（高清版）GBT 18818-2021 鐵路貨車翻車機(jī)和散裝貨物解凍庫檢測技術(shù)條件

鐵路貨車翻車機(jī)和散裝貨物解凍庫檢測技術(shù)條件2022-07-01實施國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會I 2規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 4鐵路貨車翻車機(jī)技術(shù)要求 5鐵路貨車翻車機(jī)檢驗方法 36散裝貨物解凍庫技術(shù)要求 37散裝貨物解凍庫檢驗方法 48檢驗規(guī)則 Ⅲ本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替GB/T18818—2002《鐵路貨車翻車機(jī)和散裝貨物解凍庫檢測技術(shù)條件》。與GB/T18818—2002相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外，主要技術(shù)變化如下：a)更改了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍(見第1章，2002年版的第1章);b)更改了鐵路貨車翻車機(jī)的術(shù)語和定義(見3.1,2002年版的3.1);c)更改了限界的要求(見4.1.1、4.1.2,2002年版的4.2.1、4.2.2);d)更改了撥車機(jī)(定位機(jī))、撥車臂的名稱(見4.1.4、4.7.2,2002年版的4.2.4、4.8.2);e)更改了壓車梁作用于車輛位置的要求(見4.2.1,2002年版的4.3.1);f)更改了壓車力的要求(見4.2.2,2002年版的4.3.2);g)更改了托車梁作用于車輛位置的要求(見4.3.1,2002年版的4.4.1);h)更改了托車梁應(yīng)托住車輛側(cè)墻立柱高度的要求(見4.3.2,2002年版的4.4.2);i)更改了振車器作用位置的要求(見4.4.1,2002年版的4.7.1);j)更改了振車器選用頻率的要求(見4.4.2,2002年版的4.7.2);k)更改了橫向沖擊力的要求(見4.5,2002年版的4.5);1)增加了翻車機(jī)空、重車線設(shè)置防溜裝置的要求(見4.6.1);m)增加了翻車機(jī)調(diào)車機(jī)車鉤與車輛車鉤連掛及移動時，其中心水平線高度差的要求(見4.6.2);n)更改了推送車輛時，推送部位的要求(見4.6.3,2002年版4.6.1);o)刪除了翻車機(jī)旋轉(zhuǎn)中心包絡(luò)線檢測的要求(見2002年版的4.8.1);p)更改了調(diào)車機(jī)調(diào)車臂落下或伸出時與車鉤作用的垂直力的要求(見4.7.2,2002年版的4.8.2);q)增加了調(diào)車機(jī)撥車力的要求(見4.8.2);r)增加了鐵路貨車翻車機(jī)檢驗方法(見第5章);s)更改了散裝貨物解凍庫熱源的設(shè)置要求(見6.2.1,2002年版的5.3.1);t)更改了散裝貨物解凍庫溫度測點的設(shè)置要求(見6.2.3,2002年版的5.3.3);u)增加了散裝貨物解凍庫設(shè)置防溜裝置的要求(見6.3.1);v)增加了散裝貨物解凍庫檢驗方法(見第7章);w)更改了鐵路貨車翻車機(jī)與散裝貨物解凍庫的檢驗規(guī)則(見第8章，2002年版的4.1.2、5.1.2)。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由國家鐵路局提出并歸口。本文件起草單位：中車青島四方車輛研究所有限公司、中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司、中車齊齊哈爾車輛有限公司、大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司、中國電建集團(tuán)武漢重工裝備有限公司、中車長江車輛有限公司、中車眉山車輛有限公司、中車太原機(jī)車車輛有限公司。本文件于2002年首次發(fā)布，本次為第一次修訂。1鐵路貨車翻車機(jī)和散裝貨物解凍庫檢測技術(shù)條件本文件規(guī)定了鐵路貨車翻車機(jī)和散裝貨物解凍庫檢測的術(shù)語和定義、鐵路貨車翻車機(jī)技術(shù)要求與檢驗方法、散裝貨物解凍庫技術(shù)要求與檢驗方法、檢驗規(guī)則。本文件適用于鐵路貨車翻車機(jī)(翻卸單輛貨車總重為120t及以下)和散裝貨物解凍庫的檢測。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB146.1標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路限界第1部分：機(jī)車車輛限界GB146.2標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路限界第2部分：建筑限界TB/T3550.2機(jī)車車輛強(qiáng)度設(shè)計及試驗鑒定規(guī)范車體第2部分：貨車車體3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。鐵路貨車翻車機(jī)railwaywagondumper直接翻卸鐵路貨車散裝貨物的卸貨系統(tǒng)。散裝貨物解凍庫bulkcargounfreezingwarehouse對鐵路貨車裝載的散裝貨物被凍結(jié)時進(jìn)行加溫解凍的庫房及相關(guān)設(shè)施。4鐵路貨車翻車機(jī)技術(shù)要求4.1限界4.1.1翻車機(jī)的卸貨設(shè)備和附屬設(shè)備非工作狀態(tài)不應(yīng)侵入GB146.1規(guī)定的限界。4.1.2翻車機(jī)的地面設(shè)施應(yīng)符合GB146.2的限界規(guī)定。4.1.3翻車機(jī)托車梁(靠車板)應(yīng)能使車體外脹容許限度之內(nèi)的運用貨車通過。4.1.4使用調(diào)車機(jī)定位車輛的，其調(diào)車臂運動至推送車輛位期間，除與車輛規(guī)定的推送、牽引部位接觸外，不應(yīng)與其他部位相碰。4.2壓車裝置4.2.1壓車梁應(yīng)沿車輛縱向左右對稱布置。4.2.2翻車機(jī)翻卸車輛時，壓車梁應(yīng)壓住車輛兩側(cè)梁的全寬。對于四個壓頭的翻車機(jī)，每個壓頭的壓2車力為30kN～120kN,同時每個壓頭沿車輛縱向的壓車長度不應(yīng)小于400mm。壓頭數(shù)量多于四個的翻車機(jī)，每個壓頭的壓車力為30kN～100kN,同時每個壓頭沿車輛縱向的壓車長度不應(yīng)小于400mm。采用通長壓車梁式翻車機(jī)壓車梁長度應(yīng)按上述數(shù)據(jù)進(jìn)行換算。壓車裝置應(yīng)采用彈性元件。4.3托車裝置4.3.1翻車機(jī)托車梁應(yīng)為平整平板。托車梁下沿應(yīng)與被翻卸車輛的下側(cè)梁下沿基本持平，無下側(cè)梁車輛則與立柱下端基本持平，其上沿距軌面高度應(yīng)低于被翻卸車輛重車時上側(cè)梁距軌面的最大高度。4.3.2翻車機(jī)托車梁應(yīng)托住車輛側(cè)墻的全部立柱及立柱高度的75%以上，并均勻地與車輛側(cè)墻立柱表面相貼靠。托車梁上應(yīng)裝有彈性緩沖裝置。4.3.3翻車機(jī)在翻卸符合TB/T3550.2規(guī)定的敞車過程中，給予車輛一側(cè)側(cè)墻立柱內(nèi)傾總彎矩值不大于235kN·m,所有立柱應(yīng)均勻承載。4.4振車裝置4.4.1振車器應(yīng)在托車梁所在側(cè)振車，并應(yīng)沿車輛縱向均勻布置。振頭在使用時應(yīng)與側(cè)墻立柱外表面相接觸，脈沖式振車器除外。4.4.2振車器選用頻率應(yīng)介于45Hz～55Hz范圍內(nèi)。4.4.3對于一臺翻車機(jī)的總振動力不應(yīng)大于18kN。4.4.4每次振車持續(xù)時間不應(yīng)大于10s。4.4.5翻車機(jī)卸貨使用振車器時，各振車器對車輛應(yīng)同步施振。4.5橫向沖擊力對于采用車體自重翻卸的轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)，在翻卸帶有斜楔擋轉(zhuǎn)向架的車輛時，對一個轉(zhuǎn)向架一側(cè)斜楔擋的橫向沖擊力不應(yīng)大于88kN。4.6推送車輛和阻擋車輛4.6.1翻車機(jī)空、重車線應(yīng)設(shè)有防溜裝置。4.6.2翻車機(jī)空、重車調(diào)車機(jī)車鉤與車輛車鉤連掛及移動時，其中心水平線高度差不應(yīng)大于75mm。4.6.3推送車輛時，推送部位為車鉤或兩側(cè)車輪踏面，不應(yīng)采用推車軸推車器以及沖撞處于閉鎖位的鉤舌。推送車鉤應(yīng)以連掛狀態(tài)實現(xiàn)。推送速度不應(yīng)大于5km/h。4.6.4翻卸后的空車推出時，不應(yīng)以重車撞空車方式作業(yè)。4.6.5以地面緩沖裝置阻擋車輛輪對踏面停車時，車輛應(yīng)限速在5km/h以下，并應(yīng)雙側(cè)同時阻擋。4.6.6車輛溜放與連掛速度不應(yīng)大于5km/h,不應(yīng)用鐵鞋阻擋車輛。4.7使用不摘鉤卸貨的翻車機(jī)系統(tǒng)4.7.1翻車機(jī)在卸貨和回轉(zhuǎn)過程中，車鉤側(cè)向擺動角不大于4.5°,鉤身與車輛沖擊座前端面不應(yīng)接觸。4.7.2對調(diào)車機(jī)的要求：a)調(diào)車臂運動及推動車輛時，調(diào)車臂與不摘鉤的車輛端部不應(yīng)接觸(沖擊座除外);b)調(diào)車臂落下或伸出時與車鉤作用的垂直力不應(yīng)大于3kN。4.8對保證車輛安全的要求4.8.1翻車機(jī)旋轉(zhuǎn)中，夾固車輛的系統(tǒng)應(yīng)給車輛轉(zhuǎn)向架以適當(dāng)載荷，確保轉(zhuǎn)向架在整個卸貨和回轉(zhuǎn)過4.8.2調(diào)車機(jī)的撥車力不應(yīng)大于1200kN。4.8.3貨物凍結(jié)于車內(nèi)，應(yīng)解凍后再翻卸。34.8.4對翻車機(jī)翻前卸后鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)及各部件損壞丟失情況進(jìn)行檢查、故障處理，確保安全。5鐵路貨車翻車機(jī)檢驗方法5.1限界檢查采用鋼卷尺或相應(yīng)精度的量具對GB146.1、GB146.2規(guī)定的相關(guān)限界尺寸進(jìn)行檢查。5.2壓車裝置試驗測量翻車機(jī)壓車梁壓頭沿車輛縱向的壓車長度。利用載荷傳感器測量翻車機(jī)翻卸過程中的壓5.3托車裝置試驗測量翻車機(jī)托車梁托住車輛側(cè)墻立柱的高度。試驗前，對車輛一側(cè)側(cè)墻每根立柱進(jìn)行內(nèi)傾彎矩標(biāo)定，記錄標(biāo)定系數(shù)，然后測量翻車機(jī)翻卸過程中車輛一側(cè)側(cè)墻立柱的應(yīng)變值，用于計算內(nèi)傾彎矩值。5.4振車裝置試驗利用振動頻率檢測儀器或者加速度傳感器測量振車器作業(yè)時的振動頻率。利用載荷傳感器測量振車器作業(yè)時的振車力。利用秒表記錄每次振車作業(yè)的持續(xù)時間。5.5橫向沖擊力試驗對于采用車體自重翻卸的轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)，在翻卸帶有斜楔擋轉(zhuǎn)向架的車輛時，利用載荷傳感器測量每臺轉(zhuǎn)向架一側(cè)斜楔擋承受的橫向沖擊力。5.6鉤高差尺寸檢查檢查翻車機(jī)空、重車調(diào)車機(jī)車鉤與車輛車鉤在連掛及移動時的車鉤中心水平線高度差。5.7車輛速度測量測量推送車輛時的推送速度、以地面緩沖裝置阻擋車輛輪對踏面停車時的車輛運行速度、車輛溜放及連掛速度。5.8不摘鉤翻卸的翻車機(jī)測量5.8.1測量翻車機(jī)在卸貨和回轉(zhuǎn)過程中的車鉤側(cè)向擺角，檢查鉤身與車輛沖擊座前端面的接觸情況。5.8.2測量調(diào)車機(jī)調(diào)車臂落下或伸出時與車鉤作用的垂直力。5.8.3測量調(diào)車機(jī)的撥車力。6散裝貨物解凍庫技術(shù)要求6.1限界散裝貨物解凍庫應(yīng)符合GB146.2的規(guī)定。6.2對加溫解凍的要求6.2.1解凍可采用熱風(fēng)、遠(yuǎn)紅外、蒸汽、電熱等方式進(jìn)行加溫，不應(yīng)使用明火直接對車輛進(jìn)行加溫解凍。解凍庫熱源應(yīng)設(shè)在車輛下側(cè)梁以上。采用熱風(fēng)加熱型解凍庫的主管道中心與軌道中心的最小距離不應(yīng)小于42.3m,排氣口熱風(fēng)吹向車輛下側(cè)梁不應(yīng)超過風(fēng)口總出風(fēng)的1/3,出風(fēng)口數(shù)量可根據(jù)風(fēng)管壓力及現(xiàn)場情況設(shè)定；電加熱型解凍庫的加熱管與軌道中心線的最小距離不應(yīng)小于2m,加熱管功率增大時應(yīng)適當(dāng)加大與軌道中心線的距離，低于車輛下側(cè)梁的加熱器不應(yīng)多于總加熱器的20%;熱風(fēng)管型解凍庫的熱風(fēng)管中心與軌道中心線的最小距離不應(yīng)小于1.8m,低于車輛下側(cè)梁的加熱器不應(yīng)多于總加熱器30%。6.2.2空車不應(yīng)進(jìn)入解凍庫加溫解凍；對車內(nèi)僅存少量凍結(jié)散裝貨物的車輛，不應(yīng)與滿載的車輛同時編掛入庫按滿載車輛規(guī)定解凍。6.2.3解凍庫內(nèi)的橫向、縱向、垂向均應(yīng)布設(shè)溫度測點，實施監(jiān)控，各測點處溫度應(yīng)可調(diào)控，并應(yīng)有超溫報警顯示裝置。庫內(nèi)每隔20m應(yīng)設(shè)一個測量斷面，每個測量斷面應(yīng)在側(cè)面和頂面各安設(shè)一個探頭，頂面探頭應(yīng)在軌道中心線上方，距軌面高度4.5m處安設(shè)；側(cè)面探頭應(yīng)在距軌道中心線2.5m,距軌面高度為1.6m處安設(shè)。6.2.4解凍庫內(nèi)熱源出口溫度在60℃以下時，對車輛實施解凍的時間不限。6.2.5解凍庫內(nèi)熱源出口溫度不應(yīng)高于100℃,當(dāng)溫度介于60℃~100℃范圍內(nèi)時，對車輛實施解凍的時間限制為1h,其后應(yīng)停止供熱，將庫溫降到60℃以下。6.2.6在加溫過程中，車輛各部位表面溫度不應(yīng)超過下述溫度值：a)橡膠和塑料類：60℃;d)有特殊規(guī)定的按規(guī)定檢測。6.3對保證車輛安全的要求6.3.1解凍庫應(yīng)設(shè)置防溜裝置。6.3.2對解凍庫解凍前后鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)及各部件損壞去失情況進(jìn)行檢查、故障處理，確保安全。7散裝貨物解凍庫檢驗方法7.1限界檢查采用鋼卷尺或相應(yīng)精度的量具對GB146.2規(guī)定的相關(guān)限界尺寸進(jìn)行檢查。7.2熱源設(shè)置檢查熱源設(shè)置檢查包括：a)檢查解凍庫的加溫方式；b)測量解凍庫內(nèi)熱源出口距軌面的高度；c)測量解凍庫的主管道(加熱管)中心與軌道中心的最小距離；d)檢查電加熱型解凍庫、熱風(fēng)管型解凍庫低于車輛下側(cè)梁的加熱器數(shù)量。7.3溫度測點設(shè)置檢查檢查解凍庫內(nèi)溫度測點位置。7.4加溫解凍試驗將滿載散裝貨物的鐵路貨車推至解凍庫中，在熱源出口位置布置溫度傳感器。車輛零部件表面溫度傳感器布置位置如下：a)塑料類零部件：車號自動識別標(biāo)簽位置；b)橡膠類零部件：制動軟管等位置；d)油漆類零部件：側(cè)墻頂部位置、側(cè)墻中部位置。溫度傳感器布置結(jié)束后，打開熱源開始加溫，加溫過程中每隔10min記錄一次溫度測量值，測量結(jié)果取測量過程中的溫度最大值。8檢驗規(guī)則8.1檢驗條件鐵路貨車翻車機(jī)、散裝貨物解凍庫凡有下列情況之一者應(yīng)進(jìn)行檢驗：a)新建或有重大技術(shù)改造的，投產(chǎn)使用時；b)經(jīng)大修后的，投產(chǎn)使用時；c)停止使用2年及以上，恢復(fù)使用時；d)正常使用滿5年時。8.2檢驗項目鐵路貨車翻車機(jī)檢驗項目應(yīng)符合表1的規(guī)定。散裝貨物解凍庫檢驗項目應(yīng)符合表2的規(guī)定。表1鐵路貨車翻車機(jī)檢驗項目序號檢驗項目