《架空輸電線(xiàn)路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則編制說(shuō)明》

1任務(wù)來(lái)源及工作過(guò)程

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國(guó)家能源局綜合司關(guān)于印發(fā)“2020年能源領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制（修）

訂計(jì)劃及英文版翻譯出版計(jì)劃的通知”（國(guó)能綜通科技[2020]106號(hào)）的安排進(jìn)

行修訂，項(xiàng)目計(jì)劃編號(hào)為“202020554”。

2021年1月，成立了以中國(guó)電力科學(xué)研究院有限公司為負(fù)責(zé)起草單位的標(biāo)

準(zhǔn)編制工作組，參加單位有國(guó)網(wǎng)山東省電力公司、國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司、廣

州電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院、內(nèi)蒙古電力（集團(tuán)）有限責(zé)任公司等單位。

經(jīng)過(guò)起草小組工作。2021年2月，線(xiàn)上會(huì)議形式召開(kāi)了該標(biāo)準(zhǔn)的啟動(dòng)會(huì)，討論

該標(biāo)準(zhǔn)的修訂原則、主要章節(jié)及進(jìn)度安排。2021年5月，起草小組根據(jù)會(huì)上的

討論意見(jiàn)整理出該標(biāo)準(zhǔn)討論初稿。2021年7月，起草小組進(jìn)一步完善修改后，

形成征求意見(jiàn)稿。2021年8月，提出征求意見(jiàn)稿送全國(guó)架空線(xiàn)路標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委

員會(huì)線(xiàn)路運(yùn)行分技術(shù)秘書(shū)，秘書(shū)處發(fā)送全體委員、有關(guān)單位和中電聯(lián)網(wǎng)站征求意

見(jiàn)。

2編制原則和主要內(nèi)容

2.1編制原則

該標(biāo)準(zhǔn)的修訂遵循與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致的原則，與我國(guó)現(xiàn)行的法律、法規(guī)、

政策及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。本標(biāo)準(zhǔn)充分吸收了國(guó)家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司和其

他電力企業(yè)在架空輸電線(xiàn)路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)方面的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)架空輸電線(xiàn)路

無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)工作實(shí)際經(jīng)驗(yàn)制定的。

編寫(xiě)組首先了解了國(guó)內(nèi)部分架空輸電線(xiàn)路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)單位的開(kāi)展情況，

收集整理了相關(guān)基層單位架空輸電線(xiàn)路巡檢工作意見(jiàn)和建議，并結(jié)合相關(guān)國(guó)家標(biāo)

準(zhǔn)、電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確了標(biāo)準(zhǔn)編制的內(nèi)容大綱、相關(guān)的章節(jié)及各部分分支條目

及順序安排。組織編制了標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)內(nèi)容，形成標(biāo)準(zhǔn)初稿。在技術(shù)先進(jìn)的同時(shí)，

對(duì)架空輸電線(xiàn)路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)科學(xué)分析，努力提高經(jīng)濟(jì)效益和合理利用設(shè)備，

為電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行提供技術(shù)支撐。

2.2主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)共設(shè)10章及3個(gè)資料性附錄，即：1范圍；2規(guī)范性引用文件；3術(shù)

語(yǔ)和定義；4一般要求；5無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)；6巡檢方式；7巡檢內(nèi)容；8巡檢作

業(yè)；9安全要求；10巡檢資料整理；附錄A（資料性附錄）無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)流程；

附錄B（資料性附錄）巡檢作業(yè)所需工器具；附錄C（資料性附錄）無(wú)人機(jī)巡檢

系統(tǒng)使用記錄單。涵蓋了架空輸電線(xiàn)路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)的全部?jī)?nèi)容。

3目的及意義

3.1目的

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，電網(wǎng)建設(shè)日趨復(fù)雜，常態(tài)化的人工巡檢已不

能滿(mǎn)足輸電線(xiàn)路運(yùn)行維護(hù)的要求，無(wú)人機(jī)在線(xiàn)路巡檢中的優(yōu)勢(shì)突顯出來(lái)。因此，

制訂《架空輸電線(xiàn)路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)輸電線(xiàn)路無(wú)人機(jī)巡

檢作業(yè)的巡檢系統(tǒng)、巡檢方式、巡檢內(nèi)容、巡檢作業(yè)等進(jìn)行規(guī)定，以有利保證架

空輸電線(xiàn)路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)的安全開(kāi)展，為電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行提供技術(shù)支撐。

3.2意義

無(wú)人機(jī)升空由于空中管制原因，且巡檢作業(yè)具有較高的技術(shù)難度，如果作業(yè)

流程不規(guī)范，會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)墜毀，影響架空輸電線(xiàn)路的安全運(yùn)行，甚至威脅國(guó)家

公共財(cái)產(chǎn)安全。近幾年，無(wú)人機(jī)技術(shù)極速發(fā)展，架空輸電線(xiàn)路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)已

有較大革新，因此，亟需修訂《架空輸電線(xiàn)路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》電力行

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)，促進(jìn)輸電線(xiàn)路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)的開(kāi)展。在確

保電網(wǎng)安全運(yùn)行的前提下，使無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)為智能電網(wǎng)的建設(shè)提供有力的技術(shù)

支撐。

4與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)引用了與DL/T741《架空輸電線(xiàn)路運(yùn)行規(guī)程》、DL/T1578《架空輸

電線(xiàn)路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》、DL/T2101《架空電力線(xiàn)路固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系

統(tǒng)》等相關(guān)規(guī)定的部分內(nèi)容，與我國(guó)現(xiàn)行的法律、法規(guī)、政策及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一

致。

5重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

無(wú)。

6本標(biāo)準(zhǔn)作為強(qiáng)制性或推薦性電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建議

推薦性電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

7貫徹本標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議（包括組織措施、技術(shù)措施、過(guò)渡辦法等內(nèi)容）

經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)起草小組的協(xié)作，現(xiàn)提出電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《架空輸電線(xiàn)路無(wú)人機(jī)巡檢作

業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》（征求意見(jiàn)稿）。

建議在標(biāo)準(zhǔn)正式頒布實(shí)施后，由歸口標(biāo)委