交通工具在線管理系統(tǒng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-

可行可行性研究報(bào)告 1 1 1 1 21.2.3申請(qǐng)省專(zhuān)項(xiàng)資金的必要性 21.3本企業(yè)實(shí)施項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)和風(fēng)險(xiǎn) 21.4項(xiàng)目計(jì)劃目標(biāo) 41.4.1總體目標(biāo) 41.4.2經(jīng)濟(jì)目標(biāo) 5 5 51.4.5資金投入及使用計(jì)劃 6 7 82.1申報(bào)企業(yè)基本情況 82.2企業(yè)人員及開(kāi)發(fā)能力論述 82.2.1企業(yè)法定代表人的基本情況 82.2.2企業(yè)人員基本情況 92.2.3新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力情況 2.2.4項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人基本情況 2.4企業(yè)管理情況 2.5企業(yè)發(fā)展思路 3.1.2項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)論述 21 4.1.1主要用途 4.3本項(xiàng)目產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力 4.3.1競(jìng)爭(zhēng)能力分析 26 265.1項(xiàng)目開(kāi)發(fā)計(jì)劃 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。工藝流程 5.2.3備選方案 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。5.3生產(chǎn)方案 5.3.1設(shè)備情況 5.3.2原材料供應(yīng)及外部配套情況 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 5.4.1主要銷(xiāo)售的地區(qū)、領(lǐng)域、對(duì)象 5.5其它問(wèn)題解決方案 6.1投資預(yù)算 6.2新增資金的籌措 6.3資金使用計(jì)劃 7.1產(chǎn)品成本分析 7.2.1預(yù)測(cè)單位銷(xiāo)售價(jià)格 7.2.2收入預(yù)測(cè) 7.2.4利潤(rùn)預(yù)測(cè) 7.3經(jīng)濟(jì)效益分析 7.4項(xiàng)目投資評(píng)價(jià) 7.4.1項(xiàng)目?jī)衄F(xiàn)值 7.4.2財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(表7-9) 7.4.3投資回收期 8.2可行性研究報(bào)告編制者情況 本項(xiàng)目主要內(nèi)容是完成交通工具在線管理系統(tǒng)的研發(fā)并實(shí)現(xiàn)商品動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，特別是增值電信業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了全新的發(fā)展空間，填補(bǔ)項(xiàng)目的實(shí)施不僅能促進(jìn)智能交通、物流、娛樂(lè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的增速發(fā)項(xiàng)目的順利實(shí)施及其產(chǎn)品的推廣所產(chǎn)生的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益將是顯著項(xiàng)相關(guān)技術(shù)均需公司獨(dú)立研發(fā)完成，預(yù)計(jì)投入較大。企業(yè)目前面臨的主要問(wèn)題是資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題，急需得到多方面的資金支持，特別是政府的扶為了促進(jìn)這一項(xiàng)目產(chǎn)品的早日面世，為國(guó)家及我省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出1)政策優(yōu)勢(shì)及風(fēng)險(xiǎn)國(guó)務(wù)院明確提出了“以信息化帶動(dòng)工業(yè)化”的大政方針，指出加大推進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化，是覆蓋現(xiàn)代化全局的戰(zhàn)略舉措。在中央、想是：有利于體現(xiàn)三個(gè)代表的思想，有利于加快國(guó)民經(jīng)濟(jì)信息化進(jìn)程，有利于發(fā)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)并推進(jìn)成果產(chǎn)業(yè)化，以及有利綜合位置信息搜索引擎、交互娛樂(lè)、游戲等多個(gè)領(lǐng)域，市場(chǎng)空間廣闊。得到了擁有2.5G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)電信運(yùn)營(yíng)商的全力支持。自2009年起，*******與中國(guó)聯(lián)通***分公司共同實(shí)施了“車(chē)輛定位與管理系統(tǒng)項(xiàng)目”出租車(chē)公司等交通物流企業(yè)建立起了良好的合作伙伴關(guān)系。這些都是面對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，公司擬采取三條措施，一是要以強(qiáng)烈的質(zhì)量品質(zhì)量的觀念貫徹到企業(yè)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程，用過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量同國(guó)外廠商品推廣、服務(wù)體系等各個(gè)環(huán)節(jié)都要作到精益求精，敢于同國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品相媲美。三是加大產(chǎn)品的宣傳力度，通過(guò)鑒定會(huì)，講座會(huì)和廣告宣傳等方式，擴(kuò)大產(chǎn)品的知名度，創(chuàng)造自己名牌，樹(shù)立企業(yè)形象，建立產(chǎn)品和4)技術(shù)優(yōu)勢(shì)及風(fēng)險(xiǎn)的研發(fā)企業(yè)，一直致力于運(yùn)用移動(dòng)通信增值業(yè)務(wù)的技術(shù)手段為交通工具在線管理工作提供服務(wù)，研發(fā)了應(yīng)用在汽車(chē)產(chǎn)品上的新型微電子與信息技術(shù)能力。并且本項(xiàng)目以公司股東之一的北京清華北方思路信息技術(shù)有限公司(國(guó)家規(guī)劃布局內(nèi)重點(diǎn)軟件企業(yè))為技術(shù)依托，科技儲(chǔ)備力量較但隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)的進(jìn)入，可以說(shuō)行業(yè)的發(fā)展日新月異，本項(xiàng)目技術(shù)也將面臨較大的挑戰(zhàn)。因此，我公司將盡快實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化推廣，并加大研發(fā)力度與投入，保持項(xiàng)目本項(xiàng)目執(zhí)行期間從2009年9月開(kāi)始至2011年9月結(jié)束。近期已完成投資60萬(wàn)元，計(jì)劃新增投資345項(xiàng)目完成時(shí)達(dá)到批量生產(chǎn)階段，實(shí)現(xiàn)年生產(chǎn)能力交通工具在線管理系統(tǒng)平臺(tái)15、配套思路車(chē)輛在線管理終端5250套，企業(yè)資產(chǎn)模達(dá)到850萬(wàn)元，企業(yè)人員總數(shù)達(dá)70人，因項(xiàng)目實(shí)施而新增就業(yè)人數(shù)為30人。1.4.2經(jīng)濟(jì)目標(biāo)本項(xiàng)目計(jì)劃完成時(shí)預(yù)計(jì)可實(shí)際累計(jì)實(shí)現(xiàn)的指標(biāo)見(jiàn)表1-1項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)目標(biāo)預(yù)測(cè)表表1-1單位：萬(wàn)元累計(jì)工業(yè)增加值累計(jì)銷(xiāo)售收入累計(jì)繳稅總額累計(jì)凈利潤(rùn)累計(jì)創(chuàng)匯額1.4.3技術(shù)、質(zhì)量指標(biāo)本項(xiàng)目執(zhí)行期結(jié)束時(shí)，項(xiàng)目產(chǎn)品達(dá)到的主要技術(shù)與性主要指標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施后系統(tǒng)最大終端支持?jǐn)?shù)至少2000個(gè)數(shù)據(jù)交換最短間隔2秒實(shí)時(shí)定位機(jī)制GPS和GPSone遠(yuǎn)程更改終端參數(shù)功能支持開(kāi)機(jī)自動(dòng)上傳信息功能支持區(qū)域報(bào)警功能支持分段限速報(bào)警功能支持通話免提功能支持最大存儲(chǔ)圖片數(shù)量3000-20000張1.4.4階段目標(biāo)本項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程分4個(gè)階段。1)2009.09～2009.11系統(tǒng)的需求分析階段資金落實(shí)額：80萬(wàn)元2)2009.12～2010.06系統(tǒng)的概要設(shè)計(jì)階段本階段主要是按照需求分析對(duì)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)作概要設(shè)計(jì)。本階段的工資金落實(shí)額：165萬(wàn)元3)2010.07～2011.04系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)和編碼階段本階段主要是按照系統(tǒng)的概要設(shè)計(jì)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)以及編碼。資金落實(shí)額：60萬(wàn)元4)2011.05～2011.09系統(tǒng)的測(cè)試和產(chǎn)品化階段本階段主要是對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試以確保系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性以及完成產(chǎn)品化的工作，完成思路交通工具在線管理終端的開(kāi)發(fā)；對(duì)本系統(tǒng)進(jìn)管理員操作指南》等文檔編纂工作；完成軟件版權(quán)證書(shū)的申請(qǐng)；完成本生產(chǎn)情況：產(chǎn)銷(xiāo)思路交通工具在線管理系統(tǒng)平臺(tái)3套，在線管理終端1050套。實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入：403萬(wàn)元資金落實(shí)額：40萬(wàn)元1.4.5資金投入及使用計(jì)劃本項(xiàng)目新增投資345萬(wàn)元，其中企業(yè)自籌資金245萬(wàn)元。企業(yè)自籌新增投資資金來(lái)源、到位時(shí)間及到位金額如表1-2。表1-2企業(yè)負(fù)責(zé)完成的新增資金單位：萬(wàn)元到位時(shí)間資金來(lái)源使用條件企業(yè)自有經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)投入合計(jì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)比表表1-4單位：萬(wàn)元工業(yè)總產(chǎn)值工業(yè)增加值年銷(xiāo)售收入利潤(rùn)總額凈利潤(rùn)上交稅費(fèi)項(xiàng)目實(shí)施前項(xiàng)目實(shí)施后本項(xiàng)目實(shí)施前后的技術(shù)指標(biāo)對(duì)比見(jiàn)表1-4。主要指標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施前項(xiàng)目實(shí)施后系統(tǒng)最大終端支持?jǐn)?shù)約100個(gè)至少2000個(gè)數(shù)據(jù)交換最短間隔10秒2秒實(shí)時(shí)定位機(jī)制僅GPSGPS和GPSone遠(yuǎn)程更改終端參數(shù)功能不支持支持開(kāi)機(jī)自動(dòng)上傳信息功能不支持支持區(qū)域報(bào)警功能不支持支持分段限速報(bào)警功能不支持支持通話免提功能不支持支持最大存儲(chǔ)圖片數(shù)量1000張3000-20000張2.1申報(bào)企業(yè)基本情況企業(yè)名稱(chēng)：*******信息技術(shù)有限公司注冊(cè)時(shí)間：2003年03月17日2.2企業(yè)人員及開(kāi)發(fā)能力論述姓名性別民族出生年月所學(xué)專(zhuān)業(yè)男漢1966年5月研究生國(guó)際評(píng)估師經(jīng)濟(jì)1988年～1998年就職于***市物價(jià)局1998年～至今創(chuàng)辦***國(guó)信房地產(chǎn)估價(jià)有限公司，擔(dān)任董事長(zhǎng)1999年～至今創(chuàng)辦***信達(dá)拍賣(mài)有限公司，擔(dān)任董事長(zhǎng)2001年～至今創(chuàng)辦***巨匠廣告有限公司，擔(dān)任董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理2003年～至今創(chuàng)辦*******信息技術(shù)有限公司，擔(dān)任董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理***董事長(zhǎng)作為企業(yè)的創(chuàng)辦人與經(jīng)營(yíng)者有著極強(qiáng)的開(kāi)拓能力創(chuàng)新意司、***巨匠廣告有限公司、*******信息技術(shù)有限公司等4家企業(yè)。企在2009年6月，成功策劃取得了運(yùn)營(yíng)商大力支持的“及時(shí)語(yǔ)風(fēng)暴”1)企業(yè)人員總數(shù)：40人，企業(yè)人員平均年齡：大專(zhuān)以上人員數(shù)：40人，占企業(yè)人員總數(shù)的比例為100%主要管理人員數(shù)：企業(yè)中層以上管理人員共5人，博士學(xué)歷2人，占40%高級(jí)職稱(chēng)3人，占60%碩士學(xué)歷2人，占40%中級(jí)職稱(chēng)2人，占40%本科學(xué)歷1人，占20%30～40歲3人，30以下2人。管理人員：5人，占企業(yè)人員總數(shù)的比例為12.5%技術(shù)開(kāi)發(fā)人員：28人，占企業(yè)人員總數(shù)的比例為70%銷(xiāo)售人員：5人，占企業(yè)人員總數(shù)的比例為12.5%相關(guān)輔助人員：2人，占企業(yè)人員總數(shù)的比例為5%企業(yè)人員結(jié)構(gòu)比例示意圖□銷(xiāo)售人員：5人2.2.3新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力情況發(fā)投入額28萬(wàn)元，占銷(xiāo)售收入10.37%。部門(mén)。其中開(kāi)發(fā)中心15人、技術(shù)支持中心7人、運(yùn)維中心6人。公司技術(shù)開(kāi)發(fā)人員占員工總數(shù)的70%,均是本科以上學(xué)歷，其中博士2人，碩士5人，是一支年輕充滿(mǎn)活力，同時(shí)具有高度團(tuán)隊(duì)精神、技術(shù)力量雄厚3)技術(shù)儲(chǔ)備情況1)基本情況本項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人***,男，現(xiàn)年31歲，于2000年畢業(yè)于清華大2)與企業(yè)關(guān)系表2-1。表2-1單位：萬(wàn)元金額金額總資產(chǎn)上交稅費(fèi)總負(fù)債流動(dòng)比率固定資產(chǎn)總額速動(dòng)比率總收入總資產(chǎn)報(bào)酬率產(chǎn)品銷(xiāo)售收入凈資產(chǎn)收益率凈利潤(rùn)應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率總計(jì)(元)所占比例(%)貨幣(元)實(shí)物(元)***巨匠廣告有限公司50萬(wàn)元50萬(wàn)元北京清華北方思路信息技術(shù)有限公司50萬(wàn)元50萬(wàn)元第一階段：2009年～2011年第二階段：2007年～2008年第三階段：2009年～2013年三、項(xiàng)目技術(shù)可行性和成熟性分析1)基本原理：絡(luò)(或者專(zhuān)用無(wú)線網(wǎng)絡(luò))把綜合位置信息提交給位置信息服務(wù)應(yīng)用平臺(tái)，2)系統(tǒng)功能(交通工具黑匣子)的功能。3)系統(tǒng)組成集成通訊GPS終端設(shè)備集成通訊GPS終端設(shè)備主要組成部分包括GPS模塊，通訊模塊■綜合位置服務(wù)軟件平臺(tái)端(公眾服務(wù)中進(jìn)行偶然定位需要)位置信息，通過(guò)移動(dòng)電信運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)IP數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行移動(dòng)目標(biāo)(主要是集成通訊GPS終端設(shè)備，進(jìn)行經(jīng)提供用戶(hù)關(guān)心的綜合位置信息服務(wù)信息。對(duì)于一些特殊的應(yīng)用，根據(jù)需求會(huì)通過(guò)SMS通訊方式補(bǔ)充移動(dòng)IP通訊方式。綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)基于多層構(gòu)架，包括終端應(yīng)用拓展層，接入層，交換層，業(yè)務(wù)支撐層。主要是從移動(dòng)終端采集位置信息和其他業(yè)務(wù)4)主要應(yīng)用■跟蹤監(jiān)控移動(dòng)目標(biāo)送到監(jiān)控平臺(tái)。監(jiān)控平臺(tái)根據(jù)移動(dòng)目標(biāo)的位置信息進(jìn)行目標(biāo)的跟蹤和監(jiān)國(guó)防盜防搶功能移動(dòng)目標(biāo)的防盜防搶是位置信息服務(wù)的基本功能。主要是通過(guò)集成信號(hào)。同時(shí)觸發(fā)終端設(shè)備提交到綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)被盜信息。綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)可以把被盜信息第一時(shí)間發(fā)送給行業(yè)企業(yè)監(jiān)控中心，車(chē)主的移動(dòng)電話，聯(lián)系人的電話等等。車(chē)主可以通過(guò)WEB頁(yè)瀏覽自己車(chē)輛的狀態(tài)，可以授權(quán)監(jiān)控中心進(jìn)行監(jiān)控，如果確認(rèn)發(fā)生的極端情況，能夠第一時(shí)間及時(shí)報(bào)警。如果發(fā)生了報(bào)警信號(hào)，在監(jiān)控端會(huì)出現(xiàn)報(bào)警點(diǎn)的■音頻視頻監(jiān)控殊行業(yè)應(yīng)用，需要進(jìn)行移動(dòng)音頻視頻監(jiān)控。音頻現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)聽(tīng)沒(méi)有任何技術(shù)問(wèn)題，視頻監(jiān)視由于網(wǎng)絡(luò)以及硬件設(shè)備的原因會(huì)有比較大的差別。經(jīng)過(guò)壓縮，一般實(shí)時(shí)視頻信號(hào)在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳輸，1楨/3-4秒。根據(jù)特殊需要可以犧牲時(shí)間，要圖像更加清晰，或者是犧牲圖像質(zhì)量，圖像傳輸更■行業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)管理集成通信功能的GPS終端設(shè)備可以通過(guò)IC卡接口，紅外接口，掃描儀接口獲取到行業(yè)企業(yè)應(yīng)用相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。例如：對(duì)于物流運(yùn)輸企業(yè)IC卡讀寫(xiě)裝置可以管理駕駛員基本信息，串口可以獲取一些營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的一些數(shù)據(jù)是單純的采集，而一些數(shù)據(jù)要進(jìn)行對(duì)外為設(shè)備進(jìn)行控制。但是展行業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)相關(guān)的應(yīng)用。這些應(yīng)用主要是根據(jù)業(yè)務(wù)需要來(lái)完善3.1.2項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)論述■嵌入式操作系統(tǒng)LINUX,安全穩(wěn)定，多任務(wù)并行處理。免費(fèi)操作■通過(guò)移動(dòng)通信商用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行高速穩(wěn)定安全的數(shù)據(jù)交換。對(duì)于特殊■系統(tǒng)完全整合了統(tǒng)一消息服務(wù)平臺(tái)和地理信息系統(tǒng)，從終端到后■基于操作系統(tǒng)，接口完備的裸應(yīng)用集成通訊GPS終端和移動(dòng)電話企業(yè)級(jí)統(tǒng)一消息服務(wù)平臺(tái)接入層保證用戶(hù)能夠選擇成本最低的■綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)提供企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)應(yīng)用接口，保證信息系■電信級(jí)消息中間件和信息總線+代理的軟件平臺(tái)架構(gòu)，保證了系3.1.3項(xiàng)目的技術(shù)來(lái)源、合作單位情況、知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬情況本項(xiàng)目將由我公司自主開(kāi)發(fā)研制，項(xiàng)目以公司股東之一的****信息3.1.4本項(xiàng)目國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀、存在的主要問(wèn)題及近期發(fā)展趨勢(shì)定位接收機(jī)或其0EM板，其現(xiàn)在達(dá)到的性能已能較好的滿(mǎn)足大多數(shù)普通GPS定位管理系統(tǒng)的各方面的要求。大多數(shù)廠家提供的產(chǎn)品都具有定位性能好，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，體積小、耗電省、使用方便等約25m(無(wú)SA時(shí)),實(shí)時(shí)差分定位精度3～5m;功耗小于1W,工作環(huán)境溫度可達(dá)-30℃~+80℃。將這樣一些GPSOEM板用于普通用途的車(chē)輛跟其次，由于計(jì)算機(jī)和多媒體技術(shù)的迅速發(fā)展，使普通的PC機(jī)就可以完全滿(mǎn)足絕大多數(shù)監(jiān)控中心對(duì)中心處理機(jī)的技術(shù)要求，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使監(jiān)控中心與分監(jiān)控中心的聯(lián)網(wǎng)毫無(wú)困難，GIS系統(tǒng)和大屏幕顯示等方面的技但作為整個(gè)GPS定位管理系統(tǒng)的關(guān)鍵分系統(tǒng)之一的通信分系統(tǒng)，其狀況卻完全不同。國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品除去裝在汽車(chē)上的GPS自主定位導(dǎo)航系統(tǒng)，不需利用無(wú)線電通信系統(tǒng)傳輸定位信息以外，大多數(shù)GPS衛(wèi)星定近二年來(lái)，國(guó)內(nèi)外都推出了用GSM公眾移動(dòng)通信網(wǎng)來(lái)傳輸GPS信息的應(yīng)用系統(tǒng)。由于GSM數(shù)字公眾移動(dòng)通信網(wǎng)覆蓋范圍特別廣(全國(guó)),系統(tǒng)可靠性高(由于GSM網(wǎng)絡(luò)本身具備完整數(shù)據(jù)校驗(yàn)錯(cuò)包重發(fā)機(jī)制),控制中心站建站方便(不需建高的鐵塔)等優(yōu)點(diǎn)，它受到許多用戶(hù)的青睞。利用GSM網(wǎng)來(lái)傳輸GPS信息的系統(tǒng)利用移動(dòng)通信的短消息服務(wù)功能(SMS)來(lái)實(shí)現(xiàn)GPS信息傳輸?shù)?。由于過(guò)信令控制信道進(jìn)行信息傳輸?shù)摹Ｔ趦H有話音傳輸時(shí)，信令信道十分空閑，信令信道通常的時(shí)間占用率<2%,這就為利用短消息服務(wù)傳輸GPS信指標(biāo)產(chǎn)品來(lái)源實(shí)時(shí)定位機(jī)制數(shù)據(jù)交換最短間隔(國(guó)內(nèi))僅GPS5秒(國(guó)外)僅GPS2秒本項(xiàng)目產(chǎn)GPS和GPSone2秒四、項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)查和競(jìng)爭(zhēng)能力預(yù)測(cè)道上轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)。這就要求對(duì)于物流運(yùn)輸管理空白，需要通過(guò)移動(dòng)通信手物流運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于運(yùn)輸工具以及運(yùn)輸?shù)呢浳镌谶\(yùn)輸途中是管理空白。對(duì)于物流運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)企業(yè)以及貨物所有企業(yè)都希望能夠?qū)τ谶\(yùn)輸途中的數(shù)據(jù)得到時(shí)時(shí)管理。需要的數(shù)據(jù)主要是運(yùn)輸工具的運(yùn)行狀態(tài)，位置狀態(tài)，運(yùn)輸貨物的狀態(tài)，司駕人員的狀態(tài)，甚至聲音影像數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)管理。綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)可以根據(jù)用戶(hù)要求，提供不同級(jí)別的管理，讓物流運(yùn)輸企業(yè)，貨物所有企業(yè)，其他相關(guān)公眾等通過(guò)用戶(hù)可以使用的可以通過(guò)給運(yùn)輸工具增強(qiáng)型車(chē)載終端，普通型車(chē)載終端，綁定到司駕人采集司駕人員狀態(tài)(IC卡管理),采集運(yùn)輸貨物狀態(tài)(條碼掃描設(shè)備),非常時(shí)刻的現(xiàn)場(chǎng)聲音以及影像的采集，實(shí)時(shí)位置信息的采集等等，通過(guò)信息交互，把希望得到這些信息的人通過(guò)平臺(tái)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)同移動(dòng)終端進(jìn)行信息交互?？梢院瓦\(yùn)輸工具進(jìn)行文字、圖像、聲音的信息交流，體現(xiàn)移交通管理部門(mén)和機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)部門(mén)經(jīng)常會(huì)在車(chē)禍發(fā)生的時(shí)候，對(duì)于責(zé)任的界定耗費(fèi)很大的精力，并且得到的效果不好。車(chē)載終端設(shè)備不但能夠提供位置信息，同時(shí)還能夠根據(jù)要求采集機(jī)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行信息(根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)采集機(jī)動(dòng)車(chē)輛8個(gè)運(yùn)行狀態(tài)信息),并且通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)提交查閱發(fā)生事故的當(dāng)時(shí)的或者時(shí)前幾分鐘的車(chē)輛行駛狀態(tài)信息。對(duì)于一些經(jīng)常發(fā)生交通事故的行業(yè)車(chē)輛交通管理部門(mén)和機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)部門(mén)可以要求安裝車(chē)載設(shè)備之后才能夠進(jìn)行年審以及購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)等，例如：2003年中期，由于大型貨運(yùn)車(chē)輛惡性交通事故頻發(fā)，交通事故責(zé)任界定繁雜，給廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了損失，同時(shí)很多保險(xiǎn)公司拒絕承保這種車(chē)輛，交通管理部門(mén)要求不購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)就不能夠進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。同時(shí)車(chē)載設(shè)備還可以限制疲勞駕駛和車(chē)輛疲勞運(yùn)行，有效防止惡性交通事故的發(fā)汽車(chē)租賃行業(yè)應(yīng)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛作為貴重生活用品可以租賃?？蛻?hù)租賃了車(chē)輛以后，出現(xiàn)車(chē)輛管理上的空白。通過(guò)安裝車(chē)載設(shè)備可以實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)采集車(chē)輛的運(yùn)行狀實(shí)時(shí)位置信息的采集等等，可以防盜防搶?zhuān)梢允孪葎澏ㄟ\(yùn)行范圍，超限區(qū)報(bào)警?？梢赃M(jìn)行時(shí)實(shí)動(dòng)態(tài)語(yǔ)音、文字等綜合媒體信息交互，可以時(shí)出租車(chē)以及客運(yùn)車(chē)輛需要進(jìn)行車(chē)輛的管理和位置信息獲取。進(jìn)行這些客運(yùn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的綜合位置信息管理可以降低空駛，提高工作效率。同在城市出租車(chē)行業(yè)的應(yīng)用非常廣泛。通過(guò)綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)客戶(hù)可以通過(guò)手機(jī)確定自己的位置，同時(shí)在自己位置周?chē)业竭m合自己需求的空駛的出租車(chē)?？梢宰屜嚓P(guān)的人在互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心通過(guò)目前國(guó)內(nèi)私車(chē)數(shù)量不斷增長(zhǎng)，同時(shí)私車(chē)作為重要的財(cái)產(chǎn)需要進(jìn)行保護(hù)和養(yǎng)護(hù)，特別是在出現(xiàn)故障的時(shí)候進(jìn)行救援服務(wù)。車(chē)載設(shè)備可以讓私車(chē)更加安全可靠，在出現(xiàn)故障的時(shí)候能夠得到及時(shí)有效的救助服務(wù)。通過(guò)綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)，汽車(chē)俱樂(lè)部能夠提供給俱樂(lè)部會(huì)員更加貼切車(chē)載設(shè)備可以在車(chē)輛無(wú)人看管的時(shí)候，通過(guò)防盜器傳感器，把被盜信號(hào)實(shí)時(shí)發(fā)送到車(chē)主、俱樂(lè)部值班人員、相應(yīng)的緊急情況聯(lián)系人等，綜通知。這些人可以立刻通過(guò)上述方式查閱到車(chē)輛更加詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)信息，防搶功能，通過(guò)在隱蔽處的一個(gè)裝置，持續(xù)的3秒鐘的一個(gè)信號(hào)，市場(chǎng)份額的前提下，該項(xiàng)目?jī)H終端銷(xiāo)售收益就可望達(dá)到2000萬(wàn)元，由此其市場(chǎng)規(guī)模的前景不可限量。而且，伴隨著我國(guó)物流業(yè)與汽車(chē)制造業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)于本項(xiàng)目產(chǎn)品的市場(chǎng)需求將大大增加。因此，交通工具在線管理系統(tǒng)及其終端產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)具有廣闊的市場(chǎng)前景與可觀的經(jīng)濟(jì)效4.1.3產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)壽命周期及所處階段根據(jù)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況及本項(xiàng)目的技術(shù)水平情況，預(yù)測(cè)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)壽命周期至少在5年以上，目前本項(xiàng)目產(chǎn)品處于壽命期的初始發(fā)展期。本項(xiàng)目產(chǎn)品利用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)獲取位置信息并實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)，采用基于因特網(wǎng)的地理信息系統(tǒng)進(jìn)行在線管理，為填補(bǔ)國(guó)內(nèi)增值電信在該領(lǐng)(一)穩(wěn)定性?xún)?yōu)勢(shì)目前，國(guó)內(nèi)在交通工具在線管理方面的主要技術(shù)手段是通過(guò)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和交換。這一技術(shù)手段由于各種原因網(wǎng)絡(luò)速度較慢、網(wǎng)絡(luò)不太穩(wěn)定，直接影響了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和使用效果。多年來(lái)，始終沒(méi)有形成一個(gè)整合多種功能的綜合多樣化的產(chǎn)品，因此，也就注定了這樣的產(chǎn)品在推廣中不適合用戶(hù)的使用，達(dá)不到預(yù)期(二)擴(kuò)展性?xún)?yōu)勢(shì)采用嵌入式操作系統(tǒng)的終端產(chǎn)品具備豐富的硬件接口和軟件開(kāi)發(fā)潛結(jié)合在一起。系統(tǒng)強(qiáng)大的擴(kuò)展性能是其他相關(guān)產(chǎn)品所無(wú)法比擬的特性，這使得系統(tǒng)和行業(yè)業(yè)務(wù)需求可以更緊密地結(jié)合在一起，完全滿(mǎn)足包括出租車(chē)管理、運(yùn)煤車(chē)管理、油槽車(chē)管理等具有鮮明行業(yè)特色的交通工具在(三)成本優(yōu)勢(shì)同類(lèi)產(chǎn)品的高昂運(yùn)營(yíng)成本也令廣大用戶(hù)望而卻步，本系統(tǒng)采用了充分發(fā)揮了移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的定位功能和無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸功能，利用廣泛覆蓋的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了交通工具的在線管理可以大大降低系統(tǒng)的建設(shè)和(四)營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)從營(yíng)銷(xiāo)方式看，公司已經(jīng)初步建立起了從訂貨到售后服務(wù)的全程跟蹤服務(wù)體系，并且確定了人性化的服務(wù)理念，可以根據(jù)用戶(hù)的不同要求公司為項(xiàng)目產(chǎn)品的強(qiáng)力面市已經(jīng)做出了充分的準(zhǔn)備，可以預(yù)測(cè)本項(xiàng)目產(chǎn)品憑借公司先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念與突出的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)必將在未來(lái)激烈的4.3.2替代進(jìn)口或出口的可能性本項(xiàng)目產(chǎn)品目前主要立足于國(guó)內(nèi)，但伴隨著公司的發(fā)展壯大，項(xiàng)目4.3.3預(yù)測(cè)本項(xiàng)目市場(chǎng)占有份額、市場(chǎng)占有率的增長(zhǎng)根據(jù)上述行業(yè)相關(guān)資料，按市場(chǎng)年需求量20000套終端產(chǎn)品估算，項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力5250套/年時(shí)，市場(chǎng)占有率為26%。5.1項(xiàng)目開(kāi)發(fā)計(jì)劃1)2009.09～2009.11系統(tǒng)的需求分析階段：在本階段通過(guò)大量的擴(kuò)展需求做出明確、清晰的定義。本階段的工作最終形成系統(tǒng)的《需求通過(guò)調(diào)研和閱讀文獻(xiàn)分析研究國(guó)內(nèi)外行業(yè)投資決策領(lǐng)域的進(jìn)展情析對(duì)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)作概要設(shè)計(jì)。本階段的工作最終形成系統(tǒng)的《概要設(shè)計(jì)3)2010.07～2011.04系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)和編碼：本階段主要是按4)2011.05～2011.09系統(tǒng)的測(cè)試和產(chǎn)品化階段：本階段主要是5.2技術(shù)方案防火墻移動(dòng)目標(biāo)/安裝數(shù)擬數(shù)據(jù)公眾電話網(wǎng)絡(luò)公眾電話網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)器在網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D中，是應(yīng)用服務(wù)器中的一個(gè)，可以通過(guò)負(fù)載均衡，堆疊服務(wù)器的方式拓展更加多的終端通信服務(wù)。通信服務(wù)器的終端設(shè)備之間的信息交換功能，對(duì)監(jiān)控中心，根據(jù)業(yè)務(wù)邏輯，轉(zhuǎn)換為內(nèi)部定義的消息格式，轉(zhuǎn)發(fā)給中心消息交換服務(wù)器，對(duì)終端設(shè)備，把監(jiān)控GIS服務(wù)器提供給用戶(hù)C/S結(jié)構(gòu)地圖數(shù)據(jù)處理，B/S結(jié)構(gòu)地圖處理。提供交互式地圖操作用J2SE編寫(xiě)為獨(dú)立的Applet,形成地圖引擎，GIS數(shù)據(jù)查詢(xún)用J2EEServlet封裝成基于HTTP協(xié)議的GIS數(shù)據(jù)查詢(xún)Web,各自獨(dú)立，打使得各種需要GIS信息的因特網(wǎng)應(yīng)用可以簡(jiǎn)便地從平臺(tái)獲語(yǔ)音網(wǎng)關(guān)入，進(jìn)行更加廣泛的語(yǔ)音、文字(通過(guò)TTS合成語(yǔ)音)查詢(xún)交互。語(yǔ)音■短信息網(wǎng)關(guān)短信。主要是移動(dòng)終端之間、行業(yè)監(jiān)控中心(監(jiān)控軟件)與移動(dòng)終端之主要是實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)信息交互以及行業(yè)監(jiān)控客戶(hù)端軟件與綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)的信息交互。一些平臺(tái)維護(hù)、隸屬監(jiān)控中心、用戶(hù)信息思路位置信息服務(wù)平臺(tái)對(duì)于公眾用戶(hù)的位置服務(wù)主要是通過(guò)WEB服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，對(duì)于行業(yè)企業(yè)用戶(hù)通過(guò)C/S結(jié)構(gòu)的應(yīng)用程序進(jìn)行位置信息■位置服務(wù)網(wǎng)關(guān)通過(guò)位置服務(wù)網(wǎng)關(guān)，可以接受手機(jī)定位信息，并通過(guò)后臺(tái)地圖量算目標(biāo)對(duì)象、兩點(diǎn)之間的相對(duì)位置和距離、圖片縮放漫游、地圖對(duì)象的屬性查詢(xún)等。這個(gè)網(wǎng)關(guān)是綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)的核心部分，通過(guò)位置服務(wù)網(wǎng)關(guān)獲取移動(dòng)終端的位置信息。位置信息網(wǎng)關(guān)主要是通過(guò)移動(dòng)電信運(yùn)營(yíng)商的位置信息服務(wù)平臺(tái)來(lái)獲取位置信息的。主要是指中國(guó)聯(lián)通的合位置信息服務(wù)平臺(tái)通過(guò)一些復(fù)雜的業(yè)務(wù)邏輯，實(shí)現(xiàn)例如：防盜防搶、查詢(xún)一定范圍內(nèi)的其他移動(dòng)目標(biāo)、小區(qū)廣播等功能。復(fù)雜的業(yè)務(wù)邏輯在綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)內(nèi)部被拆分成很多各相互之間有著依存關(guān)系的消息體，在幾個(gè)應(yīng)用服務(wù)之間交互，最終實(shí)現(xiàn)符合業(yè)務(wù)邏輯的查詢(xún)結(jié)果反3)電力采用普通220V照明電即可，無(wú)需追加投入。4)系統(tǒng)終端采用第三方代工外包生產(chǎn)方式分銷(xiāo)(代理商)的方式：在全國(guó)范圍內(nèi)尋找有實(shí)力的代理商進(jìn)行銷(xiāo)(2)保障措施：1)培訓(xùn)一批技術(shù)過(guò)硬并具有豐富銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)的高水平的銷(xiāo)售人員；2)根據(jù)不同用戶(hù)的應(yīng)用特點(diǎn)，適當(dāng)調(diào)整產(chǎn)品的功能，滿(mǎn)足用戶(hù)的需3)在各種大型工業(yè)展覽會(huì)上參展；4)通過(guò)專(zhuān)業(yè)雜志和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行廣告宣傳；5)與國(guó)內(nèi)各代理機(jī)構(gòu)進(jìn)行廣泛合作，加大產(chǎn)品的銷(xiāo)售范圍；6)對(duì)部分用戶(hù)可采取分期付款等方式。5.5其它問(wèn)題解決方案5.5.1生產(chǎn)過(guò)程中“三廢”情況及“三廢”處理措施和方案本項(xiàng)目在生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)三廢產(chǎn)生，產(chǎn)品生產(chǎn)對(duì)居民生活無(wú)影響，因此不需要新增環(huán)保設(shè)施的投入。5.5.2特殊行業(yè)許可證報(bào)批情況該項(xiàng)目產(chǎn)品研發(fā)階段結(jié)束將申請(qǐng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)。6.1投資預(yù)算本項(xiàng)目近期完成投資60萬(wàn)元，計(jì)劃新增投資345已完成投資的資金全部來(lái)源于本企業(yè)，具體使用情況如下表：表6-1已完成投資使用明細(xì)表單位：萬(wàn)元使用類(lèi)別序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)量金額合計(jì)固定資產(chǎn)1計(jì)算機(jī)臺(tái)332網(wǎng)絡(luò)設(shè)備臺(tái)233計(jì)算機(jī)外設(shè)臺(tái)234移動(dòng)終端臺(tái)35服務(wù)器臺(tái)24流動(dòng)資金1科研經(jīng)費(fèi)根據(jù)項(xiàng)目新增投資總額，編制新增固定資產(chǎn)投資估算表(表6-2)和流動(dòng)資金估算表(表6-3)。表6-2新增固定資產(chǎn)投資估算表單位：萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量金額合計(jì)1服務(wù)器臺(tái)52語(yǔ)音板卡套253操作系統(tǒng)軟件套4數(shù)據(jù)庫(kù)軟件套25TTS軟件套26網(wǎng)絡(luò)設(shè)備臺(tái)367計(jì)算機(jī)臺(tái)表6-3新增流動(dòng)資金估算表單位：萬(wàn)元序號(hào)1購(gòu)買(mǎi)原材料及輔助材料2燃料及動(dòng)力53工資及福利4其它管理費(fèi)用5預(yù)付銷(xiāo)售費(fèi)用6.2新增資金的籌措資金來(lái)源情況為：企業(yè)自有245萬(wàn)元，財(cái)務(wù)上有保證；申請(qǐng)省產(chǎn)業(yè)化專(zhuān)項(xiàng)資金無(wú)償資助100萬(wàn)元。資金籌措情況可見(jiàn)表6-4。表6-4新增資金籌措表單位：萬(wàn)元到位時(shí)間資金來(lái)源使用條件企業(yè)自有經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)專(zhuān)項(xiàng)資金無(wú)償資助合計(jì)6.3資金使用計(jì)劃2009.09～2009.11使用資金80萬(wàn)元，用于設(shè)備和儀器采購(gòu)，定型使用資金165萬(wàn)元，用于利潤(rùn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及流動(dòng)使用資金60萬(wàn)元，用于流動(dòng)資金支付；使用資金40萬(wàn)元，用于補(bǔ)充流動(dòng)資金，進(jìn)行小2)所申請(qǐng)的專(zhuān)項(xiàng)資金主要使用方向見(jiàn)表6-5。表6-5專(zhuān)項(xiàng)資金使用明細(xì)表單位：萬(wàn)元序號(hào)1科研經(jīng)費(fèi)用于補(bǔ)充2購(gòu)置檢驗(yàn)分析儀器用于補(bǔ)充3工業(yè)性試驗(yàn)費(fèi)用于補(bǔ)充7.1產(chǎn)品成本分析1)計(jì)算生產(chǎn)成本的基礎(chǔ)(表7-1):表7-1單位生產(chǎn)成本估算金額(萬(wàn)元)1.原材料合計(jì)2其他輔助材料3.制造費(fèi)用4.燃料及動(dòng)力5.工資及福利合計(jì)人工費(fèi)在生產(chǎn)成本中所占比重較大，所以人員變動(dòng)及工資上漲將會(huì)1)按照年生產(chǎn)15套平臺(tái)、5250套系統(tǒng)估算年生產(chǎn)成本(表7-2)序號(hào)金額備注1原材料不含稅2輔助材料不含稅3燃料及動(dòng)力4工資及福利1500元/人.月，福利費(fèi)按14%提5其它制造費(fèi)用包括折舊費(fèi)\修理費(fèi)，修理費(fèi)按固定資產(chǎn)原值1%提.合計(jì)5)按照年生產(chǎn)15套平臺(tái)、5250套系統(tǒng)估算年期間費(fèi)用(表7-3)表7-3年期間費(fèi)用估算表