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交通系統(tǒng)分析智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年武漢科技大學(xué)整數(shù)規(guī)劃問題的最優(yōu)解一定是存在的。()
答案:錯
答案:錯在交通系統(tǒng)中,預(yù)測是交通系統(tǒng)規(guī)劃、投資、評價、管理和控制的基礎(chǔ)。()
答案:對線性規(guī)劃問題的可行域是一個凸多面體。()
答案:對系統(tǒng)設(shè)計最優(yōu)化的目標(biāo)在于使系統(tǒng)設(shè)施達(dá)到最大使用效率,或者說,在一定的質(zhì)量指標(biāo)下要求服務(wù)機構(gòu)最為經(jīng)濟。()
答案:對在任一圖G中,當(dāng)點集V確定后,樹圖是G中邊數(shù)最少的連通圖。()
答案:對單純形法計算中,如果不按最小比值規(guī)劃選出基變量,則在下一個解中至少有一個基變量的值為負(fù)。()
答案:對在M/M/1/∞/∞排隊系統(tǒng)中,必須有ρ<0,即服務(wù)率小于到達(dá)率。()
答案:錯若兩兩顧客依次到達(dá)的間隔時間服從負(fù)指數(shù)分布,又將顧客按到達(dá)先后排序,則第1、3、5、7…名顧客到達(dá)的間隔時間也服從負(fù)指數(shù)分布。()
答案:錯無后效性是指事物的變化僅與事物的過去狀態(tài)有關(guān),而與事物的近期狀態(tài)無關(guān)。()
答案:錯二分法具有程序簡單,收斂性好的優(yōu)點。()
答案:對給定一個網(wǎng)絡(luò),該網(wǎng)絡(luò)的最大流一定不會超過該網(wǎng)絡(luò)任一割集的割量。()
答案:對決策是預(yù)測的基礎(chǔ)。()
答案:錯線性規(guī)劃問題的標(biāo)準(zhǔn)型要求()。
答案:目標(biāo)函數(shù)求極大值###變量全部非負(fù)###約束右端常數(shù)非負(fù)###約束條件為等式約束關(guān)于解集的性質(zhì),下列說法不正確的是()。
答案:可行解∩基本解=最優(yōu)解###基本解≥可行解≥基本可行解###可行解≥基本解≥基本可行解下列模型中,屬于抽象模型的有()。
答案:概念模型###數(shù)學(xué)模型###模擬模型以下指標(biāo)中,能反映所有預(yù)測點上總的誤差的有()
答案:追蹤信號###MAD顧客在排隊系統(tǒng)內(nèi)的逗留時間由哪幾部分組成()。
答案:服務(wù)時間###排隊時間服務(wù)系統(tǒng)由哪幾部分組成?()。
答案:服務(wù)結(jié)構(gòu)###輸入過程###排隊規(guī)則預(yù)測的主要特性有()
答案:科學(xué)性###不確定性###近似性在線性規(guī)劃問題的標(biāo)準(zhǔn)形式中,可能存在的變量是()。
答案:剩余變量###松弛變量###可控變量以下屬于不確定型決策問題對應(yīng)條件的是()
答案:存在兩種或兩種以上的自然狀態(tài)###既不知道各自然狀態(tài)中會發(fā)生哪一種情況,也不知道每種狀態(tài)發(fā)生概率有多大###不同方案在確定的狀態(tài)下的益損值可以計算出來關(guān)于基準(zhǔn)點的說法正確的是()。
答案:基準(zhǔn)點所在行稱為基準(zhǔn)行###基準(zhǔn)列所對應(yīng)非基變量為進(jìn)基變量###基準(zhǔn)點所在列稱為基準(zhǔn)列以下屬于確定型決策問題對應(yīng)條件的是()
答案:存在決策者希望達(dá)到的一個明確的目標(biāo)以下關(guān)于“四分位區(qū)間法”的說法,錯誤的是()
答案:在下輪征詢中,只需將那些遠(yuǎn)離四分位區(qū)間的值反饋給專家。簡單圖中沒有()
答案:環(huán)甲乙兩個城市間有一公路網(wǎng)絡(luò),為了判斷一天內(nèi)能否有10000輛車從甲市到乙市,應(yīng)采用()算法。
答案:求最大流的線性規(guī)劃具有多重最優(yōu)解是指()。
答案:最優(yōu)表中存在非基變量的檢驗數(shù)為零根據(jù)服務(wù)系統(tǒng)的分類,下列哪一個的錯誤的。()
答案:優(yōu)先制系統(tǒng)樹的性質(zhì)不包括下列哪個()。
答案:有回路存在排隊長是指()。
答案:在系統(tǒng)中排隊等待服務(wù)的顧客個數(shù)的期望值關(guān)于可行流,以下敘述不正確的是()。
答案:可行流的流量大于零而小于容量限制條件泊松流不滿足下列哪個條件。()
答案:后效性在容量無限制的M/M/1系統(tǒng)中,系統(tǒng)能達(dá)到穩(wěn)態(tài)的必要條件是()。
答案:在有兩個變量的線性規(guī)劃問題中,若問題有唯一最優(yōu)解,則()。
答案:此最優(yōu)解一定在可行域的一個頂點上達(dá)到用單純行法求解線性規(guī)劃問題時,最優(yōu)表格的檢驗數(shù)應(yīng)滿足()。
答案:非正以下關(guān)于加權(quán)平均法中加權(quán)值ω的說法錯誤的是()
答案:ω越小,表示越倚重早期數(shù)據(jù)所承載的信息。若采用鄰接矩陣法存儲一個n個頂點的無向圖,則該鄰接矩陣是一個()。
答案:對稱矩陣時間序列預(yù)測用于長期預(yù)測精度較高,短期預(yù)測精度較低。()
答案:錯一元線性回歸方程中,當(dāng)b的符號為正時,表示兩個變量是正相關(guān),當(dāng)b的符號為負(fù)時,表示兩個變量是負(fù)相關(guān)。()
答案:對預(yù)測的連貫性原理是指預(yù)測過程中要研究預(yù)測對象的過去和現(xiàn)在,依據(jù)其慣性,預(yù)測其未來狀態(tài)。()
答案:對當(dāng)顧客的到達(dá)服從泊松分布時,顧客到達(dá)的間隔時間必服從()。
答案:負(fù)指數(shù)分布根據(jù)經(jīng)驗分布,平均服務(wù)時間為()。
答案:服務(wù)時間總和/服務(wù)顧客總數(shù)排隊系統(tǒng)中,顧客等待時間的分布不受排隊服務(wù)規(guī)則的影響。()
答案:錯設(shè)P是圖G從vs到vt的最短路,則有()。
答案:P的長度等于P的每條邊的長度之和單純形法的迭代計算過程是從一個可行解轉(zhuǎn)換到目標(biāo)函數(shù)值更大的另一個可行解。()
答案:錯若線性規(guī)劃問題的最優(yōu)解同時在可行解域的兩個頂點處達(dá)到,那么該線性規(guī)劃問題最優(yōu)解為()。
答案:無窮多個線性規(guī)劃一般模型中,自由變量可以用兩個非負(fù)變量的()代換。
答案:差如果線性規(guī)劃問題存在目標(biāo)函數(shù)為有限值的最優(yōu)解,求解時只需在其基本可行解的集合中進(jìn)行搜索即可得到最優(yōu)解。()
答案:對預(yù)測是不準(zhǔn)確的,有其局限性,但合理的預(yù)測具有良好的導(dǎo)向性。()
答案:對系統(tǒng)的整體功能一定大于各子系統(tǒng)功能之和。()
答案:錯線性規(guī)劃問題的基本可行解對應(yīng)于可行解域的頂點。()
答案:對如果顧客的服務(wù)過程服從泊松流,則顧客的服務(wù)時間服從負(fù)指數(shù)分布。()
答案:對對于有m個產(chǎn)地、n個銷地的產(chǎn)銷平衡運輸問題,其中有(m+n)個相互獨立的線性約束條件。()
答案:錯
答案:錯一般認(rèn)為,TS可接受的控制范圍一般在±3之內(nèi),TS>3表示需求可能被低估了。()
答案:錯不確定型決策問題利用自然狀態(tài)出現(xiàn)的概率分布,以期望收益值最大為決策目標(biāo),所得到的結(jié)果比較能夠符合客觀情況()
答案:對產(chǎn)銷平衡運輸問題也可以用單純形法求解。()
答案:對
答案:對網(wǎng)絡(luò)中任一割集中所有弧的流量之和稱為這個割集的割量。()
答案:錯移動平均法在使用中,移動期數(shù)n和加權(quán)值ω的選取十分重要。在具體預(yù)測中,可以選擇幾個不同的值進(jìn)行試算,取其平均絕對誤差小者進(jìn)行預(yù)測。()
答案:對線性規(guī)劃模型包括下列()元素。
答案:約束條件###變量###目標(biāo)函數(shù)關(guān)于增廣鏈,以下敘述正確的有()
答案:增廣鏈上與起終點方向一致的邊必是非飽和邊,方向相反的邊必是流量大于零的邊###增廣鏈?zhǔn)且粭l從起點到終點的有向路,這條路上各條邊的方向可不一致最速下降法的優(yōu)點包括()。
答案:迭代工作量少###對初始點的選取沒有特別要求將線性規(guī)劃問題轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)形式時,下列說法正確是()。
答案:如約束條件為≤,則要增加一個松馳變量###如約束條件為>,則要減去一個剩余變量###如為求z的最小值,需轉(zhuǎn)化為求-z的最大值網(wǎng)絡(luò)最大流問題求解結(jié)果中,哪些結(jié)果不一定唯一?()
答案:最大流###最小割系統(tǒng)工程中,對系統(tǒng)目的與系統(tǒng)目標(biāo)的關(guān)系說法正確的是()。
答案:目的是由一系列的目標(biāo)所組成,通過目標(biāo)而實現(xiàn)###系統(tǒng)目的與系統(tǒng)目標(biāo)是兩個不同的概念###目的是宏觀的、定性的;目標(biāo)是具體的、定量的有m個產(chǎn)地,n個銷地的平衡運輸問題,其模型具有的特征為:()
答案:有m+n-1個基變量###有m×n個變量,m+n個約束###有m×n個變量,m+n-1個獨立約束關(guān)于圖論中圖的概念,以下敘述正確的有()。
答案:節(jié)點數(shù)等于邊數(shù)的連通圖必須含圈###圖中的各條邊上可以標(biāo)注權(quán)###圖中的邊可以是有向邊,也可以是無向邊常用的檢測迭代過程是否結(jié)束的方法包括()。
答案:相繼兩次迭代的絕對誤差###相繼兩次迭代的相對誤差###目標(biāo)函數(shù)梯度的模對于等待制和混合制系統(tǒng)而言,排隊規(guī)則可分為哪幾種。()。
答案:隨機服務(wù)###優(yōu)先服務(wù)###后到先服務(wù)###先到先服務(wù)以下條件中,不屬于確定型決策、不確定型決策和風(fēng)險型決策三種決策類型所共有的是()
答案:各種自然狀態(tài)出現(xiàn)的概率事先可以估計或者計算出來。###存在兩種或兩種以上的自然狀態(tài)下面命題正確的是()。
答案:線性規(guī)劃的最優(yōu)解是基本可行解###基本可行解一定是基本解###線性規(guī)劃的最優(yōu)值至多有一個以下指標(biāo)中,表示某預(yù)測點上的預(yù)測誤差的有()
答案:相對誤差###絕對誤差###絕對偏差按照Kendall的分類方法,對于排隊模型X/Y/X,下列說法正確的是()。
答案:X表示顧客到達(dá)的間隔時間分布###Z表示并列的服務(wù)臺個數(shù)###Y表示服務(wù)時間分布在容量網(wǎng)絡(luò)上,一個可行流滿足的條件是()。
答案:容量限制條件###中間點平衡條件一個連通圖中的最小樹,其權(quán)值()。
答案:是唯一確定的對系統(tǒng)分析下列說法錯誤的是()。
答案:結(jié)論是系統(tǒng)分析的結(jié)果,是可以直接付諸行動并發(fā)揮其社會經(jīng)濟意義的從()引出的分枝代表決策者可能選取的一個策略。
答案:決策節(jié)點
答案:以下指標(biāo)中,只表示某預(yù)測點上的預(yù)測誤差的是()
答案:絕對偏差MaxZ=3x1+x2,約束條件為4x1+3x2≤7,x1+2x2≤4,x1,x2=0或者1,則最優(yōu)解是()。
答案:(1,1)在產(chǎn)銷不平衡的運輸問題,如果產(chǎn)小于銷,我們()把它變成一個產(chǎn)銷平衡的運輸問題。
答案:假設(shè)一個產(chǎn)地
答案:(0,0,2,4)在排隊論中被稱為最簡單流的是()。
答案:泊松分布對于堆在倉庫中的鋼板,使用時先用堆在上面的。這屬于哪一種排隊規(guī)則()
答案:LCFS在用標(biāo)號法求解帶權(quán)有向圖的最短路問題時,要求圖中每條邊所帶的權(quán)值必須是()。
答案:非負(fù)以下不屬于風(fēng)險型決策問題對應(yīng)條件的是()
答案:既不知道各自然狀態(tài)中會發(fā)生哪一種情況,也不知道每種狀態(tài)發(fā)生概率有多大
答案:真子圖在一個費用容量網(wǎng)絡(luò)中,若某條弧的零流滿足條件cij>fij>0,則通過該弧構(gòu)造的長度網(wǎng)絡(luò)為()
答案:在其對應(yīng)位置構(gòu)造與其方向相同且邊權(quán)為bij的弧,以及與其方向相反且邊權(quán)為-bij的弧在線性規(guī)劃的圖解法中,全部可行解所分布的區(qū)域稱之為()。
答案:可行解區(qū)以下屬于確定型決策問題對應(yīng)條件的是()。
答案:不同方案在確定的狀態(tài)下的益損值可以計算出來###存在決策者希望達(dá)到的一個明確的目標(biāo)以下條件中,確定型決策、不確定型決策和風(fēng)險型決策三種決策類型所共有的是()。
答案:不同方案在確定的狀態(tài)下的益損值可以計算出來###存在決策者希望達(dá)到的一個明確的目標(biāo)###存在可供決策者選擇的兩個以上的決策方案悲觀準(zhǔn)則決策步驟為:首先找出每個方案的最大收益,然后在各方案的最大收益中,尋求最大值。()
答案:錯以下屬于風(fēng)險型決策問題對應(yīng)條件的是()。
答案:各種自然狀態(tài)出現(xiàn)的概率事先可以估計或者計算出來。###存在兩種或兩種以上的自然狀態(tài)###不同方案在確定的狀態(tài)下的益損值可以計算出來###存在決策者希望達(dá)到的一個明確的目標(biāo)決策問題的構(gòu)成因素包括()。
答案:決策目標(biāo)###決策備選方案###決策者###結(jié)果###決策準(zhǔn)則以下不屬于不確定型決策問題對應(yīng)條件的是()。
答案:各種自然狀態(tài)出現(xiàn)的概率事先可以估計或者計算出來。決策準(zhǔn)則不僅由決策目標(biāo)決定,而且受決策者的價值觀影響。()
答案:對從()引出的分枝代表其后繼狀態(tài)。
答案:狀態(tài)節(jié)點用最大可能準(zhǔn)則對風(fēng)險型決策問題進(jìn)行決策比較方便,但其使用范圍是有限制的。一般來說,如果每一組自然狀態(tài)出現(xiàn)的概率都很小,且相互接近,用該方法進(jìn)行決策能得到較好的效果。()
答案:錯風(fēng)險型決策與不確定型問題的本質(zhì)區(qū)別在于:前者利用自然狀態(tài)出現(xiàn)的概率分布,以期望收益值最大為決策目標(biāo),所得到的結(jié)果比較能夠符合客觀情況;而后者則是對未來的自然狀態(tài)一無所知,其決策受主觀意志的影響很大,帶有一定的盲目性。()
答案:對MSE和S可較好地衡量預(yù)測結(jié)果的精確性,它們越大,則表示預(yù)測結(jié)果越準(zhǔn)確。()
答案:錯在馬爾可夫預(yù)測中,“狀態(tài)”是一個重要的術(shù)語,是指某一事件在某個時刻(或時期)出現(xiàn)的某種結(jié)果。()
答案:對以下關(guān)于相關(guān)系數(shù)r的說法錯誤的是()。
答案:r的值越接近0,表示相關(guān)關(guān)系越強德爾菲法的主要特點有()。
答案:匿名性###反饋性###收斂性以下關(guān)于一次指數(shù)平滑法的說法正確的是()。
答案:選擇預(yù)測方法時,主要考慮的因素有()。
答案:預(yù)測對象的種類和性質(zhì)###人力、財力和時間期限###資料的可靠性和完整性###對預(yù)測結(jié)果精度的要求按預(yù)測范圍和層次的不同,預(yù)測可以分為()。
答案:宏觀預(yù)測和微觀預(yù)測泊松流適用于車流密度大,其他外界干擾因素基本上不存在,即車流是隨機的情況。()
答案:錯排隊模型M/M/1/K/∞表示到達(dá)為_____,服務(wù)時間服為,服務(wù)臺數(shù)為個,系統(tǒng)容量為。()
答案:負(fù)指數(shù)分布,負(fù)指數(shù)分布,1,K服務(wù)系統(tǒng)一般分為哪幾類?()
答案:混合制系統(tǒng)###損失制系統(tǒng)###等待制系統(tǒng)對M/M/1或者M(jìn)/M/S的排隊系統(tǒng),服務(wù)完畢離開系統(tǒng)的顧客流也為泊松流。()
答案:對單位時間內(nèi)到達(dá)的顧客數(shù)滿足什么條件時就可以說顧客的到達(dá)服從泊松分布()。
答案:平穩(wěn)性###普遍性###無后效性下列不屬于排隊系統(tǒng)的基本要素的是()。
答案:隊長在機器發(fā)生故障的概率及工人修復(fù)一臺機器的時間分布不變的條件下,由1名工人看管5臺機器,或由3名工人聯(lián)合看管15臺機器時,機器因故障等待工人維修的平均時間不變。()
答案:對u是關(guān)于可行流f的一條增廣鏈,則在u上有()。
答案:若圖中某點vi有若干個相鄰點,與其距離最遠(yuǎn)的相鄰點為vj,則邊(vi,vj)必不包含在最小樹中。()
答案:錯求網(wǎng)絡(luò)最大流問題可歸納為求解一個線性規(guī)劃模型。()
答案:對連通圖G有n個頂點,其部分樹為T,則下列說法正確的是()。
答案:T有n個頂點n-1條邊有一個容量網(wǎng)絡(luò),該網(wǎng)絡(luò)所有割集中割量的最小值為1000,則該網(wǎng)絡(luò)的最大流量為()。
答案:不大于1000從A城市到B城市之間有一公路網(wǎng)絡(luò),為了盡快駕車從A市到B市,應(yīng)借用()求解。
答案:求最短路線法牛頓法的收斂速度比二分法快。()
答案:錯多目標(biāo)極值問題可以通過確定目標(biāo)函數(shù)的系數(shù),將其化為單目標(biāo)問題。()
答案:對牛頓法求得的結(jié)果一定是函數(shù)的極值點。()
答案:錯對于非線性最優(yōu)化問題,每次迭代過程的步長最好滿足()。
答案:目標(biāo)函數(shù)下降最多非線性極值問題的維度主要通過以下參數(shù)判斷()。
答案:目標(biāo)函數(shù)包含變量的個數(shù)非線性極值問題的迭代求解過程主要是確定()。
答案:步長###搜索方向非線性極值問題的解可以出現(xiàn)在可行域的內(nèi)部。()
答案:對在求解運輸問題的表上作業(yè)法中,空格的檢驗數(shù)值等于()。
答案:(閉回路上奇數(shù)次頂點運價之和)-(閉回路上偶數(shù)次頂點運價之和)產(chǎn)銷平衡運輸問題的最優(yōu)解一定是存在的。()
答案:對求得運輸問題的最優(yōu)解時發(fā)現(xiàn),某個非基變量的檢驗數(shù)等于零,則說明該運輸問題有()。
答案:多重最優(yōu)解可作為產(chǎn)銷平衡運輸問題基本可行解的初始方案的任意空格一定可以與某些數(shù)字格組成一個唯一的閉回路。()
答案:對對求極大值運輸問題,當(dāng)所有空格檢驗數(shù)σij≥0時,即求得了最優(yōu)解。()
答案:錯割平面法割去可行域的部分可以包含不滿足條件的整數(shù)解。()
答案:錯用隱枚舉法求解0-1整數(shù)規(guī)劃問題時,設(shè)置的過濾條件在求解過程中不能改變。()
答案:錯用表上作業(yè)法求解運輸問題時,當(dāng)有空格的檢驗數(shù)為()時,表明該方案不是最優(yōu)解。
答案:負(fù)值
答案:此目標(biāo)函數(shù)在可行域上必有下界
答案:若線性規(guī)劃問題存在可行解,則一定也存在一個基本可行解;若線性規(guī)劃問題存在最優(yōu)解,則一定也存在一個基本最優(yōu)解。()
答案:對線性規(guī)劃問題的基可行解與可行域頂點的關(guān)系是頂點少于基可行解。()
答案:錯圖解法與單純行法雖然求解的形式不同,但從幾何上理解,兩者是一致的。()
答案:對線性規(guī)劃問題的各項系數(shù)發(fā)生變化,下列不能引
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