備戰(zhàn)高考地理必修二第五章交通運(yùn)輸布局及其影響（含解析）

第頁2019備戰(zhàn)高考地理必修二-第五章交通運(yùn)輸布局及其影響（含解析）一、單選題1.將山西的煤運(yùn)到上海，采取先鐵路后海運(yùn)運(yùn)輸方式的主要原因是（）A.

先直達(dá)海港，后走沿海航線，比在陸地上從山西到上海的距離近

B.

鐵路加海運(yùn)的運(yùn)輸速度，比單純用鐵路運(yùn)輸速度要快

C.

海運(yùn)的運(yùn)量大、成本低，采取水陸聯(lián)運(yùn)的方式可降低運(yùn)輸成本

D.

只用鐵路運(yùn)輸污染太嚴(yán)重2.“沒有最堵，只有更堵”，“北京是首堵，天津是天天堵，上海是上路就堵，廣州是廣泛地堵，深圳是深深地堵，重慶是重重堵，長(zhǎng)沙是長(zhǎng)長(zhǎng)地堵”。以下關(guān)于有效解決城市交通擁堵問題的措施，你認(rèn)為不合理的是(

)A.

開辟公共汽車、自行車綠色通道

B.

對(duì)私家車的使用進(jìn)行限制

C.

減少市區(qū)主干道紅綠燈設(shè)置

D.

合理規(guī)劃城市道路3.有關(guān)山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懙臄⑹觯_的是（）A.

山地地區(qū)的交通線以鐵路為主，公路次之

B.

山地地區(qū)的交通線以公路為主，鐵路次之

C.

山地地區(qū)修建交通線路，地址宜遠(yuǎn)離河谷地帶

D.

為了降低修建成本，山地地區(qū)修建公路和鐵路應(yīng)以直線走向?yàn)橹?.讀某國(guó)多種運(yùn)輸方式客運(yùn)和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量結(jié)構(gòu)圖，回答下面小題。

（1）該國(guó)最可能是（

）A.

俄羅斯

B.

日本

C.

蒙古

D.

哈薩克斯坦（2）在該國(guó)客運(yùn)和貨運(yùn)結(jié)構(gòu)中，公路均占優(yōu)勢(shì)的主要原因是（

）A.

汽車運(yùn)量大，速度最快

B.

汽車運(yùn)輸成本最低，較為安全

C.

該國(guó)山地面積大，公路運(yùn)輸更具靈活性

D.

經(jīng)濟(jì)落后，鐵路運(yùn)輸需求量小5.建成后的昆明新國(guó)際機(jī)場(chǎng)將是一座中國(guó)面向東南亞、南亞，聯(lián)結(jié)歐亞的國(guó)家門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，關(guān)于該機(jī)場(chǎng)區(qū)位條件的敘述，錯(cuò)誤的是（

）A.

云、雨、霧出現(xiàn)的頻率大

B.

地形平坦開闊，坡度適當(dāng)

C.

離開市中心，并有快捷方便的公共交通系統(tǒng)

D.

良好的地質(zhì)條件6.圖為我國(guó)某地公路線路示意圖，該地北部高、南部低。讀圖回答。

（1）M處公路穿越的地形是（）A.

河谷

B.

盆地

C.

陡坡

D.

平地（2）該地公路常遭遇的自然災(zāi)害是（）A.

沙塵暴

B.

寒潮

C.

泥石流

D.

干旱7.衢州市位于浙江西部。下圖為衢州市域不同時(shí)期主要交通線路分布圖，甲乙丙丁為該區(qū)域的四個(gè)聚落。讀圖完成下面小題。

（1）關(guān)于圖示期間下列說法正確的是（

）

①甲地衰落明顯②乙城規(guī)模最大③丙地發(fā)展緩慢④丁為后起之秀A.

①②

B.

②③

C.

③④

D.

①④（2）近年來衢州市形成了清水魚養(yǎng)殖村、食用菌村等“一村一品、一鄉(xiāng)一特”的新農(nóng)業(yè)發(fā)展格局，其主要影響因素是（

）A.

土壤

B.

氣候

C.

政策

D.

技術(shù)8.讀圖，該運(yùn)輸方式的突出優(yōu)點(diǎn)是（

）

A.

速度快，效率高

B.

運(yùn)量大，費(fèi)用低

C.

連續(xù)性強(qiáng)，穩(wěn)定且損耗小

D.

機(jī)動(dòng)靈活9.2019年9月21日“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組將在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)，我國(guó)將成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。讀圖完成下列問題。

（1）下列四段高鐵路線中，單位成本最高的是（

）A.

鄭州－－西安

B.

北京－－天津

C.

武漢－－廣州

D.

寧波－－杭州（2）“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)的主要原因是（

）A.

地形

B.

技術(shù)

C.

市場(chǎng)

D.

政策10.下圖為我國(guó)某區(qū)域圖，為適應(yīng)發(fā)展需要，該區(qū)域正在增修鐵路新線。乙、丙兩站間鐵路沿線河谷地帶自然植被稀疏，主要是因?yàn)椋?/p>

）A.

光照不足

B.

水源短缺

C.

土壤貧脊

D.

下沉氣流二、判斷題11.合理規(guī)劃城市道路是解決城市交通擁堵的措施之一。12.交通運(yùn)輸方式和布局的變化，深刻影響著聚落的形成及其擴(kuò)散方向。13.交通運(yùn)輸方式和布局的變化常會(huì)引起沿線地區(qū)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的興衰。（

）14.發(fā)展城市公共交通是解決城市交通擁堵的唯一出路。15.公路運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快等優(yōu)點(diǎn)，是運(yùn)具和線路二合一的一種交通運(yùn)輸方式。16.交通運(yùn)輸方式和布局的變化影響聚落空間形態(tài)的形成和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布。三、雙選題17.中亞國(guó)家與我國(guó)之間已形成由鐵路、公路、航空和管道等多種交通運(yùn)輸方式構(gòu)成的綜合運(yùn)輸體系。讀我國(guó)與中亞部分地區(qū)略圖(下圖)，回答問題。

（1）我國(guó)與中亞國(guó)家之間大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸，體現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)的是(

)A.

適宜長(zhǎng)距離大宗貨物運(yùn)輸

B.

修建總成本低

C.

運(yùn)輸快捷，靈活方便

D.

受氣象災(zāi)害影響相對(duì)較小（2）某代表團(tuán)7月從吐魯番出發(fā)沿鐵路前往中亞考察，有關(guān)沿線自然環(huán)境的正確描述是(

)A.

從阿拉木圖至咸海，呈現(xiàn)森林向草原的變化

B.

新疆地區(qū)可看到山坡上有植被，山頂有積雪

C.

錫爾河自上游到下游，水量不斷減少

D.

從阿拉木圖往北，山地針葉林分布高度不斷上升18.下圖麥麥高鐵是我國(guó)海外首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到360km/h的海外高鐵,也是沙特阿拉伯第一條雙線電氣化高速鐵路,工程主要包括:鐵路橋11座,野生駱駝通道2座,地下通道3座,涵洞135座．下圖為麥麥高鐵路線示意圖．中國(guó)高鐵國(guó)際化戰(zhàn)略的主要目的是（）A.

保障我國(guó)能源安全

B.

完善海外交通運(yùn)輸網(wǎng)

C.

推動(dòng)中國(guó)與世界經(jīng)濟(jì)的融合

D.

促進(jìn)“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變19.“十三五規(guī)劃”提出擬建京臺(tái)高鐵（北京至臺(tái)北）。讀京臺(tái)高鐵線路示意圖，完成下列各題。

（1）決定京臺(tái)高鐵建設(shè)的主要因素是（

）A.

政治

B.

經(jīng)濟(jì)

C.

地形

D.

技術(shù)（2）京臺(tái)高鐵建設(shè)的意義有（

）A.

分流京九鐵路貨運(yùn)壓力

B.

促進(jìn)民族和解與團(tuán)結(jié)

C.

加強(qiáng)大陸與臺(tái)灣聯(lián)系

D.

促進(jìn)沿線礦產(chǎn)資源開發(fā)四、綜合題20.閱讀圖文材料，完成下列要求。

材料一

茶葉原產(chǎn)中國(guó)，19世紀(jì)80年代，斯里蘭卡引種茶樹成功。從此，這個(gè)盛產(chǎn)寶石的島國(guó)也盛產(chǎn)茶葉，并成為該國(guó)最主要的出口農(nóng)產(chǎn)品。科倫坡作為首都，早已成為該國(guó)寶石和紅茶貿(mào)易集散地，享譽(yù)世界。

材料二

科倫坡港是世界最大人工港之一，呈半封閉形狀，有2個(gè)港區(qū)入口，港口水深在9米到11米之間;適宜?？看笮?、超大型船只。港口在西南面、東北面、西北面分別有三道防波堤。該港西北方向的?？撕{，長(zhǎng)137公里，寬64-137公里，平均水深2-3米，最深僅9米，且有許多小島斷續(xù)相連。

材料三

左圖為斯里蘭卡水系和主要國(guó)際海運(yùn)航線分布圖，右圖為科倫坡港口平面示意圖

（1）簡(jiǎn)要分析科倫坡港口建成半封閉形的原因。（2）國(guó)際海運(yùn)航線多選擇經(jīng)過科倫坡港而不是?？撕{，請(qǐng)說明其理由。（3）與中國(guó)相比，斯里蘭卡茶葉種植在氣候條件方面有哪些優(yōu)勢(shì)?（4）試分析科倫坡成為著名的寶石和紅茶貿(mào)易集散地的原因21.讀四種運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)隨運(yùn)距變化圖，回答下列問題。

?（1）選擇最佳運(yùn)輸方式運(yùn)距＜80Km時(shí)，用________運(yùn)輸最佳；運(yùn)距80Km～550Km時(shí)，用________運(yùn)輸最佳；運(yùn)距＞550Km時(shí)，________運(yùn)輸最佳；運(yùn)距長(zhǎng)、貴重、急需、體積和重量小采用________運(yùn)輸。（2）選擇最佳航運(yùn)線路：將波斯灣石油，用巨型油輪運(yùn)送到西歐，經(jīng)過________。攀枝花鐵礦石運(yùn)送到上海寶山鋼鐵基地通過________。美國(guó)東海岸的工業(yè)品運(yùn)送到西海岸洛杉磯要經(jīng)過________運(yùn)河。（3）圖中四種運(yùn)輸方式中，隨運(yùn)距增加而增加最快的的運(yùn)輸方式是________，隨運(yùn)距增加而變化不大的是________。這種情況說明________。22.下圖為高速鐵路和甲運(yùn)輸方式兩者間客運(yùn)市場(chǎng)占有率隨運(yùn)距變化圖。讀圖回答下列問題。

（1）圖中兩種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有率變化幅度最大在（

）。A.

700—900m

B.

600—800m

C.

500—700m

D.

400—600m（2）甲運(yùn)輸方式應(yīng)該是（

）。A.

高速公路

B.

普通鐵路

C.

航空

D.

水路答案解析部分一、單選題1.【答案】C【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)【解析】【分析】本題考查各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。交通運(yùn)輸方式的比較應(yīng)該注意各種運(yùn)輸方式的顯著特點(diǎn)，從運(yùn)量、運(yùn)速、運(yùn)價(jià)、靈活性、連續(xù)性等方面考慮。水運(yùn)運(yùn)輸量最大，但速度慢；公路最機(jī)動(dòng)靈活，但運(yùn)量較??；飛機(jī)運(yùn)速最快，但運(yùn)價(jià)高；管道運(yùn)輸連續(xù)性好，但投資大，只能運(yùn)輸液體和氣體。水運(yùn)運(yùn)量大，價(jià)格便宜。將山西的煤運(yùn)到上海，采取先鐵路后海運(yùn)運(yùn)輸方式的主要原因是海運(yùn)的運(yùn)量大、成本低，采取水陸聯(lián)運(yùn)的方式可降低運(yùn)輸成本。所以本題選擇C選項(xiàng)。2.【答案】C【考點(diǎn)】城市交通的特點(diǎn)【解析】【分析】解決交通擁堵問題的措施分為長(zhǎng)期措施和應(yīng)急措施，減少市區(qū)主干道紅綠燈設(shè)置不僅不能有效解決短期交通擁堵問題而且還會(huì)增加交通事故。故本題選C項(xiàng)。

【點(diǎn)評(píng)】本題屬于基礎(chǔ)知識(shí)題目，難度較小。學(xué)生熟練掌握相關(guān)知識(shí)點(diǎn)即可。

解決城市交通擁堵問題的措施：

1.合理規(guī)劃城市交通道路。

2.積極發(fā)展公交。

3.對(duì)私家車的使用進(jìn)行限制。實(shí)行單雙號(hào)制度。

4.實(shí)行上班錯(cuò)峰制度。3.【答案】B【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素【解析】【分析】本題考查交通運(yùn)輸線建設(shè)的區(qū)位因素。各種交通線路建設(shè)與發(fā)展中都會(huì)受到自然因素、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素以及技術(shù)因素的影響和制約。長(zhǎng)期以來，自然因素是交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的最重要因素。隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懽兊迷絹碓街匾Ｉ降氐貐^(qū)的交通線以公路為主，鐵路次之。山區(qū)修建功能應(yīng)修建成“之”字型。所以本題選擇B選項(xiàng)。4.【答案】（1）B

（2）C【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)【解析】【分析】（1）俄羅斯客運(yùn)、貨運(yùn)以鐵路為主，A錯(cuò)。日本國(guó)土面積狹小，交通運(yùn)輸方式以公路為主，鐵路不發(fā)達(dá)，貨運(yùn)沿海水運(yùn)占比重較大，B對(duì)。蒙古、哈薩克斯坦運(yùn)輸方式以鐵路為主，沒有沿海水運(yùn)，C、D錯(cuò)。（2）該國(guó)國(guó)土面積小，山地面積占比重大，公路運(yùn)輸更具靈活性，在客運(yùn)和貨運(yùn)結(jié)構(gòu)中，公路均占優(yōu)勢(shì)，C對(duì)。汽車運(yùn)量小，速度最快的是空運(yùn)，A錯(cuò)。汽車運(yùn)輸成本高，B錯(cuò)。日本是發(fā)達(dá)國(guó)家，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，D錯(cuò)。5.【答案】A【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素【解析】【分析】本題考查航空港的區(qū)位條件。自然條件：1.地形：有平坦開闊、坡度適當(dāng)?shù)牡匦?，以保證排水；2.地質(zhì)：有良好的地質(zhì)條件3.氣候：少云霧。社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：1.交通條件：與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)系。2.經(jīng)濟(jì)：建在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)。所以本題選擇A選項(xiàng)。6.【答案】（1）C

（2）C【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素【解析】【分析】

【小題1】根據(jù)地理位置可知，該地位于云貴高原的西部，交通路線呈“之”形蜿蜒前進(jìn)，主要是地形崎嶇，坡度大。選擇C項(xiàng)。

【小題2】該地位于我國(guó)西南地區(qū)，降水豐富，地形崎嶇，地質(zhì)條件復(fù)雜，多滑坡、泥石流。選擇C項(xiàng)。7.【答案】（1）D

（2）C【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸布局及其變化對(duì)生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響【解析】【分析】（1）由清末到20世紀(jì)末，甲地的交通地位下降了，聚落會(huì)衰落；乙地交通方式多樣化，成為重要陸上交通中心，聚落會(huì)變大，但相比丁乙是省道與國(guó)道交匯點(diǎn)，其交通地位不如?。槐仃懮辖煌訌?qiáng)，發(fā)展較快；丁地成為陸上交通中心，聚落規(guī)模會(huì)變大，成為后起之秀。選D正確。

（2）近年來衢州市形成了清水魚養(yǎng)殖村、食用菌村等，是得益于新農(nóng)村發(fā)展政策的鼓勵(lì)。選C正確。

故答案為：（1）D

（2）C

【點(diǎn)評(píng)】交通條件對(duì)聚落空間形態(tài)的影響很大，表現(xiàn)在：

①聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴(kuò)展，這些交通干線也成為聚落的主要發(fā)展軸；

②一個(gè)地區(qū)的主要交通線發(fā)生變化，會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的演變；

③交通線的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化。

?④交通線的衰落也會(huì)影響聚落空間形態(tài)的演變。8.【答案】C【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)【解析】【分析】圖中運(yùn)輸方式為管道運(yùn)輸，突出優(yōu)點(diǎn)是連續(xù)性強(qiáng)，穩(wěn)定且損耗小，C正確；速度快，效率高是航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)；運(yùn)量大，費(fèi)用低是水運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)；機(jī)動(dòng)靈活是公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。

故答案為：C.

【點(diǎn)評(píng)】考查現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，難度小，學(xué)生識(shí)記即可。9.【答案】（1）B

（2）C【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素【解析】【分析】⑴影響高鐵建設(shè)成本有土地成本、工程建設(shè)成本、搬遷成本等，北京-天津一線連接我國(guó)兩大直轄市，是我國(guó)地價(jià)最高的城市之一，土地成本最高，人口搬遷費(fèi)用高；

其他三條線路，距離雖長(zhǎng)，但地價(jià)較北京低，單位成本較京-津線低。

⑵“復(fù)興號(hào)”率先在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速商業(yè)運(yùn)營(yíng)，將為沿線各大中心城市之間乘客出行提供更多選擇，京滬兩地因工、商等需求，乘車人多，車速快能提高兩地間的運(yùn)量，更好地滿足廣大旅客對(duì)不同速度等級(jí)高鐵運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

故答案為（1）B；（2）C。

【點(diǎn)評(píng)】本題考查交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素。影響高鐵建設(shè)成本有土地成本、工程建設(shè)成本、搬遷成本等。10.【答案】D【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素【解析】【分析】植被的生長(zhǎng)狀況與當(dāng)?shù)氐乃疅釥顩r相關(guān)，該地位于我國(guó)西南地區(qū)，緯度較低，光照充足，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；河谷地區(qū)，有河流流經(jīng)，水源較充足，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；河谷地區(qū)，流水沉積作用為主，土壤肥沃，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；處于東南季風(fēng)的背風(fēng)坡位置，氣流下沉降水較少，故D項(xiàng)正確。

【點(diǎn)評(píng)】本題旨在考查正午太陽高度，交通線路選擇。二、判斷題11.【答案】正確【考點(diǎn)】城市交通的特點(diǎn)【解析】【分析】解決交通擁堵問題的措施分為長(zhǎng)期措施和應(yīng)急措施，合理規(guī)劃城市交通道路，積極發(fā)展公交，對(duì)私家車的使用進(jìn)行限制。實(shí)行單雙號(hào)制度，實(shí)行上班錯(cuò)峰制度都能夠緩解城市交通擁堵問題。

故答案為：正確。

【點(diǎn)評(píng)】城市的合理規(guī)劃：（1）城市規(guī)劃的目的：是一定時(shí)期內(nèi)城市發(fā)展的計(jì)劃和各項(xiàng)建設(shè)的綜合部署，是建設(shè)和管理城市的依據(jù)，以達(dá)到既合理利用城市土地，又保護(hù)城市環(huán)境的目的。（2）合理城市規(guī)劃的作用：具有超前性，可以保證城市居住和生產(chǎn)活動(dòng)的正常進(jìn)行，有效地預(yù)防和解決城市化帶來的各類問題，有利于建設(shè)適合人類居住的城市。（3）城市的布局形式：是城市總體布局首先要考慮的重大問題?；拘螒B(tài)有集中緊湊與分散疏松兩類。在我國(guó)，中小城市只要有條件，大多采用集中緊湊式，有些大城市為了解決市區(qū)人口擁擠、工業(yè)集中、交通不暢、污染嚴(yán)重等問題，可以分散城市布局。（4）功能區(qū)的合理布置（協(xié)調(diào)工業(yè)用地與生活居住用地之間的關(guān)系）工業(yè)用地靠近交通便捷區(qū)位；工業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間有方便的聯(lián)系；需勞動(dòng)力多的工業(yè)區(qū)接近居民區(qū)。合理安排工業(yè)用地位置，減少對(duì)居民區(qū)的污染。基本無污染的技術(shù)密集型和勞動(dòng)密集型行業(yè)可以布置在居民區(qū)內(nèi)。污染大或有火災(zāi)危險(xiǎn)的企業(yè)遠(yuǎn)離城市，污染空氣和水源的工業(yè)布置在城市的下風(fēng)向和水源的下游。工業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間設(shè)置防護(hù)帶。在帶內(nèi)加以綠化，可以在一定程度上保護(hù)居住環(huán)境免受直接污染。在防護(hù)帶中一般可設(shè)置一些少數(shù)人使用的、非長(zhǎng)期停留的建筑留有發(fā)展余地。（5）城市總體布局方案的比較：要設(shè)計(jì)多個(gè)方案進(jìn)行綜合比較得到最優(yōu)方案。12.【答案】正確【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸布局及其變化對(duì)生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響【解析】【分析】交通運(yùn)輸方式和布局的變化，深刻地影響著聚落形成及其發(fā)展方向。如株洲是火車?yán)瓉淼某鞘?，京杭大運(yùn)河沿線的揚(yáng)州。

故答案為：正確。

【點(diǎn)評(píng)】交通有史以來就一直在影響聚落的發(fā)展和變化，主要影響聚落的形態(tài)和規(guī)模。13.【答案】正確【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸布局及其變化對(duì)生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響【解析】【分析】交通運(yùn)輸方式和布局的變化常會(huì)引起沿線地區(qū)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的興衰，比如京杭運(yùn)河的開運(yùn)，沿岸的揚(yáng)州濟(jì)寧興起，后來由于公路交通和鐵路交通出現(xiàn)，運(yùn)河的使用較少，導(dǎo)致沿岸的城市走向衰落；湖南株洲由于鐵路的修建交匯該地而形成城市，故題意正確。

【考查】交通運(yùn)輸方式和布局的變化帶來的影響。14.【答案】錯(cuò)誤【考點(diǎn)】城市交通的特點(diǎn)【解析】【分析】解決城市交通擁堵有很多，比如合理規(guī)劃城市道路、發(fā)展公共交通、單雙號(hào)限行等，題目說法錯(cuò)誤。

故答案為：錯(cuò)誤。

【點(diǎn)評(píng)】這里主要考查城市中交通問題的解決措施。15.【答案】正確【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)【解析】【分析】公路運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快特點(diǎn)；管道是運(yùn)具和線路二合一的交通運(yùn)輸方式。

故答案為：錯(cuò)誤。

【點(diǎn)評(píng)】考查現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，公路運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活的、周轉(zhuǎn)速度快的特點(diǎn)。16.【答案】正確【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸布局及其變化對(duì)生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響【解析】【分析】交通運(yùn)輸方式和布局的變化影響聚落空間形態(tài)的形和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布，如株洲城市沿沿路發(fā)展起來，山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小于平原。

故答案為：正確。

【點(diǎn)評(píng)】考查交通對(duì)聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。三、雙選題17.【答案】（1）A,D

（2）B,C【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸布局及其變化對(duì)生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響【解析】【分析】（1）我國(guó)與中亞國(guó)家之間大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸，其優(yōu)勢(shì)的是適宜長(zhǎng)距離大宗貨物運(yùn)輸，A對(duì)。鐵路修建總成本高，B錯(cuò)。運(yùn)輸快捷，受軌道限制，靈活性差，C錯(cuò)。受氣象災(zāi)害影響相對(duì)較小，D對(duì)。

（2）7月從吐魯番出發(fā)沿鐵路前往中亞，因位于干旱地區(qū)，沿線自然環(huán)境缺少森林景觀，A錯(cuò)。新疆地區(qū)可看到山坡上有植被，山頂有積雪，B對(duì)。錫爾河主要是冰雪融水補(bǔ)給，自上游到下游，水量不斷減少，C對(duì)。從阿拉木圖往北，山地針葉林分布高度不斷下降，D錯(cuò)。

【點(diǎn)評(píng)】本題旨在考查交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，區(qū)域自然帶類型及特征。18.【答案】C,D【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸布局及其變化對(duì)生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響【解析】【分析】中國(guó)高鐵國(guó)際化戰(zhàn)略，主要是提供高鐵技術(shù)，對(duì)于保障我國(guó)能源安全沒有影響，A錯(cuò)。完善海外交通運(yùn)輸網(wǎng)，不是我國(guó)高鐵國(guó)際化戰(zhàn)略的目的，B錯(cuò)?？梢酝苿?dòng)中國(guó)與世界經(jīng)濟(jì)的融合，促進(jìn)“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，CD對(duì)。故選CD。

【點(diǎn)評(píng)】交通運(yùn)輸線路布局的影響因素

高鐵技術(shù)國(guó)際化的意義19.【答案】（1）A,B

（2）B,C【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素，交通運(yùn)輸布局及其變化對(duì)生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響【解析】【分析】（1）國(guó)家還沒有統(tǒng)一，決定京臺(tái)高鐵建設(shè)的主要因素是政治；我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，建設(shè)京臺(tái)高鐵有利于發(fā)展兩岸經(jīng)濟(jì)，選擇AB．（2）京臺(tái)高鐵距離京九線路較遠(yuǎn)，高鐵主要是客運(yùn)，對(duì)貨運(yùn)影響較小，不能分流京九鐵路貨運(yùn)壓力，AD錯(cuò)；聯(lián)系大陸和臺(tái)灣，加強(qiáng)和臺(tái)灣少數(shù)民族之間的，促進(jìn)民族和解與團(tuán)結(jié)，B對(duì)；加強(qiáng)大陸與臺(tái)灣聯(lián)系，C對(duì)。

故答案為：（1）AB（2）BC。

【點(diǎn)評(píng)】主要考查影響交通運(yùn)輸?shù)闹饕蛩睾徒煌ㄟ\(yùn)輸對(duì)地理環(huán)境的影響。而且要注意高鐵是客運(yùn)專線，不運(yùn)輸貨物。四、綜合題20.【答案】（1）季風(fēng)氣候．海域風(fēng)浪大;海岸線較平直，缺少天然海灣。

（2）科倫坡港港闊水深，適宜大型及超大型船只航行與停靠;?？撕{水域較淺，且多島礁，大型船只較難通行;國(guó)際海運(yùn)航線多為東西航向，途徑科倫坡港航程較短;科倫坡港基礎(chǔ)設(shè)施完善，有利于貨物中轉(zhuǎn)和生活物資補(bǔ)給。

（3）緯度較低，冬季氣溫較高，產(chǎn)茶時(shí)間較長(zhǎng);冬夏季風(fēng)都能帶來降水，雨日較多，空氣濕度較大。

（4）接近寶石和茶葉產(chǎn)地，貨源充足;地理位置優(yōu)越，海陸空交通運(yùn)輸便利;是該國(guó)首都，信息發(fā)達(dá)（或配套設(shè)施完善，服務(wù)質(zhì)量高）;寶石、紅茶交易歷史悠久;政策支持等?！究键c(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素【解析】【分析】（1）港口建設(shè)要求背風(fēng)、避浪、水深的海灣，科倫坡是季風(fēng)氣候，海域風(fēng)浪大，且海岸線較平直，缺少天然海彎。（2）由材料二可知科倫坡港港闊水深，適宜大型及超大型船只航行與停靠；?？撕{水域較淺，且多島礁，大型船只較難通行；國(guó)際海運(yùn)航線多為東西航向，途徑科倫坡港航程較短;科倫坡港基