解除密碼-JTGT 3310-2019 公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG

中華人民共和國(guó)行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)JTG/T3310-2019

公路工程混凝土結(jié)構(gòu)

耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范

CodeforDurabilityDesignofConcreteStructures

inHighwayEngineering

2019—05—27發(fā)布2019—09—01實(shí)施

中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布

中華人民共和國(guó)行業(yè)（推薦性）標(biāo)準(zhǔn)

公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范

CodeforDurabiIityDesignofConcreteStructures

inHighwayEngineering

JTG/T3310-2019

主編單位：蘇交科集團(tuán)股份有限公司

批準(zhǔn)部門：中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部

實(shí)施日期：2019年09月01日

人民交通出版社

中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部公告

2019年第38號(hào)

交通運(yùn)輸部關(guān)于發(fā)布《公路工程

混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》的公告

現(xiàn)發(fā)布《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T3310—

2019),作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2019年9月1日起施

行，原《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》(JTG/TB07-01—

2006)同時(shí)廢止。

《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T3310—2019)的

管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通運(yùn)輸部，日常解釋和管理工作由主編單位蘇交

科集團(tuán)股份有限公司負(fù)責(zé)。

請(qǐng)各有關(guān)單位注意在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和修改

建議函告蘇交科集團(tuán)股份有限公司(地址：江蘇省南京市江寧科學(xué)園

誠(chéng)信大道2200號(hào)，郵政編碼：211112)o

特此公告。

中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部

2019年5月27日

主題詞：公路規(guī)范公告

交通運(yùn)輸部辦公廳2019年5月27日印發(fā)

前言

前B

根據(jù)交通運(yùn)輸部廳公路字[2010]132號(hào)文《關(guān)于下達(dá)2010年度公路工程標(biāo)準(zhǔn)

制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》的要求，由蘇交科集團(tuán)股份有限公司（原江蘇省交通

科學(xué)研究院股份有限公司）聯(lián)合相關(guān)單位共同承擔(dān)《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性

設(shè)計(jì)規(guī)范》的制定工作。

鑒于《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG07-01-2006）已不能適

應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要，為更好地規(guī)范和指導(dǎo)公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)，特編

制本規(guī)范，以取代原有規(guī)范。

在編制過(guò)程中，編寫組廣泛調(diào)研了國(guó)內(nèi)外混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)、壽命預(yù)測(cè)

研究的成果，參考、借鑒了國(guó)內(nèi)外相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，結(jié)合了我國(guó)近年來(lái)的工程實(shí)

踐經(jīng)驗(yàn)，并就耐久性設(shè)計(jì)中的若干關(guān)鍵點(diǎn)開(kāi)展了“設(shè)計(jì)使用年限和耐久性設(shè)計(jì)方

法”的專題調(diào)查研究以及不同環(huán)境類別下多種橋型的試設(shè)計(jì)工作。先后完成了編

寫初稿、征求意見(jiàn)稿和送審稿，并以多種方式在全國(guó)范圍內(nèi)廣泛征求意見(jiàn)，經(jīng)反

復(fù)討論、修改，最終由交通運(yùn)輸部主管部門會(huì)同有關(guān)部門審查定稿。

本規(guī)范共包括八章和一個(gè)附錄，主要內(nèi)容為：總則、術(shù)語(yǔ)和符號(hào)、基本規(guī)定、

環(huán)境、材料、橋涵、隧道和防腐蝕附加措施，附錄為：給定設(shè)計(jì)使用年限的保護(hù)

層厚度計(jì)算方法。

本規(guī)范由蘇交科集團(tuán)股份有限公司負(fù)責(zé)起草第1章至第5章，東南大學(xué)負(fù)

責(zé)起草第6、7章，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)起草第8章。

本規(guī)范由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)管理，由蘇交科集團(tuán)股份有限公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)

容的解釋。為提高本規(guī)范質(zhì)量，請(qǐng)各有關(guān)單位在執(zhí)行過(guò)程中，將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和意

見(jiàn)，函告本規(guī)范日常管理組，聯(lián)系人：張建東（地址：江蘇省南京市江寧科學(xué)園

誠(chéng)信大道2200號(hào),郵編：211112,電話傳真

電子郵箱：zjdl302@）,以便修訂時(shí)參考。

主編單位：蘇交科集團(tuán)股份有限公司

參編單位：東南大學(xué)

中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司

前言

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院

主編：張建東

主要參編人員：劉釗韓依璇趙君黎梁新政劉冠國(guó)賀志啟

李文杰張?jiān)粕蹙叭?/p>

主要審查人員：張勁泉金偉良陳艾榮趙鐵軍牛荻濤程崇國(guó)

孫紅堯楊耀錢田波陳惠蘇黃僑任回興史

方華馬芹綱韓大章王中文吉林朱永全任

勝健鐘明全

參加人員：馮良張國(guó)榮仝騰李毓龍劉朵孟暢

目次

目次

前言

目次

1總則...........................................................................1

2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)......................................................................2

2.1術(shù)語(yǔ).............................................2

2.2符號(hào)............................................4

3基本規(guī)定........................................................................5

4環(huán)境..........................................................................10

4.1一般規(guī)定.........................................10

4.2環(huán)境類別與作用等級(jí).................................10

4.3一股環(huán)境.........................................12

4.4凍融襁.........................................13

4.5近海或海箱化物環(huán)境...............................14

4.6除冰鹽等其他氯化物環(huán)境..............................15

4.7鹽結(jié)晶環(huán)境.......................................17

4.8化學(xué)腐蝕襁......................................18

4.9磨蝕環(huán)境.........................................20

5材料.................................................22

5.1一般規(guī)定.........................................22

5.2嬲轉(zhuǎn)..........................................22

5.3混凝土..........................................25

5.4水泥基灌漿棚....................................30

6橋涵..........................................................................31

6.1一般規(guī)定...................................................................31

6.2鋼筋的蹦土保護(hù)層...........................................................32

6.3裂縫控制...................................................................34

目次

6.4構(gòu)造措施.....................................................35

6.5后張預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁.........................................37

6.6預(yù)制拼裝混凝土橋涵...........................................40

7隧道............................................................42

7.1一般規(guī)定...................................................42

7.2鋼筋的混凝土保護(hù)層..........................................42

7.3裂縫控制....................................................43

7.4構(gòu)造措施....................................................44

8防腐蝕附加措施..................................................46

8.1一般規(guī)定...................................................46

8.2涂層鋼筋或耐蝕鋼筋.........................................47

8.3鋼筋阻銹劑.................................................49

8.4混凝土表面處理.............................................50

8.5透水模板襯里...............................................53

8.6電化學(xué)保護(hù).................................................53

附錄A給定設(shè)計(jì)使用年限的保護(hù)層厚度計(jì)算方法......................55

A.1計(jì)算說(shuō)明....................................................55

A.2方法1——CECS評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)方法...................................55

A.3方法2—多因素耦合方法......................................60

A.4方法3——西部課題方法.......................................62

A.5方法4-------歐洲D(zhuǎn)uracrete方法.................................65

A.6計(jì)算示例...................................................68

本規(guī)范用詞用語(yǔ)說(shuō)明................................................76

1總則

1總則

1.0.1為指導(dǎo)公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)，提高公路工程混凝土結(jié)構(gòu)的耐久

性能，制定本規(guī)范。

1.0.2本規(guī)范適用于考慮環(huán)境作用影響的公路工程混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)。涉

及的環(huán)境作用包括：碳化、凍融循環(huán)、氯鹽侵蝕、硫酸鹽結(jié)晶膨脹、化學(xué)物質(zhì)腐

蝕和摩擦、切削、沖擊等磨蝕。

條文說(shuō)明

環(huán)境作用是引起公路工程混凝土結(jié)構(gòu)性能劣化的主要因素。鑒于疲勞、振動(dòng)

等力學(xué)作用，以及生物、輻射和電磁作用對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)性能劣化的影響研究尚不

成熟，本規(guī)范暫不納入。

1.0.3公路工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)包含基于荷載作用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和考慮環(huán)境作

用的結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)。

1.0.4公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限、結(jié)構(gòu)所處

的環(huán)境類別及作用等級(jí)，確定材料耐久性指標(biāo)、減輕環(huán)境作用效應(yīng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)造措

施、防腐蝕附加措施等。

1.0.5公路工程混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)，除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合

現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。

2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)

2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)

2.1術(shù)語(yǔ)

2.1.1結(jié)構(gòu)耐久性structuraldurability

在設(shè)計(jì)確定的環(huán)境作用和維護(hù)、使用條件下，結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件在設(shè)計(jì)使用年限

內(nèi)保持其安全性和適用性的能力。

2.1.2環(huán)境作用environmentalactions

引起結(jié)構(gòu)材料性能劣化或腐蝕的物理、化學(xué)或生物等環(huán)境因素對(duì)結(jié)構(gòu)的作用。

2.1.3環(huán)境作用等級(jí)environmentalactiongrade

根據(jù)環(huán)境作用對(duì)混凝土及結(jié)構(gòu)破壞或腐蝕程度的不同而劃分的若干級(jí)別。

2.1.4設(shè)計(jì)使用年限designservicelife

在正常設(shè)計(jì)、正常施工、正常使用和正常養(yǎng)護(hù)條件下，橋涵、隧道結(jié)構(gòu)或結(jié)

構(gòu)構(gòu)件不需進(jìn)行大修或更換，即可按其預(yù)定目的使用的年限。

2.1.5耐久性極限狀態(tài)durabilitylimitstates

對(duì)應(yīng)于結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件在環(huán)境影響下出現(xiàn)的劣化達(dá)到耐久性能的某項(xiàng)規(guī)定

限制或標(biāo)志的狀態(tài)。

2.1.6膠凝材料binder

混凝土原材料中具有膠結(jié)作用的硅酸鹽水泥和粉煤灰、硅灰、磨細(xì)礦渣等礦

物摻合料的總稱。

2.1.7水膠比watertobinderratio

混凝土拌合物中用水量與膠凝材料總量的質(zhì)量比。

2.1.8混凝土抗凍耐久性指數(shù)concretefreeze-thawresistancefactor(DF)

混凝土經(jīng)規(guī)定次數(shù)快速凍融循環(huán)試驗(yàn)后，用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)定的動(dòng)彈性模量

與初始動(dòng)彈性模量的比值。

2.1.9劣化degradation

材料性能隨時(shí)間的衰減變化。

2.1.10大摻量礦物摻合料混凝土concretewithhighvolumemineraladmixture

膠凝材料中含有較大比例的粉煤灰、硅灰、磨細(xì)礦渣等礦物摻合料。當(dāng)單摻

粉煤灰或硅灰時(shí)，其摻量230%；單摻磨細(xì)礦渣時(shí)，其摻量250%；復(fù)摻時(shí)，摻量

2

2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)

之和250%。

2.1.11混凝土保護(hù)層厚度concretecoverthickness

混凝土構(gòu)件中鋼筋最外緣到混凝土表面的距離。

2.1.12氯離子擴(kuò)散系數(shù)diffusioncoefficientofchlorideion

描述混凝土孔隙水中氯離子從高濃度區(qū)向低濃度區(qū)擴(kuò)散過(guò)程的參數(shù)。

2.1.13涂層鋼筋

主要是指環(huán)氧涂層鋼筋，是將熱固性環(huán)氧樹(shù)脂、固化劑及其他添加料以粉末

形式噴涂到已加熱的鋼筋表面上，熔融固化后在鋼筋表面形成附著牢固的連續(xù)涂

層。

2.1.14耐蝕鋼筋

在碳素鋼中加入適量的一種或幾種耐腐蝕合金元素，如Cr、Ni等，使其具

有耐腐蝕性能，主要包括低合金耐蝕鋼筋和不銹鋼鋼筋。不銹鋼鋼筋中的輅含量

至少為10.5%,碳含量不超過(guò)1.2機(jī)低合金耐蝕鋼筋是指合金元素總量不超過(guò)

5%的鋼筋。

2.1.15鋼筋阻銹劑

加入混凝土（或砂漿）中或涂刷在混凝土（或砂漿）表面，通過(guò)對(duì)混凝土（或

砂漿）內(nèi)鋼筋的直接作用，能夠阻止或減緩鋼筋銹蝕的化學(xué)物質(zhì)。

2.1.16混凝土表面涂層

在混凝土表面涂刷成膜型涂料形成保護(hù)膜，阻滯外部水分和腐蝕性介質(zhì)進(jìn)入

混凝土內(nèi)部，防止混凝土結(jié)構(gòu)受腐蝕破壞，延長(zhǎng)其使用壽命。

2.1.17混凝土表面憎水處理

采用硅烷、硅氧烷等滲透型材料滲入混凝土內(nèi)部并使混凝土表面具有憎水性，

阻滯水與有害介質(zhì)進(jìn)入，延緩混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕破壞，延長(zhǎng)其使用壽命。

2.1.18透水模板襯里（滲透性模板襯里）

多采用聚丙烯纖維熔粘成具有大量微孔的透水氈片面層（或用合成纖維束編

織成的網(wǎng)片），中間夾有蓄水性顆粒經(jīng)共同壓制而成。

2.1.19電化學(xué)保護(hù)

在鋼筋混凝土構(gòu)件表面或附近設(shè)置陽(yáng)極系統(tǒng)，對(duì)鋼筋施加陰極電流，以抑制

鋼筋腐蝕的技術(shù)措施。電化學(xué)保護(hù)分為外加電流陰極保護(hù)和犧牲陽(yáng)極保護(hù)。

3

2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)

2.2符號(hào)

c一鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度；

4”——鋼筋的混凝土保護(hù)層最小厚度；

AM——用外加電場(chǎng)加速離子遷移的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得的氯離子擴(kuò)散系數(shù)；

DF——混凝土抗凍耐久性指數(shù)；

瓦——經(jīng)歷凍融循環(huán)之前混凝土的初始動(dòng)彈性模量；

￡——經(jīng)歷凍融循環(huán)之后混凝土的動(dòng)彈性模量；

I-A——一般環(huán)境（I類）中作用等級(jí)為輕微（A級(jí)）的環(huán)境條件，以此類推;

/V一快速凍融循環(huán)試驗(yàn)中混凝土試件經(jīng)受凍融循環(huán)的次數(shù)；

PA,一預(yù)應(yīng)力錨固段防護(hù)措施編號(hào)；

PS,——預(yù)應(yīng)力鋼筋防護(hù)措施編號(hào)；

RK一相對(duì)濕度。

4

3基本規(guī)定

3基本規(guī)定

3.0.1公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：

1確定結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的設(shè)計(jì)使用年限；

2劃分工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的環(huán)境類別及作用等級(jí)；

3選定原材料、混凝土和水泥基灌漿材料的性能和耐久性控制指標(biāo)；

4采用有利于減輕環(huán)境作用效應(yīng)的結(jié)構(gòu)形式和構(gòu)造措施，包括：混凝土保

護(hù)層、抗裂設(shè)計(jì)、防排水和后張預(yù)應(yīng)力體系的多重防護(hù)措施等；

5必要時(shí)采取防腐蝕附加措施。

條文說(shuō)明

公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)步驟如圖3.0.1a所示。

3.0.2根據(jù)構(gòu)件所處的局部環(huán)境條件，應(yīng)分區(qū)、分部位進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)。

條文說(shuō)明

當(dāng)公路工程混凝土結(jié)構(gòu)不同構(gòu)件受環(huán)境作用差異較大時(shí)，例如，由于大橋或

長(zhǎng)橋的不同橋段所處位置和局部環(huán)境特點(diǎn)的不同，其環(huán)境類別與作用等級(jí)可能存

在明顯差異，應(yīng)分區(qū)進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)。當(dāng)橋梁沿高度方向所受環(huán)境作用變化較大

時(shí)，例如，對(duì)于位于水中的橋墩，可分為水下區(qū)、水位變動(dòng)區(qū)（浪濺區(qū)）和大氣

區(qū)分別進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)。

5

3基本規(guī)定

設(shè)計(jì)使用年限確定§3

易更換

構(gòu)件種類劃分§3難更換

環(huán)境類別

環(huán)境條件確定§4.2

作用等級(jí)

材料耐久性

指標(biāo)和構(gòu)造

措施確定

I)

根

據(jù)

環(huán)

境

特

點(diǎn)

和

設(shè)

計(jì)

需

求

防腐蝕附加

措施選取§8

圖3.0.1a公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)的一般步驟

注：實(shí)線框圖步驟為耐久性設(shè)計(jì)的必選項(xiàng)，虛線框圖步驟為可選項(xiàng)。

6

3基本規(guī)定

3.0.3對(duì)于公路工程混凝土結(jié)構(gòu)的常規(guī)耐久性設(shè)計(jì)，應(yīng)按照本規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)

需要驗(yàn)算鋼筋銹蝕、混凝土開(kāi)裂和混凝土保護(hù)層剝落三類耐久性極限狀態(tài)時(shí)，可

參照附錄A進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件使用年限或保護(hù)層厚度的定量計(jì)算。

3.0.4對(duì)于耐久性有特殊要求，或設(shè)計(jì)使用年限、環(huán)境條件超越本規(guī)范規(guī)定的混

凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行專門的耐久性研究和論證。

3.0.5公路工程混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限，應(yīng)按表3.0.5的規(guī)定選用。對(duì)有特

殊要求的結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)使用年限可在上述規(guī)定的基礎(chǔ)上，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后予以

適當(dāng)調(diào)整。

表3.0.5公路工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限(年)

可更換構(gòu)件

橋涵主體結(jié)構(gòu)/襯砌、洞門等隧道主體結(jié)構(gòu)

橋涵隧道

公路等級(jí)

斜拉索、欄桿、W內(nèi)邊水溝、

特大橋長(zhǎng)隧道小橋

大橋中橋短隧道吊索、系縮縫、支電纜溝槽、

中隧道涵洞

特長(zhǎng)隧道桿等座等蓋板等

高速公路

10010010()10050

一級(jí)公路

二級(jí)公路1001005010030

201530

三級(jí)公路100100505030

四級(jí)公路10050505030

條文說(shuō)明

本條的設(shè)計(jì)使用年限參照了《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)的規(guī)定。

對(duì)于一些特別重要的公路工程混凝土結(jié)構(gòu)，或在業(yè)主有特殊要求時(shí)，其設(shè)計(jì)使用

年限可以大于100年。如：港珠澳大橋的設(shè)計(jì)使用年限為120年。

3.0.6公路橋涵結(jié)構(gòu)構(gòu)件，應(yīng)依據(jù)其更換難易程度確定設(shè)計(jì)使用年限，宜按表

3.0.6的規(guī)定劃分為主體結(jié)構(gòu)和可更換構(gòu)件，可更換構(gòu)件劃分為難更換和易更換

構(gòu)件兩類。不可更換構(gòu)件的設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)按照表3.0.5的規(guī)定選用。難更換構(gòu)

件的設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)小于20年，易更換構(gòu)件不應(yīng)小于15年。

表3.0.6公路橋涵結(jié)構(gòu)構(gòu)件可更換性一覽表

可更換構(gòu)件

構(gòu)件名稱主體結(jié)構(gòu)

難更換易更換

混凝土主梁4

橋梁上部梁橋

體外預(yù)應(yīng)力筋

結(jié)構(gòu)構(gòu)件

拱橋橋面系混凝土構(gòu)件

7

3基本規(guī)定

（梁、板）

主拱圈q

拱上立柱q

吊桿（索）q

系桿

混^土索塔

斜拉橋梁

斜拉索

塔

主纜

錨碇

懸索橋

加勁梁

索鞍q

吊桿（索）qv

橋面鋪裝q

排水系統(tǒng)q

護(hù)欄/欄桿q

伸縮縫V

支座qq

帽梁d

立柱/立柱間系梁q

橋梁下部承辦q

結(jié)構(gòu)構(gòu)件基礎(chǔ)

橋臺(tái)/擋土墻V

排水系統(tǒng)q

注：1可根據(jù)技術(shù)發(fā)展水平及經(jīng)濟(jì)性，適當(dāng)變更表中構(gòu)件的可更換難易程度；

2拱橋和懸索橋吊桿（索）的更換難易程度需根據(jù)吊桿索體及錨固端構(gòu)造確定，成品拉索類吊桿多

為易更換；拱橋現(xiàn)澆混凝土系桿不可更換，成品拉索類系桿難于更換：

3未列入表中的構(gòu)件，由業(yè)主或設(shè)計(jì)人員視實(shí)際情況確定其更換難易程度；

4大噸位的盆式支座、減隔震支座等一般難于更換，小噸位的板式或盆式橡膠支座一般易于更換。

3.0.7公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)件，宜按表3.0.7的規(guī)定劃分為不可更換構(gòu)件和可更換構(gòu)

件。不可更換構(gòu)件的設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)按照表3.0.5的規(guī)定選用?？筛鼡Q構(gòu)件的設(shè)

計(jì)使用年限不應(yīng)小于30年。

表3.0.7公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)件可更換性一覽表

構(gòu)件名稱主體結(jié)構(gòu)可更換構(gòu)件

底板q

明挖法隧道框架結(jié)構(gòu)側(cè)墻

頂板

8

3基本規(guī)定

拱墻q

拱形結(jié)構(gòu)仰拱V

仰拱填充

噴射混凝土

噴錨襯砌錨桿

鋼筋網(wǎng)

鉆爆法隧道

仰拱

模筑混凝土

襯砌拱墻

仰拱填充

預(yù)制混凝土管片q

盾構(gòu)法隧道

其他預(yù)制件（如箱涵、口子件）

洞門q

洞門、路面及附屬

水泥混凝土路面/車道板

構(gòu)件

排水溝、電纜溝的溝壁與蓋板7

注：1可根據(jù)技術(shù)發(fā)展水平及經(jīng)濟(jì)性，適當(dāng)變更表中構(gòu)件的可更換程度；

2未列入表中的構(gòu)件，由業(yè)主或設(shè)計(jì)人員視實(shí)際情況確定其更換難易程度。

9

4環(huán)境

4環(huán)境

4.1一般規(guī)定

4.1.1混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)所處區(qū)域和環(huán)境特點(diǎn)，確定環(huán)境類別，

并根據(jù)環(huán)境調(diào)研結(jié)果確定結(jié)構(gòu)構(gòu)件所處的環(huán)境作用等級(jí)。

條文說(shuō)明

結(jié)構(gòu)所處區(qū)域和環(huán)境特點(diǎn)是判斷和確定結(jié)構(gòu)所屬環(huán)境類別的基本依據(jù)。對(duì)于

有分區(qū)、分部位進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)要求的公路工程混凝土結(jié)構(gòu)，比如：跨江或跨海

長(zhǎng)橋，其引橋、航道區(qū)或橋墩的水上和水下區(qū)域所處的局部環(huán)境特點(diǎn)并不相同，

因而雖然同屬一類環(huán)境類別，但各構(gòu)件所屬的環(huán)境作用等級(jí)不盡相同。因此，在

確定了環(huán)境類別之后，再根據(jù)本規(guī)范規(guī)定和進(jìn)一步的環(huán)境調(diào)研結(jié)果，判斷構(gòu)件所

處的環(huán)境作用等級(jí)。

4.1.2當(dāng)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件受到多種環(huán)境共同作用時(shí)，應(yīng)分別滿足每種環(huán)境類別單獨(dú)作

用下的耐久性要求。

條文說(shuō)明

多種環(huán)境因素的耦合作用，可能加劇劣化作用。但目前尚無(wú)明確的耦合作用

下的劣化定量研究成果。因此，本規(guī)范將滿足每種環(huán)境類別下最不利條件的規(guī)定

作為耐久性基本要求。

4.2環(huán)境類別與作用等級(jí)

4.2.1公路工程混凝土結(jié)構(gòu)環(huán)境類別應(yīng)按表4.2.1的規(guī)定進(jìn)行確定。

表4.2.1環(huán)境類別

環(huán)境類別

劣化機(jī)理

名稱符號(hào)

一般環(huán)境I混凝土碳化

凍融環(huán)境n反復(fù)凍融導(dǎo)致混凝土損傷

近海或海洋氯化物環(huán)境m海洋環(huán)境下的氯鹽引起鋼筋銹蝕

除冰鹽等其他氯化物環(huán)境w除冰鹽等氯鹽引起鋼筋銹蝕

鹽結(jié)晶環(huán)境V硫酸鹽在混凝土孔隙中結(jié)晶膨脹導(dǎo)致混凝土損傷

化學(xué)腐蝕環(huán)境VI硫酸鹽和酸類等腐蝕介質(zhì)與水泥基發(fā)生化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致混凝土損傷

10

4環(huán)境

磨蝕環(huán)境W風(fēng)沙、流水、泥沙或流冰摩擦、沖擊作用造成混凝土表面損傷

條文說(shuō)明

混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)所處環(huán)境類別有直接關(guān)系。國(guó)內(nèi)外規(guī)范中的環(huán)

境分類方法大多根據(jù)結(jié)構(gòu)工作環(huán)境情況、劣化機(jī)理、形態(tài)以及各行業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)制

定。本規(guī)范根據(jù)環(huán)境對(duì)鋼筋和混凝土材料的劣化機(jī)理，將公路工程混凝土結(jié)構(gòu)常

見(jiàn)的環(huán)境類別歸納為七大類，用羅馬字母表示。

4.2.2環(huán)境作用等級(jí)的確定宜根據(jù)表4.2.2的規(guī)定，選取適宜因素，對(duì)最近3

年的環(huán)境狀況和數(shù)據(jù)開(kāi)展進(jìn)一步調(diào)研。對(duì)于有特殊要求或重大工程結(jié)構(gòu)，可以開(kāi)

展專題研究。

表4.2.2環(huán)境調(diào)研的內(nèi)容

環(huán)境類別

調(diào)研內(nèi)容

名稱符號(hào)

一般環(huán)境I年平均相對(duì)濕度、與水接觸程度

凍融環(huán)境n最冷月平均氣溫、日溫差、飽水程度、雨雪和雨淋程度

年平均氣溫、最熱月平均氣溫、最冷月平均氣溫、距海岸線距離、

近?；蚝Ｑ舐然锃h(huán)境m

構(gòu)件所處海水環(huán)境位置

除冰鹽等其他氯化物環(huán)境w水體中氯離子濃度

鹽結(jié)晶環(huán)境V硫酸根離子濃度（含量）、有無(wú)干濕交替作用、日溫差

化學(xué)腐蝕環(huán)境VI水體中、土體中的化學(xué)侵蝕物質(zhì)濃度（含量）、水、酸雨的酸堿度

磨蝕環(huán)境vn風(fēng)力等級(jí)、年累計(jì)刮風(fēng)天數(shù)、河道汛期含砂量、流冰量

4.2.3環(huán)境對(duì)公路工程混凝土結(jié)構(gòu)的作用程度應(yīng)采用環(huán)境作用等級(jí)表達(dá)，并應(yīng)按

表4.2.3的規(guī)定進(jìn)行劃分。

表4.2.3環(huán)境作用等級(jí)劃分

環(huán)境類別環(huán)境作用影響程度

ABCD1:F

名稱符號(hào)

輕微輕度中度嚴(yán)重非常嚴(yán)重極端嚴(yán)重

一般環(huán)境II-AI-BI-C———

凍融環(huán)境n——n-cD-Dn-E—

近海或海洋氯化物環(huán)境m——m-cn-Dm-Em-F

除冰鹽等其他氯化物環(huán)境w——iv-cIV-DIV-E—

鹽結(jié)晶環(huán)境V———V-DV-EV-F

化學(xué)腐蝕環(huán)境VI——VI-CVI-DVI-EVI-F

磨蝕環(huán)境vn——vn-cvn-Dvn-EW-F

11

4環(huán)境

4.3一般環(huán)境

4.3.1一般環(huán)境下混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)，應(yīng)控制正常大氣作用下混凝土碳化引

起的鋼筋銹蝕。

4.3.2一般環(huán)境下公路工程混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境作用等級(jí)劃分應(yīng)按表4.3.2的規(guī)

定執(zhí)行。

表4.3.2一般環(huán)境的作用等級(jí)

環(huán)境作用等級(jí)環(huán)境條件

干燥環(huán)境(0<RH<20%)；

I-A極濕潤(rùn)環(huán)境(80%<RH<

100%)；永久的靜水浸沒(méi)環(huán)境

較干燥環(huán)境(20%<RH44(W)；

I-B

濕潤(rùn)環(huán)境(60%VRHS8(?)

干濕交替環(huán)境：

I-C

較濕潤(rùn)環(huán)境(40%<RH<60)

注：1表中RH為年平均相對(duì)濕度;

2干濕交替環(huán)境下的橋梁構(gòu)件指處于水位變動(dòng)區(qū)和浪濺區(qū)的橋墩、橋臺(tái)等構(gòu)件。

條文說(shuō)明

本條部分參照了西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目《橋梁耐久性關(guān)鍵技術(shù)研究》的成果

和《公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)指南》。由于COz濃度、溫度和相對(duì)濕度是

影響混凝土碳化的主要環(huán)境因素，其中，相對(duì)濕度的影響最為顯著。對(duì)于暴露于

一般環(huán)境中的混凝土橋隧結(jié)構(gòu)而言，co2濃度的差異較小，而溫度的影響是以相

對(duì)濕度為前提的。因此，將相對(duì)濕度作為一般環(huán)境類別作用等級(jí)劃分的主要依據(jù)。

表4.3.2a一般環(huán)境作用等級(jí)的構(gòu)件示例

環(huán)境作用構(gòu)件示例

等級(jí)橋涵隧道

常年干燥、低濕度環(huán)境中的構(gòu)件；

所有表面均永久處于靜水體中的構(gòu)件；

I-A埋入土中、溫濕度相對(duì)穩(wěn)定的基礎(chǔ)構(gòu)件

橋梁上部結(jié)構(gòu)、處于靜水體中的橋墩水

距洞口段距離>200m的洞身襯砌

F部分

不接觸或偶爾接知k雨水的構(gòu)件；

I-B埋入土中、溫濕度相對(duì)穩(wěn)定的基礎(chǔ)構(gòu)件

橋墩等下部結(jié)構(gòu)距洞口段距離4200m的洞身襯砌

表面頻繁淋雨、結(jié)露或頻繁與水接觸的構(gòu)件：

1U

靠近地表、濕度受地下水位影響的構(gòu)建

12

4環(huán)境

處于水位變動(dòng)區(qū)和浪濺區(qū)的橋墩洞口段襯砌

注：隧道洞口段具體長(zhǎng)度按實(shí)際調(diào)研情況和經(jīng)驗(yàn)確定。

4.4凍融環(huán)境

4.4.1凍融環(huán)境下混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)，應(yīng)控制混凝土遭受長(zhǎng)期凍融循環(huán)作用

引起的損傷。

4.4.2長(zhǎng)期與水直接接觸并可能發(fā)生反復(fù)凍融循環(huán)的混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件，應(yīng)考慮凍

融環(huán)境的作用。凍融環(huán)境下混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境作用等級(jí)劃分應(yīng)按表4.4.2的規(guī)定

執(zhí)行。

表4.4.2凍融環(huán)境的作用等級(jí)

環(huán)境作用等級(jí)環(huán)境條件

n-c微凍地區(qū)（-3℃4抬2.5℃）且△t>10℃,混凝土中度飽水

微凍地區(qū)（-3℃4區(qū)2.5℃）且混凝土高度飽水

n-i)

寒冷地區(qū)（-8-CVtV-3℃）和嚴(yán)寒地區(qū)（K-8，C）且混凝土中度飽水

n-E寒冷地區(qū)（-8℃Vt<-3℃）和嚴(yán)寒地區(qū)（<-8℃）且△t>10℃,混凝土高度飽水

注：1表中t為最冷月平均氣溫，at為日溫差;

2中度飽水指冰凍前偶受水或受潮，混凝土內(nèi)飽水程度不高：高度飽水指冰凍前長(zhǎng)期或頻繁接觸水

或濕潤(rùn)，混凝土內(nèi)高度水飽和。

條文說(shuō)明

表4.4.2a凍融環(huán)境作用等級(jí)的構(gòu)件示例

構(gòu)件示例

環(huán)境作用等級(jí)

橋涵隧道

受雨淋構(gòu)件的豎向表面

n-c

主梁腹板、橋墩洞口段襯砌

水位變動(dòng)區(qū)的構(gòu)件，頻繁受雨淋構(gòu)件的水平表面

承臺(tái)距洞口段距離4200m的洞身襯砌

n-D

受雨淋構(gòu)件的豎向表面

主梁腹板、橋墩洞口段襯砌

水位變動(dòng)區(qū)構(gòu)件，頻繁受雨淋構(gòu)件的水平表面

n-E

承臺(tái)距洞口段距離4200m的洞身襯砌

13

4環(huán)境

4.4.3同一結(jié)構(gòu)，位于冰凍線以上土中的混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件，其環(huán)境作用等級(jí)可根

據(jù)實(shí)際情況和經(jīng)驗(yàn)適當(dāng)降低。

條文說(shuō)明

冰凍線指土層中凍土與非凍土的分界線。地表到冰凍線的距離為凍結(jié)深度。

4.5近?；蚝Ｑ舐然锃h(huán)境

4.5.1近?；蚝Ｑ舐然锃h(huán)境下混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)，應(yīng)控制因海水或大氣中

的氯鹽侵蝕而產(chǎn)生的鋼筋銹蝕。

4.5.2近?；蚝Ｑ舐然锃h(huán)境下，混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境作用等級(jí)劃分應(yīng)按表4.5.2

的規(guī)定執(zhí)行，或根據(jù)構(gòu)件表面的氯離子濃度依據(jù)實(shí)際條件和工程經(jīng)驗(yàn)劃分環(huán)境作

用等級(jí)。

表4.5.2近?；蚝Ｑ舐然锃h(huán)境的作用等級(jí)

環(huán)境作用等級(jí)環(huán)境條件

永久浸沒(méi)于海水或埋于土中

n-c

鹽霧影響區(qū)：漲潮線以外3001n?1.2km范圍內(nèi)的陸上環(huán)境

m-D輕度鹽霧區(qū)：距平均水位15nl高度以上的海上大氣環(huán)境；

漲潮岸線以外100?300m范圍內(nèi)的陸上環(huán)境

重度鹽霧區(qū)：距平均水位15m高度以內(nèi)的海上大氣環(huán)境：

n-E離漲潮岸線100m以內(nèi)的陸上環(huán)境

非炎熱地區(qū)（年平均溫度低于20匕）的潮汐區(qū)和浪濺區(qū)

n-F炎熱地區(qū)（年平均溫度高于20℃）的潮汐區(qū)和浪濺區(qū)

注：1近海或海洋環(huán)境中的水下區(qū)、潮汐區(qū)、浪濺區(qū)和大氣區(qū)的劃分，按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《海港工程混凝土結(jié)

構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTJ275）的規(guī)定執(zhí)行；近?；蚝Ｑ蟓h(huán)境的土中區(qū)指海底以下或近海的陸區(qū)地下，其

地下水體中的鹽類成分與海水相近；

2靠近海岸的陸上建筑物，鹽霧對(duì)混凝土構(gòu)件的作用尚應(yīng)考慮風(fēng)向、地貌等因素；

3內(nèi)陸鹽湖中氯化物的環(huán)境作用等級(jí)可按上表確定。

條文說(shuō)明

鹽霧影響區(qū)、輕度鹽霧區(qū)和重度鹽霧區(qū)的劃分，理論上應(yīng)以構(gòu)件表面的氯離

子濃度作為依據(jù)。但目前尚缺乏可靠的定量化研究成果，因此本規(guī)范采用距離劃

分不同鹽霧區(qū)。

表4.5.2a近?；蚝Ｑ舐然锃h(huán)境作用等級(jí)的構(gòu)件示例

14

4環(huán)境

構(gòu)件示例

環(huán)境作用等級(jí)

橋涵隧道

海水水體中、土體中或深海、海底的構(gòu)件

橋墩、基礎(chǔ)距洞口段距離＞200m的洞身；海底隧道構(gòu)件

TTT-C

近海大氣區(qū)的橋隧結(jié)構(gòu)構(gòu)件

梁、橋墩距洞口段距離＞200m的洞身襯砌

近海大氣區(qū)的橋隧結(jié)構(gòu)構(gòu)件

TTT-n

梁、橋墩洞口段襯砌

近海大氣區(qū)的橋隧結(jié)構(gòu)構(gòu)件

梁、橋墩；近海涵洞洞口段襯砌

皿-E

海水水體中的橋隧結(jié)構(gòu)