關(guān)于電動(dòng)助力車電池充放電電流的設(shè)定

關(guān)于電動(dòng)助力車電池充放電電流的設(shè)定一、充電電流的設(shè)定1．電池的充電接受能力規(guī)律電池的充電接受能力與電池的荷電狀態(tài)有直接關(guān)系，電池荷電越少，充電接受能力越強(qiáng)，電池的充電接受能力在電池荷電70％以下都很好、隨著充電的進(jìn)行電池的荷電量(充入電量)逐漸增加，充電量在70％～l20％之間，充電接受能力逐漸減弱。電池充電量超過l20％后，充電接受能力更弱2．電池的析氣量規(guī)律電池在充電過程中，隨著充電量的增加，電池的端電壓逐漸升高，當(dāng)端電壓達(dá)到2．4V／格時(shí)，開始有少量的氣體析出，端電壓升高到2．45v／格時(shí)，開始產(chǎn)生較多的氣體。在一定的荷電狀態(tài)下，電池的端電壓隨著充電電流的增加而增加。3．恒流充電電流的設(shè)定與分段恒流充電根據(jù)電池充電接受能力的規(guī)律，我們?cè)谠O(shè)置充電電流時(shí)，在電池的充電前期可把充電電流設(shè)置大一些，但即便電池的荷電狀態(tài)為零，充電接受能力也不可能無限大，因此，在考慮電池的前期充電電流時(shí)同樣要考慮一個(gè)適合電池的電流，這個(gè)電流的設(shè)定一般不超過0．41。(分段設(shè)置充電電流時(shí)，前階段不超過0．51：)；最小電流沒有限制。根據(jù)充電接受能力曲線(下圖)可知，電池的充電接受能力隨充電進(jìn)行在不斷變化，我們?yōu)榱吮M量讓充電電流的大小適應(yīng)電池的充電接受能力規(guī)律，往往采用多階段恒流充電的方法，在不同的時(shí)間段設(shè)置不同的充電電流。4．恒壓充電電流的設(shè)定恒壓充電電流的設(shè)定要和恒壓值配合設(shè)定，如果恒壓值設(shè)置得高了，就會(huì)有很長(zhǎng)時(shí)間的大電流，造成電池充電中的溫升和失水，恒壓值設(shè)置的低了，電池很快就充不進(jìn)去電了。實(shí)際應(yīng)用中恒壓值的設(shè)定一般在單格2．4—2．45V。電流的上限不大于0．61：，0t充電接受電流曲線根據(jù)充電接受電流曲線設(shè)置的多段恒流充電曲線下限一般0．061：。5．利用恒流充電與恒壓充電結(jié)合對(duì)電池進(jìn)行充電單獨(dú)采用恒流充電和單獨(dú)采用恒壓充電都有一定的局限性，實(shí)際生產(chǎn)中，為了更適應(yīng)電池的充電接受特性，常常采用恒壓充電與恒流充電配合的充電方法。二、放電電流的設(shè)定1．常規(guī)放電電流電動(dòng)助力車電池為2小時(shí)率放電，常規(guī)放電電流為I：，例如lOAh的電池的常規(guī)放電電流為5A。2．大電流放電電流電動(dòng)助力車電池的大電流放電電流為31：(JB／T一10262—2001標(biāo)準(zhǔn)有規(guī)定)，大電流放電電流反映了電池大負(fù)荷工作的能力。三、總結(jié)總之，充放電工藝的設(shè)定是一個(gè)比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要考慮的方面很多，比如：電池的充電接受能力、電池極板的化成深度、電池充電的環(huán)境溫度等。不管采用什么樣的充放電工藝，保證電池在充放電過程中的容量激活是