鐵路信號維護管理

鐵路信號維護管理鐵路信號維護管理

第一章、管理一、通則1、鐵路信號設(shè)備維護工作由維修、中修、大修三部分組成,測試工作是信號設(shè)備維護工作的重要內(nèi)容之一,包含在維修、中修、大修之中。2、鐵路信號設(shè)備維護工作應(yīng)貫徹按期大修、強化中修、確保維修的指導(dǎo)思想,堅持以安全和質(zhì)量為主的原則,依據(jù)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)變化規(guī)律和磨損程度做好大修、中修和維修工作，保證信號設(shè)備符合技術(shù)標(biāo)準,在規(guī)定的壽命期內(nèi)性能良好、質(zhì)量穩(wěn)定、安全可靠地運用。3、鐵路信號設(shè)備維護工作應(yīng)在提高設(shè)備可靠性的基礎(chǔ)上,積極采用先進成熟的檢(監(jiān)〉測系統(tǒng)和設(shè)備,提高設(shè)備自動檢(監(jiān))測水平,不斷推進修制修程改革,逐步實現(xiàn)以狀態(tài)修為主的維修模式。

鐵路信號維護管理4、鐵路信號設(shè)備維護工作應(yīng)實行安全生產(chǎn)責(zé)任制、崗位責(zé)任制和質(zhì)量驗收制,以計劃管理、質(zhì)量管理、技術(shù)管理、設(shè)備管理和成本管理為重點,以安全管理為核心,以現(xiàn)代化管理為手段，形成科學(xué)的管理體系,安全、優(yōu)質(zhì)、高效地組織生產(chǎn)。5、鐵路信號維護工作必須樹立全程全網(wǎng)的觀念,實行統(tǒng)一指揮、分級管理、分工負責(zé)、密切協(xié)作的制度,做好各項基礎(chǔ)工作,不斷提高維護管理水平。6、電務(wù)部門應(yīng)加強安全基礎(chǔ)建設(shè),強化專業(yè)技術(shù)管理,嚴格執(zhí)行規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準和操作規(guī)程,認真落實標(biāo)準化作業(yè)程序,保證行車、設(shè)備及人身安全。7、電務(wù)部門要經(jīng)常交流、推廣先進的維護經(jīng)驗，積極采用新技術(shù)、新器材、新工藝,不斷提高信號設(shè)備運用質(zhì)量,推進信號維護工作技術(shù)進步。8、鐵路局(公司)應(yīng)按鐵道部有關(guān)規(guī)定制定信號維修及中修(材料消耗、維修費用、工時)定額,作為電務(wù)段預(yù)算管理的基礎(chǔ)。鐵路信號維護管理9、信號設(shè)備的設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、招標(biāo)采購應(yīng)堅持有利于安全可靠運用,有利于現(xiàn)場維護管理,有利于電務(wù)技術(shù)進步的原則,嚴格執(zhí)行電務(wù)技術(shù)裝備政策,做到制式統(tǒng)一,標(biāo)準統(tǒng)一,接口統(tǒng)一,以實現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享和統(tǒng)一管理。10、結(jié)合部管理是信號維護工作的重要內(nèi)容,直接影響著信號設(shè)備的運用質(zhì)量。鐵路局(公司)應(yīng)制定電務(wù)與車務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、供電、信息等部門相關(guān)聯(lián)設(shè)備的結(jié)合部管理標(biāo)準,明確分工,落實責(zé)任,聯(lián)合整治,加強考核；電務(wù)部門還應(yīng)做好跨局、跨段運用設(shè)備的維護管理工作。11、信號設(shè)備、器材實行壽命管理。已達到壽命期的信號設(shè)備和器材不得繼續(xù)使用,主要設(shè)備和器材實行統(tǒng)一回收、集中銷毀制度。鐵路信號維護管理第二章、鐵路電務(wù)部門的組織機構(gòu)及職能作用1、鐵路信號設(shè)備維護工作實行鐵路局(公司)、電務(wù)段分級管理。電務(wù)段實行段、車間、工區(qū)三級管理。2、電務(wù)處應(yīng)根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定及專業(yè)管理需要設(shè)置專業(yè)科室。根據(jù)工作需要在電務(wù)檢測所內(nèi)設(shè)置電務(wù)試驗室、TDCS/CTC檢修室、大修設(shè)計室等。3、電務(wù)段應(yīng)根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定及專業(yè)管理需要設(shè)置專業(yè)科室。根據(jù)測試工作需要設(shè)電務(wù)試驗室。4、電務(wù)段根據(jù)維修工作需要合理設(shè)置現(xiàn)場車間、專業(yè)車間。鐵路信號維護管理車間設(shè)置原則：1）.現(xiàn)場車間應(yīng)按照管理跨度適度、人員數(shù)量適中、設(shè)備數(shù)量適當(dāng)，有利于現(xiàn)場控制和故障處理，并兼顧其他因素的原則設(shè)置。復(fù)線區(qū)段管轄里程一般應(yīng)在100km左右;單線區(qū)段管轄里程一般應(yīng)在150km左右；樞紐地區(qū)車間設(shè)置以設(shè)備數(shù)量為依據(jù),管轄設(shè)備數(shù)量一般應(yīng)不少于1200組換算道岔;路網(wǎng)性和區(qū)域性編組站,可單獨設(shè)立駝峰車間。車間人數(shù)原則上100人以上(沿線車間70人以上)。

2）.電務(wù)段根據(jù)維護工作需要和管理區(qū)域?qū)嶋H情況可設(shè)信號檢修、電子設(shè)備、信號中修等專業(yè)車間,實現(xiàn)信號設(shè)備檢修專業(yè)化、規(guī)?；?。

3）.車間設(shè)主任、副主任(按生產(chǎn)、技術(shù)、安全職責(zé)分工),設(shè)負責(zé)維修、施工、安全、技術(shù)、聯(lián)鎖、職教管理及質(zhì)量驗收、監(jiān)測分析、應(yīng)急搶修等專業(yè)技術(shù)人員。4.車間應(yīng)配置必要的交通工具、應(yīng)急搶修設(shè)備、測試儀器儀表、檢修工裝機具等。鐵路信號維護管理5、電務(wù)段根據(jù)維護工作需要和管理區(qū)域在車間管內(nèi)設(shè)信號工區(qū)、專業(yè)工區(qū)。編組(區(qū)段)以上車站應(yīng)分設(shè)值班工區(qū)和檢修工區(qū),實行值班與檢修分開。其他有條件的,也可分設(shè)值班工區(qū)和檢修工區(qū)。6、電務(wù)處是鐵路局(公司)電務(wù)專業(yè)管理的主管部門,其鐵路信號管理的主要職責(zé):1）貫徹執(zhí)行國家和鐵道部有關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準和規(guī)章制度,結(jié)合本局(公司)實際制定相應(yīng)的規(guī)章制度、管理辦法、技術(shù)管理標(biāo)準、設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準和技術(shù)作業(yè)標(biāo)準,認真落實各項安全和專業(yè)規(guī)章制度。2）負責(zé)對本系統(tǒng)實施專業(yè)監(jiān)督、檢查和指導(dǎo),定期檢查管內(nèi)信號設(shè)備運用狀態(tài)、考核評價電務(wù)段安全生產(chǎn)情況。3）負責(zé)本系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理,制定安全生產(chǎn)措施和電務(wù)應(yīng)急預(yù)案并監(jiān)督實施,組織指揮設(shè)備故障處理和應(yīng)急搶修;參與調(diào)查處理電務(wù)事故，對影響安全的突出問題及時組織專項整治。鐵路信號維護管理4）負責(zé)信號設(shè)備大修、中修、維修和更新改造管理，并結(jié)合大修、中修、維修和更新改造積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新器材、新工藝和先進的檢測手段。5）參與電務(wù)安全技術(shù)裝備開發(fā)、研制、試驗、審查工作,并組織安排好上道試驗工作。6）負責(zé)信號聯(lián)鎖管理、電務(wù)檢修基地建設(shè)和信號技術(shù)設(shè)備履歷簿管理。7）負責(zé)電務(wù)安全生產(chǎn)調(diào)度指揮及信息管理工作。實時掌握安全生產(chǎn)情況,做到信息暢通,反映迅速;定期進行故障信息統(tǒng)計分析,通報安全生產(chǎn)情況。8）參與鐵路工程建設(shè)信號技術(shù)方案論證、審查、設(shè)備選型及竣工驗收。9）負責(zé)電務(wù)施工安全管理,制定施工安全管理辦法,審核施工計劃和施工安全措施,加強施工檢查指導(dǎo),對施工實施有效監(jiān)控。10）按照鐵道部有關(guān)鐵路運輸安全設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)認定規(guī)定,把好產(chǎn)品上道關(guān),建立健全設(shè)備使用監(jiān)督檢查制度,定期檢查設(shè)備采購和使用情況。鐵路信號維護管理11）負責(zé)組織新技術(shù)培訓(xùn),指導(dǎo)電務(wù)段技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。12）參與涉及本系統(tǒng)安全監(jiān)察、計劃、財務(wù)、勞資、人事、建設(shè)、物資、職工教育等業(yè)務(wù)工作,向有關(guān)部門提出意見和建議,溝通協(xié)調(diào)、解決本系統(tǒng)安全生產(chǎn)問題。13）向鐵路局(公司)安委會報告本系統(tǒng)安全工作,落實安委會各項工作要求,及時協(xié)調(diào)解決安全生產(chǎn)結(jié)合部存在的問題。14）指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督合資、地方鐵路信號安全工作。鐵路信號維護管理7、電務(wù)段信號工作主要職責(zé):1）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)、鐵道部和鐵路局(公司)有關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準、管理辦法,制定具體的實施辦法、管理細則等,認真落實各項安全和專業(yè)規(guī)章制度。2）貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,嚴格實行崗位責(zé)任制和質(zhì)量驗收制度,全面完成維修、中修、大修及測試任務(wù)。合理使用維修費用,保證設(shè)備投入,防止設(shè)備失修。減少設(shè)備故障,壓縮故障延時，提高設(shè)備運用質(zhì)量，保證安全可靠運用。3）建立健全段、車間、工區(qū)三級安全責(zé)任體系,落實各項安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀律,加強安全基礎(chǔ)建設(shè),強化現(xiàn)場作業(yè)控制,杜絕違章作業(yè),確保行車、設(shè)備和人身安全。4）以規(guī)章制度和典型事故案例為重點對干部職工進行安全教育,增強干部職工遵章守紀和安全生產(chǎn)的法制觀念,提高職工安全作業(yè)互控、自控能力。鐵路信號維護管理5）落實段、車間、工區(qū)三級設(shè)備檢查制度,及時發(fā)現(xiàn)安全隱患,解決存在的問題。6）負責(zé)安全生產(chǎn)信息管理工作，實行調(diào)度晝夜值班制度，隨時掌握安全生產(chǎn)信息和設(shè)備運用狀況,定期進行故障信息統(tǒng)計和安全生產(chǎn)分析,對存在的問題及時組織解決和制定整改措施。7）制定應(yīng)急搶險預(yù)案,建立應(yīng)急搶修組織并定期進行演練,組織指揮事故搶險及故障處理。8）落實施工安全有關(guān)規(guī)定,對所承擔(dān)的施工安全負直接責(zé)任,對其他施工單位在管內(nèi)的施工負監(jiān)管責(zé)任。9）負責(zé)信號聯(lián)鎖管理和信號技術(shù)設(shè)備履歷簿編制工作。10）規(guī)范和加強車間專業(yè)技術(shù)管理,配齊專業(yè)技術(shù)人員,賦予車間相應(yīng)的管理權(quán)責(zé),充分發(fā)揮車間管理作用,建設(shè)自管型車間。11）加強工區(qū)管理,嚴格落實標(biāo)準化作業(yè)程序和安全卡控措施,嚴格考核作業(yè)紀律和技術(shù)紀律,建設(shè)自控型班組。鐵路信號維護管理12）負責(zé)職工培訓(xùn)和教育工作,加強培訓(xùn)基地建設(shè),有針對性地開展以應(yīng)知應(yīng)會、實作技能、標(biāo)準化作業(yè)程序和故障處理等為重點的實用性培訓(xùn),不斷提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。13）落實安全生產(chǎn)責(zé)任,制定科室、車間、班組考核辦法。定期組織開展管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量互檢活動，總結(jié)交流維護經(jīng)驗，促進設(shè)備質(zhì)量和管理水平的提高。鐵路信號維護管理8、現(xiàn)場車間主要職責(zé):1）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)和鐵道部、鐵路局(公司〉、電務(wù)段有關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準、管理辦法、實施細則，認真落實專業(yè)管理職責(zé)。2）負責(zé)管內(nèi)生產(chǎn)組織工作,參加管內(nèi)天窗修,指導(dǎo)、檢查工區(qū)檢修工作質(zhì)量,全面完成維修等生產(chǎn)任務(wù),保證設(shè)備安全可靠正常運用。3）負責(zé)車間安全管理、技術(shù)管理、計劃管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、施工管理、材料管理、生產(chǎn)調(diào)度以及其他工作4）負責(zé)安全生產(chǎn)信息管理工作,實行干部晝夜值班制度,及時掌握安全生產(chǎn)信息,定期進行故障信息統(tǒng)計和安全生產(chǎn)分析,采取有效措施,及時消除安全隱患。5）負責(zé)微機監(jiān)測信息分析工作,掌握設(shè)備特性變化規(guī)律,有針對性地組織維修,預(yù)防設(shè)備故障。6）負責(zé)管內(nèi)年度聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗和車間組織的施工聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗。參加車間管內(nèi)基建、更新改造、大修、中修等工程聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗工作。鐵路信號維護管理7）負責(zé)組織設(shè)備質(zhì)量鑒定,針對設(shè)備質(zhì)量狀況,提出并落實設(shè)備質(zhì)量提高計劃,及時克服設(shè)備缺點。8）負責(zé)組織和參加管內(nèi)設(shè)備故障處理和應(yīng)急搶險。9）落實設(shè)備檢查制度,每季對管內(nèi)主要設(shè)備進行一次檢查,每月對正線設(shè)備檢查一次,及時解決設(shè)備存在的問題。車間無法解決的,應(yīng)及時采取防范措施并上報電務(wù)段。10）落實施工安全有關(guān)規(guī)定,對所承擔(dān)的施工安全負直接責(zé)任,對其他施工單位在管內(nèi)的施工負監(jiān)管責(zé)任。11）落實各項安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀律,強化現(xiàn)場作業(yè)控制,杜絕違章作業(yè),確保行車、設(shè)備和人身安全。12）每季組織開展一次互檢活動,總結(jié)交流維修經(jīng)驗,促進設(shè)備質(zhì)量提高。13）監(jiān)督、檢查工區(qū)管理工作,每月對工區(qū)進行考核。14）組織職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),開展崗位練兵活動,提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),突出反違章教育,增強職工的法律意識和安全意識。鐵路信號維護管理9、專業(yè)車間主要職責(zé):1）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)和鐵道部、鐵路局(公司)、電務(wù)段有關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準、管理辦法、實施細則,認真落實各項安全和專業(yè)管理職責(zé)。2）負責(zé)全段信號設(shè)備入所修、中修及入廠修工作,并對周期內(nèi)設(shè)備檢修質(zhì)量負責(zé)。3）負責(zé)車間安全管理、技術(shù)管理、計劃管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、施工管理、材料管理以及其他工作。4）根據(jù)設(shè)備中修周期、入所修周期和管內(nèi)設(shè)備、器材狀況,組織編制中修計劃、入所修計劃,經(jīng)批準后組織實施。5）負責(zé)編制檢修作業(yè)程序、檢修工藝規(guī)程,經(jīng)電務(wù)段批準后執(zhí)行。鐵路信號維護管理6）負責(zé)新購設(shè)備、器材質(zhì)量測試、檢查和驗收工作。7）定期檢查人所修設(shè)備質(zhì)量對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時組織分析并制定整改措施。8）教育職工嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定,杜絕違章作業(yè),防止行車、人身傷亡事故。9）組織職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),開展崗位練兵活動,提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。10）學(xué)習(xí)先進管理經(jīng)驗，運用現(xiàn)代管理手段，不斷提高管理水平。鐵路信號維護管理

第三章、規(guī)章制度1、按照分層管理、逐級負責(zé)的原則,對規(guī)章制度實行行政領(lǐng)導(dǎo)、總工程師負責(zé)制,由主管部門歸口管理,應(yīng)及時進行歸檔、清理和修訂,并對落實情況進行監(jiān)督檢查。2、基本規(guī)章和管理制度的制定、審批、頒布及修改、補充、廢止應(yīng)嚴格按權(quán)限和程序辦理。下級制定的各類規(guī)章和管理制度不得與上級有關(guān)規(guī)定相抵觸。3、鐵路局(公司)應(yīng)建立以下基本規(guī)章和管理制度:1）信號維修實施辦法2）信號聯(lián)鎖管理辦法3）信號大修管理辦法4）信號中修管理辦法5）電氣特性測試管理辦法6）信號天窗修管理辦法7）電務(wù)施工管理辦法8）信息設(shè)備維護管理辦法9）結(jié)合部管理辦法10）電務(wù)安全質(zhì)量考核辦法11）信號設(shè)備檢修標(biāo)準化作業(yè)程序12）安全生產(chǎn)責(zé)任制度13）安全信息管理制度14）干部添乘和設(shè)備檢查制度15）應(yīng)急搶險預(yù)案鐵路信號維護管理4、電務(wù)處應(yīng)根據(jù)鐵道部、鐵路局（公司）有關(guān)規(guī)章和管理制度,指導(dǎo)電務(wù)段結(jié)合實際制定相應(yīng)的實施辦法和管理制度。鐵路信號維護管理成都鐵路局信號設(shè)備維修實施辦法

一、總則第1條信號維修是對信號設(shè)備進行的日常養(yǎng)護和集中檢修，通過維修，保持設(shè)備性能，預(yù)防設(shè)備故障，使設(shè)備經(jīng)常處于良好的運用狀態(tài)。第2條為認真貫徹落實《鐵路信號維護規(guī)則》要求，扎實開展信號設(shè)備維修工作,提高信號設(shè)備質(zhì)量，確保信號設(shè)備運用穩(wěn)定，特制定本辦法。

二、維修工作職責(zé)第3條電務(wù)處維修主要工作職責(zé)：1.負責(zé)全局信號維修管理工作。2.組織制定年度維修生產(chǎn)方案，組織制定設(shè)備“用、管、修”管理辦法，指導(dǎo)電務(wù)段開展維修生產(chǎn)，對段維修工作開展情況進行督促、檢查和考核。3.組織制定電務(wù)系統(tǒng)職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)總體規(guī)劃。4.檢查、督促落實各級信號設(shè)備維修管理制度的落實情況，各級包保干部履責(zé)情況及安全防護措施的執(zhí)行情況等。鐵路信號維護管理第4條電務(wù)段是信號設(shè)備維護管理的主體，其維修工作職責(zé)：1.每年組織編制年度、月度維修計劃表，每月審核、批準、下發(fā)車間月度維修工作任務(wù)，每周對重點維修生產(chǎn)任務(wù)執(zhí)行情況及天窗修計劃兌現(xiàn)情況進行認真分析。2.電務(wù)段主管維修領(lǐng)導(dǎo)每月組織召開維修工作會，對當(dāng)月維修生產(chǎn)的完成情況及質(zhì)量進行分析總結(jié)，對下月的維修工作進行安排，形成會議紀要公布并抄送路局電務(wù)處。3.組織制訂車間互檢及考核辦法，對包保干部“跟表”檢查、設(shè)備互檢等情況進行檢查和考核。4.檢查、督促落實信號設(shè)備維修組織及實施情況，質(zhì)量卡控措施執(zhí)行情況及安全防護措施的執(zhí)行情況等。鐵路信號維護管理第5條信號車間是維修生產(chǎn)落實的主體，其維修工作職責(zé)：1.每月依據(jù)年月表提報“天窗修”計劃，編制車間月度維修工作任務(wù)單；依據(jù)段批準的月度維修工作任務(wù)，結(jié)合車間自身的安排，3日內(nèi)以《工作任務(wù)單》方式下達至工區(qū)，組織工區(qū)開展信號維修工作。2.每周落實設(shè)備綜合維修天窗計劃，每天收集掌握管內(nèi)生產(chǎn)動態(tài)。3.每月召開月度生產(chǎn)會，對當(dāng)月維修工作的完成情況及質(zhì)量進行分析總結(jié)，對下月的維修工作進行安排。4.每季度組織車間開展設(shè)備互檢并建立車間設(shè)備互檢原始記錄本；制訂工區(qū)設(shè)備互檢考核辦法及標(biāo)準。5.檢查、督促落實信號設(shè)備維修標(biāo)準化作業(yè)執(zhí)行情況，質(zhì)量驗收情況及安全防護措施的執(zhí)行情況等鐵路信號維護管理第6條信號工區(qū)是維修生產(chǎn)執(zhí)行的主體，其維修工作職責(zé)：1.依據(jù)車間下發(fā)的《工作任務(wù)單》，開展信號維修工作，及時克服設(shè)備隱患。2.每月召開月度生產(chǎn)會，對當(dāng)月維修工作的完成情況及質(zhì)量進行分析總結(jié)并上報車間。3.每月組織工區(qū)開展設(shè)備互檢并建立工區(qū)設(shè)備互檢原始記錄本。

三、維修生產(chǎn)組織第7條維修工作計劃應(yīng)根據(jù)《信號設(shè)備維修工作內(nèi)容點內(nèi)外劃分及周期表（試行）》（附件1）、《信號器材入所修、更換周期及檢修工時定額表》（附件2）規(guī)定的內(nèi)容和周期及維修天窗作業(yè)計劃編制年月表計劃。鐵路信號維護管理1.年度維修工作計劃車間組織編制完成《年度維修工作計劃表》、《年度信號測試工作計劃表》、《年度信號中修工作計劃表》、《年度信號器材入所檢修、修配計劃表》后，以電子文檔報段技術(shù)科審核，經(jīng)段長批準后執(zhí)行。車間保存一份紙質(zhì)計劃表（簽章完整），電務(wù)段相關(guān)科室、車間、工區(qū)保存電子文檔?，F(xiàn)場車間應(yīng)根據(jù)批準的《年度信號測試工作計劃表》、《年度信號中修工作計劃表》、《年度信號器材入所檢修、修配計劃表》，將相關(guān)內(nèi)容編入現(xiàn)場年度重點工作計劃，并綜合安排天窗計劃。基本建設(shè)及更新改造的信號設(shè)備，電務(wù)段須在開通使用前30日組織完成《年度維修工作計劃表》修編、審核、批準工作。鐵路信號維護管理2.月度維修工作計劃車間依據(jù)《年度維修工作計劃表》、《年度信號測試工作計劃表》、《年度信號中修工作計劃表》、《年度信號器材入所檢修、修配計劃表》和電務(wù)段月度重點工作，編制次月各工區(qū)的《月度維修工作任務(wù)單及完成情況統(tǒng)計表》，在月底前下發(fā)到各工區(qū)（在紙質(zhì)上簽字）。車間需要安排臨時任務(wù)時，應(yīng)以“工作任務(wù)單”形式下達，由工區(qū)負責(zé)實施。3.完成情況統(tǒng)計工區(qū)應(yīng)將月度維修工作完成情況及時填報《月度維修工作任務(wù)單及完成情況統(tǒng)計表》，月底交車間匯總，工區(qū)留存一份。鐵路信號維護管理第8條信號設(shè)備、器材入所修、更換周期按照《信號器材入所修、更換周期及檢修工時定額表》執(zhí)行。2012年1月1日前已出所的設(shè)備、器材按照設(shè)備、器材上張貼的“出所合格證”標(biāo)注周期執(zhí)行。第9條信號設(shè)備測試項目及周期按照《成都鐵路局信號設(shè)備測試管理辦法》規(guī)定執(zhí)行。鐵路信號維護管理四、維修質(zhì)量控制

第10條設(shè)備（器材）上道質(zhì)量控制、輪修質(zhì)量控制、備用設(shè)備（器材）質(zhì)量控制嚴格按照《成都鐵路局信號設(shè)備質(zhì)量管理制度》規(guī)定執(zhí)行。第11條現(xiàn)場維修質(zhì)量控制措施：1.信號維修工作應(yīng)實行設(shè)備檢修質(zhì)量包保責(zé)任制?，F(xiàn)場維修實行日常養(yǎng)護、集中檢修和專項整治。2.路局電務(wù)處每年組織開展春季設(shè)備質(zhì)量檢查（3月份）、信號系統(tǒng)設(shè)備的專項檢查以及廠家現(xiàn)場巡回檢查服務(wù)（4月份）、秋季設(shè)備質(zhì)量鑒定（7月份）、駝峰設(shè)備和出入所設(shè)備質(zhì)量專項檢查（10月份）、信號聯(lián)鎖管理專項檢查（11月份）、液壓轉(zhuǎn)轍設(shè)備專項檢查和廠家現(xiàn)場巡回檢查服務(wù)（11月份）。3.電務(wù)處、電務(wù)段、車間、工區(qū)每月應(yīng)分析管內(nèi)信號設(shè)備運用質(zhì)量，并納入各級月度生產(chǎn)會。鐵路信號維護管理第12條現(xiàn)場作業(yè)過程控制措施：通過班前安全講話、班中質(zhì)量檢查、班后任務(wù)完成及質(zhì)量分析實現(xiàn)維修作業(yè)的班前自控、班中互控、班后他控。1.班組的班前安全講話記錄在“現(xiàn)場信號工區(qū)崗位班前安全講話記錄本”中，保存在工區(qū)。2.集中檢修實行派工單制度。作業(yè)完成后，由工班長或小組負責(zé)人進行質(zhì)量檢查驗收，驗收情況填寫在“驗收質(zhì)量評定”欄中。作業(yè)派工單保留存在工區(qū)，當(dāng)年保存。質(zhì)量驗收方式采用隨工驗收、工長抽驗、車間干部跟表抽驗。3.設(shè)備日常養(yǎng)護作業(yè)過程記錄（1）作業(yè)安排須在“班組作業(yè)記錄”中注明養(yǎng)護設(shè)備名稱。（2）作業(yè)完畢后，作業(yè)人員須向工長匯報作業(yè)情況，工長應(yīng)掌握巡檢完成情況及質(zhì)量。有問題的在工作日志中記錄為“問題見待修記錄”，無問題的在工作日志中記錄為“設(shè)備良好”。（3）養(yǎng)護中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點均應(yīng)填記在“設(shè)備缺點克服及待修記錄”中。當(dāng)時已克服的設(shè)備缺點不填寫“待修情況”并在備注欄內(nèi)注明“當(dāng)時克服”字樣。4.信號機房建立“信號機房巡視檢查記錄本”，記錄本放置在機房內(nèi)。鐵路信號維護管理第13條電務(wù)段應(yīng)利用信號集中監(jiān)測、機車信號遠程調(diào)閱分析系統(tǒng)、列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)等開展設(shè)備運用質(zhì)量分析，根據(jù)設(shè)備運用狀態(tài)的監(jiān)測、分析情況，每月下發(fā)分析通報，并抄送路局電務(wù)處，內(nèi)容包括：1.信號集中監(jiān)測報警信息調(diào)閱、機車信號設(shè)備運用情況調(diào)閱、列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)調(diào)閱、CTC/TDCS運用情況等數(shù)據(jù)分析情況。2.信號設(shè)備電氣特性變化趨勢和維修建議、存在問題及要求。3.上月遺留問題追蹤處理情況。4.本月遺留問題及措施。5.考核情況。鐵路信號維護管理五、檢查考核

第14條各級維修生產(chǎn)主管負責(zé)維修生產(chǎn)的組織與實施，各級包保干部負責(zé)維修生產(chǎn)的落實與卡控。第15條電務(wù)處干部檢查量化標(biāo)準：1.每月抽查各段維修工作開展情況及三級設(shè)備檢查制度落實情況，每季度抽查各段3個車間年月表執(zhí)行情況，每半年組織1次設(shè)備檢查。2.跟表檢查每月覆蓋電務(wù)段，每年覆蓋現(xiàn)場車間。各維修主管工程師每月檢查不少于兩站設(shè)備以及兩個工區(qū)和兩個車間的管理工作，跟表檢查不少于1次。鐵路信號維護管理第16條電務(wù)段干部檢查量化標(biāo)準：1.按照電務(wù)段制定的季度設(shè)備檢查及考核辦法，每季組織1次設(shè)備檢查并對車間實施考核。2.維修主管領(lǐng)導(dǎo)、分管維修副科長設(shè)備檢查半年覆蓋現(xiàn)場車間；包保領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)科長、技術(shù)科分管維修副科長每人每月至少跟表檢查2次（管內(nèi)有高鐵區(qū)段的每月不少于1次在高鐵工區(qū)的跟表檢查）。3.包保干部每人每月至少跟表檢查2次（包保區(qū)段內(nèi)有高鐵的每月不少于1次在高鐵工區(qū)的跟表檢查），每季度覆蓋包保的各工區(qū)。包保干部參加包保車間的設(shè)備互檢。4.維修主管工程師在包保的同時，每季設(shè)備檢查覆蓋主管車間。鐵路信號維護管理第17條信號車間干部檢查量化標(biāo)準：1.按照電務(wù)段制定的車間季度設(shè)備檢查及考核辦法，每季組織1次設(shè)備檢查并對工區(qū)實施考核。2.車間主任（書記）每月設(shè)備檢查覆蓋工區(qū)，每季跟表檢查覆蓋各工區(qū)，每半年覆蓋各站。3.包保干部每月對包保工區(qū)跟表檢查不少于3次，每月跟表檢查覆蓋車間各站。包保干部參加包保工區(qū)設(shè)備互檢。第18條信號工區(qū)按照車間制定的工區(qū)設(shè)備檢查及考核辦法，每月組織工區(qū)職工開展設(shè)備互檢并納入考核。鐵路信號維護管理

第四章、計劃管理

1、計劃管理是信號設(shè)備維護工作的基礎(chǔ),應(yīng)按照“分級管理,責(zé)權(quán)對應(yīng)”的原則,切實做好計劃的編制、審批、執(zhí)行、檢查、考核等各環(huán)節(jié)管理工作。2、計劃編制應(yīng)科學(xué)合理,結(jié)合實際,保證重點,體現(xiàn)發(fā)展。3、維護工作應(yīng)編制下列計劃：1）年(月)度維修工作計劃2）年度信號中修工作計劃3）年度信號大修工作計劃4）信號設(shè)備、器材報廢計劃5）年度生產(chǎn)財務(wù)計劃。4、電務(wù)段每年應(yīng)根據(jù)設(shè)備質(zhì)量狀況、年度重點工作、維修天窗作業(yè)計劃、財務(wù)預(yù)算和上級要求，組織車間、工區(qū)按本規(guī)則要求編制年(月)度維修工作計劃表(簡稱計表,電信維表1-1、1-2)年度信號器材人所檢修、修配計劃表(電信維表2-2〉。年度維修工作計劃、輪修工作計劃經(jīng)信號技術(shù)科審核,段長批準后執(zhí)行。鐵路信號維護管理5、年(月〉度維修工作計劃表編制的基本要求:1）根據(jù)管內(nèi)設(shè)備類型、分布及人員技術(shù)水平等情況,合理分工,做到每項設(shè)備(包括備用)均有人負責(zé)。2）應(yīng)充分利用天窗時間,合理安排集中檢修作業(yè)項目,并考慮配合中修、測試和臨時性工作。3）工時定額按鐵路局(公司)規(guī)定執(zhí)行,沒有工時定額的項目,由電務(wù)段自定。為適應(yīng)天窗檢修需要,可實行彈性工作制。4）信號工區(qū)工長應(yīng)掌握管內(nèi)全部信號設(shè)備的運用狀況,除對管內(nèi)設(shè)備跟表檢查外,還應(yīng)擔(dān)當(dāng)一定的計表任務(wù)。5）工區(qū)生產(chǎn)會議、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及民主管理的工時按鐵路局〈公司)規(guī)定執(zhí)行。鐵路信號維護管理6、電務(wù)段應(yīng)按規(guī)定的信號中修周期,結(jié)合管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)和運輸生產(chǎn)需要編制信號中修周期計劃表(電信中表1),經(jīng)段長審核,報鐵路局(公司)批準后執(zhí)行。7、電務(wù)段組織信號中修車間、工區(qū),根據(jù)信號中修周期計劃表編制年(月)度信號中修工作計劃表(電信中表2、電信中表4)，年度中修工作計劃經(jīng)信號科審核、段長批準后執(zhí)行。根據(jù)年度信號中修工作計劃表和信號中修工作量調(diào)查表(附件:4)、重點工作編制中修預(yù)算、信號中修工作明細表(電信中表3),經(jīng)段長審核,報電務(wù)處批準后執(zhí)行。8、中修工作計劃編制原則:1）根據(jù)中修周期、設(shè)備質(zhì)量狀況,按站(場)、區(qū)間、臺(機車〉、處(道口)等編制中修周期表,做到年度工作量平衡。2）年度中修工作計劃表應(yīng)嚴格按中修周期計劃表編制，做到月度工作量平衡。3）信號中修相關(guān)定額按有關(guān)標(biāo)準執(zhí)行。鐵路信號維護管理9、年度信號大修工作計劃是進行信號設(shè)備大修的主要依據(jù)。電務(wù)段應(yīng)根據(jù)規(guī)定的大修周期、條件、范圍,向鐵路局(公司)提報次年信號大修建議計劃,由鐵路局(公司)統(tǒng)籌安排。10、電務(wù)段應(yīng)根據(jù)信號設(shè)備、器材壽命管理有關(guān)規(guī)定,向鐵路局(公司〉提報信號設(shè)備、器材報廢計劃。11、計劃一經(jīng)批準下達,應(yīng)嚴肅認真執(zhí)行。如需變更,應(yīng)按審批程序報批,未經(jīng)批準不得擅自改變。12、鐵路局(公司)、電務(wù)段應(yīng)及時掌握大修、中修和維修工作計劃完成情況和質(zhì)量狀況,定期統(tǒng)計分析,加強監(jiān)督檢查,及時解決存在的問題。鐵路信號維護管理

第五章、質(zhì)量管理1、質(zhì)量管理是圍繞信號設(shè)備質(zhì)量而開展的組織、計劃、實施、檢查和監(jiān)督等活動的總和。各級組織應(yīng)運用系統(tǒng)的管理理念、先進的管理手段、科學(xué)的管理方法,通過持續(xù)的管理活動,求得設(shè)備質(zhì)量、工作質(zhì)量、運用質(zhì)量的不斷提高。2、設(shè)備質(zhì)量是指設(shè)備及電路達到應(yīng)具備的技術(shù)條件和質(zhì)量標(biāo)準;工作質(zhì)量是反映維修人員在生產(chǎn)活動中具有的技術(shù)水平、工作態(tài)度和執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準的認真程度;運用質(zhì)量是指信號設(shè)備在使用過程中應(yīng)具有的效果。設(shè)備質(zhì)量、工作質(zhì)量是運用質(zhì)量的基礎(chǔ);運用質(zhì)量是設(shè)備質(zhì)量與工作質(zhì)量的綜合反映。3、定期進行質(zhì)量檢查和質(zhì)量分析是保證設(shè)備質(zhì)量、工作質(zhì)量、運用質(zhì)量穩(wěn)定受控、持續(xù)改進的重要手段。電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)制定設(shè)備質(zhì)量檢查及分析制度,定期開展質(zhì)量檢查活動,分析設(shè)備運用狀況,并充分發(fā)揮檢(監(jiān))測系統(tǒng)的作用,提高設(shè)備檢(監(jiān))測水平。鐵路信號維護管理1）電務(wù)處應(yīng)每年組織電務(wù)段進行春季設(shè)備質(zhì)量檢查和秋季設(shè)備質(zhì)量鑒定工作。2）電務(wù)處、電務(wù)段、車間應(yīng)有計劃地開展設(shè)備質(zhì)量互檢活動。電務(wù)處每年、電務(wù)段每半年、車間每季不少于一次。3）電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)定期添乘機車，重點檢查信號顯示、機車信號、電纜徑路、各種信號標(biāo)志、沿線施工情況等。4）電務(wù)段半年、車間每季對信號機、聯(lián)鎖道岔、軌道電路、機車信號、駝峰設(shè)備、道口信號、電纜線路和信息設(shè)備等主要行車設(shè)備的運用質(zhì)量與工作質(zhì)量進行全面檢查。5）電務(wù)段應(yīng)建立設(shè)備監(jiān)測信息分析制度,加強監(jiān)測信息分析,實時掌握設(shè)備運用狀態(tài),及時解決設(shè)備存在的問題。鐵路信號維護管理4、動態(tài)檢查是掌握設(shè)備運用質(zhì)量的有效手段。鐵路局(公司)應(yīng)定期用電務(wù)檢測車對管內(nèi)信號設(shè)備運用狀態(tài)進行檢查。5、加強信號設(shè)備質(zhì)量源頭控制,實行設(shè)備召回制度和賠償辦法。存在制造缺陷的設(shè)備由生產(chǎn)廠家召回；保修期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題,由供應(yīng)商(生產(chǎn)廠家)負責(zé)更換或維修。并應(yīng)按鐵道部有關(guān)規(guī)定,在合同中予以明確。6、建立產(chǎn)品質(zhì)量通報制度。電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)及時統(tǒng)計分析信號設(shè)備、器材質(zhì)量問題,逐級上報產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)計分析報告一及電信統(tǒng)表13。鐵道部運輸局基礎(chǔ)部每半年對信號產(chǎn)品質(zhì)量進行通報。7、年度設(shè)備質(zhì)量鑒定是對信號維護工作進行綜合評定的主要手段,是制定信號設(shè)備大修、中修、維修計劃和專項整治的重要依據(jù)。質(zhì)量鑒定有關(guān)規(guī)定如下:鐵路信號維護管理1.鐵路局(公司)應(yīng)參照“信號設(shè)備質(zhì)量鑒定細目表”。2.電務(wù)段應(yīng)按照本規(guī)則技術(shù)標(biāo)準和“信號設(shè)備質(zhì)量鑒定細目表”規(guī)定的項目,從設(shè)備質(zhì)量、運用質(zhì)量、工作質(zhì)量三個方面考核信號設(shè)備維護質(zhì)量。3.質(zhì)量評定辦法：以單項設(shè)備為單位,按電信鑒表內(nèi)容逐條對標(biāo),不符合標(biāo)準的填入扣分數(shù),按扣分總數(shù)給出單項設(shè)備質(zhì)量評語。累計扣分零分的為良好;累計扣分小于等于9分(聯(lián)鎖道岔小于等于14分)的為合格;累計扣分大于等于10分(聯(lián)鎖道岔大于等于15分)的為不合格。4.質(zhì)量鑒定綜合評價按信號維護工作指標(biāo)體系表(表1)中的公式計算。5.信號設(shè)備質(zhì)量鑒定由電務(wù)處組織電務(wù)段每年進行一次。鑒定結(jié)束后,電務(wù)段應(yīng)對鑒定結(jié)果進行匯總分析,填寫信號設(shè)備質(zhì)量鑒定報告表(電信統(tǒng)表1〉、信號聯(lián)鎖關(guān)系試驗報告表(電信統(tǒng)表2〉及信號顯示報告表(電信統(tǒng)表3-1、3-2),于11月底前上報電務(wù)處,電務(wù)處于年底前匯總上報鐵道部運輸局基礎(chǔ)部。鐵路信號維護管理8、廣泛開展質(zhì)量管理活動。針對生產(chǎn)中存在的問題,制定活動計劃,開展攻關(guān)活動。電務(wù)段應(yīng)定期舉行質(zhì)量管理成果發(fā)表會,評選優(yōu)秀質(zhì)量管理小組,并逐級上報。鐵路信號維護管理

第六章、技術(shù)管理1、電務(wù)部門應(yīng)認真貫徹執(zhí)行《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、部頒技術(shù)標(biāo)準及規(guī)章制度。鐵路局(公司)應(yīng)根據(jù)具體情況制定技術(shù)實施細則及操作規(guī)程。2、信號聯(lián)鎖管理是信號技術(shù)管理的重點,信號設(shè)備維護及各類工程改造,必須嚴格執(zhí)行聯(lián)鎖管理有關(guān)規(guī)定,嚴禁擅自改變電路結(jié)構(gòu)、聯(lián)鎖軟件等。設(shè)備開通前,必須按規(guī)定進行徹底試驗,試驗正確后,方可投入使用。3、信號設(shè)計、施工必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)。設(shè)計文件須經(jīng)有關(guān)部門審查或鑒定。設(shè)計單位變更設(shè)計,應(yīng)提供完整的設(shè)計圖紙。施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件進行施工。4、凡列入“鐵路運輸安全設(shè)備產(chǎn)品目錄”或《實施認證的鐵路產(chǎn)品目錄》的產(chǎn)品、器材,須取得相應(yīng)的證書后,方可上道使用。鐵路信號維護管理5、電務(wù)安全技術(shù)裝備開發(fā)、研制以及上道試驗,必須回執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)定。新電路、新設(shè)備、新器材必須經(jīng)過上道試驗,通過技術(shù)審查,按管理權(quán)限取得批準后,方可正式上道使用。6、未經(jīng)鐵道部批準,不得在信號設(shè)備上添裝其他設(shè)備。7、各種信號設(shè)備、器材均應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)識,以滿足設(shè)備檢修、測試、故障處理時的識別需要。標(biāo)識的設(shè)置應(yīng)符合鐵道部有關(guān)規(guī)定,鐵道部未規(guī)定的,由鐵路局(公司)確定。8、設(shè)備和器材技人使用前,電務(wù)段必須按標(biāo)準對產(chǎn)品技術(shù)性能、技術(shù)指標(biāo)及外觀等進行檢查、測試,合格的方可使用。9、提高信號設(shè)備雷電防護能力是保證信號設(shè)備安全運用的基礎(chǔ)工作。應(yīng)嚴格執(zhí)行鐵道部《鐵路信號設(shè)備雷電及電磁兼容綜合防護實施指導(dǎo)意見》,采用綜合防雷系統(tǒng),定期對防雷裝置、元件進行檢查、測試和整治。鐵路信號維護管理10、產(chǎn)品和系統(tǒng)投入使用前,供應(yīng)商應(yīng)向設(shè)備維護管理單位和使用單位提供正式的維護手冊、使用手冊、說明書等技術(shù)資料,數(shù)量不少于6份。技術(shù)資料應(yīng)規(guī)范、完整并裝訂成冊。施工單位應(yīng)向設(shè)備維護管理單位提供成套竣工圖紙,數(shù)量不少于6份。11、電務(wù)部門各級機構(gòu)應(yīng)建立健全設(shè)備管理臺賬和技術(shù)檔案,及時修訂技術(shù)資料和圖紙,保證圖紙完整、圖實相符,并積極采用計算機技術(shù)進行管理。現(xiàn)場信號技術(shù)圖紙應(yīng)適時更新。12、信號設(shè)備維護報表除電信統(tǒng)表外，其他可參照附件1由鐵路局(公司)制定。13、電務(wù)部門各級機構(gòu)應(yīng)具備的技術(shù)圖表及資料見表2。圖表資料與實際設(shè)備相符，并妥善保管。鐵路信號維護管理

第七章、設(shè)備管理1、信號設(shè)備、器材以及為保證維護需要所配備的檢測車、儀器儀表、工裝設(shè)備、交通工具等是電務(wù)部門的重要資產(chǎn),必須依據(jù)有關(guān)法規(guī)、規(guī)章進行實物資產(chǎn)的嚴格管理。各級應(yīng)建立設(shè)備管理制度,采用現(xiàn)代管理手段,加強設(shè)備管理,保證其正常使用。2、信號系統(tǒng)包括聯(lián)鎖、閉塞、機車信號、列車運行控制、駝峰控制、調(diào)度指揮、道口信號、微機監(jiān)測等；信號設(shè)備、器材包括控制臺〈顯示器〉、電源屏、計算機終端、信號機、軌道電路發(fā)送和接收、轉(zhuǎn)轍機、機車信號主機、變壓器、繼電器等。3、鐵路信號維護工作中,高價互換配件是為信號設(shè)備修理而儲備〈備用)、單位價值在2000元以上、使用期限超過一年、且可反復(fù)修理使用的互換設(shè)備或器材。高價互換配件在購入時作為固定資產(chǎn)核算,在預(yù)計可使用年限內(nèi)按類別計提折舊。鐵路信號維護管理4、信號設(shè)備、器材必須逐臺建立臺賬。設(shè)備臺賬應(yīng)準確反映設(shè)備類型、數(shù)量、安裝位置、使用年限、更換時間、生產(chǎn)廠商、出廠時間及編號等信息。5、鐵路信號技術(shù)設(shè)備履歷簿是全面反映鐵路信號設(shè)備、器材狀況的基礎(chǔ)臺賬。鐵路局(公司)、電務(wù)段應(yīng)指定專人負責(zé)鐵路信號技術(shù)設(shè)備履歷簿管理工作,設(shè)備變化后應(yīng)及時訂正,保證準確完整。鐵路信號技術(shù)設(shè)備履歷簿按機密資料保管。鐵路信號技術(shù)設(shè)備履歷簿及有關(guān)圖表每年修訂一次。電務(wù)段于1月底前編制一式兩份報電務(wù)處,電務(wù)處審核、匯總后,于2月底前報鐵道部運輸局基礎(chǔ)部。6、為保證信號設(shè)備輪修(互換修)的正常進行和滿足應(yīng)急搶修的需要,必須針對管內(nèi)運用設(shè)備情況,在電務(wù)段、車間、工區(qū)備用適量的信號設(shè)備和器材(含高價互換配件)。備用數(shù)量規(guī)定如下:鐵路信號維護管理1）輪修(互換修)的設(shè)備、器材,按其運用設(shè)備、器材總數(shù)的5%備用;駝峰道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備按運用數(shù)量的30%備用。2）實行故障修和人廠修的器材,按其運用器材總數(shù)的5%備用;機車信號主機備用量為運用總數(shù)的30%。3）現(xiàn)場應(yīng)急備用設(shè)備、器材每站每種型號備用量應(yīng)不少于1個;道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備應(yīng)急備用量,現(xiàn)場車間每種型號備用1臺,修配車間每種型號應(yīng)至少備用1臺。4）特殊道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備、電源屏、車輛減速器等大型信號設(shè)備,電務(wù)段應(yīng)至少備用l套。5）其他未明確的、運用數(shù)量較少的設(shè)備、器材,其應(yīng)急和備用數(shù)量由鐵路局(公司)規(guī)定。6）基建、更新改造、大修等工程在發(fā)生新增設(shè)備及器材時,應(yīng)按本條規(guī)定配備設(shè)備和器材。鐵路信號維護管理7、對應(yīng)急設(shè)備、器材的管理,應(yīng)建立應(yīng)急設(shè)備、器材管理制度和臺賬,明確備用型號及數(shù)量、存放地點及位置等,定期進行檢查,保證其處于良好狀態(tài)。8、各種機械、動力、起重、消防設(shè)備和壓力容器等特殊設(shè)備的管理應(yīng)嚴格執(zhí)行國家和鐵道部的有關(guān)規(guī)定。9、新購設(shè)備、器材須進行質(zhì)量驗收,合格后方可接收入賬。工程所用主要設(shè)備和器材,須經(jīng)電務(wù)段外觀檢查或測試,合格后方可安裝使用。10、電務(wù)段應(yīng)根據(jù)設(shè)備、器材在維修中的技術(shù)、工藝規(guī)定要求,配齊維修工作所必需的儀器儀表和工具設(shè)備,并按下列規(guī)定進行管理:1）配備的儀器儀表和工具設(shè)備,其性能、精度等應(yīng)與設(shè)備技術(shù)、工藝要求相匹配,并在作業(yè)中嚴格按操作規(guī)程執(zhí)行。2）應(yīng)建立儀器儀表、工具設(shè)備保管制度。3）對于納入計量管理的儀器、儀表,應(yīng)按規(guī)定定期進行計量檢定和校準工作,檢定、校準應(yīng)有詳細的記錄。鐵路信號維護管理11、部、局配備的電務(wù)檢測車,電務(wù)段配備的檢修作業(yè)車、應(yīng)急搶修車、器材取送車,以及各種檢修機具和儀器儀表等,均應(yīng)精心維護,保持良好的運用狀態(tài)。12、信號設(shè)備、器材實行使用壽命管理,超過使用壽命期限的設(shè)備、器材不得繼續(xù)上道使用。信號設(shè)備、器材的使用壽命期限按產(chǎn)品標(biāo)準執(zhí)行。13、加強對報廢信號器材的管理,防止廢棄器材流入鐵路信號市場。報廢繼電器由鐵道部指定的單位統(tǒng)一回收、集中銷毀,任何單位和個人均不得隨意處理。14、信號固定資產(chǎn)的啟用、調(diào)撥、移設(shè)、封存、報廢由鐵路局(公司)負責(zé),調(diào)撥的固定資產(chǎn)應(yīng)保持完整,有關(guān)附屬設(shè)備、備件及技術(shù)資料應(yīng)一并調(diào)撥,不得拆用。15、高價互換配件的管理、報廢、更新和補充按照財務(wù)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鐵路信號維護管理

第八章、成本管理1、成本管理是生產(chǎn)經(jīng)營管理的重要組成部分。合理的成本投入是進行鐵路信號設(shè)備維護,確保信號設(shè)備處于良好運用狀態(tài)的必要條件。2、電務(wù)段應(yīng)按照《鐵路運輸企業(yè)成本費用管理核算規(guī)程》和鐵路局(公司〉有關(guān)規(guī)定進行成本明細核算。3、信號設(shè)備維護成本應(yīng)實行全面預(yù)算管理。大修按件名實行預(yù)算管理;中修、維修按批準的年度財務(wù)預(yù)算進行管理。4、各鐵路局(公司〉應(yīng)根據(jù)線路繁忙程度等因素制定不同的、合理的信號設(shè)備直接維修費率,以確保安全生產(chǎn)和設(shè)備正常使用。信號設(shè)備維修成本不應(yīng)包括信號及相關(guān)附屬設(shè)備用電費用。5、鐵路局(公司)應(yīng)按規(guī)定的周期合理安排信號設(shè)備中修費用,以保證信號設(shè)備能夠按周期進行中修。信號設(shè)備中修費以年度中修工作量為依據(jù)計算。鐵路信號維護管理6、鐵路局(公司)是維修成本管理的主體,電務(wù)處作為業(yè)務(wù)主管部門應(yīng)制定維修、中修主要工作項目及人所修項目的材料消耗定額,并參與成本費用的預(yù)測、控制、分析、審批和考核工作。7、電務(wù)段應(yīng)建立以成本預(yù)算管理為核心的經(jīng)濟核算體系和段、車間、工區(qū)經(jīng)濟責(zé)任考核機制,發(fā)揮主要職能科室的作用,加強成本核算,搞好成本管理。車間、工區(qū)應(yīng)設(shè)兼職核算員。8、電務(wù)段應(yīng)定期召開經(jīng)濟活動分析會,檢查成本費用情況,分析超支原因,提出整改措施。9、電務(wù)段應(yīng)大力開展技術(shù)革新活動,努力降低能源、材料消耗,實現(xiàn)成本管理目標(biāo)。鐵路信號維護管理

第九章、安全一、通則1、電務(wù)部門應(yīng)認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī),建立健全以領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)、逐級負責(zé)、專業(yè)負責(zé)、崗位負責(zé)為主要內(nèi)容的安全生產(chǎn)責(zé)任制度,加強安全生產(chǎn)管理,確保安全生產(chǎn)。2、安全是電務(wù)部門專業(yè)管理水平和工作質(zhì)量的綜合反映。各級領(lǐng)導(dǎo)必須將安全生產(chǎn)放在首位,加強政治思想工作,教育職工牢固樹立安全第一的思想,嚴格遵守作業(yè)紀律和勞動紀律,認真執(zhí)行規(guī)章制度,保證行車、設(shè)備和人身安全。3、電務(wù)處應(yīng)定期向鐵路局(公司)安全生產(chǎn)委員會報告電務(wù)系統(tǒng)安全工作,及時解決安全生產(chǎn)中存在的問題。電務(wù)段應(yīng)制定本單位安全生產(chǎn)委員會工作制度。鐵路信號維護管理4、電務(wù)段應(yīng)健全段、車間、工區(qū)三級安全生產(chǎn)體系,建立安全生產(chǎn)信息管理制度和作業(yè)過程監(jiān)控、聯(lián)控、互控機制,強化現(xiàn)場作業(yè)控制,定期分析安全生產(chǎn)狀況,采取有效措施,及時消除安全隱患,增強安全自控能力。5、違章作業(yè)是造成電務(wù)重大、大事故及險性事故的主要原因。必須提高電務(wù)職工的法律意識和安全意識,加強維修、施工、故障處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制,落實安全卡控措施,杜絕違章作業(yè)。6、電務(wù)調(diào)度是電務(wù)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵崗位,在安全生產(chǎn)中起著重要的指揮和協(xié)調(diào)作用。必須加強電務(wù)調(diào)度隊伍建設(shè),配齊配強調(diào)度人員及硬件裝備。電務(wù)調(diào)度實行三班輪流值班制度,實時掌握安全生產(chǎn)情況和設(shè)備運用狀態(tài),做到信息暢通,反應(yīng)迅速,有效地指揮設(shè)備故障處理和應(yīng)急搶險。7、電務(wù)系統(tǒng)各級干部必須定期登乘機車進行安全檢查,參加天窗維修和電務(wù)施工,掌握安全生產(chǎn)動態(tài)。鐵路信號維護管理8、電務(wù)部門各單位應(yīng)對全體職工進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),使其具備必要的安全生產(chǎn)知識,熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,掌握本崗位安全操作技能。培訓(xùn)考試不合格的職工,不得上崗作業(yè)。9、新職工及轉(zhuǎn)崗、復(fù)工、改職人員必須經(jīng)過行車安全和人身安全教育和專業(yè)培訓(xùn),考試合格,方可上崗。10、新設(shè)備開通使用前,電務(wù)段應(yīng)配合設(shè)計、施工部門和產(chǎn)品供應(yīng)商,對維修人員進行技術(shù)培訓(xùn),考試合格,方準上崗作業(yè)。鐵路信號維護管理二、基本安全制度和作業(yè)紀律

1、電務(wù)工作人員必須認真執(zhí)行“三不動”、“三不離”“三不放過”和“三級施工安全措施”四項基本安全制度。1）三不動：（1）未登記聯(lián)系好不動;(2)對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動:(3)正在使用中的設(shè)備(指已辦理好進路或閉塞的設(shè)備)不動。2）三不離：(1)工作完了,不徹底試驗良好不離;(2)影響正常使用的設(shè)備缺點未修好前不離;(3)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時,未查清原因不離。3）三不放過：(1)事故原因分析不清不放過；(2)沒有防范措施不放過；(3)事故責(zé)任者和職工沒有受到教育不放過。4）三級施工安全措施：電務(wù)段、車間、工區(qū)三級組織的施工均應(yīng)制定施工安全措施。安全措施的基本內(nèi)容應(yīng)包括：施工前的準備措施,施工中的單項作業(yè)措施、安全卡控措施及安全防護措施,施工后的檢查試驗措施,以及發(fā)生故障時的應(yīng)急措施等。鐵路信號維護管理2、電務(wù)工作人員必須嚴格執(zhí)行作業(yè)紀律（七嚴禁）1）嚴禁甩開聯(lián)鎖條件,借用電源動作設(shè)備;2）嚴禁采用封連線或其他手段封連各種信號設(shè)備電氣接點:3）嚴禁在軌道電路上拉臨時線溝通電路造成死區(qū)間,或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障;4）嚴禁色燈信號機燈光滅燈時,用其他光源代替；5）嚴禁甩開聯(lián)鎖條件,人為溝通道岔假表示;6）嚴禁未登記要點使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔;7）嚴禁代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進路、辦理閉塞和開放信號。鐵路信號維護管理三、聯(lián)系要點和登(銷)記

1、聯(lián)系、要點、登記按下列規(guī)定執(zhí)行：1）凡在天窗內(nèi)無法完成的拆卸、安裝、移設(shè)、更換、測試等工作,需中斷設(shè)備使用時,應(yīng)填寫信號施工要點申請計劃表(電信安表2〉,申請列入鐵路局(公司)月度施工計劃進行實施。施工前應(yīng)在《行車設(shè)備施Z登記簿》上登記,接到批準施工的調(diào)度命令,并經(jīng)車站值班員簽認后,方可作業(yè)。經(jīng)批準列入鐵路局(公司)月度施工計劃的區(qū)間作業(yè),須取得登記站值班員請求調(diào)度員同意的通知后,方可作業(yè)。2）利用天窗對信號設(shè)備進行集中檢修時,作業(yè)前須在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記,經(jīng)車站值班員簽認后,方可作業(yè)。3）信號設(shè)備發(fā)生故障時,應(yīng)首先在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記停用設(shè)備,經(jīng)車站值班員簽認后,方可進行處理。4）發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設(shè)備隱患時,應(yīng)立即通知車站值班員及電務(wù)段調(diào)度,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記停用設(shè)備。經(jīng)車站值班員簽認后,方準進行處理。鐵路信號維護管理2、聯(lián)系、要點、登(銷)記有關(guān)要求:1）檢修作業(yè)時由檢修負責(zé)人指定專人負責(zé)辦理(非集中聯(lián)鎖車站由檢修人員在運轉(zhuǎn)室辦理,并與扳道員取得聯(lián)系);施工作業(yè)時由施工負責(zé)人或指定人員負責(zé)辦理;故障處理時,由故障處理人員負責(zé)辦理。無人、中繼站由鐵路局(公司)制定具體辦法。2）進行施工或檢修作業(yè)前,必須核對作業(yè)時間、作業(yè)內(nèi)容和影響范圍等;處理設(shè)備故障或隱患時,要點前,必須確認設(shè)備停用影響范圍,登記內(nèi)容為停用設(shè)備名稱、停用時間、影響范圍等。3）檢修作業(yè)或故障處理完畢,應(yīng)會同使用人員檢查試驗,其結(jié)果應(yīng)記入《行車設(shè)備檢查登記簿》,履行銷記手續(xù);施工作業(yè)完畢,應(yīng)會同使用人員檢查試驗,其結(jié)果應(yīng)記入《行車設(shè)備施工登記簿》,履行銷記手續(xù)。4）登(銷)記的內(nèi)容一經(jīng)車站值班員簽認,任何人不得任意涂改。5）聯(lián)系應(yīng)使用標(biāo)準用語,語義應(yīng)簡明、確切,做到相互復(fù)誦。6）聯(lián)系、登(銷)記辦法及標(biāo)準用語,由鐵路局(公司)制定。鐵路信號維護管理故障登銷記格式舉例：

設(shè)備故障不能及時恢復(fù)正常而需停用時應(yīng)在《行車設(shè)備檢查登記薄》登記欄登記。

登記格式如下：因XXX（設(shè)備）XXX（故障），現(xiàn)停止XXX（設(shè)備）使用。

XX（設(shè)備管理部門）：XXX（姓名）

[（調(diào)度命令XXX號）停止XXX（設(shè)備）使用。]（車站已登記停用時不重復(fù)）車站值班員：XXX

銷記格式如下：

XXX（設(shè)備）處理完畢，試驗良好，恢復(fù)XXX（設(shè)備）使用。

XX（設(shè)備管理部門）：XXX（姓名）

[（調(diào)度命令XXX號）恢復(fù)XXX（設(shè)備）使用。]

車站值班員：XXX鐵路信號維護管理四、事故及故障處理

1、為降低事故損失,壓縮故障延時,電務(wù)部門必須制定應(yīng)急預(yù)案,以保證準確、迅速地處理信號事故和故障,盡快恢復(fù)設(shè)備正常使用,減少對鐵路運輸生產(chǎn)的影響。2、應(yīng)急預(yù)案按險情等級和影響程度分為A、B、C三類。鐵路局(公司)負責(zé)制定A類應(yīng)急預(yù)案,電務(wù)段負責(zé)制定B、C類應(yīng)急預(yù)案。B類應(yīng)急預(yù)案應(yīng)報電務(wù)處審查備案。A類應(yīng)急預(yù)案由電務(wù)處負責(zé)啟動,B類應(yīng)急預(yù)案由電務(wù)段負責(zé)啟動,C類應(yīng)急預(yù)案由車間負責(zé)啟動。A、B、C類范圍劃分,由鐵路局(公司)確定。3、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括:指揮機構(gòu)與職責(zé)z人員分工與協(xié)調(diào);應(yīng)急預(yù)案的啟動與實施;事故及故障處理程序;不同設(shè)備類型及防洪防火搶修方案;重要系統(tǒng)及設(shè)備有關(guān)廠家技術(shù)支持方案F應(yīng)急設(shè)備及器材(器具)的備用;技術(shù)圖紙圖表的配備;管界示意圖和公路里程圖;交通工具、照明設(shè)備及通信手段和聯(lián)絡(luò)方式;應(yīng)急搶險隊伍的組成與演練;應(yīng)急處理過程中的預(yù)防與卡控措施；后勤保障措施等內(nèi)容。鐵路信號維護管理4、不同設(shè)備類型搶修方案應(yīng)按下列設(shè)備分類制定。1）計算機類設(shè)備,包括聯(lián)鎖、TDCS(列車調(diào)度指揮系統(tǒng))、CTC(調(diào)度集中)、CTCS(列車運行控制系統(tǒng))等;2）電氣集中室內(nèi)設(shè)備;3）道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備;4）軌道電路設(shè)備;5）信號機設(shè)備;6）區(qū)間閉塞設(shè)備;7）駝峰設(shè)備;8）電纜線路;9）電源設(shè)備。5、計算機聯(lián)鎖、CTC、TDCS、CTCS、駝峰自動化等重要系統(tǒng)及設(shè)備有關(guān)廠家也應(yīng)制定相應(yīng)的應(yīng)急保障措施,明確負責(zé)人員、聯(lián)系方式,及時提供技術(shù)支持。6、電務(wù)段應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定和需要,配齊應(yīng)急搶修器材和裝備,并加強管理,確保始終處于完好狀態(tài)。7、電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)加強對應(yīng)急搶險隊伍的培訓(xùn),定期組織應(yīng)急搶險模擬演練,保證一旦發(fā)生事故或故障,能夠做到正確指揮、準確處理,盡快排除險情和故障。8、電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)建立應(yīng)急搶險檢查制度,結(jié)合安全生產(chǎn),定期檢查應(yīng)急預(yù)案落實情況,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。鐵路信號維護管理9、當(dāng)發(fā)生信號事故或故障時,應(yīng)按險情等級和影響程度及時啟動應(yīng)急預(yù)案。故障處理人員應(yīng)嚴格按故障處理程序處理,查明原因,排除故障,盡快恢復(fù)使用。10、當(dāng)發(fā)生與信號設(shè)備有關(guān)聯(lián)的機車車輛沖突、脫軌事故時,信號維修人員應(yīng)會同車站值班員記錄設(shè)備狀態(tài),派人監(jiān)視，保護事故現(xiàn)場，不得擅自動用設(shè)備，并立即報告電務(wù)段調(diào)度。11、對影響行車的設(shè)備故障,信號維修人員應(yīng)將確認的故障現(xiàn)象以及故障原因、處理情況登記在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi),作為原始記錄備查。鐵路信號維護管理五、事故及故障管理

1、信號故障分為信號事故和信號障礙。信號事故按《鐵路行車事故處理規(guī)則》管理和考核。2、信號障礙分為信號責(zé)任障礙和信號非責(zé)任障礙。1）信號責(zé)任障礙是指信號設(shè)備維修不良、違章作業(yè)所造成的影響設(shè)備正常使用的障礙。2）信號非責(zé)任障礙是指無法檢查、發(fā)現(xiàn)的電務(wù)器材材質(zhì)不良及外界影響所造成的影響設(shè)備正常使用的障礙。3、信號障礙及一般事故按責(zé)任、非責(zé)任分別進行統(tǒng)計。4、由于下列原因致使信號設(shè)備不能正常使用,屬外界影響:1）供電、電氣化、通信影響;2）列車車載物體刮、砸及人為偷盜、拆卸、毀壞設(shè)備;3）道岔尖軌卡物、外界施工妨礙等;4）水害等自然災(zāi)害;5）其他不可抗拒、不可預(yù)見的和設(shè)備不能承受的外部原因。鐵路信號維護管理5、信號設(shè)備、器材在質(zhì)量保證期內(nèi)因產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生事故,由供應(yīng)商(生產(chǎn)廠家)承擔(dān)安全責(zé)任并賠償經(jīng)濟損失。6、發(fā)生信號故障的報告制度：1）信號設(shè)備發(fā)生故障時,信號工區(qū)應(yīng)立即向車間和電務(wù)段調(diào)度報告。2）電務(wù)段調(diào)度應(yīng)及時向鐵路局(公司)電務(wù)調(diào)度報告。3）鐵路干線發(fā)生影響客車的信號設(shè)備故障,自故障發(fā)生時間起2小時內(nèi),電務(wù)處調(diào)度應(yīng)將故障概況、影響范圍、處理情況等及時向鐵道部電務(wù)調(diào)度匯報。故障超過2小時未恢復(fù)的，應(yīng)將當(dāng)前處理情況及時上報。4.當(dāng)發(fā)生影響較大的故障及險性以上事故時,應(yīng)立即逐級上報。鐵路信號維護管理7、信號故障管理制度：1）發(fā)生信號故障后,信號工區(qū)應(yīng)及時填寫“信號事故、障礙登記簿”(電信安表1)。2）發(fā)生一般行車事故,電務(wù)段應(yīng)及時填寫“信號一般行車事故統(tǒng)計分析表”(電信統(tǒng)表4),連同事故分析報告一并報電務(wù)處。3）發(fā)生險性及重大、大事故,須及時將事故詳細情況逐級上報至鐵道部運輸局基礎(chǔ)部。4）電務(wù)處、電務(wù)段每月應(yīng)填寫“信號障礙統(tǒng)計表”(電信統(tǒng)表5)、“信號障礙原因分析表”(電信統(tǒng)表6-1)、“信號設(shè)備雷害統(tǒng)計表”(電信統(tǒng)表6-2),并附總結(jié);電務(wù)段每月25日前報電務(wù)處,電務(wù)處每月末報鐵道部運輸局基礎(chǔ)部。5）電務(wù)處每月應(yīng)對管內(nèi)信號故障進行綜合分析,總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),提出防范措施,并通報各電務(wù)段。6）每年年末,各級均應(yīng)統(tǒng)計分析全年信號設(shè)備故障情況,填寫電信統(tǒng)表4、電信統(tǒng)表5、電信統(tǒng)表6-1和電信統(tǒng)表6-2,并附安全總結(jié),逐級上報;電務(wù)處于次年1月10日前報鐵道部運輸局基礎(chǔ)部。鐵路信號維護管理六、技術(shù)作業(yè)安全要求

1、檢修工具及安全防護用品,必須經(jīng)常保持完好,發(fā)現(xiàn)不良的,應(yīng)及時更換。檢修人員使用前,必須進行檢查;工長每月檢查1次;電務(wù)段每年3月前組織車間檢查試驗(包括絕緣工具)1次。2、鐵路局(公司)每年對風(fēng)壓、液壓設(shè)備及相關(guān)部件組織1次檢查,發(fā)現(xiàn)不良的,應(yīng)及時處理,問題未解決的,禁止使用。3、工區(qū)應(yīng)備有急救藥箱,所有工作人員應(yīng)掌握預(yù)防作業(yè)傷害、觸電和外傷處理知識。4、禁止扒乘機車或列車;禁止從行駛中的機車或列車跳上、跳下。鐵路信號維護管理5、在站內(nèi)、區(qū)間作業(yè)時（安全要求）：1）上道進行施工、檢修作業(yè)及設(shè)備檢查時,應(yīng)實行雙人作業(yè),按規(guī)定穿著防護服(飾),并應(yīng)設(shè)安全防護員,實行專人防護。2）防護員應(yīng)與室內(nèi)值班人員保持聯(lián)絡(luò),隨時預(yù)報列車運行情況。防護員應(yīng)佩戴標(biāo)志,攜帶規(guī)定的防護用具。防護員不準兼做其他工作。3）電務(wù)值班人員應(yīng)隨時與車站值班員聯(lián)系,掌握列車運行情況,并及時通知現(xiàn)場信號作業(yè)人員,現(xiàn)場作業(yè)人員接到電務(wù)值班人員通知后,應(yīng)立即停止作業(yè),下道躲避。4）在站內(nèi)作業(yè)時要時時注意朦望列車運行,根據(jù)站場線路布置,建立作業(yè)安全島。有條件的車站應(yīng)安裝列車接近自動音響或語音報警裝置。5）在區(qū)間行走時應(yīng)走路肩;在道床上行走或工作時,應(yīng)不斷前后隙望;在復(fù)線區(qū)間,應(yīng)逆列車運行方向行走,并不斷前后睞望,禁止在鄰線和兩線中間躲避列車。6）橫越線路時,須執(zhí)行“一站、二看、三通過”的制度。禁止從車輛下部或車鉤處通過。在停留列車、車輛前部或尾部通過時,應(yīng)與其保持5m以上距離。鐵路信號維護管理7）禁止在機車行駛中檢修機車外部的電務(wù)設(shè)備,機車入庫或在車站停車檢修機車外部的電務(wù)設(shè)備時,應(yīng)掛紅色信號旗或紅燈防護,并在操縱手柄上懸掛紅色“禁止操縱牌”。8）禁止在鋼軌、枕木上和車輛下部休息。9）雷雨或暴風(fēng)時,禁止在信號機上作業(yè);打雷時,禁止修理避雷器、地線。10）冬季室外作業(yè)時,所戴防寒帽應(yīng)有耳孔。11）檢修電動(電空、電液)轉(zhuǎn)轍機時,應(yīng)打開遮斷器。12）挖坑、溝時,應(yīng)了解地下設(shè)備情況,土質(zhì)松軟處所應(yīng)有防護和加固措施,以防擁塌。坑、溝一般不應(yīng)過夜,不得己時,須采取防護措施。13）扛抬笨重物品時,每人負重一般不得超過50Kg。鐵路信號維護管理6、在高柱信號機上作業(yè)時（安全要求）：1）離開梯子或站在梯子架外側(cè)工作,須使用安全帶。2）禁止上、下同時作業(yè);不得將工具、材料放在信號機上;不準上下拋遞工具、材料。3）列車通過時,禁止在該股道兩側(cè)信號機上停留。4）不準人扛、手提笨重物品攀登信號機。7、在橋梁上、隧道內(nèi)檢修信號設(shè)備時,應(yīng)設(shè)專人防護。嚴禁工具、材料侵入限界。8、對帶有220V及其以上電壓的信號設(shè)備進行作業(yè)時,一般應(yīng)切斷電源或雙人作業(yè)。需停電進行檢修作業(yè)時,應(yīng)指派專人負責(zé)斷電,并在電源開關(guān)處懸掛警示牌。恢復(fù)供電時,應(yīng)確認全體工作人員作業(yè)完畢,脫離帶電部件后,方可合閘,摘除警示牌。對高于36V電壓的信號設(shè)備進行帶電作業(yè)時,應(yīng)遵守以下規(guī)定:1）使用帶絕緣的工具,穿絕緣膠鞋(室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上)F2）不得同時接觸導(dǎo)電和接地部分;3）未脫離導(dǎo)電部分時,不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。鐵路信號維護管理9、檢修整流、變流及磁飽和等電源設(shè)備時:1）電壓高于220V的設(shè)備應(yīng)關(guān)閉電源,并通過人工放電,釋放電容器電能后,方可開始工作;2）不準將電流互感器二次線圈開路,以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。10、信號機械室內(nèi)必須保持清潔,禁止煙火,并應(yīng)做好以下防火工作:1）必須備有符合要求的報警和滅火設(shè)施,并保持其良好;2）電纜進出口應(yīng)采用防火材料封堵,電力電纜不得與信號電纜同溝敷設(shè);3）必須按日常養(yǎng)護周期巡視信號設(shè)備,發(fā)現(xiàn)溫升異常須及時處理；4）室內(nèi)不得存放易燃易爆物品;5）嚴禁用汽油、酒精等擦拭設(shè)備的電氣接點,并不得用易燃油擦洗地面和設(shè)備。鐵路信號維護管理10、在電氣化區(qū)段作業(yè)時（安全要求）：1）人身和攜帶物件(如長桿、導(dǎo)線、工具等)與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分,必須保持2m以上的距離,與回流線有1m以上的距離。2）在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的處所作業(yè)時,接觸網(wǎng)必須停電,由接觸網(wǎng)工區(qū)人員安設(shè)可靠的臨時接地線后,方可開始工作。作業(yè)時應(yīng)有接觸網(wǎng)工區(qū)人員在場監(jiān)護。拆除臨時接地線后,嚴禁再進行作業(yè)。3）禁止攀登接觸網(wǎng)支柱,不得在支柱上搭掛物品。4）嚴禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物,發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物,不準接觸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時,要遠離該處10m以外,將該處加以防護,并立即通知有關(guān)部門處理。電務(wù)設(shè)備的地線必須安裝牢固，接觸良好，接地電阻應(yīng)符合要求。信號人員作業(yè)時應(yīng)確認地線接觸良好。5）信號人員作業(yè)時,應(yīng)按規(guī)定使用耐高壓的絕緣防護用品,如高壓絕緣手套、絕緣靴、絕緣墊等。鐵路信號維護管理6）更換扼流變壓器、中心連接板、軌道電路送、受電的扼流變壓器引接線、站內(nèi)橫向連接線等器件時,應(yīng)按規(guī)定采取相應(yīng)的安全防護措施,保證牽引電流暢通后,方可進行作業(yè)。7）更換軌道電路絕緣時,應(yīng)在確認扼流變壓器連接線各部連接良好后,方準開始作業(yè)。8）整修電纜時,應(yīng)先確認電纜外皮(全塑電纜除外)與電纜屏蔽地線連接牢固,接觸良好,同溝內(nèi)數(shù)條電纜外皮焊接良好,方準開始作業(yè)。11、信號設(shè)備的拆除、安裝、移設(shè)、搬運等施工作業(yè)的技術(shù)安全,由鐵路局〈公司)制定鐵路信號維護管理

第十章、維修

一、通則1、信號維修是對信號設(shè)備進行的日常養(yǎng)護和集中檢修,通過維修,保持設(shè)備性能,預(yù)防設(shè)備故障,使設(shè)備經(jīng)常處于良好的運用狀態(tài)。2、現(xiàn)場維修實行計劃性維修和狀態(tài)修兩種模式。3、計劃性維修是根據(jù)規(guī)定的維修周期和內(nèi)容有計劃地實行日常養(yǎng)護、集中檢修和人所修。4、狀態(tài)修是根據(jù)設(shè)備特性變化狀態(tài)有針對性地進行維修。實行狀態(tài)修的基本條件是該設(shè)備具備有效的自檢、監(jiān)測、報警、冗余等功能和手段,能夠隨時掌握該設(shè)備工作狀態(tài)及變化趨勢,預(yù)防可能出現(xiàn)的故障。5、現(xiàn)場可替換的設(shè)備、器材實行人所修;可更換電路板、模塊的信號電子設(shè)備采用故障換板、換塊修;具備系統(tǒng)冗余、狀態(tài)監(jiān)測可靠的設(shè)備可實行狀態(tài)修;電務(wù)段元檢修能力的設(shè)備、器材實行人廠修。鐵路信號維護管理6、應(yīng)充分發(fā)揮微機監(jiān)測設(shè)備的作用,指導(dǎo)維修工作,增強維修工作的針對性。7、車站、區(qū)間信號設(shè)備檢修實行天窗修;駝峰設(shè)備檢修實行停輪修。信號維修工作應(yīng)實行設(shè)備檢修質(zhì)量包保責(zé)任制。8、加強防洪、防汛等季節(jié)性工作,建立雨中和雨后設(shè)備的巡視制度,發(fā)現(xiàn)異常及時處理。9、信號設(shè)備維修工作內(nèi)容及周期、人所修信號設(shè)備器材更換周期及檢修工時定額由鐵路局(公司)分別參照本規(guī)則附件5和附件6制定。鐵路信號維護管理二、維修組織

1、電務(wù)段是信號設(shè)備維護管理的主體,應(yīng)建立健全維修組織,強化職能科室和車間管理,加強工區(qū)建設(shè),適應(yīng)維修生產(chǎn)需要。2、現(xiàn)場車間是負責(zé)信號設(shè)備維修工作的基層生產(chǎn)管組織。負有安全、技術(shù)、維修、施工、質(zhì)量、設(shè)備及綜合等管理職責(zé),實行晝夜值班制度,直接組織、指揮現(xiàn)場生產(chǎn)和應(yīng)急搶險,負責(zé)現(xiàn)場檢修作業(yè)、施工作業(yè)、故障處理的控制和對工區(qū)的管理。3、專業(yè)車間是負責(zé)信號設(shè)備人所檢修、修配及入廠修等工作的基層生產(chǎn)管理組織。負有安全、技術(shù)、質(zhì)量、施工及設(shè)備等管理職責(zé),并對周期內(nèi)設(shè)備檢修質(zhì)量負責(zé)。1）信號檢修車間主要負責(zé)道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備、色燈信號機燈組、繼電器、變壓器、整流器、電源設(shè)備、閉塞設(shè)備、道口設(shè)備、防雷設(shè)施以及駝峰專用設(shè)備等入所修工作。承擔(dān)新購設(shè)備、器材的測試、檢查工作。鐵路信號維護管理2）電子設(shè)備車間主要負責(zé)計算機聯(lián)鎖、機車信號、列車運行控制系統(tǒng)(CTCS)、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)、調(diào)度集中(CTC〉、ZPW-2000(含UM系列)、微機監(jiān)測、駝峰自動化控制系統(tǒng)等電子設(shè)備、器材人所修和入廠修管理;承擔(dān)各類外圍器材、接口部件和通用電子產(chǎn)品保修期外的修理及機車出入庫檢查、測試工作;指導(dǎo)現(xiàn)場車間、工區(qū)進行計算機聯(lián)鎖、微機監(jiān)測、TDCS、CTC、CTCS等設(shè)備的維護和應(yīng)急處理。4、信號工區(qū)是負責(zé)現(xiàn)場信號設(shè)備維修工作的基本生產(chǎn)組織,承擔(dān)管內(nèi)信號設(shè)備日常養(yǎng)護和集中檢修工作,實行晝夜值班制度,及時處理設(shè)備故障。5、專業(yè)工區(qū)是負責(zé)信號設(shè)備、器材人所修工作的基本生產(chǎn)單位,承擔(dān)管內(nèi)信號人所修設(shè)備、器材的檢修工作。6、電務(wù)段應(yīng)加強車間、工區(qū)管理,定期進行檢查考.核,做到安全生產(chǎn)受控、設(shè)備質(zhì)量受控、現(xiàn)場作業(yè)受控、管理工作受控。7、專業(yè)車間建設(shè)要做到工作規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準化、檢測現(xiàn)代化、管理科學(xué)化。鐵路信號維護管理三、崗位職責(zé)1、現(xiàn)場車間主任基本職責(zé):1）負責(zé)車間全面工作。2）抓好生產(chǎn)管理、技術(shù)管理和安全管理,加強對現(xiàn)場的作業(yè)控制,組織并參加管內(nèi)主要生產(chǎn)活動,每月深入現(xiàn)場檢查設(shè)備和解決問題的時間不得少于月度工作計劃的2/3。3）負責(zé)組織編制維修工作計劃,并監(jiān)督檢查工區(qū)計表執(zhí)行情況。4）落實設(shè)備檢查制度,每季對管內(nèi)主要設(shè)備進行一次檢查,并安排車間干部每月對正線設(shè)備檢查一次,及時解決設(shè)備存在問題。車間無法解決的,應(yīng)及時采取防范措施并上報電務(wù)段。5）每月召開一次工長會和安全分析會,分析安全生產(chǎn)情況,針;對存在問題,制定整改措施并組織實施。杜絕違章作業(yè),防止行車及人身傷亡事故。鐵路信號維護管理6）組織并參加管內(nèi)施工,監(jiān)督落實各項施工安全措施,確保施工安全和施工質(zhì)量。7）落實車間干部值班制度,實時掌握安全生產(chǎn)情況和設(shè)備運用狀況,保證信息暢通。負責(zé)啟動應(yīng)急搶修預(yù)案,組織指揮管內(nèi)設(shè)備故障處理和應(yīng)急搶險。8）組織并參加管內(nèi)天窗修,監(jiān)督檢查檢修工作質(zhì)量,提高維修天窗利用率。9）每月對管內(nèi)機車信號、地面信號顯示及電纜線路進行一次添乘檢查。10）每季組織開展一次互檢活動,總結(jié)交流維修經(jīng)驗,促進設(shè)備質(zhì)量提高。11）組織設(shè)備質(zhì)量鑒定,針對設(shè)備質(zhì)量狀況,提出并落實設(shè)備質(zhì)量提高計劃,及時克服設(shè)備缺點。12）組織職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),開展崗位練兵活動,提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。突出反違章教育,增強職工的法律意識和安全意識。13）每月對車間人員和工區(qū)進行考核。14）搞好聯(lián)勞協(xié)作,解決結(jié)合部設(shè)備存在的問題。鐵路信號維護管理2、現(xiàn)場車間維修、安全、聯(lián)鎖工程師基本職責(zé):1）指導(dǎo)工區(qū)編制維修工作計劃,并監(jiān)督檢查計表執(zhí)行情況。2）落實設(shè)備檢查制度,參加設(shè)備質(zhì)量檢查,分析設(shè)備運用狀態(tài),解決生產(chǎn)中的技術(shù)問題。3）負責(zé)車間天窗修日常管理工作,參加管內(nèi)天窗修。4）負責(zé)規(guī)章制度、設(shè)備臺賬、技術(shù)文件和技術(shù)資料等技術(shù)管理工作。5）指導(dǎo)工區(qū)做好監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,掌握設(shè)備電氣特性變化規(guī)律,科學(xué)指導(dǎo)維修工作。6）在段聯(lián)鎖主任(聯(lián)鎖工程師)的指導(dǎo)下,負責(zé)管內(nèi)日常聯(lián)鎖管理和年度聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗工作,參加管內(nèi)工程驗交聯(lián)鎖試驗。7）制定車間施工安全措施,參加管內(nèi)各項施工。8）負責(zé)車間安全信息管理工作,保證信息暢通,實時掌握安全生產(chǎn)情況和設(shè)備運用狀況,定期進行故障統(tǒng)計分析。9）指導(dǎo)并參加設(shè)備故障處理,查明故障原因,制定防范措施。10）負責(zé)職工安全教育和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)工作,提高職工檢修作業(yè)水平和故障處理能力。指導(dǎo)工區(qū)質(zhì)量管理小組活動。鐵路信號維護管理3、信號工區(qū)工長基本職責(zé)