山東大漢QTZ80(5810)說明書

概述QTZ80〔5810〕塔式起重機，是按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的新型塔式起重機。該機為水平臂架，小車變幅，上回轉(zhuǎn)自升式多用途塔機，其主要特點如下：1、該機的各項性能參數(shù)及技術(shù)指標(biāo)均到達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先水平，最大起重力矩800KN·m，有效工作幅度3～58m，最大額定起重量6t。其中最大工作幅度達(dá)58米，獨立式高度40米，附著式高度可達(dá)140米。2、整機外型為國際流行式，美觀大方，深受廣闊用戶的喜愛。3、本機工作速度快、高速性能好、工作平穩(wěn)、效率高，起升機構(gòu)根本上實現(xiàn)了重載低速，輕載高速；小車變幅機構(gòu)具有兩種速度滿足工作需要；回轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)有常開式停止器，使塔機就位準(zhǔn)確，便于平安作業(yè)。4、塔機平安保護(hù)裝置齊全，配置有重量限制器、力矩限制器、高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、小車斷繩保護(hù)裝置、小車斷軸保護(hù)裝置及起升、回轉(zhuǎn)、變幅機構(gòu)的制動器等平安裝置，且均為機械式或機電一體化產(chǎn)品，靈敏可靠，能適應(yīng)于惡劣的施工環(huán)境，確保塔機工作的平安可靠，同時還設(shè)有休息平臺，護(hù)欄等勞動平安保護(hù)設(shè)施，以保障塔機裝拆、檢修及司機上下通行時的人身平安。5、司機室獨立外置，視野好，內(nèi)部空間大，操作舒適、平安。為操作者提供了良好的工作環(huán)境。司機室通過先進(jìn)的聯(lián)動臺操作各機構(gòu)動作，操作容易，維修簡單。6、本產(chǎn)品的設(shè)計完全符合或優(yōu)于有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。該機在設(shè)計過程中，從鋼結(jié)構(gòu)的有限元計算、整機參數(shù)優(yōu)化、整機穩(wěn)定性驗算到各機構(gòu)選型等常規(guī)設(shè)計運算和全部繪圖工作都是由計算機系統(tǒng)完成的，設(shè)計科學(xué)，制作精細(xì)?；谝陨咸攸c，該型塔機既能滿足中、小城市一般民用建筑需要，又能滿足大、中城市高層或超高層民用建筑的需要，同時也可用于橋梁、水利工程、大跨度工業(yè)廠房以及采用滑模法施工的高大煙囪等大型建筑工程中，對港口、貨場的裝卸作業(yè)也能適用。1．整機外形尺寸及技術(shù)性能1.1整機外形尺寸獨立式附著式1.2起重特,起重特性表〔四倍率〕QTZ80〔5810〕起重特性表〔58米臂〕幅度m3-13.44141516171819起重量kg6000574053234959463743514096幅度m20212223242526起重量kg3865365734683295313629912856幅度m27282930313233起重量kg2732261625082408231422252143幅度m34353637383940起重量kg2065199119221856179417351679幅度m41424344454647起重量kg1625157515261480143613931353幅度m48495051525354起重量kg1314127712411207117411421112幅度m55565758起重量kg1082105410261000起重力矩曲線〔四倍率〕起重特性表〔二倍率〕幅度m3-25.123262728293031起重量kg3000288327582642253524342340幅度m32333435363738起重量kg2252216920912023194818821820幅度m39404142434445起重量kg1761170516521601155315061462幅度m46474849505152起重量kg1420138013411304126812341201幅度m535455565758起重量kg116911381109108010531027起重力矩曲線〔二倍率〕1.3整機技術(shù)性能起重機技術(shù)參數(shù)表利用等級U5安裝、拆卸、頂升或降節(jié)時最大安裝高度處的風(fēng)級≤4級載荷狀態(tài)Q2工作狀態(tài)風(fēng)級≤6級工作級別A5非工作狀態(tài)風(fēng)級≤11級參數(shù)名稱單位設(shè)計值最大起重力矩kN.m800最大額定起重量t6.0工作幅度m3-58最大幅度處額定起重量t1.0高度獨立式m40附著式二倍率m140四倍率m60起升機構(gòu)起升速度倍率/α=2α=4速度m/min8.540804.252040相應(yīng)最大起重量t331.2662.4電機型號/YZTD225L2-4/8/32功率kW24/24/5.4轉(zhuǎn)速r/min1450/720/165回轉(zhuǎn)機構(gòu)回轉(zhuǎn)速度r/min0.6電機型號/YZR132M2功率kW3.7×2轉(zhuǎn)速r/min908變幅機構(gòu)變幅速度m/min48/24電機型號/YDEJ132S-4/8功率kW3.3/2.2轉(zhuǎn)速r/min1450/720頂升機構(gòu)頂升速度m/min0.55液壓系統(tǒng)額定工作壓力MPa25電機型號/Y132M-4功率kW7.5轉(zhuǎn)速r/min1440尾部回轉(zhuǎn)半徑m12.96平衡重t14.9整機自重(不含平衡重)t34.5總功率kW42.21.4主要外購件及其技術(shù)指標(biāo)起升機構(gòu)電動機型號/YZTD225L2–4/8功率kW24/24/5.4轉(zhuǎn)速r/min1450/720/165制動器型號/YWZ3B-315/45制動力矩N.m315-630減速機型號/QTJ63-1速比/i=15.07鋼絲繩/13-NAT-6X37Fi+IWR-1770-ZS-GB8918起升速度m/min2倍率4倍率8.540804.252040最大起重量t331.2662.4回轉(zhuǎn)機構(gòu)電動機型號/YZR132M2功率kW3.7×2轉(zhuǎn)速r/min908制動器/內(nèi)置常開式電磁停止器行星齒輪減速機減速比/i=157變幅機構(gòu)電動機型號/YDEJ132S-4/8功率kW3.3/2.2轉(zhuǎn)速r/min1450/720減速機/行星齒輪減速機鋼絲繩/6×19-7.7-1550-I-甲-鍍-右交頂升機構(gòu)電動機型號/Y132M-4功率kW7.5轉(zhuǎn)速r/min1440液壓泵站流量L/min10額定壓力MPa25液壓油缸型號/HSGK-160/110E行程mm16002．塔機主要構(gòu)造及特點2.1總體布置獨立式獨立高度40米，可采用二倍率或四倍率鋼絲繩起升，塔身下部通過預(yù)埋支腿或小十字架與根底相連，上部通過回轉(zhuǎn)總成〔下支座、回轉(zhuǎn)支承、上支座〕與回轉(zhuǎn)塔身相連，司機室側(cè)置于上支座，前方是吊臂，前方是平衡臂，起升機構(gòu)設(shè)在平衡臂尾部，回轉(zhuǎn)機構(gòu)對稱置于上轉(zhuǎn)臺側(cè)邊，變幅小車由變幅機構(gòu)牽引，沿臂架來回作水平在下支座下端是頂升套架，塔機視施工的需要由頂升系統(tǒng)頂起塔身上部結(jié)構(gòu)，引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)升高塔機。附著式最大附著高度140米，在工作高度達(dá)60米前，可采用二倍率或四倍率鋼絲繩起升，當(dāng)工作高度超過60米時，只能采用二倍率鋼絲繩起升，附著式塔機的結(jié)構(gòu)布置與獨立式相同，此時為提高塔機的穩(wěn)定性和剛度，保證塔機的正常工作，在塔身全高內(nèi)須設(shè)置四道附著裝置。為此要求塔身中心線距建筑物的距離在一定的范圍內(nèi)〔標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計為2.2主要結(jié)構(gòu)名稱及外形尺寸金屬結(jié)構(gòu)金屬結(jié)構(gòu)主要包括：底架、根底節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附著裝置、套架、上下支座、回轉(zhuǎn)塔身、塔帽、平衡臂、起重臂、平衡臂拉桿、起重臂拉桿、變幅小車及吊鉤等。底架：底架為小十字梁式或預(yù)埋支腿式由鋼板或型材組焊而成。根底節(jié)：塔身根底節(jié)是用方鋼管等型材組焊而成的整體框架結(jié)構(gòu)，下端用12件10.9級高強度螺栓M36×345與預(yù)埋支腿連接〔或與小十字架連接〕，上端用8件10.9級高強度螺栓M36×345與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接。根底節(jié)外形尺寸為：1800×1800×2800。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)：塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是用主弦桿為方鋼管與其它型鋼桿件焊接而成，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外形尺寸為：1800×1800×2800。附著裝置：由三根撐桿、框架等組成，撐桿一端通過框架與塔身連接，另一端用銷軸與建筑物預(yù)埋耳座連接。附著架按照塔身中心線距建筑物4米設(shè)計，假設(shè)實際使用時與設(shè)計值不符，可適當(dāng)加長或減短撐桿〔但必須進(jìn)行嚴(yán)格的計算〕。套架：套架由套架骨架、行走平臺、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)平臺、護(hù)欄、滾輪總成、頂升橫梁等組成，安裝套架時，開口方向應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)焊有踏步的方向相反。套架平臺在組裝時必須按所示標(biāo)記對號安裝。上下支座：上下支座都是由鋼板焊接的箱體結(jié)構(gòu)。下支座通過連接撐耳及連接套管分別與套架及塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接，上支座用高強度螺栓與回轉(zhuǎn)塔身連接。上下支座中間安裝有回轉(zhuǎn)支承?；剞D(zhuǎn)塔身：由方管及鋼板組焊而成。其前后焊接有耳板分別用特制銷軸與平衡臂及起重臂臂根連接，上部用特制銷軸與塔帽連接。塔帽：四根主弦桿分別由角鋼扣方或方管組焊而成。在后側(cè)主弦桿上焊有機械式弓板力矩限制器，頂部設(shè)有連接平衡臂拉桿和起重臂拉桿的鉸銷吊耳及穿繞起重鋼絲繩的滑輪座，頂部一側(cè)裝有安裝平臺、障礙燈和避雷針，其避雷針接地裝置必須按規(guī)定制作〔見“防雷裝置局部〞〕，接地保護(hù)用材料及其安裝和維護(hù)等均不由生產(chǎn)廠家提供。平衡臂：平衡臂為槽鋼及角鋼組焊而成的結(jié)構(gòu)，分兩節(jié)用耳板銷軸連接，平衡臂上設(shè)有護(hù)欄及過道，尾部設(shè)置工作平臺，平衡臂的一端用兩根特制的銷軸與回轉(zhuǎn)塔身連接，另一端通過平衡臂拉桿同塔帽相連，尾部裝有平衡重和起升機構(gòu)，起升機構(gòu)本身有獨立的底座，用四根銷軸固定在平衡臂上.平衡臂拉桿：平衡臂拉桿分兩組，通過特制的銷軸分別將塔帽和平衡臂尾部的吊點耳板連接，將平衡臂掛至水平位置。起重臂拉桿：起重臂拉桿分內(nèi)拉桿和外拉桿，通過特制的銷軸分別將塔帽與起重臂連接。起重臂：起重臂下弦桿是尖角管或方管或角鋼扣方,上弦桿為方管，整個臂架為三角形截面，共分為8節(jié)，節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接，拆裝方便，為了提高起重性能，減輕吊臂的重量，吊臂采用雙吊點、變截面空間桁架結(jié)構(gòu)，在起重臂第一節(jié)放置小車變幅機構(gòu)。臂架根部第一節(jié)與回轉(zhuǎn)塔身用銷軸連接。為了保證起重臂水平，在第二節(jié)、第五節(jié)臂設(shè)有兩吊點，通過這兩點用拉桿與塔帽連接。起重臂在組裝時，必須嚴(yán)格按照每節(jié)臂上序號標(biāo)記組裝，不允許錯位或隨意組裝。注意：吊臂上弦、下弦桿及拉桿銷均為特制零件，不得代換。變幅小車：在小車上設(shè)置有吊籃，便于安裝與維修。2.2.2起重機的工作機構(gòu)包括：起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、小車變幅機構(gòu)及頂升機構(gòu)，分別簡介如下：起升機構(gòu)簡圖：1．起升電動機2．彈性聯(lián)軸節(jié)3．液力推桿制動器4.圓柱齒輪減速器5．十字滑塊聯(lián)軸器6．卷筒7．高度限位器起升機構(gòu)由一臺三速電動機驅(qū)動，電動機型號YZTD225L2-4/8/32，P=24/24/5.4kW，通過彈性聯(lián)軸節(jié)與圓柱齒輪減速器驅(qū)動起升卷筒。本機構(gòu)采用電機變速及變倍率調(diào)整起升速度，實現(xiàn)變速，以獲得理想起升速度和慢就位的準(zhǔn)確性回轉(zhuǎn)機構(gòu)簡圖1．電動機2．液力偶合器3．內(nèi)置式〔常開〕電磁止動器4．行星齒輪減速器5．主動小齒輪6．單排球式回轉(zhuǎn)支承回轉(zhuǎn)機構(gòu)由二臺YZR132M2-6型電動機驅(qū)動，布置在回轉(zhuǎn)支承一側(cè)變幅機構(gòu)及鋼絲繩穿繞簡圖1．小車行程限制器2．變幅卷筒3．行星齒輪減速器4.聯(lián)軸器5．電磁制動電動機6．變幅小車7．棘輪停止器8．變幅鋼絲繩9．變幅滑輪變幅機構(gòu)是載重變幅小車的牽引驅(qū)動裝置，它由功率為3.3/2.2kw，YDEJ132S-4/8型電動機驅(qū)動行星齒輪減速器帶動變幅卷筒，通過鋼絲繩使載重小車在臂架軌道上來回變幅運動，在本機構(gòu)卷筒的兩端固定有鋼絲繩的端頭，當(dāng)變幅小車走在最外端或最里端時，卷筒的兩端均保存有3-4圈鋼絲繩，當(dāng)工作一段時間后，假設(shè)鋼繩被拉長而撓度過大時，可用變幅小車的棘輪停止器將鋼絲繩收緊。頂升機構(gòu)液壓系統(tǒng)原理圖1．油缸2．雙向液控鎖3．單向節(jié)流閥4．電機5．濾油器6．空氣過渡器7．手動閥8．壓力表9．溢流閥10．泵頂升機構(gòu)液壓系統(tǒng)簡圖1.電動機2.壓力表及溢流閥3.手動換向閥4.油箱5.油標(biāo)6.雙向液壓鎖7.油缸8.高壓軟管9.油管10.注油口11.頂升橫梁液升頂升機構(gòu)由電動機驅(qū)動齒輪油泵，液壓油經(jīng)手動換向閥、雙向液壓鎖進(jìn)入液壓缸，使液壓缸伸縮，實現(xiàn)塔機上部的爬升或裝機，本機構(gòu)中與套架上兩個活動爬爪配合工作，塔機能自行頂升接高或拆降。此機構(gòu)工作平穩(wěn)，操作簡單方便，平安可靠，在工作行程中可使其停留在任何位置，以便塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝與拆卸。塔機安裝時，先將油缸頂升橫梁組裝在一起，再與套架連接，隨套架安裝，為了防止油缸擺動，應(yīng)將其組件與套架臨時固定。液壓泵站〔包括油箱、電動機和換向閥等〕待塔機根底節(jié)安裝好后，吊運到套架平臺上，隨套架一起安裝，然后撤除液壓缸組件與套架的臨時固定，再連接二根高壓軟管，各方面檢查無誤后，方可試車，先使液壓缸無載伸縮數(shù)次，檢查有無異?，F(xiàn)象，并排除液壓系統(tǒng)內(nèi)空氣。2.2.3⑴塔帽頂端應(yīng)裝避雷針，聯(lián)接處應(yīng)去除油漆。⑵防雷接地保護(hù)裝置的電纜可與任何一根主弦桿的螺栓連接，并去除螺栓螺母及套管上的涂料。⑶與地基鉚固連接的底盤決不能用作防雷裝置的接地極，必須在塔機根底外另設(shè)一個防雷接地裝置。⑷為防止雷擊，塔機主體結(jié)構(gòu)、電機機座和所有電氣設(shè)備的金屬外殼、導(dǎo)線的金屬保護(hù)管均應(yīng)可靠接地，其接地電阻應(yīng)不大于4歐姆。多處重復(fù)接地時，其接地電阻應(yīng)不大于10歐姆。⑸即使可以用其它平安保護(hù)裝置，如高敏度的差動繼電器〔自動斷路器〕，按規(guī)定也必須安裝這種接地保護(hù)裝置。⑹接地裝置應(yīng)由專人安裝，因為接地電阻率視時間和當(dāng)?shù)貤l件的不同有很大變化，而且測定電阻時要用高精密的儀器。⑺對避雷設(shè)施的材料及設(shè)備的安裝和維護(hù)均不由塔機制造廠提供。⑻防雷接地裝置必須按以下圖的規(guī)定制作。3．塔機安裝3.1塔機安裝場地參考尺寸塔機的安裝位置應(yīng)盡量靠近建筑物和最大預(yù)制構(gòu)件的安裝部位，以充分利用起重臂的有效幅度和起重能力，還應(yīng)考慮塔機安裝、拆卸方便。有架空輸電線的場所，起重機的任何部位與輸電線的平安距離符合下表的規(guī)定，以防止起重機進(jìn)入輸電線的危險區(qū)。輸電導(dǎo)線電壓(KV)≤11～1520～4060～110220沿垂直方向〔m〕1.53.04.05.06.0沿水平方向〔m〕1.01.52.04.06.0兩臺塔機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位塔機的起重臂端部與另一臺塔機的塔身之間至少有2米的距離；處于高位塔機的最低位置的部件〔吊鉤升至最高點或平衡重的最低部位〕與低位塔機中處于最高位置部件之間的垂直距離不應(yīng)小于2米。3.2塔機根底預(yù)制根底載荷固定式根底所承受的載荷主要有垂直力P1、水平力P2、傾翻力矩M、扭矩Mk〔見右圖〕。各種載荷的數(shù)值見下表。類別P1〔KN〕P2〔KN〕M〔KN·m〕Mk〔KN·m〕載荷658842312305根底預(yù)制固定式塔式起重機的地基根底是保證塔機平安使用的必要條件，要求該根底嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行。采用整體鋼筋混凝土根底，對根底的根本要求如下：1〕根底下土質(zhì)應(yīng)鞏固夯實，地耐力不得小于0.2Mpa。2〕混凝土強度等級不得低于C35，混凝土根底為方形□5300mm×5300mm，深度為3)假設(shè)采用埋入支腿式根底，那么四個固定支腿上外表應(yīng)校水平，平面度誤差小于1/1000?！猜袢胫仁礁讏D見附頁〕.1固定支腿的安裝十分重要，請參考以下程序施工：①將4只固定支腿與根底節(jié)裝配在一起。②根據(jù)施工要求,當(dāng)鋼筋捆扎到一定程度時，將裝配好的固定支腿和根底節(jié)整體吊入鋼筋網(wǎng)內(nèi)。③固定支腿周圍的鋼筋數(shù)量不得減少和切斷。④主筋通過支腿有困難時，允許主筋避讓。⑤吊起裝配好的固定支腿和根底節(jié)整體，澆注混凝土。在根底節(jié)的兩個方向的中心線上掛鉛垂線，保證預(yù)埋后根底節(jié)中心線與水平面的垂直度≤1.5/1000。⑥固定支腿周圍混凝土充填率必須達(dá)95%以上。注意：固定支腿只能使用一次，不允許從根底中挖出來重新使用。.2假設(shè)采用小十字架式根底，那么注意預(yù)埋地腳螺栓露出根底外表的高度應(yīng)符合圖紙要求，而且墊板上平面應(yīng)校水平，平面度誤差小于1/1000?！残∈旨苁礁讏D見附頁〕①地腳螺栓周圍的鋼筋數(shù)量不得減少和切斷。②主筋通過地腳螺栓有困難時，允許主筋避讓。③地腳螺栓周圍混凝土充填率必須到達(dá)95%以上。注意：地腳螺栓只能使用一次，不允許從根底中挖出來重新使用。3.2.平衡重有兩種規(guī)格，采用鋼筋混凝土澆注成形，外形尺寸參見附圖：3.3立塔用戶應(yīng)熟讀本章說明，以便正確架設(shè)及使用塔機。立塔時需一25噸的汽車式起重機或其它起重設(shè)備，如能妥善協(xié)調(diào)各種安裝和組裝步驟，合理安排立塔人員及來往通道與組裝場地之間的關(guān)系，那么能將使用輔助吊車的時間減至最少。〔注意：①吊車必須墊妥；②嚴(yán)禁吊車超負(fù)荷工作〕立塔的考前須知a.塔機安裝工作應(yīng)在塔機最高處風(fēng)速不大于8m/s時進(jìn)行。b.必須遵循立塔程序。c.注意吊點的選擇，根據(jù)吊裝部件的重量，選用長度適當(dāng)，質(zhì)量可靠的吊具。各吊裝部件的重量見下表：序號名稱重量(kg)吊裝高度H(m)1埋入支腿〔4只〕4×144/1b小十字架757/2根底節(jié)〔單節(jié)〕906/3標(biāo)準(zhǔn)節(jié)〔單節(jié)〕816/4套架2917/5回轉(zhuǎn)總成3160/6司機室500/7回轉(zhuǎn)塔身863/8塔帽1284/9平衡臂總成3020/10平衡重2720/11平衡重1300/1258米起重臂總成4926/1358米起重臂平衡重14900/3.3.2a必須遵循立塔程序。b必須安裝平安保護(hù)設(shè)施，如：扶梯、護(hù)攔等。c平衡臂上未裝足平衡重時，嚴(yán)禁吊載。d風(fēng)力超過4級時嚴(yán)禁塔機進(jìn)行安裝作業(yè)。e安裝過程中必須用螺栓〔銷軸〕將下支座、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和套架連接起來，并擰緊螺母〔插上開口銷〕。f必須按規(guī)定配置正確的平衡重重量。g加節(jié)前起重臂方向和套架開口方向必須一致。h標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起升〔或下降〕時必須盡可能靠近塔身。i頂升安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)過程中，嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)起重臂、開動小車或使吊鉤上下運動。以上規(guī)定同樣適用于拆塔減節(jié)。3.3.3a檢查連接螺栓是否擰緊。b塔機各部件所用的螺栓材質(zhì)和規(guī)格不同，決不可混用。c平衡臂、起重臂拉桿安裝前應(yīng)檢查接頭是否連接牢靠，拉桿是否有損傷現(xiàn)象。d起吊平衡臂或起重臂安裝時，一定要把吊繩與安裝起重機吊鉤用鋼絲繩夾或卸扣固牢，防止鋼絲繩夾角過大時鋼絲繩脫鉤。e收緊小車的鋼絲繩，以小車在載重情況下不打滑為宜。f當(dāng)塔機在未安裝平衡臂和起重臂之前，應(yīng)進(jìn)行回轉(zhuǎn)試運轉(zhuǎn)。g調(diào)整高度限位器碰塊位置，使吊鉤滑輪上限位裝置處于離小車滑輪之間的距離〔空間尺寸〕在大于1000mmh力矩限制器、重量限制器、幅度限位器、各電氣限位等裝置均應(yīng)按規(guī)定安裝和調(diào)整。i塔式起重機的主體結(jié)構(gòu)，電動機底座和所有電氣設(shè)備的金屬外殼，導(dǎo)線的金屬護(hù)管等都應(yīng)良好可靠的接地。j標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝不得換方位，否那么爬升用踏步方向裝錯，無法進(jìn)行爬升。k套架各平臺、護(hù)欄均有編號，必須對號安裝。l起重臂由8節(jié)組裝而成，必須按出廠規(guī)定的標(biāo)記或標(biāo)牌順序組裝，切不可更換次序。m起重臂相互聯(lián)接用的上弦銷和下弦銷均是專用特制零件，不得代換。n整機安裝完畢后，應(yīng)檢查塔身側(cè)向垂直度：空載，風(fēng)速不大于3m/s狀態(tài)下，獨立狀態(tài)塔身〔或附著狀態(tài)下最高附著點以上塔身〕軸心線的側(cè)向垂直度允差為4/1000，最高附著點以下塔身軸心線的垂直度允差為2/1000。3.3.4假設(shè)采用的是預(yù)埋支腿式根底，那么可直接在支腿上安裝塔身；假設(shè)采用的是小十字架式根底，那么須先安裝小十字架，再安裝塔身。把小十字架吊裝到根底上平面中心位置，使小十字架對角線和方形根底對角線盡可能重疊，墊好墊板，校準(zhǔn)底架上平面，平面度誤差小于1/1500，放置壓板，擰緊螺母。3．3．5塔機的安裝程序.1．安裝塔身根底節(jié)用起重吊車將塔身根底節(jié)吊至預(yù)埋支腿或小十字架上方，對好方向，使根底節(jié)正確就位，用12個10.9級M36×345螺栓連接緊固。M36高強度螺栓的預(yù)緊力為538KN，預(yù)緊扭矩為2.4KN.m,每根高強度螺栓均應(yīng)擰入一個墊圈和兩個螺母并擰緊防松。.2安裝塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在已安裝的塔身根底節(jié)上部再安裝兩個塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，必須嚴(yán)格對好方向〔即將有踏塊的一方安裝在頂升加節(jié)時引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方向的相反方向〕，穿好特制高強度螺栓并擰緊雙螺母。M36高強度螺栓的預(yù)緊力為538KN，預(yù)緊扭矩為2.4KN.m,每根高強度螺栓均應(yīng)擰入一個墊圈和兩個螺母并擰緊防松。高強度螺栓連接外表應(yīng)去除灰塵、油漆、油跡和銹蝕；高強度螺栓擰緊后應(yīng)檢查：第一個螺母預(yù)緊力要到達(dá)規(guī)定值，第二個螺母擰緊防松。用經(jīng)緯儀或吊線法檢查其垂直度，主弦桿四個側(cè)面的垂直度誤差應(yīng)不大于1.5/1000。.3安裝套架.3.1安裝套架的準(zhǔn)備工作a將套架吊起豎直〔有耳板的一端向上〕放置。b將兩層操作平臺分別安裝在套架上。將連接螺栓緊固好。c將平臺欄桿安裝好并穿好開口銷〔應(yīng)將開口銷的開口一端分開并彎曲〕。d將頂升油缸頂部與套架頂升橫梁用特制銷軸穿好并上好開口銷。e將液壓泵站吊至套架下層操作平臺有油缸的一方中部并固定好。.3.2套架安裝a將套架吊起至已安裝好的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上方使油缸一方與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步方向一致。b對準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)緩慢下降將套架套在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，同時保證標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與套架的頂升滾輪合理就位。c將兩個活動爬爪安置于支承耳板處〔一般在安裝準(zhǔn)備時已就位〕，使其與第二個〔從下往上〕標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的第二個〔從下往上〕踏步相支承，將套架支承住。d接好液壓泵站與頂升油缸之間的兩根高壓軟管。緩慢升降油缸使頂升橫梁的銷軸與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏步相支承。.4安裝上、下支座及回轉(zhuǎn)支承a塔機出廠時以及塔機轉(zhuǎn)場時一般是將回轉(zhuǎn)支承，上、下支座回轉(zhuǎn)機構(gòu)等部件組裝成一個整體，裝塔時將此局部整體吊到頂升套架上面。b首先將回轉(zhuǎn)支承與下轉(zhuǎn)臺用40件特制10.9級M24×185高強度螺栓連接好。在上、下支座連接組裝時，先對準(zhǔn)局部連接孔，用特制10.9級M24×185高強度螺栓連接好，至少裝好8件連接螺栓后，將回轉(zhuǎn)電機接通電源，啟動回轉(zhuǎn)電機，讓其旋轉(zhuǎn)，露出未裝連接螺栓的孔，依次將各連接孔裝好螺栓。M24高強度螺栓的預(yù)緊力為230KN，預(yù)緊扭矩為0.9KN.m，每根高強度螺栓均應(yīng)擰入一個墊圈和兩個螺母并擰緊防松。雙螺母中防松螺母的預(yù)緊扭矩應(yīng)稍大于0.9KN.m?；剞D(zhuǎn)支承共需10.9級M24×185高強度螺栓80套。高強度螺栓連接外表應(yīng)去除灰塵、油漆、油跡和銹蝕；高強度螺栓擰緊后應(yīng)檢查：第一個螺母預(yù)緊力要到達(dá)規(guī)定值，第二個螺母擰緊防松。特注：回轉(zhuǎn)支承用螺栓只要一拆卸即應(yīng)更換，并按以上緊固要求進(jìn)行緊固。c將回轉(zhuǎn)總成吊起，使套架耳板與下支座撐耳對接好用特制銷軸連接好并翻開開口銷。d開動頂升機構(gòu)，緩緩縮回油缸活塞至下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)將要接觸時，校準(zhǔn)并穿好標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓〔特制10.9級M36×345高強度螺栓，預(yù)緊力為538KN，預(yù)緊扭矩為2.4KN.m〕，繼續(xù)回縮油缸活塞使下支座主肢與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢完全接觸，緊固好標(biāo)準(zhǔn)節(jié)雙螺母。每根高強度螺栓均應(yīng)擰入一個墊圈和兩個螺母并擰緊防松。高強度螺栓連接外表應(yīng)去除灰塵、油漆、油跡和銹蝕；高強度螺栓擰緊后應(yīng)檢查：第一個螺母預(yù)緊力要到達(dá)規(guī)定值，第二個螺母擰緊防松。e安裝過渡節(jié)將過渡節(jié)吊裝置于上支座上，對好連接套孔,要求起重臂與平衡臂軸線方向平行于駕駛室且吊臂在駕駛室前方視野，用特制10.9級M36×345高強度螺栓連接穿好并緊固好雙螺母。M36高強度螺栓的預(yù)緊力為538KN，預(yù)緊扭矩為2.4KN.m,每根高強度螺栓均應(yīng)擰入一個墊圈和兩個螺母并擰緊防松。高強度螺栓連接外表應(yīng)去除灰塵、油漆、油跡和銹蝕；高強度螺栓擰緊后應(yīng)檢查：第一個螺母預(yù)緊力要到達(dá)規(guī)定值，第二個螺母擰緊防松。.5安裝塔帽a將塔帽局部的平臺、欄桿、安裝滑輪、過渡拉板以及局部平衡臂拉桿等組裝好。b將塔帽吊裝到過渡節(jié)上，注意與過渡節(jié)方向相對應(yīng)，用特制的銷軸將塔帽與過渡節(jié)連接并插好開口銷。.6安裝平衡臂.6.1組裝平衡臂a將兩段平衡臂拼接在一起，穿好連接銷軸及開口銷，使兩段平衡臂組裝成一整體。b將平衡臂平臺及欄桿安裝好并固定牢固。c在平衡臂上安裝好起升機構(gòu)。d平衡臂拉桿組裝平衡臂拉桿共兩組，參照附圖、附表組裝好平衡臂拉桿。注意：裝連接銷時，切記翻開開口銷。.6.2吊裝平衡臂a起吊已經(jīng)組裝起升機構(gòu)及欄桿的平衡臂，將臂根鉸接好。b繼續(xù)起吊平衡臂使平衡臂尾部上翹一定角度，分別連接好兩組平衡臂拉桿。c緩緩下降平衡臂至水平，認(rèn)真檢查平衡臂拉板連接情況，如無誤時方可松鉤并除去吊裝用鋼絲繩。d依次吊起兩塊平衡重塊安裝在平衡臂尾部〔靠近起升機構(gòu)的內(nèi)側(cè)〕并用專用鋼銷將平衡重塊支承在平衡臂上〔如圖〕。.7安裝起重臂.7.1起重臂組裝a在地面上將起重臂各節(jié)用特制銷軸組裝成整臂。b組裝好的起重臂應(yīng)用支架支承，支架高度應(yīng)能保證小車順利安裝。c將變幅機構(gòu)安裝在第1節(jié)臂前端相應(yīng)位置上。注意：每兩節(jié)相連接處的上下弦桿銷軸須按規(guī)定裝好開口銷。.7.2起重拉桿組裝參照附圖和附表組裝兩組起重臂拉桿。拉桿放置在起重臂夾內(nèi)且固定妥當(dāng)。拉桿組裝好后，將兩組拉桿用特制的銷軸分別裝在起重臂上弦桿兩吊點中，并用夾板固定。.7.3在起重臂全部拼接好前，應(yīng)事先將變幅小車滾輪掛在起重臂下弦桿上，并將檢修平臺在變幅小車上裝牢。〔檢修平臺應(yīng)安裝在起重臂的左邊〕注意：每兩節(jié)相連接處的上下拉桿銷軸須按規(guī)定裝好開口銷。.7.4吊裝起重臂a吊起起重臂至一定高度，用特制銷軸將起重臂與過渡節(jié)耳板鉸接好并穿好開口銷。b繼續(xù)起升起重臂，使起重臂上翹一定角度后停止。然后用鏈條葫蘆或后臂卷揚機逐一將兩組起重臂拉桿拉至塔帽頂部，用特制銷軸將拉板與已安裝在塔帽頂部的拉板連接起來并穿好開口銷。c緩緩下降起重臂至水平，認(rèn)真檢查起重臂拉桿各連接點銷軸及開口銷是否按要求做好。d檢查各處無誤前方可松鉤并取去吊裝用鋼絲繩。.8安裝其余平衡重塊將余下的4塊平衡重塊吊至平衡臂尾部安裝，并用特制鋼銷支持在平衡臂主弦桿支承槽內(nèi)。.9穿繞起升鋼絲繩〔四倍率〕將起升鋼絲繩按下頁圖所示穿好，并按要求將兩端繩頭分別與起升機構(gòu)卷筒及起重臂端頭的繩輪固定牢固。起重鋼絲繩穿繞示意圖1.起升機構(gòu)卷筒2.排繩滑輪3.塔帽滑輪4.重量限制器滑輪5.吊鉤組滑輪6.變幅小車滑輪7.鋼絲繩繩夾8.起重臂端部繩輪.10安裝駕駛室吊裝駕駛室于上支座側(cè)面并按規(guī)定連接好?！脖静襟E也可以在安裝好過渡節(jié)或塔帽以后進(jìn)行〕.11連接電氣線路a按照本說明書所附的有關(guān)電氣原理圖將塔機電源及控制電路接通。b經(jīng)認(rèn)真檢查確認(rèn)無誤前方可進(jìn)行空載下的試運轉(zhuǎn)。c認(rèn)真調(diào)整好高度限制器、變幅限制器及回轉(zhuǎn)限制器，使其靈敏可靠。重量限制器及力矩限制器待塔機全部安裝工作進(jìn)行完后，作載荷運行時再進(jìn)行調(diào)整。4．塔機附著4.1用戶在使用時，假設(shè)起升高度超過最大獨立高度時，那么必須采取附著措施。4.2本塔機采用剛性附著通過附著桿與建筑物預(yù)埋件相連接。4.3附著桿由我公司生產(chǎn)供貨，用戶訂購。我公司提供附著距離為4.0米的標(biāo)準(zhǔn)附著桿，具體情況以訂貨合同為準(zhǔn)。超過4米4.4附著點的承載能力用戶或安裝單位在安裝塔機前，應(yīng)對建筑物附著點(連接基座固定處)的承載能力以及影響附著點強度的鋼筋混凝土骨架的施工日期等因素,預(yù)先應(yīng)有估計。塔機附著點的受力隨工況的變化而變化，下表給出了工作工況及非工作工況下附著點所受的附著力。建筑物附著點的承載能力不得小于表中的數(shù)值。F1(kN.)F2(kN)F3(kN)F4(kN工作工況±113±150±123±150非工作工況±160±200±160±2004.5附著配置根據(jù)施工需要，塔機使用高度超過根本高度40米時，必須進(jìn)行附著加固，第一道附著可在距安裝地面30米左右處加固，隨著塔機的升高，每道附著間距按圖附著，塔身最大懸臂高度不能大于36米。塔機不同使用高度時的附著示意如圖5．塔機的頂升加節(jié)5.1頂升加節(jié)前的準(zhǔn)備5.1.15.1.25.1.3在頂升作業(yè)前，將用于接高的全部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊到塔機頂升時起重臂所處正方位所能吊到的位置，并吊一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在引進(jìn)梁上的引進(jìn)滾輪上，將小車跑至約17米幅度處〔此位置根據(jù)現(xiàn)場實際情況慢移動小車，找好平衡點〕5.1.4a檢查油箱中的油面〔觀察油標(biāo)〕是否符合要求。b如果液壓頂升系統(tǒng)長時間未使用〔超過6個月〕時，必須檢查油液是否變質(zhì)〔顏色深暗、混濁等〕或被污染，否那么須換油。c檢查液壓油牌號是否正確，一般可選用20號機械油，氣溫低時可使用10號機械油。d檢查電動機旋轉(zhuǎn)方向是否正確〔應(yīng)與液壓泵的規(guī)定轉(zhuǎn)向一致〕。e平安閥的調(diào)定壓力為25MPa，一旦調(diào)整就緒不得擅自更改〔操作時嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動平安閥的調(diào)壓螺釘〕。f頂升開始前，液壓系統(tǒng)應(yīng)空車試運轉(zhuǎn)，再操縱手動換向閥。使液壓缸無載伸縮數(shù)次，排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣，并檢查各運動件是否有干預(yù)現(xiàn)象，動轉(zhuǎn)正常后，方可進(jìn)行頂升作業(yè)。5.2頂升作業(yè)首先用起重吊鉤將一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊起，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)置于引進(jìn)平臺上，并穿好引進(jìn)輪使其置于引進(jìn)梁上，然后移動變幅小車至適當(dāng)位置〔約為17米〕。開始頂升時，先將頂升橫梁兩端的耳軸放入倒數(shù)第二個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上邊的支承踏步缺口中，拆去下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的全部連接螺栓，然后稍微向上頂升一點套架，同時觀察下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的套管是否能對位比擬準(zhǔn)，如不準(zhǔn)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整變幅小車位置。頂升套架1.40縮回液壓缸活塞桿使頂升橫梁耳軸置于倒數(shù)第一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下邊踏步處，并將頂升橫梁兩端耳軸放入踏步缺口中。繼續(xù)頂升套架，約1.5米，由人工通過引進(jìn)梁和引進(jìn)滾輪拉入待加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)至套架內(nèi)于已安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上方，緩慢縮回液壓缸活塞桿，使待加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對正已裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)落下，取下引進(jìn)滾輪。將引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與已裝好的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用特制10.9級M36×345高強度螺栓連接穿好并緊固好雙螺母。M36高強度螺栓的預(yù)緊力為538KN，預(yù)緊扭矩為2.4KN.m,每根高強度螺栓均應(yīng)擰入一個墊圈和兩個螺母并擰緊防松。高強度螺栓連接外表應(yīng)去除灰塵、油漆、油跡和銹蝕；高強度螺栓擰緊后應(yīng)檢查：第一個螺母預(yù)緊力要到達(dá)規(guī)定值，第二個螺母擰緊防松。縮回活塞桿準(zhǔn)備進(jìn)行下一頂升工作循環(huán)。頂升到設(shè)定高度后，不再頂升時，應(yīng)緩慢回縮活塞桿使套架下降將下支座與已安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對位，并用特制螺栓連接并擰緊雙螺母。上圖：開始頂升時的情況〔吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)〕以下圖：頂升二個行程并引進(jìn)一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后的情況5.3頂升過程應(yīng)注意的事項液壓頂升和拆卸時，必須嚴(yán)格遵守平安操作規(guī)程，應(yīng)特別注意：a塔機上部頂升局部的重量必須保持平衡。b頂升或拆卸時遇到卡阻或異常現(xiàn)象，必須立即停機檢查，故障未排除不得繼續(xù)頂升或拆卸。c再次頂升之前，頂升橫梁兩端的耳軸必須可靠地落入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步的缺口內(nèi)，方能進(jìn)行頂升，防止塔機傾覆。d液壓裝置拆裝時，必須保持各元件和整個系統(tǒng)不受污染，高、低壓管不得接錯。e頂升或拆卸完畢后，應(yīng)收回液壓缸活塞桿，使橫梁兩端耳軸置入踏步的缺口內(nèi)，使液壓缸和頂升橫梁均不受力。f頂升過程中，假設(shè)下支座與新加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及新加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與塔身未緊固連接螺栓時，嚴(yán)禁作回轉(zhuǎn)及其它運轉(zhuǎn)動作，風(fēng)速在4級以上時，必須停止頂升工作，并將全部連接螺栓連接好。g當(dāng)塔機使用高度超過起升高度40米以后，應(yīng)按“6．塔機投入使用前的工作塔機在投入使用前，應(yīng)進(jìn)行全面的檢查，對機構(gòu)和平安裝置進(jìn)行認(rèn)真的檢查調(diào)試，以免阻礙正常工作秩序和不平安事故的發(fā)生，保證塔機的正常使用和平安運行。立塔后須進(jìn)行的檢查工程(見下表)。檢查工程檢查內(nèi)容底盤檢查地腳螺栓的緊固情況塔身檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓的緊固狀況檢查爬梯及休息平臺是否連接可靠套架檢查走道，欄桿的緊固情況檢查套架與下支座的連接情況檢查套架與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接情況檢查液壓系統(tǒng)的安裝，調(diào)試是否正?？煽狂{駛室駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁放置潤滑油、油棉紗及其它易燃物品檢查駕駛室與塔身的連接是否穩(wěn)定、可靠回轉(zhuǎn)支承檢查與上支座、下支座連接螺栓的緊固情況塔帽檢查起重臂及平衡臂拉桿的安裝情況檢查起升鋼絲繩的穿繞情況平衡臂檢查平衡臂護(hù)欄及走道的安裝情況檢查走道上有無雜物，保證走道通暢檢查起升機構(gòu)及排繩裝置的安裝情況檢查起升機構(gòu)制動器調(diào)試情況檢查平衡臂的固定情況起重臂檢查各處連接銷軸及開口銷安裝是否正確、可靠檢查變幅小車安裝，運行情況檢查起升、變幅鋼絲繩的纏繞和緊固情況檢查起升變幅鋼絲繩的規(guī)格、型號是否符合要求檢查鋼絲繩的磨損情況潤滑根據(jù)使用說明書檢查潤滑情況，進(jìn)行潤滑工作7．塔機使用操作本塔機的操作是由裝設(shè)在塔身上部駕駛室內(nèi)的聯(lián)動控制臺實現(xiàn)的，駕駛室的視野開闊，始終使吊裝處于操作者的視力范圍之內(nèi)，操作機構(gòu)靈活、可靠，設(shè)有重量、力矩、高度、幅度、回轉(zhuǎn)限制等平安保護(hù)裝置，確保塔機平安運行。操作者應(yīng)盡可能準(zhǔn)確的估計出吊載及工作幅度的大小。塔機安裝后，必須認(rèn)真地進(jìn)行平安檢查和必要的調(diào)試工作，方可投入使用。塔機應(yīng)具有良好的、可靠的接地裝置。7.1塔機平安操作規(guī)程⑴塔機操作人員必須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗。了解塔機的構(gòu)造、性能、使用范圍，熟悉塔機的操作、保養(yǎng)和使用規(guī)程，還必須嚴(yán)格執(zhí)行本機的操作規(guī)程。⑵嚴(yán)禁超載作業(yè)，司機必須按照本塔機技術(shù)性能表的規(guī)定作業(yè)。⑶塔機不得拉吊鉤到最大幅度以外去吊重物，即在最大幅度范圍內(nèi)吊鉤也不得斜拉吊重。⑷在有正反轉(zhuǎn)的機構(gòu)中，要反向時必須使電機停止，慣性力消失后才能開動反向開關(guān)運轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁突然反轉(zhuǎn)。⑸嚴(yán)格操作順序，如有快慢檔位的機構(gòu)必須是從慢到快，停止時應(yīng)由快到慢依次進(jìn)行，嚴(yán)禁越檔操作，每個檔位停留的時間應(yīng)大于2-4秒。⑹司機在進(jìn)行正式作業(yè)之前，必須對各項平安裝置的可靠性進(jìn)行檢查，絕對不允許在平安裝置不可靠或失靈狀態(tài)下繼續(xù)作業(yè)。⑺塔機上的所有平安保護(hù)裝置，必須經(jīng)常檢查保養(yǎng)，不得任意挪動、調(diào)整和拆卸。⑻司機應(yīng)對塔機的電流、電壓進(jìn)行檢查，在不滿足電流、電壓的情況下嚴(yán)禁作業(yè)。⑼對塔機要經(jīng)常檢查，如螺栓有無松動，運轉(zhuǎn)是否正常，卷筒排繩的好壞，鋼絲繩頭的壓緊情況，各潤滑部位是否缺油等。假設(shè)有問題應(yīng)得到相應(yīng)的處理后才能進(jìn)行作業(yè)。⑽塔機應(yīng)設(shè)專門人員與司機聯(lián)系、指揮吊裝工作。⑾夜間作業(yè)，現(xiàn)場必須備有充分的照明設(shè)施。⑿在多臺塔機的施工現(xiàn)場，應(yīng)防止空間碰撞。⒀塔機應(yīng)避開高壓輸電線安裝，吊臂吊鉤與一般動力線或照明線干預(yù)時應(yīng)采取平安措施后再進(jìn)行作業(yè)。⒁司機下班前，必須將吊鉤升起超過周圍建筑物的高度或者吊鉤避開這個幅度，最后切斷地面總電源。⒂如得知天氣預(yù)報超過12級大風(fēng)時，塔身應(yīng)用纜風(fēng)繩加固穩(wěn)定。⒃如遇雷電、大暴雨、濃霧或5級以上的風(fēng)力時，應(yīng)停止作業(yè)。⒄塔機出現(xiàn)臨時故障要修理或保養(yǎng)，都必須切斷地面總電源，不允許帶電檢修。⒅塔機經(jīng)過大修或轉(zhuǎn)移場地重新安裝后，必須嚴(yán)格檢查各部連接件的可靠性，傳動局部有無干預(yù)，金屬結(jié)構(gòu)有無損壞，電氣設(shè)備及平安保護(hù)裝置是否可靠，方可正式使用。⒆塔機工作完停機后a應(yīng)關(guān)閉配電箱總電源并鎖好，取下地面配電箱插頭放在避雨處。b塔機在非工作狀態(tài)下，可以隨風(fēng)自由回轉(zhuǎn)，故停機時應(yīng)確保在起重臂范圍內(nèi)不得有障礙物與塔機起重臂或吊鉤相撞擊。7.2電氣系統(tǒng)及操作概述a電氣系統(tǒng)用于塔機的傳動、控制、照明及各種平安保護(hù)和報警裝置。b塔機采用50HZ、380V交流電源供電，其電壓誤差為±10%。c塔機供電電纜進(jìn)入塔機電氣控制箱，經(jīng)DK1空氣開關(guān)向各機構(gòu)供電，司機室內(nèi)分別控制起升三速電機、回轉(zhuǎn)繞線電機和變幅雙速電機，頂升機構(gòu)由外電纜直接供電，由液壓泵站用，本機設(shè)有零位保護(hù)、高度限位、小車變幅前后終端限位及回轉(zhuǎn)角度限位器，并設(shè)有力矩限制器及起重量限制器作超載保護(hù)，起升電機由空氣開關(guān)作過載短路保護(hù)，回轉(zhuǎn)電機和變幅電機由空氣開關(guān)作短路和過載保護(hù)，頂升電機由熔斷器和熱繼電器作短路和過載保護(hù)。電氣原理塔機控制分總電源開關(guān)、起升電機控制、變幅電機控制、回轉(zhuǎn)電機控制、油泵電機控制、力矩限制器、重量限制器及電氣照明等。.1總電源用DK1空氣開關(guān)控制總電源，并對塔機電氣系統(tǒng)進(jìn)行短路保護(hù)，由總電源接觸器KM、起動及停止按鈕，以及各控制開關(guān)的零位常閉觸點組成，并配有相序保護(hù)電子控制開關(guān)XJ〔其作用為總電源缺相、斷相、錯相保護(hù)〕，通過它們控制變幅、回轉(zhuǎn)、起升電機的電源及塔機的零位保護(hù)，緊急停車由SB1控制?！惨娨韵聢D〕.2起升三速電機控制a本機采用YZTD225L2—4/8/32三速電機b由起升控制開關(guān)S1控制KM1、KM2、KM3、KM4、KM5、KM6、KM7作正、反轉(zhuǎn)及低、中、高速運行，接觸器動作如下表：c起升電機采用液力推桿制動器，通過接觸器KM1、KM2、KM3、KM4、KM6、KM7控制制動接觸器，當(dāng)開關(guān)處于起升或下降任意速度、任意位置時，制動電機通電，制動器釋放，當(dāng)開關(guān)處于零位時，制動電機斷電，制動器制動。運行接觸器起升低速KM1KM3中速KM1高速KM1KM5下降低速KM2KM3中速KM2高速KM2KM5.3變幅機構(gòu)控制變幅電機控制由空氣開關(guān)DK1供電，由S2控制開關(guān)控制KM21、KM22、KM23、KM24、KM25作正反及低速、高速運行。接觸器動作如下表：運行接觸器前進(jìn)低速KM21KM高速KM21后退低速KM22KM高速KM22.4回轉(zhuǎn)電機控制回轉(zhuǎn)電機控制由空氣開關(guān)DK1供電，由S3控制開關(guān)控制KM11、KM12、KM13、KM14、KM15作正反轉(zhuǎn)及高、中、低速運行。回轉(zhuǎn)機構(gòu)變速運行是通過外接電阻器及相關(guān)接觸器電路來實現(xiàn)。具體接觸器動作如下表：運行接觸器正轉(zhuǎn)一速KM11二速KM11三速KM11四速KM11反轉(zhuǎn)一速KM12二速KM12K三速KM12四速KM12.5頂升控制由開關(guān)DK2供電，由液壓站控制按鈕盒控制運行。.6力矩限制器及重量限制器控制力矩限制器的控制按該產(chǎn)品說明書接線，假設(shè)力矩限制器為單觸點，應(yīng)在電器總控制回路中增加一個中間繼電器，利用中間繼電器的觸頭完成電路控制要求。.7電氣照明塔機各局部照明均采用220V交流電源，駕駛室內(nèi)設(shè)有吸頂燈一盞，在吊臂端部和平衡臂尾部及塔頂設(shè)有障礙燈，由駕駛室集中控制，并設(shè)有備用插座作為電風(fēng)扇、取暖器之用。7.3塔機操作考前須知a合上總開關(guān)DK1，電源接通，塔機有電。b檢查電源電壓是否正常，本機采用50HZ、380V交流電源，當(dāng)電壓高于418V，低于342V時，不應(yīng)進(jìn)行操作。c塔機投入工作之前，總啟動KM不工作，要總啟開工作，各機構(gòu)工作元件必須處于非工作狀態(tài)，各停止按鈕要正常閉合S1、S2、S3手柄回零，此時即可按下總啟按鈕SB2。d各機構(gòu)的動作按各控制開關(guān)所標(biāo)方位進(jìn)行操作。e起升機構(gòu)動作時，必須按電鈴按鈕。f按總停按鈕SB1，即可關(guān)閉整機電源。g頂升時，合上頂升電源開關(guān)DK2，此時頂升控制局部帶電，由按鈕盒控制頂升機構(gòu)的液壓泵站工作。h緊急停車按SB1。i力矩限制器超限運行使線路斷電后，應(yīng)重新操作有關(guān)控制開關(guān)。這時將不能作起升及變幅小車向外等運行操作，而只能作卸載或向內(nèi)移動變幅小車〔減小起重力矩〕的操作以使力矩限制器觸頭復(fù)位。j調(diào)速電機的控制操作不允許直接扳至高速檔起動，必須從低速向高速逐級操作。停車時必須從高速向低速逐級操作。7.4塔機使用考前須知a塔機機構(gòu)采用多速電機直接起動，因此要求電壓波動不超過±10%。b各機構(gòu)操作變速必須逐級加速和逐級減速，不允許直接從零到高速運行和從高速直接回到零，不允許反接制動。c在安裝調(diào)速電機時，必須按電機接線圖接線，不可接錯。d為保證塔機平安工作，塔機應(yīng)可靠接地〔屢次重復(fù)接地〕，各電機電器外殼應(yīng)接地，起升機構(gòu)電機也應(yīng)接地，以防漏電事故發(fā)生。e頂升結(jié)束后，應(yīng)關(guān)掉頂升電源，從總電控柜拔掉電源插頭，并將電源線圈好放在液壓泵站上固定牢。f各電機、電器應(yīng)保持經(jīng)常檢修，并經(jīng)常觀察各電機的溫升情況。7.5配件安裝a回轉(zhuǎn)限位器安裝在回轉(zhuǎn)機構(gòu)旁，應(yīng)保證與回轉(zhuǎn)齒圈的正常嚙合。b控制柜安裝在上支座平臺上，應(yīng)有防雨水措施。聯(lián)動控制臺安裝在駕駛室內(nèi)。c高度限位器安裝起升機構(gòu)卷筒旁邊，認(rèn)真調(diào)整使吊鉤升至允許的最大高度時限位開關(guān)的觸頭動作。d頂升時，應(yīng)松開所有主電纜夾頭，頂升結(jié)束后，應(yīng)每5米安裝一個夾頭將電纜固定在塔身上。e起重臂照明應(yīng)安裝在起重臂端部，采用紅色障礙燈。f塔頂照明燈應(yīng)安裝在塔帽頂部，采用紅色障礙燈。g塔身照明燈安裝在駕駛室下方，采用防水燈。h小車限位器安裝在變幅卷筒旁邊，應(yīng)認(rèn)真調(diào)整使最大幅度和最小幅度時變幅機構(gòu)能自動停止運行。i力矩限制器安裝在塔帽上，應(yīng)參看本說明書進(jìn)行認(rèn)真反復(fù)調(diào)整。8．塔機的撤除拆塔作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守規(guī)那么，按照拆塔順序〔即立塔的逆過程〕進(jìn)行，防止事故發(fā)生，特別在拆卸塔機的某些部件，如起重臂、平衡臂等時，應(yīng)防止塔機的剩余局部失去平衡，造成塔機傾覆事故。8．1拆塔前的準(zhǔn)備工作a保證拆卸區(qū)域無影響拆塔操作的障礙物。b起重臂轉(zhuǎn)至套架開口一側(cè)。8．2拆塔作業(yè)拆塔時，必須嚴(yán)格按照塔機安裝和頂升加節(jié)的逆過程正確無誤的進(jìn)行，具體程序如下：拆卸塔身：首先是塔機頂升前應(yīng)使各平衡物處于規(guī)定位置，然后按升塔的逆過程逐步拆卸。拆卸平衡重：按安裝平衡重的相反步驟拆卸平衡重〔即留下兩塊平衡重不拆下〕。撤除起重鋼絲繩：將吊鉤滑輪組降至地面，取下起重臂端部鋼絲繩的繩卡，將起升鋼絲繩纏繞在起升卷筒上，拆繩時應(yīng)對鋼繩全長進(jìn)行認(rèn)真檢查。固定變幅小車：將變幅小車開至臂根部加以固定，拆開變幅鋼絲繩小車的連接，并纏繞在變幅卷筒上。拆卸起重臂a根據(jù)安裝起重臂所述的吊裝點用吊車將起重臂吊起。b利用手動葫蘆將起重臂拉板從塔帽處拆開，并松下放在起重臂上弦桿托架上固定好。c將起重臂緩緩下降至水平，取掉起重臂與過渡節(jié)的連接銷軸。d將起重臂放下擱在已有墊木的地面上。e如果吊車的起重能力不夠，可用以下法拆卸：先吊起起重臂端部，拆卸拉桿系統(tǒng)后，將端部下放地面。然后吊起起重臂根部，撤除連接銷軸，將根部下放地面。拆卸平衡臂a繞好起升鋼絲繩撤除起升機構(gòu)電纜。b先將尾部的平衡重塊吊至地面，然后將平衡臂吊起，使其上翹。c借用繩索將平衡拉板與塔帽的連接撤除，然后輕輕放置于平衡臂之上，且固定妥當(dāng)。d下降平衡臂至水平，撤除平衡根部連接銷。e將平衡臂下放至地面。拆卸駕駛室起吊駕駛室，撤除連接拉桿和槽鋼支承連接螺栓并放至地面。拆卸塔帽起吊塔帽，撤除與過渡節(jié)的連接螺栓，然后吊至地面。拆卸旋轉(zhuǎn)節(jié)起吊過渡節(jié)，撤除下部與上支座連接的螺栓后，放至地面。拆卸上支座、回轉(zhuǎn)支承及下支座用吊繩吊住上支座，撤除下支座與套架及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓，然后吊至地面。注：9、10兩步可合并為一整體撤除〔吊裝〕撤除套架總成a撤除液壓管路，將液壓泵吊至此面，撤除走道、平臺、扶欄依次吊至地面。b吊起套架，然后放置于地面。撤除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及根底節(jié)：撤除連接螺栓后將其吊至地面。拆卸底盤：撤除地腳螺栓、底盤框架與支腿的連接螺栓。9．塔機的維修及保養(yǎng)9.1例行維修保養(yǎng)a各減速機的油量在工作時要經(jīng)常補充損耗，工作半年后應(yīng)全部更換一次，并清洗內(nèi)部，所用油和油量都應(yīng)防后符合本說明書的規(guī)定。b鋼絲繩斷絲超過5%或外表鋼絲磨損超過鋼絲直徑的5%時，均應(yīng)更換新的鋼絲繩。如有斷股時必須立即更換。c塔帽及過渡節(jié)上的導(dǎo)向滑輪，吊臂上的變幅滑輪、變幅小車滑輪及滾輪、吊鉤組的滑輪等都應(yīng)每月注潤滑油脂一次。排繩滑輪軸上應(yīng)保持隨時有潤滑油脂。有的封閉滾動軸承，如變幅卷筒軸承、吊鉤平面球軸承、各電動機軸承回轉(zhuǎn)支承等，應(yīng)在每個工程結(jié)束后注油一次。d起升機構(gòu)制動器，回轉(zhuǎn)機構(gòu)止動器、變幅機構(gòu)制動器等，在使用中回有磨損，應(yīng)隨時調(diào)整，當(dāng)磨損后不滿足性能時要調(diào)整或更換。e起升鋼絲繩和變幅鋼絲繩使用一段時間后被拉長時，所以起升鋼絲繩應(yīng)調(diào)整高度限位器、變幅鋼絲繩應(yīng)重新收緊并調(diào)整變幅限制器。f所有電氣開關(guān)或觸點應(yīng)經(jīng)常檢查，是否有接觸不良、開關(guān)失靈等現(xiàn)象，假設(shè)有問題應(yīng)及時修復(fù)或更換，特別是限位開關(guān)絕不允許有失靈情況。g電氣線路中各連接點應(yīng)經(jīng)常檢查并隨時加以緊固。h當(dāng)塔機使用兩周以后，必須對各零部件連接螺栓、鋼絲繩的壓板或繩夾等螺栓或螺母緊固一次。i塔機在使用過程中應(yīng)經(jīng)常對受力較大的鉸點支耳進(jìn)行檢查是否出現(xiàn)裂紋等現(xiàn)象，如起重臂根部、平衡根部、起重臂拉桿及平衡臂拉桿的鉸點、滑輪座等處，如有裂紋發(fā)現(xiàn)應(yīng)停止工作進(jìn)行修復(fù)。j但凡運轉(zhuǎn)件由于長期使用或保養(yǎng)不當(dāng)而磨損超差者都應(yīng)重新更換零件。k備用電路或輸電設(shè)備的絕緣性能必須可靠，不得漏電。l各限制器在塔機每一次轉(zhuǎn)移現(xiàn)場后均應(yīng)重調(diào)整，否那么不能保證各限制器的限位要求。m塔機在轉(zhuǎn)移現(xiàn)場后應(yīng)嚴(yán)格檢查是否在搬運中有碰傷、碰裂、碰彎等現(xiàn)象，假設(shè)發(fā)現(xiàn)有而未修復(fù)者不得使用。n塔機使用一個工程后，各零部件應(yīng)除銹油漆一次。o塔機的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)常檢查有無焊接裂紋、桿件斷裂或變形失穩(wěn)等現(xiàn)象。每工程完撤除后，應(yīng)認(rèn)真作上述檢查。對所有的金屬結(jié)構(gòu)等應(yīng)作一次認(rèn)真的除銹及油漆。p塔機的現(xiàn)場維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)進(jìn)行。9.2常見故障及排除方法起升吊鉤停止不穩(wěn)而下滑：⑴原因：a制動輪或制動瓦外表有油。b液力推桿制動器的盛油器里是否有油或油量較少。c制動過于頻繁，溫度上升，磨擦系數(shù)下降。d制動器彈簧及制動瓦間隙調(diào)整不當(dāng)。e是否有超載問題。⑵排除方法：a除去外表油污。b按液力推桿制動器的說明書規(guī)定加油，調(diào)整彈簧壓力及制動瓦間隙。c適當(dāng)?shù)臏p少制動次數(shù)。d控制起重量在額定載荷范圍內(nèi)。變幅機構(gòu)制動器打滑變幅機構(gòu)制動器打滑失靈的原因與排除方法根本同上。減速器溫度過高：⑴原因：a檢查減速器是否有油或者油量過多、過少等。b用油的標(biāo)號是否正確。c減速器各軸承間隙是否過小。⑵排除方法：a使用減速器使用說明書規(guī)定的油和油量。b檢查各個軸承間隙，軸承如有問題應(yīng)更換。回轉(zhuǎn)機構(gòu)啟動有困難：⑴原因：a大小齒輪之間是否有卡物或干預(yù)物。b液力偶合器油是否和要求或油量是否足夠。⑵排除方法：a觀察排除大小齒輪之間的干預(yù)物。b參加符合要求的油及油量。電機功率缺乏，轉(zhuǎn)速上不去、發(fā)熱等：⑴主要原因：a電動機可能在缺相運行。b某相繞組與外殼短路。c電機超負(fù)荷運行。d電源電壓過低。e通風(fēng)不好，電機溫升過高。f轉(zhuǎn)子繞組與回路中有焊接不良或接觸不良及斷線。g制動器或傳動零件之間間隙過小。⑵按以上各項檢查情況采取相應(yīng)措施進(jìn)行排除。附一起重鋼絲繩倍率變換方法1.將二倍率無載空吊鉤組下降置于頂升套架平臺上，并將鋼絲繩〔任意一根〕用鐵絲捆牢在套架腹桿上。2.用帶鉤的桿從下方伸入起重小車安裝滑輪的雙槽鋼之間，鉤住兩滑輪之間的鋼絲繩。3.下降鋼絲繩，將鋼絲繩拉至吊鉤組處，取掉吊鉤組上固定倍率變換滑輪的銷軸，取出該滑輪，并卸掉兩邊的擋繩螺栓。4.將拉下的鋼絲繩置入滑輪槽內(nèi)，上好兩邊的擋繩螺栓。5.將該滑輪照舊置于吊鉤組夾板內(nèi)，并用銷軸固定好。6.取掉套架腹桿上捆扎鋼絲繩的鐵絲。7.緩慢上升鋼絲繩，使吊鉤組離開套架平臺并高過欄桿。8.檢查鋼絲繩是否在繩槽內(nèi)，各固定局部是否良好，如無誤，從2倍率即已變?yōu)?倍率。9.從4倍率變?yōu)?倍率時為上述過程的逆過程。10.本塔機的4倍率僅用于吊鉤有效高度60米以下。附二塔機平安裝置及其調(diào)試⒈起升機構(gòu)行程限位器〔高度限位器〕⑴作用防止由于操作不慎或失誤而造成吊鉤組與變幅小車頂死拉斷起重繩或損壞機件事故的發(fā)生。⑵工作原理本塔機的高度限位器如圖，它是一個帶蝸輪減速器、凸輪軸及微動開關(guān)的多功能行程限位器。它安裝在起升機構(gòu)卷筒支承軸承座軸承蓋上，裝在限位器輸入軸上的扁頭聯(lián)軸節(jié)插入起升機構(gòu)卷筒軸的凹槽內(nèi)，使限位器輸入軸和卷筒作同向、同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，鋼絲繩在卷筒上卷繞的長度信號進(jìn)入限位器，到設(shè)定值時，由凸輪軸上的凸輪壓下微動開關(guān)的動觸頭而切斷起升機構(gòu)上升控制電路，上升動作停止。起升機構(gòu)下降時到規(guī)定的高度自動停止原理與上述原理相同。⑶調(diào)整方法a將起重吊鉤起升至吊鉤頂部距變幅小車底部1.5米處。b松開起升卷筒支承座邊蓋上安裝的起升高度限制器中凸輪上部的M5鎖緊螺母。c調(diào)整控制吊鉤上升的凸輪，使凸輪剛好頂開微動開關(guān)〔即處于斷開狀態(tài)〕擰緊M5鎖緊螺母。d將吊鉤下降一段距離后用慢速上升吊鉤至起升機構(gòu)自動停車〔注意：當(dāng)?shù)蹉^與小車間距離已小于1米時還不停車，應(yīng)立即關(guān)閉電源人為停車。然后重新進(jìn)行上述幾個步驟〕。e觀察吊鉤與小車間距，如在1.2－1.8米范圍內(nèi)，那么調(diào)整根本符合要求?！泊苏{(diào)整與變幅小車位置及吊鉤重量有關(guān)〕f反復(fù)屢次，如吊鉤與小車間距均能在1.2－1.8米范圍內(nèi)，那么調(diào)整符合要求?！踩缢C高度足夠或起升機構(gòu)使用高速較多時，其吊鉤與小車間距應(yīng)加大。〕下降時吊鉤停止位置可根據(jù)現(xiàn)場需要由用戶自定，調(diào)整方法同上。⒉變幅機構(gòu)行程限制器⑴作用防止因操作不當(dāng)或失誤而造成的變幅小車運行至起重臂前后終端時未能及時停車產(chǎn)生沖擊過大造成機構(gòu)損壞或拉斷牽引鋼絲繩事故。⑵原理變幅行程限制器的工作原理和起升機構(gòu)行程限制器工作原理根本一致，起升機構(gòu)限制的是吊鉤運行的上下終點位置，而變幅行程限制器所限制的是變幅小車運行的前后終端位置。⑶調(diào)整方法①翻開安裝在變幅卷筒支承座邊蓋上的多功能行程限制器上蓋。②將變幅小車開至距起重臂前端或后端橡膠緩沖裝置間距凈約1.5m處停車。③調(diào)整相應(yīng)的凸輪位置，使其壓下微動開關(guān)至常閉觸點分開。④運行變幅機構(gòu)使變幅小車與橡膠緩沖裝置距離加大，然后使變幅小車慢速向該橡膠緩沖裝置方向運行直至自動停車?！踩缇嚯x很小時還不能停車應(yīng)立即人為停車〕⑤觀察小車與緩沖橡膠間距應(yīng)在0.5－1米范圍內(nèi)。⑥反復(fù)動作幾次并進(jìn)行微調(diào)，使變幅小車運行至起重臂前后兩端靠近緩沖裝置時能自動斷電減速并且停止運行，調(diào)整完畢。變幅小車前后行程限制調(diào)整方法完全一樣。每張緊一次變幅繩，更換變幅繩或重新安裝塔機后都應(yīng)重新調(diào)整。⒊回轉(zhuǎn)限位器⑴作用通過該限位器控制塔機向左及向右旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)〔角度〕，從而防止電纜扭曲和損壞。⑵原理限位器安裝在塔機上支座上，其輸入軸上裝有與回轉(zhuǎn)大齒圈嚙合的小齒輪〔如以下圖〕。塔機回轉(zhuǎn)時，其回轉(zhuǎn)的圈數(shù)〔角度〕信號進(jìn)行限位器，當(dāng)塔機向左及向右回轉(zhuǎn)1.5圈時，相應(yīng)的凸輪壓下微動開關(guān)動觸頭而切斷該方向的控制電路而使回轉(zhuǎn)動作自動停止，實現(xiàn)回轉(zhuǎn)限位。⑶調(diào)整：調(diào)整在空載時進(jìn)行。①操縱塔機作左旋〔或右旋〕動作，用手動壓下微動開關(guān)動觸頭，使其能自動停車，以確定動作是由哪一個微動開關(guān)控制。②將塔機回轉(zhuǎn)至中位〔即電纜無扭曲現(xiàn)象發(fā)生的位置〕，一般為立塔時方位。③將塔機向左旋轉(zhuǎn)1圈半〔5400〕，調(diào)整相應(yīng)凸輪使其能壓下微動開關(guān)動觸頭并使其常閉觸點分開，反復(fù)幾次試驗，向左回轉(zhuǎn)能在此方位自動斷電停止回轉(zhuǎn)即為向左回轉(zhuǎn)限位調(diào)整完畢。④將塔機向右回轉(zhuǎn)三圈〔相對于中位一圈半〕，用上項所用方法調(diào)整并反復(fù)試驗幾次無誤，向右回轉(zhuǎn)限位調(diào)整完畢。⒋力矩限制器⑴作用本塔機是按照恒定的最大載荷力矩計算設(shè)計的，使用中不允許超過此額定載荷力矩，本力矩限制器是使塔機在某幅度時只能起升相應(yīng)范圍內(nèi)的載荷，而在某載荷時只能在相應(yīng)幅度內(nèi)變幅，從而防止超力矩作業(yè)乃至事故發(fā)生。⑵構(gòu)造及工作原理：本力矩限制器如以下圖所示，它通過兩端的連接鋼板牢固地焊接在塔帽右后角主肢內(nèi)側(cè)。塔帽在吊重載荷作用下，其前方〔靠平衡臂方向〕主肢將呈受拉狀態(tài)而沿X-X箭頭方向微量變長，經(jīng)過兩塊彎曲鋼板〔1〕的放大作用，彎曲鋼板中部間距將沿Y-Y箭頭方向明顯減小。適當(dāng)調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓〔2〕頭部與行程開關(guān)〔3〕觸頭間的距離，即可到達(dá)塔機在額定起重力矩的100-105%時，行程開關(guān)常閉觸點被頂開而切斷相應(yīng)動作控制電路，使塔機不能作上升和向外變幅動作。這時塔機的下降、向內(nèi)變幅仍然正常作業(yè)，使塔機能及時方便的卸去載荷或減小載荷力矩，防止了塔機超力矩作業(yè)，保證了塔機平安。機械式力矩限制器示意圖1.彎曲鋼板2.調(diào)節(jié)螺栓3.微動行程開關(guān)⑶調(diào)整①用定幅變碼方法調(diào)整a．在最大幅度58m處吊起相應(yīng)的額定載荷1.0t，調(diào)整力矩限制器上靠下方一個行程開關(guān)〔B〕所對應(yīng)的調(diào)節(jié)螺栓，使其到快要頂開行程開關(guān)常閉觸點〔聽見頂開的聲音后松一點〕時，放下載荷后重新用一速、二速起升，應(yīng)能正常作業(yè)。b.放下載荷，將載荷增加5%〔這時載荷為1.05t〕重新作起升動作，應(yīng)在載荷未離地或剛離地時自動斷電停止上升作業(yè)，否那么應(yīng)再將調(diào)節(jié)螺栓頂進(jìn)一點。反復(fù)進(jìn)行幾次，均能到達(dá)a、b兩項要求無誤時，旋緊鎖緊螺母。②用定碼變幅方法檢查a在幅度35mb操縱變幅機構(gòu)向前變幅，應(yīng)在幅度35-36范圍內(nèi)自動減速并停車，否那么再調(diào)一點調(diào)節(jié)螺栓。c向后變幅一段距離后再向前，在35md反復(fù)b、c兩項動作幾次無誤，即將鎖緊螺母鎖緊。力矩限制器的調(diào)整與吊載沖擊及變幅運行慣性有關(guān)，所以能在額定載荷力矩的0～+5%范圍內(nèi)起控制作用即為合格。⒌最大起重量限制器⑴作用塔機的許多結(jié)構(gòu)件、機構(gòu)及零件都是根據(jù)塔機整體設(shè)計時設(shè)定的最大起重量而計算、設(shè)計的，最大起重量限制器就是用來防止塔機出現(xiàn)超過最大起重量作業(yè)而損壞塔機構(gòu)、機構(gòu)或零件，保證塔機的作業(yè)平安。⑵工作原理：起重量限制器是一個名叫測力環(huán)的專用組件，它安裝在塔帽上部，起重鋼絲繩從其滑輪繩槽中穿過，載荷在鋼絲繩上的張力經(jīng)滑輪傳給安裝滑輪的測力環(huán)上，使測力環(huán)產(chǎn)生微量變形，這個變形通過測力環(huán)內(nèi)的放大器將變形放大，當(dāng)載荷到達(dá)某設(shè)定值時，放大器金屬片上的可調(diào)螺栓即頂開行程開關(guān)使起升機構(gòu)的某速度控制電路，而使起升機構(gòu)不能作某速度運行，從而可限制某速度的載荷，通過調(diào)整測力環(huán)四個調(diào)整螺栓即可以使某速度下的載荷得以控制。⑶調(diào)整：①翻開有引入線一邊的蓋板。②讓起升機構(gòu)進(jìn)行某速度的上升運行，用螺絲批觸動各行程開關(guān)的觸頭，如遇上使起升動作停止的即為該速度的限制開關(guān)。③調(diào)整對應(yīng)螺栓使吊起該速度的額定載荷能正常上升，起吊該速度額定載荷的105%應(yīng)不能作上升運動，反復(fù)調(diào)整該調(diào)節(jié)螺栓到達(dá)要求后用鎖緊螺母鎖緊。④四倍率時3速的額定載荷為2.4t，1速、2速為6t，2倍率時3速額定載荷為1.2t，1速、2速為3t，高速至相應(yīng)的額定載荷的105%載荷電斷電即為調(diào)整合格。附三主要零部件的檢查1、結(jié)構(gòu)件的報廢及工作年限a)塔機主要承載結(jié)構(gòu)件由于腐蝕或磨損而使結(jié)構(gòu)的計算應(yīng)力提高，當(dāng)超過原計算應(yīng)力的15％時應(yīng)予報廢。對無計算條件的當(dāng)腐蝕深度達(dá)原厚度的10％時應(yīng)予報廢。b)塔機主要承載結(jié)構(gòu)件如塔身、起重臂等，失去整體穩(wěn)定性時應(yīng)報廢。如局部有損壞并可修復(fù)的，那么修復(fù)后不應(yīng)低于原結(jié)構(gòu)的承載能力。c)塔機的結(jié)構(gòu)件及焊縫出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)根據(jù)受力和裂紋情況采取加強或重新施焊等措施，并在使用中定期觀察其開展。對無法消除裂紋影響的應(yīng)予以報廢。2、鋼絲繩1、鋼絲繩的安裝、維護(hù)、保養(yǎng)、檢驗及報廢應(yīng)符合GB/T5972的規(guī)定。2、鋼絲繩端部的固接應(yīng)符合以下要求：a〕用鋼絲繩夾固接時，應(yīng)符合GB/T5976中的規(guī)定，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的85%；b〕用編結(jié)固接時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的20倍，且不小于300mm,固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75%；c〕用楔形接頭固定時，楔與楔套應(yīng)符合GB/T5973中的規(guī)定，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75%；d〕用錐形套澆鑄法固接時，固接強度應(yīng)到達(dá)鋼絲繩的破斷拉力；e〕用鋁合金壓制接頭固接時，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的90%；f〕用壓板固接時，壓板應(yīng)符合GB/T5975中的規(guī)定，固接強度應(yīng)到達(dá)鋼絲繩的破斷拉力。3、吊鉤禁止補焊，有以下情況之一的應(yīng)予以報廢：a〕用20倍放大鏡觀察外表有裂紋；b〕鉤尾和螺紋局部等危險截面及鉤筋有永久性變形；c〕掛繩處截面磨損量超過原高度的10%;d〕心軸磨損量超過其直徑的5%；e〕開口度比原尺寸增加15%；4、卷筒和滑輪有以下情況之一的應(yīng)予以報廢：a)裂紋或輪緣破損；b)卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10％；c)滑輪繩槽壁厚磨損量達(dá)壁厚的20％；d)滑輪槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25％。5、制動器零件有以下情況之一的應(yīng)予以報廢：a)可見裂紋；b)制動塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原厚度的50％；c)制動輪外表磨損量達(dá)1．5mm～2mm；d)彈簧出現(xiàn)塑性變形；e)電磁鐵杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程的10％。6、車輪有以下情況之一的應(yīng)予以報廢：a)可見裂紋；b)車輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的15％；c)車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50％。7、塔機在安裝、增加塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之前應(yīng)對結(jié)構(gòu)件和高強度螺栓進(jìn)行檢查，假設(shè)發(fā)現(xiàn)以下問題應(yīng)修復(fù)或更換前方可進(jìn)行安