2024年大學試題(汽車專業(yè))-汽車安全技術考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調整）2024年大學試題(汽車專業(yè))-汽車安全技術考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.對前照燈光束照射位置的檢驗可以采用（）檢驗法和（）檢驗儀檢驗法進行。A、屏幕B、前照燈C、人工D、設備2.電動汽車直接接觸應由帶電部件的基本絕緣提供或由遮擋／外殼，或兩者的結合來提供。3.道路交通系統(tǒng)的（），既涉及到靜態(tài)交通的道路以及有關的環(huán)境設施，也涉及到人和車輛的動態(tài)參與，還涉及到社會政治經濟的結構。A、安全B、技術C、管理D、實現(xiàn)4.在側向風引起的干擾力作用在車輪（）時，側滑摩擦力能起到對外力抵抗并保持車輛前進方向的作用。A、正面B、上面C、側面D、下面5.下列關于碰撞試驗中的臺車說法不正確的是（）A、臺車可作為牽引小車使用B、不能將實車的車體安裝于臺車上進行碰撞實驗C、臺車能作為零部件碰撞試驗的載體D、臺車上可以安裝安全座椅、安全帶、安全氣囊等進行試驗6.歐洲汽車技術法規(guī)體系通常包括兩部分：（）和EEC指令。7.ABS的ECU中的輸入級電路的一項功能是（）A、完成整形向波形轉換B、信號的減弱C、將車輪輸入的脈沖方波變成正弦波信號D、抑制干擾8.當左右制動力不對稱時，就會發(fā)生車輛繞重心周圍（）的力矩。A、左右B、推動C、上下D、旋轉9.車用鋼瓶的安裝和使用應符合相應的有關國家（行業(yè)）標準及氣瓶安全監(jiān)察有關規(guī)定。10.關于裝有ABS汽車駕駛和維護，錯誤的是（）A、緊急制動時，要將制動踏板踩到底B、在啟動發(fā)動機后，若紅色黃色警告燈亮，則此時不要緊急制動C、更換制動液或維護過程結束后，要對ABS制動系統(tǒng)排氣，排氣時要保證制動系統(tǒng)ECU正常工作。?D、當蓄電池電壓低于11V時ABS系統(tǒng)不能繼續(xù)工作11.可變容積式壓力調節(jié)系統(tǒng)的特點是通過改變（）來控制動力活塞的移動，改變（）容積，利用這種變化間接的控制制動壓力活塞的移動速度。12.車用B類鋼瓶（指按設計的技術要求已裝配好組合部件及附件，提供給用戶或安裝者的整備車用鋼瓶）已經制造單位檢測合格，不允許用戶（或安裝者）自行拆卸或更換13.當制左右動力對稱發(fā)生時，車輛能在（）方向停止下來。A、正前B、行駛C、正常D、向前14.基本絕緣是指帶電部件上對防觸電（在沒有故障的狀態(tài)下）起基本保護作用的絕緣。15.下列CNG儲氣瓶經濟性最好的是（）A、鋼制或鋁制金屬氣瓶B、鋼制或鋁制內襯環(huán)狀纏繞纖維氣瓶C、薄鋼制或薄鋁制內襯完全纏繞纖維D、非金屬材料內襯纏繞纖維氣瓶16.四輪轉向的目的：低速行駛時做同向轉向，高速時則做逆向轉向17.ECU工作的標準電壓（）A、5VB、12VC、13VD、220V18.GBl8384—2001標準不適用于指導電動汽車的（）、維護和（）。A、裝配B、修理C、修整D、保養(yǎng)19.液化石油氣的辛烷值比天然氣的高20.當電動汽車制動時，再生制動的能源被電源吸收，此時功率流的方向要（）。A、反向B、正向C、同向D、反流21.車用液化石油氣鋼瓶在什么情況下，進行安全性能試驗？22.簡述電子式SRS的工作原理23.ESV汁劃目的是什么？24.在測量駕駛員耳旁噪聲時，汽車應該處于靜止狀態(tài)，變速器至于空擋。25.國標《機動車運行安全技術條件在制動方面，為了確保汽車制動效能和效能的穩(wěn)定性，標準對汽車制動性能和相關制動裝置制定了什么的規(guī)定？26.汽車安全保障體系是一個龐大的系統(tǒng)工程，它應用（）、（）和（）的觀點，研究在宏觀世界中物質的運動規(guī)律，從復雜的多因素系統(tǒng)中找出特有的規(guī)律，進行多方面的有效控制，以解決道路交通系統(tǒng)中存在的問題，并已經取得良好的效果。27.ECE法規(guī)和EEC指令是由兩個不同的組織機構發(fā)布的。28.EVA計劃最終的研究目的之一是可以掌握如何依靠不斷改進的安全設計來杜絕傷亡和經濟損失的一般規(guī)律。29.美國人提出的“哈頓矩陣模型”闡述了在車禍發(fā)生碰撞前和碰撞后兩個階段中相互作用的三要素。30.電動汽車如果是通過改變電機旋轉方向來實現(xiàn)倒車行駛的，應滿足什么要求以防止當車輛行駛開關轉到不期望的倒車位置？31.下列關于ASR的工作特點，敘述不正確的是（）A、ASR可由駕駛員通過ASR選擇開關對其是否進入工作狀態(tài)進行選擇B、ASR處于關閉狀態(tài)時，副節(jié)氣門將自動處于全開位置C、如果在ASR處于防滑轉調節(jié)過程中，駕駛員踩下制動踏板進行制動，ASR仍會自動進行防滑轉調節(jié)。D、當車速達到一定值后，ASR將自動退出防滑轉過程。32.電動汽車對于A級電壓電路的帶電部件，都應為人員提供危險接觸的防護。33.對于各碰撞器的工作原理，下列說法錯誤的是（）A、對于滾球式碰撞傳感器，當汽車遇到碰撞使?jié)L球的慣性力大于永久磁鐵的吸力時，慣性力與磁力的合力就會使?jié)L球沿導缸向觸點方向移動，將兩觸點接通，從而接通搭鐵回路。B、對于滾軸式碰撞傳感器，當汽車遇到碰撞時，滾軸以很大速度到達止動銷后反彈，向前滾動將滾動觸點與固定觸點接通，從而接通搭鐵回路。C、對于偏心錘式碰撞傳感器，當碰撞強度達到設定值時，轉子總成偏轉角度使轉動觸點與固定觸點接觸，進而接通搭鐵回路。D、對于水銀開關式碰撞傳感器，當車輛發(fā)生碰撞且所產生減速度大于預先設定界限時，管中水銀在慣性力作用下會使系統(tǒng)電路中斷開觸點閉合，利用水銀導電特性，使電路導通，發(fā)出點火信號。34.簡述穩(wěn)態(tài)轉向特性試驗的目的35.下列不屬于輪胎氣壓報警裝置初期設定內容的是（）A、?把4輪的輪胎調整到規(guī)定氣壓B、?將點火開關接通，使車輛處于停止狀態(tài)，報警燈進行三次閃亮C、?安裝設在駕駛座儀表下部的調整開關D、?將自診斷接插件的TS端子短路，接通開關進行切換36.車用鋼瓶安全性能試驗可分為哪幾類，簡述各類型試驗目的37.天然氣的自燃溫度高于汽油的自燃溫度，所以，在汽車發(fā)生碰撞、翻車等事故時，天然氣汽車達到天然氣自燃點而引爆的可能性比汽油汽車自燃的可能性小的多。38.汽車制動時，前后輪在路面上與輪胎成直角方向進行的作用力稱為（）。與輪胎前進方向垂直作用的力則是（）39.視力分為靜視力、（）和夜間視力。40.LPG的儲氣瓶一般采用鋼質，圓柱筒形是液化石油氣儲氣瓶的基本形式。41.美國人提出的“哈頓矩陣模型”闡述了在車禍發(fā)生碰撞前、碰撞中、碰撞后三個階段中相互作用的三要素，它們是（）、（）和（）42.簡述液壓式調節(jié)器按布置方式的分類，各類的優(yōu)點43.汽車的安全性是按（）加以分類的。44.在交通事故發(fā)生后，為了防止災害的擴大，包括防止火災和使成員能從事故車輛中解脫出來的安全裝置和系統(tǒng)，稱為（）的安全系統(tǒng)。45.當動力蓄電池與電網連接充電時，應確保氫氣（）不得達到（）臨界值。A、濃度B、純度C、可燃D、爆燃46.下列哪類機動車沒有強制要求安裝符合國標規(guī)定的ABS裝置（）A、最大設計總質量大于12000kg的旅游客車B、最大設計總質量大于16000kg的載貨汽車C、最大設計總質量大于10000kg的掛車D、最大設計總質量大于2000kg的乘用車47.汽車安全保障系統(tǒng)是以道路交通系統(tǒng)這個大系統(tǒng)為前提，以（）法規(guī)為依據(jù)，以管理為手段而構成的。A、交通B、通行C、法律D、執(zhí)行48.簡述制動壓力調節(jié)器循環(huán)調壓方式與變容積調壓方式的區(qū)別49.ECU的內部電路結構主要包括：輸入級電路、（）、輸出級電路和（）50.在20世紀70年代，美國人提出了著名的“哈頓矩陣模型”，闡述了在車禍發(fā)生碰撞前、碰撞時和碰撞后的三個階段中互相作用的三要素：人、車和（）。A、道路B、環(huán)境C、氣候D、設施51.關于天然氣與汽油，下列說法錯誤的是（）A、天然氣自燃溫度為680---750℃B、天然氣可燃范圍下限為3%C、汽油可燃范圍下限為1.3%D、天然氣遇明火點燃可能性比汽油小52.什么是屏幕檢驗法？53.（）式混合動力電動汽車同時具有串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點，但其結構復雜，成本高。A、混聯(lián)B、復聯(lián)C、多聯(lián)D、簡聯(lián)54.電磁感應式傳感器的作用是檢測出制動的車輪轉速，并把速度信號送到電子控制器。55.道路交通系統(tǒng)的安全，僅僅涉及到車輛和人的動態(tài)參與和社會政治經濟結構。56.防抱死系統(tǒng)、防滑驅動系統(tǒng)、主動懸架、動力轉向、四輪驅動、四輪轉向、燈光照明系統(tǒng)等，這些安全裝置和技術稱為主動安全系統(tǒng)，也可以稱為（）57.動力蓄電池的過電流斷開裝置在什么情況下斷開與蓄電池端子的連接電路？58.汽車安全保障體系是一個有機的（），其中每一個要素和環(huán)節(jié)，都與整個系統(tǒng)的安全密切相關，而整個系統(tǒng)的安全又依靠各個要素與環(huán)節(jié)的保障。A、環(huán)節(jié)B、整體C、整合D、個體59.安全帶一般由（）、（）、（）和調節(jié)件組成。60.當車輛轉向時，操縱方向盤對各個輪胎給出側滑角，從而產生側滑摩擦力，用以抵抗離心力，保持旋轉運動。61.當對行駛中車輛進行適當制動時，車輛會停止下來。這主要因為通過制動，輪胎與路面的接觸面上發(fā)生與車輛行駛方向相反的（）力。A、摩擦B、作用C、推動D、制動62.對于人類來說，汽車（）事故的總體傷害與經濟損失規(guī)模已大于任何一種自然或其他社會災害所造成的損失規(guī)模。A、交接B、通行C、維修D、交通63.現(xiàn)代電動汽車很多采用（）交流感應電動機，相應的功率轉換器采用脈寬調制逆變器，機械變速傳動系統(tǒng)一般采用固定速比的減速器與差速器。A、單相B、二相C、三相D、四相64.車用液化石油氣鋼瓶按標準設計和制造的車用鋼瓶（含組合部件）正常使用壽命為20年。65.道路表面和輪胎之間的摩擦力稱為（）66.防抱制動系統(tǒng)主要由（）、（）和（）三部分組成。67.汽車安全保障體系是一個龐大的（）工程。A、整體B、統(tǒng)一C、系列D、系統(tǒng)68.車用液化石油氣鋼瓶振動試驗目的：實施振動試驗是在測定車用鋼瓶在振動條件下所安裝的組合部件及其他附件對車用鋼瓶性能的影響69.超聲波式的成員位置感應系統(tǒng)給出的信息不如雷達和激光，但是價格較便宜。70.簡述對駐車制動系統(tǒng)性能的基本要求71.汽車制動性能試驗僅僅可以在試驗臺上進行，不可以在道路上進行試驗。72.我國已經有了機動車用液化石油氣鋼瓶國家標準，標準代號為GBl7259—1998。73.制動時，在輪胎與路面的接觸面上從側向作用于輪胎上的力稱為（）摩擦力。A、接觸B、制動C、側滑D、路面74.車用A類鋼瓶（指未按設計的技術要求裝配組合部件，提供給用戶或安裝者的是具有安裝接口的車用鋼瓶）用戶（或安裝者）應選配與鋼瓶相適應的組合部件裝配。75.制動壓力調節(jié)器串聯(lián)在制動主缸和輪缸中，由電腦通過電磁閥直接或者間接的調節(jié)輪缸的制動壓力。76.液化石油氣汽車改裝后的整車技術條件如何規(guī)定？77.混合電動汽車分類主要有三種：串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。78.簡述智能保護系統(tǒng)中乘員存在探測系統(tǒng)（OSS）主要作用79.電動汽車驅動系統(tǒng)電源接通程序安全操作規(guī)定是什么？80.對汽車車輪和輪胎的要求主要體現(xiàn)在（）質量和（）性能上。A、內部B、外在C、使用D、外部81.ASR可以由駕駛員通過ASR選擇開關對其是否進入工作狀態(tài)進行選擇。82.電動汽車在操作安全方面，電動汽車主要規(guī)定了驅動系統(tǒng)電源接通（）安全操作、（）狀態(tài)安全操作、倒車和停車安全操作四個方面。A、工藝B、程序C、行駛D、工作83.駕駛汽車在潮濕的瀝青路面上或是在有積雪的道路丘進行緊急制動叫，車輛尾部會翹起，嚴重時車輛會（）。A、側轉B、打轉C、倒轉D、反轉84.下列關于頭枕設計說法錯誤的是（）A、?要防止由于頭部相對于胸部過度后仰而引起的小頸部內傷B、?頭枕設計應以高速碰撞防護為主C、?設計時要盡可能減少頭部與胸部的相對水平運動D、?頭枕應能自動實現(xiàn)水平、垂直位置的調整，以適應乘員位置的變化85.按照國家有關規(guī)定進行碰撞試驗期間，應防止造成（）電路的短路，為此，設置了動力蓄電池的過電流（）裝置以滿足該要求。A、動力B、電力C、關停D、斷開86.為了確保系統(tǒng)工作的安全可靠性，在許多ABS的ECU中采用兩套不完全相同的微處理器。87.為什么高速公路上的交通標志都設在車道上方？88.汽車的動力性主要由三個方面的指標來評定：汽車的最高車速、（）、汽車的（）89.當制動減速時，汽車總質量沿汽車重心運動方向形成的反向力稱為（）力。A、前進B、推動C、慣性D、反向90.電動汽車對于B級電壓的電路不要求提供任何觸電防護。91.在左右附著系數(shù)不同的組合路面上，制動產生的偏轉力矩是隨汽車結構、左右附著系數(shù)之差變化的。92.汽車的制動試驗主要由路上試驗評定，一般要求測定（）制動和（）制動時的制動距離、制動減速度、制動時間等參數(shù)，同時還要測定轉彎或變線行駛時制動汽車的方向穩(wěn)定性。A、溫態(tài)B、冷態(tài)C、蒸氣D、高溫93.對永久式磁鐵緩速器特點，敘述錯誤的是（）A、?采用永久磁鐵不消耗電能，使緩速器結構簡單，便于維護B、?永久磁鐵質量輕，體積小，使緩速器達到輕量小型化。C、?永久磁鐵本生不發(fā)熱，且溫度系數(shù)小，幾乎沒有退磁現(xiàn)象發(fā)生，可保持制動力矩的穩(wěn)定D、?永久式磁鐵緩速器需要專用電源電路94.沒有裝設ABS的汽車，如果在行駛中用力踩踏制動踏板．車輪會急速降低轉速，最后乍輪停止轉動，但車身由于（）依然保持向前滑動。A、動力B、慣性C、推力D、前推95.汽車的安全性是按交通事故發(fā)生的后如何分類？96.機械式控制裝置的預緊式安全帶（）（“可以”或者“不可以”）單獨使用。97.TRAC執(zhí)行元器主要由（）和（）組成。98.《汽車制動系統(tǒng)結構、性能和試驗方法》（GBl2676—1999）是針對汽車（）認證實施強制性檢驗的指導性文件，文件所涉及的試驗項目均為（）性檢驗項目A、新產品B、維修C、制動D、效能99.下列關于兒童安全裝置說法錯誤的是（）A、兒童安全裝置主要指兒童安全帶和兒童座椅B、兒童佩帶的緊急鎖止式安全帶必須有兒童保護裝置C、兒童座椅安裝時應面向車尾D、附有前乘客座氣囊的汽車，兒童座椅不可以安裝在前座100.汽車的安全性按交通事故發(fā)生前如何分類？第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：A,B2.參考答案：正確3.參考答案：A4.參考答案：C5.參考答案：D6.參考答案：ECE汽車法規(guī)7.參考答案：D8.參考答案：D9.參考答案：正確10.參考答案：C11.參考答案：電磁閥柱塞；輪缸側管路12.參考答案：正確13.參考答案：B14.參考答案：正確15.參考答案：A16.參考答案：錯誤17.參考答案：A18.參考答案：A,B19.參考答案：錯誤20.參考答案：A21.參考答案： 車用液化石油氣鋼瓶下列情況下，一般進行安全性能試驗： ①采用新結構設計的產品； ②因設計有重大變更，如應力水平增加或主體材料更換等； ③因制造工藝的重要變更，如焊接、熱處理等基本制造方法的改變。22.參考答案：電子式SRS是利用傳感器檢測碰撞信號并送往SRS-ECU，利用SRS-ECU內部預設的程序不斷進行數(shù)學計算和邏輯判斷，當判斷結果為發(fā)生碰撞時，SRS-ECU立即發(fā)出點火指令引爆點火器，點火器引爆時產生大量熱量使充氣劑受熱分解，產生大量氮氣向SRS氣囊充氣。23.參考答案： ESV汁劃目的是： （1）弄清汽車的安全性對環(huán)境的影響，撞車時的乘員生存性等技術進步的可能性； （2）掌握如何依靠不斷改進的安全設計來減少傷亡和經濟損失的一般規(guī)律； （3）促進全世界的汽車工業(yè)界強化汽車安全的研究，把改進后的安全系統(tǒng)及時用于現(xiàn)實的汽車制造中； （4）把試驗安全車評價試驗所得的技術資料用于制定新的安全標準。24.參考答案：正確25.參考答案： 國標《機動車運行安全技術條件在制動方面，為了確保汽車制動效能和效能的穩(wěn)定性，標準對汽車制動性能和相關制動裝置制定了非常嚴格的規(guī)定，如； ①汽車必須具有行車制動、應急制動和駐車制動系統(tǒng)； ②行車制動在產生最大制動作用時的踏板力應小于500N（乘用車）或700N（其他車輛）； ③最大設汁總質量大于12000kg的旅游客車、最大設計總質量大于16000kg的載貨汽車和最大設計總質量大于10000kg的掛車必須安裝符合國標規(guī)定的ABS裝置； ④行車制動必須采用雙管路或多管路系統(tǒng)，當部分制動管路失效后，剩余制動效能應該仍能保持原規(guī)定的30％以上； ⑤液壓行車制動在達到規(guī)定制動效能時，踏板行程不得大于踏板全行程的4／5，且不得大于120mm（乘用車）或150mm（其他車輛）等等。26.參考答案：信息論；控制論；系統(tǒng)論27.參考答案：正確28.參考答案：錯誤29.參考答案：錯誤30.參考答案： 電動汽車如果是通過改變電機旋轉方向來實現(xiàn)倒車行駛的，應滿足以下要求，以防止當車輛行駛開關轉到不期望的倒車位置： （1）前進和倒車兩個行駛方向的開關轉換，應通過駕駛員兩個不同的操作動作來完成。 （2）如果僅通過駕駛員的一個動作來完成，應用一個安全裝置使開關只有在靜止或低速時才能轉換到倒車位置。應限制最高倒車車速，該限制最高倒車速度由汽車制造廠設定。 如果倒車行駛不是通過改變電機的旋轉方向來實現(xiàn)的，則目前適用內燃機車輛的有關國家規(guī)定適用于電動汽車。 當駕駛員離開車輛時，如果驅動系統(tǒng)仍處于“可行駛”狀態(tài)，則應通過一個明顯的信號裝置提示駕駛員。 如果當車輛處于靜止狀態(tài)，動力電機還在旋轉.這時切斷電源后，車輛不可能行駛。31.參考答案：C32.參考答案：錯誤33.參考答案：B34.參考答案：穩(wěn)態(tài)轉向特性試驗的目的是測定汽車對方向盤轉角輸入達到穩(wěn)定行駛狀態(tài)時汽車的穩(wěn)態(tài)橫擺響應。35.參考答案：D36.參考答案： 1、振動試驗，指在測定車用鋼瓶在振動條件下所安裝的組合部件及其他附件對車用鋼瓶性能的影響。 2、火燒試驗，目的是驗證車用鋼瓶在高溫環(huán)境下的安全可靠性。 3、爆炸沖擊試驗，通過爆炸形成沖擊波，評定鋼瓶體在沖擊作用下的安全可靠性。37.參考答案：正確38.參考答案：側向力；轉向力39.參考答案：動視力40.參考答案：正確41.參考答案：人；車；環(huán)境42.參考答案： （1）將壓力調節(jié)裝置獨立于制動主缸、助力器的分離式布置形式。有結構較緊湊、成本較低的優(yōu)點。 （2）將壓力調節(jié)裝置與制動主缸、助力器制成一體的整體式布置方式。管路少，安全可靠。43.參考答案：主動安全、被動安全44.參考答案：防止災害擴大45.參考答案：A,C46.參考答案：B47.參考答案：A48.參考答案： 循環(huán)調壓方式：壓力調節(jié)器直接控制制動管路中油液的進出，讓制動油液在輪缸內外不斷循環(huán)從而達到調節(jié)輪缸制動壓力的目的。 變容積調壓方式：用壓力調節(jié)器通過專用的壓力調節(jié)缸間接控制制動輪缸的壓力來實現(xiàn)ABS壓力調節(jié)。49.參考答案：運算電路（微型計算機）；安全保護電路50.參考答案：B51.參考答案：B52.參考答案：屏幕檢驗法是在乎整的檢驗場地上，利用與場地垂直的屏幕實施檢驗，被檢車輛空載、輪胎氣壓保持正常、乘坐一名駕駛員，將汽車垂直停置于屏幕前，使前照燈基準中心距屏幕10m，在屏幕上確定與前照燈基準中心離地面距離H等高的水平基準線，及以汽車縱向中心平面在屏幕上的投影線為基準確定的左右前照燈基準中心位置線，分別測量左右遠近光束的水平和垂直照射方位的偏移值。53.參考答案：A54.參考答案：正確55.參考答案：錯誤56.參考答案：預防安全系統(tǒng)57.參考答案： 動力蓄電池的過電流斷開裝置應能在下列情況下斷開與蓄電池端子的連接電路： ①超過車輛制造廠規(guī)定的過電流； ②與動力蓄電池連接的電路出現(xiàn)短路。 動力蓄電池的過電流斷開裝置應能在包括車載儲能裝置故障的任何故障情況下工作。 正常工作狀態(tài)下，由于電解液的泄漏，造成了蓄電池模塊的連接端子（包括與它們相連接的任何可導電的連接件）與任何可導電部件之間的附加的泄漏電流的危害。58.參考答案：B59.參考答案：織帶；鎖扣；收卷器60.參考答案：正確61.參考答案：A62.參考答案：D63.參考答案：C64.參考答案：錯誤65.參考答案：道路表面的抗滑能力66.參考答案：車輪轉速傳感器；電子控制器；壓力調節(jié)器67.參考答案：D68.參考答案：正確69.參考答案：正確70.參考答案：控制系統(tǒng)所需的基本性能一般可歸納為：穩(wěn)定性、快速性和準確性。71.參考答案：錯誤72.參考答案：正確73.參考答案：C74.參考答案：錯誤75.參考答案：正確76.參考答案： 液化石油氣汽車改裝后的整車技術條件規(guī)定如下： （1）改裝后整車性能應符合GB7258的規(guī)定，排放性能應符合GBl8285的規(guī)定。 （2）改裝后，整車質量不得超過原車總質量的5％。 （3）對壓縮天然氣汽車改裝后，整車的動力性能在燃氣時的功率輸出值不得小于改裝前功率輸出值的88％，扭矩值不得小于92％；而對于液化石油氣汽車改裝后，整車的動力性能在燃氣時的功率輸出值不得小于改裝前功率輸出值的92％，扭矩值不得小于95％。77.參考答案：正確78.參考答案： 其主要作用