高考地理總復習第一輪30 交通運輸業(yè)的發(fā)展

交通運輸業(yè)的發(fā)展“無水港”是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的港口服務(wù)功能的物流中心，內(nèi)陸的進出口商品可以在當?shù)赝瓿捎喤?、報關(guān)、報檢等手續(xù)，將貨物交給貨代或船運公司。作為京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”倡議等國家戰(zhàn)略的重要節(jié)點，天津港不斷優(yōu)化海陸雙向物流網(wǎng)絡(luò)布局。近年來，天津港陸續(xù)在內(nèi)陸腹地辟建了25個“無水港”，完善港口與內(nèi)陸的運輸通道，實現(xiàn)內(nèi)陸地區(qū)與國際航運的貫通。1．“無水港”業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，主要得益于A．高鐵運輸快速發(fā)展 B．集裝箱運輸迅速發(fā)展C．河海聯(lián)運逐步實現(xiàn) D．海運速度不斷加快2．天津港在內(nèi)地大力發(fā)展“無水港”業(yè)務(wù)的主要目的是A．降低運輸成本 B．減輕港口轉(zhuǎn)運負擔C．節(jié)約運輸時間 D．擴大港口腹地音商行商的足跡遍及國內(nèi)外，山西惡劣的自然環(huán)境促使大批山西人將腳步邁向關(guān)外廣闊的世界。茶葉在晉商的崛起過程中功不可沒，因茶葉販賣形成的萬里茶道可與絲綢之路相媲美，當時出口的茶葉多壓制成磚塊模樣包裹，從福建轉(zhuǎn)輾運送至北方的俄羅斯。據(jù)此完成下面小題。3．晉商的商品經(jīng)營種類之多、從業(yè)人員之眾的主要原因是山西A．地理位置優(yōu)越 B．人地矛盾突出 C．交通便利 D．物產(chǎn)豐饒4．晉商出口到俄國的茶都以茶磚的形式包裝，推測其原因A．茶磚美觀，檔次高 B．節(jié)約生產(chǎn)運輸成本C．便于裝卸，防止變質(zhì) D．俄國居民喜好2019年，從安徽合肥發(fā)車，沿絲綢之路經(jīng)濟帶發(fā)往中亞、歐洲的貨運班列已突破百列。下圖為“我國絲路班列出境與海上絲路出港部分線路示意圖”。據(jù)此完成下面小題。5．與海上絲路貨運方式相比，絲路班列（）A．運輸時效高 B．單次運量大 C．單位運價低 D．繞行路程遠6．合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運班列增加將有助于安徽?。ǎ〢．完善交通網(wǎng)絡(luò) B．做強能源產(chǎn)業(yè) C．改善環(huán)境質(zhì)量 D．增加就業(yè)崗位7．下圖為某年許昌與周邊部分城市的高速公路日均流量圖，根據(jù)流量大小分為五個等級。下列城市與許昌之間的高速公路日均流量處于同一等級的是()A．平頂山和新鄉(xiāng) B．焦作和漯河C．濟源和開封 D．鄭州和洛陽我國高鐵建設(shè)大量采用橋梁替代普速鐵路中常見的路基工程，橋梁成為了高鐵亮麗的風景線。京津高鐵時速350千米，橋梁占比達88%。8．普速鐵路的橋梁工程多分布于A．平原 B．峽谷 C．盆地 D．高原9．平原地區(qū)高鐵橋梁占比高的最主要原因是A．降低建設(shè)成本 B．保障列車高速安全運行C．縮短建設(shè)周期 D．減少暴雨洪澇災(zāi)害影響10．目前，我國部分城市高鐵站選址出現(xiàn)了從遠郊到中心城區(qū)的變化，最主要原因是A．節(jié)省高鐵建設(shè)土地成本 B．帶動周邊商業(yè)轉(zhuǎn)型C．向一小時生活圈發(fā)展D．方便城市居民上下班港口與城市的空間關(guān)系貫穿了城市發(fā)展的不同階段，成為影響城市乃至區(qū)域發(fā)展的重要因素。法國巴塞羅那港口與城市的空間關(guān)系，引起了巴塞羅那城市空間結(jié)構(gòu)的演變。下圖為巴塞羅那港城關(guān)系演變圖。讀圖完成下面小題。11．深水港口選建在舊港口南側(cè)而非北側(cè)，其原因最可能是舊港口南側(cè)（

）A．經(jīng)濟腹地廣 B．交通便利 C．工業(yè)基礎(chǔ)好 D．港闊水深12．流經(jīng)圖中南部的河流對港口造成的主要影響可能是（

）A．腐蝕港口建筑 B．抬升港口水位C．泥沙淤積港口 D．加劇港口污染我國某高檔商場建于1990年，自2005年后，商場客流量明顯減少。調(diào)查研究顯示，該商場客流量減少的主要原因是人們出行方式的改變。2010年，該商場拆除部分店面，對地上和地下進行改建，此后客流量明顯增加。讀下圖完成下列各題。13．2010年后，該商場改建區(qū)域的主要用地類型為(

)A．商場停車場 B．地鐵站出口 C．公交樞紐站 D．綠地和草坪14．商場改建后，為彌補店面減少的房租損失，可采取的措施是(

)A．美化樓體 B．另開分店 C．戶外設(shè)攤 D．加蓋樓層川西地區(qū)地形、地質(zhì)條件極其復雜，高速公路建設(shè)工程技術(shù)要求之高、施工難度之大，造價之高是其他地區(qū)公路建設(shè)難以比擬的。連接雅安和西昌的高速公路（雅西高速）被喻為中國最美的“天梯高速”。下圖甲是雅西高速途經(jīng)拖烏山時，被設(shè)計建設(shè)成由特大橋P連接的雙螺旋形狀:圖乙是西南地區(qū)公路、鐵路沿線常見的“敞開窗戶的隧道工程”——棚洞。據(jù)此完成下面小題。15．恨據(jù)文字材料和圖甲信息可以判斷（）A．圖中特大橋P沿等高線延伸 B．圖中河流冬季結(jié)冰C．圖中河流干流自東向西流 D．圖中高速公路沿線地形高差很大16．圖乙設(shè)施的主要作用是（）A．防御河谷洪水對道路的危害 B．防御落石，滑坡對道路的危害C．防御地震對道路的危害 D．方便野生動物穿越公路、鐵路線近年來，春運期間民工從珠三角地區(qū)返回到中西部的“摩托大軍”規(guī)模顯著縮小，駕駛私家車返鄉(xiāng)數(shù)量大幅增加。完成下列各題。17．影響民工返鄉(xiāng)交通方式變化的主要因素是A．收入水平 B．舒適程度 C．交通條件 D．區(qū)域差距18．春運期間，這種交通出行方式變化的主要影響是A．緩解珠三角地區(qū)城市空城化 B．制約珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移C．加快中西部農(nóng)村勞動力流出 D．增加中西部地區(qū)農(nóng)村交通壓力19．閱讀材料，完成下列問題。材料一：下圖為歐洲西部局部略圖。材料二：在德國工業(yè)化時期，魯爾區(qū)憑借優(yōu)越的區(qū)位條件快速發(fā)展成為重要的工業(yè)基地，同時也造成萊茵河的嚴重污染。20世紀80年代以來，魯爾區(qū)經(jīng)歷了綜合治理，面貌煥然一新，昔日被稱為“歐洲下水道”的萊茵河變得清澈。并說明魯爾區(qū)治理后其水運地位相對下降的原因。指出魯爾區(qū)治理后區(qū)位因素的主要變化，并分析其對萊茵河變清的影響。20．閱讀材料，完成下列問題。材料一：下圖為亞洲部分地區(qū)略圖材料二：霍爾木茲海峽是世界重要的石油運輸通道，輸油量約占全球30%，80%以上的石油輸往亞洲。（1）與管道運輸相比，簡述波斯灣地區(qū)海運輸油量較大的主要原因。21.太原某企業(yè)過去向美國出口普通鋼材，近年來該企業(yè)研發(fā)出超薄鋼材，其科技含量高，附加值高，交貨周期短，主要用于高端電子、航空航天等領(lǐng)域并對美國出口。（1）該企業(yè)產(chǎn)品升級后向美國出口鋼材，推斷運輸方式可能發(fā)生的變化并說明理由。答案1．B

2．D【解析】1．高鐵運輸以客運為主，故A項錯誤；由題目材料可知“無水港”是指內(nèi)陸地區(qū)建立的具有港口服務(wù)功能的物流中心，通過海鐵聯(lián)運將貨物運送到沿海港口，直接裝船出海，說明了主要得益于當前的貨物運輸主要是標準化的集裝箱運輸，使得運輸效率大為提高，故B項正確，C、D項錯誤。2．在內(nèi)地大力發(fā)展“無水港”，增加了貨物的裝卸次數(shù)，提高了成本，故A項錯誤；消耗了更多的時間，在港口的船只等候時間也會增加，故C項錯誤；無法起到減輕港口負擔的功能，故B項錯誤；其主要目的是增加基建，擴大經(jīng)濟腹地，促進經(jīng)濟發(fā)展，故D項正確。答案3．B

4．C【解析】3．據(jù)材料可知：山西是一個人口大省，且自然環(huán)境比較惡劣，人地矛盾突出，嚴重阻礙了農(nóng)業(yè)的發(fā)展，在這種情況下促使大批山西人從商，將腳步邁向關(guān)外廣闊的世界，形成了非常有名的晉商，故本題選B。4．晉商出口到俄國的茶,水陸兼程,需幾次轉(zhuǎn)運,幾易其手,包裝、防霉防變質(zhì)就成了首要問題,在這方面晉商著實費了不少腦筋,乃至輾轉(zhuǎn)到“兩湖”后,終于產(chǎn)生了“磚茶”的制作方法，故本題選C。答案5．A

6．D【解析】5．鐵路運輸相對海運來說，速度較快，并且連續(xù)性較強，受天氣影響較小，海運和鐵路運輸量都比較大，并且適合長距離運輸，但是海運速度較慢，而且受海上天氣影響較大，因此與海上絲路貨運方式相比，鐵路運輸時效要更高，但是鐵路運輸單位運價要更高。正確答案選A，BCD錯誤。6．合肥發(fā)往中亞歐洲的貨運班列增加，將需要更多的務(wù)工人員，因此有利于增加就業(yè)崗位，正確答案選D，交通運輸網(wǎng)絡(luò)的完善，需要基礎(chǔ)設(shè)施，交通通達度的提高，以及交通線路的優(yōu)化，并非只是貨運班列次數(shù)增多，A錯誤，貨運班列的增加，在一定程度上可以促進產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是并不一定是促進了能源產(chǎn)業(yè)做大做強，B錯誤。貨運班列的增加，跟改善環(huán)境質(zhì)量無任何關(guān)系，C錯誤。答案7．C【解析】首先閱讀圖例，然后對照各城市與許昌之間的日均流量進行判斷。讀圖可知，許昌與鄭州之間的日均流量等級最高，與平頂山、漯河、洛陽之間的日均流量等級依次降低，與濟源、焦作、開封之間的日均流量等級最低。許昌與平頂山、新鄉(xiāng)之間，與焦作、漯河之間，與鄭州、洛陽之間的日均流量等級都不相同，A、B、D錯誤。許昌與濟源、開封之間的日均流量屬于同一等級，C正確，故選C。答案8．B

9．B

10．C【解析】普速鐵路的速度慢,橋梁工程多分布于峽谷地區(qū)。平原盆地地形較平坦,一般不需要建橋梁。平原地區(qū)高鐵橋梁占比高的最主要原因是不與其它交通線中突，保障列車高速安全運行。8．普速鐵路的速度慢，橋梁工程多分布于峽谷地區(qū)，B對。平原盆地地形較平坦，一般不需要建橋梁，AC錯。山區(qū)主要是開鑿隧道或修建人字鐵路,D錯。故選B。9．平原地區(qū)鐵路橋梁占比高的最主要原因是不與其它交通線沖突，保障列車高速安全運行,B對。橋梁占比高,增加建設(shè)成本，A錯。工程量增加，增長建設(shè)周期，C錯。減少暴雨洪澇災(zāi)害影響，不是主要原因，D錯。故選B。10．目前，我國部分城市高鐵站選址出現(xiàn)了從遠郊到中心城區(qū)的變化，最主要原因是向一小時生活圈發(fā)展，縮短運輸時間，C對。中心區(qū)地價高，增加高鐵建設(shè)土地成本.A錯。客運為主，不能勞動周邊商業(yè)的轉(zhuǎn)型，B錯。對方便城市居民上下班有影響，不是主要作用，D錯。故選C。答案11．D

12．C【解析】11．讀圖可知，注意圖中的方向標，深水港口沒建之前，港口北側(cè)有鐵路和河流分布，交通便利，經(jīng)濟腹地廣，工業(yè)也集中在北側(cè)，工業(yè)基礎(chǔ)好，故推斷只有港闊水深是深水港口選建在舊港口南側(cè)的主要原因。D正確。12．河流為淡水，對港口建筑腐蝕小，A錯誤。海港不需要河流來抬升港口水位，B錯誤。河流入?？谒魉俣葴p慢，易造成泥沙沉積，從而泥沙淤積港口，C正確。河流既可以帶來污染，也可以加快污染物凈化速度，且港口污染不是對港口的主要影響，D錯誤。故選C。答案13．A

14．D【解析】13．某高檔商場建于1990年，那時候我國私人汽車擁有量還很低，所以商場的停車位不多。2005年，我國私人汽車擁有量大量增加，該商場由于停車不方便，所以商場客流量明顯減少。2010年，該商場拆除部分店面，改建了停車場，客流量明顯增加。所以A正確。14．商場改建后，加蓋樓層可以增加店面，從而彌補因拆除部分店面改建停車場造成的房租損失。D正確。答案15．D

16．B【解析】15．結(jié)合所學的知識，可以得出雅西高速公路位于我國西南地區(qū)，山高谷深，地勢起伏較大，為了降低坡度，在石棉縣境內(nèi)建設(shè)小半徑雙螺旋曲線隧道，延長線路，所以D正確，A錯。位于秦嶺淮河以南地區(qū)，冬季河流不結(jié)冰，B錯；圖中位于我國川西地區(qū)，海拔是西面高，東面低，故河流不可能由東向西流，C錯。16．雅西高速公路由四川盆地邊緣向橫斷山區(qū)高地爬升，沿南絲綢之路穿越中國大西南地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的深山峽谷地區(qū)，地形條件極其險峻，地質(zhì)結(jié)構(gòu)極其復雜，氣候條件極為多變，多滑坡和泥石流，圖中的防護設(shè)施主要是防御落石、滑坡對道路的危害，B對；棚洞有“洞”，不能防御河谷洪水對道路的危害，A錯；其余CD選項可排除。所以選B。答案17．A

18．D【解析】17．由“摩托大軍”轉(zhuǎn)變?yōu)轳{駛私家車返鄉(xiāng)，說明家庭收入提高，汽車的能力提高，選A。18．春運期間，大量農(nóng)民工駕駛小汽車返鄉(xiāng)，會對中西部地區(qū)農(nóng)村交通帶來壓力，D對。春節(jié)期間，農(nóng)民工返鄉(xiāng)，加劇了珠三角地區(qū)城市空城化，A錯誤；珠三角的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與生產(chǎn)成本相關(guān)，B錯誤；影響中西部農(nóng)村勞動力流出的原因主要是經(jīng)濟因素，與出行方式無關(guān)，C錯誤。答案19．（1）原因：公路和航空運輸發(fā)展，分流水運運量；產(chǎn)品附加