校本教材《車工實訓案例》

國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學校建設項目校本教材車工實訓案例車工實訓案例顧問：郭旭東柳臻（焦作市教育局職成教研室主任）主編：楊艷麗副主編：李紅利行業(yè)專家：韓建國（中原活塞股份有限公司）杜世武（河南省中原內(nèi)配股份有限公司）參編人員：程娟劉生高惠敏郭建成張志蘭張明卓崔東亮張山孟州市職業(yè)中等專業(yè)學校機電技術(shù)應用專業(yè)

前言孟州市現(xiàn)有機械加工企業(yè)42家，以上市公司中原內(nèi)配為龍頭，包括嘉陵嘉鵬摩托、中原活塞公司、起重控制電器、銀星制動等19家限額以上企業(yè)和23家限額以下企業(yè)，是孟州經(jīng)濟發(fā)展的新的增長點。為更好地服務孟州經(jīng)濟重點產(chǎn)業(yè)，為孟州產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設發(fā)展培養(yǎng)和輸送專業(yè)型、技能型人才，我校機電技術(shù)應用專業(yè)組織專業(yè)課教師對20余家機械加工企業(yè)職工的專業(yè)知識與技能進行了專題調(diào)研，結(jié)合我校機電技術(shù)應用專業(yè)“教、學、做合一”的人才培養(yǎng)模式，編寫了本教材。本書根據(jù)國家勞動和社會保障部制定的《國家職業(yè)標準》中規(guī)定的初級車工工作內(nèi)容和技能要求，結(jié)合孟州機械加工產(chǎn)業(yè)人才需求，堅持按崗位需要的原則，以“實用、夠用”為宗旨，突出實操，以技能為主線，理論為技能服務。在編寫過程中力求做到內(nèi)容精煉、知識實用、通俗易懂。本書由楊艷麗主編，并由李紅利、郭建成、程娟、崔東亮參與編寫。由于時間倉促，經(jīng)驗不足，書中難免存在缺點和錯誤，歡迎廣大讀者批評指正。本書編寫過程中得到了中內(nèi)配、大地合金等企業(yè)專家的指導，同時參閱了《金屬加工與實訓》、《車工實訓》等書，在此一并表示衷心感謝。編者2012年6月PAGEPAGEII目錄TOC\o"1-1"\h\z\u課題一入門知識 1課題二三爪自定心卡盤零部件的裝拆練習 6課題三車刀刃磨練習 9課題四車床操縱練習 13課題五圓柱工件在四爪單動卡盤上裝夾和找正 16課題六車床的潤滑和維護保養(yǎng) 20課題七手動進給車外圓和平面 24課題八機動進給車外圓和平面并調(diào)頭接刀 32課題九車臺階工件 37課題十刃磨45°、90°外圓車刀的斷屑槽 45課題十一鉆中心孔 49課題十二用兩頂尖裝夾車軸類零件 54課題十三一夾一頂車軸類零件 62課題十四切斷刀和車槽刀的刃磨 66課題十五車矩形槽和圓弧形槽 72課題十六車平面槽和45°外斜溝槽 77課題十七切斷 83課題十八麻花鉆的刃磨 88課題十九內(nèi)孔車刀的刃磨 92課題二十內(nèi)溝槽車刀的刃磨 95課題二十一鉆孔 98課題二十二車直孔 101課題二十三車臺階孔 106課題二十四鉆、車、鉸圓柱孔 110課題二十五復合作業(yè)(一) 115課題二十六轉(zhuǎn)動小滑板車圓錐體 121課題二十七偏移尾座車圓錐體 130課題二十八轉(zhuǎn)動小滑板車圓錐孔 136課題二十九鉸圓錐孔 140課題三十車變徑套 143課題三十一內(nèi)、外三角形螺紋車刀的刃磨 146課題三十二車三角形外螺紋 150課題三十三在車床上套螺紋 164課題三十四車三角形內(nèi)螺紋 168課題三十五在車床上攻螺紋 178課題三十六高速車三角形外螺紋 183課題三十七高速車三角形內(nèi)螺紋 188課題三十八復合作業(yè)（二） 191PAGEPAGE33課題一入門知識一、實習教學要求1．了解技工學校的性質(zhì)和生產(chǎn)實習課的任務。2．了解車床操作，文明生產(chǎn)和安全操作技術(shù)知識。3．了解生產(chǎn)實習課的教學特點。4．了解本校或本廠的生產(chǎn)概況。二、車工生產(chǎn)實習課的任務生產(chǎn)實習課的任務是培養(yǎng)學生全面牢固地掌握本工種的基本操作技能；會做本工種中級技術(shù)等級工件的工作；學會一定的先進工藝操作；能熟練地使用、調(diào)整本工種的主要設備；獨立進行一級保養(yǎng)；正確使用工、夾、量具、刀具；具有安全生產(chǎn)知識和文明生產(chǎn)的習慣；養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。要在生產(chǎn)實習教學過程中注意發(fā)展學生的智能，還應該逐步創(chuàng)造條件，爭取完成一致二相工種的基本操作技能訓練。三、車床操作簡介和安全生產(chǎn)操作技術(shù)1．車床簡介（1）車工工作內(nèi)容簡介在機械加工中，車工是指操作車床的工人。機械加工往往需要車鉗銑刨磨等各工種共同配合，車工是其中主要工種之一。車床有臥式車床、立式車床、回輪車床、轉(zhuǎn)塔車床、自動車床以及數(shù)控車床等各種不同類型，其中臥式車床是各類車床中使用最廣泛的一種，其基本工作內(nèi)容是：車外圓、車端面、車槽、鉆中心孔、鉆孔、車內(nèi)孔、絞內(nèi)孔、車各種螺紋、車圓錐、車成形面、滾花以及盤繞彈簧等。（2）車削加工在機械工業(yè)中的地位和作用據(jù)統(tǒng)計，組成金屬切割機床的零件中，約有50%以上都須經(jīng)過車床加工。由于車床的加工范圍廣泛，所以在機械加工的各類機床中，車床幾乎占總數(shù)的1/2左右。因此，車削加工在機械工業(yè)中具有十分重要的地位和作用。2．文明生產(chǎn)文明生產(chǎn)是工廠管理的一項十分重要的內(nèi)容，它直接影響產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，影響設備和工、夾、量具的使用壽命，影響操作工人技能的發(fā)揮。所以作為技工學校的學生，工廠后備工人，從開始學習基本操作技能時，就要重視培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習慣。因此，要求操作者在操作時必須做到：（1）開車前，應檢查車床各部分機構(gòu)是否完好，各傳動手柄、變速手柄位置是否正確，以防開車時因突然撞擊而損壞機床，啟動后，應使主軸低速空轉(zhuǎn)1-2分鐘，使?jié)櫥蜕⒉嫉礁餍枰帲ǘ旄鼮橹匾?，等機床運轉(zhuǎn)正常后才能工作。（2）工作中需要變速時，必須先停車。變速進給箱手柄位置要在低速時進行。使用電器開關(guān)的車床不準用正、反車作緊急停車，以免打壞齒輪。（3）不允許在卡盤上急床身導軌上敲擊或校直工件，床面上不準放置工具或工件。（4）裝夾較重的工件時，應該用木版保護床面，下班時如工件不卸下，應用千斤頂支撐。（5）車刀磨損后，要及時刃磨，磨鈍的車刀繼續(xù)切削，會增加車床負荷，甚至損壞機床。（6）車削鑄鐵氣割下料的工件，導軌上潤滑油要擦去，工件上的型砂雜質(zhì)應清除干凈，以免磨壞床面導軌。（7）使用切削液時，要在車床導軌上涂上潤滑油。冷卻泵中的切削液應定期調(diào)換。（8）下班前，應清除車床上及車床周圍的切削及切削液，擦凈后按規(guī)定在加油部位加上潤滑油。（9）下班后將床鞍搖至床尾一端，各傳動手柄放到空檔位置，關(guān)閉電源。（10）每件工具放在固定位置，不可隨便亂放。應當根據(jù)工具自身的用途來使用，例如不能用扳手代替錘子，鋼直尺代替一字旋具等。（11）愛護量具，經(jīng)常保持清潔，用后擦凈，涂油，放人盒內(nèi)并及時歸還工具室。3．操作者應注意工、夾、量具、圖樣放置合理（1）工作時使用的工夾量具以及工件，應盡可能靠近和集中在操作者的周圍。布置物件時，右手拿的放在右面，左手的放在左邊；常用的放得近些，不常用的放得遠些。物件放置應有固定的位置，使用后要放回原處。（2）工具箱的布置要分類，并保持清潔，整齊。要求小心使用的物體放置穩(wěn)妥，重的東西放下面，輕的東西放上面。（3）圖樣、操作卡片應放在便于閱讀的部位，并注意保持清潔和完整。（4）毛坯半成品和成品應分開，并按次序整齊排列，以便安放或拿取。（5）工作位置周圍應經(jīng)常保持整齊清潔。4．安全操作技術(shù)操作時必須提高執(zhí)行紀錄的自覺性，遵守規(guī)章制度，并嚴格遵守安全技術(shù)要求：（1）穿工作服，戴套袖。女同志應戴工作帽，頭發(fā)或辮子應塞入帽內(nèi)。（2）戴防護鏡，注意頭部與工件不能靠得太近。四、生產(chǎn)實習課教學的特點生產(chǎn)實習課教學主要是培養(yǎng)學生全面掌握技術(shù)操作的技能、技巧，與文化理論課教學比較具有如下特點：教師的指導下，經(jīng)過示范觀察模仿反復練習，使學生獲得基本操作技能。要求學生經(jīng)常分析自己的操作動作和生產(chǎn)實習的綜合效果，善于總結(jié)經(jīng)驗，改進操作方法。通過生產(chǎn)（特別是復合作業(yè)中），能“真刀真槍”地練出本領(lǐng)，并創(chuàng)造出一定的經(jīng)濟效益。通過科學化、系統(tǒng)化和規(guī)范化的基本訓練，讓學生全面地進行基本功的練習。生產(chǎn)實習教學是結(jié)合生產(chǎn)實際進行的，所以在整個生產(chǎn)實習教學過程中，都要教育學生樹立安全操作和文明生產(chǎn)的思想。五、現(xiàn)場參觀1．參觀歷屆同學的實習工件和生產(chǎn)產(chǎn)品。2．參觀學?；蚬S的設施。六、討論1．對學生車工工作的認識和想法。2．遵守實習工廠的規(guī)章制度的重要意義。3．注意文明生產(chǎn)和安全操作規(guī)程的重要意義。課題二三爪自定心卡盤零部件的裝拆練習一、實習教學要求1.了解三爪自定心卡盤的規(guī)格、結(jié)構(gòu)和作用。2.能掌握三爪自定心卡盤零部件的裝拆。3.能根據(jù)裝夾需要，更換正反卡爪。4.能在主軸上裝卸三爪自定心卡盤和懂得裝卸時的安全知識。二、相關(guān)工藝知識三爪自定心卡盤是車床上的常用工具，它的結(jié)構(gòu)和形狀見圖2.1。當卡盤扳手插入小錐持論的方孔中轉(zhuǎn)動時，就帶動大錐齒輪3旋轉(zhuǎn)。大錐齒輪3背面是平面螺紋，平面螺紋又和卡爪4的端面螺紋嚙合，因此就能帶動三個卡爪同時向心或離心移動。三爪自定心卡盤的規(guī)格常用的公制三爪自定心卡盤規(guī)格有：150mm、200mm、250mm.三爪自定心卡盤的拆裝步驟（1）拆三爪自定心卡盤零部件的步驟和方法①松去三個定位螺釘6，取出三個小錐齒輪2；②松去三個緊定螺釘7取出防塵蓋板5和帶有平面螺紋的大錐齒輪3。（2）裝三個卡爪的方法裝卡爪時，用卡盤扳手的方插入齒輪的方孔中旋轉(zhuǎn)，帶動大錐齒輪的平面螺紋轉(zhuǎn)動。當平面螺紋的螺扣轉(zhuǎn)到將要接近殼體槽時，將1號卡爪裝入殼體槽內(nèi)。其余兩個卡爪按2號3號順序裝入，裝的方法與前相同。圖2.1三爪自定心卡盤結(jié)構(gòu)1－殼體2—小錐齒輪3—大錐齒輪4—卡爪5—防塵蓋板6—定位螺釘7—緊固螺釘3．卡盤在主軸上裝卸練習（1）裝卡盤時，首先將連接部分擦凈，加油確?？ūP安裝的準確性。（2）卡盤旋上主軸時，應使卡盤法蘭的平面和主軸平面貼緊。（3）裝卡盤時，在操作者對面的卡爪與導軌面之間放置一定高度的硬木塊或軟金屬，見圖2.2。然后將卡爪轉(zhuǎn)至接近水平位置，慢速倒車沖撞。當卡盤松動后，必須立即停車，然后用雙手把卡盤旋下。三、注意事項1．在主軸上裝卸卡盤時，應在主軸孔內(nèi)插一鐵棒，并墊好床面護板，防止砸壞床面。2．裝三個卡爪時，應按逆時針方向順序進行，并防止平面螺紋的螺扣轉(zhuǎn)過頭。3．裝卡盤時，不準開車，以防危險。圖2.2卸卡盤的方法課題三車刀刃磨練習一、實習教學要求1．懂得車刀刃磨的重要意義。2．了解車刀的材料和種類。3．了解砂輪的種類和使用砂輪的安全知識。4．初步掌握車刀的刃磨姿勢及刃磨方法。二、相關(guān)工藝知識1．車刀的材料（刀頭部分）常用的車刀材料，一般有高速鋼和硬質(zhì)合金鋼兩類。2．車刀種類常用的車刀有外圓車刀、內(nèi)孔車刀、螺紋車刀、切斷刀等。3．砂輪的選用目前常用的砂輪有氧化鋁和碳化硅兩類。（1）氧化鋁砂輪適用于高速鋼和碳素工具鋼刀具的刃磨。（2）氧化硅砂輪適用于硬質(zhì)合金刀具的刃磨。砂輪的粗細以粒度表示，一般為36#、60#、80#和120#等級別。粒度愈大則表示組成砂輪的磨粒愈細，反之愈粗。粗磨車刀選粗砂輪，精磨車刀應選細砂輪。4．車刀的刃磨現(xiàn)以刀尖角為80°的外圓車刀為例介紹如下：（1）粗磨①磨主后面，同時磨出主偏角及主后角，見圖3.1a。②磨副后角，同時磨出副偏角及副后角，見圖3.1b。③磨前面，同時磨出前角，見圖3.1c。（2）精磨①修磨前面；②修磨主后面和副后面；③修磨刀尖圓弧，見圖3.1d。圖3.1車刀的刃磨a）磨主后面b）磨副后面c）磨前面d）磨刀尖圓弧（3）刃磨車刀的姿勢及方法①人站立在砂輪側(cè)面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人。②兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，這樣可以減少磨刀時的抖動。③磨刀時，車刀應放在砂輪的水平中心，刀尖略微上翹約3°-8°。車刀接觸砂輪后應作左右方向水平移動。當車刀離開砂輪時，刀尖需向上抬起，以防磨好的刀尖被砂輪碰傷。④磨后面時，刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度，見圖3.1a；磨后刀面時，刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度，見圖3.1b。⑤修磨刀尖圓弧時，通常以左手握刀前端為支點，用右手轉(zhuǎn)動車刀尾部，見圖3.1d。檢查車刀角度的方法（1）目測法觀察車刀角度是否合乎切削要求，刀刃是否鋒利，表面是否有裂痕和其他不符合切削要求的缺陷。（2）角度尺和樣板測量法對于角度要求較高的車刀，可用此法檢查。三、看生產(chǎn)實習圖和確定練習刀的刃磨步驟練3-1（圖3.2）a）刀尖角80°a）刀尖角80°外圓車刀b）90°偏刀c）45°外圓車刀d）90°偏刀課題名稱順序練習內(nèi)容材料毛坯尺寸件數(shù)工時/min車刀刃磨練習練3-1外圓車刀刃磨練習HT150200mm×20mm×200mm2300YG845°、90°焊接刀各1把圖3.2外圓車刀刃磨練習刃磨步驟：粗磨主后面和副后面。粗、精磨前刀面。精磨主、副后面。刀尖磨出圓弧。四、注意事項1．車刀刃磨時，不能用力過大，以防打滑傷手。2．車刀高低必須控制在砂輪水平中心，刀頭略向上翹，否則會出現(xiàn)后角過大或負后角等弊端。3．車刀刃磨時應作水平的左右移動，以免砂輪表面出現(xiàn)凹坑。4．在平形砂輪上刃磨時，盡可能避免磨砂輪側(cè)面。5．砂輪磨削表面需經(jīng)常修整，使砂輪沒有明顯的跳動。對平形砂輪一般可用砂輪刀在砂輪上來回修磨。6．磨刀時要求戴防護鏡。7．刃磨硬質(zhì)合金車刀時，不可把刀頭部分放入水中冷卻，以防刀片突然冷卻而碎裂。刃磨高速鋼車刀時，應隨時用水冷卻，以防車刀過熱退火，降低硬度。8．在磨刀前，要對砂輪機的防護設施進行檢查。如防護罩殼是否齊全；有托架的砂輪，其托架與砂輪之間的間隙是否恰當?shù)取?．重新安裝砂輪后，要進行檢查，經(jīng)試轉(zhuǎn)后才可使用。10．刃磨結(jié)束后，應隨手關(guān)閉砂輪機電源。11．車刀刃磨練習的重點是掌握車刀刃磨的姿勢和刃磨方法。課題四車床操縱練習一、實習教學要求1.了解車床型號、規(guī)格、主要部件的名稱和作用。2.初步了解車床各部分傳動系統(tǒng)。3.熟練掌握床鞍（大拖板）、中滑板（中拖板）、小滑板（小拖板）的進退刀方向。4.根據(jù)需要，按車床銘牌對各手柄位置進行調(diào)整。5.懂得車床維護、保養(yǎng)及文明和安全技術(shù)的知識。二、相關(guān)工藝知識車床各部分名稱及其作用（圖4.1）（1）主軸部分①主軸箱內(nèi)有多組齒輪變速機構(gòu)，變速箱外手柄位置，可以使主軸得到各種不同的轉(zhuǎn)速。②卡盤用來夾持工件，帶動工件一起旋轉(zhuǎn)。（2）掛輪箱部分它的作用是把主軸的旋轉(zhuǎn)運動傳送給進給箱。變速箱內(nèi)齒輪，并和進給箱及長絲桿配合，可以車削各種不同的螺紋。（3）進給部分①進給箱利用它內(nèi)部的齒輪傳動機構(gòu)，可以把主軸傳遞的動力傳給光桿或絲桿。變換箱外手柄位置，可以使光桿或絲桿得到各種不同的轉(zhuǎn)速。②絲桿用來車螺紋。③光桿用來傳遞動力，帶動床鞍、中滑板，使車刀作縱向或橫向的進給運動。圖4.1臥式車床外形圖1-主軸部分2-掛輪箱部分3-進給部分4-尾架6-床身（4）溜板部分①溜板箱變速箱外手柄位置，在光桿或絲桿的傳動下，可使車刀按要求方向作進給運動。②滑板分床鞍、中滑板、小滑板三種。床鞍作縱向移動，中滑板作橫向移動，小滑板通常作縱向移動。③刀架用來裝夾車刀。（5）尾座用來裝夾頂尖、支頂較長工件，它還可以裝夾其他切削刀具，如鉆頭、絞刀等。（6）床身用來夾持和裝夾車床的各個部件。床身上面有兩條精確的導軌，床鞍和尾座可沿著導軌移動。2．車床各部分傳動關(guān)系電動機輸出的動力，經(jīng)皮帶傳給主軸箱帶動主軸、卡盤和工件作旋轉(zhuǎn)運動。此外，主軸的旋轉(zhuǎn)還通過掛輪箱帶動主軸、進給箱、光桿或絲桿到溜板箱，帶動床鞍、刀架沿導軌作直線運動。三、操作練習步驟1.床鞍、中滑板和小滑板搖動練習（1）中滑板和小滑板慢速均勻移動，要求雙手交替動作自如。（2）分清中滑板的進退方向，要求反應靈活，動作準確。2．車床的啟動和停止練習主軸箱和進給箱的變換，變換溜板箱的手柄位置，進行縱橫機動練習。四、注意事項1.要求每臺機床都具有防護設施。2.搖動滑板時集中注意力，作模擬切削運動。3.倒順電氣開關(guān)不準連接，確保安全。4.變換車速時，應停車進行。5.車床運轉(zhuǎn)操作時，轉(zhuǎn)速要慢，注意防止左右前后碰撞，以免發(fā)生事故。6.在操縱演示后，讓學生逐個輪換練習一次，然后再分散練習，以防機床發(fā)生事故。課題五圓柱工件在四爪單動卡盤上裝夾和找正一、實習教學要求1．懂得工件裝夾和找正的意義。2．掌握找正工件的步驟和方法。3．通過工件找正練習，要求A、B兩點的跳動量都在0.03㎜左右。二、相關(guān)工藝知識圖5.1四爪單動卡盤四爪單動卡盤有四個各個不相關(guān)的卡爪1、2、3、4（見圖5.1），它們不能象三爪那樣同時一起作徑向移動。因此在裝夾過程中工件偏差較大，必須進行找正后才能切割。圖5.1四爪單動卡盤1．找正工件的意義所謂找正工件，就是把被加工的工件裝夾在單動卡盤上，使工件的中心與車床主軸的旋轉(zhuǎn)中心取得一致，這一過程就稱為找正工件。在四爪單動卡盤上裝夾工件時，找正工作十分重要，如果找正不好，就進行切割，會產(chǎn)生下列幾種弊端：（1）車削時工件單面切削，導致車刀容易磨損，且車床產(chǎn)生振動。（2）余量相同的工件，會增加車削次數(shù)，浪費有效工時。（3）加工余量少的工件，很可能會造成工件不圓而報廢。（4）調(diào)頭要接刀切削的工件，必然會產(chǎn)生同軸度誤差而影響工件質(zhì)量。2．工件的找正和裝夾（1）根據(jù)工件裝夾處的尺寸調(diào)整卡爪，使其相對兩爪的距離稍大于工件直徑?？ㄗξ恢檬欠衽c中心等距，可參考卡盤平面多圈同心圓線。（2）工件夾住部分不宜太長，一般為10～15㎜。（3）找正工件外圓時，先使劃針尖靠近工件外圓表面（見圖5.2a），用手轉(zhuǎn)動卡盤，觀察工件表面與針尖之間的間隙大小，然后根據(jù)間隙大小，調(diào)整相對卡爪位置，其調(diào)整量為間隙差值的一半。圖5.2找正工件示意圖（4）找正工件平面時，先使劃針尖靠近工件平面邊緣處（見圖5.2b），用手轉(zhuǎn)動卡盤觀察劃針與工件表面之間的間隙。調(diào)整時可用銅錘或銅棒敲正，調(diào)整量等于間隙差值。三、看生產(chǎn)實習圖和確定練習件的操作步驟練5-1操作步驟：1．軸類零件的找正方法（圖5.3a）軸類零件通常找正外圓A和B二點。其方法是先找正A點外圓，后找正B點外圓。找正A點外圓時，應調(diào)整卡爪；找正B點外圓時，用銅棒敲擊。課題名稱順序練習內(nèi)容材料材料來源件數(shù)工時/min圓柱工件在四爪單動卡盤上裝夾和找正練5-1找正工件各1件840圖5.3工件的找正練習2．盤類零件的找正方法（見圖5.3b）盤類零件通常既要找正，又要找正平面（即A點和B點）。找正A點外圓時，用移動卡爪調(diào)整；找正B點平面時，用銅棒敲擊。上述兩類圓柱零件的兩點找正法，都應經(jīng)過幾次反復調(diào)整，直到工件旋轉(zhuǎn)一周，在A、B兩點處針尖與工件表面距離等時為止。四、注意事項1．為了防止工件被夾毛，裝夾時應墊銅皮。2．在工件與導軌面之間墊防護木版，以防工件掉下，損壞床面。、3．找正工件時，不能同時松開兩只卡爪，以防工件掉下。4．找正工件時，燈光、針尖與視線角度要配合好，否則會增大目測誤差。5．找正工件時，主軸應放在空擋位置，否則給卡盤轉(zhuǎn)動帶來困難。6．工件找正后，四個卡爪的緊固力要基本一致，否則切削時工件容易發(fā)生移位。7．在找正近卡爪處的外圓時，發(fā)現(xiàn)有極小的徑向跳動時，不要盲目地松開卡爪，可將離旋轉(zhuǎn)中心較遠的那個卡爪再夾緊一些來作微小的調(diào)整。8．找正工件時耐心、細致、不可急躁，并注意安全。課題六車床的潤滑和維護保養(yǎng)一、實習教學要求1．了解車床維護保養(yǎng)的重要意義。2．懂得車床日常注油部位和注油方式。3．懂得車床的日常清潔維護保養(yǎng)要求。二、相關(guān)工藝知識為了保持車床正常運轉(zhuǎn)和延長其使用壽命，應注意日常的維護保養(yǎng)。車床的摩擦部分必須進行潤滑。1．車床潤滑的幾種方式（1）澆油潤滑通常用于外露的滑動表面，如車床導軌面和滑板導軌面等。（2）濺油潤滑通常用于密封的箱體中，如車床的主軸箱，它利用齒輪轉(zhuǎn)動把潤滑油濺到油槽中，然后輸送到各處進行潤滑。（3）油繩導油潤滑通常用于車床進給箱和溜板箱的油池中，它利用毛線吸油和滲油的能力，把機油漫漫地引到所需的潤滑處，見圖6.1a。圖6.1潤滑的幾種方式（4）彈子油杯注油潤滑通常用于尾座和滑板搖手柄轉(zhuǎn)動的軸承處。注油時，以油嘴把彈子下，滴入潤滑油，見圖6.1b。使用彈子油杯的目的，是為了防塵防屑。（5）黃油（油脂）杯潤滑通常用于掛輪架的中間軸。使用時，先在黃油杯中裝滿工業(yè)油脂，當擰進油杯蓋時油脂就擠進軸承套內(nèi)，比機油方便。使用油脂潤滑的另一特點是：存油期長，不需要每天加油，見圖6.1c。（6）油泵輸油潤滑通常用于轉(zhuǎn)速高，潤滑油需要量大的機構(gòu)中，如車床的主軸箱一般都采用油泵輸油潤滑。2．車床的潤滑系統(tǒng)為了對自用車床的正確潤滑，現(xiàn)以C620-1型車床為例來說明潤滑的部位和要求。圖6.2C620-1型車床潤滑系統(tǒng)位置C620-1型車床的潤滑系統(tǒng)見圖6.2。潤滑部分用數(shù)字標出，圖中除了1、4、5處的潤滑部位用黃油進行潤滑外，其余都食用30號機油。主軸箱的儲油量，通常以油面達到油窗高度為宜。箱內(nèi)齒輪用濺油法進行潤滑，主軸后軸承用油繩導油潤滑，車床主軸前軸承等重要潤滑部位用往復式油泵供油潤滑。主軸箱上有一個油窗，如發(fā)現(xiàn)油孔內(nèi)無油輸出，說明油泵輸油系統(tǒng)有故障，應立即停車檢查斷油原因，等修復后才可開動車床。主軸箱、進給箱和溜板箱內(nèi)的潤滑油一般3個月更換一次，換油時應在箱體內(nèi)用煤油洗清后再加油。掛輪箱上的正反機構(gòu)主要靠齒輪濺油潤滑，油面的高度可以從油窗孔看出，換油期也是3個月一次。進給箱內(nèi)的軸承和齒輪，除了用齒輪濺油法進行潤滑外，還靠進給箱上部的儲油池通過油繩導油潤滑。因此除了注意進給箱油窗內(nèi)油面的高度外，每班還要給進給箱上部的儲油池加油一次。溜板箱內(nèi)脫落蝸桿機構(gòu)用箱體內(nèi)的油來潤滑，油從蓋板6中注入，其儲油量通常加到這個孔的下面邊緣為止。溜板箱內(nèi)其它機構(gòu)，用它上部儲油池里的油繩導油潤滑，潤滑油由孔16和17注入。床鞍、中滑板、小滑板部分、尾座和光桿、絲桿等軸承，靠油孔注油潤滑，（見6.2中標注8～23和2、3、7處），每班加油一次。掛輪架中間齒輪軸承和溜板箱內(nèi)換向齒輪的潤滑（圖6.2中標注1、4、5處）每周加黃油一次，每天向軸承中旋進一部分黃油。3．車床的清潔維護保養(yǎng)要求（1）每班工作后應擦凈車床導軌面（包括中滑板和小滑板），要求無油污、無鐵屑，并澆油潤滑，使車床外表清潔和場地整齊。（2）每周要求車床三個導軌面及轉(zhuǎn)動部位清潔、潤滑，油眼暢通，油標油窗清晰，清洗護床油毛氈，并保持車床外表清潔和場地整齊等。課題七手動進給車外圓和平面一、實習教學要求1．合理組織工作位置，注意操作姿勢。2．用手動進給均勻地移動床鞍、中滑板、小滑板，按圖樣要求車削工件。3．用卡鉗在鋼尺上取尺寸測量外圓，用鋼直尺測量長度并檢查平面的凹凸，達到圖樣精度要求。4．掌握試切、試測的方法車外圓。5．遵守操作規(guī)程，養(yǎng)成文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)的良好習慣。二、相關(guān)工藝知識1．45°外圓車刀的裝夾和應用45°外圓車刀有二個刀刃，前端一個刀尖通常用于車工件外圓，左側(cè)另一個刀尖通常用于車平面。主、副刀刃，在需要時可用作左右倒角見圖7.1。圖7.145外圓車刀的使用圖7.2車道裝夾應對準中心車刀裝夾時，左側(cè)的刀尖必須嚴格對準工件旋轉(zhuǎn)中心，否則在車平面至中心時會留有凸頭或造成刀尖碎裂，見圖7.2。刀頭伸出長度，約為刀桿厚度的1～1.5倍。伸出過長，剛性變差，車削時容易引起振動。2．鑄件毛坯的裝夾和找正要選擇鑄件毛坯平直的表面進行裝夾，以確保裝夾可靠，找正外圓時一般要求不高，只要保證能車至圖樣尺寸，以及未加工面余量均勻即可。如發(fā)現(xiàn)毛坯工件截面呈扁形，應以直徑小的兩點為基準進行找正。3．粗、精車概念車削工件，一般分為粗車和精車。（1）粗車在車床動力條件許可時，通常采用切削深度和進給量大，轉(zhuǎn)速不宜過快，以合理時間盡快把工件余量車掉。因為粗車對切削表面沒有嚴格要求，只需一定的精車余量即可。由于粗車切削力較大，工件必須裝夾牢靠。粗車的另一作用是：可以及時發(fā)現(xiàn)毛坯材料內(nèi)部的缺陷，如夾渣、砂眼、裂紋等，也能消除毛坯內(nèi)部殘存的應力和防止熱變形等。（2）精車精車是指車削的末道加工。為了使工件獲得準確的尺寸和規(guī)定的表面粗糙度，操作者在精車時，通常把車刀修磨得鋒利些，車床轉(zhuǎn)速選得高一些，進給量選得小一些。4．用手動進給車外圓、平面和倒角（1）車平面的方法開動車床使工件旋轉(zhuǎn)，移動小滑板或床鞍控制吃刀量，然后鎖緊床鞍，搖動中滑板絲桿進給，由工件外向中心或由工件中心向外車削，見圖7.3。（2）車外圓的方法①移動床鞍至工件右端，用中滑板控制吃刀量，搖動小滑板或床鞍作縱向移動車外圓，見圖3.4。一次進給車削完畢，橫向退刀，再縱向移動刀架滑板或床鞍至工件右端進行第二、第三次車削，直至符合圖樣要求為止。圖7.3橫向移動車平面圖7.4縱向移動車外圓a）由工件向中心車削b）由工件中心向外車削②在車外圓時，通常要進行試切削和試測量。具體方法是：根據(jù)工件直徑余量的1/2作橫向進刀，當進刀在縱向外圓上移動至2㎜左右時，縱向快速退出車刀（橫向不動），然后停車測量，見圖7.5，如尺寸已符合要求，就可切削。否則可以按上述方法繼續(xù)進行試切削和試測量。③為了確保外圓的車削長度，通常先采用刻線痕法（圖7.6），后采用測量法進行。即在車削前根據(jù)需要的長度，用鋼直尺、樣板、卡鉗及刀尖在表面上刻一條線痕，然后根據(jù)線痕進行切削。當車削完畢時，再用鋼直尺或其他量具復測。（3）倒角當平面、外圓車削完畢，然后移動刀架，使車刀的刀刃與工件外圓成45°夾角（45°外圓車刀已和外圓成45°），再移動床鞍至工件外圓和平面相交處進行倒角。5．刻度盤的計算和應用在車削工件時，為了正確和迅速地掌握吃刀量，通常利用中滑板或小滑板和刻度盤進行操縱，見圖7.7a。中滑板的刻度盤在橫向進給的絲桿上，當搖動橫向進給絲桿轉(zhuǎn)一圈時，刻度盤也轉(zhuǎn)了一圈。這時固定在中滑板上的螺母就帶動中滑板、車刀移動一個導程。如果橫向進給絲桿導程為5㎜，刻度盤分100格，當搖動進給絲桿一周時，中滑板就移動5㎜，當刻度盤轉(zhuǎn)過一格時，中滑板移動量為5㎜÷100=0.05㎜。使用刻度盤時，由于螺桿和螺母之間配合往往存在間隙，因此會產(chǎn)生空行程（即刻度盤轉(zhuǎn)動而滑板并未移動，見圖7.7b），所以使用時要把刻線轉(zhuǎn)到所需要的格數(shù)。當吃刀量過大時，必須向相反方向退回全部空行程，然后再轉(zhuǎn)到需要的格數(shù)，見圖7.7c。但必須注意，中滑板刻度的吃刀量應是工件余量的1/2。圖7.5試切削外圓圖7.6刻線痕確定車削長度a）用鋼直尺和樣板刻線痕b）用內(nèi)卡鉗在工件上刻線痕三、看生產(chǎn)實習圖和確定練習件的加工步驟（圖7.8、圖7.9、圖7.10）1．練7-1加工步驟：（1）用四爪單動卡盤夾住工件外圓長20㎜左右，并找正夾緊。（2）粗車平面及外圓φ87㎜，長60㎜（留精車余量）。（3）精車平面及外圓（φ87±0.6）㎜，長60㎜，并倒角1×45°。（4）調(diào)頭夾住外圓φ87㎜一端，長20㎜左右，并找正夾緊。（5）粗車平面和外圓（外圓和總長均留有精車余量）。（6）精車平面和外圓（φ78±0.4）㎜，長50㎜，并倒角1×45°。（7）檢查質(zhì)量合格后取下工件。課題名稱順序練習內(nèi)容材料毛坯尺寸件數(shù)工時/min手動進給車外圓和平面練7-1試切練習HT150φ90×1002210/420圖7.8試切練習2．練3-2加工步驟：（1）用四爪單動卡盤夾住外圓φ87㎜，長20㎜左右，并找正夾緊。（2）粗、精車平面、外圓，尺寸達到要求，并按表中規(guī)定的次序進行練習。（3）倒角1×45°。（4）檢查質(zhì)量后取下工件。課題名稱順序練習內(nèi)容材料材料來源件數(shù)工時/min手動進給車外圓和平面練7-2車外圓HT150練7-1190/270圖7.9車外圓3．練3-3加工步驟：（1）用四爪單動卡盤夾住外圓長20㎜左右找正夾緊。（2）粗、精車平面、外圓D至尺寸（φ78±0.15）㎜，并倒角1×45°。（3）調(diào)頭夾住外圓找正。粗、精車平面及外圓，使外圓及程度達到尺寸要求（即d=φ78±0.15㎜、L=94㎜、l=45㎜），并倒角1×45°。（4）檢查后取下工件。（5）表重2、3、4次的操作步驟，亦按照上述方法進行。四、容易產(chǎn)生的問題和注意事項1．工件平面中心留有凸頭原因是刀尖沒有對準中心，偏高或偏低。2．平面不平有凹凸產(chǎn)生的原因是吃刀量過大、車刀磨損，滑板移動、刀架和車刀緊固力不足。3．車外圓產(chǎn)生錐度原因有以下幾種：（1）用小滑板手動進給車外圓時，小滑板導軌與主軸中心線不平行。（2）車速過高，在切削過程中車刀磨損。（3）搖動中滑板切削時沒有消除空行程（即螺桿和螺母之間的間隙）。（4）車削表面痕跡粗細不一。主要是手動進給不均勻。（5）變換轉(zhuǎn)速時應先停車，否則容易打壞主軸箱內(nèi)的齒輪。（6）切削時應先開車，后進刀。切削完畢時先退刀后停車，否則車刀容易損壞。（7）車鑄鐵毛坯時，由于表面氧化皮較硬，要求可能一刀切掉，否則車刀容易磨損。（8）用手動進給切削時，應把有關(guān)進給手柄放在空擋位置。（9）調(diào)頭裝夾工件時，最好墊銅皮，以防夾壞工件。（10）車削前應檢查滑板位置是否正確，工件裝夾是否牢靠，卡盤扳手柄是否取下。課題名稱順序練習內(nèi)容材料材料來源件數(shù)工時/min手動進給車外圓和平面練7-3車外圓、平面HT150練7-21140/560圖7.10車外圓、平面課題八機動進給車外圓和平面并調(diào)頭接刀一、實習教學要求1．練習機動進給車外圓和平面的方法。2．練習用外卡鉗在實物上取尺寸測量工件外圓。3．會用劃線盤找正工件并不斷鞏固和提高。4．掌握調(diào)整機動進給手柄位置的方法。5．練習接刀車削外圓和控制兩端面平行度的方法。二、相關(guān)工藝知識工件來料長度余量較少或一次裝夾不能完成切削的光軸，通常采用調(diào)頭裝夾，再用接刀法切削。調(diào)頭接刀車削的工件，一般表面有接刀痕跡，有損質(zhì)量和美觀。在加工條件許可的情況下，一般不采用此法。但由于找正工件是車工的基本功，因此必須認真學習。機動進給比手動進給有很多優(yōu)點，如操作者省力，進給均勻，加工后工件表面粗糙度小等。但機動是機械傳動，操作者對車床手柄位置必須相當熟悉，否則在緊急情況下容易損壞工件或機床。使用機動進給切削工件的過程是：1．接刀工件的裝夾找正和車削方法每當接刀工件時，找正必須從嚴要求，否則會造成表面接刀偏差，直接影響工作質(zhì)量。為了保證接刀質(zhì)量，通常要求在車削工件的第一頭時，車得長一些，調(diào)頭裝夾時兩點間的找正距離應大一些，見圖8.1a。圖8.1工件調(diào)頭找正在工件的第一頭精車至最后一刀時，車刀不能直接碰到臺階，應稍離臺階處停刀，以防車刀碰到臺階后突然增加切削量，產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象，在調(diào)頭精車時，車刀要鋒利，最后一刀的精車余量要少，否則工件上容易產(chǎn)生凹痕。2．卡鉗在實物上取尺寸對比測量工件在實物上取尺寸測量工件的目的，是為了提高使用卡鉗的測量技能。這種測量方法是：先從尺寸符合要求的實物上取尺寸，然后與被加工的工件外圓作對比測量。這種測量方法，比在鋼直尺上取尺寸測量工件要精確得多，一般能感覺出0.02mm左右的尺寸變化。3．控制工件兩端平行度的方法找正工件兩端平行度的方法是：以工件先車削的一端外圓和臺階平面為基準，用劃線盤找正，見圖8.1b。找正的正確與否，可在車削過程中用千分尺進行檢查，如發(fā)現(xiàn)偏差，應從工件最薄處用銅棒敲擊，逐次找正。三、看生產(chǎn)實習圖和確定練習件的加工步驟（圖8.2，圖8.3）1．練8-1加工步驟：（1）用四爪單動卡盤夾住外圓10mm左右找正夾緊，粗、精車平面及外圓，使外圓尺寸符合要求（外圓盡可能至卡爪處，便于調(diào)頭找正）。（2）倒角1×45°。（3）調(diào)頭夾住外圓長10mm左右找正（外圓兩點的找正距離盡可能大些）。（4）粗、精車平面，使總長達到尺寸要求；粗、精車外圓至接刀處，使外圓尺寸符合要求，并倒角1×45°。（5）檢查質(zhì)量合格后取下工件。（6）其余各次車削步驟同上。2．練8-2加工步驟：（1）用四爪單動卡盤夾住外圓10mm左右，并找正夾緊。（2）粗車平面、外圓（氧化皮盡可能一刀車去），留精車余量。（3）精車平面、外圓，使外圓達到尺寸要求，并倒角1×45°。（4）調(diào)頭，夾住外圓找正。粗、精車平面及外圓的尺寸符合要求，并控制平面度。（5）倒角1×45°，檢查質(zhì)量合格后取下工件。（6）其余各次，車削步驟同上。課題名稱順序練習內(nèi)容材料材料來源件數(shù)工時/min機動進給車外圓和平面并調(diào)頭接刀練8-1車外圓接刀HT1501120/480圖8.2接刀車外圓課題名稱順序練習內(nèi)容材料毛坯尺寸件數(shù)工時/min機動進給車外圓和平面并調(diào)頭接刀練8-2接刀車外圓及找正平行度HT150φ100×851140/240圖8.3接刀車外圓及找正平行度四、容易產(chǎn)生的問題和注意事項1．初學使用機動進給車削，注意力要集中，以防滑板等碰撞。2．粗車切削力較大，工件易發(fā)生移位，在精車接刀前應進行一次復查，精車的最后一次進給，可用反進給切削。3．車較大直徑的工件時，平面易產(chǎn)生凹凸，應隨時用鋼直尺檢查。4．在使用卡鉗測量較大的工件直徑時，注意兩腳連線與軸心線垂直，其滑動的松緊程度更需注意。5．卡鉗要輕放，防止卡鉗兩腳間發(fā)生相對移動，造成差錯。6．為了保證工件質(zhì)量，調(diào)頭裝夾時要求墊銅皮。7．用卡鉗在實物上取尺寸與工件對比測量時，應反復測量，感覺松緊程度的差異。課題九車臺階工件一、實習教學要求1．掌握車臺階工件的方法。2．鞏固用劃線盤找正工件外圓和反平面的方法。3．掌握游標卡尺的使用方法。二、相關(guān)工藝知識在同一工件上，有幾個直徑大小不同的圓柱體連接在一起象臺階一樣，就叫它為臺階工件。臺階工件的車削，實際上就是外圓和平面車削的組合。故在車削時必須兼顧外圓的尺寸精度和臺階長度的要求。1.臺階工件的技術(shù)要求臺階工件通常與其他零件結(jié)合使用，因此它的技術(shù)要求一般有以下幾點：（1）各檔外圓之間的同軸度。（2）外圓和臺階平面的垂直度。（3）臺階平面的平面度。（4）外圓和臺階平面相交處的清角。2．車刀的選擇和裝夾車臺階工件，通常使用90°外圓偏刀。車刀的裝夾應根據(jù)粗、精車和余量的多少區(qū)別。如粗車時余量多，為了增加吃刀量，減少刀尖壓力，車刀裝夾可取主偏角小于90°為宜（一般為85°～90°）。見圖9.1a。精車時為了保證臺階平面和軸心線垂直，應取主偏角大于90°（一般為93°左右）。見圖9.1b。圖9.1車刀的裝夾3．車臺階工件的方法車工件臺階，一般分粗、精車進行。粗車時的臺階長度除第一檔臺階略短些外（留精車余量），其余各檔可車至長度。精車臺階工件時，通常在機動進給精車外圓至近臺階處時，以手動代替機動進給。當車至平面時，然后變縱向進給為橫向進給，移動中滑板由里至外慢慢精車臺階平面，以確保臺階平面垂直軸心線。4．臺階長度的測量和控制方法車削前根據(jù)臺階長度先用刀尖在工件表面刻劃線，然后按線進行粗車。當粗車完畢時，臺階長度已基本符合要求。在精車外圓時，一起把臺階長度車準。其測量方法：通常用鋼直尺檢查。如精度要求較高時，可用樣板，游標深度尺，卡板等測量，見圖3.15。5．工件的調(diào)頭找正和車削根據(jù)習慣的找正方法，應先找正卡爪處工件外圓，后找正臺階處反平面。這樣反復多次找正后才能進行車削。當粗車完畢時，宜再進行一次復查，以防粗車時工件發(fā)生移位。圖9.2測量臺階長度a）用鋼直尺b）用內(nèi)卡鉗c）用樣板6．游標卡尺的使用游標卡尺的測量范圍很廣，可以測量工件外徑、孔徑、長度、深度以及溝槽寬度等。測量工件的姿勢和方法見圖9.3。三、看生產(chǎn)實習圖和確定練習件的加工步驟1.練9-1加工步驟：（1）用四爪單動卡盤夾住外圓長15mm左右，并找正夾緊。（2）粗車平面及外圓φ93mm和φ85mm，長45mm，留精車余量。（3）精車平面及外圓mm長45mm至尺寸要求，并倒角1×45°。（4）調(diào)頭墊銅皮夾住φ84mm外圓，找正近卡爪處外圓和臺階反平面，粗、精車平面及外圓mm至尺寸要求，并控制平行度，使總長達到要求。（5）倒角1×45°。（6）檢查質(zhì)量合格后取下工件。圖9.3游標卡尺的使用方法課題名稱順序練習內(nèi)容材料材料來源件數(shù)工時/min車臺工件階練9-1車臺階及找正平行度HT1501210圖9.4車臺階及找正平行度2．練9-2加工步驟：（1）用四爪單動卡盤夾住外圓長15mm左右，并找正夾緊。（2）粗車平面及外圓φ75mm長35mm，φ80mm長16mm和φ92mm外圓（留有車余量）。（3）精車平面、外圓mm長35mm，mm長16mm至尺寸要求，并倒角1×45°。（4）調(diào)頭夾住φ75mm外圓，找正近卡爪處外圓和臺階反平面，粗、精車平面及外圓mm至尺寸要求，并控制平行度，使總長達到尺寸要求。（5）倒角1×45°。（6）檢查質(zhì)量后取下工件。3．練9-3加工步驟：（1）用四爪單動卡盤夾住外圓長15mm左右，并找正夾緊。（2）粗、精車平面、外圓mm長18mm、mm長40mm及mm至尺寸要求，并倒角1×45°。（3）調(diào)頭夾住φ70mm外圓長15mm左右，并找正近卡爪處外圓和反平面。（4）粗、精車總長至96mm和mm外圓，并控制臺階長16±0.2mm和平行度。（5）倒角1×45°。（6）質(zhì)量合格后取下工件。圖9.5車多臺階外圓課題名稱順序練習內(nèi)容材料材料來源件數(shù)工時/min車臺工件階練9-2車多臺階外圓HT1501240課題名稱順序練習內(nèi)容材料材料來源件數(shù)工時/min車臺工件階練9-3車雙向臺階HT1501240圖9.6車雙向臺階四、容易產(chǎn)生的問題和注意事項1．臺階平面和外圓相交處要清角，防止凹坑和出現(xiàn)小臺階。2．臺階平面出現(xiàn)凹凸，其原因可能是車刀沒有從里到外橫向切削或車刀裝夾主偏角小于90°，其次與刀架、車刀、滑板等發(fā)生移位有關(guān)。3．多臺階工件的長度測量，應從一個基面量起，以防累積誤差。4．平面和外圓相交處出現(xiàn)較大圓弧，原因是刀尖圓弧較大或刀尖磨損。5．使用游標卡尺測量時，卡腳應和測量面貼平，以防卡腳歪斜，產(chǎn)生測量誤差。6．使用游標卡尺測量工件時，松緊程度要適當。特別是用微調(diào)螺釘使卡腳接近工件時，尤其要注意不能卡得太緊。7．車未停妥，不能使用游標卡尺測量工件。8．從工件上取下游標卡尺時，應把緊固螺釘擰緊，以防副尺移動，影響讀數(shù)的正確性。課題十刃磨45°、90°外圓車刀的斷屑槽一、實習教學要求1．了解前角和斷屑槽的作用。2．前角和斷屑槽的選擇。3．掌握前角和斷屑槽的刃磨方法。二、相關(guān)工藝知識刃磨前角的目的，是為了使刀刃鋒利，切削省力，減少刀具前面與切屑的磨檫和切屑的變形。而斷屑槽的作用是使切屑本身產(chǎn)生內(nèi)應力，強迫切屑變形而折斷。1．前角的選擇對于塑性或軟材料的工件，應選擇較大的前角。對于脆性或硬材料的工件，可取較小的前角。粗車時，切削深度和進給量大，為了保證刀具有足夠的強度，應取較小的前角。精車時，切削深度和進給量小，為了保證工件表面質(zhì)量，應取較大的前角。高速鋼車刀耐沖擊，可取較大的前角。硬質(zhì)合金怕沖擊，應取較小的前角。但有時為了增加硬質(zhì)合金車刀耐沖擊的強度，可采用刃磨倒棱或負前角。2．斷屑槽對切削的影響在車塑性材料時，解決斷屑是一個突出的問題。如果切屑連綿不斷，成帶狀纏繞在工件或車刀上，將影響切削，易損壞車刀，易拉毛工件表面，還產(chǎn)生事故。所以必須根據(jù)切削用量，工件材料和切削要求，在前面上磨出尺寸、形狀不同的斷屑槽，以達到斷屑的目的。3．斷屑槽的種類斷屑槽通常有圓弧形，見圖10.1a和臺階形，見圖10.1b兩種。圓弧形斷屑槽一般前角較大，適宜于車較軟的塑性材料。臺階形斷屑槽一般前角較小，適宜于較硬的材料和粗加工。斷屑槽的寬窄對切削的影響是：（1）斷屑槽過寬，一般會造成切屑自由流竄，不受斷屑槽的控制，因而不能折斷切屑。只有再加大進給量時，才有可能斷屑。（2）斷屑槽過窄，一般會使切屑擠扎在斷屑槽里互相撞擊，雖然能折斷切屑，但容易劃傷工件表面。只有減少進給量，才有可能達到正常的斷屑要求。上述情況說明，斷屑槽的寬、窄不僅與材料性質(zhì)有關(guān)，而且對吃刀量，進給量亦有明顯影響。4．斷屑槽的刃磨方法刃磨圓弧形斷屑槽時，必須把砂輪的外圓與平面之間交角處修整成相應的圓弧，刃磨臺階形斷屑槽時，砂輪的交角必須作相應的修整。刃磨時刀頭向上，車刀前面應與砂輪外圓成一夾角。這一夾角在車刀上就構(gòu)成了一個前角，刃磨時的起點位置，應離主刀刃2-3mm。以90°外圓車刀為例，左手大拇指和食指握刀頭上部，右手握刀桿下部，車刀前面接觸砂輪的左側(cè)，并沿刀桿方向上下緩慢移動進行刃磨。刃磨的姿勢及方法見圖10.2。圖10.1斷屑槽的兩種形式圖10.2磨斷屑槽的方法三、看實習圖和確定刃磨步驟（圖10.3）練10-1刃磨步驟：1．粗磨主后面和副后面。2.粗、精磨前面。3．粗、精磨主后面和副后面。4．精磨主后面和副后面。5．修磨刀尖。課題名稱順序練習內(nèi)容材料件數(shù)工時/min刃磨45°、90°外圓車刀的斷屑槽練10-145°、90°外圓車刀刃磨練習45°、90°焊接刀各2把120圖3.2290°、45°外圓車刀磨斷屑槽四、容易產(chǎn)生的問題和注意事項1．刃磨斷屑槽時，宜先用舊刀練習。2．斷屑槽的寬度要磨均勻，防止將溝槽磨斜，過深或過淺。3．要防止將前角磨坍。4．由于車刀和砂輪接觸時容易打滑，必須注意安全。5．刃磨后，要正確地使用油石修整刀刃。課題十一鉆中心孔一、實習教學要求1．了解中心孔的種類及其使用。2．了解尾座和掌握找正尾座中心的方法。3．掌握中心鉆的裝夾及其鉆削方法。4．了解中心鉆的折斷原因和預防方法。5．懂得切削液的使用。二、相關(guān)工藝知識在車削過程中，需要多次裝夾才能完成車削工件的軸類零件，如臺階軸、齒輪軸、絲桿等，一般先在工件兩端鉆中心孔，采用兩頂尖裝夾，確保工件定心準確和便于裝卸。1．中心孔的種類中心孔按形狀和作用分為四種，A型和B型為常用的中心鉆，見生產(chǎn)實習圖11.3。C型為特殊中心孔，R型為圓弧形中心鉆見圖11.1。2．B型中心孔各類中心孔的作用A型中心孔由圓柱部分和圓錐部分組成，圓錐孔為60°，一般適用于不需要多次裝夾或不保留中心孔的零件。圖11.1C型、R型中心孔B型中心孔是在A型中心孔的端部多一個120°的圓錐角，目的是保護60°錐孔，不使其敲毛碰傷。一般適用于多次裝夾的零件。C型中心孔外端形似B型中心孔，里端有一個比圓柱孔還要小的內(nèi)螺紋，它用于工件之間的緊固連接。R型中心孔是將A型中心孔的圓錐母線改為圓弧線，以減小中心孔與頂尖的接觸面積，減小磨檫力，提高定位精度。這四種中心孔的圓柱部分作用是：儲存油脂，保護頂尖，使頂尖與錐孔60°配合貼切。圓柱部分的直徑，也就是選取中心鉆的基本尺寸。3．中心鉆中心孔通常用中心鉆鉆出，常用的中心鉆有A型和B型兩種，見圖11.2。制造中心鉆的材料一般為高速鋼。圖11.2中心鉆的二種類型4．鉆中心孔的方法（1）中心鉆在鉆夾頭上裝夾按逆時針方向旋轉(zhuǎn)鉆夾頭的外表，使鉆夾頭的三爪張開，把中心鉆插入，然后用鉆夾頭扳手以順時針方向轉(zhuǎn)動鉆夾頭的外套，把中心鉆夾緊。（2）鉆夾頭在尾座錐孔中裝夾先擦凈鉆夾頭柄部和尾部錐孔，然后用軸向力把鉆夾頭裝緊。（3）找正尾座中心工件裝夾在卡盤上開車轉(zhuǎn)動，移動尾座使中心鉆接近工件平面，觀察中心鉆頭部是否與工件旋轉(zhuǎn)中心一致，并找正，然后緊固尾座。（4）轉(zhuǎn)速的選擇和鉆削由于中心孔直徑小，鉆削時應取較高的轉(zhuǎn)速。進給量應小而均勻。當中心鉆鉆入工件時，加切削液，促使其鉆削順利、光潔。鉆畢時應稍停留中心鉆，然后退出，使中心孔光、圓，準確。三、看生產(chǎn)實習圖和確定練習件的加工步驟（圖11.3）練11-1加工步驟：1．用三爪自定心卡盤夾住外圓，伸出工件長30mm左右，并找正夾緊。2．車平面鉆中心孔。3．以車出的平面為基準，用卡鉗或劃針在工件上刻劃痕取總長。4．以劃線為基準車總長至尺寸，并鉆中心孔。課題名稱順序練習內(nèi)容材料毛坯尺寸件數(shù)工時/min鉆中心孔練11-1鉆中心孔45鋼φ40×332φ40×240φ40×270211140/240圖11.3鉆中心孔四、容易產(chǎn)生的問題和注意事項1．中心鉆易折斷，其原因有：（1）工件平面留有小凸頭，使中心鉆偏斜。（2）中心鉆未對準工件旋轉(zhuǎn)中心。（3）移動尾座不小心時撞斷。（4）轉(zhuǎn)速太低，進給太大。（5）鐵屑阻塞，中心鉆磨損。2．中心孔鉆偏或鉆得不圓（1）工件彎曲未找正，使中心孔與外圓產(chǎn)生偏差。（2）緊固力不足，工件移位，造成中心孔不圓。（3）工件太長，旋轉(zhuǎn)時在離心力的作用下，易造成中心孔不圓。3．中心孔鉆得太深，頂尖不能與60°錐孔接觸，影響加工質(zhì)量。4．車端面時，車刀沒有對準工件旋轉(zhuǎn)中心，使刀尖碎裂。5．中心鉆圓柱部分修磨后變短，造成頂尖跟中心孔底部相碰，從而影響質(zhì)量。課題十二用兩頂尖裝夾車軸類零件一、實習教學要求1．了解頂尖的種類、作用及其優(yōu)缺點。2．掌握轉(zhuǎn)動小滑板，車前頂尖的方法。3．了解雞心夾頭、對分夾頭的使用知識。4．掌握在兩頂尖上加工軸類零件的方法。5．會識讀和使用千分尺。二、相關(guān)工藝知識在兩頂尖上車削工件的優(yōu)點是定心正確可靠，裝夾方便，車削的各檔外圓之間同軸度好。因此它是車工廣泛采用的方法之一。1．頂尖頂尖的作用是定中心，承受工件的重量和切削時的切削力。頂尖分前頂尖和后頂尖兩類。（1）前頂尖前頂尖隨同工件一起旋轉(zhuǎn)，與中心孔相對運動，因而不產(chǎn)生磨檫。前頂尖的類型有兩種，一種是插入主軸錐孔內(nèi)的頂尖，見圖12.1a。這種頂尖裝夾牢靠，適宜于批量生產(chǎn)。另一種是夾在卡盤上的前頂尖，見圖12.1b，它用一般鋼材，車一個臺階與卡爪平面貼平夾緊，一端車60°作頂尖即可。這種頂尖的優(yōu)點是制造裝夾方便，定心準確；缺點是頂尖硬度不夠，容易磨損，車削過程中如受沖擊，易發(fā)生移位，只適宜于小批量生產(chǎn)。圖12.1前頂尖（2）后頂尖插入尾座套筒錐孔中的頂尖叫后頂尖。后頂尖分固定頂尖（圖12.2a、b）和回轉(zhuǎn)頂尖（圖12.2c）兩種。圖12.2后頂尖a）普通固定頂尖b）硬質(zhì)合金固定頂尖c）回轉(zhuǎn)頂尖①固定頂尖在切削中，固定頂尖的優(yōu)點是：定心正確、剛性好，切削時不易產(chǎn)生振動。缺點是：中心孔與頂尖要產(chǎn)生滑動摩擦，易發(fā)生高熱，常會把中心孔或頂尖燒壞。一般適宜于低速精車。目前固定頂尖大都用硬質(zhì)合金制作，見圖12.2b。這種頂尖在高速旋轉(zhuǎn)下不易損壞，但摩擦后產(chǎn)生高熱的情況仍然存在，會使工件發(fā)熱變形。②滑動頂尖為了避免后頂尖與工件之間的摩擦，目前大都采用回轉(zhuǎn)頂尖支頂，見圖3.27c。以回轉(zhuǎn)頂尖內(nèi)部的滾動摩擦代替頂尖與工件中心孔的滑動摩擦。這樣既能承受高速，又可消除滑動摩擦產(chǎn)生的高熱，是目前比較理想的頂尖。缺點是定心精度和剛性差。2．工件的裝夾和切削（1）后頂尖的裝夾和對準中心，先擦凈頂尖錐柄和尾座錐孔，然后用軸向力把頂尖裝緊，接著向車頭方向移動尾座，對準中心。見圖12.3。圖12.3尾座和主軸對中心（2）根據(jù)工件長度，調(diào)整尾座距離，并緊固。（3）用對分夾頭（見圖12.4a）或雞心夾頭（見圖12.4b）夾緊工件一端，撥桿伸向端外（見圖12.4c）。因而頂尖對工件只起定心和支撐作用，必須通過對分夾頭或雞心夾頭的撥桿來帶動工件旋轉(zhuǎn)。圖12.4用雞心夾頭裝夾工件（4）將夾有對分夾頭的一端中心孔放置在前頂尖支頂，松緊程度以沒有軸向竄動為宜。如果后頂尖用固定頂尖支頂，應加潤滑油，然后將尾座套筒的緊固螺釘壓緊。（5）粗車外圓、測量并逐步找正外圓錐度。其具體過程是：粗車外圓，測量兩端工件直徑調(diào)整尾座的橫向偏移量。如工件右端直徑大，左端直徑小，尾座應向操作者方向移動。如工件右端直徑小，左端直徑大，尾座的移動方向則相反。為了節(jié)省找正工件的時間，往往先將工件中間車凹，見圖12.5（外徑不能小于圖樣要求）。然后車削兩端外圓，并測量找正即可。圖12.5車兩端外圓、找正尾座中心3．千分尺的使用和測量（圖12.6）圖12.6千分尺的測量方法三、看生產(chǎn)實習圖和確定練習件的加工步驟（圖12.7、圖12.8）1．練12-1加工步驟：（1）車平面及總長至尺寸要求，鉆中心孔（已鉆好）。（2）在三爪自定心卡盤上裝夾前頂尖。按逆時針方向轉(zhuǎn)動小滑板30°，把前頂尖車準。（3）裝后頂尖，并和前頂尖對準。（4）根據(jù)工件長度，調(diào)整尾座距離，并緊固。（5）在兩頂尖上裝夾工件，并把尾座套筒緊鎖。（6）粗車外圓φ38㎜長280㎜(留精車余量,并把工件產(chǎn)生的錐度找正).(7)精車外圓㎜長280㎜至圖樣要求，并倒角1×45°。（8）工件調(diào)頭裝夾，方法同上，粗、精車外圓㎜至圖樣要求，并注意外圓接刀痕跡。（9）倒角1×45°。（10）檢查質(zhì)量合格后取下工件。（11）第2、3次序號按上述方法完成。2．練12-2加工步驟：（1）車兩平面，使工件總長為330㎜，鉆中心孔（已完成）。（2）在兩頂尖上裝夾工件。（3）粗車φ29㎜長240㎜及φ33㎜長60㎜（留精車余量，并把工件產(chǎn)生的錐度找正）。（4）精車㎜長240㎜及㎜長60㎜至尺寸要求，并倒角1×45°。（5）工件調(diào)頭裝夾，粗車φ25㎜長30㎜，（留精車余量）。（6）精車㎜長30㎜（并控制中間臺階長60㎜），倒角1×45°。（7）檢查質(zhì)量合格后取下工件。課題名稱順序練習內(nèi)容材料材料來源件數(shù)工時/min用兩頂尖裝夾車軸類零件練12-1在兩頂尖上車光軸45鋼2180圖12.7在兩頂尖上車光軸課題名稱順序練習內(nèi)容材料材料來源件數(shù)工時/min用兩頂尖裝夾車軸類零件練12-2在兩頂尖上車雙向階臺軸45鋼1180圖12.8在兩頂尖上車雙向臺階軸四、容易產(chǎn)生的問題和注意事項1．切削前，床鞍應左右移動全行程，觀察窗鞍有無碰撞現(xiàn)象。2．注意防止對分頭的撥桿與卡盤平面碰撞而破壞頂尖的定心作用。3．防止固定頂尖支頂太金，否則工件易發(fā)熱、變形，還會燒壞頂尖和中心孔。4．頂尖支頂太松，工件產(chǎn)生軸向竄動和徑向跳動，切削時易振動，會造成外圓圓度差、同軸度受影響等缺陷。5．隨時注意前頂尖是否發(fā)生移位，以防工件不同軸而造成廢品。6．工件在頂尖上裝夾時，應保持中心孔的清潔和防止碰傷。7．在切削過程中，要隨時注意工件在兩頂尖間的松緊程度，并及時加以調(diào)整。8．為了增加切削時的剛性，在條件許可時尾架套筒不宜伸出過長。9．雞心夾頭或?qū)Ψ謯A頭必須牢靠地夾住工件，以防切削時移動、打滑、損壞車刀。10．車臺階軸時，臺階處要保持清角，不要出現(xiàn)小臺階和凹坑。11．注意安全，防止對分夾頭或雞心夾頭勾衣傷人；應及時使用專用鐵屑勾清除鐵屑。課題十三一夾一頂車軸類零件一、實習教學要求1．掌握一夾一頂裝夾工件和車削工件的方法。2．會調(diào)整尾座，找正車削過程中產(chǎn)生的錐度。3．了解一夾一頂車削工件的優(yōu)缺點。二、相關(guān)工藝知識用兩頂尖車軸類零件的優(yōu)點雖然很多，但剛性較差，對粗大笨重工件，裝夾時穩(wěn)定性不夠，切削用量不能提高。因此通常選用一夾一頂?shù)难b夾方法，見圖13.1a。它的定位是一端外圓表面和另一端的中心孔。為了防止工件軸向竄動，通常在卡盤內(nèi)裝一個軸向限位支撐，見圖13.1b這種裝夾方法比較安全、可靠，能承受較大的軸向切削力，因此它也是車工常用的裝夾方法之一。但這種方法的缺點是，對于有相互位置精度要求的工件，調(diào)頭車削時，找正比較困難。圖13.1一夾一頂裝夾工件a）用專用限位支撐限位b）用工件臺階限位三、看生產(chǎn)實習圖和確定練習件的加工步驟（圖13.2、圖13.3）1．練13-1加工步驟：（1）車平面和鉆中心孔（以完成）。（2）用三爪自定心卡盤夾住毛坯一端外圓長10㎜左右，另一端中心孔用頂尖支頂。（3）粗車外圓φ36㎜長220㎜（留精車余量并把產(chǎn)生的錐度找正）。（4）精車外圓㎜長220㎜至尺寸要求，并倒角1×45°。（5）檢查質(zhì)量合格后取下工件。2．練13-2加工步驟：（1）一端用三爪自定心卡盤夾住外圓長6㎜左右，另一端中心孔用頂尖支頂。（2）粗車外圓φ29㎜長30㎜和φ33㎜長120㎜及φ35㎜暢80㎜（留精車余量并把產(chǎn)生的錐度找正）。（3）精車各檔外圓至尺寸要求（㎜長30㎜和㎜長120㎜以及㎜長80㎜），并倒角1×45°。（4）調(diào)頭夾住的外圓，車準總唱230㎜并倒角1×45°。（5）檢查質(zhì)量合格后取下工件。課題名稱順序練習內(nèi)容材料材料來源件數(shù)工時/min一夾一頂車軸類零件練13-1一夾一頂車光軸45鋼1120圖13.2一夾一頂車光軸課題名稱順序練習內(nèi)容材料材料來源件數(shù)工時/min一夾一頂車軸類零件練13-1一夾一頂車多臺階軸45鋼1150圖13.3一夾一頂車多臺階軸四、容易產(chǎn)生問題和注意事項1．一夾一頂車削，最好要求用軸向限位支撐，否則在軸向切削力的作用下，工件容易產(chǎn)生軸向移位。如果不采用軸向限位支撐，這就要求加工者隨時注意后頂尖的支頂緊、松的情況，并及時給予調(diào)整，以防發(fā)生事故。2．頂尖支頂不能過松或過緊。過松，工件產(chǎn)生、外圓變形；過緊，易產(chǎn)生摩擦熱，燒壞固定頂尖和工件中心孔。3．不準用手拉鐵屑，以防割破手指。4．粗車多臺階工件時，臺階長度余量一般只需留右端第一。5．臺階處應保持垂直、清角并防止產(chǎn)生凹坑和小臺階。6．注意工件錐度的方向性。課題十四切斷刀和車槽刀的刃磨一、實習教學要求1．了解切斷刀和車槽刀的種類和用途。2．了解切斷刀和車槽刀的組成部分及其角度要求。3．掌握切斷刀和車槽刀的刃磨方法。4．了解切斷刀和車槽刀的角度。二、相關(guān)工藝知識直形切斷刀和車槽刀的幾何形狀基本形似，刃磨方法也基本相同，只是刀頭部分的寬度和長度有些區(qū)別。有時也通用。切斷和車槽是車工的基本操作技能之一，能否掌握好，關(guān)鍵在于刀具的刃磨。因為切斷刀和車槽刀的刃磨要比刃磨外圓刀難度大一些。1．高速鋼切斷刀和車槽刀的幾何角度（圖14.1）圖14.1高速鋼切斷刀前角；主后角；兩個副后角；主偏角；兩個副偏角。2．切斷刀和車槽刀的長度和寬度的選擇（1）切斷刀刀頭寬度的經(jīng)驗計算公式是：式中α——主刀刃寬度，㎜；D——被切斷工件的直徑，㎜。（2）刀頭部分的長度L①切斷實心材料時，L=1/2+（2-3）㎜。②切斷空心材料時，L等于被切工件壁厚+（2-3）㎜。③車槽刀的長度L為槽深+（2-3）㎜。刀寬根據(jù)需要刃磨。3．切斷刀和車槽刀的刃磨方法刃磨左側(cè)副后面：兩手握刀，車刀前面向上（圖14.2a），同時磨出左側(cè)副后面和副偏角。刃磨右側(cè)副后角：兩手握刀，車刀前面向上（圖14.2b），同時磨出右側(cè)副后面和副偏角。刃磨主后角（圖14.2c）同時磨出主后角。刃磨前面和前角，車刀前面對著砂輪磨削表面（見圖14.2d）圖14.2切斷刀的刃磨步驟和方法三、看生產(chǎn)實習圖和確定練習件的刃磨步驟（圖14.3）課題名稱順序練習內(nèi)容材料件數(shù)工時/min切斷刀和車槽刀的刃磨練13-2切斷刀刃磨練習45鋼2120/360高速鋼1圖14.3切斷刀的刃磨練習練14-1刃磨步驟：1．粗磨前面和兩側(cè)副后面以及主后面，使刀頭基本成型2．精磨前面和前角。3．精磨副后面和主后面。4．修磨刀尖。四、容易產(chǎn)生的問題和注意事項1．切斷刀的卷屑槽不宜磨得太深，一般0.75-1.5㎜，見圖14.4a。卷屑槽刃磨太深，其刀頭強度差，容易折斷，見圖14.4b。更不能把前面磨低或磨成臺階，見圖14.4c。這種刀切削不順利，排屑困難、切削負荷大增，刀頭容易折斷。2．刃磨切斷刀和車槽刀的兩側(cè)面副后角時，應以車刀的底面為基準，用鋼尺或90°角尺檢查，見圖14.5a。圖14.5b副后角一側(cè)有負值，切斷時要與工件側(cè)面摩擦。圖14.5c兩側(cè)副后角的角度太大，刀頭強度變差，切削時容易折斷。圖14.4前角的正確與錯誤示意圖a）正確b）錯誤c）錯誤圖14.5用90角尺檢查切斷刀的副后角a）正確b）錯誤c）錯誤1-平板2-90角尺3-切斷刀3．刃磨切斷刀和車槽刀的副偏角時，要防止下列情況產(chǎn)生：圖14.6a副偏角太大，刀頭強度變差容易折斷；圖14.6b副偏角負值，不能用直進法切削；圖14.6c副刀刃不平直，不能用直進法切割；圖14.6d車刀左側(cè)磨去太多，不能切割有高臺階的工件。圖14.6切斷刀副偏角的幾種錯誤磨法4．高速鋼車刀刃磨時，應隨時冷卻，以防退火。硬質(zhì)合金刀刃磨時不能在水中冷卻，以防刀片碎裂。5．硬質(zhì)合金車刀刃磨時，不能用力過猛，以防刀片燒結(jié)處產(chǎn)生高熱焊，使刀片脫落。6．刃磨切斷刀和車槽刀時，通常左側(cè)副后面磨出即可，刀寬的余量應放在車刀右側(cè)磨去。圖14.77．主刀刃與兩側(cè)刀刃之間應對稱和平直。8．在刃磨切斷刀副刀刃時，刀側(cè)與砂輪表面的接觸點應放在砂輪的邊緣處，仔細觀察和修整副刀刃的直線度。9．建議選用練習刀刃磨，經(jīng)檢查符合要求后，再刃磨正式車刀。10．小圓頭車刀的刃磨和直行車槽刀相似，只是在刃磨主刀圖14.7圓頭車刀刃磨示意圖刃圓弧時有區(qū)別。其刃磨圓頭的方法是：以左手握車刀前端為支點，用右手轉(zhuǎn)動車刀尾，見圖14.7。課題十五車矩形槽和圓弧形槽一、實習教學要求1．了解溝槽的種類和作用。2．掌握矩形槽和圓弧形槽的車削方法和測量方法。3．了解車溝槽時產(chǎn)生的問題和防止方法。二、相關(guān)工藝知識在工件上車各種形狀的槽子叫車溝槽。外圓和平面上的溝槽叫外溝槽，內(nèi)孔的溝槽叫內(nèi)溝槽。圖15.1常見的外溝槽a）梯形槽b）圓弧形槽c）矩形槽溝槽的種類和作用圖15.2用90°圖15.2用90°角尺檢查切斷刀副偏角2．車槽刀的裝夾車槽刀裝夾是否正確，對車槽的質(zhì)量有直接影響。如矩形車槽刀的裝夾，要求垂直于工件軸心線，見圖15.2。否則車出的槽壁不會平直。3．車槽的方法（1）車精度不高的和寬度較窄的矩形溝槽，可以用刀寬等于槽寬的車槽刀，采用直進法一次進給車出。精度要求較高的溝槽，一般采用二次進給車成。即第一次進給車溝槽時，槽壁兩側(cè)留精車余量，第二次進給時用等寬刀修整。（2）車較窄的溝槽，可以采用多次直進法切割（圖15.3）；并在槽壁兩側(cè)留一定的精加工余量，然后根據(jù)槽深、槽寬精車至尺寸。（3）車較小的圓弧形槽，一般用成形刀車削。較大的圓弧形槽，可用雙手聯(lián)動車削，用樣板檢查修整。（4）車較小的梯形槽，一般以成形刀車削完成。較大的梯形槽，通常先車直槽，后用梯形刀直進法或左右切削法完成（圖4.11）。圖15.3車寬外溝槽的方法車寬梯形槽的方法4．溝槽的檢查和測量精度要求低的溝槽，一般采用鋼直尺和卡鉗測量（圖（15.4）。精度要求較高的溝槽，可用千分尺、樣板、游標卡尺等檢查測量（圖15.5）。圖15.4用卡鉗、鋼直尺測量溝槽圖15.5測量較高精度溝槽的幾種方法a）用千分尺測量溝槽直徑b）用樣板、游標卡尺測量溝槽寬度三、看生產(chǎn)實習圖和確定練習件的加工步驟（圖15.6）練15-1加工步驟：1．車平面，鉆中心孔（已完成）。2．一端用三爪自定心卡盤夾住毛坯外圓長10㎜左右，另一端用頂尖支頂。3．粗車外圓φ48㎜長232㎜（留精車余量并把產(chǎn)生的錐度找正）。4．精車外圓長232㎜至尺寸要求。5．從右至左粗、精車各矩形溝槽至尺寸要求。6．車圓弧形溝槽5條。7．檢查質(zhì)量合格后取下工件。課題名稱順序練習內(nèi)容材料材料來源件數(shù)工時/min車矩形槽和圓弧形槽練15-1一夾一頂車矩形橢圓弧槽45鋼1480圖15.6車矩形槽及圓弧形槽四、容易產(chǎn)生的問題和注意事項1．車槽刀主刀刃和軸心線不平行，車成的溝槽槽底一側(cè)直徑大，另一側(cè)直徑小成竹節(jié)形。2．要防止槽底和槽壁相交處出現(xiàn)圓角和槽底中間尺寸小，靠近槽壁兩側(cè)直徑大。3．槽壁與軸心線不垂直，出現(xiàn)內(nèi)槽狹窄外口大的喇叭形，造成這種情況的主要原因：（1）刀刃磨鈍讓刀。（2）車刀刃磨角度不正。（3）車刀裝夾不垂直。4．槽壁和槽底產(chǎn)生小臺階，主要原因是接刀不當所造成。5．用借刀法車溝槽時，注意各條槽距。6．要正確使用游標卡尺、樣板、塞規(guī)測量溝槽。7．合理選擇轉(zhuǎn)速和進給量。8．正確使用切削液。課題十六車平面槽和45°外斜溝槽一、實習教學要求1．了解平面槽的種類和作用。2．了解平面槽車刀的幾何角度和刃磨要求。3．掌握車平面槽的方法和測量方法。4．掌握車45°外斜溝槽的方法。二、相關(guān)工藝知識1，平面槽的種類平面槽種類較多，一般有矩形槽（圖16.1a）、圓弧形槽（圖16.1b）、燕尾形槽（圖16.1c）、T形槽（圖16.1d）等。圖16.1常見的平面槽矩形槽和圓弧形槽，一般用于減輕工件重量、減少工件接觸面，或用作油槽。T形槽、燕尾形槽通常穿螺釘作連接工件之用。如車床中滑板的T形槽、磨床砂輪連接盤上的燕尾形槽等。2．平面車槽刀的刃磨和裝夾在平面上車槽時，車槽刀左側(cè)一個刀尖相當于在車內(nèi)孔。另一個右側(cè)刀尖，相當于在車外圓，見圖16.2。為了防止車刀副后面與槽壁相碰，車槽刀的左側(cè)副后面必須按平面槽的圓弧大小，刃磨成圓弧形，并帶有一定的后角，這樣才能車削。圖16.2平面車槽刀的幾何形狀平面車槽刀的裝夾，除刀刃與工件中心等高外，車槽刀的中心線必須與軸心線平行。3．車平面槽和測量方法（1）在平面上車矩形槽①控制車槽刀位置的方法在平面上車槽前，通常應先測量工件外徑，得出實際尺寸，然后減去溝槽外圓直徑尺寸，除以2，就是車槽刀外側(cè)與工件外徑之間的距離L。如圖16.3，圖16.3壁厚控制示意圖工件直徑D為60mm，d直徑為50mm，求刀頭外側(cè)與工件外徑之間的距離：②車矩形槽的方法在平面上精度不高，寬度較小、較淺的溝槽時，通常采用等寬刀直進法一次進給車出。如果溝槽的精度較高，通常采用先粗車（槽壁兩側(cè)留精車余量），后精車的方法進行。車較寬平面溝槽可采用多次直進法切割，見圖16.4a，然后精車至尺寸要求。如果平面溝槽寬度更大，一般采用小圓頭刀或尖頭刀橫向進給切削。見圖16.4b，然后用車槽刀或正、反偏刀精車至尺寸要求。（2）平面槽的檢查和測量精度要求低的平面溝槽，其寬度一般采用卡鉗測量，見圖16.5a。溝槽內(nèi)圈直徑用外卡鉗測量，溝槽外圈直徑用內(nèi)卡鉗測量。精度要求較高的平面溝槽，其寬度可采用樣板、卡板和游標卡尺檢查測量，見圖16.5b。圖16.4平面車寬槽的方法圖16.5平面槽的測量4．車45°外斜溝槽45°外斜溝槽有直溝槽、圓弧溝槽和端面溝槽三種。（1）車直溝槽（圖16.6a）直溝槽車刀跟一般端面溝槽車刀相同，但刀尖a處的副后面應該磨成相應的圓弧。車削時，可把小滑板轉(zhuǎn)過45°，用小滑板進刀車削成型。（2）車圓弧溝槽（圖16.6b）圓弧溝槽刀可根據(jù)溝槽圓弧的大小相應磨成圓弧刀頭，在切削端面的一段圓弧刀刃下也必須磨有相應的圓弧后面。車削方法與車直溝槽相同。（3）車