高速公路隧道勞務(wù)分包利潤

高速公路隧道勞務(wù)分包利潤一般情況來說，隧道施工的利潤是所有公路工程項目中比較高的。一般隧道工程項目在20％左右。一個10億隧道工程項目，大概總利潤是2億左右，凈利潤是5000萬以上。如果只是勞務(wù)分包，利潤只能是勞務(wù)工人工資，要看施工合同是否允許，具體的還要看施工圖，施工地點，具體建成用料，把全部東西算進去才能最后有個結(jié)果利潤受各種條件影響較大，數(shù)據(jù)僅供參考；

第一：房建項目；

1:樁基工程利潤25%-30%

2:土方工程利潤30%-40%

3:主體勞務(wù)利潤10%-15%

4:主體勞務(wù)擴大利潤20%-25%

5:防水保溫工程利潤30%-40%

6:外墻工程利潤25%-35%

7:內(nèi)裝工程利潤30%-40%

8:安裝類《消防水電》30%-40%

第二：路橋項目

1:樁基工程利潤30%-35%

2:土方工程利潤35%-40%

3：勞務(wù)分包利潤5%-15%

4:安裝類《護欄：柵欄：鐵絲網(wǎng)》利潤20%-30%

5:預(yù)制類工程《梁場：混凝土預(yù)制》利潤25%-30%

6:綠化工程利潤50%-60%

7:維修《后期維修》30%-40%

第三：市政工程：

1:土方工程利潤30%-40%

2:管道安裝類工程利潤25%-40%

3:鋪裝類工程《地磚：路沿石等》利潤20%-40%

3:綠化工程40%-50%隧道分高鐵隧道和公路隧道，還有過水隧道，隧道是公路的一部分，公路包括：路基、橋涵和隧道，路基的造價最低，隧道最高，路當然是修成直線最好，節(jié)省時間，錢當然是花的越少越好，但是遇水架橋遇山修隧道是很正常的。目前中國鐵路隧道在總量上已成為世界之最，中國建成的鐵路隧道總長度已經(jīng)超過7000公里，規(guī)劃2020年前建設(shè)長度超過9000公里，在道路建設(shè)中一向有“金隧銀橋”之稱，隧道占著龐大的道路建設(shè)最重要的一杯羹。由于工程總承包是國內(nèi)外建設(shè)活動中習(xí)慣使用的發(fā)承包方式，業(yè)主選定總承包商后，勘察、設(shè)計、以及采購、工程分包等環(huán)節(jié)可由總承包商確定分包，隧道工程必須有專業(yè)承包資質(zhì)。以鐵路工程施工總承包企業(yè)特級資質(zhì)為例，需企業(yè)注冊資本金3億元以上，近三年年平均工程結(jié)算收入15億元以上，以及一級鐵路干線綜合工程100公里以上，長度1000米以上隧道兩座等諸多條件，隧道施工中主要分兩個步驟，第一個步驟是“初支”，第二個步驟是“二襯”，因為主要受力是‘二襯’，必須確保精確，注漿、錨桿、噴混凝土、鋼架”，所謂“初支”，即指初期支護，指隧道開挖后，為控制圍巖變形及防止塌方及時做的支護，初支是初步成型也比較隱蔽，同時它影響到的往