一級建造師之一建港口與航道工程實務押題練習?？糀卷附答案

?一級建造師之一建港口與航道工程實務押題練習?？糀卷附答案

單選題（共50題）1、港口與航道工程施工合同，（）單位應該按合同條款約定的數(shù)量向施工單位提供工程地質(zhì)報告以及水準點等技術(shù)資料。A.設計單位B.監(jiān)理單位C.建設單位D.招標單位【答案】C2、水運工程項目實施，應當在（）劃分單位工程、分部和分項工程。A.在編制施工方案時B.在開工之后C.在開工之前D.在編制施工組織設計時【答案】C3、港航工程預應力混凝土結(jié)構(gòu)常用鋼絲鋼絞線的伸長率范圍為（）。A.10％～20％B.3％～5％C.8％～10％D.25％以上【答案】B4、預應力混凝土中鋼筋的張拉，應控制在其（）范圍之內(nèi)。A.塑性變形B.彈性變形C.屈服點左右D.極限拉伸變形【答案】B5、單位工程質(zhì)量合格的標準包括（）。A.所含分部工程的質(zhì)量合格率達95％以上B.所含分部工程的質(zhì)量全部合格C.不合格的項目不影響工程的使用功能D.主要功能項目抽檢合格率達95％以上【答案】B6、單摻?；郀t磨細礦渣粉的適宜摻量是（）％。A.5～10B.10～20C.25～50D.50～80【答案】D7、鋼板樁的施工要特別注意榫口，在沉樁前通常用不短于（）m的鋼板樁做通過檢查。A.1B.2C.3D.4【答案】B8、建設項目和單項工程的質(zhì)量合格標準包括（）。A.所含單位工程的合格率達到95％以上B.工程資料完整C.所含單位工程全部合格D.主要功能項目抽檢全部合格【答案】C9、鏈斗式挖泥船是一種（）挖泥船。A.機械式B.水力式C.氣動式D.電動式【答案】A10、斜坡式防波堤一般用于水深較淺、地質(zhì)條件較差、附近又盛產(chǎn)石料的地方，當用（）A.100kg左右的塊石B.模袋混凝土C.混凝土人工塊體D.鋼制石籠【答案】C11、高樁碼頭在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填時，施工方法錯誤的是（）。A.由岸向水域方向傾倒推進B.由水域向岸方向傾倒推進C.擋土墻基礎應分層夯實D.板樁墻后回填時宜從板樁墻向陸域方向進行【答案】A12、如運送至澆筑地點的混凝土拌合物出現(xiàn)稠度不滿足進行二次拌合時，應采取同時加入的材料有（）。A.水和引氣劑B.水和減水劑C.水和緩凝劑D.水和水泥【答案】D13、水運工程依法必須招標的項目，全部使用國有資金投資，或者國有資金投資占控股或主導地位的，應當（）。A.邀請招標B.公開招標C.議標D.由招標人選擇，主管部門批準【答案】B14、港航工程中大型施工船舶的防風防臺工作，是指船舶防御()以上季風和熱帶氣旋。A.6級B.8級C.10級D.12級【答案】A15、列材料不能作為高樁碼頭沉樁樁墊材料的是。A.水泥紙袋B.尼龍C.切斷的鋼絲繩D.泡沫塑料【答案】D16、采用爆夯法密實基床時，其夯沉量一般控制在拋石厚度的（）。A.0～10％B.10％～20％C.20％～30％D.10％～30％【答案】B17、重力式碼頭胸墻混凝土澆筑應在下部安裝構(gòu)件（）進行。A.達預定沉降值后B.穩(wěn)定后C.沉降穩(wěn)定后D.沉降速率符合設計值后【答案】C18、高樁碼頭在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石時，不宜（）推進的施工方法。A.由岸向水域方向B.由水域向岸方向C.順水流方向D.逆水流方向【答案】A19、重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時，其回填方向（）。A.應由岸側(cè)往墻后方向填筑B.應由墻后往岸側(cè)方向填筑C.應由墻后及岸側(cè)向中間方向填筑D.無特殊要求【答案】B20、水運工程施工招標中，在資格預審文件停止發(fā)售之日止獲取資格預審文件的潛在投標人少于（）個的，招標人應當依照規(guī)定進行重新招標。A.2B.3C.4D.5【答案】B21、張拉預應力混凝土結(jié)構(gòu)的預應力鋼筋應以（）進行控制。A.張拉應力值B.預應力鋼筋的伸長率C.總張拉力D.張拉應力及預應力鋼筋伸長值雙控【答案】D22、工程項目交工驗收前，（）為工程質(zhì)量事故報告的責任單位。A.質(zhì)監(jiān)單位B.監(jiān)理單位C.建設單位D.施工單位【答案】D23、高樁碼頭工程施工組織設計編制中，高樁碼頭施工工序主要有施工挖泥、沉樁、構(gòu)件安裝、現(xiàn)澆混凝土和岸坡施工等。沉樁是（）。A.一般工序B.主要工序C.關鍵工序D.重要工序【答案】C24、重力式碼頭墻后回填中粗砂，適用()進行加固密實。A.爆夯法B.真空預壓法C.深層水泥拌合法D.振動水沖法【答案】D25、《建設工程質(zhì)量保證金管理暫行辦法》規(guī)定，全部使用政府投資的港口與航道工程建設項目，按工程價款結(jié)算總額（）左右的比例預留保證金。A.3％B.5％C.7％D.10％【答案】B26、工程勘察報告關于地質(zhì)構(gòu)造的描述中應包括：場地的地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定性和與工程有關的地質(zhì)構(gòu)造現(xiàn)象；其對工程影響的分析和防治措施的建議；地質(zhì)構(gòu)造對（）影響的分析。A.建筑物穩(wěn)定性B.地基強度C.岸坡穩(wěn)定性D.上部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性【答案】C27、周期為半個太陰日的潮汐叫半日潮。半日潮的特征：兩次高潮（或低潮）的潮高相差不大，兩次相鄰的潮差幾乎相等，兩次相鄰高潮（或低潮）之間的時間間隔（）。A.完全相等B.幾乎相等C.相差很大D.無規(guī)律【答案】B28、下列關于柵欄板護面塊體安放的說法，正確的是（）。A.當采用二片石支墊時，支墊的數(shù)量不得超過3處B.當采用二片石支墊時，可用2塊二片石疊墊C.當采用二片石支墊時，可用二片石疊墊D.當采用二片石支墊時，支墊的數(shù)量不得超過2處【答案】D29、《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》(JTS202—2—2011)中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規(guī)定?；炷帘Ｗo層厚度系指（）。A.主筋表面與混凝土表面的最小距離B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離C.主筋中心與混凝土表面的距離D.箍筋中心與混凝土表面的距離【答案】A30、承包人應按合同約定向監(jiān)理人提交工程開工報審表，屬于開工報審表應說明內(nèi)容的是()。A.安全專項施工方案B.相關行政批準文件C.安全應急預案D.工程進度安排【答案】D31、交通運輸部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》規(guī)定，船舶溢油()致水域污染的事故屬于一般事故。A.0.5t以上1t以下B.1t以上100t以下C.100t以上500t以下D.500t以上1000t以下【答案】B32、液性指數(shù)五說明土的軟硬程度，用于確定（）的狀態(tài)和單樁極限承載力。A.砂性土B.黏性土C.粉土D.淤泥性土【答案】B33、港航工程大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度應力的原因是（）。A.外界環(huán)境溫度變化B.構(gòu)筑物承受過大荷載C.產(chǎn)生溫度變形D.變形受約束【答案】D34、法國工程師達西（Darcy）在垂直圓筒中對均勻砂進行了大量的滲透試驗，得出了層A.成正比B.成反比C.的平方成正比D.的平方成反比【答案】A35、門從事水文測量、航道建設和沿海航道養(yǎng)護的施工作業(yè)者，在施工作業(yè)中應按（）A.月B.季C.半年D.年【答案】B36、海上航行警告由國家主管機關或者其授權(quán)的機關以（）或者無線電話的形式發(fā)布。A.廣播B.電視C.有線電話D.無線電報【答案】D37、碼頭基槽開挖時的“雙控”要求是指基槽的()均滿足設計要求。A.底寬與邊坡B.標高與邊坡C.底寬與土質(zhì)D.標高與土質(zhì)【答案】D38、真空預壓法的施工檢測與效果檢驗，應測量泵上及膜下真空度，并應在真空預壓加固區(qū)（）埋設測斜儀，測量土體的側(cè)向位移。A.中心B.中心及邊緣處C.中心與邊緣處之間D.邊緣處【答案】D39、振沖置換法樁的間距根據(jù)荷載大小和原土的抗剪強度確定，通常可選用（）m。A.1.0～2.0B.1.3～4.0C.2.0～4.0D.2.5～4.5【答案】B40、使用國外貸款的建設項目，應依據(jù)規(guī)定分別編制人民幣和外幣概算。其中：施工取費的計算，以（）為取費基礎。A.直接工程費B.定額直接費C.直接費D.基價定額直接費【答案】D41、海水環(huán)境港口與航道工程鋼筋混凝土保護層的最小厚度，按建筑物所在地是南方和北方而不同。這里的南方是指最冷月月平均氣溫高于（）℃的地區(qū)。A.-8B.-4C.0D.5【答案】C42、在碼頭工程中應用土工織物，主要是利用其（）。A.加筋作用B.排水作用C.防滲作用D.過濾作用【答案】D43、計算基坑無支護徑流排水量時，可取當?shù)亟慕邓畯姸仁牵ǎ╩／h）。A.2年一遇日最大降水量B.2年一遇日最大降水量的1／2C.5年一遇日最大降水量D.5年一遇日最大降水量的1／2【答案】D44、沿海水工工程在編制概算時需在套用《沿海港口水工建筑工程定額》計算出定額直接費、基價定額直接費后加乘擴大系數(shù)，直立式防波堤?。ǎ.1.01～1.03B.1.02～1.04C.1.02～1.05D.1.03～1.05【答案】C45、海水環(huán)境中有掩護港口與航道工程混凝土的水位變動區(qū)是指（）。A.設計高水位至設計低水位問的區(qū)域B.設計高水位至設計低水位減1.0m間的區(qū)域C.設計高水位減1.0m至設計低水位間的區(qū)域D.設計高水位減1.0m至設計低水位減1.0m間的區(qū)域【答案】D46、在疏浚工程施工組織設計編制中，應根據(jù)影響本工程施工的自然因素，確定本工程挖泥船的工況，工況劃分為一級至七級，每級工況時間利用率相差（）%。A.1B.5C.10D.15【答案】B47、港航工程混凝土結(jié)構(gòu)，按耐久性要求，對（）有最大值限制。A.水泥用量B.粗骨料用量C.水灰比D.細骨料用量【答案】C48、在軟基上的防波堤工程中，將土工織物鋪設于軟基上，可以減少堤基的差異沉降和側(cè)向位移，是應用了土工織物的（）。A.加筋作用B.反濾功能C.防護功能D.隔離功能【答案】A49、在港口工程中，預制混凝土人工塊體重量的允許偏差為（）。A.±10％B.±5％C.+5％～0D.0～-5％【答案】B50、港航工程施工合同規(guī)定雙方保險義務，（）的投保一般在合同專用條款中約定由甲方承擔。A.建筑工程一切險B.勘察設計一切險C.船機設備保險D.施工人員保險【答案】A多選題（共25題）1、重力式碼頭基槽開挖時，為保證斷面尺寸的精度和邊坡穩(wěn)定，對靠近岸邊的基槽需分層開挖，每層厚度根據(jù)（）確定。A.開挖厚度B.邊坡精度要求C.土質(zhì)D.風浪E.挖泥船類型【答案】BC2、斜坡堤堤身采用水上拋填塊石施工工藝時，應根據(jù)拋填區(qū)域（）對塊石產(chǎn)生漂流的影響，確定拋石船的駐位。A.水深B.水流C.風力D.波浪E.地質(zhì)【答案】ABD3、水下深層水泥攪拌法（簡稱CDM工法）加固軟土地基具有（）、無公害等優(yōu)點，已在我國數(shù)項大型碼頭工程中得到應用。A.費用低B.不需專用設備C.快速D.不需專用船舶E.高強【答案】C4、《中華人民共和國船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》第五十三條規(guī)定違反本規(guī)定，船舶排放或者處置污染物處2萬元以上10萬元以下的罰款，下列適用此條款的行為有（）。A.超過標準向海域排放污染物的B.未按照規(guī)定在船上留存船舶污染物排放記錄的C.未按照規(guī)定在船上留存船舶污染物處置記錄的D.船舶污染物處置記錄與船舶運行過程中產(chǎn)生的污染物數(shù)量不符合的E.未按照規(guī)定在船上留存船舶污染物排放樣品的【答案】ABCD5、企業(yè)發(fā)生重大事故及人身傷亡事故，必須立即將事故概況，用快速方法分別報告（）。A.上級主管部門B.行業(yè)安全管理部門C.當?shù)貏趧硬块TD.當?shù)匦l(wèi)生部門E.公安部門【答案】ABC6、為保證混凝土的耐久性，用于混凝土的砂、石骨料（）。A.應該粒徑均勻，盡量一致B.雜質(zhì)含量低C.氯離子含量低D.壓碎指標低E.盡可能選用針片狀【答案】BCD7、高樁碼頭工程施工組織設計編制中，高樁碼頭施工工序主要有（）、現(xiàn)澆混凝土和岸坡施工等。A.沉樁B.測量C.施工挖泥D.構(gòu)件安裝E.系船柱安裝【答案】ACD8、交通運輸主管部門制定的年度工程質(zhì)量監(jiān)督檢查計劃內(nèi)容主要包括（）以及有關要求等。A.檢查內(nèi)容B.檢查項目C.檢查方式D.檢查單位E.檢查頻次【答案】AC9、堆載預壓法和真空預壓法加固軟土地基的工藝中，相同的工序有()。A.鋪設砂墊層B.打設塑料排水板C.挖密封溝D.鋪膜復水E.卸載【答案】AB10、水運工程施工中，由于（）造成工程延誤，經(jīng)監(jiān)理工程師確認并報建設單位批準，施工期可以延長。A.沒有發(fā)布航行通告B.沒有辦理拋泥區(qū)許可證C.地震D.地質(zhì)條件與設計出入較大E.施工船機備件延誤【答案】ABCD11、單位工程施工進度計劃的編制依據(jù)包括（）。A.項目管理目標責任書B.施工總進度計劃C.施工方案D.總監(jiān)理工程師隨時提出的意見E.施工現(xiàn)場的平均可工作天數(shù)【答案】ABC12、施工總進度計劃的內(nèi)容應包括（）。A.編制說明B.施工總進度計劃表C.分批工程施工工期一覽表D.效益量化指標E.資源需求量及平衡表【答案】ABC13、觀感質(zhì)量檢查項目評價采取（）方法進行。A.以10分制評分法B.觀察檢查C.必要的測量D.共同討論E.平均分數(shù)【答案】BCD14、于事故調(diào)查處理必須堅持（）不放過的原則。A.事故原因未查清B.事故責任者未受到應有處罰C.群眾未受到教育D.防范、整改措施未落實E.事故遺留問題未解決【答案】ABCD15、滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含義包括（）。A.流動性B.耐久性C.可塑性D.易于密實性E.經(jīng)濟性【答案】ACD16、板樁碼頭中的錨碇叉樁由一對叉樁和其上端現(xiàn)澆樁帽組成。叉樁靠（）來承受拉A.樁在土中的彈性嵌固作用B.樁前面的土體抗力C.兩根斜樁軸向力的合力D.兩根斜樁軸向力的水平分力之和E.后面一根拉樁【答案】D17、按照國際慣例，計算索賠費用的直接費包括()。A.工地管理費B.人工費C.工程保險費D.材料費E.機械使用費【答案】BD18、水運工程施工招標對潛在投標人資格審查中，（）資格審查申請文件為無效。A.資格審查申請文件未蓋公章B.填報內(nèi)容不實C.未按期送達資格審查申請文件D.文件體例不統(tǒng)一E.法定代表人無簽字【答案】ABC19、土質(zhì)改良是防治管涌和流沙的基本措施之一，常用的方法有()。A.注漿法B.高壓噴射法C.攪拌法D.合成法E.凍結(jié)法【答案】ABC20、真空預壓工程應作好施工監(jiān)測和效果檢驗，應進行（）等的觀測，膜下真空度應穩(wěn)定在80kPa以上，以保證效果。A.孔隙水壓力B.位移C.土的抗壓強度D.沉降E.真空度【答案】ABD21、施工作業(yè)者提出水上水下施工作業(yè)申請時，提供的申請資料包括（）。A.有關管理部門對該項目批準的文件B.項目的施工組織設計C.工地文明施工計劃及措施D.施工作業(yè)者的資質(zhì)認證文件E.法人資格證明文件【答案】AD22、堆載預壓法和真空預壓法加固軟土地基的工藝流程中，相同的工序有（）。A.鋪設砂墊層B.打設塑料排水板C.挖密封溝D.鋪膜、覆水E.卸載【答案】AB23、疏浚工程設計時計算的工程量，應包括（）。A.固結(jié)沉降工程量B.設計斷面工程量C.回淤工程量D.超寬工程量E.超深工程量【答案】BD24、關于柵欄板護面塊體安裝施工的說法，錯誤的是（）。A.應自下而上規(guī)則擺放B.應檢查墊層石理坡質(zhì)量C.應自上而下規(guī)則擺放D.不應使用二片石支墊E.可使用二片石支墊【答案】CD25、疏浚工程定額中的“萬方艘班數(shù)”是指在（）條件下需要的船舶艘班數(shù)。A.標準配套的船舶B.五級工況C.一定的土質(zhì)、泥土距離D.挖10000方土E.中等熟練的船員【答案】ACD大題（共10題）一、背景資料4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保證航道正常通航，載重量2500m3，拋泥點15km，挖泥航速2.5kn，重載航速8kn，輕載航速10kn，裝艙時間0.55h，拋泥和掉頭時間0.3h，2臺泥泵，10000m3/h，生產(chǎn)效率55%，工期1.5年，三班作業(yè)，時間利用率75％，合同疏浚量1508萬m3，設計斷面工程量1224萬m3，綜合單價18元/m3。問題：交工后，業(yè)主要繼續(xù)二期航道疏浚，想將超深超寬工程款挪入下期工程，問是否可以？為什么？【答案】交工后，業(yè)主要繼續(xù)二期航道疏浚，想將超深超寬工程款挪入下期工程需雙方協(xié)商，如施工單位同意延期支付工程款，建設單位需支付利息。二、8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風消息。就防臺工作，項目經(jīng)理布置如下：安排人員去當?shù)睾Ｊ虏块T了解避風錨地；安排人員到工地船舶進行安全檢查。反饋消息：避風錨地距施工區(qū)30海里；安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據(jù)氣象預報，臺風有朝施工區(qū)移動的趨勢，船舶48h內(nèi)遭受風力可達6級以上。問題：(1)該項目部是否有防臺預案？為什么？防臺預案應在何時、由何人組織編制？(2)對上述防臺隱患應何時整改？如何整改？(3)施工區(qū)未來48h內(nèi)遭遇風力可能達6級以上，項目部應做的主要工作有哪些？(4)在幾級大風范圍半徑到達工地前幾小時，非自航船舶應抵達避風錨地?！敬鸢浮?1)沒有防臺預案。否則，不會在獲得臺風消息后才檢查，也不應該存在這么多隱患，更不應該這時才去了解避風錨地，這些問題早在臺風季節(jié)來臨前就應根據(jù)預案加以解決了。(2)立即整改。立即搶修艙口、門窗，使之達到水密；缺少的各種防臺物資立即購置或從其他單位、船舶調(diào)劑；購不到的專用器材立即請公司快速送達；立即落實避風錨地。(3)馬上開會研究落實防臺、避臺的問題；盡快完成上述整改工作；安排專人防臺值班，及時收聽氣象預報，并及時傳達到各船，做好相應的準備工作。(4)6級大風范圍半徑到達工地前5h，非自航船應抵達避風錨地。三、某碼頭工程由碼頭及引橋兩部分組成。碼頭長540m,寬35m，設計為集裝箱碼頭和多用途件雜貨碼頭泊位各一個；結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，樁基為Φ1200預應力大管樁，現(xiàn)澆橫梁，預制安裝縱梁軌道梁、面板，現(xiàn)澆面層。引橋長528m，寬16m,結(jié)構(gòu)形式為高樁板梁式結(jié)構(gòu)；樁基為Φ800PHC樁，現(xiàn)澆橫梁，安裝預應力空心板，現(xiàn)澆面層。碼頭前沿泥面較高，需挖泥約4m深可滿足集裝箱船正常?？砍运?。問題：(1)對本工程進行單位工程劃分。(2)以集裝箱泊位為例，進行分部工程劃分。(3)集裝箱泊位工程質(zhì)量達到合格標準的要求。【答案】(1)根據(jù)《標準》規(guī)定，碼頭按泊位劃分單位工程，本工程設計為集裝箱碼頭和多用途件雜貨碼頭泊位各一個，故碼頭應劃分為兩個單位工程。本工程引橋規(guī)模較大，應單獨劃分為一個單位工程。因此，本工程應劃分為三個單位工程。(2)集裝箱泊位劃分為四個分部工程：基槽及岸坡開挖、樁基、上部結(jié)構(gòu)和碼頭設施。主要分部工程是樁基和上部結(jié)構(gòu)；樁基分部的主要分項工程有預制Φ1200預應力大管樁和沉Φ1200預應力大管樁；上部結(jié)構(gòu)分部的主要分項工程有：預制縱梁、預制軌道梁、預制面板、現(xiàn)澆橫梁。(3)集裝箱泊位工程質(zhì)量達到合格標準的要求是：1)所含分部工程的質(zhì)量均應符合合格的規(guī)定。2)質(zhì)量控制資料和所含分部工程有關安全和主要功能的檢驗資料完整。3)主要功能項目的抽檢結(jié)果應符合相關規(guī)定。4)觀感質(zhì)量符合規(guī)范要求。四、某航道整治工程項目，經(jīng)公開招標，由某施工單位承擔該工程，并簽訂了施工承包合同。施工單位成立了項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理組織編制了施工組織設計，其部分內(nèi)容如下：(1)編制依據(jù)。……(2)工程概況?！?3)施工的組織管理機構(gòu)。(4)施工的總體部署和主要施工方案。施工的總體部署：……施工方案：1)筑壩工程施工順序為：①測量放樣；②水上沉軟體排；③壩根接岸處理；【答案】(1)項目經(jīng)理組織編制施工組織設計不妥，應由項目總工程師組織編制。(2)筑壩工程和護坡工程的施工順序不正確。應該為：筑壩工程：①測量放樣；②壩根接岸處理；③水上沉軟體排；④水上拋枕；⑤水上拋石；⑥壩體表面整理。護坡工程：①岸坡開挖、土石方回填；②削坡及整平；③排水盲（明）溝；④鋪設倒濾層；⑤面層處理。護岸工程的施工順序正確。五、某耙吸船某大月統(tǒng)計得到：挖泥時間250h，運拋泥、上線占用350h，該船當月挖泥60萬m3，試計算：(1)該船當月的時間利用率；(2)平均日產(chǎn)量；(3)施工小時生產(chǎn)率；(4)挖泥小時產(chǎn)量?！敬鸢浮?1)根據(jù)時間利用率計算公式：T1=250+350=600h六、背景資料某防波堤工程總長800m，拋石斜坡堤結(jié)構(gòu)，采用常規(guī)的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設計要求。扭王字塊采用規(guī)則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進行了優(yōu)化，摻入優(yōu)質(zhì)粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，優(yōu)化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規(guī)定：堤心石綜合單價為65元/m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數(shù)量大于10%時，綜合單價調(diào)整為60元/m3。工程實際完成并經(jīng)監(jiān)理簽認的堤心石工程量為100萬m3。問題簡述爆炸排淤填石法形成堤身的過程?！敬鸢浮勘ㄅ庞偬钍ㄐ纬傻躺淼倪^程是：（1）堤頭端部排淤推進；（2）側(cè)坡拓寬排淤；（3）邊坡爆夯。七、某承包商承擔了某北方集裝箱重力式碼頭和防波堤的施工任務，其中碼頭工程采用拋石基床。設計要求基床應坐在堅硬的土層上，并在招標文件中給出了相關標高和地質(zhì)資料。承包商在投標時編制了施工組織設計，確定了重錘夯實基床的施工方案。根據(jù)招標文件及現(xiàn)場查看，承包商編制了施工進度計劃，確定了防波堤的工期為42個月，碼頭工期為31個月。承包商據(jù)此編制了投標報價。該承包商中標后，與發(fā)包人簽訂了承包合同，并按期同時開工碼頭和防波堤的施工。在施工過程中，承包商根據(jù)實際中出現(xiàn)的問題，提出了以下工期或費用索賠，問以下索賠是否成立？為什么？(1)在基槽開挖時，按招標時提供的地質(zhì)資料和設計標高，承包商發(fā)現(xiàn)挖泥達到設計標高時，其土質(zhì)仍然很軟，達不到設計規(guī)定的技術(shù)要求。經(jīng)報監(jiān)理工程師，同意下挖至設計要求的土層，最深處已比設計標高深了10m。因此使挖泥量和拋石量各增加了3萬m3。費用增加114萬元，局部工期增加了30d。承包商按合同規(guī)定提出了增加費用114萬元和延長工期30d的申請。(2)由于碼頭基床高程相差很大、拋石厚度也相差較大，若采用重錘夯實方案，對承包商來說，一是施工控制難度較大，二是夯實船在海上停留時間較長。因此，承包商提出了采用爆破夯實方案，并向監(jiān)理工程師遞交了翔實可信的施工方案，并提出需增加費用50萬元，工期可不延長的申請。(3)在進行沉箱安裝施工后，承包商又向監(jiān)理工程師提交了費用索賠報告，理由是碼頭施工是在防波堤完工之前，沒有掩護條件下進行的，應對碼頭施工部分增加外海施工系數(shù)。根據(jù)交通部當時的有關規(guī)定，人工費需增加10%，船舶及水上施工機械費需增加25%?！敬鸢浮?1)索賠應該成立，承包商可增加費用114萬元，延長本部分工期30d。理由是現(xiàn)場地質(zhì)情況與招標文件的要求和所給條件不符，屬于工程變更范疇，且為業(yè)主責任，應按合同規(guī)定給予承包商費用和工期補償。(2)承包商可按新方案實施，但費用索賠申請不成立。理由是承包商是為了便于施工，縮短船機閑置時間，減低成本而改變施工工藝的，屬于承包商的施工替代方案，不是業(yè)主的要求。因此費用索賠不成立。(3)調(diào)價中請不成立。理由是對碼頭在防波堤建成之前進行施工的這一情況承包商在投標時是清楚的，承包