2025屆黑龍江省牡東部地區(qū)四校聯(lián)考物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題含解析

2025屆黑龍江省牡東部地區(qū)四校聯(lián)考物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、一位質(zhì)量為50kg的乘客乘坐電梯，t＝0時(shí)從地面由靜止開始升到頂層用了10s的時(shí)間。電梯的加速度隨時(shí)間的關(guān)系圖線如圖所示，其中加速度的正值表示方向向上，g取10m/s2，由圖可知（）A.電梯地板給乘客的最大力大小為500NB.乘客給地板的最小力大小為350NC.電梯加速到速度最大用時(shí)2sD.在7～8s時(shí)間內(nèi)，乘客對(duì)電梯壓力越來越大2、下列物體的運(yùn)動(dòng)，不可能的是（）A.物體加速度越來越大，速度越來越小B.物體速度越來越大，加速度越來越小C.物體速度方向向東，加速度方向向西D.物體速度隨時(shí)間均勻增大，加速度也隨時(shí)間均勻增大3、如圖所示，A、B兩物塊疊放在水平面上，在水平恒力F作用下，A、B一同作勻速直線運(yùn)動(dòng)，在此過程中物體B所受外力個(gè)數(shù)為（）A.2個(gè) B.3個(gè)C.5個(gè) D.6個(gè)4、如圖所示的時(shí)間軸，下列關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間間隔的說法中正確的是（）A.表示時(shí)刻稱為第2s末或第3s初，也可以稱為2s內(nèi)B.表示時(shí)間，稱為前3s內(nèi)C.表示時(shí)間，稱為最初2s內(nèi)或前2s內(nèi)D.表示時(shí)刻，稱為第5、如圖所示，某同學(xué)站在體重計(jì)上觀察超重與失重現(xiàn)象．由穩(wěn)定的站姿變化到穩(wěn)定的蹲姿稱為“下蹲”過程；由穩(wěn)定的蹲姿變化到穩(wěn)定的站姿稱為“起立”過程．她穩(wěn)定站立時(shí)，體重計(jì)的示數(shù)為A0，關(guān)于實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，下列說法正確的是A.“起立”過程，體重計(jì)的示數(shù)一直大于A0B.“下蹲"過程，體重計(jì)的示數(shù)一直小于A0C.“起立”、"下蹲"過程，都能出現(xiàn)體重計(jì)的示數(shù)大于A0的現(xiàn)象D.“起立”的過程，先出現(xiàn)失重現(xiàn)象后出現(xiàn)超重現(xiàn)象6、隨著我國航天事業(yè)的不斷發(fā)展，未來某一天，我國宇航員降落在某星球上，測(cè)得該星球表面的重力加速度為.已知該星球半徑為R，萬有引力常量為G，忽略該星球自轉(zhuǎn)造成的影響，則該星球的質(zhì)量為A. B.C. D.7、高速公路上由于車速較快，特別容易發(fā)生交通事故，所以交通管理部門規(guī)定前后兩車要有100m以上的安全距離。甲、乙兩車在同一條車道上同向行駛，且乙在前、甲在后。某時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)觀察到前面發(fā)生了交通事故，并同時(shí)采取剎車措施，圖示為兩輛車剎車后的v-t圖象，由此可知（）A.甲，乙兩車必定相撞B.甲車加速度小于乙車加速度C.若兩車相撞，則一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生的D.若兩車相撞，則可斷定甲車沒有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛8、以下說法正確的有（）A.物體速度很大時(shí)，加速度可能很小B.物體速度增大時(shí)，加速度可能減小C.物體速度為零時(shí)，加速度也一定為零D.加速度和速度同方向，速度一定增大，加速度和速度反方向，速度不一定減小9、下列說法正確的是（）A.質(zhì)量越大的物體慣性也越大B.單位m、kg、s是國際單位制中的基本單位C.物體只有受到力的作用才會(huì)運(yùn)動(dòng)D.幾個(gè)共點(diǎn)力的合力大小可能比這幾個(gè)共點(diǎn)力都要小10、有一種游戲，游戲者手持乒乓球拍托球移動(dòng)，距離大者獲勝。若某人在游戲中沿水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，球拍與球保持相對(duì)靜止且球拍平面和水平面之間的夾角為θ，如圖所示．設(shè)球拍和球質(zhì)量分別為M、m，不計(jì)球拍和球之間的摩擦，不計(jì)空氣阻力，則（）A.運(yùn)動(dòng)員的加速度大小為gtanθ B.球拍對(duì)球的作用力大小為mgC.球拍對(duì)球的作用力大小為mgcosθ D.運(yùn)動(dòng)員對(duì)球拍的作用力大小為11、如圖所示，質(zhì)量為2kg的物體在水平恒力F的作用下在地面上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，位移隨時(shí)間的變化關(guān)系為x＝t2＋t，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，g取10m/s2，以下結(jié)論正確的是()A.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的初速度為1m/sB.物體的位移為12m時(shí)速度為7m/sC.水平恒力F的大小為4ND.水平恒力F的大小為12N12、關(guān)于物體的平拋運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（??）A.由于物體受力的大小和方向不變，因此平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)；B.由于物體速度的方向不斷變化，因此平拋運(yùn)動(dòng)不是勻變速運(yùn)動(dòng)；C.物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間只由拋出時(shí)的初速度決定，與高度無關(guān)；D.平拋運(yùn)動(dòng)的水平距離由拋出點(diǎn)的高度和初速度共同決定.二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖甲所示，A、B兩物體疊放在光滑水平面上，對(duì)B物體施加一水平變力F，該力的F–t關(guān)系圖象如圖乙所示．兩物體在力F作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，且始終相對(duì)靜止，則A.t0時(shí)刻，兩物體的速度方向開始改變B.t0時(shí)刻，兩物體之間的摩擦力為零C.在t0～2t0時(shí)間內(nèi)，物體A所受摩擦力的方向與這段時(shí)間內(nèi)F的方向相同D.在t0～2t0時(shí)間內(nèi)，兩物體之間的摩擦力逐漸減小16、（12分）ETC是高速公路上不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。如圖，汽車（視為質(zhì)點(diǎn)）在入口AB處以15m/s的初速度進(jìn)入ETC通道，做加速度大小為1m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到距收費(fèi)站中心線EF左側(cè)10m的CD處速度減為5m/s，然后做勻速運(yùn)動(dòng)通過收費(fèi)站。求：（1）汽車從AB處到EF的時(shí)間；（2）AB處到EF的距離。17、（12分）如圖，一質(zhì)量為1kg的小球套在一根固定的直桿上，直桿與水平面夾角θ為30°，現(xiàn)小球在F=10N的沿桿向上的拉力作用下，從A點(diǎn)靜止出發(fā)沿桿向上運(yùn)動(dòng)，已知桿與球間的動(dòng)摩擦因數(shù)m為．試求：（1）小球運(yùn)動(dòng)的加速度a1；（2）若F作用2s后撤去，小球上滑過程中距A點(diǎn)最大距離Sm；（3）若從撤去力F開始計(jì)時(shí)，小球經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間將經(jīng)過距A點(diǎn)上方為4.64m的B點(diǎn)

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】A．超重且加速度最大，電梯對(duì)乘客的支持力最大，由牛頓第二定律可得電梯地板給乘客的最大力大小為600N，故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)加速度電梯地板給乘客的支持力最小，由牛頓第二定律可得由牛頓第三定律可知乘客給地板的最小力大小也為350N，故B正確；C．電梯加速到速度最大用時(shí)4s，故C錯(cuò)誤；D．在7～8s時(shí)間內(nèi)，乘客處于平衡狀態(tài)，對(duì)電梯的壓力等于重力大小不變，故D錯(cuò)誤。故選擇B選項(xiàng)。2、D【解析】A．當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，可以使加速度越來越大，但速度越來越小，A正確，不符合題意；B．當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí)，可以使加速度越來越小，但速度越來越大，B正確，不符合題意；C．可以使物體速度方向向東，加速度方向向西，這樣物體會(huì)做減速直線運(yùn)動(dòng)，C正確，不符合題意；D．速度隨時(shí)間均勻增大，表示物體的加速度不變，D錯(cuò)誤，符合題意。故選D。3、C【解析】因?yàn)锳、B做勻速運(yùn)動(dòng)，知A處于平衡狀態(tài)，則A受重力和支持力作用，不會(huì)受摩擦力作用，因?yàn)橐坏┦苣Σ亮Γ珹將不再平衡，所以A受兩個(gè)力作用；而物體B受到重力，拉力F，A對(duì)B的壓力，地面對(duì)B的支持力與滑動(dòng)摩擦力，共5個(gè)力，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。4、C【解析】A．時(shí)刻在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是點(diǎn)，而時(shí)間間隔表示兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是線段，表示時(shí)刻，稱為第2s末或第3s初，而2s內(nèi)指的是0~2s這2s，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．與表示時(shí)間，指的是2~3s這1s，稱為第3s內(nèi)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．表示時(shí)間，指的是0~2s這2s，稱為最初2s內(nèi)或前2s內(nèi)，選項(xiàng)C正確；D．表示時(shí)刻，稱為第末或第ns初，選項(xiàng)D錯(cuò)誤5、C【解析】AD.“起立”過程，先加速上升再減速上升，所以加速度先向上，再向下，所以先超重后失重，故體重計(jì)示數(shù)先大于A0，后小于A0，故AD錯(cuò)誤B.下蹲過程中，人先向下做加速運(yùn)動(dòng)，后向下做減速運(yùn)動(dòng)，所以先處于失重狀態(tài)，后處于超重狀態(tài)，體重計(jì)示數(shù)先小于A0，后大于A0，故B錯(cuò)誤C.通過以上分析可知：“起立”、"下蹲"過程，都能出現(xiàn)體重計(jì)的示數(shù)大于A0的現(xiàn)象，故C正確6、A【解析】忽略星球自轉(zhuǎn)，，所以，A正確BCD錯(cuò)誤7、CD【解析】AB．根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，可得甲車的加速度大小為乙車的加速度大小為所以剎車過程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍；根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系知時(shí)，甲車的位移為乙車的位移為則位移之差為由于兩車剛剎車時(shí)間距與的關(guān)系未知，所以不能確定兩車能否相撞，故AB錯(cuò)誤；C．因?yàn)樗俣认嗟群螅舨幌嘧?，兩者之間的距離逐漸增大，不可能再撞，可知兩輛車一定是在剎車后的之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的，故C正確；D．若兩車相撞，可知甲車沒有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛，故D正確。故選CD。8、AB【解析】A．物體速度很大時(shí)，加速度可能很小，例如高速飛行的子彈的加速度為零，選項(xiàng)A正確；B．當(dāng)物體的加速度和速度同向時(shí)，物體速度增大時(shí)，加速度可能減小，選項(xiàng)B正確；C．物體速度為零時(shí)，加速度不一定為零，例如豎直上拋物體到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．加速度和速度同方向，速度一定增大，加速度和速度反方向，速度一定減小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AB.9、ABD【解析】A．慣性是物體的固有屬性，僅與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，所以質(zhì)量越大的物體慣性也越大，故A正確；B．在國際單位制中m、kg、s都是基本單位，故B正確；C．根據(jù)牛頓第一定律可知力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，當(dāng)物體不受力時(shí)可以做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．合力和分力之間沒有大小關(guān)系，幾個(gè)共點(diǎn)力的合力大小可能比這幾個(gè)共點(diǎn)力都要小，故D正確。故選ABD。10、AD【解析】A．球和運(yùn)動(dòng)員具有相同加速度，對(duì)小球分析如圖所示則小球所受的合力為mgtanθ，根據(jù)牛頓第二定律得故A正確；BC．根據(jù)平行四邊形定則知，球拍對(duì)球的作用力故BC錯(cuò)誤；D．對(duì)球拍和球整體分析，整體的合力為（M+m）a，根據(jù)平行四邊形定則知，運(yùn)動(dòng)員對(duì)球拍的作用力為故D正確。故選AD。11、ABD【解析】A、根據(jù),對(duì)應(yīng)可知.所以A選項(xiàng)是正確的.B、根據(jù)得,.所以B選項(xiàng)是正確的.C、根據(jù)牛頓第二定律得,,計(jì)算得出.故C錯(cuò)誤,D正確.所以ABD選項(xiàng)是正確的.12、AD【解析】AB．平拋運(yùn)動(dòng)所受的合力大小和方向不變，則加速度不變，可知平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；C．根據(jù)t=知，平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間由高度決定，與初速度無關(guān)，故C錯(cuò)誤D．根據(jù)知，平拋運(yùn)動(dòng)的水平距離由高度和初速度共同決定，故D正確。故選AD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、BC【解析】AB．對(duì)A、B系統(tǒng)，整體水平方向只受變化的推力作用系統(tǒng)，由圖像可知，力F先向右減小，然后再向左增大，則由牛頓第二定律可知，系統(tǒng)的加速度先減小再增大；A所受合力為B對(duì)A的摩擦力，由牛頓第二定律可知，f=ma，由于a先減小后增大，則摩擦力先減小后增大；在t0時(shí)刻加速度為零，摩擦力最小，為零，兩物體的運(yùn)動(dòng)方向不變，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．t0～2t0時(shí)間內(nèi)，A、B系統(tǒng)的加速度逐漸增大，以A為研究對(duì)象，A受到的摩擦力應(yīng)逐漸增大，A的加速度由其受到的摩擦力提供，因此A受到的摩擦力與A、B加速度同向，即與F同向，故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。16、（1）12s；（2）110m?！窘馕觥浚?）汽車從AB到CD做勻減速運(yùn)動(dòng)，從CD到EF做勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)兩段時(shí)間分別為t1、t2，由速度時(shí)間公式有代入數(shù)據(jù)得t1=10s做勻速運(yùn)動(dòng)的位移代入數(shù)據(jù)得t2=2s則汽車從AB處到EF處的時(shí)間為t=t1+t2=12s（2）汽車從AB處到CD處的距離為代入數(shù)據(jù)得x1=100m則AB處到EF的距離為x=x1+x2=110m17、（1）2m/s2；（2）5m；（3）1.1s；【解析】（1）根據(jù)牛頓第二定律求出小球運(yùn)動(dòng)的加速度（2）根據(jù)速度時(shí)間公式和位移公式求出剛撤去拉力F時(shí)小球的速度和位移，根據(jù)牛頓第二定律求出撤去F時(shí)的加速度，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出上滑的位移，從而得出小球上滑過程中距A點(diǎn)最大距離（3）小球經(jīng)過A點(diǎn)上方的B點(diǎn)，可能向上做勻減速經(jīng)過B點(diǎn)，也可能返回時(shí)做勻加速運(yùn)動(dòng)經(jīng)過B點(diǎn)，根據(jù)牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出運(yùn)動(dòng)的時(shí)間【詳解】（1）在力F作用時(shí)有：F﹣mgsin30°﹣μmgcos30°=ma1代入數(shù)據(jù)解得a1="2"m/s2（2）剛撤去F時(shí)，小球速度v1=a1t1=2×2m/s=4m/s小