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?綜合題答題須知:針對(duì)題目中的問(wèn)題的序號(hào)答出要點(diǎn),特別栗留意最好是一個(gè)要
點(diǎn)另起一行,這樣會(huì)給評(píng)卷人比較好的印象。
第一部分監(jiān)理理論相關(guān)考點(diǎn)例題
[案例1](2003年試點(diǎn)考試)某繞城高速公路工程監(jiān)理項(xiàng)目,路途全長(zhǎng)42公里,按一級(jí)公路標(biāo)
準(zhǔn)新建,計(jì)算行車(chē)速度為100公里/小時(shí),路基寬度25.5米。
該項(xiàng)目起點(diǎn)與高速公路相連,在K4+400處上跨國(guó)道后,在K8+880處上跨某鐵路。在K10+600處
上跨另一鐵路,在K17+500處建長(zhǎng)300米隧道穿越某山,在K23+100處上跨地方鐵路、某地方一級(jí)公
路下穿某鐵路后,在K30+800處越某河(建全長(zhǎng)1074米,主跨3X90米的連續(xù)剛構(gòu)橋一座),在K40+740
跨G319,終點(diǎn)與某一級(jí)公路相連。
沿線(xiàn)共設(shè)簡(jiǎn)易互通立交4處,分別式立交4處,平面交叉6處,各種橋梁2117.6米/22座,隧
道300米/1座,路基土石方5842800m:接受水泥舲路面方案,沿線(xiàn)還設(shè)置了比較完善的交通工程平
安設(shè)施,工程總造價(jià)9億元。全線(xiàn)設(shè)5個(gè)施工合同段:
第一合同段為K0+000-K10+000,其次合同段為K10+000-K20+000,第三合同段為
K20+000-K30+000,第四合同段為K30+000-K32+000,第五合同段為K32+000-K42+000。
沿線(xiàn)自然條件如下:
(1)、地形及地貌概況
路途經(jīng)過(guò)地區(qū)多為微丘及丘陵地形,剝蝕丘陵,河流階地地貌K0-K10為風(fēng)化花崗巖區(qū),地形起
伏小,山體多為渾圓狀山丘,山坡坡角10-15°,標(biāo)高40-85米,地表基巖全-強(qiáng)風(fēng)化,植被不發(fā)育,
山間平地多稻田與池塘。
K0-K25為沿線(xiàn)相對(duì)隆起區(qū),主要有元古生成淺變質(zhì)石英巖、板巖組成丘陵區(qū),山體走向北東
30-40°,最大標(biāo)高132米,一般50710米,相對(duì)高差30700米,基巖大部分袒露,地形切割較大,
多呈“V”形谷,植被較發(fā)育,地形對(duì)路途工程影響較大。
K25-K42為河流階地與丘崗,主要由高(低)液限粘(粉)土、砂、礫卵層組成,地形起伏小,
山體多為渾圓狀平緩山丘,山坡坡角875°,標(biāo)高一般為35-70米,植被不發(fā)育,其中某河I級(jí)階地,
地形平坦,為水稻田,民房較多。
(2)、氣候
本地區(qū)為亞熱帶季風(fēng)潤(rùn)濕氣候,雨水足夠。四季分明。年降水量1399.1-1566.1毫米,4-6月為
雨季,降水量約占全年的32-37%,其中以春末夏初降水最多,12月至明年1月降水最少,冬末春初
霜雪普降;年蒸發(fā)量為11257307毫米,年平均氣溫17℃左右,1月份最冷,平均氣溫7.0℃,七月
份最熱,平均氣溫29℃,最高氣溫達(dá)到39℃以上,全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槠憋L(fēng)。
(3)、工程地質(zhì)條件
路途位于新華夏系其次降水帶,主要構(gòu)造體系為新華夏系構(gòu)造,北東向構(gòu)造較發(fā)育。K0-K10為
全-強(qiáng)風(fēng)化花崗巖,水土流失較嚴(yán)峻,路基開(kāi)挖易坍塌、滑坡。K10-K25分布泥質(zhì)板巖、砂質(zhì)板巖、
砂巖巖層節(jié)理裂隙發(fā)育,地形切割較大,局部分布泉水和順向坡,路塹易坍塌、滑坡。
路途所經(jīng)地區(qū)多為某河水系,主要有某江、某河等河流,各河流域降雨足夠,雨季多集中于4-7
月,此期間為汛期,河水受降水影響明顯,一般10月至翌年3月為枯水期,為橋梁基礎(chǔ)工程的良好
施工期。
[試問(wèn)]:(1)依據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》提出各級(jí)監(jiān)理人員的基本配置數(shù)量。
(2)提出本項(xiàng)目的監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及其理由。
(3)依據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》及《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》提出總監(jiān)理工程師主要
職責(zé)及權(quán)限。
(4)依據(jù)本項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn),提出本項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)理的重點(diǎn)、難點(diǎn)。
[參考答案]:(留意:新監(jiān)理規(guī)范已經(jīng)有所變更)
(1)、按監(jiān)理規(guī)范規(guī)定高速公路監(jiān)理人員應(yīng)按1人/公里配備,其中高級(jí)監(jiān)理工程師占10%,為5
人,中級(jí)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師占40%,為17人,各類(lèi)專(zhuān)業(yè)工程師助理及幫助人員等初級(jí)人員占40%,為
17人,行政及事務(wù)人員限制在監(jiān)理總?cè)藬?shù)的10%,為5人。監(jiān)理人員總數(shù)為42人。
2)、本項(xiàng)目按二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置,監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)如下:
總轉(zhuǎn)辦中心試驗(yàn)室
第一;聲地辦其次對(duì)地辦第三產(chǎn)地辦第四產(chǎn)地辦第鄧主地辦
按二級(jí)機(jī)構(gòu)設(shè)置監(jiān)理組織的理由:①有利貫徹分級(jí)監(jiān)理的原則;②有利加強(qiáng)質(zhì)量限制;③有利提
高監(jiān)理工作效率。
(3)、總監(jiān)理工程師的主要職責(zé)和權(quán)限為:
?組織、領(lǐng)導(dǎo)、管理、協(xié)調(diào)監(jiān)理機(jī)構(gòu)全面工作
?組織編寫(xiě)監(jiān)理工作大綱
?審批施工組織設(shè)計(jì),審批施工總體支配
?組織召開(kāi)工地會(huì)議
?發(fā)布開(kāi)工令、短暫停工令、復(fù)工令
?審批分包
?審批索賠
?審批工程變更
?審批工程延期
?審批期中支付
?確定單價(jià)及費(fèi)用的增加
?參加交工、竣工驗(yàn)收
?支配缺陷責(zé)任期監(jiān)理工作
(4)、分析本項(xiàng)目監(jiān)理工作的重點(diǎn)難點(diǎn)是
?水田、池塘軟土路基處理要點(diǎn)
?地質(zhì)條件差監(jiān)理要點(diǎn)
?雨季施工監(jiān)理要點(diǎn)
?協(xié)調(diào)與鐵路、公路、河道部門(mén)的關(guān)系
?橋梁施工、渡洪監(jiān)理要點(diǎn)等
[案例2]某公路工程建設(shè)項(xiàng)目,其中包括橋梁(2座)、路基和路面工程(80公里)。建設(shè)單位將橋
梁工程和路基路面工程分別發(fā)包給了兩家施工單位,并簽訂了建設(shè)工程施工合同。
某一監(jiān)理單位受建設(shè)單位托付擔(dān)當(dāng)了該公路工程的施工階段監(jiān)理任務(wù),并簽訂了建設(shè)工程托付監(jiān)
理合同。監(jiān)理合同中部分內(nèi)容如下:
(1)監(jiān)理單位為本工程項(xiàng)目的最高管理者;
(2)監(jiān)理單位應(yīng)維護(hù)建設(shè)單位的權(quán)益;
(3)建設(shè)單位參加監(jiān)理的人員同時(shí)作為業(yè)主代表,負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位聯(lián)系;
(4)上述業(yè)主代表可以向承包商下達(dá)指令;
(5)監(jiān)理單位僅進(jìn)行質(zhì)量限制,而由業(yè)主來(lái)行使進(jìn)度與投資限制任務(wù);
(6)由于監(jiān)理單位的努力,使合同工期提前的,監(jiān)理單位與業(yè)主共享利益。
[問(wèn)題]
(1)監(jiān)理合同中有何不妥之處,為什么?
(2)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師建立何種監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)形式合適?為什么?請(qǐng)繪出組織結(jié)構(gòu)示意圖。
[參考答案]
(1)監(jiān)理合同中內(nèi)容不妥之處:
1)監(jiān)理單位雖然受建設(shè)單位托付就工程項(xiàng)目的施工對(duì)施工單位進(jìn)行全面的監(jiān)督、管理,但對(duì)某些
重大決策問(wèn)題還必需由業(yè)主作出確定。因此,監(jiān)理單位不是也不行能是工程項(xiàng)目建設(shè)惟一的、最高管
理者。
2)監(jiān)理單位應(yīng)作為公正的第三方,以批準(zhǔn)的項(xiàng)目建設(shè)文件,有關(guān)的法律、法規(guī)以及監(jiān)理合同和工
程建設(shè)合同為依據(jù)進(jìn)行監(jiān)理。因此,監(jiān)理單位應(yīng)站在公正立場(chǎng)上行使自己的處理權(quán),既要維護(hù)業(yè)主的
合法權(quán)益,也要維護(hù)被監(jiān)理方的合法權(quán)益。
3)業(yè)主方參加監(jiān)理的人,工作時(shí)不能作為業(yè)主的代表,只能以監(jiān)理單位名義和人員進(jìn)行活動(dòng)。
4)業(yè)主代表不行以干脆向承包商下達(dá)指令,必需通過(guò)監(jiān)理工程師下達(dá)。
5)監(jiān)理的三大限制目標(biāo)是相互聯(lián)系的,讓監(jiān)理單位只限制一個(gè)目標(biāo)是不切實(shí)際的。
6)監(jiān)理單位努力使規(guī)定的建設(shè)工期提前,建設(shè)單位應(yīng)按約定賜予嘉獎(jiǎng),但不是利潤(rùn)分成。
(2)宜接受直線(xiàn)制的監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)形式。因?yàn)?,該公路工程建設(shè)項(xiàng)目由兩家施工單位分別承包,
而直線(xiàn)制的組織結(jié)構(gòu)適用于監(jiān)理項(xiàng)目能劃分為若干個(gè)相對(duì)獨(dú)立子項(xiàng)的大、中型建設(shè)項(xiàng)目。
直線(xiàn)制的監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)示意圖如下:
[案例3]某省擬建一條高速公路,業(yè)主與B監(jiān)理公司簽定了監(jiān)理合同??偙O(jiān)理工程師要求監(jiān)理人
在進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)前要熟悉相關(guān)資料,細(xì)致審核施工單位提交的有關(guān)文件、資料等。
問(wèn)題
(1)監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉的主要資料有哪些?
(2)監(jiān)理工程師在承包人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)到工程開(kāi)工這一階段的工作重點(diǎn)是什么?
[參考答案]
(1)監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉的主要資料有:
①監(jiān)理人員應(yīng)熟悉合同文件內(nèi)容;
②了解現(xiàn)場(chǎng)用地占有權(quán)和運(yùn)用權(quán)的解決狀況;
③核查設(shè)計(jì)圖紙;
④復(fù)核定線(xiàn)數(shù)據(jù);
⑤制定監(jiān)理程序;
⑥審查承包人的自檢系統(tǒng);
⑦落實(shí)承包人的材料來(lái)源、施工設(shè)備及技術(shù)狀況等。
(2)主要工作內(nèi)容為:
①?gòu)?fù)核圖紙和放樣定線(xiàn)數(shù)據(jù);
②審查承包人的施工方案和施工組織設(shè)計(jì)文件;
③審查承包人的質(zhì)量保證體系或質(zhì)量保證措施文件;
④審查承包人的材料源是否有效、牢靠;
⑤審查承包人的主要施工機(jī)具、設(shè)備的組織配套和技術(shù)性能報(bào)告;
⑥審查承包人的人員(技術(shù)人員、工人)和施工機(jī)具的到位狀況;
⑦檢查核實(shí)參加工程的各方為工程開(kāi)工的準(zhǔn)備狀況及審核承包人的開(kāi)工報(bào)告。
[案例4]HD監(jiān)理公司在對(duì)該公司派駐到J高速公路監(jiān)理人員的指示中,要求每個(gè)監(jiān)理人員都要忠
實(shí)履行監(jiān)理職責(zé),維護(hù)業(yè)主的權(quán)益,謹(jǐn)慎代表業(yè)主行使對(duì)工程管理的權(quán)力。因此,不管是總監(jiān)代表還
是駐地高監(jiān)都要對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。多與業(yè)主聯(lián)系。遇到合同中不明白、模糊不清、有沖突之處,要?jiǎng)偤谜?qǐng)
示業(yè)主,細(xì)致的按業(yè)主對(duì)合同的說(shuō)明,在業(yè)主授權(quán)范圍內(nèi)嚴(yán)格行使監(jiān)理權(quán)力,施工中主動(dòng)主動(dòng)與設(shè)計(jì)
單位聯(lián)系,發(fā)覺(jué)有設(shè)計(jì)修改問(wèn)題,不要都等總監(jiān)處理,誰(shuí)發(fā)覺(jué)誰(shuí)剛好通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行修改,不要影
響施工進(jìn)度。
問(wèn)題
簡(jiǎn)述上述指示中
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