日，淞滬鐵路約成一英里又三分之一，小機車第一次開行。同年十一月十六日，淞滬鐵路全部修成，每星期每英里可獲利二十七鎊，利益甚溥。三年九月十五日，中國以二十萬五千兩的巨款，收回這條路以及它的車輛。但中國政府收回的意思，并不是因為權(quán)利的關(guān)系而只是對于這種科學(xué)怪物有點駭異。這條路收回后，馬上就把全路掘毀，后來把鐵軌和車輛都沉到臺灣打狗港中。這是中國第一次正式地有鐵道的鋪設(shè)，和火車的駛行，而都遭到失敗。就在這一年，就有商人想建筑唐山到胥各莊的鐵道。直到光緒六年，這條鐵道方準(zhǔn)修筑。不過這條鐵道不準(zhǔn)用機車，只準(zhǔn)用驢馬拖載。這就是所謂馬車鐵道。這是中國人自建鐵道之始。光緒十一年中法戰(zhàn)后，因事實的教訓(xùn)，主張建修鐵道者逐漸加多，在理論上也比以前為進步。十五年，張之洞倡議修蘆漢鐵路,把建筑鐵道在軍事方面，政治方面以及在經(jīng)濟方面之利益，鐵道之經(jīng)由路線，施工次第，和籌款辦法，都說得頭頭是道。這可見主張建修鐵路者的眼光這時已更為寬大，辦法也比較以前略為周詳?！讐垡汀吨袊煌ㄊ贰肪堣F路，光緒三十一年開工，宣統(tǒng)元年完工。此路之筑成，全用中國工程師，并全用國款。此為中國以中國人才及財力自造鐵道之始。全線自豐臺，經(jīng)北京、昌平、居庸關(guān)，抵張家口第12課

水陸交通的變遷古代的交通發(fā)展1.古代的道路鋪設(shè)2.古代的運河開鑿3.古代的海洋探索二.近代的交通進步

1.新航路的開辟2.近代的運河開鑿

3.工業(yè)革命對世界交通的影響

①蒸汽機車和鐵路時代