【精品】宇通客車涂裝車間實(shí)習(xí)報(bào)告

1、 目 錄實(shí)習(xí)目的1實(shí)習(xí)時(shí)間1實(shí)習(xí)地點(diǎn)1實(shí)習(xí)內(nèi)容第一章：宇通公司概況及宇通公司企業(yè)文化1第二章：生產(chǎn)三級(jí)安全培訓(xùn)5第三章：客車生產(chǎn)總體流程81. 軋制工藝102焊接工藝11第四章：涂裝車間生產(chǎn)流程工藝 1. 涂裝工藝流程圖132 涂裝車間平面工藝圖143 涂裝流程各工序153.1涂裝前處理153.2電泳打底漆163.3原子灰刮涂及打磨173.4噴涂中途漆193.5打磨中途漆203.6噴涂表面漆213.7彩條粘貼及噴涂223.8水磨表面漆233.9噴涂罩光漆24第五章：實(shí)習(xí)總結(jié)24 參考文獻(xiàn)25 實(shí)習(xí)目的：1. 獲得與專業(yè)有關(guān)知識(shí)技能,接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識(shí)更加扎實(shí)

2、,專業(yè)技能 更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。并通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告,學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí),提高分析和解決專業(yè)問題的能力。 2. 培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀,強(qiáng)化勞動(dòng)觀念和紀(jì)律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神,踏踏實(shí)實(shí)的工作 態(tài)度和團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力,培養(yǎng)勞動(dòng)意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習(xí)如何處理人際關(guān)系,如何待人接物,開闊視野,增長(zhǎng)見識(shí),在實(shí)踐中了解社會(huì),為走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 實(shí)習(xí)時(shí)間：2010.8.302010.10.17實(shí)習(xí)地點(diǎn)：鄭州宇通客車廠實(shí)習(xí)內(nèi)容第一章：宇通公司概況及宇通公司企業(yè)文化集團(tuán)概況鄭州宇通集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“宇通集團(tuán)”）是以客車為核心,以工程機(jī)械、汽車零部件、房地產(chǎn)為戰(zhàn)略業(yè)務(wù),兼顧其他投

3、資業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團(tuán)，總部位于河南省鄭州市。2009年，宇通集團(tuán)以第308位的排名，連續(xù)第七年榮列國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的“中國(guó)最大500 家企業(yè)集團(tuán)”，繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)客車行業(yè)。2009 年宇通集團(tuán)銷售大中型客車、工程機(jī)械、專用車合計(jì)35194臺(tái),較2008年同比增長(zhǎng)11.1%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入150.26億元，較2008年同比增長(zhǎng)6.7%，企業(yè)規(guī)模、銷售業(yè)績(jī)?cè)谛袠I(yè)繼續(xù)位列第一。 公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)十余年快速增長(zhǎng)，連續(xù)十二年獲得中國(guó)工商銀行AAA級(jí)信用等級(jí)。2009年，宇通集團(tuán)客車產(chǎn)品銷售28186輛，同比增長(zhǎng)2.3%，同年宇通品牌價(jià)值達(dá)到78.96億元，繼續(xù)位列中國(guó)客車企業(yè)之首。宇通率先在國(guó)內(nèi)客車行業(yè)同

4、時(shí)擁有“中國(guó)名牌”、“中國(guó)馳名商標(biāo)”兩項(xiàng)殊榮。2006年，宇通被國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委授予“國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”稱號(hào)，并通過國(guó)家質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫總局的專項(xiàng)審查，在汽車行業(yè)第一家獲得“進(jìn)出口商品免驗(yàn)”證書（2009年順利通過出口商品免驗(yàn)續(xù)延審查，續(xù)延了出口免驗(yàn)資格）。2007年，宇通蟬聯(lián)世界客車聯(lián)盟BAAV頒布的 “BAAV年度整車制造商營(yíng)銷大獎(jiǎng)”，并于2002年、2005年、2006年連獲“年度BAAV最佳客車制造商”。2008年，宇通成為國(guó)家科技部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委和中華全國(guó)總工會(huì)聯(lián)合授予的國(guó)家首批91家“創(chuàng)新型企業(yè)”之一，是客車行業(yè)內(nèi)唯一入選企業(yè)。2009年，宇通入選中國(guó)品牌研究院公布的10

5、0個(gè)“國(guó)家名片”品牌名單，客車企業(yè)僅此一家。 目前，宇通已形成了6米至25米，覆蓋公路客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體、專用客車等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，普檔、中檔、高檔等產(chǎn)品檔次的完整產(chǎn)品鏈，成為豪華高檔客車的代名詞。如今，宇通客車已遠(yuǎn)銷古巴、俄羅斯、伊朗、沙特以及香港、澳門等海外市場(chǎng)。并且在確保產(chǎn)品品質(zhì)和海外服務(wù)保障的基礎(chǔ)上，經(jīng)過長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局，宇通已取得歐盟WVTA整車認(rèn)證，開始正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。宇通企業(yè)文化宇通的企業(yè)使命致力于中國(guó)商用車領(lǐng)域的發(fā)展，提供舒適、安全、客戶價(jià)值最大化的產(chǎn)品，成為客戶和消費(fèi)者的首選。宇通的經(jīng)營(yíng)理念² 我們只追求可持續(xù)的成功。 ² 安全、健康和環(huán)境保護(hù)高于經(jīng)濟(jì)利益

6、。 ² 我們倡導(dǎo)并營(yíng)造多元文化氛圍。 ² 為了客戶我們不斷創(chuàng)新。 ² 有限度地拓展，立志在每個(gè)進(jìn)入行業(yè)都成為領(lǐng)先者。 宇通核心價(jià)值觀² 成本有效：成本產(chǎn)生的唯一目的是創(chuàng)造市場(chǎng)價(jià)值。 ² 誠(chéng)實(shí)守信：誠(chéng)信是我們一切經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)的原則。 ² 尊重個(gè)人：我們事業(yè)的成功代表了全體員工的成功，員工是最重要的財(cái)富和資源。 ² 科學(xué)決策：這是保持事業(yè)持久成功的命脈，科學(xué)面前人人平等。 ² 務(wù)實(shí)創(chuàng)新：不斷尋求用更有效的方式更好地滿足顧客的需求，這就是我們的創(chuàng)新。 ² 團(tuán)隊(duì)合作：這是我們的生存之道。 ² 市場(chǎng)導(dǎo)向：

7、我們工作的目的是要滿足或創(chuàng)造市場(chǎng)需求。 宇通人行為準(zhǔn)則宇通員工行為準(zhǔn)則將在企業(yè)文化理念的各個(gè)方面指導(dǎo)每一位宇通人的思考、行為方式² 成本有效：全面而深刻地理解成本的概念；認(rèn)清降低成本是每個(gè)人的工作目標(biāo)。 ² 誠(chéng)實(shí)守信：做一個(gè)誠(chéng)信的員工；以誠(chéng)信的態(tài)度對(duì)待利益相關(guān)方。 ² 尊重個(gè)人：明確尊重他人是做好工作必須的；積極地看待個(gè)體差異和不同意見；認(rèn)真考慮并尊重自己和其他員工的職業(yè)發(fā)展；正確地對(duì)待他人所犯的錯(cuò)誤。 ² 科學(xué)決策：決策是工作的責(zé)任，而不是權(quán)利的象征；應(yīng)以系統(tǒng)和流程保證決策的正確性。 ² 務(wù)實(shí)創(chuàng)新：保持創(chuàng)新的心態(tài)對(duì)待工作；我們創(chuàng)新的目的是獲得

8、實(shí)際的成功；容忍因謀求創(chuàng)新而犯的錯(cuò)誤。 ² 團(tuán)隊(duì)合作：運(yùn)用團(tuán)隊(duì)的力量；注重溝通；注重共享。 ² 市場(chǎng)導(dǎo)向：關(guān)注、尊重市場(chǎng)；以感激的態(tài)度對(duì)待客戶；對(duì)競(jìng)爭(zhēng)參與者保持冷靜和客觀；以合作的態(tài)度對(duì)待供應(yīng)商和合作伙伴。 宇通管理者行為準(zhǔn)則² “高瞻遠(yuǎn)矚”預(yù)見性地思考，并引領(lǐng)下級(jí)達(dá)成目標(biāo)。 ² “催人奮進(jìn)”鼓勵(lì)員工主動(dòng)的、不斷的為自身設(shè)定目標(biāo)并全力以赴達(dá)成。 ² “誨人不倦”對(duì)下級(jí)的個(gè)人成長(zhǎng)和成功提供指導(dǎo)和幫助。 ² “廣開言路”鼓勵(lì)開放的溝通。 ² “知人善用”對(duì)管理團(tuán)隊(duì)充分信任并有效授權(quán)。 宇通人倡導(dǎo)的七個(gè)好習(xí)慣² 一切從需

9、求出發(fā)； ² 抓重點(diǎn)，抓80分； ² 做事用人，防止泛高層化； ² 不說不行的理由，尋找可行的辦法； ² 事前管理，疏堵結(jié)合； ² 做好本職工作，服務(wù)全局END 第二章：生產(chǎn)三級(jí)安全培訓(xùn)三級(jí)安全教育的過程是：新職工入廠向勞資部門報(bào)到，領(lǐng)取三級(jí)安全教育卡，接受安全技術(shù)部門組織的廠級(jí)安全教育，考試（核）合格后，攜帶教育卡去接受車間主任或安全員的車間安全教育，考核合格后，攜帶教育卡再去接受班組長(zhǎng)及安全員的安全教育，考核合格后，向廠安全技術(shù)部問交回三級(jí)教育卡，存檔，并領(lǐng)取勞動(dòng)防護(hù)用品，由安全技術(shù)部門發(fā)給安全操作合格證。這樣，這個(gè)新職工才允許持證上崗操作

10、。1 廠部安全教育的主要內(nèi)容（1） 講解勞動(dòng)保護(hù)的意義、任務(wù)、內(nèi)容和其重要性，使新入廠的職工樹立起“安全第一”和“安全生產(chǎn)人人有責(zé)”的思想。（2） 介紹企業(yè)的安全概況，包括企業(yè)安全工作發(fā)展史，企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)，工廠設(shè)備分布情況（重點(diǎn)介紹接近要害部位、特殊設(shè)備的注意事項(xiàng)），工廠安全生產(chǎn)的組織機(jī)構(gòu)，工廠的主要安全生產(chǎn)規(guī)章制度（如安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲條例，廠區(qū)交通運(yùn)輸安全管理制度、防護(hù)用品管理制度以及防火制度等等）。2 車間安全教育的主要內(nèi)容（1） 介紹車間的概況。如車間生產(chǎn)的產(chǎn)品、工藝流程及其特點(diǎn)，車間人員結(jié)構(gòu)、安全生產(chǎn)組織狀況及活動(dòng)情況，車間危險(xiǎn)區(qū)域、有毒有害工種情況，車間勞動(dòng)保護(hù)方面的規(guī)章

11、制度和對(duì)勞動(dòng)保護(hù)用品的穿戴要求和注意事項(xiàng)，車間事故多發(fā)部位、原因、有什么特殊規(guī)定和安全要求，介紹車間常見事故和對(duì)典型事故案例的剖析，介紹車間安全生產(chǎn)中的好人好事，車間文明生產(chǎn)方面的具體做法和要求。（2） 根據(jù)車間的特點(diǎn)介紹安全技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)。如冷加工車間的特點(diǎn)是金屬切削機(jī)床多、電氣設(shè)備多、起重設(shè)備多、運(yùn)輸車輛多、各種油類多、生產(chǎn)人員多和生產(chǎn)場(chǎng)地比較擁擠等。機(jī)床旋轉(zhuǎn)速度快、力矩大，要教育工人遵守勞動(dòng)紀(jì)律，穿戴好防護(hù)用品，小心衣服，發(fā)辮被卷進(jìn)機(jī)器，手被旋轉(zhuǎn)的刀具擦傷。要告訴工人在裝夾、檢查、拆卸、搬運(yùn)工件特別是大件時(shí)，要防止碰傷、壓傷、割傷；調(diào)整工夾刀具、測(cè)量工件、加油以及調(diào)整機(jī)床速度均須停車進(jìn)行；

12、擦車時(shí)要切斷電源，并懸掛警告牌，清掃鐵屑時(shí)不能用手拉，要用鉤子鉤；工作場(chǎng)地應(yīng)保持整潔，道路暢通；裝砂輪要恰當(dāng)，附件要符合要求規(guī)格，砂輪表面和托架之間的空隙不可過大，操作時(shí)不要用力過猛，站立的位置應(yīng)與砂輪保持一定的距離和角度，并戴好防護(hù)眼鏡；加工超長(zhǎng)、超高產(chǎn)品，應(yīng)有安全防護(hù)措施等。其他如鑄造、鍛造和熱處理車間、鍋爐房、變配電站、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、油庫(kù)等，均應(yīng)根據(jù)各自的特點(diǎn)，對(duì)新工人進(jìn)行安全技術(shù)知識(shí)教育。（3） 介紹車間防火知識(shí)，包括防火的方針，車間易燃易爆品的情況，防火的要害部位及防火的特殊需要，消防用品放置地點(diǎn)，滅火器的性能、使用方法，車間消防組織情況，遇到火險(xiǎn)如何處理等。3 班組安全教育的主要內(nèi)容

13、（1） 本班組的生產(chǎn)特點(diǎn)、作業(yè)環(huán)境、危險(xiǎn)區(qū)域、設(shè)備狀況、消防設(shè)施等。重點(diǎn)介紹高溫、高壓、易燃易爆、有毒有害、腐蝕、高空作業(yè)等方面可能導(dǎo)致發(fā)生事故的危險(xiǎn)因素，交待本班組容易出事故的部位和典型事故案例的剖析。（2） 講解本工種的安全操作規(guī)程和崗位責(zé)任，重點(diǎn)講思想上應(yīng)時(shí)刻重視安全生產(chǎn)，自覺遵守安全操作規(guī)程，不違章作業(yè)；愛護(hù)和正確使用機(jī)器設(shè)備和工具；介紹各種安全活動(dòng)以及作業(yè)環(huán)境的安全檢查和交接班制度。告訴新工人出了事故或發(fā)現(xiàn)了事故隱患，應(yīng)及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)，采取措施。（3） 講解如何正確使用愛護(hù)勞動(dòng)保護(hù)用品和文明生產(chǎn)的要求。要強(qiáng)調(diào)機(jī)床轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不準(zhǔn)戴手套操作，高速切削要戴保護(hù)眼鏡，女工進(jìn)入車間戴好工帽，進(jìn)入施工

14、現(xiàn)場(chǎng)和登高作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶，工作場(chǎng)地要整潔，道路要暢通，物件堆放要整齊等。（4） 實(shí)行安全操作示范。組織重視安全、技術(shù)熟練、富有經(jīng)驗(yàn)的老工人進(jìn)行安全操作示范，邊示范、邊講解，重點(diǎn)講安全操作要領(lǐng)，說明怎樣操作是危險(xiǎn)的，怎樣操作是安全的，不遵守操作規(guī)程將會(huì)造成的嚴(yán)重后果。一、生產(chǎn)區(qū)內(nèi)十四個(gè)不準(zhǔn)（一）加強(qiáng)明火管理，防火、防爆區(qū)內(nèi)，不準(zhǔn)吸煙。（二）生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，不準(zhǔn)帶進(jìn)小孩。（三）禁火區(qū)內(nèi)，不準(zhǔn)無阻火器車輛行駛。（四）上班時(shí)間，不準(zhǔn)睡覺、干私活、離崗和干與生產(chǎn)無關(guān)的事。（五）班前、班上不準(zhǔn)喝酒。（六）不準(zhǔn)使用汽油等揮發(fā)性強(qiáng)的可燃液體擦洗設(shè)備、用具和衣物。（七）不按工廠規(guī)定穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品（

15、無包括工作服、工作鞋、工作帽等）者，不準(zhǔn)進(jìn)入生產(chǎn)崗位。（八）安全裝置不齊全設(shè)備不準(zhǔn)使用。（九）不是自己分管的設(shè)備、工具不準(zhǔn)動(dòng)用。（十）檢修設(shè)備時(shí)，安全措施不落實(shí)，不準(zhǔn)開始檢修。（十一）停機(jī)檢修后的設(shè)備，未經(jīng)徹底檢查，不準(zhǔn)啟動(dòng)。（十二）不戴安全帶，不準(zhǔn)登高作業(yè)。（十三）腳手架、跳板不牢，不準(zhǔn)登高作業(yè)。（十四）石棉瓦上不固定好跳板，不準(zhǔn)登石棉瓦作業(yè)。二、進(jìn)入容器、設(shè)備的八個(gè)必須（一）必須申請(qǐng)，并得到批準(zhǔn)。（二）必須進(jìn)行安全隔絕。（三）必須進(jìn)行置換、通風(fēng)。（四）必須按時(shí)間要求，進(jìn)行安全分析。（五）必須配戴規(guī)定的防護(hù)用具。（六）必須在器外有人監(jiān)護(hù)。（七）必須有搶救后備措施。（八）監(jiān)護(hù)人員必須堅(jiān)守崗位。

16、三、防止違章動(dòng)火六大禁令（一）沒有獲得經(jīng)批準(zhǔn)的動(dòng)火證件，任何情況下嚴(yán)格禁止動(dòng)火。（二）不與生產(chǎn)系統(tǒng)隔絕，嚴(yán)格禁止動(dòng)火。（三）設(shè)備、管道、貯罐等不進(jìn)行清洗、置換合格，嚴(yán)格禁止動(dòng)火。（四）不把周圍易燃物消除，嚴(yán)格禁止動(dòng)火。（五）不按時(shí)作動(dòng)火分析，嚴(yán)格禁止動(dòng)火。（六）沒有消防措施，無人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)格禁止動(dòng)火。四、操作工的六嚴(yán)格（一）嚴(yán)格進(jìn)行交接班。（二）嚴(yán)格進(jìn)行巡回檢查。（三）嚴(yán)格控制工藝指標(biāo)。（四）嚴(yán)格執(zhí)行操作票。（五）嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律。（六）嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定。第三章：客車生產(chǎn)總體流程工藝流程： 制件半成品  焊裝  附件半成品 涂裝 底盤 配件 總裝 鋪椅安裝及調(diào)試檢驗(yàn)流水線

17、示意圖如下圖 焊接 噴涂 裝配 焊裝車間 涂裝車間 承裝車間AB線制件車間六車間涂裝車間六車間線七車間七車間七車間線焊接車間，工藝流程如下：邊橫梁組焊車架分裝中段桁架組焊貨艙底架組焊 三段式車架組焊翻轉(zhuǎn)補(bǔ)焊車架上線前處理 噴漆 烘干 管路（制動(dòng)，轉(zhuǎn)向，供油管路） 底盤翻轉(zhuǎn)臺(tái)動(dòng)平衡試驗(yàn)輪胎分裝前后橋安裝 動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝，預(yù)裝） 進(jìn)排氣系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)安裝操縱系統(tǒng) 熱發(fā)動(dòng)檢測(cè)試交 入庫(kù)軋制工藝：軋制：金屬(或非金屬)材料在旋轉(zhuǎn)軋輥的壓力作用下，產(chǎn)生連續(xù)塑性變形，獲得要求的截面形狀并改變其性能的方法。將金屬

18、坯料通過一對(duì)旋轉(zhuǎn)軋輥的間隙（各種形狀），因受軋輥的壓縮使材料截面減小，長(zhǎng)度增加的壓力加工方法，這是生產(chǎn)鋼材最常用的生產(chǎn)方式，主要用來生產(chǎn)型材、板材、管材。分冷軋、熱軋。軋制有熱軋和冷軋兩種。榨汁的主要部件鋼體 鋼蓋 高壓油泵 水泵 發(fā)電機(jī) 水箱，鋼體里邊：曲軸 四配套（活塞 活塞環(huán) 活塞銷 鋼桶）連桿 偏心軸 鋼蓋里邊：氣門（氣門丁 氣門口 氣門導(dǎo)管 氣門油封 壓簧和鎖瓣）進(jìn)排氣管 噴油嘴前后橋總成,各種速比盆角齒、減總、差總、后橋殼、行星半軸齒、剎車轱等，差減殼、標(biāo)準(zhǔn)件、制動(dòng)器、半軸、輪轱，各種異形速比盆角齒減總等等。焊接工藝：三段式車架組焊 這是宇通的關(guān)鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊

19、成三段式底盤，生產(chǎn)過程如下：1.      吊分裝好的倉(cāng)體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對(duì)準(zhǔn)U型定位塊，插4個(gè)定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內(nèi)。2.      反變形。在三段式組焊胎具最后一個(gè)支撐點(diǎn)處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點(diǎn)往上抬高一個(gè)尺寸，尺寸視車型而定。3.      將前后段車架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。4.      將對(duì)應(yīng)的上桁架吊到胎具上

20、并按圖紙要求點(diǎn)焊定位、校正。5.      將倉(cāng)體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊。6.      上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。7.      倉(cāng)體型材及倉(cāng)體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護(hù)焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應(yīng)躲過型材原角），焊縫應(yīng)無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。8. &#

21、160;    倉(cāng)體兩側(cè)邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點(diǎn)焊前需從上下、左右兩個(gè)面進(jìn)行校正，然后點(diǎn)焊并進(jìn)行焊接。倉(cāng)體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉(cāng)體上平面焊縫需要打磨，對(duì)倉(cāng)體加強(qiáng)板進(jìn)行補(bǔ)焊，倉(cāng)體底面的加強(qiáng)板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.9.      其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。10.  將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉(cāng)體蒙皮。先焊立封板，后焊?jìng)}體封板，搭接方式按圖紙要求。11. 

22、涂密封膠。打膠位置：倉(cāng)體立封板周圍和倉(cāng)體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉(cāng)體封板處立蒙皮、倉(cāng)體封板處立蒙皮與加強(qiáng)板間接縫，倉(cāng)體封板處立蒙皮與倉(cāng)體立柱見接縫，倉(cāng)體側(cè)蒙皮與加強(qiáng)板或縱梁間接縫。涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內(nèi)的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進(jìn)行，涂膠前要求將預(yù)涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動(dòng)膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。檢查方法：從管路封板

23、向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強(qiáng)板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉(cāng)體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。12.  用行車翻轉(zhuǎn)車架，對(duì)前段工序沒有焊接的焊縫進(jìn)行補(bǔ)焊。13.  補(bǔ)膠并打磨修整各焊縫。第四章：涂裝車間生產(chǎn)流程工藝涂裝車間工藝流程圖、打磨彩條漆除油除銹鋼體車身電泳打底漆涂膩?zhàn)雍驮踊掖蚰ピ踊掖蚰ピ踊掖蚰ピ踊覈娡恐型酒岽蚰ブ型酒崆?車噴表漆烘干表漆粘貼彩條噴彩條漆烘干彩條漆水洗彩條漆噴涂罩光清漆涂裝車間平面圖 涂裝大門噴涂中途漆烘箱打磨中途漆粗磨打磨中途漆細(xì)磨平 移 車 通 道平移車彩

24、條 制 造 區(qū)噴涂罩光漆水洗彩條漆打磨彩條漆噴涂表面漆打磨原子灰刮涂原子灰烘烤箱平 移 車 通 道平移車車體前處理電泳打底漆烘烤箱粘貼彩條噴涂彩條漆成車停放區(qū)平 移 車 通 道平移車安 裝 車 間焊 接 車 間打磨彩條漆涂裝前處理1、 涂裝前處理的目的是去除底材表面的油污、銹蝕等異物，提供適合于涂裝的清潔表面，能顯著提高涂膜附著力和耐腐蝕能力。涂裝前處理質(zhì)量的高低，直接關(guān)系到涂裝質(zhì)量的優(yōu)劣，進(jìn)而關(guān)系到客車壽命的長(zhǎng)短和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的大小，甚至關(guān)系到客車的銷售價(jià)格。因此如何控制好前處理質(zhì)量是穩(wěn)定和提升客車涂裝質(zhì)量的關(guān)鍵之所在。2、 涂裝前處理內(nèi)容及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：1) 左側(cè)、前圍焊縫焊點(diǎn)氧化皮、焊縫打磨、

25、氣動(dòng)打磨。右側(cè)、后圍焊縫焊點(diǎn)氧化皮、焊縫打磨、氣動(dòng)打磨。氣量標(biāo)準(zhǔn)，車身氧化皮鐵銹焊縫焊點(diǎn)焊渣沒有漏打磨。2) 內(nèi)飾車窗立柱及前置內(nèi)飾黑漆打磨、吹灰、車內(nèi)外大頂?shù)那鍧嵓皟?nèi)飾清潔。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，殘膠殘漆焊絲焊煙標(biāo)簽無漏打磨3) 右側(cè)及后圍清潔油污質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，非電泳車蒙皮打磨均勻。4) 非電泳車擦飾大頂和內(nèi)飾，所有車小件打磨質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，車身無殘漆5) 左側(cè)及前圍清潔油污質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，車身沒有重油污3、 設(shè)備工具 電/氣動(dòng)磨光機(jī)、升降臺(tái)、拋光機(jī)涂裝電泳打底漆與國(guó)內(nèi)一般點(diǎn)用生產(chǎn)線相比宇通引進(jìn)的電泳線經(jīng)過高壓預(yù)沖洗預(yù)脫脂脫脂工業(yè)水洗等前處理、磷化、電泳、后處理4大步驟、16個(gè)工序，多出了四道工序。這樣的電泳工藝更合理

26、：不但脫脂、水洗效果明顯，提高了磷化和電泳質(zhì)量，同時(shí)因?yàn)橛辛藘啥纬瑸V水洗而使電泳漆的回收效率進(jìn)一步提高。走進(jìn)宇通整車電泳車間，這條生產(chǎn)線是按水氣腐蝕區(qū)、高溫區(qū)、存儲(chǔ)區(qū)、輔助房間區(qū)來實(shí)現(xiàn)分區(qū)布局，合理布置有物流通道及參觀通道，分區(qū)布置專業(yè)性很強(qiáng)。廠房送風(fēng)系統(tǒng)維持廠房?jī)?nèi)微正壓，即：電泳車間的空氣是空調(diào)對(duì)自然空氣的二次過濾然后傳輸?shù)杰囬g內(nèi)，這使涂裝線環(huán)境清潔，利于提升品質(zhì)。整個(gè)車間地面鋪著一層閃著亮光的絕緣漆，頂棚上裝有大型的空調(diào)通風(fēng)設(shè)施據(jù)技術(shù)人員介紹，這些價(jià)格不菲的通風(fēng)裝置同樣是為了使電泳生產(chǎn)車間無污染、無空氣雜質(zhì)、保證客車在整體磷化電泳過程中無污染。整個(gè)電泳車間耗資巨大，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的提升顯而易見

27、。整條電泳生產(chǎn)線全線為自動(dòng)化生產(chǎn)，工作區(qū)段采用空中程控行車，地面輸送存儲(chǔ)采用滾床及橫移機(jī)、轉(zhuǎn)臺(tái)，自動(dòng)化生產(chǎn)線同半自動(dòng)電泳生產(chǎn)線相比能使車身電泳涂裝質(zhì)量更加穩(wěn)定，避免人為的質(zhì)量干預(yù)。在材料應(yīng)用上，宇通電泳線選用更為專業(yè)的前處理藥劑和陰極電泳漆材料，更符合客車的實(shí)際情況。采用德國(guó)漢高的前處理藥劑，陰極電泳漆采用美國(guó)PPG，電泳漆膜耐鹽霧性能實(shí)驗(yàn)達(dá)到1000小時(shí)以上；漆膜厚度25±5微米。同時(shí)保證車身外板、內(nèi)板、車身內(nèi)腔、型材內(nèi)腔的防腐質(zhì)量和要求，而普通電泳漆則很難達(dá)到這樣的效果。宇通電泳線還配備有除油裝置、旋液分離器、紙袋刮渣機(jī)、磷化壓渣機(jī)、弧形陽(yáng)極、TAR焚燒爐等特殊裝置，這些裝置能進(jìn)

28、一步重點(diǎn)保證磷化膜質(zhì)量、車身內(nèi)腔的電泳質(zhì)量和烘干時(shí)的能源節(jié)省。與一般的電泳生產(chǎn)線相比，更為先進(jìn)。經(jīng)過前處理、磷化、電泳、烘烤等十六道工藝精工細(xì)作出來的宇通整車車身，符合國(guó)際規(guī)范要求，可達(dá)到耐鹽霧實(shí)驗(yàn)1000小時(shí)以上。車身電泳涂裝線能通過車身最長(zhǎng)13.7米、最寬2.60米、最高3.45米、最重5噸的車身總成。具有每天可處理130臺(tái)整車的生產(chǎn)能力電泳設(shè)備：電泳槽、噴淋槽、水槽、電泳電源、電泳回收超濾機(jī)、過濾機(jī)、攪拌機(jī)、電泳掛具、離子交換劑、反滲透純水機(jī)電泳漆原料：YT5002雙組份陰極電泳漆原子灰刮涂及打磨1、原子灰的基本組成及其主要特點(diǎn)原子灰又稱聚合膩?zhàn)? 系雙組分膏狀填補(bǔ)材料。它由主灰和固化劑

29、兩組分構(gòu)成, 使用時(shí)僅需將主灰和固化劑按100 2 混合均勻即可涂刮。構(gòu)成主灰的是特殊制造的不飽和聚酯樹脂, 樹脂約占主灰總重的40 % , 主灰的其他成分是經(jīng)特殊篩選的多種足夠細(xì)度的粉狀填料、顏料及助劑等。將樹脂和填料混合均勻,再經(jīng)研磨、包裝即為主灰成品。原子灰有以下幾個(gè)主要特點(diǎn):1) 使用方便,僅需將主灰和固化劑混合均勻即可涂刮。2) 固化過程無其他小分子副產(chǎn)物,內(nèi)外一起固化,因而強(qiáng)度高。3) 與各種底漆附著力好, 與各種面漆配套性好。4) 高溫型原子灰還具有耐170 烘烤的特點(diǎn),可與各種烤漆配套。2、原子灰在涂裝工藝中的正確使用刮灰前工件表面處理及對(duì)工件的要求刮灰前的工件底漆一定要干透;

30、不得有油污、灰塵等污染物;若是舊車修理,則需用砂紙將原面漆打磨干凈直至露出基材。上述三項(xiàng)是對(duì)刮灰工件的最起碼的要求, 如果底漆未干透,特別是當(dāng)?shù)灼岷癖〔痪鶗r(shí),涂刮的原子灰固化后,油漆中的溶劑不能繼續(xù)揮發(fā),被封閉在原子灰層下面,而造成“夾層”,烘烤時(shí)則易出現(xiàn)起泡剝離。若工件表面有油污、污染,則會(huì)嚴(yán)重影響原子灰層與底漆間的附著力, 而出現(xiàn)原子灰層脫落等嚴(yán)重問題 原子灰的調(diào)配和涂刮原子灰的調(diào)配, 關(guān)鍵是按產(chǎn)品規(guī)定的比例調(diào)勻。固化劑與主灰的用量一般為2 100 , 根據(jù)氣溫及實(shí)際操作所需時(shí)間,可在(1. 52. 5) 100 范圍內(nèi)調(diào)整,固化劑過多或太少都可能造成不良影響。一定要將原子灰和固化劑調(diào)勻后

31、再刮, 否則可能造成固化不一致, 甚至局部不能固化。由于固化劑配制后具有特殊顏色, 調(diào)配均勻時(shí)原子灰的顏色應(yīng)均勻一致,很容易觀察;調(diào)制不均勻時(shí)則有黃色道道和淺色灰道。原子灰的涂刮是技術(shù)要求較高的一環(huán)。一方面,要求被涂刮的工件表面要盡量平整,同時(shí)又要求涂刮后的表面盡量減少涂刮缺陷如砂眼、劃道及其他缺陷。一般而言,原子灰的涂刮、打磨要有三遍,下面把每遍的要求、操作要點(diǎn)作一簡(jiǎn)要介紹。第一遍刮灰,要點(diǎn)是“一次到位,填平補(bǔ)齊”八個(gè)字。刮灰前的工件,缺陷明顯,操作者對(duì)工件的缺陷要心中有數(shù), 什么地方該刮灰, 什么地方該厚涂, 什么地方該薄涂, 在刮第一遍灰時(shí)要全面照顧到。所謂“一次到位,填平補(bǔ)齊”就是指該

32、深的地方要厚,該薄的地方要薄,該刮灰的地方一定要刮灰,過渡面一定要平滑,不留痕跡。由于第一遍灰面積大,且部分面積刮灰較厚,所以操作者要注意盡量掌握適當(dāng)手法, 盡量避免留下過多砂眼和其他缺陷。而在第一遍打磨時(shí), 所有刮過灰的表面, 都要打磨出來, 打磨后, 要把灰粉吹除干凈,然后刮第二遍灰。第二遍刮灰的目的,是進(jìn)一步使表面平整,同時(shí)將第一遍刮灰時(shí)的砂眼、缺陷等全部補(bǔ)上。此遍灰由于相當(dāng)薄,較少出現(xiàn)砂眼,但受操作者的技術(shù)水平和第一遍刮灰是否到位決定。第三遍灰實(shí)際上是個(gè)別部位的修補(bǔ), 俗稱“收光”?！笆展狻笔墙鉀Q個(gè)別砂眼和局部平整度不夠的問題, 面積小, 刮灰薄, 應(yīng)注意不能再留下明顯缺陷。只有經(jīng)上述

33、處理合格的工件才能進(jìn)入下工序中涂或面漆。原子灰涂刮施工中常見的毛病是第一遍灰刮不到位, 致使第二遍灰過厚, 從而形成大量新的砂眼、針孔,收光不好,使面漆后的工件出現(xiàn)超量針孔。當(dāng)然,面漆顯示出來的漆病還和面漆施工、烘烤等種種因素有關(guān)原子灰打磨：打磨好后除掉表面灰塵，即可噴涂中涂漆、面漆、罩光清漆等后繼操作。如對(duì)要求高的場(chǎng)合，在原子灰打磨后，還需刮涂細(xì)刮原子灰（紅灰、填眼灰）以填平細(xì)小缺陷，再噴涂顯示層并打磨來檢查細(xì)小缺陷，然后再作后繼噴涂。3、注意事項(xiàng)： 1) 嚴(yán)禁摻入“天那水”等溶劑來進(jìn)行降低涂刮粘度，否則會(huì)引起涂層起泡、凹陷、龜裂等現(xiàn)象，但可以用天那水清洗涂刮工具。如需降低原子灰粘度，需向廠

34、家購(gòu)買配套的原子原樹脂來進(jìn)行調(diào)節(jié)。 2) 用后立即加蓋，使用過的原子灰嚴(yán)禁裝入原容器中。 3) 原子灰固化劑屬危險(xiǎn)化學(xué)品，原子灰須儲(chǔ)放于陰涼處，遠(yuǎn)離熱源、避免陽(yáng)光、避免積壓、碰撞等。 4) 在使用、貯存和運(yùn)輸過程中，應(yīng)遵守國(guó)家相關(guān)安全法規(guī)，要避免皮膚及眼睛與產(chǎn)品接觸或吸入其蒸氣，最好配戴上安全目鏡及防護(hù)手套。 5) 一般原子灰自生產(chǎn)之日起，有效貯存期為六個(gè)月，特殊的三年。中途漆噴涂中途漆的作用：1) 使面漆、色漆的附著程度更好；2) 在涂裝膠、焊裝膠的基礎(chǔ)上要起到防腐的作用。當(dāng)然也就有了遮蓋的作用；3) .顏色可以隨意，不過一般都不會(huì)是金屬的銀色，這樣可以凸顯出車身上的顆粒、雜質(zhì)，便于打磨維修

35、。 噴中途漆內(nèi)容1) 核對(duì)排程、調(diào)漆、測(cè)量粘度、噴涂前圍2) 清潔左側(cè)、灰漆及噴涂右側(cè)3) 清潔右側(cè)、噴涂免磨底漆及噴涂范圍4) 清潔及噴涂左側(cè)5) 檢驗(yàn)卡填寫6) MES掃描中途漆質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1) 排程核對(duì)無誤，油漆按相關(guān)要求調(diào)配2) 中途漆無漏噴、漏底、流漆、整平漆膜等3) 免磨底漆無漏噴、中途漆無漏噴、漏底、流漆，整平漆膜達(dá)標(biāo)。4) 車身潔凈5) 空調(diào)搭鐵線。工藝門泵、粘接玻璃結(jié)構(gòu)窗止口、立柱上無漆霧6) 輪罩內(nèi)前后杠內(nèi)，U型槽等部位、漏噴防腐漆7) 車身潔凈8) 車身漆膜達(dá)標(biāo)，中途漆無漏噴、漏底、流漆中途漆噴涂工具 噴槍、粘度計(jì)、秒表、調(diào)漆尺中途漆打磨中途漆打磨要求：車身表面無亮點(diǎn)、無橘皮

36、、無磨光機(jī)印、無砂紙刮痕、無麻眼、無膩?zhàn)雍勐檠壅已a(bǔ)及中途漆的打磨工藝 流程：找補(bǔ)缺陷ð中途漆粗磨ð中途漆細(xì)磨ð紅灰找補(bǔ)、打磨1. 找補(bǔ)缺陷1) 利用手電筒側(cè)光在車身外表面涂漆層上找出劃痕、小凹坑做記號(hào)2) 雙組份填眼灰刮涂，取適量的雙組份填眼灰放到調(diào)灰板上，并將配套的促進(jìn)劑按比例擠調(diào)灰板上，然后把兩組份充分調(diào)和均勻3) 用調(diào)好的雙組份填眼灰將找出的缺陷進(jìn)行刮涂并收平4) 對(duì)頂蓋中蒙皮和瓦楞鐵皮間接縫處的缺陷進(jìn)行刮涂雙組份填眼灰，表面刮涂平整5) 調(diào)配的雙組份填眼灰必須在1015min內(nèi)用完，膠凝的雙組份填眼灰不再使用2. 中途漆粗磨1) 在不磨穿中途漆的前提下，用

37、氣動(dòng)圓磨機(jī)和使用過的p320砂碟對(duì)邊角部位進(jìn)行手工打磨。邊角部位包括漲拉皮上下邊，前后輪罩突起部位，司機(jī)門止口，前后圍蒙皮，前后保險(xiǎn)杠沖壓，前后燈框邊角等2) 車身表面打磨，用氣動(dòng)圓磨機(jī)配合p320砂碟對(duì)車身表面的中途漆雙組份填眼灰打磨，車身平面和大狐面部位的機(jī)器打磨要按螺旋線的方式進(jìn)行，以提高打磨效果。3) 車內(nèi)打磨，用氣動(dòng)圓磨機(jī)配合p180砂碟對(duì)前置車、公交車等車內(nèi)噴中途漆的部位打磨，邊角相鄰筋線等部位用p320砂碟手工打磨3. 中途漆細(xì)磨1) 車身表面打磨，用氣動(dòng)圓磨機(jī)配合p400砂碟對(duì)車身表面進(jìn)行細(xì)磨，將p320砂碟打磨過的痕跡均勻打磨一遍2) 邊角打磨，對(duì)邊角部位進(jìn)行手工細(xì)磨，打磨過

38、程中打磨方向有交叉。邊角部位包括漲拉蒙皮上下邊角、艙門邊、艙門拉柱上端、止口邊角，前后輪罩突起部位，司機(jī)門止口，前后圍蒙皮及前后保險(xiǎn)杠沖壓的造型線、前后燈邊角等。3) 車內(nèi)部位及大頂部位不需要細(xì)磨4. 找補(bǔ)、打磨1) 如果中途漆細(xì)磨后局部仍有小麻眼、缺陷，則使用紅灰對(duì)找出的缺陷進(jìn)行刮涂2) 將紅灰自干約15min后先使用起動(dòng)圓磨機(jī)配合p400砂碟對(duì)刮涂紅灰部位打磨，然后用布手工細(xì)磨。表面漆噴涂作業(yè)內(nèi)容1) 核對(duì)一車一單，查看排程、效果圖，調(diào)漆噴涂2) 清潔車身，噴涂，對(duì)窗止口進(jìn)行檢查遮蔽3) 檢查卡填寫4) MES掃描質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1) 圖案是否與一車一單，效果圖相符2) 表面漆無漏噴、流漆、臟點(diǎn)、

39、花槍、內(nèi)飾流漆等3) 空調(diào)搭鐵線、工藝門泵、粘接玻璃、結(jié)構(gòu)窗止口、立柱上無漆霧注意事項(xiàng)1) 不同品牌的油漆、稀釋劑、固化劑禁止混用2) 使用粘度計(jì)測(cè)量粘度3) 按比例調(diào)漆并攪拌均勻4) 再向調(diào)漆桶內(nèi)加物料時(shí)，要用比例尺測(cè)量5) 根據(jù)溫度變化調(diào)整稀釋劑和固化劑6) 先噴涂邊角，在噴涂大面7) 車身表面勿漏噴涂8) 噴槍垂直于噴涂面、噴槍勻速，振幅適當(dāng)9) 閃干及流平時(shí)間符合工藝要求使用工具噴槍、粘度計(jì)、秒表、調(diào)漆尺彩條粘貼及噴涂施工要求1) 粘圖時(shí)，檢查前道工序存在的質(zhì)量缺陷，核對(duì)排程、車號(hào)、效果圖是否正確2) 粘圖時(shí)，不能墊車粘3) 破損圖需要使用合適的材料修復(fù)（嚴(yán)禁用膠帶修圖）且無粘漏，粘紙時(shí)，遮蔽到位，并將翹起部位撫平4) 定位準(zhǔn)確，圖案無缺失5) 批量車彩條保持一致性6) 材料、工具使用符合工藝要求7) 打磨方法正確，打磨均勻到位失效模式1) 實(shí)車圖案是否與一車一單、排程、效果圖相符2) 批量車、單臺(tái)車輛側(cè)定位是否一致3) 圖案無漏粉、未遮嚴(yán)，防護(hù)膜無破壞4) 彩條無錯(cuò)位（重點(diǎn)前后保險(xiǎn)杠和乘客門）5) 前置車車型標(biāo)識(shí)是否與排程一致6) 噴涂彩條部位漏磨，打磨不到位典型問題1) 面化倉(cāng)門下沿花拖