【電氣設(shè)備故障探析及診斷方法探析5300字（論文）】

電氣設(shè)備故障分析及診斷方法分析摘要電氣設(shè)備是整個(gè)電力系統(tǒng)中非常重要的環(huán)節(jié)，其位置非常重要。電氣設(shè)備發(fā)生故障的可能性非常高。發(fā)生故障時(shí)，要及時(shí)組織力量進(jìn)行準(zhǔn)確診斷，根據(jù)實(shí)際情況采取更切實(shí)可行的維護(hù)管理措施，為全面安全用電和高效生產(chǎn)運(yùn)行提供前提保障。因此，做好電氣設(shè)備的故障診斷和適當(dāng)維護(hù)是保證各類電氣設(shè)備健康運(yùn)行的重要前提和基礎(chǔ)。本文首先分析了電氣設(shè)備的故障類型，分析了應(yīng)采取哪些有效的維護(hù)管理措施，希望對(duì)實(shí)現(xiàn)電氣設(shè)備整體運(yùn)行水平的有效提高起到一定的參考和借鑒作用。關(guān)鍵詞：電氣設(shè)備；故障診斷；維護(hù)管理；潤滑目錄TOC\o"1-3"\h\u26355摘要 I27070目錄 II172911引言 19652電氣設(shè)備故障的類型和影響因素分析 2157772.1電氣設(shè)備故障的類型 2138562.1.1設(shè)備故障 2228752.1.2線路故障 232542.2電氣設(shè)備故障的影響因素分析 345972.2.1溫度和濕度的影響 32492.2.2電壓的波動(dòng)的影響 3249812.2.3汽車各個(gè)電氣設(shè)備間的相互干擾的影響 4309613常見電氣設(shè)備故障的處理 51913.1電氣設(shè)備故障處理的原則 5213463.1.1高效性 5251553.1.2安全性 547213.1.3可行性 5225033.2電氣設(shè)備故障診斷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 6573.3常見的電氣故障以及故障診斷方法 7279293.3.1故障的分類 7177013.3.2常見電氣故障 8123923.3.3常見電氣故障的診斷方法 9261334常見電氣設(shè)備的維護(hù)措施 11106534.1控制環(huán)境的衛(wèi)生和溫度 1142364.2雨水防護(hù) 11270374.3潤滑處理 1134554.4控制電器電流變化 1219083參考文獻(xiàn) 131引言當(dāng)今社會(huì)正處于科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代。隨著人們?nèi)粘Ｉ詈蜕鐣?huì)活動(dòng)的不斷改善，高層建筑的不斷增多，工業(yè)設(shè)施的不斷擴(kuò)大，越來越多的電器應(yīng)用于生活和工作中。與此同時(shí)，電氣系統(tǒng)的功能和復(fù)雜性不斷擴(kuò)大，變得越來越完善，各種問題與之相關(guān)。電氣結(jié)構(gòu)規(guī)模的不斷擴(kuò)大及其子系統(tǒng)的復(fù)雜性增加了電氣設(shè)備故障的可能性。電力系統(tǒng)的基本元件是電氣設(shè)備。一旦發(fā)生故障，將切斷電源進(jìn)行維護(hù)，造成經(jīng)濟(jì)損失，影響人們的正常工作和生活。對(duì)電氣設(shè)備造成短路或局部損壞很重要。如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，甚至可能導(dǎo)致火災(zāi)事故，危及人身安全。因此，故障診斷技術(shù)的研究對(duì)于保證電氣設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行、減少經(jīng)濟(jì)損失、避免損失具有重要意義。2電氣設(shè)備故障的類型和影響因素分析2.1電氣設(shè)備故障的類型在日常使用過程中，常見的導(dǎo)致電氣設(shè)備產(chǎn)生故障的原因有兩種，分別是線路故障和設(shè)備故障，具體分析如下：2.1.1設(shè)備故障電氣設(shè)備的故障集中在設(shè)備本身的故障上。電氣設(shè)備的常見故障包括：設(shè)備燃燒、電子元件老化、短路、性能退化和故障。這種缺陷通常通過更換零件來修復(fù)，因此成本很高。在車輛使用過程中，應(yīng)注意此類故障，防止線路的小故障發(fā)展為電氣設(shè)備的直接故障，從而造成更大的損失。2.1.2線路故障電線故障一般是指汽車電纜短路、斷路和接觸不良。線路短路會(huì)導(dǎo)致自燃，這是線路故障中最危險(xiǎn)的情況，因此應(yīng)特別注意。測(cè)試車輛時(shí)，仔細(xì)檢查電線中是否存在繞組、隨機(jī)重疊和其他現(xiàn)象，以避免長(zhǎng)時(shí)間后電線短路。線路接觸不良通常由線路松動(dòng)引起。這種類型的干擾通常導(dǎo)致使用電氣設(shè)備。因此，還應(yīng)仔細(xì)檢查電纜閉合情況。2.2電氣設(shè)備故障的影響因素分析2.2.1溫度和濕度的影響老化是汽車電氣設(shè)備最大的恐懼。溫度和濕度因素加速了電氣設(shè)備的老化過程。其中，溫度主要影響電子器件，過熱會(huì)導(dǎo)致電氣設(shè)備的電氣性能和線路的絕緣性能不同程度地劣化；水分是由電氣設(shè)備上水分子中的無機(jī)鹽腐蝕引起的電氣設(shè)備老化。長(zhǎng)期腐蝕會(huì)導(dǎo)致絕緣性能降低、設(shè)備接觸不良等問題，影響汽車電氣設(shè)備的正常使用。2.2.2電壓的波動(dòng)的影響電壓波動(dòng)的影響主要是指非瞬態(tài)過電壓波動(dòng)的作用。汽車設(shè)備在超過額定工作電壓的電壓下長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致設(shè)備完全損壞。該錯(cuò)誤的原因通常是發(fā)電機(jī)控制器故障，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)電壓處于異常值。此錯(cuò)誤通常發(fā)生在以下兩種情況下：（1）當(dāng)汽車剛剛啟動(dòng)并點(diǎn)火時(shí)。電機(jī)繞組和電池之間的電磁路徑在瞬間自動(dòng)切斷，從而驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以在感應(yīng)磁場(chǎng)驅(qū)動(dòng)器的旁路單元中產(chǎn)生感應(yīng)負(fù)峰值電壓，該電壓根據(jù)電磁指數(shù)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律而變化，并且可以達(dá)到反向峰值電壓100-50V。由于沒有離子電池，脈沖很容易振動(dòng)并對(duì)整個(gè)電子單元造成嚴(yán)重?fù)p壞。（2）在某些開關(guān)操作期間，例如電子喇叭、各種驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電子磁選機(jī)，在這些開關(guān)操作期間可能會(huì)出現(xiàn)高頻峰值振動(dòng)。高頻峰值振動(dòng)可達(dá)到200V以上，但振動(dòng)持續(xù)時(shí)間不得超過300V（約200PA）。對(duì)于一些具有高速變頻驅(qū)動(dòng)速度的電子控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，例如，汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器和汽油機(jī)噴射控制系統(tǒng)常常導(dǎo)致不正確的換檔動(dòng)作。2.2.3汽車各個(gè)電氣設(shè)備間的相互干擾的影響在車輛正常運(yùn)行期間，電氣設(shè)備常常以電磁輻射的形式相互干擾。無論出于何種原因，它們激發(fā)的信號(hào)以各種方式傳輸?shù)杰囕v的其他電子系統(tǒng)活動(dòng)，例如高頻電磁波，該高頻電磁波對(duì)車輛的其他電氣系統(tǒng)活動(dòng)造成大的電磁干擾。一旦其屏蔽措施損壞，很可能導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行異常。3電氣設(shè)備故障的處理3.1電氣設(shè)備故障處理的原則3.1.1高效性機(jī)械電氣設(shè)備的處理是緊急處理的一部分，是臨時(shí)補(bǔ)救措施。因此，在處理電氣設(shè)備缺陷時(shí)應(yīng)采用高效率的原則？。在保證操作方便的前提下，可以通過更科學(xué)的基本手段有效地完成電氣設(shè)備的故障處理，使電氣設(shè)備在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)到正常運(yùn)行狀態(tài)，從而減少損失，這是由公司生產(chǎn)的這些電氣設(shè)備故障引起的。因此，在電氣設(shè)備處理過程中應(yīng)采取有效的臨時(shí)補(bǔ)救措施，使電氣設(shè)備的故障處理達(dá)到理想狀態(tài)。3.1.2安全性在處理電氣設(shè)備的部件和電路故障時(shí)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。因此，在處理電氣設(shè)備故障時(shí)，必須為操作人員提供相對(duì)安全的外部環(huán)境，通過規(guī)范操作人員的操作流程，操作人員可以根據(jù)流程采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)急措施，確保操作人員的人身安全。使得電氣設(shè)備能夠快速地恢復(fù)到安全生產(chǎn)狀態(tài)。3.1.3可行性在電氣設(shè)備的處理過程中，操作人員必須根據(jù)其以往經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備類型設(shè)計(jì)維護(hù)系統(tǒng)，并通過對(duì)維護(hù)系統(tǒng)的科學(xué)規(guī)劃，確保維護(hù)系統(tǒng)不會(huì)干擾設(shè)備的正常運(yùn)行。確保電氣設(shè)備的故障不會(huì)對(duì)其他機(jī)械和電氣設(shè)備的部件造成損壞，從而導(dǎo)致電氣設(shè)備的維護(hù)出現(xiàn)問題。3.2電氣設(shè)備故障診斷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)對(duì)于電氣設(shè)備的設(shè)備故障診斷系統(tǒng)，主要是查找故障位置，分析故障原因，找到在最短時(shí)間內(nèi)解決故障的有效方法。它通常分為信息監(jiān)測(cè)和收集、特征提取、狀態(tài)分析、狀態(tài)診斷和診斷決策。（1）監(jiān)測(cè)和收集信息。對(duì)運(yùn)行中的電氣設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，待測(cè)設(shè)備的準(zhǔn)確信息由傳感器反映，并將信息傳輸至以下單元；（2）特征提取。對(duì)傳感器所反映的信息采用分類、處理和處理方法，將能反映故障特征的信號(hào)與無關(guān)信號(hào)分離，消假保真，提取能代表設(shè)備當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)的特征信號(hào)；（3）狀態(tài)分析。可以使用各種方法來分析提取的特征信號(hào)，例如信號(hào)處理方法、基于論證的方法等。特征信號(hào)可以被轉(zhuǎn)換成能夠表示狀態(tài)的特征集合；（4）病情診斷。將分析的特征集與歷史數(shù)據(jù)、知識(shí)庫、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，以確定設(shè)備是否存在錯(cuò)誤或潛在錯(cuò)誤；（5）診斷決策。根據(jù)上一臺(tái)機(jī)組的診斷結(jié)果，預(yù)測(cè)和評(píng)估設(shè)備運(yùn)行條件下的隱患或故障情況，以確定解決故障原因的對(duì)策和措施。3.3常見的電氣故障以及故障診斷方法3.3.1故障的分類錯(cuò)誤是指系統(tǒng)偏離正常運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致系統(tǒng)狀態(tài)功能的原始功能部分或完全喪失。（1）按照故障發(fā)生的時(shí)間不同進(jìn)行分類根據(jù)錯(cuò)誤發(fā)生的時(shí)間，錯(cuò)誤可分為三類，即系統(tǒng)主要錯(cuò)誤、損失錯(cuò)誤和意外錯(cuò)誤。第一，系統(tǒng)的主要缺陷。大多數(shù)錯(cuò)誤是由于缺乏設(shè)計(jì)或生產(chǎn)工藝不符合要求而留下的缺陷造成的，并且是由于后期操作和使用中的缺陷引起的。其特點(diǎn)是，在一些系統(tǒng)經(jīng)過一段時(shí)間的操作和使用后，不同設(shè)備元件之間存在一定的運(yùn)行，故障概率將逐漸降低。然而，也有一些由嚴(yán)重的生產(chǎn)錯(cuò)誤引起的錯(cuò)誤，這些錯(cuò)誤不會(huì)由于運(yùn)行時(shí)間的長(zhǎng)短而消失；第二，丟失錯(cuò)誤的原因是設(shè)備元件在日常工作中，由于機(jī)器之間的相互磨損或外部原因，如工作環(huán)境的溫度和濕度或長(zhǎng)期使用不當(dāng)，老化或損壞系統(tǒng)，使其無法正常工作。其特征是，系統(tǒng)運(yùn)行后期的無損誤差頻率越來越高，直到系統(tǒng)癱瘓；第三，由一些隨機(jī)或不可預(yù)見的因素引起的意外故障發(fā)生概率較低，與前兩個(gè)物種相比相對(duì)較少。（2）按照故障發(fā)生時(shí)的相互作用關(guān)系進(jìn)行分類根據(jù)故障發(fā)生時(shí)的相互作用關(guān)系，可以將故障分為四類。分別為單源故障、多源故障、獨(dú)立故障和依賴故障。第一，單源故障。發(fā)生的原因是由于某個(gè)單獨(dú)的零件或參數(shù)損壞而導(dǎo)致的系統(tǒng)性故障。發(fā)生故障的部位為1處，但發(fā)生的原因多種多樣。第二，多源錯(cuò)誤。該誤差的原因可能是多個(gè)部件或參數(shù)的損壞以及不同部件之間的相互干擾。其復(fù)雜度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于單一源錯(cuò)誤的復(fù)雜度：第三，獨(dú)立故障——它是由可能發(fā)生在多個(gè)元件或多個(gè)不同位置的一種錯(cuò)誤引起的。不要將其與單一來源的錯(cuò)誤混淆；第四，從機(jī)故障是由故障或其他部件或參數(shù)故障引起的影響引起的聯(lián)合多故障，部件本身無故障。3.3.2常見電氣故障（1）開路故障。電路中最常見的故障是在電路中，由于某些原因，原來的正常電路被分離并形成開路。電路的連續(xù)性被破壞，原本流動(dòng)的電流無法順利通過，導(dǎo)致連接的設(shè)備發(fā)生故障。該誤差主要是由于機(jī)械損壞或接觸點(diǎn)接觸不良導(dǎo)致的斷線，如開關(guān)強(qiáng)度沖擊和接線點(diǎn)：（2）短路故障。由于導(dǎo)電部件的絕緣被中斷或不同電勢(shì)被導(dǎo)體短路，電路中形成短路標(biāo)記，電壓主要施加到負(fù)載，因此最嚴(yán)重的短路錯(cuò)誤是發(fā)生短路錯(cuò)誤時(shí)負(fù)載兩端的短路，短路點(diǎn)的電阻值接近零，然后用于保護(hù)電路的部件動(dòng)作。在系統(tǒng)中，多個(gè)不同的電路可以由一個(gè)部件保護(hù)。一旦動(dòng)作可能導(dǎo)致多個(gè)電路無法正常工作，則有必要盡快找到短路和短路點(diǎn)：（3）電氣設(shè)備和部件故障：由于生產(chǎn)缺陷、安裝不當(dāng)、自老化、過早維護(hù)等原因?qū)е碌碾姎庠O(shè)備或部件故障。常見錯(cuò)誤包括：電壓轉(zhuǎn)換器的高低壓側(cè)熔斷器合并，電流短路和開關(guān)閉合時(shí)發(fā)熱和冒煙；電流互感器異響、斷路、發(fā)熱、冒煙、漏油；電機(jī)無法啟動(dòng)，保險(xiǎn)絲熔斷，外殼充電；低壓開關(guān)不能閉合，輔助開關(guān)故障，觸發(fā)，溫度升高過高；高壓斷路器的操作機(jī)構(gòu)不能斷開、漏油、短路接地等。3.3.3常見電氣故障的診斷方法目前，故障診斷技術(shù)已逐漸發(fā)展成為一門綜合性學(xué)科，可分為四類：信號(hào)處理方法、分析模型方法、基于分類的方法和論證方法。（1）信號(hào)處理方法。該方法適用于可以測(cè)量系統(tǒng)狀態(tài)的系統(tǒng)，但很難建立數(shù)學(xué)模型。使用測(cè)量信號(hào)獲得系統(tǒng)中存在的各種特征向量和參數(shù)，如高階統(tǒng)計(jì)量、頻譜、函數(shù)等。根據(jù)相關(guān)參數(shù)分析誤差原因：（2）分析模型方法，該方法的目的是基于特定的數(shù)學(xué)理論建立相對(duì)精細(xì)的數(shù)學(xué)模型，以診斷和處理錯(cuò)誤。它可以靈敏地檢測(cè)未知錯(cuò)誤，這也是它的優(yōu)點(diǎn)。然而，在實(shí)踐中，建立更精確的數(shù)學(xué)模型仍然是一個(gè)難點(diǎn)，這也是阻礙其推廣的一個(gè)重要原因；（3）分類法，該方法適用于被測(cè)系統(tǒng)。它可以很好地測(cè)量輸入和輸出信號(hào)，并處理接收到的信號(hào)?；诂F(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，進(jìn)行故障診斷和論證以診斷系統(tǒng)。該方法具有良好的實(shí)時(shí)性能和模式識(shí)別能力：（4）推理法，該方法適用于將抽象信息轉(zhuǎn)換為機(jī)械語言表達(dá)式，根據(jù)過去發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)收到的大量經(jīng)驗(yàn)來表示設(shè)備，然后進(jìn)行總結(jié)和分析。該方法的優(yōu)點(diǎn)是不依賴于系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并且不需要被診斷系統(tǒng)的故障模式樣本數(shù)據(jù)。4電氣設(shè)備的維護(hù)措施4.1控制環(huán)境的衛(wèi)生和溫度電氣設(shè)備的故障分析和相應(yīng)的應(yīng)急措施應(yīng)確保機(jī)器的正常運(yùn)行。因此，為了避免設(shè)備發(fā)生重大故障，必須將預(yù)防放在首位，使設(shè)備正常運(yùn)行。技術(shù)人員應(yīng)做好故障的應(yīng)急處理，維護(hù)設(shè)備，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)正常進(jìn)行。在電氣設(shè)備維護(hù)期間，應(yīng)注意控制環(huán)境衛(wèi)生和溫度。通過確保室內(nèi)溫度適中，可以提高電氣操作的安全性，使機(jī)電設(shè)備能夠正常工作。為了避免高溫或低溫和粉塵對(duì)設(shè)備的影響，必須根據(jù)設(shè)備在運(yùn)行過程中的溫度制定控制標(biāo)準(zhǔn)，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行。同時(shí)，必須定期進(jìn)行除塵和清潔，以防止電氣部件受到嚴(yán)重影響，延長(zhǎng)電氣設(shè)備的使用壽命。4.2雨水防護(hù)為了確保工作要求，許多電氣設(shè)備必須在室外進(jìn)行。因此，電氣設(shè)備在運(yùn)行過程中容易受到天氣的影響。因此，電氣設(shè)備的電纜必須防水。電纜必須由專人保護(hù)。同時(shí)，必須采取雨雪防護(hù)措施，確保電氣設(shè)備的正常運(yùn)行，避免天氣對(duì)機(jī)電設(shè)備的影響。4.3潤滑處理必須對(duì)電氣設(shè)備的運(yùn)行部分進(jìn)行潤滑處理。部件之間的摩擦可以通過潤滑來減少，以減少部件之間的磨損。同時(shí)，對(duì)設(shè)備高溫運(yùn)動(dòng)部分進(jìn)行科學(xué)處理。潤滑油用于一些高溫高負(fù)荷的地方，以維護(hù)電氣設(shè)備。4.4控制電器電流變化在電氣設(shè)備運(yùn)行期間，應(yīng)控制電氣設(shè)備的電流變化。如果電流異常，必須及時(shí)停止生產(chǎn)活動(dòng)，并確認(rèn)異常原因。通過處理故障，機(jī)械和電氣設(shè)備必須處于正常運(yùn)行狀態(tài)。如果電氣設(shè)備在重載下運(yùn)行，應(yīng)聘請(qǐng)專人跟蹤檢查，以確保問題得到及時(shí)處理。在電氣設(shè)備檢查過程中，要檢查是否有異常問題和異常反應(yīng)，并定期檢查一些暴露的儀表，及時(shí)處理問題，使機(jī)電設(shè)備處于高質(zhì)量的運(yùn)行狀態(tài)。參考文獻(xiàn)[1]焦永東.煤