鐵路工程測量（第三版）課件：中誤差_第1頁
鐵路工程測量（第三版）課件：中誤差_第2頁
鐵路工程測量（第三版）課件：中誤差_第3頁
鐵路工程測量（第三版）課件：中誤差_第4頁
鐵路工程測量（第三版）課件：中誤差_第5頁
已閱讀5頁，還剩1頁未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

中誤差1中誤差中誤差：在測量實(shí)踐中觀測次數(shù)不可能無限多，因此實(shí)際應(yīng)用中，以有限次觀測個(gè)數(shù)n計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)差的估值定義為中誤差m，作為衡量精度的一種標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算公式為：2中誤差式中：—標(biāo)準(zhǔn)差?！鳌嬲`差（觀測值與真值之間的差值）。注意：在一組同精度的觀測值中，盡管各觀測值的真誤差

出現(xiàn)的大小和符號(hào)各異，而觀測值的中誤差卻是相同的，因?yàn)橹姓`差反映觀測的精度：只要觀測條件相同，則中誤差不變。中誤差代表的是一組觀測值的誤差分布。3中誤差【例6-1】有甲、乙兩組各自用相同的條件觀測了六個(gè)三角形的內(nèi)角，得三角形的閉合差（即三角形內(nèi)角和的真誤差）分別為：甲：+3″、+1″、-2″、-1″、0″、-3″；乙：+6″、-5″、+1″、-4″、-3″、+5″。試分析兩組的觀測精度。4中誤差【解】用中誤差公式計(jì)算得：甲組：乙組：5中誤差

從上述兩組結(jié)果中可以看出，甲組的中誤差較小（

2.0），所以觀測精度高于乙（

4.3）。而直接從觀測誤差的分布來看，也可看出甲組觀測的小誤差比較集中，離散度較小，因而觀測精度高于乙組。

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論