金工實(shí)訓(xùn)（第2版）課后習(xí)題答案 模塊1-12全

金工實(shí)訓(xùn)（第2版）課后習(xí)題參考答案模塊1T2全北郵

《金工實(shí)訓(xùn)》模塊一

實(shí)訓(xùn)一砂箱造型

1.①型（芯）砂由原砂、粘結(jié)劑、附加物等按一定比例和制備工藝混合而成，具有一定的物理性

能，能滿足造型的需要。

②強(qiáng)度型（芯）砂抵抗外力破壞的能力稱為強(qiáng)度。

透氣性型（芯）砂應(yīng)具備讓氣體通過(guò)和使氣體順利逸出的能力，這個(gè)能力稱為透氣性。

耐火性型砂在高溫作用下不熔化、不燒結(jié)、不軟化、保持原有性能的能力稱為耐火

性。

退讓性在鑄件冷卻收縮時(shí)，型砂能相應(yīng)地被壓縮變形，而不阻礙鑄件收縮的性能

稱為型砂的退讓性。

此外，芯砂在澆注后處于金屬液的包圍中，工作條件差，除應(yīng)具有上述性能外，必須有較低的

吸濕性、較小的發(fā)氣性、良好的潰散性（也稱落砂性）等。

2.①分型面是在造型時(shí)上下兩箱接觸的面。

②選擇分線面時(shí)必須使模樣能從砂型中取出，并使造型方便和有利于保證鑄件質(zhì)量。

3.①整模造型、分模造型、活塊造型、挖沙造型、假箱造型

②模型是整體的，鑄型的型腔一般只在下箱。適用于形狀簡(jiǎn)單的鑄件，鑄件上通常有一個(gè)較

大的平面。造型時(shí)整個(gè)模型能從分型面方便地取出。

分模造型操作較簡(jiǎn)單，適用于形狀較復(fù)雜的鑄件，特別是廣泛用于有孔的鑄件，即帶有型

芯的鑄件，如套筒、水管、閥體、箱體、曲軸以及立柱等。

將模樣上阻礙起模的部分做成可與主體脫離的活塊，活塊一般用銷子或燕尾樺與模樣主體

連接，取模時(shí)，先取出模樣主體，然后再取出活塊?；顗K造型生產(chǎn)率低，對(duì)操作者的技術(shù)要求

高，只適合于單件生產(chǎn)。

當(dāng)鑄件的分型面為曲面且模樣又不易分開(kāi)制造時(shí)，可將模樣整體置于一個(gè)砂箱內(nèi)造型，通

常為下砂箱。挖砂造型時(shí)一定要挖到模樣最大截面處，將下砂型中阻礙起模的砂型全部挖掉。挖

砂造型生產(chǎn)率低，對(duì)操作者的技術(shù)要求高，只適用于單件生產(chǎn)。

當(dāng)生產(chǎn)批量大時(shí)，可用模板代替平面底板，將模樣放置在模板上造型，從而省去挖砂操作。

如生產(chǎn)批量不大，可用黏土較多的型砂制作一個(gè)高緊實(shí)的砂質(zhì)模板作底板，稱為假箱。

4.①澆注系統(tǒng)包括外澆口、直澆道、橫澆道、內(nèi)澆道等。

②內(nèi)澆口不應(yīng)開(kāi)在鑄件的重要部位上，其方位應(yīng)使液態(tài)金屬順著型壁流動(dòng)，避免直接沖擊型

芯或砂型的凸出部分。同時(shí).，內(nèi)澆口的布置應(yīng)能滿足鑄件凝固順序的要求。為使清除澆道時(shí)不損

壞鑄件，在內(nèi)澆口與鑄件的連接處還應(yīng)帶有縮頸。

對(duì)于壁厚均勻、面積較大的鑄件，應(yīng)增加內(nèi)澆口的數(shù)目和尺寸，使液態(tài)金屬均勻、分散地

進(jìn)入型腔，避免冷隔和變形。

對(duì)于壁厚相差較大、收縮量大的鑄件，內(nèi)澆口應(yīng)開(kāi)在厚壁處，以保證金屬液體對(duì)鑄件的補(bǔ)

縮，有利于防止縮孔。

實(shí)訓(xùn)二金屬的熔煉與澆注

1.①?zèng)_天爐爐料由金屬爐料、燃料和熔劑三部分組成。

②金屬爐料由高爐生鐵（即生鐵錠）、回爐鐵（澆冒口、廢鑄件等）、廢鋼及鐵合金（硅鐵、銃

鐵等）按比例配制而成。高爐生鐵是主要的金屬爐料；回爐鐵可降低鑄件成本；廢鋼可降低鐵液

的含碳量；鐵合金用來(lái)調(diào)整鐵液的化學(xué)成分或配制合金鑄鐵。

常用的燃料是焦炭。焦炭的燃燒為鑄鐵熔煉提供熱量，要求焦炭中碳的含量要高，揮發(fā)

物、灰分、硫等的含量要低。焦炭燃燒的情況直接影響鐵液的溫度和成分。每批爐料中金屬爐料

和焦炭的質(zhì)量比稱為鐵焦比，鐵焦比一般為10:1?

熔劑主要起造渣作用。金屬爐料中的氧化物、焦炭中的灰分等相互作用會(huì)形成熔點(diǎn)較高、

粘度大的熔渣，如不及時(shí)排除，會(huì)黏附在焦炭上，影響焦炭的燃燒。加入熔劑后，可降低渣的熔

點(diǎn)并使熔渣稀釋，以利于渣與鐵水分離，并使渣從出渣口排出。常用的熔劑有石灰石（CaCo。和

螢石（CaFz）,加入量為金屬爐料質(zhì)量的3%?4%。

2.①型砂和芯砂中存在水分，液態(tài)金屬內(nèi)部存在的氣體等會(huì)成為型腔中氣體的來(lái)源。

②防止鑄件產(chǎn)生氣孔的措施主要從澆注溫度，澆注速度等方面著手。確定澆注溫度應(yīng)從以下

幾方面綜合考慮：一般情況下，熔點(diǎn)高的合金，其澆注溫度就高；澆注薄壁零件時(shí)，要求金屬液

有較好的流動(dòng)性，澆注溫度應(yīng)適當(dāng)提高；對(duì)于鋁合金等非鐵合金，由于它們的晶粒大小對(duì)鑄件力

學(xué)性能的影響較大，并容易形成裂紋和氣孔等缺陷，故宜采用較低的澆注溫度，但也不宜過(guò)低。

應(yīng)根據(jù)鑄件的具體情況，合理選擇澆注速度。通常，澆注開(kāi)始時(shí)，澆注速度應(yīng)慢些，以減少

金屬液對(duì)型腔的沖擊，有利于型腔中的氣體排出；然后澆注速度應(yīng)加快，以防止冷隔和澆不足；

澆注要結(jié)束時(shí)，澆注速度應(yīng)減慢，以防止發(fā)生抬箱現(xiàn)象。

3.一般而言，若澆注溫度過(guò)低，金屬液的流動(dòng)性就差，雜質(zhì)不易清除，容易產(chǎn)生澆不足、冷隔

和夾渣等缺陷；但若金屬液溫度過(guò)高，會(huì)使鑄件晶粒變粗，容易產(chǎn)生縮孔、縮松和粘砂等缺陷，

甚至?xí)硅T件的化學(xué)成分發(fā)生變化。

4.①澆注速度的快慢對(duì)鑄件質(zhì)量的影響也較大。若澆注速度較快，金屬液能順利地進(jìn)入型腔，

減少了金屬液的氧化時(shí)間，使鑄件各部分溫度均勻、溫差縮小，從而減少鑄件的裂紋和變形，同

時(shí)也提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，但缺點(diǎn)是高速?zèng)_下來(lái)的金屬液容易濺出傷人或沖壞砂型；若澆注速度較

慢，鑄件各部分的溫差加大，容易使鑄件產(chǎn)生裂紋和變形，也容易產(chǎn)生澆不足、冷隔、夾渣、砂

眼等缺陷，并降低了勞動(dòng)生產(chǎn)率。所以應(yīng)根據(jù)鑄件的具體情況，合理選擇澆注速度。

②如果澆注時(shí)斷流則鑄件會(huì)產(chǎn)生冷隔現(xiàn)象。

《金工實(shí)訓(xùn)》模塊二

實(shí)訓(xùn)一自由鍛造

1.鍛造材料的要求：耐熱、不易淬裂，組織狀態(tài)符合要求，沒(méi)有不均勻組織、過(guò)熱組織，沒(méi)

有夾渣、疏松、氣孔、白點(diǎn)等內(nèi)部缺陷。

2.鍛造前要對(duì)金屬坯料加熱，目的在于提高其塑性，降低其變形抗力，即改善金屬的可鍛

性，以利于金屬變形。對(duì)鍛造生產(chǎn)而言，加工前的加熱尤為重要。

3.鍛造時(shí)，加熱不當(dāng)可能產(chǎn)生多種缺陷。常見(jiàn)的加熱缺陷有氧化、脫碳、過(guò)熱、過(guò)燒、加

熱裂紋等。

預(yù)防措施：減少氧化的措施是在保證加熱質(zhì)量的前提下，盡量快速加熱和避免金屬在高溫下停留

時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。在使燃料完全燃燒的條件下，嚴(yán)格控制送風(fēng)量，盡量減少送進(jìn)的空氣也是減少氧化的

辦法。

脫碳層厚度小于鍛件的加工余量時(shí)，對(duì)零件沒(méi)有危害，脫碳層厚度大于加工余量時(shí)，零件表

層的硬度和強(qiáng)度會(huì)降低。一般用來(lái)減少氧化的措施，可用于防止脫碳。

過(guò)燒缺陷是無(wú)法挽救的，故加熱時(shí)不允許有過(guò)燒現(xiàn)象。避免金屬過(guò)燒的措施是注意加熱溫度、

保溫時(shí)間和控制爐氣成分。

為了防止裂紋產(chǎn)生，要嚴(yán)格遵照正確的加熱速度和裝爐溫度操作。

4.①手工自由鍛的基本工序有徽粗、拔長(zhǎng)、沖孔、彎曲、扭轉(zhuǎn)、錯(cuò)移和切割等，其中徽粗、

拔長(zhǎng)、沖孔應(yīng)用最多。

②徽粗：(1)徽粗前應(yīng)使坯料的端面平整，并與軸線垂直，以免徽歪。為了防止墩粗時(shí)坯

料產(chǎn)生縱向彎曲或折疊，徽粗部分的原始高度與其直徑之比應(yīng)小于2.5。

(2)坯料鍬粗部分的加熱必須均勻，否則徽粗時(shí)變形不均勻，鎖粗后工件將呈畸形.

(3)徽粗時(shí)鍛打力要重而且正。如果鍛打力正，但不夠重，工件會(huì)徽成細(xì)腰形，若不

及時(shí)糾正，會(huì)徽出夾層；如果鍛打力重但不正，工件就會(huì)徽歪，若不及時(shí)糾正就會(huì)徽偏。

拔長(zhǎng)：①拔長(zhǎng)時(shí)工件要放平，錘擊要準(zhǔn)，力的方向要垂直，以免產(chǎn)生菱形。

②拔長(zhǎng)時(shí)工件應(yīng)沿上下砧的寬度方向送進(jìn)，每次送進(jìn)量L應(yīng)為砧面寬度6的0.3?

0?7倍；送進(jìn)量太大，鍛件主要向?qū)挾确较蛄鲃?dòng)，降低延伸效率；送進(jìn)量太小容易產(chǎn)生夾層。

③單邊壓下量應(yīng)小于送進(jìn)量L.

④為了保證坯料在拔長(zhǎng)過(guò)程中各部分的溫度及變形均勻，不產(chǎn)生彎曲，需將坯料不

斷地繞軸線翻轉(zhuǎn)，常用的翻轉(zhuǎn)方法有反復(fù)90°翻轉(zhuǎn)和沿螺旋線翻轉(zhuǎn)兩種。

⑤圓形截面坯料的拔長(zhǎng)，必須先把坯料鍛成方形截面，再拔長(zhǎng)到邊長(zhǎng)接近鍛件的直

徑，再鍛成八角形，最后滾成圓形。

⑥拔長(zhǎng)臺(tái)階軸時(shí)，應(yīng)先在截面分界處用壓肩摔子壓出凹槽，稱為壓肩。壓肩后將兩

端局部拔長(zhǎng)，即可鍛出臺(tái)階軸。

⑦拔長(zhǎng)后的工件表面并不平整，因此，工件的平面需用窄平錘或方平錘修整，圓柱

面需用型錘修整。

沖孔：(1)準(zhǔn)備

為了盡量減小沖孔深度并使斷面平整，需將坯料繳粗。

(2)試沖

為了保證孔的位置準(zhǔn)確，應(yīng)先輕輕沖出孔位凹痕。如果位置不準(zhǔn)確，應(yīng)再次試

沖，加以糾正。

(3)沖深

為了便于拔出沖子，先向凹痕內(nèi)撒少許煤粉，再繼續(xù)沖至坯料厚度的3/4?2/3

深。

(4)沖透

翻轉(zhuǎn)工件，將孔沖透。

彎曲：彎曲時(shí)一般應(yīng)將坯料需要彎曲的部分加熱。

扭轉(zhuǎn)：扭轉(zhuǎn)前應(yīng)將工件加熱到始鍛溫度，并保證均勻熱透，同時(shí)受扭轉(zhuǎn)部分必須表面光滑，

不允許存在裂紋、傷痕等缺陷。扭轉(zhuǎn)后的鍛件應(yīng)緩慢冷卻。

錯(cuò)移：操作的過(guò)程是先在錯(cuò)移部位壓肩，然后加墊板及支撐，鍛打錯(cuò)開(kāi)，最后修整。

切割：切割是將坯料分割開(kāi)的鍛造工序，主要用于下料和切除鍛件余料。

實(shí)訓(xùn)二板料沖壓

1.沖壓是通過(guò)壓力機(jī)上的模具使板料分離或變形而獲得沖壓件。沖壓一般在常溫下進(jìn)行，又

稱為冷沖壓。

鍛造是將加熱后的金屬坯料放在鍛壓設(shè)備的砧鐵或模具之間，施加鍛壓力以獲得毛坯或零

件的方法。

2.板料沖壓的工序分為分離工序和成形工序。分離工序是使板料沿一定的線段分離的沖壓工

序，有剪切、沖裁、切口等；成形工序是使板料產(chǎn)生局部或整體塑性變形的工序，有彎曲、拉深

和翻邊等。

3.①拉深是把板料沖制成中空形狀沖壓件的變形工序，又稱拉延。

②為避免板料拉裂，沖頭和凹槽的各工作部位應(yīng)加工成圓角；為減小摩擦阻力，沖頭和凹

槽間要留有1.1?L2倍板厚的間隙，拉深前要在板料或模具上涂潤(rùn)滑劑；為防止板料起皺，破壞

拉深過(guò)程，要用壓板將板料壓??；為防止板料拉裂，拉深的每次變形程度都有一定的限制。如果

所要求的拉深變形程度較大，則應(yīng)進(jìn)行多次拉深。多次拉深時(shí)，每次拉深所允許的變形程度依次

減小。

4.沖孔是將廢料沖落，得到帶孔的板料制件；而落料則是將所需制件或坯料沖裁下來(lái)。

《金工實(shí)訓(xùn)》模塊三

課題一熔焊

實(shí)訓(xùn)焊條電弧焊

1.①焊接是指通過(guò)加熱、加壓或同時(shí)加熱加壓的方法，使分離的焊件金屬之間產(chǎn)生原子間結(jié)

合力而連成一體的連接方法。它是一種重要的金屬加工工藝手段，在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中廣泛用來(lái)制

造各種金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)械零件。

②焊接方法的種類很多，按照焊接過(guò)程的物理特點(diǎn)，焊接的基本方法可分為熔焊、壓焊、釬

焊三大類。

③熔焊：將焊接接頭處的金屬加熱到熔化狀態(tài)，經(jīng)過(guò)冷卻結(jié)晶形成接頭的焊接方法。

壓焊：在焊接過(guò)程中需要對(duì)焊件施加壓力(加熱或不加熱)的一類焊接方法。

釬焊：利用低熔點(diǎn)的填充金屬(稱為釬料)熔化后，與固態(tài)焊件金屬相互擴(kuò)散形成原子

間的結(jié)合而實(shí)現(xiàn)連接的方法。

2.①電弧焊使用的焊條由焊芯和藥皮兩部分組成。

②焊芯在焊接時(shí)的作用有兩個(gè)：一是作為電極，產(chǎn)生電??；二是熔化后作為填充金屬，與熔

化后的工件一起形成焊縫。

藥皮是由礦石粉和鐵合金粉及粘結(jié)劑等原料按一定比例配制而成。藥皮的主要作用是使電弧

容易引燃，并保持電弧的穩(wěn)定；去除有害雜質(zhì)，添加有益的合金元素，提高焊縫金屬的力學(xué)性能；

形成氣體和熔渣，保護(hù)熔化金屬不被氧化。

③焊條按用途的不同分九大類，括號(hào)內(nèi)漢語(yǔ)拼音字母表示相應(yīng)的類別：結(jié)構(gòu)鋼焊條(J)、不銹

鋼焊條(B)、耐熱鋼焊條(R)、堆焊焊條(D)、鑄鐵焊條(Z)、銀及銀合金焊條(N)、銅及銅合金焊條

(T)、鋁及鋁合金焊條(1)、低溫鋼焊條(W)。焊條牌號(hào)是用各類焊條相應(yīng)的漢字(或字母)加上三

位數(shù)字表示：

3.①引弧就是使焊條和工件之間產(chǎn)生穩(wěn)定的焊接電弧的過(guò)程。在引弧時(shí)，首先讓焊條的末端

與工件的表面接觸造成瞬時(shí)短路，然后迅速提起焊條，使焊條與工件的距離為2?4mm,即可

引燃電弧。

②常用的引弧方法有敲擊法和劃擦法。

③應(yīng)注意焊條提起的距離不要過(guò)高，否則會(huì)熄滅電弧；也不要過(guò)低，否則焊條會(huì)粘在工件上。

4.①生產(chǎn)中常用的直流電焊機(jī)有直流弧焊發(fā)電機(jī)和整流弧焊機(jī)兩種。

②把焊件接正極，焊條接負(fù)極，稱為正接法；反之，稱為反接法。

③直流弧焊機(jī)焊接中厚板時(shí)，為提高焊接效率，一般采用正接；焊接薄板時(shí)，為防止工件燒

穿，常采用反接。在使用堿性焊條時(shí)，應(yīng)采用直流反接，以保證電弧燃燒穩(wěn)定。

5.①焊條電弧焊是利用電弧放電所產(chǎn)生的高熱量，將焊條和被焊金屬局部加熱至熔化，經(jīng)冷卻

凝固完成焊接。

②焊條電弧焊的過(guò)程，將工件和焊鉗分別連接到電焊機(jī)的兩個(gè)電極上，并用焊鉗夾持焊條；

將焊條與工件瞬時(shí)接觸，隨即將焊條提起，在焊條與工件之間便產(chǎn)生了電?。浑娀^(qū)的溫度很高，

中心處最高溫度可達(dá)6000℃,將工件接頭附近的金屬和焊條熔化，形成焊接熔池；隨著焊條沿

焊接方向陸續(xù)移動(dòng)，新的焊接熔池不斷形成，原先熔化了的金屬迅速冷卻和凝固，形成一條牢固

的焊縫，將分離的金屬焊接為整體。

③焊條電弧焊的焊接參數(shù)包括焊條直徑、焊接電流、電弧電壓、焊接速度和焊接層數(shù)等。

6.①常用的焊接接頭形式有對(duì)接接頭、搭接接頭、角接接頭和T形接頭。

②其中對(duì)接接頭受力比較均勻，是最常用的一種焊接接頭形式，重要的受力焊縫應(yīng)盡量選用

對(duì)接接頭。

7.坡口是在焊接過(guò)程中，為滿足零件設(shè)計(jì)和工藝的要求，同時(shí)為了焊透、減少焊件熔入熔池的

相對(duì)數(shù)量及焊接完成后清渣的方便，要將焊件的待焊接部位加工成一定形狀的溝槽。焊薄件時(shí)，

在接頭處只要留有一定間隙，采用單面焊或雙面焊可以保證焊透。焊件較厚時(shí)，為了保證焊透，

則需焊前把焊件待焊處加工成所需要的幾何形狀，稱為開(kāi)坡口。

課題二氣焊與氣割

實(shí)訓(xùn)一氣焊

L右手握焊炬，拇指放在乙快開(kāi)關(guān)處，食指放在氧氣開(kāi)關(guān)處，其他三指握住焊炬，先逆時(shí)針?lè)?/p>

向旋轉(zhuǎn)打開(kāi)氧氣閥門，用其吹掉氣路中殘留的灰塵等雜物，然后打開(kāi)乙烘閥門，點(diǎn)燃火焰。

2.①氣焊時(shí)，改變氧氣和乙烘的混合比例，可以得到三種不同性質(zhì)的火焰，即中性焰、碳化焰、

氧化焰三種。

②中性焰：焰心呈尖錐狀，色白明亮，輪廓清楚；內(nèi)焰顏色發(fā)暗，輪廓不清楚，與外焰無(wú)

明顯界限；外焰由里向外逐漸由淡紫色變?yōu)槌赛S色。

碳化焰：焰心呈亮白色，內(nèi)焰呈淡白色，外焰呈橙黃色。碳化焰的火焰比中性焰長(zhǎng)。

氧化焰：由于氧氣較多，燃燒比中性焰劇烈，火焰各部分長(zhǎng)度均縮短。

實(shí)訓(xùn)二氣割

1.①氣焊操作技術(shù)：右手握焊炬，拇指放在乙煥開(kāi)關(guān)處，食指放在氧氣開(kāi)關(guān)處，其他三指握

住焊炬，先逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)打開(kāi)氧氣閥門，用其吹掉氣路中殘留的灰塵等雜物，然后打開(kāi)乙快閥

門，點(diǎn)燃火焰。氣體剛點(diǎn)燃時(shí)，火焰為碳化焰，逐漸開(kāi)大氧氣閥門，將碳化焰調(diào)整為中性焰.右

手握焊炬，左手握焊絲，兩手互相配合，沿焊縫從左向右移動(dòng)平焊。焊接開(kāi)始時(shí)，為了盡快加熱

工件形成熔池，焊炬傾角α可采用80。?90°較大的傾角，在正常焊接時(shí)，火焰的焰心應(yīng)距熔池

液面2?4mm,焊炬傾角應(yīng)保持40°?50°,在焊接結(jié)束時(shí)，為了避免燒穿焊件和更好地填滿弧

坑，焊炬的傾角應(yīng)減小。在操作過(guò)程中，焊絲的傾角與焊炬傾角相同，但方向相反。焊接過(guò)程結(jié)

束后，應(yīng)先關(guān)閉乙快閥門，再關(guān)閉氧氣閥門。

氣割操作技術(shù)：先微開(kāi)氧氣閥門，再開(kāi)乙煥閥門，然后將焊嘴靠近明火點(diǎn)燃火焰，且調(diào)節(jié)

成中性焰。右手握住割炬使食指靠在預(yù)熱氧調(diào)節(jié)閥門上，左手拇指和食指握住切割氧調(diào)節(jié)閥，其

余三指托住混合管。對(duì)切割端進(jìn)行預(yù)熱，加熱至1300°C左右的高溫（亮紅色）后，再打開(kāi)切割氧

閥門，使已預(yù)熱的金屬部分激烈氧化而燃燒，再用高壓氧流吹走氧化物熔渣，將被割金屬?gòu)谋砻?/p>

直燒到深層以至穿透，隨割炬向前移動(dòng)，形成切口而分離工件。氣割后先關(guān)閉切割氧調(diào)節(jié)閥，再

關(guān)閉乙快調(diào)節(jié)閥，最后關(guān)閉預(yù)熱氧調(diào)節(jié)閥。及時(shí)查看并去除粘在割嘴上的金屬氧化物和金屬液飛

濺物，以保證后續(xù)切割順利進(jìn)行。

②氣焊所用的設(shè)備由氧氣瓶、乙燃瓶、減壓器、回火保險(xiǎn)器、焊炬和橡膠管等組成。

氣割時(shí)用割炬來(lái)代替焊炬，其余設(shè)備與氣焊相同。

2.①氣割是利用高溫的金屬在純氧中燃燒而將工件分離的加工方法。

②割嘴周圍一圈是預(yù)熱用氧一乙烘混合氣體出口，中間為切割氧出口，兩者互不相通。割

炬按乙煥氣體和氧氣混合的方式不同可分為射吸式和等壓式兩種，前者主要用于手工切割，后者

多用于機(jī)械切割。

③金屬的燃點(diǎn)必須低于其熔點(diǎn)；金屬氧化物（熔渣）的熔點(diǎn)應(yīng)低于金屬本身的熔點(diǎn)，且其流動(dòng)

性要好；金屬的導(dǎo)熱性不能太高；金屬中所含的雜質(zhì)要少。

《金工實(shí)訓(xùn)》模塊四

實(shí)訓(xùn)一鋼的普通熱處理

L常用的熱處理方法有：退火、正火、淬火、回火等。

2.退火主要用于鑄、鍛、焊件。

正火的作用與退火相似，所不同的是正火冷卻速度較高，得到的組織結(jié)構(gòu)較細(xì)，力學(xué)性能（強(qiáng)

度、硬度）也有所提高。對(duì)于低碳鋼工件，通常用正火而不用退火，這不僅可獲得較滿意的力學(xué)

性能和切削加工性，而且生產(chǎn)率高，又不占用設(shè)備。對(duì)于一般結(jié)構(gòu)的零件，可采用正火作為最終

的熱處理；對(duì)于高碳鋼件，正火是為以后的淬火做準(zhǔn)備，以防淬火時(shí)工件開(kāi)裂。

3.其中水的冷卻能力比較強(qiáng)，適用于形狀簡(jiǎn)單、尺寸較小的碳素鋼零件的淬火；油的冷卻能力

比水弱，能防止工件的變形和開(kāi)裂，主要用于合金鋼和形狀復(fù)雜的碳素鋼的淬火。

4.淬火時(shí)除了要選擇適當(dāng)?shù)睦鋮s介質(zhì)和淬火方法以外，還要根據(jù)工件的形狀選擇正確的浸入方

式，以避免因工件各部分冷卻不均勻而產(chǎn)生較大的應(yīng)力，使工件發(fā)生變形甚至開(kāi)裂。對(duì)于細(xì)長(zhǎng)的

軸類或桿類工件，應(yīng)垂直浸入淬火介質(zhì)中；對(duì)于厚薄不均勻的工件，應(yīng)先將厚度較大的部分浸入

淬火介質(zhì)中；對(duì)于薄壁的環(huán)狀工件，應(yīng)使其軸線垂直地浸入淬火介質(zhì)中：對(duì)于截面不均勻的工件，

應(yīng)傾斜一定的角度浸入淬火介質(zhì)中；對(duì)于薄而平的圓盤(pán)類工件，應(yīng)直立浸入淬火介質(zhì)中。

5.①調(diào)質(zhì)處理：淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調(diào)質(zhì)處理。

②調(diào)質(zhì)可以使鋼的性能，材質(zhì)得到很大程度的調(diào)整，其強(qiáng)度、塑性和韌性都較好，具有良好

的綜合機(jī)械性能。

實(shí)訓(xùn)二鋼的表面熱處理

1.①表面淬火是通過(guò)快速加熱使工件表面很快達(dá)到淬火溫度并迅速予以冷卻，以獲得表層高

硬度組織，而心部仍為未淬火組織的熱處理工藝。

②根據(jù)加熱的方式不同，表面淬火可分為火焰加熱表面淬火和感應(yīng)加熱表面淬火。

2.把工件放入由空心銅管繞成的感應(yīng)圈中，感應(yīng)器中通入一定頻率的交流電以產(chǎn)生交變磁場(chǎng)，

于是在工件中便產(chǎn)生同頻率的感應(yīng)電流。這種感應(yīng)電流在工件中的分布是不均勻的，表面電流密

度大，心部電流密度小，電流頻率愈高，電流密度極大的表面層愈薄，這種現(xiàn)象稱為集膚效應(yīng)。

由于鋼本身具有電阻，所以集中于工件表面的電流可使表面層迅速加熱到淬火溫度，而心部溫度

仍接近室溫，隨即噴水（合金鋼浸油）快速冷卻后，就達(dá)到了表面淬火的目的。

《金工實(shí)訓(xùn)》模塊五

課題一車床的基本操作

實(shí)訓(xùn)一操作車床

1.車削的加工范圍很廣，其基本內(nèi)容包括車外圓、車端面、切斷和車槽、鉆中心孔、鉆孔、車

孔、鉉孔、車螺紋、車圓錐、車成形面、滾花和盤(pán)繞彈簧等。

2.CA6140

機(jī)床主參數(shù)代號(hào)，表示最大車削直徑的1/10,即40Omm

機(jī)床系別代號(hào)（臥式車床系）

機(jī)床組別代號(hào)（臥式車床組）

機(jī)床的特性代號(hào)

機(jī)床類別代號(hào)（車床類）

①“C”一一機(jī)床的類別代號(hào)，表示“車床”，讀“車”。

②“A”一一機(jī)床的特性代號(hào)，機(jī)床的特性代號(hào)包括通用特性和結(jié)構(gòu)特性，用漢語(yǔ)拼音字母

表示。如CM6132型號(hào)中的“M”表示“精密”，是精密普通車床。結(jié)構(gòu)特性代號(hào)是為了區(qū)別

主參數(shù)相同而結(jié)構(gòu)不同的機(jī)床，如CA6140和C6140是結(jié)構(gòu)有區(qū)別而主參數(shù)相同的普通車床。

當(dāng)機(jī)床≡有通用特性代號(hào)，也有結(jié)構(gòu)特性代號(hào)時(shí)，結(jié)構(gòu)特性代號(hào)應(yīng)排在通用特性代號(hào)之后。此外，

結(jié)構(gòu)特性代號(hào)字母是根據(jù)各類機(jī)床的情況分別規(guī)定的，在不同型號(hào)中的含義可以不同。

③“61”一一機(jī)床的組和系別代號(hào)，表示臥式車床。每一類機(jī)床分為若干組，每組又分為若

干系。用兩位數(shù)字作為組和系別代號(hào)，位于類別和特性代號(hào)之后，第一位數(shù)字表示組別，第二位

數(shù)字表示系別。

④“40”一一機(jī)床的主參數(shù)，反映機(jī)床的主要技術(shù)規(guī)格，用兩位十進(jìn)制數(shù)并以折算值表示。

車床的折算值為40,折算系數(shù)為1/10,即主參數(shù)表示工件的最大回轉(zhuǎn)直徑400mm。

⑤機(jī)床重大改進(jìn)的序號(hào)。性能和結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)重大改進(jìn)的機(jī)床，應(yīng)在原機(jī)床型號(hào)后面以英文字母

A、B、C、D...表示是第幾次改進(jìn)的序號(hào)，例如Y7132A和Z3040A都表明是第一次重大改

進(jìn)。

3.①車床由床身、主軸箱、交換齒輪箱、進(jìn)給箱、光杠、絲杠、溜板箱、刀架、主軸和尾座

等部分組成。

②床身：車床的基礎(chǔ)零件，用來(lái)支撐和安裝車床的各部件，保證其相對(duì)位置，如主軸箱、

進(jìn)給箱、溜板箱等。

主軸箱：用以支撐主軸并使之旋轉(zhuǎn)。

交換齒輪箱：又稱掛輪箱，把主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給進(jìn)給箱，更換箱內(nèi)齒輪，配合進(jìn)給箱內(nèi)

的變速機(jī)構(gòu)，可以得到車削各種不同螺距的螺紋的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，并能滿足車削時(shí)對(duì)不同進(jìn)給量的要

求。

進(jìn)給箱：內(nèi)裝進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變速齒輪，可調(diào)整進(jìn)給量和螺距，并將運(yùn)動(dòng)傳至光杠或絲杠。

光杠、絲杠：將進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)傳給溜板箱。光杠用于一般車削的自動(dòng)進(jìn)給，絲杠用于車削螺

紋。

溜板箱：車床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操縱箱。它可將光杠傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榇笸习?、中拖板的縱向、

橫向的直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)；可將絲杠傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)“開(kāi)合螺母”直接變?yōu)檐嚨兜目v向移動(dòng)，

用以車削螺紋。

大拖板：與溜板箱連接，帶動(dòng)車刀沿床身導(dǎo)軌縱向移動(dòng)，其上面有橫向?qū)к墶?/p>

中拖板：它可沿大拖板上的導(dǎo)軌橫向移動(dòng)，用于橫向車削工件及控制切削深度。

小拖板：它與中拖板用螺栓緊固，松開(kāi)螺母，便可在水平面上順時(shí)針或逆時(shí)針最大偏轉(zhuǎn)

90°,轉(zhuǎn)動(dòng)小拖板至所需角度后，再鎖緊螺母將小拖板固定。小拖板用于斜向進(jìn)給車削短圓錐體

和控制長(zhǎng)度方向的微量切削。

刀架：刀架固定在小拖板上，可同時(shí)安裝四把車刀，松開(kāi)手柄即可轉(zhuǎn)動(dòng)刀架，把所需要的車

刀轉(zhuǎn)到工作位置上。

尾座：尾座安裝在床身導(dǎo)軌上，在尾座的套筒內(nèi)安裝頂尖，支撐工件；也可安裝鉆頭、錢刀等

刀具，在工件上進(jìn)行孔加工；將尾座偏移，還可車削圓錐體。

4.因?yàn)檐嚧仓鬏S依靠齒輪組傳動(dòng)，如果在變速之前不停車，會(huì)將車床中齒輪組中將要嚙合的齒

輪打壞。

5.在車削工件時(shí)，當(dāng)?shù)毒呓咏嗣鏁r(shí)，由于機(jī)動(dòng)進(jìn)給為機(jī)械傳動(dòng)，所以不容易控制，若操作不

當(dāng)就會(huì)隨壞工件或機(jī)床，甚至造成人身傷害，所以應(yīng)當(dāng)改為手動(dòng)進(jìn)給，并隨時(shí)觀察切削過(guò)程，防

止出現(xiàn)意外。

實(shí)訓(xùn)二裝夾工件

1.①車床上常用的裝夾附件有三爪自定心卡盤(pán)、四爪單動(dòng)卡盤(pán)、頂尖、中心架、跟刀架、心

軸、花盤(pán)等。在成批大量生產(chǎn)中還可以用專用夾具裝夾工件。

②三爪自定心卡盤(pán)是車床上最常用的附件。將方頭扳手插入卡盤(pán)三個(gè)方孔中的任意一個(gè)轉(zhuǎn)

動(dòng)時(shí)，小錐齒輪帶動(dòng)大錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，它背面的平面螺紋使三個(gè)卡爪同時(shí)作徑向移動(dòng)，從而夾緊或

松開(kāi)工件。由于三個(gè)卡爪同時(shí)移動(dòng)，所以?shī)A持圓形截面工件時(shí)可自行對(duì)中（故稱三爪自定心卡盤(pán)）。

四爪單動(dòng)卡盤(pán)。四個(gè)卡爪可獨(dú)立移動(dòng)，它們分別裝在卡盤(pán)體的四個(gè)徑向滑槽內(nèi)，當(dāng)扳手插

入某一方孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就帶動(dòng)該卡爪作徑向移動(dòng)。四爪單動(dòng)卡盤(pán)比三爪自定心卡盤(pán)夾緊力大，裝

夾工件時(shí)，需四個(gè)卡爪分別調(diào)整，所以安裝調(diào)整困難，但調(diào)整好時(shí)精度高于三爪自定心卡盤(pán)裝夾。

在車床上加工較長(zhǎng)或工序較多的軸類工件時(shí)，常使用頂尖裝夾工件。工件裝在前后頂尖間，

由雞心卡頭、撥盤(pán)帶動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，前頂尖裝在主軸錐孔中，后頂尖裝在尾座套筒中，撥盤(pán)同三爪自

定心卡盤(pán)一樣裝在主軸端部，雞心卡頭安裝在工件的端部，靠螺釘緊固帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)。生產(chǎn)中也

常用一段鋼料夾在三爪自定心卡盤(pán)中，車成60。圓錐體作為前頂尖，用三爪自定心卡盤(pán)代替撥盤(pán)，

夾頭則通過(guò)卡爪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。用雙頂尖裝夾工件，由于兩端都是錐面定位，定位精度高，因而能保

證在多次裝夾中所加工的各回轉(zhuǎn)表面之間具有較高的同軸度。

盤(pán)、套類零件的外圓和端面對(duì)內(nèi)孔常有同軸度及垂直度要求，若相關(guān)表面無(wú)法在三爪自定

心卡盤(pán)上一次裝夾與孔同時(shí)精加工，則需在孔精加工后再以孔定位，即將工件裝到心軸上再加工

其他有關(guān)表面，以保證上述要求。

中心架固定在車床床身上，先在被支撐的工件支撐處車出一小段光滑表面，然后調(diào)整中心

架的三個(gè)支撐爪與其接觸。

跟刀架與中心架不同，它固定在床鞍上，車削時(shí)與刀架一起移動(dòng)。跟刀架適合于光軸加工，使用

前需先在工件上靠后頂尖一端車出一小段外圓，并根據(jù)它來(lái)調(diào)節(jié)支撐爪的位置和松緊，過(guò)松不起

作用，過(guò)緊則使加工表面出現(xiàn)竹節(jié)形。然后再車出工件的全長(zhǎng)。

花盤(pán)是裝夾在車床主軸上的大直徑鑄鐵圓盤(pán)，盤(pán)面上有許多長(zhǎng)槽用來(lái)穿入壓緊螺栓，花盤(pán)

端面平整并與其軸線垂直?；ūP(pán)適合裝夾待加工平面與裝夾面平行、待加工孔的軸線與裝夾面垂

直的工件。利用花盤(pán)或花盤(pán)、角鐵裝夾工件時(shí)，也需仔細(xì)找正。同時(shí)，為減少質(zhì)量偏心引起的振

動(dòng)，應(yīng)加平衡塊。

③三爪自定心卡盤(pán)主要用來(lái)裝夾截面為圓形、正六邊形的中小型軸類、盤(pán)套類工件。當(dāng)工件

直徑較大用正爪不便裝夾時(shí)，可換上反爪進(jìn)行裝夾。

四爪單動(dòng)卡盤(pán)可裝夾方形、橢圓形及形狀不規(guī)則的較大工件。

對(duì)于較重或一端有內(nèi)孔的工件，可采用一端卡盤(pán)、一端頂尖的裝夾方法。

心軸在前后頂尖上的裝夾方法與軸類零件相同。

加工細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為防止工件彎曲變形或工件振動(dòng)，需要用中心架或跟刀架增加工件的剛

度，以減少工件的變形。

花盤(pán)適合裝夾待加工平面與裝夾面平行、待加工孔的軸線與裝夾面垂直的工件。

2.當(dāng)用一夾一頂?shù)姆绞窖b夾工件時(shí)為防止工件的竄動(dòng)，通常在卡盤(pán)內(nèi)裝一個(gè)軸向限位支撐，或

在工件的被夾持部位車削一個(gè)10-2Omnl的臺(tái)階，作為軸向限位支撐。用一夾一頂?shù)姆绞窖b夾工件

時(shí)，如果中心孔提前鉆出，應(yīng)先用卡盤(pán)夾住工件，但不能夾得過(guò)緊，用頂尖把工件頂正后再夾緊

工件。

3.A型中心孔由60。錐孔和內(nèi)端小圓柱孔形成，60。錐孔與頂尖的60°錐面配合。內(nèi)端的小

孔用以保證錐孔與頂尖錐面配合貼切，并可儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。B型中心孔的外端比A型中心孔多一

個(gè)120°的錐面，用以保證60°錐孔的外緣不被碰壞，也便于在頂尖處精車軸的端面。此外，還

有帶螺孔的C型中心孔和帶弧形的R型中心孔。

4.車床上的前頂尖裝在主軸錐孔內(nèi)隨主軸及工件一起旋轉(zhuǎn)，與工件無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，故采用固定頂

尖。后頂尖可采用回轉(zhuǎn)頂尖或固定頂尖，回轉(zhuǎn)頂尖能與工件一起旋轉(zhuǎn)，不存在頂尖與工件中心孔

摩擦發(fā)熱的問(wèn)題，但準(zhǔn)確度不如固定頂尖高，一般用于粗加工或半精加工。

實(shí)訓(xùn)三安裝車刀

1.因?yàn)槿绻谲嚨短幱谒沙跔顟B(tài)調(diào)整角度，當(dāng)調(diào)整好角度后再次夾緊車刀，車刀會(huì)在扭轉(zhuǎn)力的

作用下產(chǎn)生變化，角度不準(zhǔn)確。

2.車刀伸出過(guò)長(zhǎng)，刀桿的剛度相對(duì)較弱，車削時(shí)容易產(chǎn)生振動(dòng)，影響工件加工表面的表面粗糙

度，甚至使車刀損壞。

3.若車刀的刀尖高于工件回轉(zhuǎn)中心，會(huì)使車刀的實(shí)際后角減小，車刀后面與工件之間摩擦增大；

若車刀的刀尖低于工件回轉(zhuǎn)中心，會(huì)使車刀的實(shí)際前角減小，切削面阻力增大，車削不順利；在

車削端面至中心時(shí)會(huì)在工件上形成凸頭，或造成刀尖崩碎。

4.前角的選擇原則：在刀具強(qiáng)度允許的條件下，盡量選用大的前角。選擇方法從以下幾方面考

慮。

后角的選擇原則：后角主要應(yīng)根據(jù)切削層厚度選取。

主偏角的選擇原則：在工藝系統(tǒng)剛度允許的情況下，選擇小的主偏角，這樣有利于提高刀具

的壽命。

副偏角的選擇。主要根據(jù)工件已加工表面的粗糙度要求和刀具強(qiáng)度來(lái)選擇，在不引起振動(dòng)的

情況下，盡量取小值。但切斷刀、鋸片刀為保證刀頭強(qiáng)度，只能取很小的副偏角，一般Kj=

1°?2°。

刃傾角的選擇。選擇刃傾角時(shí)通常主要考慮工件材料、刀具材料和加工性質(zhì)。粗加工和斷續(xù)切

削時(shí)，所受沖擊力較大。為了提高刀尖強(qiáng)度，應(yīng)選負(fù)刃傾角；車削一般工件則取零度刃傾角；精

車時(shí)，為了避免切屑將已加工表面劃傷，刃傾角應(yīng)取正值。微量進(jìn)給精車外圓或內(nèi)孔時(shí)可取較大

刃傾角。

5.前角（/°）是在正交平面內(nèi)測(cè)量的角度，是指前面與基面之間的夾角。

刃傾角（兒J是在切削平面內(nèi)測(cè)量的角度，是主切削刃與基面的夾角。

6,切削部分共有前角（九）、主后角（仁）、副后角（"）、主偏角（右）、副偏角（Kj）和刃傾

角（A）六個(gè)獨(dú)立角度。

課題二車削加工

實(shí)訓(xùn)一車削端面

1.車削時(shí)，若轉(zhuǎn)速”值一定，工件上不同直徑處的切削速度不相同，在計(jì)算時(shí)應(yīng)取最大的切削速

度。為此，車外圓時(shí)應(yīng)以工件待加工表面直徑計(jì)算。

2.較大直徑端面在車削加工后因內(nèi)應(yīng)力作用容易產(chǎn)生變形，為了避免或減小其變形，故可在車

削的過(guò)程中將中心部位稍微加工內(nèi)凹一些。

實(shí)訓(xùn)二車削外圓與臺(tái)階

1.粗車的目的是盡快地從工件上切去大部分加工余量，使工件接近圖樣要求的形狀和尺寸。粗

車要給精車留有適當(dāng)?shù)募庸び嗔?，其精度和表面粗糙度要求并不高，因此，粗車的目的之一是?/p>

高生產(chǎn)率。

精車的目的是切去粗車給精車留下的加工余量，以保證零件的尺寸精度和表面粗糙度。

2.1.25mm,O.75mm

3.一般車削都可用此方法。車削時(shí)需要確定長(zhǎng)度基準(zhǔn)，床鞍進(jìn)給刻度盤(pán)的增量即為車削長(zhǎng)度，

具體方法如下：用手搖動(dòng)床鞍和中拖板的進(jìn)給手柄，使車刀刀尖靠近工件的右端面，床鞍刻度近

似對(duì)“0”，反搖床鞍使刀尖離開(kāi)工件2~3mm,正搖床鞍精確對(duì)“0”，搖動(dòng)小拖板使刀尖和工件端

面接觸，長(zhǎng)度基準(zhǔn)即確定，但小拖板不能再進(jìn)行移動(dòng)。

實(shí)訓(xùn)三切槽與切斷

1.切削寬度5mm以下的窄槽時(shí)，可采用主切削刃的寬度等于槽寬的切槽刀，在一次橫向進(jìn)給

中切出。切削寬度5m?n以上的寬槽時(shí)，一般采用先分段橫向粗車，最后一次橫向切削后，再進(jìn)

行縱向精車的方法。

實(shí)訓(xùn)四內(nèi)孔加工

L車通孔應(yīng)選用通孔車刀，車不通孔要用不通孔車刀，車刀刀桿應(yīng)盡可能粗些，伸出刀架的長(zhǎng)

度應(yīng)盡量小，以減少振動(dòng)，但不應(yīng)小于車孔深度，刀尖與孔中心等高或略高些，以減少車刀下部

碰到孔壁的可能性。刀桿中心線應(yīng)大致平行于縱向進(jìn)給方向。車平底孔時(shí)，車刀刀尖到刀桿背面

的距離必須小于孔的半徑，否則孔底中心部位無(wú)法車平。

車孔時(shí)，因刀桿細(xì)，刀頭散熱條件差，排屑困難，易產(chǎn)生振動(dòng)和讓刀，所以切削用量要比車外

圓小些。其調(diào)整方法與車外圓基本相同，只是進(jìn)、退刀方向相反。

車內(nèi)孔與車外圓相似，其試切過(guò)程是：開(kāi)車對(duì)刀一縱向退刀一橫向進(jìn)刀一縱向切削一縱向退刀

一停車測(cè)量。如已滿足尺寸要求，可縱向切削；如未滿足尺寸要求，可重新橫向進(jìn)刀調(diào)整切削深

度，再試切，直至滿足尺寸要求。此外，開(kāi)動(dòng)車床試切前，應(yīng)使車刀在孔內(nèi)手動(dòng)試運(yùn)行一遍，確

認(rèn)運(yùn)動(dòng)無(wú)干涉后，再開(kāi)車切削。

2.1）車平端面

為便于鉆頭定心，應(yīng)先將工件端面車平。

2）預(yù)鉆中心孔

用中心鉆在工件中心處先鉆出定心孔，以防止將孔鉆偏。

3）裝夾鉆頭

選擇與所鉆孔直徑對(duì)應(yīng)的麻花鉆，麻花鉆工作部分長(zhǎng)度略大于孔深。如果是直柄麻花鉆，則

用鉆夾頭裝夾后，再把鉆夾頭的錐柄插入尾座套筒。對(duì)于錐柄麻花鉆，如鉆頭太小可加過(guò)渡錐套，

或直接插入尾座套筒中。

4）調(diào)整尾座縱向位置

松開(kāi)尾座鎖緊裝置，移動(dòng)尾座，直至鉆頭接近工件，將尾座鎖緊在床身上，此時(shí)要考慮加

工時(shí)套筒伸出不要太長(zhǎng)，以保證尾座的剛度。

5）開(kāi)車鉆孔

鉆孔是封閉式切削，散熱困難，容易導(dǎo)致鉆頭過(guò)熱，因此，鉆孔的切削速度不宜過(guò)高。開(kāi)始

鉆削時(shí)進(jìn)給要慢一些，然后以正常進(jìn)給量進(jìn)給。鉆不通孔時(shí)，可利用尾座套筒上的刻度控制深度，

也可在鉆頭上做深度標(biāo)記來(lái)控制孔的深度，還可以用深度尺測(cè)量?？讓@通時(shí)，應(yīng)減緩進(jìn)給速度，

以防鉆頭折斷。鉆孔結(jié)束后，先退出鉆頭，然后停車.鉆深孔時(shí)應(yīng)經(jīng)常將鉆頭退出，以利排屑和

冷卻鉆頭。鉆削鋼件時(shí)，應(yīng)加注切削液。

實(shí)訓(xùn)五車削圓錐

1.車削錐面常用的方法有寬刃刀法、轉(zhuǎn)動(dòng)小拖板法、偏移尾座法、靠模法。

2.首先松開(kāi)固定小拖板的螺母，把小拖板轉(zhuǎn)一個(gè)圓錐半角α,然后緊固螺母。車削時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)小拖

板手柄，即可加工出所需圓錐面。這種方法操作簡(jiǎn)單，但由于受小拖板行程的限制不能加工較長(zhǎng)

的圓錐，且表面粗糙度值的大小受操作技術(shù)影響，用手動(dòng)進(jìn)給，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

3.①進(jìn)給中拖板刻度。車削時(shí)，使刀尖與軸端和外圓相交的外圓面輕輕接觸，小拖板退出，中

拖板刻度調(diào)零，作為車外圓錐面的初始位置。然后中拖板按刻度向前進(jìn)給，調(diào)整背吃刀量，雙手

交替轉(zhuǎn)動(dòng)小拖板的手柄，手動(dòng)進(jìn)給速度要保持均勻和不間斷，車至終端后，將中拖板退出，小拖

板快速后退復(fù)位。如此反復(fù)，車至中拖板刻度總進(jìn)給量為（￡>—"）后，圓錐合格。

②對(duì)刀法。對(duì)刀法是進(jìn)給中拖板刻度的特例。車削時(shí)，首先移動(dòng)中、小拖板，開(kāi)動(dòng)機(jī)床，刀尖

與任一截面外圓輕輕接觸，記住中拖板刻度，退出中拖板和小拖板到圓錐的小端以外，中拖板刻

度進(jìn)給到記住的位置，轉(zhuǎn)動(dòng)小拖板的手柄，車至終端后，繼續(xù)向前移動(dòng)小拖板再次進(jìn)行對(duì)刀，如

此反復(fù)，直至最后一次在圓錐大端直徑處對(duì)刀車削結(jié)束后，圓錐合格。

③進(jìn)給大拖板刻度。車削時(shí)，使刀尖與軸端和外圓相交的端面輕輕接觸，大拖板對(duì)零，移動(dòng)小

拖板使車刀沿軸向離開(kāi)端面一定的距離，然后進(jìn)給大拖板，其值小于小拖板離開(kāi)端面的距離，轉(zhuǎn)

動(dòng)小拖板的手柄車削，如此反復(fù)，車至大拖板刻度總進(jìn)給量為圓錐長(zhǎng)度，圓錐合格。

實(shí)訓(xùn)六車削成型面及滾花

1.D用普通車刀車削成形面

2）用成形車刀車削成形面

3）用靠模車削成形面

2.滾花刀按花紋的式樣分為直紋和網(wǎng)紋兩種，其花紋的粗細(xì)決定于不同的滾花輪。滾花刀按滾

花輪的數(shù)量又可分為單輪、雙輪、三輪三種。

實(shí)訓(xùn)七車削螺紋

車螺紋時(shí)，要選擇好切削用量，一般粗車切削速度%=13~18m∕min,精車切削速度%=5~10m

/min。車削背吃刀量可用近似公式計(jì)算"p=0.65P,進(jìn)刀格數(shù)可參考以下數(shù)值，例如車削M20×2

螺紋，如果中拖板每格0.05mm,大約進(jìn)給26格，可按3、3、3、3、2、2、2、2、2、1、1、1、

0.5、0.5進(jìn)行分配，直到檢測(cè)合格。車削時(shí)要不斷澆注切削液冷卻、潤(rùn)滑工件。

《金工實(shí)訓(xùn)》模塊六

實(shí)訓(xùn)一劃線

1.劃線既可作為工件裝夾及加工的依據(jù)，又可檢查毛坯的合格性，還可以通過(guò)合理分配加工余量

（亦稱借料）盡可能地挽救廢品。

2.劃線的種類有平面劃線和立體劃線。前者是指在工件或毛坯的一個(gè)平面上劃線，后者是指在工

件或毛坯的長(zhǎng)、寬、高三個(gè)方向上劃線。舉例略

3.①劃線基準(zhǔn)是指在劃線時(shí)選擇工件上的某個(gè)點(diǎn)、線、面作為依據(jù)，用它來(lái)確定工件的各部分

尺寸、幾何形狀及工件上各要素的相對(duì)位置。

②平面劃線時(shí)一般要?jiǎng)潈蓚€(gè)互相垂直方向的線。立體劃線時(shí)一般要?jiǎng)澣齻€(gè)互相垂直方向的線。

因?yàn)槊縿澮粋€(gè)方向的線，就必須確定一個(gè)基準(zhǔn)。所以平面劃線時(shí)要確定兩個(gè)基準(zhǔn)，而立體劃線時(shí)

則要確定三個(gè)基準(zhǔn)。

4.①在劃線前，對(duì)工件表面進(jìn)行清理，并涂上涂料。

②檢查待劃線工件是否有足夠的加工余量。

③分析圖樣，根據(jù)工藝要求，明確劃線位置，確定劃線基準(zhǔn)。

④確定待劃圖樣位置，劃出高度基準(zhǔn)的位置線，并相繼劃出其他要素的高度位置線。

⑤劃出寬度基準(zhǔn)的位置線，同時(shí)劃出其他要素的寬度位置線。

⑥用樣沖打出各圓心的沖孔，并劃出各圓和圓弧。

⑦劃出各處的連接線，完成工件的劃線工作。

⑧檢查圖樣各方向劃線基準(zhǔn)選擇的合理性、各部分尺寸的正確性、線是否清晰、有無(wú)遺漏和錯(cuò)

誤。

⑨打樣沖眼，顯示各部分尺寸及輪廓，工件劃線結(jié)束。

實(shí)訓(xùn)二鋸削

1.一般情況下采用遠(yuǎn)起鋸較好。無(wú)論用哪一種起鋸的方法，都要有起鋸角度，但不要超過(guò)15°。

為使起鋸的位置準(zhǔn)確和平穩(wěn)，起鋸時(shí)可用左手大拇指擋住鋸條來(lái)定位。

2.略

實(shí)訓(xùn)三鏗削

1.①常用的鏗刀有鉗工鏗、異型鏗和整形錘3種

②圓鏗刀的尺寸規(guī)格以直徑來(lái)表示，方鏗刀的尺寸規(guī)格以方形尺寸來(lái)表示，其他神刀則以鏗

身長(zhǎng)度表示其尺寸規(guī)格。鋰齒的粗細(xì)規(guī)格以鋰刀每IOmm軸向長(zhǎng)度內(nèi)的主鏗紋條數(shù)來(lái)表示。主神

紋是指神刀上兩個(gè)方向排列的深淺不同的齒紋中起主要鋰削作用的齒紋。起分屑作用的另一個(gè)方

向的齒紋稱為輔鏗紋。

2.(1)鏗刀粗細(xì)的選擇

神刀粗細(xì)的選擇決定于工件加工余量的大小、尺寸精度的高低和表面粗糙度值的大小。

(2)按表面形狀選擇鏗刀

(3)按工件材質(zhì)選用鋰刀

鏗削有色金屬等軟材料工件時(shí)，應(yīng)選用單齒紋鏗刀，否則只能選用粗鏗刀。因?yàn)橛眉?xì)錘刀去

鏗軟材.料，易被切屑堵塞。鋰削鋼鐵等硬材料工件時(shí)，應(yīng)選用雙齒紋鏗刀。

(4)按工件加工面和加工余量選擇錘刀

加工面的尺寸和加工余量較大時(shí)，宜選用較長(zhǎng)的鏗刀；反之，則選用較短的鏗刀。

3.主鏗紋是指鍵刀上兩個(gè)方向排列的深淺不同的齒紋中起主要鋰削作用的齒紋。起分屑作用的另

一個(gè)方向的齒紋稱為輔鋰紋。

4.正確握持鏗刀有助于鏗削質(zhì)量的提高。因?yàn)殇嚨兜姆N類較多，所以神刀的握法還必須隨著鍥刀

的大小、使用的地方的不同而改變。較大鏗刀的握法，用右手握著神刀柄，柄端頂住拇指根部的

手掌，拇指放在鏗刀柄上，其余手指由下而上地握著鏗刀柄。左手在鏗刀上的放法有三種。

①左手掌斜放在鏗梢上方,拇指根部肌肉輕壓在鏗刀刀頭上，中指和無(wú)名指抵住梢部右下方。

②左手掌斜放在鍥梢部，大拇指自然伸出，其余各指自然卷曲，小指、無(wú)名指、中指抵住鋰

刀前下方。

③左手掌斜放在鏗梢上，各指自然平放。中、小型鋰刀的握法。握持中型鏗刀時(shí)，右手的握

法與握大錘刀一樣，左手只需大拇指和食指輕輕地扶著。使用較小型鋰刀時(shí)，為了避免錘刀彎曲，

用左手的幾個(gè)手指壓在鍵刀的中部。

5.鏗削姿勢(shì)是十分重要的，只有姿勢(shì)正確，才能既提高鋰削質(zhì)量和鋰削效率，又減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

鏗削時(shí)的鏤削姿勢(shì)，身體的重心落在左腳上，右膝要伸直，腳始終站穩(wěn)不可移動(dòng)，靠左膝屈伸而

做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。鍥削時(shí)身體要向前傾斜18°左右，右肘盡可能縮到后方。錘刀推出全程時(shí)，身體隨

著鏗刀的反作用力退回到15。位置。行程結(jié)束后，把鋰刀略提起，使手和身體回到最初位置，

為了保證桂削表面平直，鏗削時(shí)必須掌握好鋰削力的平衡。鋰削力由水平推力和垂直壓力兩

者合成，推力主要由右手控制，壓力是由兩手控制的。鍥削時(shí)由于神刀兩端伸出工件的長(zhǎng)度隨時(shí)

都在變化，所以兩手對(duì)鏗刀的壓力大小也必須隨著變化。開(kāi)始鋰削時(shí)左手壓力要大，右手壓力要

小而推力大；隨著鏗刀向前的推進(jìn)，左手壓力減小，右手壓力增大，當(dāng)鏗刀推至中間時(shí)，兩手壓

力相同，；再繼續(xù)推進(jìn)鋰刀時(shí)，左手壓力逐漸減小，右手壓力逐漸增大；鍥刀回程時(shí)不加壓力以減

少鋰紋的磨損。鋰削時(shí)速度不宜太快，一般為30?60次/min。

實(shí)訓(xùn)四鉆孔、擴(kuò)孔、惚孔和較孔

1.麻花鉆由刀柄、頸部和刀體組成；

刀柄用來(lái)夾持和傳遞鉆頭動(dòng)力，有直柄和錐柄兩種。

頸部是刀體與刀柄的連接部分，加工鉆頭時(shí)當(dāng)退刀槽用，并在其上刻有鉆頭的直徑、材料等標(biāo)

記。

刀體包括切削部分和導(dǎo)向部分。導(dǎo)向部分有兩條對(duì)稱的螺旋槽，槽面為鉆頭的前面，螺旋槽外

緣為窄而凸出的第一副后面（刃帶），第一副后面上的副切削刃起修光孔壁和導(dǎo)向作用。

2.①磨短橫刃并增大靠近鉆心處的前角。修磨后橫刃的長(zhǎng)度b為原來(lái)的1/5?1/3,以減小軸

向力和擠刮現(xiàn)象，提高鉆頭的定心作用和切削能。

同時(shí)，在靠近鉆心處形成內(nèi)刃，內(nèi)刃斜角T=2O°?30°,內(nèi)刃處前角八,=0°?15°,切削性

能得以改善。

②修磨主切削刃。主要是磨出第二頂角2Q（2Q=7（Γ?75°）。在鉆頭外緣處磨出過(guò)渡刃（f=

0.2d）,以增大外緣處的刀尖角，改善散熱條件，增強(qiáng)刀齒強(qiáng)度，提高切削刃與棱邊交角處的耐磨

性，延長(zhǎng)鉆頭壽命，減小孔壁的殘留面積，降低孔的表面粗糙度值。

③修磨前面。修磨主切削刃和副切削刃交角處的前面。這樣可提高鉆頭強(qiáng)度，鉆削黃銅時(shí)，還

可避免切削刃過(guò)于鋒利而引起扎刀現(xiàn)象。

3.①由于中心不切削，沒(méi)有橫刃，切削刃只做成靠邊緣的一段。

②由于擴(kuò)孔產(chǎn)生的切屑體積小，不需大容屑槽，擴(kuò)孔鉆可以加粗鉆心，提高剛度，工作平穩(wěn)。

③由于容屑槽較小，擴(kuò)孔鉆可做出較多刀齒，增強(qiáng)導(dǎo)向作用。一般整體式擴(kuò)孔鉆為3?4齒。

④由于背吃刀量較小，切削角度可取較大值，使切削省力0

4.在高強(qiáng)度材料上鉆孔時(shí)，因鉆頭前面要承受較大的壓力，要求潤(rùn)滑膜有足夠的強(qiáng)度，以減少摩

擦和鉆削阻力。因此，可在切削液中增加硫、二硫化鋁等成分，如硫化切削油。

在塑性、韌性較大的材料上鉆孔，要求加強(qiáng)潤(rùn)滑作用，在切削液中可加入適當(dāng)?shù)膭?dòng)物油、植物油

等。

實(shí)訓(xùn)五攻螺紋

1.1）絲錐

絲錐是用來(lái)加工較小直徑內(nèi)螺紋的成形刀具，一般選用合金工具鋼9SiCr經(jīng)熱處理制成。每個(gè)絲

錐都由工作部分和柄部組成。工作部分由切削部分和校準(zhǔn)部分組成。軸向有幾條（一般是三條或四

條）容屑槽，相應(yīng)地形成兒瓣切削刃和前角。

2）較杠

錢杠是用來(lái)夾持絲錐柄部的方樺，帶動(dòng)絲錐旋轉(zhuǎn)切削的工具，一般用鋼材制作。較杠有普通較杠

和丁字較杠兩類，每類較杠又分為固定式和可調(diào)式兩種

2.為了減少切削力和延長(zhǎng)使用壽命，一般將整個(gè)切削工作量分配給幾支絲錐來(lái)承擔(dān)。通常M6?

M24的絲錐每組有兩支；M6以下及M24以上的絲錐每組有三支；細(xì)牙螺紋絲錐為兩支一組。

3.絲錐在攻螺紋的過(guò)程中，切削刃主要是切削金屬，但還有擠壓金屬的作用，因而造成金屬凸起

并向牙尖流動(dòng)，所以攻螺紋前，鉆削的孔徑（即底孔）應(yīng)大于螺紋小徑。

實(shí)訓(xùn)六套螺紋

套螺紋前，先檢查圓桿直徑和端部。圓桿直徑為

d'=d-0.13P

式中，d,為圓桿直徑，mm；d為外螺紋大徑（即螺紋公稱直徑），mm；P為螺距，mm。

圓桿端部應(yīng)做成20W60°的錐臺(tái)，便于板牙定心切入。

實(shí)訓(xùn)七刮削

L刮削屬于精加工，是指用刮刀刮除工件表面薄層金屬的加工方法。

刮削是在工件與校準(zhǔn)工具或互配工件之間涂上一層顯示劑，經(jīng)過(guò)對(duì)研，使工件上較高的部位顯

示出來(lái)，然后用刮刀進(jìn)行微量刮削。這樣反復(fù)地顯示和刮削，就能保證工件有較高的形位精度和

互配件的精密配合。

2.刮削具有切削量小、切削力小、產(chǎn)生熱量小和裝夾變形小等特點(diǎn)，不存在車、銃、刨等機(jī)械加

工中不可避免的振動(dòng)、熱變形等因素，因此，能獲得很高的尺寸精度、形狀精度、位置精度、接

觸精度和很小的表面粗糙度值。刮削過(guò)程中，由于工件多次受到刮刀的推擠和壓光作用，使工件

表面組織的表面粗糙度值變得比原來(lái)小。

刮削后的工件表面還能形成較均勻的微淺凹坑，可創(chuàng)造良好的存油條件，改善相對(duì)運(yùn)動(dòng)件間的潤(rùn)

滑情況。如常用的平板、機(jī)床導(dǎo)軌和其相互滑行面之間，滑動(dòng)軸承接觸的面，一些精密的工具、

量具、夾具等的接觸面及密封表面等，常用刮削方法進(jìn)行加工和修理。

3.刮削分為平面刮削和曲面刮削。

平面刮刀用于刮削平面和刮花，一般采用T10A、T12A鋼制成。當(dāng)工件表面較硬

時(shí)，也可以用焊接高速鋼或硬質(zhì)合金刀頭的刮刀。

曲面刮刀用于刮削內(nèi)曲面，如工件上的油槽和孔的邊緣等，常用的有三角刮刀、蛇頭刮刀和柳

葉刮刀。

4.粗刮時(shí)，可調(diào)得稀些，這樣在刀痕較多的工件表面上，便于涂抹，顯示的研點(diǎn)也大；精刮時(shí)，

應(yīng)調(diào)得稠些，涂抹要薄而均勻，這樣顯示的研點(diǎn)細(xì)小，否則，研點(diǎn)會(huì)模糊不清。

5.刮削精度包括尺寸精度、形位精度、接觸精度和表面粗糙度等。

1)刮削精度的檢查方法

將被刮面與校準(zhǔn)工具對(duì)研后，再罩上邊長(zhǎng)為25mm的方框，根據(jù)方框內(nèi)的接觸點(diǎn)數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)被刮

面的精度。

2)刮削精度的數(shù)值

各種平面接觸精度的接觸點(diǎn)數(shù)和滑動(dòng)軸承的接觸點(diǎn)數(shù)可以查表得到

實(shí)訓(xùn)八裝配

1.將各個(gè)零件按照固有的連接方式連接在一塊構(gòu)成一個(gè)新的更大的結(jié)構(gòu)單元，這個(gè)連接過(guò)程叫做

裝配。

對(duì)于一般產(chǎn)品按要求進(jìn)行裝配即可。而對(duì)于比較復(fù)雜的產(chǎn)品，其裝配工作應(yīng)分為部件裝配和總

裝配兩個(gè)階段。

(1)組件裝配

組件裝配表示將兩個(gè)以上的零件連接組合成為組件的過(guò)程。如由軸、齒輪等零件組成傳動(dòng)軸

的裝配，簡(jiǎn)稱組裝。

(2)部件裝配

指產(chǎn)品在進(jìn)入總裝配之前的裝配工作。將零件與組件組合在一起，使之成為一個(gè)裝配單元的

工藝過(guò)程稱為部件裝配，簡(jiǎn)稱部裝。把產(chǎn)品劃分成若干個(gè)裝配單元是保證縮短裝配工作周期的基

本措施。因?yàn)閯澐殖扇舾蓚€(gè)裝配單元，不僅可以在裝配工作中組織平行裝配作業(yè)，擴(kuò)大裝配工作

面，還能使裝配工作按流水線組織生產(chǎn)或組織協(xié)作生產(chǎn)。同時(shí)各處裝配單元能夠預(yù)先調(diào)整試驗(yàn)，

各部分可以以比較完善的狀態(tài)參與總裝配，有利于保證產(chǎn)品的裝配質(zhì)量。

(3)總裝配

總裝配是把零件和部件裝配成最終產(chǎn)品的工藝過(guò)程，簡(jiǎn)稱總裝。產(chǎn)品的總裝通常在工廠的裝

配車間(或裝配工段)內(nèi)進(jìn)行。但是在有些情況下(如重型機(jī)床、大型汽輪機(jī)和大型泵等)，產(chǎn)品在

制造廠內(nèi)只能進(jìn)行部裝工作，而最終的產(chǎn)品必須在產(chǎn)品的使用安裝現(xiàn)場(chǎng)完成總裝工作。

2.①仔細(xì)研究和熟悉產(chǎn)品裝配圖、技術(shù)要求及工藝文件；了解產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、零部件的作用以及

相互的連接關(guān)系，并對(duì)與裝配零部件配套的零件及其數(shù)量進(jìn)行檢查。

②確定裝配的方法、順序和準(zhǔn)備所需的裝配工具。

③對(duì)裝配的零件進(jìn)行清洗和清理，除去零件上的毛刺、銹蝕、切屑、油污以及其他污物等，

以獲得所需的清潔度。這些處理對(duì)提高裝配質(zhì)量、延長(zhǎng)零件使用壽命都很有必要。

④對(duì)重要部件的尺寸和形狀、位置公差進(jìn)行檢查測(cè)量。

⑤對(duì)有些零部件還需要進(jìn)行刮削等修配工作，有的要進(jìn)行平衡試驗(yàn)、滲漏試驗(yàn)和氣密性試驗(yàn)

等。

3.1）螺紋連接件的裝配

螺紋連接是機(jī)器裝配中最常用的可拆連接，具有裝配簡(jiǎn)單、連接可靠、裝拆方便等優(yōu)點(diǎn)，裝

配要點(diǎn)如下。

①用螺釘、螺母連接零件時(shí)，應(yīng)做到用手能自動(dòng)旋入，然后再用扳手?jǐn)Q緊。

②用于連接螺釘、螺母的貼合表面要求平整光潔，端面應(yīng)與連接件軸線垂直，使受力均勻。

③裝配成組螺釘、螺母時(shí)，為保證零件貼合面受力均勻，應(yīng)按一定順序擰緊。每個(gè)螺母擰緊

到1/3的松緊程度以后，再按1/3的程度擰緊一遍，最后依次全部擰緊，這樣每個(gè)螺栓受力比較

均勻，不至于使個(gè)別螺栓過(guò)載。

2）鍵連接件的裝配

鍵連接也屬于可拆連接，常用于軸套類零件傳動(dòng)中，通過(guò)鍵來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩。常用的有平

鍵、半圓鍵、楔鍵、花鍵等。

平鍵連接裝配步驟如下。

①裝配前，去除鍵槽邊的毛刺，修配鍵側(cè)和槽的配合。

②在鍵配合面涂油，再將鍵輕輕地敲入軸槽內(nèi)，并與槽底接觸。

③按裝配要求安裝軸上配件。配件的鍵槽側(cè)面與鍵側(cè)面配合要符合要求，鍵的頂面與配件的

槽底應(yīng)留有間隙。

3）銷連接件的裝配

常見(jiàn)的銷連接零件有圓柱銷和圓錐銷，主要用于定位和連接。銷連接也屬于可拆連接銷零件

裝配時(shí)，被連接的兩孔需配鉆、較，并達(dá)到較高的精度。圓柱用于固定零件、傳遞動(dòng)力，裝配時(shí)

在銷上涂油，用銅棒輕輕敲入。圓柱銷不宜多次裝拆，否則會(huì)降低定位精度和連接的可靠性.圓

錐銷具有1:50的錐度，多用于定位以及經(jīng)常拆裝的場(chǎng)合，裝配時(shí)一般邊較孔邊試裝，以銷能自

由插入孔中的長(zhǎng)度約占總長(zhǎng)的80%為宜，然后輕輕敲入。

4）滾動(dòng)軸承的裝配

滾動(dòng)軸承一般由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架組成。

在一般情況下，滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸配合，外圈與箱體或機(jī)架上的支撐孔配合。內(nèi)圈隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)，

外圈固定不動(dòng)，因此，內(nèi)圈與軸的配合比外圈與支撐孔的配合要緊一些。滾動(dòng)軸承的配合一般是

較小的過(guò)盈配合或過(guò)渡配合，常用銅錘或壓力機(jī)壓裝。

裝配時(shí)，為了使軸承圈均勻受壓，常通過(guò)墊套施壓。若將軸承壓到軸上時(shí)，通過(guò)墊套壓軸承

內(nèi)圈端面；若將軸承壓到機(jī)床或箱體孔中，要壓軸承外圈端面；若將軸承同時(shí)壓到軸上和機(jī)體孔

中，則內(nèi)、外圈軸承端面同時(shí)施壓。

如果軸承與軸有較大的過(guò)盈配合時(shí)，最好將軸承吊在溫度為80。C?90℃的機(jī)油中加熱，然后趁

熱裝入。

4.為了保證機(jī)器的工作性能和精度，在裝配中必須達(dá)到零部件相互配合的規(guī)定要求。根據(jù)產(chǎn)品的

結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)條件和生產(chǎn)批量的不同，為保證達(dá)到規(guī)定的配合要求，一般可采用如下方法。

D互換裝配法

在裝配時(shí)各配合零件不經(jīng)修配、選擇或調(diào)整即可達(dá)到裝配精度的裝配方法,稱為互換裝配法。

按互換裝配法進(jìn)行裝配時(shí)，裝配精度由零件制造精度保證?；Q裝配法的特點(diǎn)如下。

①裝配操作簡(jiǎn)便，生產(chǎn)效率高。

②便于組織流水線作業(yè)及自動(dòng)化裝配。

③便于采用協(xié)作方式組織專業(yè)化生產(chǎn)。

④零件磨損后，便于更換。

但互換裝配法對(duì)零件的加工精度要求較高，制造費(fèi)用將隨之增大。因此，這種裝配方法適合

配合件的組成數(shù)少、精度要求不高或大批量生產(chǎn)中采用，如自行車、汽車、電器設(shè)備等。

2）選配法

選配法是將零件的制造公差適當(dāng)放寬，然后選取其中尺寸相當(dāng)?shù)牧慵M(jìn)行裝配，以達(dá)到配合

要求。選配法又可分為直接選配法和分組選配法。

（1）直接選配法

直接選配法是指由裝配工人直接從一批零件中選擇“合適”的零件進(jìn)行裝配。這種方法比較

簡(jiǎn)單，零件不必事先分組。但裝配中挑選零件的時(shí)間長(zhǎng)，裝配質(zhì)量取決于裝配工人的技術(shù)水平，

不宜用于節(jié)拍要求較嚴(yán)的大批量生產(chǎn)。

（2）分組選配法

分組選配法是將一批零件逐一測(cè)量后，按實(shí)際尺寸的大小分成若干組，然后將尺寸大的包容

件（如孔）與尺寸大的被包容件（如軸）相配，將尺寸小的包容件與尺寸小的被包容件相配。分組選

配法的配合精度決定于分組數(shù)，增加分組數(shù)可以提高裝配精度。

分組選配法常用于成批或大量生產(chǎn)，適于裝配精度高、配合件的組成數(shù)少，又不便于采用調(diào)

整裝配的情況，如柴油機(jī)的活塞與缸套、活塞與活塞銷、滾動(dòng)軸承的內(nèi)外圈及滾子等。

3）調(diào)整裝配法

在裝配時(shí)用改變產(chǎn)品中可調(diào)整零件的相對(duì)位置或選用合適的調(diào)整件以達(dá)到裝配精度的方法，

稱為調(diào)整裝配法。調(diào)整裝配法的特點(diǎn)如下。

①裝配時(shí)，零件不需要任何修配加工，只靠調(diào)整就能達(dá)到裝配精度。

②可進(jìn)行定期調(diào)整，故容易恢復(fù)配合精度，這對(duì)容易磨損或因溫度變化而需改變尺寸位置的

結(jié)構(gòu)是很有利的。

③調(diào)整件容易降低配合副的連接剛度和位置精度，所以要認(rèn)真仔細(xì)地調(diào)整，調(diào)整后，固定要

堅(jiān)實(shí)牢靠。

4）修配裝配法

在裝配時(shí)修去指定零件上預(yù)留的修配量，以達(dá)到裝配精度的方法，稱為修配裝配法。

修配裝配法的特點(diǎn)如下。

①零件的加工精度要求降低。

②不需要高精度的加工設(shè)備，而又能得到很高的裝配精度。

③裝配工作復(fù)雜化，裝配時(shí)間增加，故適于單件、小批生產(chǎn)或精度要求高的產(chǎn)品成批生產(chǎn)。

《金工實(shí)訓(xùn)》模塊七

課題一

實(shí)訓(xùn)一

1、銃床主要用于加工平面、階臺(tái)面、斜面、垂直面、各種溝槽、成形表面、切斷、齒輪和螺旋

槽等。

2、

表示工作臺(tái)寬度32Omm的1/10

萬(wàn)能升降臺(tái)型

臥式銃床組

萬(wàn)能型

銃床類

3、立式升降臺(tái)銃床

①底座。底座用來(lái)支撐床身，承受銃床的全部重量。底座內(nèi)盛儲(chǔ)切削液。

②床身。床身是銃床的主體，用來(lái)安裝和連接銃床各部件。床身的正面前部有燕尾形的垂直導(dǎo)

軌，用以引導(dǎo)升降臺(tái)做上下移動(dòng)。床身的后部裝有主電動(dòng)機(jī)。

③主軸。主軸帶動(dòng)銃刀或銃刀桿做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。主軸前端的錐孔用于安裝銃刀和刀桿。

④立銃頭。立銃頭用來(lái)支撐主軸，可左右傾斜一定角度，以適應(yīng)銃削各種角度面。

⑤縱向工作臺(tái)。在縱向工作臺(tái)的臺(tái)面上有三條T形槽，用于安裝T形螺栓，用以緊固臺(tái)虎鉗、

夾具或工件等。

⑥橫向工作臺(tái)。在縱向工作臺(tái)的下面是橫向工作臺(tái)，它可沿導(dǎo)軌面做橫向移動(dòng)，帶動(dòng)縱向工作

臺(tái)一起移動(dòng)。

⑦升降臺(tái)。升降臺(tái)內(nèi)部裝有供進(jìn)給運(yùn)動(dòng)用的電動(dòng)機(jī)、變速機(jī)構(gòu)和部分傳動(dòng)件。升降臺(tái)下面有一

根絲杠，用來(lái)調(diào)整工作臺(tái)與銃刀的距離或作垂直進(jìn)給。

⑧主軸變速機(jī)構(gòu)。主軸變速機(jī)構(gòu)安裝在床身的側(cè)面，主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)是由電動(dòng)機(jī)經(jīng)主軸變速箱傳

動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)速盤(pán)的位置，可使主軸獲得不同的轉(zhuǎn)速。

⑨進(jìn)給變速機(jī)構(gòu)。進(jìn)給電動(dòng)機(jī)通過(guò)進(jìn)給變速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)系統(tǒng)，帶動(dòng)工作臺(tái)移動(dòng)。

臥式萬(wàn)能升降臺(tái)銃床

①床身。銃床的主體，用來(lái)固定和支持其他部件。床身前部有燕尾形垂直導(dǎo)軌，供升降臺(tái)沿

其上下移動(dòng)，也可以固定立銃頭；床身的上部有水平導(dǎo)軌，供橫梁沿其導(dǎo)軌面前后移動(dòng)。

②橫梁。用來(lái)安裝掛架，支持銃刀刀軸的外端。

③主軸。為空心軸，前端有7：24的圓錐孔，用來(lái)安裝刀軸和銃刀，帶動(dòng)銃刀旋轉(zhuǎn)切削工件。

④縱向工作臺(tái)。用來(lái)帶動(dòng)工件做縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。工作臺(tái)長(zhǎng)1200mm,寬320mm,上面有三條

T形槽，用來(lái)安放螺釘，固定夾具和工件，而中央T形槽又是安裝夾具、附件或工件的基準(zhǔn)。工

作臺(tái)前面有一條T形槽，用來(lái)安裝固定自動(dòng)進(jìn)給停止擋鐵。

⑤橫向工作臺(tái)。用來(lái)帶動(dòng)縱向工作臺(tái)做橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。通過(guò)回轉(zhuǎn)盤(pán)與縱向工作臺(tái)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)

回轉(zhuǎn)盤(pán)，可使工作臺(tái)左右回轉(zhuǎn)45°的角度，用來(lái)銃削斜面和螺旋線零件。

⑥升降臺(tái)。用來(lái)支持工作臺(tái)，帶動(dòng)工作臺(tái)做垂直進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。升降臺(tái)的后部有燕尾形導(dǎo)軌，與

床身垂直導(dǎo)軌相連，升降臺(tái)的頂部有矩形導(dǎo)軌，與鞍座導(dǎo)軌相連。

⑦主軸變速機(jī)構(gòu)。用來(lái)調(diào)整和變換主軸轉(zhuǎn)速，可使主軸獲得30?1500r/min共18種不同轉(zhuǎn)

速。

⑧進(jìn)給變速機(jī)構(gòu)。用來(lái)調(diào)整和變換工作臺(tái)的進(jìn)給速度，可使工作臺(tái)獲得23.5?118Omm/min

共18種不同進(jìn)給速度。

⑨底座。用來(lái)支持床身，承受銃床全部重量，盛放切削液。