2022汽車電路的維修技巧

2022汽車電路的維修技巧汽車主要用于：載運(yùn)人員和(或)貨物;牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛;特別用途。汽車電路故障怎么修呢?下面就是我給大家?guī)淼?022汽車電路的修理技巧，盼望能協(xié)助到大家!

汽車電路的修理技巧

汽車線路故障的種類和現(xiàn)象雖然多種多樣,但其實(shí)質(zhì)可以分為機(jī)械性故障、電器性故障、機(jī)電綜合故障。以下是我為大家整理的汽車電路的修理技巧，盼望對(duì)大家有協(xié)助。

把電路標(biāo)記出來

首先須要把相關(guān)的電路局部打印出來。為了便利起見，可用熒光筆把不同局部的線路標(biāo)記出來。用紅色標(biāo)出冷卻風(fēng)扇電路的電源局部，用綠色標(biāo)出接地局部，用橘黃色標(biāo)出風(fēng)扇的低速限制局部，用藍(lán)色標(biāo)出高速限制局部。

為了提高故障診斷的效率，對(duì)電路的相應(yīng)局部始終要用同一種顏色(至少是對(duì)電源和接地局部)。要找出線路的重要局部，這樣才能使困難的電路變得簡(jiǎn)潔。在急連忙忙動(dòng)手干活兒之前，花幾分鐘的時(shí)間分析一下電路。在這個(gè)例子中，全部的繼電器都共用一根電源線。因此，只要任何一個(gè)繼電器的插腳有電，就說明主繼電器和保險(xiǎn)絲是好的。這樣的話，可以從便利的地方查起，也就是從好接近的繼電器插頭查起。

信號(hào)注入

遇到老是燒保險(xiǎn)絲的狀況時(shí)可以采納這種方法。首先，查看一下與這個(gè)保險(xiǎn)絲有關(guān)的電路圖。接著先沉著易的做起，拔下最好拔的電器裝置或分線束。假如還是燒保險(xiǎn)絲，就用故障追蹤儀。這種儀器采納信號(hào)注入的方式將很弱的無線電信號(hào)注入到被測(cè)電路中。當(dāng)信號(hào)接收機(jī)接近到被測(cè)線路時(shí)就會(huì)發(fā)出蜂鳴聲。盡管運(yùn)用這儀器須要必須的經(jīng)歷，但它卻有助于找出短路或開路的地方，無需解開包扎得很堅(jiān)固的線束。注入的無線電信號(hào)不是很強(qiáng)，它不能穿透厚的構(gòu)造。所以有些地方還須要用人工的方式檢查。即使如此，用這種儀器仍舊能節(jié)約許多時(shí)間。

各個(gè)擊破

解除間歇性短路故障(時(shí)常地?zé)ｋU(xiǎn)絲)時(shí)，或許可以遵照“各個(gè)擊破”的方法去做。大多數(shù)保險(xiǎn)絲所愛護(hù)的電路都不止一條，在有些狀況下，從經(jīng)過保險(xiǎn)絲的子線束中又會(huì)分別引出另外的線路。而在另一狀況下，從線束的分線處又會(huì)分出很多到不同地方去的線路。簡(jiǎn)而言之，通過在分支電路上串接帶插座的保險(xiǎn)絲，就可以找出究竟是哪條電路造成保險(xiǎn)絲燒毀的。我通常都用比總額定值小一號(hào)的保險(xiǎn)絲，這就可以在不影響其他分支電路的狀況下先燒小號(hào)的保險(xiǎn)絲。另一種做法是拔下燒了的保險(xiǎn)絲，用萬用表測(cè)量保險(xiǎn)絲輸出端對(duì)地的電阻，順著線路向下，一邊測(cè)量一邊插下各分線束的插頭，直到找出短路的線路。

汽車修理的誤區(qū)

1、盲目拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器

假如因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而盲目撤除節(jié)溫器，冷卻液只能進(jìn)展大循環(huán)，不能調(diào)整冷卻強(qiáng)度，難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在較相宜的溫度下工作，反而使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，磨損加快，油耗增加。假如發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還高，就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能撤除節(jié)溫器。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低

有些人認(rèn)為行車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)危害性也很大。應(yīng)依據(jù)汽車運(yùn)用說明書規(guī)定的正常溫度行車，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)用壽命。

3、水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好

皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會(huì)使其拉長(zhǎng)或斷裂，縮短皮帶的運(yùn)用壽命，而且還會(huì)因拉力過大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為10-15mm為宜。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)用怠速升溫

用怠速升溫時(shí)，由于轉(zhuǎn)速較低，機(jī)油泵不能較快地將潤(rùn)滑油壓入各潤(rùn)滑外表，油壓也低，使發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會(huì)加速機(jī)件的磨損。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)數(shù)秒后，應(yīng)用快怠速升溫(在現(xiàn)代轎車上專設(shè)有快怠速裝置，機(jī)溫提升后，會(huì)自動(dòng)調(diào)整到怠速狀態(tài))，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑條件。

為什么氣缸會(huì)磨損

氣缸磨損的程度是確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否須要進(jìn)展大修的主要依據(jù)。當(dāng)氣缸的磨損超過必須的允許限度后，將破壞同活塞和活塞環(huán)的正常協(xié)作，使活塞環(huán)不能嚴(yán)密地緊壓在缸壁上，造成漏氣、竄油，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。

氣缸的磨損程度對(duì)汽車的動(dòng)力性影響大。氣缸磨損使其與活塞、活塞環(huán)的協(xié)作，間隙增大，使氣缸壓縮時(shí)的壓力降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降。造成氣缸磨損的緣由許多，主要有潤(rùn)滑不良、機(jī)械磨損、酸性腐蝕和磨料磨損等。

氣缸在運(yùn)用過程中，其外表在活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)的區(qū)域內(nèi)形成不勻稱的磨損。沿氣缸軸線方向磨成上大下小的錐形，磨損大部位是當(dāng)活塞在上止點(diǎn)位