汽車(chē)構(gòu)造底盤(pán)課件

汽車(chē)構(gòu)造底盤(pán)課件目錄底盤(pán)概述傳動(dòng)系統(tǒng)行駛系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)底盤(pán)概述01功能承載車(chē)身和各個(gè)總成，提供穩(wěn)定的行駛平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向和懸掛功能，確保行駛穩(wěn)定性和舒適性。傳遞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)。定義：底盤(pán)是汽車(chē)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，承載著車(chē)身并連接各個(gè)總成，為汽車(chē)提供行駛、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)等基礎(chǔ)功能。底盤(pán)的定義與功能組成：底盤(pán)主要由車(chē)架、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等組成。根據(jù)車(chē)架類(lèi)型，可分為承載式底盤(pán)和非承載式底盤(pán)。分類(lèi)根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式，可分為前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)底盤(pán)。底盤(pán)的組成與分類(lèi)輕量化采用高強(qiáng)度材料和先進(jìn)的制造技術(shù)，降低底盤(pán)重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛性能。電動(dòng)化適應(yīng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，底盤(pán)需集成電池組、電機(jī)等部件，實(shí)現(xiàn)高效能量利用和行駛穩(wěn)定性。智能化引入線控技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等，提升底盤(pán)的操控性和安全性。綠色環(huán)保提高底盤(pán)的環(huán)保性能，如采用環(huán)保材料、降低噪音和振動(dòng)等，營(yíng)造更舒適的乘坐環(huán)境。底盤(pán)的發(fā)展趨勢(shì)傳動(dòng)系統(tǒng)02作用連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的平穩(wěn)傳遞和中斷。類(lèi)型常見(jiàn)有摩擦式離合器、液力偶合器等。其中，摩擦式離合器應(yīng)用最廣泛。工作原理通過(guò)離合器踏板或液壓操縱機(jī)構(gòu)控制壓盤(pán)與飛輪之間的結(jié)合與分離，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞或中斷。維護(hù)要點(diǎn)定期檢查離合器片磨損情況，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的離合器片，確保離合器正常工作。離合器作用改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速和扭矩，以適應(yīng)汽車(chē)在不同行駛條件下的需求。類(lèi)型常見(jiàn)有手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器。其中，自動(dòng)變速器又分為AT（液力自動(dòng)變速器）、CVT（無(wú)級(jí)變速器）等。工作原理手動(dòng)變速器通過(guò)操縱離合器和換擋桿實(shí)現(xiàn)擋位的切換；自動(dòng)變速器則通過(guò)液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。維護(hù)要點(diǎn)定期檢查變速器油位和油質(zhì)，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的變速器油和濾清器，確保變速器正常工作。變速器第二季度第一季度第四季度第三季度作用類(lèi)型工作原理維護(hù)要點(diǎn)驅(qū)動(dòng)橋?qū)⒆兯倨鬏敵龅膭?dòng)力傳遞給車(chē)輪，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。常見(jiàn)有前驅(qū)驅(qū)動(dòng)橋和后驅(qū)驅(qū)動(dòng)橋。其中，前驅(qū)驅(qū)動(dòng)橋多用于轎車(chē)和城市SUV，后驅(qū)驅(qū)動(dòng)橋多用于高性能車(chē)和越野車(chē)。驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、差速器、半軸等組成。主減速器降低變速器輸出轉(zhuǎn)速，提高扭矩；差速器允許左右車(chē)輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)；半軸將動(dòng)力傳遞給車(chē)輪。定期檢查驅(qū)動(dòng)橋油位和油質(zhì)，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的驅(qū)動(dòng)橋油和濾清器；檢查半軸和軸承的磨損情況，及時(shí)更換磨損件，確保驅(qū)動(dòng)橋正常工作。行駛系統(tǒng)0301種類(lèi)與結(jié)構(gòu)介紹車(chē)架的種類(lèi)，包括梯形車(chē)架、X形車(chē)架等，并分析其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。02材料與制造工藝講解車(chē)架所采用的材料，如鋼鐵、鋁合金等，以及車(chē)架的制造工藝，如焊接、鉚接等。03設(shè)計(jì)與優(yōu)化探討車(chē)架設(shè)計(jì)的原則和目標(biāo)，包括剛度、強(qiáng)度、輕量化等方面的優(yōu)化。車(chē)架輪胎類(lèi)型與結(jié)構(gòu)01詳細(xì)介紹輪胎的類(lèi)型，如充氣輪胎、實(shí)心輪胎等，并分析其結(jié)構(gòu)，如胎面、胎體、胎圈等。02車(chē)輪材料與制造車(chē)輪常用的材料，如鋼、鋁合金等，并解析車(chē)輪的制造過(guò)程，如鑄造、鍛造等。03車(chē)輪與輪胎的選配闡述車(chē)輪與輪胎的選配原則，包括尺寸、負(fù)荷能力、速度等級(jí)等方面的匹配。車(chē)輪與輪胎彈性元件與減振器詳細(xì)介紹懸掛系統(tǒng)中的彈性元件，如螺旋彈簧、鋼板彈簧等，以及減振器的作用原理與結(jié)構(gòu)。懸掛系統(tǒng)調(diào)校與優(yōu)化探討懸掛系統(tǒng)的調(diào)校方法，包括剛度、阻尼等方面的調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛操控性與舒適性的平衡。懸掛系統(tǒng)類(lèi)型對(duì)比不同類(lèi)型的懸掛系統(tǒng)，如獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛，并分析其工作特點(diǎn)。懸掛系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)04缺點(diǎn)駕駛員需要較大的力量才能轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，尤其在車(chē)輛停車(chē)或低速行駛時(shí)需要更大的力量，駕駛體驗(yàn)較差。定義與組成機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是最基礎(chǔ)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要由方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向橫拉桿等部件組成。工作原理駕駛員通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，經(jīng)轉(zhuǎn)向柱傳遞到轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器將方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為左右橫向運(yùn)動(dòng)，再通過(guò)轉(zhuǎn)向橫拉桿使車(chē)輪偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向。優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、成本低廉、維修方便。機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)定義與組成動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了一套助力裝置，主要由液壓泵、液壓缸、控制閥、油箱等部件組成。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，控制閥會(huì)控制液壓油的流動(dòng)方向，使液壓缸產(chǎn)生助力作用在轉(zhuǎn)向器上，從而減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向力度?？梢詼p輕駕駛員的體力負(fù)擔(dān)，提高駕駛的舒適性和安全性。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以根據(jù)車(chē)速和轉(zhuǎn)向角度自動(dòng)調(diào)節(jié)助力大小，使車(chē)輛更加易于操控。相對(duì)于機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，成本更高，維修難度也更大。同時(shí)，由于液壓系統(tǒng)的存在，可能存在泄漏等問(wèn)題。工作原理優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)05由制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄和回位彈簧等組成，通過(guò)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的摩擦來(lái)產(chǎn)生制動(dòng)力。鼓式制動(dòng)器盤(pán)式制動(dòng)器駐車(chē)制動(dòng)器由制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗和摩擦片等組成，通過(guò)制動(dòng)鉗夾緊制動(dòng)盤(pán)來(lái)產(chǎn)生制動(dòng)力。一般采用鼓式制動(dòng)器，通過(guò)手剎或腳剎操作，用于在停車(chē)時(shí)固定車(chē)輛。030201制動(dòng)器的類(lèi)型與結(jié)構(gòu)利用壓縮空氣來(lái)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器，具有制動(dòng)效果好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)。氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置利用制動(dòng)液傳遞壓力，通過(guò)主缸和輪缸的活塞推動(dòng)制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)力。液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置獨(dú)立于行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，采用機(jī)械傳動(dòng)方式，如鋼索或連桿等。駐車(chē)制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置通過(guò)輪速傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速，當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輪有抱死趨勢(shì)時(shí)，控制單元調(diào)