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一文帶你解讀汽車(chē)維修市場(chǎng)現(xiàn)狀與競(jìng)爭(zhēng)格局分析-4S經(jīng)銷(xiāo)商占比份額大
汽車(chē)維修市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)已成為一個(gè)獨(dú)立的、社會(huì)化的產(chǎn)業(yè),初步形成了以一類企業(yè)為基礎(chǔ),二類企業(yè)為骨干,三類企業(yè)為補(bǔ)充的布局合理、服務(wù)便捷的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)體系。據(jù)中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),目前,全國(guó)有30多萬(wàn)戶汽車(chē)(包括摩托車(chē))維修企業(yè),從業(yè)人員超過(guò)250萬(wàn),年維修產(chǎn)值300億。2016-2019年,我國(guó)汽車(chē)售后維修市場(chǎng)規(guī)模逐年增長(zhǎng),統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2019年,我國(guó)汽車(chē)售后維修市場(chǎng)規(guī)模約為6770億元。汽車(chē)維修成本結(jié)構(gòu)分析汽車(chē)維修成本主要有人、機(jī)、料三方面。人是指人工方面的成本;機(jī)是指設(shè)備等固定資產(chǎn);料即維修中使用的工具、備件等消耗品。汽車(chē)維修行業(yè)成本支出主要組成由原材料成本、人力成本、能源成本以及其他成本(主要是固定設(shè)備成本),其中原材料成本和人力成本占據(jù)了大頭,累計(jì)占比約在90%左右。原材料成本占整個(gè)維修過(guò)程成本的一半以上。汽車(chē)維修從業(yè)人員結(jié)構(gòu)我國(guó)對(duì)汽車(chē)維修從業(yè)人員的行業(yè)屬性定位上認(rèn)識(shí)不足。傳統(tǒng)的為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)的觀念仍未有完全的轉(zhuǎn)變,往往把自身定位成生產(chǎn)型企業(yè),沒(méi)有作為一個(gè)服務(wù)型企業(yè)來(lái)對(duì)待。這種情況下,許多企業(yè)的服務(wù)意識(shí)、服務(wù)觀念還沒(méi)有從行業(yè)的發(fā)展中轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)。目前來(lái)看,汽車(chē)維修行業(yè)從業(yè)人員的文化水平,初中及以下文化程度的占全員比例為38.5%,具有高中文化程度者占51.5%;具有大專及以上文化程度的僅占10%。文化水平層次的結(jié)構(gòu)比例為4:5:1。維修從業(yè)人員的文化結(jié)構(gòu)水平偏低的問(wèn)題是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。另外,通過(guò)調(diào)查也表明,無(wú)論是汽車(chē)維修技術(shù)及管理人員隊(duì)伍還是技術(shù)工人隊(duì)伍都存在著人員知識(shí)老化,高級(jí)技術(shù)和管理人才嚴(yán)重缺失的共性問(wèn)題。汽車(chē)維修從業(yè)人員結(jié)構(gòu)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展歷史不長(zhǎng),目前仍然非常年輕。私家車(chē)2000年左右開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)家庭,當(dāng)時(shí)的汽車(chē)年銷(xiāo)量(含商用車(chē))僅有209萬(wàn)輛。乘用車(chē)銷(xiāo)售2009年第一次突破1000萬(wàn)輛,2015年之后穩(wěn)定在2000萬(wàn)輛以上。2019年底,乘用車(chē)保有量平均車(chē)齡僅為6.2年,總體較為年輕。目前,中國(guó)汽車(chē)售后維修保養(yǎng)市場(chǎng)主要由4S系統(tǒng)(授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商)占據(jù)大部分市場(chǎng)份額,2019年的市場(chǎng)份額約為73%;DIY、零配件零售、專業(yè)的維修連鎖等業(yè)態(tài)尚不發(fā)達(dá)。汽車(chē)維修競(jìng)爭(zhēng)格局分析近幾年,我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。一方面,國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修企業(yè)抓住機(jī)遇,加快了投資擴(kuò)張的速度,轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式和經(jīng)營(yíng)理念,向品牌化、專業(yè)化的方向發(fā)展;另一方面,國(guó)外汽車(chē)維修品牌向中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)張,憑借其先進(jìn)的管理模式和巨大資本優(yōu)勢(shì),在國(guó)內(nèi)迅速發(fā)展。在日本擁有500多家連鎖店、占日本汽車(chē)維修保養(yǎng)市場(chǎng)55%份額的連鎖品牌澳德巴克斯,進(jìn)入中國(guó)4年來(lái)共開(kāi)設(shè)了13家店面,此外,還有AC德科、博世等。博世、世達(dá)作為汽修工具企業(yè)的“領(lǐng)頭羊”,位居前列。元征主要經(jīng)營(yíng)汽車(chē)檢測(cè)儀、解碼器等;牧田也是汽修工具的知名品牌。而較為熱門(mén)的烤漆房、汽車(chē)教具卻一直沒(méi)有一款滿足大眾需求的品牌,汽車(chē)保養(yǎng)、美容行業(yè)的3M、龜牌等也是業(yè)內(nèi)有口皆碑的產(chǎn)品品牌。除了元征是國(guó)內(nèi)自主品牌,博世、世達(dá)分別來(lái)自德國(guó)、美國(guó)。以上數(shù)據(jù)來(lái)源于《中國(guó)
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