區(qū)間盾構(gòu)段及附屬工程施工準(zhǔn)備方案

區(qū)間盾構(gòu)段及附屬工程施工準(zhǔn)備方案（一）施工技術(shù)準(zhǔn)備1、圖紙復(fù)核在收到設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料后，在項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師的組織下，集中項(xiàng)目經(jīng)理部施工技術(shù)人員全面熟悉并核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖；根據(jù)設(shè)計(jì)資料和現(xiàn)場實(shí)際情況，作好調(diào)查工作，核對(duì)設(shè)計(jì)資料，將不清或不明的問題匯總，針對(duì)圖紙的問題和圖紙與現(xiàn)場實(shí)際不符的情況及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位聯(lián)系，并研究解決。2、設(shè)計(jì)交底進(jìn)場后，要?jiǎng)?chuàng)造條件及早請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，通過設(shè)計(jì)交底掌握設(shè)計(jì)單位對(duì)工程設(shè)計(jì)的要求、意圖和功能要求，以及對(duì)特殊結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新技術(shù)及新設(shè)備的要求。然后根據(jù)我方的理解，提出對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的疑問、建議和優(yōu)化。最后在統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)所探討的問題逐一作好記錄，并形成“設(shè)計(jì)技術(shù)交底紀(jì)要”，作為指導(dǎo)施工的依據(jù)。3、組織施工測(cè)量根據(jù)施工控制網(wǎng)中的控制點(diǎn)、基線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)及重要標(biāo)志的保護(hù)樁位置和計(jì)算資料，以及設(shè)計(jì)單位的“交接記錄”，進(jìn)行控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)核對(duì)，無誤后接管。如發(fā)現(xiàn)與記錄不符情況，及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位并協(xié)商處理，并將處理方法及結(jié)果做出書面記錄。布設(shè)平面控制網(wǎng)，測(cè)設(shè)車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工邊線及中線，核對(duì)其與周圍建筑物的關(guān)系，建立臨時(shí)和永久性水準(zhǔn)基點(diǎn)。4、編制施工預(yù)算根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、預(yù)算定額、施工組織設(shè)計(jì)編制和完善施工預(yù)算，以便為施工作業(yè)計(jì)劃的編制、計(jì)劃成本分析、施工成本控制提供依據(jù)。5、施工環(huán)境調(diào)查根據(jù)工程位置及設(shè)計(jì)資料，對(duì)擬建工程范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物（包含管線）進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，明確其與擬建工程的相對(duì)位置關(guān)系，查明是否有建（構(gòu)）筑物侵入結(jié)構(gòu)施工范圍，及時(shí)將問題提交設(shè)計(jì)，將問題解決在正式施工前。6、地質(zhì)補(bǔ)勘結(jié)合設(shè)計(jì)資料及既有的工程地質(zhì)資料，根據(jù)擬建工程范圍內(nèi)的地質(zhì)特點(diǎn)及工程需求，進(jìn)行工程地質(zhì)補(bǔ)勘，進(jìn)一步明確工程范圍內(nèi)地質(zhì)情況，作為后續(xù)施工的依據(jù)。（二）交通疏解始發(fā)到達(dá)端頭均位于車站施工圍擋內(nèi)，因此，始發(fā)到達(dá)端頭加固施工不需要進(jìn)行交通疏解。聯(lián)絡(luò)通道位于現(xiàn)狀行車道路上時(shí)，土體加固施工需要進(jìn)行交通疏解，占用部分行車道路。1、交通疏解組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立交通疏解領(lǐng)導(dǎo)小組，以保證交通疏解能夠高效、有序的進(jìn)行，在最短的時(shí)間內(nèi)形成圍蔽，為后續(xù)施工創(chuàng)造有利條件。（1）交通疏解領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)交通疏解領(lǐng)導(dǎo)小組以項(xiàng)目經(jīng)理為總負(fù)責(zé)人，下設(shè)前期調(diào)查籌備組與交通疏解實(shí)施組兩個(gè)分組。其中前期調(diào)查組以項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)理為主要領(lǐng)導(dǎo)，以工程技術(shù)部、協(xié)調(diào)部、測(cè)量組為成員，主要負(fù)責(zé)交通疏解的前期調(diào)查與技術(shù)準(zhǔn)備；交通疏解實(shí)施組以項(xiàng)目部總工程師為主要領(lǐng)導(dǎo)，以工程技術(shù)部、現(xiàn)場指揮組、后勤保障組、圍擋施工組為成員，主要負(fù)責(zé)交通疏解的具體實(shí)施。（2）交通疏解領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)①前期調(diào)查籌備組工作內(nèi)容結(jié)合設(shè)計(jì)資料進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)地踏勘，由測(cè)量組負(fù)責(zé)在現(xiàn)場放出結(jié)構(gòu)輪廓線，技術(shù)人員已現(xiàn)場標(biāo)識(shí)的輪廓線為依據(jù)，進(jìn)行市政設(shè)施，綠化及管線調(diào)查。結(jié)合調(diào)查結(jié)果指定交通疏解方案。②交通疏解實(shí)施組工作內(nèi)容根據(jù)交警支隊(duì)批文，指定交通疏解方案實(shí)施計(jì)劃，包括交通疏解實(shí)施步驟、人員分組值班安排、物資準(zhǔn)備、圍擋施工安排等。項(xiàng)目各部門根據(jù)交通疏解方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，尤其是物資設(shè)備部，要做好交通疏解方案實(shí)施所需各項(xiàng)物資的準(zhǔn)備。正式實(shí)施交通疏解時(shí)，由總工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮，按照交通疏解方案實(shí)施計(jì)劃進(jìn)行交通疏解，確保交通疏解順利進(jìn)行，能夠迅速進(jìn)行圍擋施工，將交通疏解實(shí)施給相關(guān)路段交通帶來的影響降至最低。交通疏解完成道路導(dǎo)改后，陪同交警支隊(duì)對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行一次踏勘，針對(duì)交警提出的問題進(jìn)行積極整改完善，確保疏解后的道路能夠滿足交通要求。2、交通疏解安全保證措施（1）交通疏解安全組織結(jié)構(gòu)為保證交通疏解方案能夠安全有序的實(shí)施，特成立交通疏解安全組，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，安全總監(jiān)為副組長，安質(zhì)環(huán)保部，物資設(shè)備部，保安為主要成員，負(fù)責(zé)交通疏解實(shí)施階段的安全管理。（2）交通疏解安全保證措施①所有參與交通疏解實(shí)施人員必須穿反光衣。②根據(jù)交通疏解要求準(zhǔn)備一定數(shù)量的防撞桶（≥10個(gè)）、反光錐（≥20個(gè)）、警示帶（≥400m）、紅閃燈（≥20個(gè)），用做交通疏解方案實(shí)施時(shí)臨時(shí)圍蔽及警示。③安質(zhì)環(huán)保部及保安人員配合交警部門進(jìn)行車輛及行人引導(dǎo)，避免車輛及行人誤入圍擋施工區(qū)域。④交通疏解實(shí)施時(shí)，不得隨意亂丟礦泉水瓶，飯盒及施工用材料及器具，避免上述物品影響路況，誘發(fā)交通事故。生活及施工垃圾由保潔人員統(tǒng)一收取丟棄至指定地點(diǎn)。施工材料必須按照要求存放于指定地點(diǎn)，存放地點(diǎn)不得影響交通疏解道路導(dǎo)改及疏解后的交通。⑤交通疏解實(shí)施時(shí)，安全總監(jiān)必須全程參與，對(duì)各項(xiàng)施工作業(yè)，尤其是護(hù)欄轉(zhuǎn)運(yùn)，圍擋安裝，配合交警引導(dǎo)車輛等幾項(xiàng)工作內(nèi)容密切關(guān)注，對(duì)存在安全隱患的及時(shí)進(jìn)行解決或協(xié)同交警部門解決。同時(shí)對(duì)實(shí)施過程中，我單位人員與社會(huì)人員發(fā)生的口角及爭執(zhí)及時(shí)解決，避免造成不良社會(huì)影響。（二）周邊環(huán)境調(diào)查1、調(diào)查內(nèi)容主要調(diào)查建筑物的名稱、位置、所屬業(yè)主、建筑物的用途、建筑物的層數(shù)（高度）、有無地下室、建造時(shí)間、結(jié)構(gòu)類型、內(nèi)外構(gòu)件有無損傷及裂縫、建筑物的基礎(chǔ)類型、基礎(chǔ)深度、基礎(chǔ)穿越地質(zhì)情況、尺寸及其與隧道的相對(duì)位置關(guān)系。并出具調(diào)查報(bào)告。重點(diǎn)調(diào)查明挖車站、盾構(gòu)區(qū)間施工影響范圍內(nèi)的建構(gòu)筑物（根據(jù)地質(zhì)情況、隧道埋深確定的沉降前后影響范圍），核對(duì)招標(biāo)設(shè)計(jì)提供的已有建筑物及基礎(chǔ)調(diào)查的圖紙資料。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查逐步完善合同文件中未包含的建（構(gòu)）筑物資料。調(diào)查時(shí)要特別注意以下幾點(diǎn)：（1）對(duì)合同文件給出的建筑物資料進(jìn)行分析，并到有關(guān)管理部門進(jìn)行確認(rèn)；（2）對(duì)施工影響范圍內(nèi)的既有建筑物及附屬建筑物安排專人負(fù)責(zé)，逐一進(jìn)行調(diào)查記錄在冊(cè)并實(shí)地?cái)z影；（3）填寫每棟建筑物的調(diào)查表。每棟建筑物應(yīng)給一記錄號(hào)以便鑒別，列出一般情況以及有關(guān)材料、狀況和已有損壞或在目檢中發(fā)現(xiàn)的損傷等特殊情況；（4）對(duì)建筑物的內(nèi)外構(gòu)件（包括表面修整和維修保養(yǎng)）情況進(jìn)行目檢。攝影資料應(yīng)包括各種缺陷如裂縫、抹面脫落和其他損壞。已有裂縫應(yīng)用光學(xué)裂縫儀量測(cè)并予以記錄；記錄并拍攝主要結(jié)構(gòu)裂縫、開裂和磨損的混凝土、外露或銹蝕的鋼筋。給重要照片加示意草圖或說明，以顯示相應(yīng)拍攝物的位置。（5）調(diào)查四層或更高層建筑物垂直度。（6）如建筑物的一部分位于工程影響范圍內(nèi)，則應(yīng)對(duì)整棟建筑物進(jìn)行調(diào)查。（7）建筑物調(diào)查表應(yīng)有承包人、建筑物擁有者簽名。（8）調(diào)查過程注意和產(chǎn)權(quán)業(yè)主的溝通。2、調(diào)查方法（1）走訪：通過對(duì)沿線范圍內(nèi)建筑物的戶主進(jìn)行走訪，耐心向戶主詳細(xì)詢問該建筑物的施工年代、歷史狀況、基礎(chǔ)形式以及盡可能多的圖紙資料，對(duì)所有相關(guān)建構(gòu)筑物，特別是有沉降、裂縫的建筑物照相存檔，同時(shí)走訪政府規(guī)劃、國土、房產(chǎn)等管理部門，明確建筑物的法律地位和獲取有關(guān)設(shè)計(jì)、規(guī)劃資料，盡可能為房屋鑒定和車站、隧道的施工提前做好準(zhǔn)備。（2）房屋鑒定：在明挖車站土方開挖前和盾構(gòu)始發(fā)前，委托有資質(zhì)的房屋鑒定評(píng)估單位對(duì)距土方開挖點(diǎn)50m范圍內(nèi)，或盾構(gòu)隧道埋深2倍范圍內(nèi)的所有建筑物進(jìn)行第三方鑒定，在施工完畢或通過監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)不利趨勢(shì)時(shí)，由第三方重復(fù)鑒定并提交評(píng)估報(bào)告。鑒定報(bào)告和評(píng)估報(bào)告及時(shí)交監(jiān)理、業(yè)主備案。（3）管線：根據(jù)合同文件提供的初步資料，走訪有關(guān)管線的業(yè)主或管理單位，以獲取更多的管線設(shè)計(jì)施工資料，從而了解管線結(jié)構(gòu)形式，更加明確管線的保護(hù)要求。實(shí)地調(diào)查中應(yīng)邀請(qǐng)各管線權(quán)屬單位的管理人員、管線的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工人員及當(dāng)?shù)鼐用竦仁煜す芫€情況的人員協(xié)助。（4）物探：對(duì)隧道上方及影響范圍內(nèi)，利用各種設(shè)備儀器等工具對(duì)地下管線進(jìn)行科學(xué)的探測(cè)，除初步證實(shí)資料中的管線外，要了解管線的平面位置（坐標(biāo)）、埋深（高程）、走向、規(guī)格、材質(zhì)、特征點(diǎn)、附屬物等，更包括探測(cè)資料中沒有的管線，獲得必要的數(shù)據(jù)。表8.2地下管線探測(cè)的精度要求表地下管線中心埋深（m）水平位置限差(cm)埋深限差(cm)h≤1±10±151＜h≤2±15±(5+0.1h)（5）坑探：根據(jù)資料和物探結(jié)果，沿線有管線埋藏的剖面在橫向或縱向用人工開挖坑道將管線暴露出來，以證實(shí)資料和物探結(jié)果的準(zhǔn)確性。（6）另外在車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前，參考有關(guān)單位提供的資料，沿圍護(hù)結(jié)構(gòu)橫向和縱向拉槽探明及驗(yàn)證管線的位置、