新能源汽車充電技術(shù) 課件 5-3 了解充電站發(fā)展趨勢(shì)

《新能源汽車充電技術(shù)》能力模塊五掌握新能源汽車充電站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)行模式任務(wù)三了解充電站發(fā)展趨勢(shì)學(xué)習(xí)目標(biāo)02技能目標(biāo)1.了解超大功率充電堆-功率動(dòng)態(tài)分配-柔性充電；2.了解什么是社區(qū)環(huán)形智能充電；3.了解家用型壁掛式充電樁進(jìn)家用電器；4.了解什么是“光充儲(chǔ)”充放電一體化。1.能正確描述什么是社區(qū)環(huán)形智能充電；2.能正確說出什么是家用型壁掛式充電樁進(jìn)家用電器；3.能正確描述什么是“光充儲(chǔ)”充放電一體化。知識(shí)目標(biāo)0102教學(xué)重難點(diǎn)02教學(xué)難點(diǎn)超大功率充電堆-功率動(dòng)態(tài)分配-柔性充電。社區(qū)環(huán)形智能充電。家用型壁掛式充電樁進(jìn)家用電器。社區(qū)環(huán)形智能充電。家用型壁掛式充電樁進(jìn)家用電器?！肮獬鋬?chǔ)”充放電一體化。教學(xué)重點(diǎn)0102當(dāng)前全球環(huán)境污染日益嚴(yán)重，人類的生存和發(fā)展面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)，為倡導(dǎo)節(jié)能減排，提高能源利用效率，促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，電動(dòng)汽車的發(fā)展作為新興產(chǎn)物勢(shì)在必行。但因充電電池存儲(chǔ)能量低，續(xù)航時(shí)間短，成為發(fā)展弊端。為解決這一需求，除克服對(duì)電池本身研究外，還需大力建設(shè)電動(dòng)汽車充電站作為配套實(shí)施，以滿足長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的需求?；诖耍竟?jié)課將學(xué)習(xí)充電站的發(fā)展趨勢(shì)認(rèn)知。任務(wù)導(dǎo)入目錄/CONTENTS超大功率充電堆-功率動(dòng)態(tài)分配-柔性充電01.社區(qū)環(huán)形智能充電02.家用型壁掛式充電樁進(jìn)家用電器03.“光充儲(chǔ)”充放電一體化04.共享充電、免費(fèi)充電05.PART01超大功率充電堆-功率動(dòng)態(tài)分配-柔性充電

根據(jù)純電動(dòng)公交車采用集中停放、運(yùn)營(yíng)路線充電的特點(diǎn)決定了其充電解決方案可以朝超大功率充電堆的方向演進(jìn)。純電動(dòng)出租車和物流車甚至也可以朝這個(gè)方向演進(jìn)。直流充電樁內(nèi)部的30kW充電模塊需求變得急迫，其主要推動(dòng)力就是充電堆的需求正變得急迫。

功率動(dòng)態(tài)分配最先是深圳的奧特迅公司提出來的，每?jī)蓚€(gè)模塊后面用一個(gè)功率繼電器，可以把這兩個(gè)模塊投在左槍也可以投在右槍使用；后來公司提出新的名詞柔性充電，需要大功率充，電流很大的時(shí)候，將其它模塊投過來使用，小車來的時(shí)候可以分開使用，這樣做是有一定的道理；柔性在電網(wǎng)中有加大功率這樣一層意思在里面，所以提出柔性充電概念也說的過去。不同叫法，實(shí)際上是同一意思。

充電堆的應(yīng)用場(chǎng)景是，可以根據(jù)當(dāng)前待充電車輛數(shù)量來自動(dòng)分配給每個(gè)車多大功率。這樣確保將充電模塊的功率用到極致，在車輛不多的時(shí)候，每輛車被分配的功率很大，可以更快速地充滿。這種應(yīng)用就需要更多的繼電器切換充電模塊的功率流向，這會(huì)增加一些硬件成本，可靠性難度也增加了一些，當(dāng)然，也需要對(duì)充電控制器的軟件進(jìn)行升級(jí)。充電堆的應(yīng)用場(chǎng)景PART02社區(qū)環(huán)形智能充電

所謂環(huán)行智能充電的具體應(yīng)用場(chǎng)景是：在一個(gè)社區(qū)停車場(chǎng)停放了很多電動(dòng)汽車，中央處理單元主動(dòng)地巡回檢測(cè)每臺(tái)車的電池電量，在夜間自動(dòng)地輪流將每臺(tái)車充滿。這其實(shí)也是一種柔性充電，也需要在社區(qū)停車場(chǎng)安裝超級(jí)充電堆。

這種做法的好處是：比交流充電的效率更高，比安裝若干個(gè)直流充電樁，車主排隊(duì)等待直流充電的靈活性大，成本也低很多。

社區(qū)型交流樁解決方案最重要的特點(diǎn)就是支持“有序充電”，即通過充電控制平臺(tái)對(duì)集中分布式充電樁啟動(dòng)后與進(jìn)入充電前的充電功率進(jìn)行管理，后臺(tái)對(duì)變壓器使用余量的程序進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)總電表功率，與變壓器功率容量進(jìn)行比較，從而控制用戶掃碼充電后進(jìn)入“實(shí)時(shí)充電”狀態(tài)或“充電排隊(duì)等待”狀態(tài)。

當(dāng)充電排隊(duì)用戶較多時(shí)，充電排隊(duì)等待根據(jù)用戶進(jìn)入排隊(duì)等待的時(shí)間先后順序進(jìn)行，動(dòng)態(tài)的功率監(jiān)控和智能的充電秩序安排，可以從根本上解決了小區(qū)電力負(fù)荷不足，容易需要增容充電的問題，徹底避免因?yàn)槎嘬囃瑫r(shí)充電造成電力過載甚至小區(qū)集體停電的現(xiàn)象發(fā)生。PART03家用型壁掛式充電樁進(jìn)家用電器

在解決了電力配送之后，就是將來有能力將中國(guó)過量的電力供應(yīng)輸送到每個(gè)居民小區(qū)的時(shí)候，消費(fèi)者為了追求更快速的充電體驗(yàn)，個(gè)人可以自主決定是安裝直流充電樁還是交流充電樁，直流充電樁將做得像家電產(chǎn)品一樣小巧、漂亮。壁掛式直流充電樁將是一種剛需。這種產(chǎn)品的銷售模式就像賣電熱器這類商品一樣，在商場(chǎng)里面賣，在JD，TMALL上面賣。這種像家電一樣的產(chǎn)品將去掉直流充電樁組成中一些不太緊要的部件，將充電控制器和觸摸屏功能做到一個(gè)充電模塊大小的外殼里面，但模具會(huì)做得很精致。隨著電力電子技術(shù)的進(jìn)步，充電模塊功率密度越來高，這個(gè)趨勢(shì)將成為可能。壁掛式直流充電樁PART04“光充儲(chǔ)”充放電一體化

光伏、充電、儲(chǔ)能三者組合在一起的概念已經(jīng)有了具體的產(chǎn)品，就是PowerWall，將來PowerWall進(jìn)一步發(fā)展，構(gòu)成新型充電站形態(tài)，電能在光伏電池板、電動(dòng)汽車、電網(wǎng)、儲(chǔ)能電池四者之間自由地流動(dòng)。直流充電樁既可以由電網(wǎng)提供電能給電動(dòng)汽車充電，也可由光伏電池板提供，還可以由儲(chǔ)能電池提供。儲(chǔ)能電池，電池汽車電池和光伏電池板的電能也可以賣給電網(wǎng)?！肮獬鋬?chǔ)”充放電一體化PART05共享充電、免費(fèi)充電

以互聯(lián)網(wǎng)的共享思維來思考未來，任何個(gè)人安裝的充電樁可以提供給任何其他車主充電，也就是說所有的充電樁都是可以隨時(shí)開放的。通過互聯(lián)網(wǎng)工具，車主很容易找到閑置的個(gè)人充電樁。將來充電站可能在互聯(lián)網(wǎng)的思維下做成了O2O的Off-Line的重要連接節(jié)點(diǎn)，只要有車主來充電，可能就要在充電站等待15分鐘。充電站將作為重要的廣告場(chǎng)地資源。PART06任務(wù)實(shí)施請(qǐng)查閱資料，了解本任務(wù)“相關(guān)知識(shí)”中的內(nèi)容。完成以下填空。

1.充電堆的應(yīng)用場(chǎng)景是，可以根據(jù)當(dāng)前待充電車輛__________來自動(dòng)分配給每個(gè)車多大__________；這樣確保將充電模塊的功率用到極致，在車輛不多的時(shí)候，每輛車被分配的功率很大，可以更__________地充滿。2.所謂環(huán)行智能充電的具體應(yīng)用場(chǎng)景是：在一個(gè)社區(qū)停車場(chǎng)停放了很多電動(dòng)汽車，中央處理單元主動(dòng)地巡回__________每臺(tái)車的電池__________，在夜間自動(dòng)地輪流將每臺(tái)車充滿。這種做法的好處是：比交流充電的效率更_____，比安裝若干個(gè)直流充電樁，車主排隊(duì)等待直流充電的靈活性_____，成本也低很多。3.個(gè)人可以__________是安裝直流充電樁還是交流充電樁，直流充電樁將做得像家電產(chǎn)品一樣小巧、漂