任務(wù)6.2 線路軌道竣工測(cè)量

高速鐵路精密網(wǎng)測(cè)量中國鐵道出版社有限公司任務(wù)6.2線路軌道竣工測(cè)量任務(wù)6.2線路軌道竣工測(cè)量線路軌道竣工測(cè)量包括：軌道幾何狀態(tài)測(cè)量線路里程貫通測(cè)量線路平面和縱斷面竣工測(cè)量線路橫斷面竣工測(cè)量應(yīng)利用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x測(cè)量的線路中線位置、軌面高程等數(shù)據(jù)進(jìn)行線路平面曲線要素和縱斷面坡度計(jì)算。任務(wù)6.2線路軌道竣工測(cè)量1.軌道幾何狀態(tài)測(cè)量（1）靜態(tài)測(cè)量主要包括軌距、水平（超高）、前后高低、軌向、軌底坡等內(nèi)容。①軌距軌距測(cè)量（單位：mm）軌距為兩股鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)與軌道中線相垂直的距離。任務(wù)6.2線路軌道竣工測(cè)量1.軌道幾何狀態(tài)測(cè)量（1）靜態(tài)測(cè)量超高示意圖②水平水平指的是線路左右兩股鋼軌頂面的相對(duì)高差。③前后高低軌道沿線路方向的豎向平順性稱前后高低。④軌向軌向是指軌道中心線在水平面上的平順性，即軌道的中線位置，應(yīng)和它的設(shè)計(jì)位置一致。⑤軌底坡鋼軌底面對(duì)軌枕頂面的傾斜度稱為鋼軌的軌底坡（也叫內(nèi)傾度）。任務(wù)6.2線路軌道竣工測(cè)量1.軌道幾何狀態(tài)測(cè)量（2）動(dòng)態(tài)測(cè)量動(dòng)態(tài)測(cè)量采用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x（軌道測(cè)量小車配合全站儀）進(jìn)行測(cè)量。軌道精調(diào)測(cè)量前，應(yīng)將線路平面、縱斷面設(shè)計(jì)參數(shù)和曲線超高值等數(shù)據(jù)錄人軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x，并復(fù)核無誤。任務(wù)6.2線路軌道竣工測(cè)量1.軌道幾何狀態(tài)測(cè)量（2）動(dòng)態(tài)測(cè)量第一步，打開軟件系統(tǒng),在內(nèi)業(yè)建立的項(xiàng)目文件下新建一個(gè)工作任務(wù)，將通過內(nèi)業(yè)軟件生成的軌道中線、坡度、超高文件關(guān)聯(lián)進(jìn)來；第二步，利用CPIII控制點(diǎn)自由建站；第三步，檢核校準(zhǔn)小車并輸人軌道幾何形態(tài)參數(shù)；第四步，檢查軌道幾何形態(tài)參數(shù)；第五步，測(cè)量；第六步，導(dǎo)出數(shù)據(jù)文件，利用后處理軟件，生成報(bào)表和圖形文件。任務(wù)6.2線路軌道竣工測(cè)量2.線路里程貫通測(cè)量里程測(cè)量宜采用線路中心坐標(biāo)進(jìn)行里程貫通計(jì)算。根據(jù)貫通里程測(cè)設(shè)公里標(biāo)和百米標(biāo)。并測(cè)量曲線五大樁、變坡點(diǎn)、豎曲線起終點(diǎn)、立交道中心、涵洞中心、橋梁臺(tái)前、臺(tái)尾及橋梁中心、隧道進(jìn)出口、隧道內(nèi)斷面變化處、車站中心、道岔中心、支擋工程的起終點(diǎn)的里程。公里標(biāo)實(shí)物圖任務(wù)6.2線路軌道竣工測(cè)量3.線路平面和縱斷面測(cè)量線路平面和縱斷面竣工測(cè)量應(yīng)利用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x測(cè)量的線路中線位置、軌面高程等數(shù)據(jù)進(jìn)行線路平面曲線要素和縱斷面坡度計(jì)算。平面要素?cái)?shù)據(jù)縱斷面坡度數(shù)據(jù)任務(wù)6.2線路軌道竣工測(cè)量4.橫斷面測(cè)量線路橫斷面竣工測(cè)量包括路基、橋梁、隧道的測(cè)量。橫斷面的位置和密度與線路中線樁相同。在直線地段不宜大于50m，曲線地段不宜大于4