標準解讀
《GB/T 44532-2024 內(nèi)燃機 混合動力系統(tǒng) 安全要求》是一份國家標準,旨在為內(nèi)燃機混合動力系統(tǒng)的安全設(shè)計、制造、安裝及使用提供指導。該標準涵蓋了從電氣安全到機械結(jié)構(gòu)等多個方面的規(guī)定,確保了混合動力系統(tǒng)在各種條件下的安全性。
對于電氣部分,標準詳細規(guī)定了高壓電的安全措施,包括但不限于絕緣性能要求、過電壓保護以及緊急情況下的斷電機制。這些條款旨在防止因電氣故障導致的觸電事故或火災(zāi)風險,同時保證維修人員在進行維護工作時的人身安全。
機械方面,《GB/T 44532-2024》強調(diào)了對關(guān)鍵部件如電池組、電機等的設(shè)計與測試要求,確保其能夠在預期使用壽命內(nèi)穩(wěn)定運行而不發(fā)生意外損壞。此外,還特別關(guān)注了冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的設(shè)計,以避免熱失控或其他形式的能量釋放造成傷害。
在功能安全領(lǐng)域,本標準引入了失效模式影響分析(FMEA)等方法論,要求制造商評估潛在的風險點,并采取適當措施降低風險至可接受水平。通過這種方式,可以有效預防由軟件錯誤或硬件故障引起的安全隱患。
此外,《GB/T 44532-2024》也考慮到了環(huán)境保護因素,在保障人身安全的同時,提出了減少排放物污染的具體建議。這不僅有利于促進綠色出行方式的發(fā)展,也有助于提高公眾對新能源汽車的認可度。
最后,該標準還包含了用戶手冊編寫指南等內(nèi)容,鼓勵企業(yè)向消費者清晰地傳達產(chǎn)品信息,幫助他們更好地理解和操作混合動力車輛,從而進一步提升整體安全性。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標準文檔。
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- 即將實施
- 暫未開始實施
- 2024-09-29 頒布
- 2025-04-01 實施
文檔簡介
ICS
27.020
CCS
J91
中華人民共和國國家標準
GB/T44532—2024
內(nèi)燃機
混合動力系統(tǒng)
安全要求
Internalcombustionengines—Hybridpowertrainsystem—Safetyrequirements
2024-09-29發(fā)布2025-04-01實施
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布
國家標準化管理委員會
GB/T44532—2024
目次
前言
·····································································································
Ⅲ
1
范圍
··································································································
1
2
規(guī)范性引用文件
······················································································
1
3
術(shù)語和定義
···························································································
1
4
電壓等級
······························································································
2
5
安全要求
······························································································
2
5.1
通用要求
·························································································
2
5.2
機械危險防護要求
···············································································
2
5.3
熱防護要求
······················································································
2
5.4
人員觸電防護要求
···············································································
3
5.5
混合動力系統(tǒng)運行安全要求
·····································································
5
5.6
防火要求
·························································································
6
5.7
耐振動要求
······················································································
6
5.8
電磁兼容要求
····················································································
7
Ⅰ
GB/T44532—2024
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分:標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)
定起草。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。
本文件由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。
本文件由全國內(nèi)燃機標準化技術(shù)委員會(SAC/TC177)歸口。
本文件起草單位:昆明云內(nèi)動力股份有限公司、上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心有限公司、無錫
明恒混合動力技術(shù)有限公司、濰柴動力股份有限公司、同濟大學、上海新動力汽車科技股份有限公司、
哈爾濱東安汽車動力股份有限公司、廣西玉柴機器股份有限公司、卓品智能科技無錫股份有限公司、
昆明理工大學、寧波吉利羅佑發(fā)動機零部件有限公司、浙江和夏科技股份有限公司、江蘇毅合捷汽車科
技股份有限公司、浙江巨龍自動化設(shè)備股份有限公司、江蘇奧易克斯汽車電子科技股份有限公司。
本文件主要起草人:余明江、陳麗瓊、郭華、計維斌、何正模、樓狄明、于惠、瞿鋒、劉科研、
向本杰、鄧偉、劉釗、孫巖、劉全、張海豐、孫旭東、樊榮、吳濤、張允華、劉建勇、李玉潔、
王春玲、雷基林、黃建軍、陳昭明、于樹懷。
Ⅲ
GB/T44532—2024
內(nèi)燃機
混合動力系統(tǒng)
安全要求
1范圍
本文件規(guī)定了內(nèi)燃機混合動力系統(tǒng)的安全要求。
本文件適用于內(nèi)燃機與電機組成的內(nèi)燃機混合動力系統(tǒng),不適用于內(nèi)燃機與液壓能及其他能量組成
的混合動力系統(tǒng)。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文
件,僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用
于本文件。
GB/T1147.1中小功率內(nèi)燃機第1部分:通用技術(shù)條件
GB2894安全標志及其使用導則
GB/T4208—2017外殼防護等級(IP代碼)
GB/T4556往復式內(nèi)燃機防火
GB14023車輛、船和內(nèi)燃機無線電騷擾特性用于保護車外接收機的限值和測量方法
GB/T18153機械安全可接觸表面溫度確定熱表面溫度限值的工效學數(shù)據(jù)
GB18384—2020電動汽車安全要求
GB/T18488.1—2015電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)第1部分:技術(shù)條件
GB/T18655—2018車輛、船和內(nèi)燃機無線電騷擾特性用于保護車載接收機的限值和測
量方法
GB/T19596—2017電動汽車術(shù)語
GB/T20234.1—2023電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分:通用要求
GB/T20651.1往復式內(nèi)燃機安全第1部分:壓燃式發(fā)動機
GB/T20651.2往復式內(nèi)燃機安全第2部分:點燃式發(fā)動機
GB/T23821—2022機械安全防止上下肢觸及危險區(qū)的安全距離
GB/T37133—2018電動汽車用高壓大電流線束和連接器技術(shù)要求
GB38031電動汽車用動力蓄電池安全要求
3術(shù)語和定義
GB/T19596—2017和GB18384—2020界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
混合動力系統(tǒng)hybridpowertrainsystem
由內(nèi)燃機、機電耦合裝置、電機、可充電儲能系統(tǒng)、控制器以及相關(guān)線束等組成,能
溫馨提示
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