2024年安全知識(shí)安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽-地鐵安全知識(shí)競(jìng)賽筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案

2024年安全知識(shí)安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽-地鐵安全知識(shí)競(jìng)賽筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案第1卷一.參考題庫(共75題)1.借票人員無法當(dāng)日歸還車票的，須在《車票/現(xiàn)金借出明細(xì)表》上注明，且車票應(yīng)在（）個(gè)工作日內(nèi)歸還車站。A、5B、7C、10D、152.軸箱的組成有（）。A、軸箱體B、軸箱軸承C、軸箱蓋D、防塵擋圈3.在操作氧焊作業(yè)時(shí).氧氣瓶和乙炔瓶應(yīng)分開放置距離不小于（）米。A、2B、3C、4D、54.故障檢修工單是指設(shè)備、系統(tǒng)發(fā)生影響正常服務(wù)的故障，需暫停設(shè)備、系統(tǒng)運(yùn)行，由相關(guān)人員建立的一種對(duì)故障進(jìn)行報(bào)告和跟進(jìn)處理的工單。5.常州地鐵2號(hào)線一期工程初步設(shè)置（）站點(diǎn)。A、15B、17C、19D、206.按照車體尺寸可分為A型車車體、B型車車體和C型車車體。7.三類違章：按其性質(zhì)嚴(yán)重程度分別對(duì)當(dāng)事人給予運(yùn)營(yíng)公司級(jí)通報(bào)批評(píng)、書面警告、記過處分。并根據(jù)實(shí)際損失情況由其承擔(dān)全部或部分經(jīng)濟(jì)損失，根據(jù)處分類別扣相應(yīng)績(jī)效分。另外根據(jù)違章事件的嚴(yán)重程度，追究直接或間接管理者責(zé)任。8.哈爾濱地鐵1號(hào)線內(nèi)藏門客室門凈開度（）mm，凈高度（）mm。9.下列哪種情況下，需進(jìn)行TVM錢箱加幣（）。A、TVM回收箱將滿B、運(yùn)營(yíng)開始前C、運(yùn)營(yíng)結(jié)束后D、人為設(shè)置下，LED顯示屏提示“無找零”10.SDH技術(shù)中，為了將各種信號(hào)復(fù)用映射進(jìn)STM-N幀結(jié)構(gòu)信息凈負(fù)荷區(qū)的過程，必須要經(jīng)過（）、（）、（）三個(gè)步驟。11.配制酸性電解液時(shí)，嚴(yán)禁把水倒入酸內(nèi)以防爆炸傷人，應(yīng)將量好的水瓶盛在容器內(nèi)，再將量好的濃硫酸（）注入水中，同時(shí)攪拌，以防溫度升高將人燙傷。A、快速B、匆匆C、徐徐D、點(diǎn)滴12.有乘客走失時(shí)，做法錯(cuò)誤的是（）。A、安撫乘客B、了解情況并登記C、直接利用廣播在全線尋找D、必要時(shí)在征得乘客同意后，協(xié)助乘客通知公安部門找尋13.以下屬于B類施工的有（）。A、在正線、輔助線開行電客車、工程列車的施工B、不開行電客車、工程列車但在車輛段線路限界內(nèi)（不含庫內(nèi)）不能隨時(shí)出清或影響車輛段接觸網(wǎng)供電的施工C、在車站（設(shè)備房）、變電所、地鐵大廈等場(chǎng)所進(jìn)行不影響行車的施工D、在正線、輔助線不開行電客車、工程列車的施工E、在車輛段開行電客車、工程列車的施工14.道岔編號(hào)紅色表示的意義。（）A、通信故障失去聯(lián)系B、道岔沒有被單獨(dú)鎖定C、道岔被單獨(dú)鎖定D、道岔被封鎖15.西安2號(hào)線電客車空調(diào)機(jī)組采用立式全封閉渦旋壓縮機(jī)。16.電話閉塞法中“好了”手信號(hào)顯示地點(diǎn)：列車運(yùn)行方向頭端靠近緊停按鈕位置，面向列車運(yùn)行方向顯示。（）17.簡(jiǎn)述雙塔式空氣干燥器的作用原理。18.以下哪些情況不需要使用BOM進(jìn)行區(qū)內(nèi)補(bǔ)票（）。A、一卡通已刷進(jìn)站且超程B、一卡通已刷進(jìn)站且超時(shí)C、一卡通上次未刷出站無法進(jìn)站D、單程票已刷進(jìn)站且超程19.電磁繼電器的得電時(shí)的工作狀態(tài)是（）。A、全部閉合B、常開點(diǎn)斷開，常閉點(diǎn)閉合C、常開點(diǎn)斷開，常閉點(diǎn)斷開D、以上都不對(duì)20.控制m1車m2車牽引逆變器的高速斷路器分別安放在m1車m2。21.一號(hào)線洗車過程中禁止旋轉(zhuǎn)（）按鈕。A、清洗開始B、清洗復(fù)位C、清洗結(jié)束D、緊急解鎖22.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)由信息輸入電路、（）、（）、控制驅(qū)動(dòng)電路、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備組成。23.哪些情況下，乘客出閘時(shí)需要按出閘站線網(wǎng)最高單程票價(jià)補(bǔ)交票款（）A、超時(shí)B、超程C、無票D、儲(chǔ)值卡卡內(nèi)余額不足24.原則上每周的（）安排動(dòng)車作業(yè)。A、周二、四、六B、周一、三、五C、周三、五、日D、周四、五、六25.以下哪些乘客事務(wù)需值班站長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)（）。A、TVM找零發(fā)現(xiàn)非標(biāo)準(zhǔn)幣B、乘客補(bǔ)付費(fèi)出站票后找回原單程票C、乘客持非本-站更新的單程票無法出站D、乘客持單程票進(jìn)站后無法搭乘末班車要求退票26.負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的管理員提前（）聯(lián)系物業(yè)對(duì)電梯門口地面、垃圾桶進(jìn)行清理，做到地面整潔，垃圾桶上煙灰盒內(nèi)無異物。A、30分鐘B、一小時(shí)C、1.5小時(shí)D、兩小時(shí)27.會(huì)計(jì)的基本職能有（）A、進(jìn)行會(huì)計(jì)核算

B、實(shí)施會(huì)計(jì)監(jiān)督

C、參與經(jīng)濟(jì)決策

D、評(píng)價(jià)經(jīng)營(yíng)業(yè)債28.新入司人員均要進(jìn)行公司級(jí)、部門車間級(jí)、班組級(jí)三級(jí)安全生產(chǎn)教育，經(jīng)考試合格后才能上崗作業(yè)。29.匯流排的標(biāo)準(zhǔn)制造長(zhǎng)度是（）m。A、7.5B、10C、12D、1530.地鐵電客車乘務(wù)員要樹立良好的職業(yè)道德，做到（）、愛護(hù)車輛、安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱。31.終點(diǎn)站LED顯示器主要功能是顯示列車開往的目的地，終點(diǎn)站顯示的內(nèi)容是由主機(jī)的（）司機(jī)控制單元更新運(yùn)行線路時(shí)自動(dòng)設(shè)置的。32.目前能夠退票的包括（）A、普通單程票B、半價(jià)單程票C、旅游紀(jì)念票D、賦值單程票33.AFC系統(tǒng)二期AVM中紙幣模塊由哪國(guó)生產(chǎn)（）A、德國(guó)B、美國(guó)C、日本D、瑞典34.以下那樣工具不是設(shè)備跳閘時(shí)的應(yīng)急工器具/備件（）。A、電動(dòng)螺絲刀B、絕緣測(cè)試儀C、萬用表D、電源線35.通常我們使用的568B標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)線水晶頭線序從左至右依次為（）。A、白橙、橙、白綠、藍(lán)、白藍(lán)、綠、白棕、棕B、白綠、藍(lán)、白棕、綠、白橙、橙、白藍(lán)、棕C、白橙、橙、白棕、棕、白綠、藍(lán)、白藍(lán)、綠D、白藍(lán)、綠、白橙、橙、白棕、棕、白綠、藍(lán)36.因信號(hào)故障停在區(qū)間及輔助線的列車憑行調(diào)命令RM運(yùn)行至車站，收到憑證后根據(jù)所屬線路采用（）模式運(yùn)行。A、RMB、SMC、URM/NRMD、ATO37.光纖衰減常數(shù)的常用測(cè)量方法有：（）A、近場(chǎng)掃描法

B、剪斷法

C、插入損耗法

D、背向散射法

38.深圳軌道交通票價(jià)實(shí)行單一票價(jià)制。39.城市軌道交通車站可分為（）、站廳、候車廳、（）和綜合開發(fā)區(qū)等主要功能區(qū)。40.LOW操作中，執(zhí)行CR1-CR2操作時(shí)，CR1有效后，最遲（）秒內(nèi)必須按下“CR1”按鈕；否則安全操作就會(huì)被聯(lián)鎖系統(tǒng)自動(dòng)取消。A、10B、15C、20D、2541.車站保安隊(duì)員工作規(guī)范包括（）。A、負(fù)責(zé)維護(hù)地鐵車站站臺(tái)層的安全，保障行車及人身安全B、引導(dǎo)乘客站在安全線內(nèi)候車，注意乘客候車動(dòng)態(tài)，防止乘客跳下站臺(tái)、進(jìn)入隧道等突發(fā)狀況的發(fā)生，維護(hù)車站正常的候車秩序C、嚴(yán)格按照接發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做好接發(fā)列車作業(yè)，并執(zhí)行相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)D、主動(dòng)制止站臺(tái)乘客的不文明行為，保護(hù)車站內(nèi)設(shè)備設(shè)施安全E、做好運(yùn)營(yíng)前站臺(tái)及軌行區(qū)的檢查工作，及運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的站臺(tái)清客工作，終點(diǎn)折返、小交路折返站清客42.萬用表使用完畢，應(yīng)將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于交流電壓的（）檔。A、最低檔B、最大檔C、中間D、一檔43.（）應(yīng)到站臺(tái)檢查紅閃燈是否按規(guī)定擺放，監(jiān)督紅閃燈狀態(tài)是否良好，并做好過程控制。A、車站值站B、車站值班人員C、車站站務(wù)員D、車站保安44.在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，不屬于在提高乘客舒適度方面的做法是（）。A、彎道應(yīng)采取限速和外軌加高措施，保證車輛在彎道上行駛時(shí)使乘客感覺平穩(wěn)、舒適B、車站地面選用防滑材料，車站上所有危險(xiǎn)處設(shè)置安全標(biāo)志C、車站設(shè)自動(dòng)扶梯，使乘客能舒適省力地到達(dá)站廳和站臺(tái)D、無障礙設(shè)計(jì)應(yīng)確保殘疾人能乘坐軌道交通，車站各通道地面應(yīng)安裝盲人走道，設(shè)置殘疾人升降機(jī)45.常州軌道交通建設(shè)指揮部2010年（）正式成立。A、12月10日B、12月28日C、12月12日D、12月18日46.ITU-T規(guī)定的高比特通道誤碼性能參數(shù)是（）三種。A、平均誤塊比

B、誤塊秒比

C、嚴(yán)重誤塊秒比

D、背景誤塊比

E、誤碼秒比

F、嚴(yán)重誤碼秒比47.不屬于心肺復(fù)蘇有效指征的是（）A、無心音及大動(dòng)脈搏動(dòng)B、收縮壓48.下列（）設(shè)備不屬于D、C24V輸入。A、電笛B、刮雨器C、遮陽器D、客室攝像機(jī)49.以下1號(hào)線的哪座車站不是換乘站（）A、延政大道站B、茶山站C、漢江路站D、奧體中心站50.AFC系統(tǒng)1號(hào)線一期工程UPS主機(jī)出來在通信機(jī)械室設(shè)置（）總配電箱。A、4個(gè)B、3個(gè)C、1個(gè)D、2個(gè)51.因人為因素導(dǎo)致的接待物品保管不到位的情況，怎么處理（）。A、辭退B、照價(jià)賠償C、按照相關(guān)制度進(jìn)行考核D、其他52.在使用榔頭的時(shí)候，不能戴（）。A、安全帽B、手套C、口罩D、防護(hù)眼鏡53.空調(diào)系統(tǒng)按照空氣處理設(shè)備的設(shè)置分（）、半集中式空調(diào)系統(tǒng)和（）。54.機(jī)組電流過大的原因有（）。A、制冷劑充注過多B、冷凝器散熱不良C、高壓壓力過高D、低壓壓力過低55.TVM如果出現(xiàn)無法登錄，那么一般情況下是丟了（）文件。A、主程序B、操作員參數(shù)C、讀卡器程序D、時(shí)鐘同步程序56.高速鐵路引入既有樞紐方式是（）、（）、（）。57.西安地鐵2號(hào)線列車空調(diào)機(jī)組的溫度傳感器有（）、（）兩類溫度傳感器。58.地鐵員工通用安全守則九嚴(yán)禁內(nèi)容？59.常州市軌道交通1號(hào)線最小的車站—（）站，總建筑面積5163平方米。A、常州北站B、陽湖路高架站C、文化宮站D、旅游學(xué)校站60.西安地鐵二號(hào)線車輛空氣干燥器的干燥方式為雙塔式。61.1號(hào)線正線線路的最大坡度為28‰，設(shè)計(jì)規(guī)范中，正線的坡度最大不能超過（）A、28‰B、30‰C、35‰D、40‰62.深圳地鐵現(xiàn)行車票種類主要包括：?jiǎn)纬唐?、兒童票、行李票、日票、深圳通卡、非員工工作證等。63.地鐵列車在車站發(fā)生車門自動(dòng)關(guān)閉時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理（）。A、重新打開車門并報(bào)告行調(diào)B、切除ATP運(yùn)行C、立即清客掉線D、立即動(dòng)車開往下一站處理64.濕度對(duì)電氣裝置的影響，主要是使絕緣性能變劣。65.現(xiàn)場(chǎng)用的新版本讀寫器中，IO板的J14的第（）腳插針被剪斷，可以防止2塊電路板的反插。A、39B、40C、38D、4166.貫通道裝置也就是風(fēng)擋裝置，位于兩節(jié)車廂的連接處，是兩車輛通道連接的部分。67.下列哪種駕駛模式不受ATP保護(hù)（）。A、ATOB、IATPC、ATBD、NOR68.需異地銷點(diǎn)的施工，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在施工管理軟件中注明異地（）的車站。（）站行車值班員用錄音電話通知異地銷點(diǎn)車站。A、請(qǐng)點(diǎn)、請(qǐng)點(diǎn)B、銷點(diǎn)、銷點(diǎn)C、銷點(diǎn)、請(qǐng)點(diǎn)D、請(qǐng)點(diǎn)、銷點(diǎn)69.在同一電路中，通過某一導(dǎo)體的電流跟這段導(dǎo)體的電阻成正比70.地鐵列車車輪直徑為（新輪）（）。71.道岔編號(hào)灰色表示的意義。（）A、通信故障失去聯(lián)系B、道岔沒有被單獨(dú)鎖定C、道岔被單獨(dú)鎖定D、道岔被封鎖72.每天地鐵運(yùn)營(yíng)開始前，應(yīng)操作PSL（），以檢查屏蔽門和PSL功能是否正常。A、3次B、2次C、1次D、4次73.一般遺失物品是指遺失物品價(jià)值在（）以內(nèi)或現(xiàn)金（）以內(nèi)，如衣物、日用品、食物等。A、500元B、1000元C、1500元D、5000元74.每日地鐵運(yùn)營(yíng)前（）小時(shí)，車站TVM、AGM應(yīng)處于正常服務(wù)狀態(tài)，車站在每日地鐵運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，對(duì)票款和票卡進(jìn)行清點(diǎn)，記錄實(shí)際金額和數(shù)量。A、1B、2C、0.5D、375.全線的行車工作由（）負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。第2卷一.參考題庫(共75題)1.地鐵車輛制動(dòng)裝置是保證列車安全運(yùn)行所不可少的裝置。城市軌道車輛制動(dòng)裝置除常規(guī)的（）裝置外，還有再生制動(dòng)、電阻制動(dòng)和磁軌制動(dòng)等。A、空氣制動(dòng)B、液壓制動(dòng)C、電制動(dòng)D、機(jī)械2.簡(jiǎn)述發(fā)現(xiàn)C306配置文件錯(cuò)誤故障的處理步驟。3.以下哪條不是可能引起設(shè)備跳閘的原因（）。A、設(shè)備內(nèi)電源模塊引起跳閘B、交流電源線破損引起跳閘C、漏電保護(hù)開關(guān)壞D、閘機(jī)內(nèi)UPS電池漏液4.在地鐵牽引供電系統(tǒng)中采用交直流供電制，標(biāo)稱電壓為1500V。5.乘客可通過（）方式對(duì)客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量表示的不滿或批評(píng)。A、投訴B、建議C、咨詢D、表揚(yáng)6.無錫市軌道交通條例中軌道交通是指哪些軌道公共客運(yùn)系統(tǒng)？7.根據(jù)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，為加強(qiáng)和規(guī)范部門安全管理，保障部門安全管理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，強(qiáng)化安全管理的目標(biāo)和責(zé)任，確保安全工作有序，制定設(shè)備管理部安全管理實(shí)施細(xì)則。8.一級(jí)臨時(shí)動(dòng)火作業(yè)的審批由（）負(fù)責(zé)A、安全監(jiān)察部B、點(diǎn)火部門C、點(diǎn)火車間D、作業(yè)部門9.TM的發(fā)端可將準(zhǔn)同步電信號(hào)復(fù)接成STM-N信號(hào)，并完成碼速調(diào)整。10.列車轉(zhuǎn)向架的軸距是（），軸重（）。A、2200mm，14tB、2300mm，15tC、2400mm，16tD、2500mm，17t11.福州地鐵里程價(jià)29公里以上，按每（）公里加收1元計(jì)價(jià)。A、7B、8C、9D、1012.西安地鐵二號(hào)線輔助系統(tǒng)所采用（）的供電方式，這種方式模塊化程度高，（）低。13.常州市軌道交通一號(hào)線出入口最少車站——2座高架站，（）個(gè)出入口。A、1B、2C、3D、414.在BOM的組成構(gòu)件中，智能主控關(guān)機(jī)排插的開關(guān)撥至“關(guān)”，對(duì)應(yīng)普通指示燈亮，此時(shí)沒有智能主控開關(guān)機(jī)功能，只作普通排插用。15.列車客室車門，外部緊急解鎖裝在（）位門外部。A、3.6B、4.7C、5.8D、6.916.列車以（）作為占用閉塞區(qū)間的行車憑證，以（）動(dòng)車。A、路票；發(fā)車手信號(hào)B、路票；司機(jī)確認(rèn)車門屏蔽門關(guān)好及站臺(tái)好了手信號(hào)C、電話記錄號(hào)碼；司機(jī)確認(rèn)車門屏蔽門關(guān)好及站臺(tái)好了手信號(hào)D、電話記錄號(hào)碼；發(fā)車手信號(hào)17.門控器顯示故障代碼34代表（）A、側(cè)燈輸出回路短路保護(hù)B、開關(guān)門燈輸出回路短路保護(hù)C、電磁鐵回路短路保護(hù)D、蜂鳴器輸出回路短路保護(hù)18.客傷乘客因自身原因不能書寫時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人可尋求駐站公安協(xié)助作證，（），特殊情況也可以通過錄音、錄像方式將所述內(nèi)容錄下。A、讓目擊者填記事件經(jīng)過，由乘客簽字確認(rèn)B、由值班站長(zhǎng)注明乘客無法書寫C、安排代筆讓乘客簽字捺印確認(rèn)D、由公安幫助乘客填寫車站表格19.ISCS通過客戶端HMI監(jiān)視（）設(shè)備狀態(tài)。A、TVMB、AGMC、AFCD、BOM20.簡(jiǎn)述兩道及以上屏蔽門無法關(guān)閉站臺(tái)崗處置流程。21.懸掛系統(tǒng)分為哪幾種？22.列車開出后，站務(wù)人員須到小站臺(tái)確認(rèn)PSL處于自動(dòng)位。23.哈爾濱地鐵1號(hào)線車體采用的型材是什么？24.TVM是一種安裝在車站付費(fèi)區(qū)的自助設(shè)備。25.使用深圳通卡搭乘公交后的乘客，在公交刷卡（）內(nèi)換乘深圳軌道交通，享受軌道交通票價(jià)9.5折優(yōu)惠同時(shí)，再優(yōu)惠（）。A、60分鐘B、90分鐘C、0.2元/次D、0.4元/次E、0.6元/次26.2號(hào)線車輛蓄電池在整個(gè)壽命周期內(nèi)不需要更換電解液。27.全列屏蔽門（安全門）無法開啟時(shí)，司機(jī)操作屏蔽門就地操作（）開門。28.當(dāng)列車用高于規(guī)定的最大速度加上一個(gè)設(shè)計(jì)公差的速度行駛時(shí)，ATP將啟動(dòng)緊急制動(dòng)。設(shè)計(jì)公差的取值通常為（）。A、5km/hB、6km/hC、4km/hD、3km/h29.影響行車的施工必須由（）批準(zhǔn)后方可注銷。A、值班站長(zhǎng)B、行車調(diào)度員C、車站值班員D、區(qū)域站長(zhǎng)30.《拾遺物品登記本》上登記內(nèi)容包含：物品的名稱、數(shù)量、詳細(xì)特征、現(xiàn)金金額、拾獲日期、時(shí)間、地點(diǎn)、拾獲人姓名并按線路號(hào)、（）、年份、相應(yīng)月份編號(hào)。A、車站序號(hào)B、車站站名C、線路名稱D、拾取區(qū)域31.地鐵列車客室車門，1、2、7、8位門裝有手輪解鎖裝置。32.下列設(shè)備中，（）不是網(wǎng)間連接設(shè)備。A、中繼器B、交換機(jī)C、光電轉(zhuǎn)換器D、路由器33.城市軌道交通路網(wǎng)的基本型式有（）。A、單線式B、單環(huán)線式C、多線式D、蛛網(wǎng)式34.車站在辦理電話閉塞法接發(fā)列車時(shí)，行車有關(guān)事項(xiàng)記入下列那種表簿？（）A、車站生產(chǎn)日志B、調(diào)度命令登記簿C、設(shè)備故障檢修（施工）登記簿D、破加封登記簿等35.《車務(wù)部車站服務(wù)通用標(biāo)準(zhǔn)2.0》行為標(biāo)準(zhǔn)要求：在崗時(shí)要（），行為端正。A、精神飽滿B、舉止大方C、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)D、服務(wù)周到36.（）以及時(shí)、清晰、準(zhǔn)確引導(dǎo)乘客安全、快捷乘坐地鐵為原則。A、廣播B、導(dǎo)向C、CCTVD、告示37.票務(wù)安全臺(tái)帳檢查維修人員對(duì)AFC設(shè)備進(jìn)行維護(hù)或處理故障過程，特別其中涉及（）的維修作業(yè)環(huán)節(jié)的檢查。A、紙幣B、硬幣C、車票D、以上都有38.SDH的POH用于幀結(jié)構(gòu)的OAM。39.用鉗形表同時(shí)鉗住運(yùn)行中的三相交流異步電動(dòng)機(jī)三根電源線，如果沒有漏電現(xiàn)象，那么不管電動(dòng)機(jī)三項(xiàng)電流是否平衡，鉗形表的讀數(shù)都是（）A、有電流值B、零C、電流值無法確定D、無讀數(shù)40.車站大客流的控制原則是（）。A、由下至上、由外至內(nèi)B、由上至下、由內(nèi)至外C、由下至上、由內(nèi)至外41.司機(jī)室不單獨(dú)設(shè)空調(diào)機(jī)組，冷風(fēng)由（）司機(jī)室頂送風(fēng)裝置送入司機(jī)室A、風(fēng)道B、過濾網(wǎng)C、冷凝器D、蒸發(fā)器42.高加速在（）時(shí)期作用A、牽引B、制動(dòng)C、惰行D、停車43.車站現(xiàn)金能夠存放在以下地點(diǎn)，除了（）。A、車站AFC票務(wù)室B、客服中心C、TVM內(nèi)D、車控室44.METRO--MMI每半列車的火警系統(tǒng)的狀態(tài)以彩色符號(hào)顯示，如出現(xiàn)閃爍的紅色信號(hào)則表示：（）A、無火警

B、火警并且司機(jī)沒確認(rèn)

C、火警并且司機(jī)已確認(rèn)

D、都有可能45.BOM的結(jié)構(gòu)組成不包括（）。A、單程票模塊B、紙幣模塊C、硬幣模塊D、操作員顯示器E、乘客顯示器46.母線斷路器由下列（）部件組成。A、高速斷路器B、線路接觸器C、一組經(jīng)濟(jì)電阻D、一個(gè)圓形電連接器組成47.根據(jù)車輛的運(yùn)行要求，試述制動(dòng)系統(tǒng)的幾種制動(dòng)模式。48.高溫條件下重復(fù)啟動(dòng)和停止壓縮機(jī)可令其損壞。49.在對(duì)設(shè)備清理維護(hù)時(shí)，錯(cuò)誤的是（）。A、用棉布清理B、用毛刷清理C、直接用手擦抹D、用壓縮空氣50.PSCADA系統(tǒng)通訊控制器C306的工作電源為（），由（）提供。51.滑動(dòng)門的英文縮寫是什么（）。A、PSLB、MSDC、DSDD、ASD52.主要在地鐵、輕軌線路采用的運(yùn)行圖是（）。A、一分格運(yùn)行圖B、二分格運(yùn)行圖C、十分格運(yùn)行圖D、小時(shí)格運(yùn)行圖53.AGM采用的操作系統(tǒng)為（）。A、LinuxB、WindowsC、IOSD、UNIX54.當(dāng)員工卡出現(xiàn)什么情況下可免費(fèi)更換員工卡（）。A、員工卡丟失B、員工卡劃蹭C、員工卡折損D、員工卡消磁55.簡(jiǎn)述應(yīng)答器的定義。56.服務(wù)號(hào)201～399含義是（）A、計(jì)劃列車B、替代計(jì)劃列車C、非計(jì)劃加開載客列車D、非計(jì)劃加開空駛列車57.大型活動(dòng)大客流的特點(diǎn)：在特定時(shí)間段內(nèi)（尤其是活動(dòng)結(jié)束后）客流會(huì)顯著增加，客流較為集中，且持續(xù)時(shí)間較短，短時(shí)聚集客流給車站乘客乘降組織造成很大壓力，通常對(duì)該活動(dòng)地點(diǎn)附近的車站影響較大。（）58.下列不屬于PCM板的功能的是（）。A、設(shè)置閘門的工作參數(shù)和管理閘門的工作模式B、存儲(chǔ)交易數(shù)據(jù)C、監(jiān)測(cè)閘門機(jī)構(gòu)的各部件的狀態(tài)D、閘門的安全59.踩踏事件處理完畢后由（）決定應(yīng)急工作結(jié)束。A、中心主任B、站區(qū)長(zhǎng)C、值班站長(zhǎng)D、總指揮60.列車空調(diào)緊急逆變裝置是將蓄電池組DC110V蓄電池組經(jīng)緊急逆變器為空調(diào)機(jī)組送風(fēng)機(jī)、幅流風(fēng)機(jī)、司機(jī)室送風(fēng)單元、應(yīng)急照明及排風(fēng)機(jī)供電，保證45分鐘緊急通風(fēng)。61.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的服務(wù)功能主要是通過設(shè)置在車站現(xiàn)場(chǎng)的自動(dòng)售檢票設(shè)備來進(jìn)行完成的，車站終端設(shè)備安裝在各車站的站廳，是直接為乘客提供售檢票服務(wù)的設(shè)備。按應(yīng)用分類，車站終端設(shè)備主要包括自動(dòng)售票（）等。A、半自動(dòng)售票機(jī)B、人工檢票機(jī)C、自動(dòng)查詢機(jī)D、自動(dòng)檢票機(jī)62.地鐵每小時(shí)單向客流量在（）。A、0.6~3萬人次B、3~7萬人次C、4~9萬人次D、3~8萬人次63.車站備用金時(shí)效為半年。（）64.車體結(jié)構(gòu)使用壽命應(yīng)該能達(dá)到（）年。A、10B、15C、20D、3065.列車采用由VVVF逆變器、交流異步牽引電機(jī)和微機(jī)控制裝置組成的牽引系統(tǒng)。66.總風(fēng)壓力8-9bar，緊急制動(dòng)施加壓力＜6bar，緊急制動(dòng)緩解壓力>7bar，主空壓機(jī)啟動(dòng)<8bar，輔助空壓機(jī)啟動(dòng)<7.5bar，空壓機(jī)停止工作9bar，初打風(fēng)時(shí)間（）min，再打風(fēng)時(shí)間（）min。67.高處進(jìn)行作業(yè)，超過（）米的高度需使用安全帶作業(yè)。A、5B、4C、3D、268.AFC系統(tǒng)二期AVM中乘客顯示器為（）寸。A、19B、17C、22D、2169.福州地鐵二號(hào)全長(zhǎng)約（）km，均為地下站。A、21.173B、20.173C、30.173D、31.17370.在檢修庫、運(yùn)用庫等場(chǎng)所使用火種應(yīng)申報(bào)（）。A、綜合部B、黨群部C、設(shè)施部D、技安部71.1號(hào)線續(xù)建AFC系統(tǒng)機(jī)房15分鐘回路控制BOM。72.遺失物品超過15日保存期（車站已移交地鐵公安）仍有認(rèn)領(lǐng)人到站咨詢的，禮貌地請(qǐng)認(rèn)領(lǐng)人與地鐵公安聯(lián)系。（）73.F接口可用來將網(wǎng)元連至（）集中管理系統(tǒng)。（）A、國(guó)際

B、遠(yuǎn)端

C、本地

D、區(qū)域74.電荷的基本*單位是（）。A、安秒B、安培C、庫侖D、千克75.關(guān)于2號(hào)線AFC系統(tǒng)供電說法正確的是（）A、有1分鐘回路B、有5分鐘回路C、有15分鐘回路D、不分幾分鐘回路第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：C2.參考答案：A,B,C,D3.參考答案：D4.參考答案：正確5.參考答案：A6.參考答案：正確7.參考答案：正確8.參考答案：1300+10；1850+109.參考答案：B10.參考答案：映射、定位、復(fù)用11.參考答案：C12.參考答案：C13.參考答案：B,E14.參考答案：C15.參考答案：錯(cuò)誤16.參考答案：錯(cuò)誤17.參考答案：雙塔干燥器原理：雙筒干燥器工作為干燥與再生兩個(gè)工況同時(shí)進(jìn)行，壓力空氣在一個(gè)筒中流過并干燥時(shí)，另外一筒中的吸附劑即再生。從空氣壓縮機(jī)輸出的壓力空氣首先經(jīng)過裝有“拉希格”圈的油水分離器，除去空氣中的液態(tài)油、水、塵埃等。然后，壓力空氣再流過干燥筒中的吸附劑，吸附劑吸附壓力空氣中的水分。18.參考答案：C19.參考答案：D20.參考答案：錯(cuò)誤21.參考答案：B22.參考答案：控制監(jiān)視機(jī)、聯(lián)鎖邏輯處理機(jī)23.參考答案：A,C24.參考答案：A25.參考答案：B,D26.參考答案：B27.參考答案：A,B28.參考答案：正確29.參考答案：C30.參考答案：遵章守紀(jì)31.參考答案：DCU32.參考答案：A,B,D33.參考答案：A34.參考答案：A35.參考答案：A36.參考答案：C37.參考答案：B,C,D38.參考答案：錯(cuò)誤39.參考答案：出入口、車站控制室40.參考答案：B41.參考答案：A,B,C,D,E42.參考答案：B43.參考答案：B44.參考答案：B45.參考答案：B46.參考答案：B,C,D47.參考答案：A,B,D48.參考答案：D49.參考答案：D50.參考答案：C51.參考答案：C52.參考答案：B53.參考答案：集中式空調(diào)系統(tǒng)、分散式空調(diào)系統(tǒng)54.參考答案：A,B,C55.參考答案：B56.參考答案：并行引入、并線引入、分線引入57.參考答案：新風(fēng)；回風(fēng)58.參考答案： 1）嚴(yán)禁擅自跳下站臺(tái)和進(jìn)入隧道； 2）嚴(yán)禁攜帶易燃、易暴、劇毒等危險(xiǎn)品進(jìn)站上車； 3）嚴(yán)禁爬乘行進(jìn)中的機(jī)車、車輛，更不得跳上跳下； 4）嚴(yán)禁擅自進(jìn)入行車部位和主要設(shè)備場(chǎng)所； 5）嚴(yán)禁擅自觸動(dòng)任何設(shè)備、設(shè)施； 6）嚴(yán)禁攀登機(jī)車、車輛和車載貨物頂部； 7）嚴(yán)禁擅自移動(dòng)、改換防護(hù)裝置、警示標(biāo)志； 8）順著線路走時(shí)，嚴(yán)禁走道心、枕木頭、軌面和道岔尖軌； 9）禁止在鋼軌、枕木和車輛下部休息。59.參考答案：B60.參考答案：錯(cuò)誤61.參考答案：B62.參考答案：正確63.參考答案：A64.參考答案：正確65.參考答案：A66.參考答案：正確67.參考答案：A68.參考答案：C69.參考答案：錯(cuò)誤7