路基施工考試習題答案

模塊一

一、單選題

l.C2,A3.B4.C5.D6.A7.C8.C9.D10.A

二、多選題

l.ABD2.ABC3.AB4.ABC5.ABCD

三、簡答題

1.答：路基干濕類型與路基的強度及穩(wěn)定性有密切的關(guān)系，并在

很大程度上影響路面的結(jié)構(gòu)及厚度的設(shè)計。為了保證路基路面結(jié)構(gòu)的

穩(wěn)定性，一般要求路基處于干燥或中濕狀態(tài)。潮濕、過濕狀態(tài)的路基

必須經(jīng)處理后方可鋪筑路面。路基干濕類型劃分為四類：干燥、中濕、

潮濕和過濕。劃分路基干濕類型的方法主要有兩種：原有公路路基土

的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建

公路路基的干濕類型可用路基臨界高速來判別。

2.答：路基臨界高度是指在最不利季節(jié)，當路基分別處于干燥、

中濕或潮濕狀態(tài)時，路槽底距地下水位或長期地表積水水位的最小高

度。

填土高度是指為保證路基穩(wěn)定，根據(jù)土質(zhì)、氣候和水文地質(zhì)條件

所規(guī)定的路肩邊緣至原地面的高度。

路基高度是指路堤的填筑高度或路塹的開挖深度，是路基設(shè)計高

程與地面高程之差。

3.答：路基附屬設(shè)施包括取土坑與棄土堆、護坡道與碎落臺及錯

車道等。

取土坑的作用是挖取土方填筑路堤或作為養(yǎng)護材料所留下的整

齊土坑。

棄土堆的作用是放置挖方路基所剩余的土或不宜筑路而廢棄的

土。

護坡道的作用是保護路基邊坡穩(wěn)定性，加寬邊坡橫距，減緩邊坡

平均坡度。

碎落臺的作用是供零星土石碎塊下落時臨時堆積，以保護邊溝不

致阻塞。

錯車道的作用是為了雙向車會車和相互避讓的方便。

4.答：平均稠度：用以判別路基干濕類型的路槽底面以下一定深

度范圍內(nèi)各分層土樣稠度的算術(shù)平均值。

對于原有公路采用平均稠度法確定路基干濕類型，即按不利季節(jié)

路槽底面以下80cm,每10cm取土樣測定相關(guān)含水量，計算平均稠

度，按照自然區(qū)劃初土的類別，查表確定路基干濕類型；

對于新建公路，由于路基尚未完全建成，無法取樣測試含水量計

算平均稠度，因此采用臨界高度發(fā)確定路基干濕類型。

5.答：路基因填料不當、填筑方法不合理、壓實不足，在荷載、

水和溫度的綜合作用下，自身可能向下沉陷。所謂填筑方法不合理，

包括不同土混雜、未分層填筑和壓實、土中含有未經(jīng)打碎的大土塊或

凍土塊等。季節(jié)性交替使填土產(chǎn)生含水率變化及溫度變化，導致土體

發(fā)生膨脹、收縮以及冬季凍脹、春季融化，從而造成其強度減弱，形

-2-

成翻漿而破壞。此外，原地面比較軟弱也是引起路基沉陷的主要原因，

如遇到泥沼、流沙或垃圾堆積等，填筑前未經(jīng)換土或壓實，造成地基

下沉，也可能引起路基沉陷。

四、計算題

wci=0.9041；wc2=0.9094；v^3=0.8876；wc4=0.87D0；M;,5=0.8518；K;.6=0.8382

wcl=0.8324；叱3=0.8312

_之8%

w=且——W=0.8656

c8c

查表可知憶＜，故該路段土的干濕類型為潮濕。

模塊二

一、單選題

LA2.B3.C4.D5.B6.C7.C8.A9.A

二、多選題

l.ABD2.ABD3,ACDE4.BCD5.ABD6.BC

三、簡答題

1.答：路基施工準備工作包括組織準備、、技術(shù)準備、物資準備

和施工現(xiàn)場準備四個方面。

組織準備包括組建施工組織結(jié)構(gòu)；設(shè)置施工班組；人員進場與培

訓；技術(shù)交底；建立健全各項管理制度。技術(shù)準備包括熟悉設(shè)計文件、

研究核對設(shè)計圖紙；施工前的設(shè)計技術(shù)交底；編制施工組織設(shè)計和施

-3-

(6)原始記錄、過程記錄。

(7)對施工設(shè)計圖的修改建議等。

4.答：土的試驗項目包括天然含水率、液限、塑限、標準擊實試

驗、CBR試驗等，必要時應(yīng)做顆粒分析、相對密度、有機質(zhì)含量、

易溶鹽含量、凍融和膨脹量等試驗。

5.答：冬季施工前的準備工作主要包括以下內(nèi)容。

(1)對冬期施工項目按次排隊，編制實施性的施工組織計劃。

(2)冬期施工項目在冰凍前應(yīng)進行現(xiàn)場放樣，保護好控制樁并樹

立明顯的標志，防止被冰雪掩埋。

(3)冰凍前應(yīng)挖好坡地上填方的臺階，清除石方挖方的表面覆蓋

層、裸露巖體。

(4)維修保養(yǎng)冬期施工需用的車輛、機具設(shè)備，充分備足冬期施

工期間的工程材料。

(5)準備施工隊伍的生活設(shè)施、取暖照明設(shè)備、燃料和其他越冬

所需的物資。

雨季施工前的準備工作主要包括以下幾項。

(1)據(jù)實編制實施性的雨期施工組織計劃。

(2)應(yīng)修建施工便道并保持晴雨暢通。

(3)住地、庫房、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪

水水位以上地點或高地上，并應(yīng)遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距

離。

(4)應(yīng)修建臨時排水設(shè)施，保證雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并

-5-

能及時排除地面水。

(5)應(yīng)儲備足夠的工程材料和生活物資。

模塊三

一、單項選擇題

l.A2.C3.C4.D5.C6.C7.A8.A9.C10.D

ll.C12.B13.B14.A15.D16.A17.C18.D19.D20.A

二、多項選擇題

l.BDE2.ADE3.ABC4.ABDE5.AC

6.AB7.ABD8.AC9.BCD10.ABC

三、簡答題

1.答：土質(zhì)路堤填筑常按以下填筑方法進行。

①縱向分層填筑法。常用于地面縱坡大于12%的用推土機從路塹

取料、填筑距離較短的路堤。

②橫向填筑法。該方法僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、

斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。

③水平分層填筑法。這是路基填筑的常用方法。

④聯(lián)合填筑法。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水

平分層法或橫向填筑法進行填筑的情況。

2.答①壓實機理

用壓實機具對土基進行壓實時，三相土體中土的團塊和土的顆粒

重新排列，互相靠近、擠緊，小顆粒土填充于大顆粒土的空隙中，使

-6-

土中的空氣逸出，從而使土的空隙減小，單位體積的重量提高，形成

密實整體，內(nèi)摩擦力和黏聚力大大增加，結(jié)果使土基強度增加，穩(wěn)定

性提高。經(jīng)過壓實后的路堤，土體的強度大大增加，土基的塑性變形

明顯減少，土的透水性降低，毛細水上升高度減少。

②影響路堤壓實的因素

影響路堤壓實效果的因素有內(nèi)因和外因兩方面，內(nèi)因主要是含水

率和土的性質(zhì)；外因指壓實功、壓實厚度、壓實機具和壓實方法等。

③壓實評價指標

土基的壓實程度用壓實度表示。

3.答：

(1)性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一

水平層路堤的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填

筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mmo填筑路床頂最后一層時，

壓實后的厚度應(yīng)不小于100mm。

(2)對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路堤上層。強度較小

的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路堤范圍內(nèi)，宜填筑

透水性好的填料。

(3)在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其

表面設(shè)2%?4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水

性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。

(4)每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定。

(5)每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。

-7-

(6)路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面

縱坡坡度大于12%或橫坡坡度大于1：5時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階，

或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。

(7)填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先

填路段，按1：1的坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互

交替搭接，搭接長度不小于2m。

4.答：1)橫向挖掘法

(1)單層橫向全寬挖掘法。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。

(2)多層橫向全寬挖掘法。該方法適用于挖掘深且短的路塹。

2)縱向挖掘法

(1)分層縱挖法。此方法適用于較長的路塹開挖。

(2)通道縱挖法。該法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的

路塹開挖。

(3)分段縱挖法。該法適用于路塹過長、縱向棄土運距過遠的傍

山路塹。

3)混合開挖法

混合開挖法。該方法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開

挖。

5.答：

(1)開挖施工的相關(guān)規(guī)定。開挖施工應(yīng)符合下列規(guī)定。

①可作為路基填料的土方，應(yīng)分類開挖分類使用。非適用材料應(yīng)

按設(shè)計要求或作為棄方按規(guī)定處理。

-8-

②土方開挖應(yīng)自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。

③開挖過程中，應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡線前，應(yīng)

預留一定寬度，預留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不

受到擾動。

④路基開挖中，基于實際情況，如需修改設(shè)計邊坡坡度、截水溝

和邊溝的位置及尺寸時，應(yīng)及時按規(guī)定報批。邊坡上穩(wěn)定的孤石應(yīng)保

留。

⑤開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進行路床施工；如不能

及時進行，宜在設(shè)計路床頂標高以上預留至少30cm厚的保護層。

⑥應(yīng)采取臨時排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。

⑦挖方路基路床頂面終止標高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，

其值通過試驗確定。

(2)邊溝與截水溝應(yīng)從下游向上游開挖。截水溝通過地面坑凹處

時，應(yīng)將凹處填平夯實。邊溝及截水溝開挖后，應(yīng)及時進行防滲處理,

不得滲漏、積水和沖刷邊坡及路基。

(3)挖方路基施工遇到地下水時應(yīng)按下列規(guī)定處理。

①應(yīng)采取排導措施，招?水引入路基排水系統(tǒng)。不得隨意堵塞泉眼。

②路床土含水量高或為含水層時，應(yīng)采取設(shè)置滲溝、換填、改良

土質(zhì)、土工織物等處理措施，路床填料除應(yīng)符合一般規(guī)定外，還應(yīng)具

有良好的透水性能。

(4)土質(zhì)路基開挖應(yīng)根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土

方向等因素，結(jié)合土方調(diào)配，選用安全、經(jīng)濟的開挖方案。

-9-

6.答：四級施工臺階的劃分為在路基面以下0.5m為第一級臺階，

0.5?1.5m為第二級臺階，0.5?3.0m為第三級臺階，3.0m以下為第

四級臺階。四個作業(yè)區(qū)段分別為填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢

驗區(qū)段。

八道工藝流程是：施工準備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、

振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修。

7.答：

(1)路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗路段，確定壓實機械型號及組合、

壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差，以及滿足孔隙率標準的松鋪厚度等參

數(shù)。

(2)路床施工前，應(yīng)先修筑試臉路段，確定壓實機械型號及組合、

壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差，以及能達到最大壓實干密度的松鋪厚

度等參數(shù)。

(3)二級及二級以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實。二級以下

砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時，可采用傾填的方式將

石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1m范圍內(nèi)仍應(yīng)分層

填筑壓實。

(4)巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑。嚴禁將軟質(zhì)石料與

硬質(zhì)石料混合使用。

(5)中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的

石料強度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。邊坡碼砌與路基填筑宜

基本同步進行。

-10-

(6)壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。

(7)在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)過渡

層。

8.答：1)基底處理技術(shù)要點

土石路堤基底應(yīng)滿足土質(zhì)路堤施工基底處理的規(guī)定。在陡、斜坡

地段，土石路堤靠山一側(cè)應(yīng)按設(shè)計要求，做好排水和防滲處理。

2)路堤填筑技術(shù)要點

路堤填筑技術(shù)要點如下。

(1)壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。

(2)施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進行試臉路段施工，

確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實

速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。

(3)填筑方法。土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑、壓實。當土石

混合料中石料含量超過70%時，宜采用人工鋪填，整平應(yīng)采用大型推

土機輔以人工按填石路堤的方法進行；當土石混合料中石料含量小于

70%時，可用推土機鋪填，松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，接近路堤設(shè)

計標高時，需改用土方填筑。

(4)碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勺分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填

充小粒徑石料、土和石渣。

(5)壓實后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，

不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水良好的土

石混合材料填筑于路堤兩側(cè)。

-11-

(6)土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時,

宜分層或分段填筑。

(7)填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后

一層的壓實厚度應(yīng)小于300mm,該層填料最大粒徑宜小于150mm,

壓實后，該層表面應(yīng)無孔洞。

(8)中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的

石料強度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。邊坡碼砌與路堤填筑宜

基本同步進行。軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。

9.答：

(1)洞身兩側(cè)，應(yīng)對稱分層回填壓實，填料粒徑宜小于150mm。

(2)兩側(cè)及頂面填土時，應(yīng)采取措施防止壓實過程對涵洞產(chǎn)生不

利后果。

10.答：一般包括小炮和洞室炮兩大類。小炮主要包括鋼釬炮、

深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮

1)鋼釬炮

鋼釬炮通常是指炮眼直徑小于70mm和深度小于5m的爆破方

法。其特點是炮眼淺，用藥少，并全靠人工清除，工效較低；優(yōu)點是

比較靈活，因而它又是一種不可缺少的炮型，在綜合爆破中是一種改

造地形，為其他炮型服務(wù)的鋪炮型。

2)深孔爆破

深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的

一種爆破方法。其特點是炮孔需用大型的潛孔鑿巖機或穿孔機鉆孔，

-12-

是大量石方（萬方以上）快速施工的發(fā)展方向之一；優(yōu)點是勞動生產(chǎn)

率高，一次爆落的方量多，施工進度快，瀑破時比較安全。

3）藥壺炮

藥壺炮是指在深度為3m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多

次烘膛，使底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破。此法主要

用于露天爆破，巖石應(yīng)在XI級以下，不含水分，階梯度（H）小于10m,

自然地面坡度為7（）。左右。藥壺炮是小炮中最省工、省藥的一種方法。

4）貓洞炮

貓洞炮是指炮洞直徑為0.2?0.5m,洞穴呈水平或略有傾斜（臺

眼），深度小于5m,將藥集中于炮洞中進行爆破的一種方法。其優(yōu)

點是在有裂縫的軟石、堅石中，階梯高度大于4m,采用這爆破方法,

可以獲得好的爆破效果。

11.答：粉煤灰是一種理想的輕質(zhì)路堤填料，對減少路堤沉降，

提高路堤承載力及穩(wěn)定性具有重要意義。

1）粉煤灰路堤的優(yōu)點

粉煤灰的自重輕，適合于填筑地基強度不高的軟弱地層路堤，減

少沉降；粉煤灰路堤的強度高，內(nèi)摩擦角大，使得其強度和穩(wěn)定性很

好，尤箕粉煤灰本身具有的活性物質(zhì)，使得后期強度越來越高；粉煤

灰在施工過程中壓縮變形較大，壓實后的粉煤灰壓縮性小，后期變形

較小，能減少建成后路堤的沉降量，提高其穩(wěn)定性；粉煤灰是一種多

孔顆粒材料，其滲透系數(shù)大，透水性好，固結(jié)快，往往雨后含水率仍

在最佳含水率左右，便于雨后盡快恢復施工，受雨季影響小。粉煤灰

-13-

路堤可減少污染、保護環(huán)境、節(jié)省土地、開拓新的筑路材料來源，具

有非常重要的經(jīng)濟和社會效益。由于粉煤灰的眾多優(yōu)越性，在路基填

筑施工中粉煤灰逐漸得到了大范圍推廣使用。

2)粉煤灰路提的缺點

粉煤灰基本無塑性，黏聚力較小，干燥時呈粉末狀，其路堤裸體

邊坡很難保持形狀；粉煤灰的毛細水作用影響大，會導致地下水升高;

其水穩(wěn)定性較差，不利于路堤及邊坡的穩(wěn)定；粉煤灰運輸和施工過程

中容易揚塵，處理不當會對環(huán)境產(chǎn)生新的污染。

12答：

A

干

施

砂

砂

沉

施

拌

包

安

工

墊

墊

降

工

砂

鋪

邊

裝

鋼

層

層-?

觀

準

漿

設(shè)

排

土

筋

和

和

測

備

找

水

填E

混

土

土P

平

型

筑

S凝

工

工

塊

施

料

、

土

布

布

體

工

盲

修

蓋

鋪

鋪

基

整

材

板

設(shè)

設(shè)

面

EPS塊體的儲運、送檢

13.答：新舊路基銜接的處治措施主要包括以下幾項。

(1)清除舊路肩邊坡上草皮、樹根及腐殖土等雜物。

(2)將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達到質(zhì)量要求。

(3)修建試驗路，改進路基開挖臺階的方案，由從土路肩開始下

挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階，以消除舊路基邊坡壓實度不足

的影響，加強新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉

降。

14.答：冬季填筑路堤注意事項如下。

-14-

(1)冬季施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土，碎、卵石土，

開挖石方的石塊、石渣等透水性良好的材料。

(2)冬季填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)按正

常施工減少20%?30%,且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不

得低于正常施工時的要求。當天填的土必須當天完成碾壓。

(3)中途停止填筑時，應(yīng)整平填層和邊坡并進行覆蓋防凍，恢復

施工時應(yīng)將表層冰雪清除，并補充壓實。

(4)當填筑標高距路床底面1m時，硬壓密實后應(yīng)停止填筑，在

頂面覆蓋防凍保溫層，待冬季過后整理復壓，再分層填至設(shè)計標高。

冬季施工取土坑應(yīng)遠離填方坡腳。如條件限制需在路堤附近取

土，取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離應(yīng)不得小于正常施工護坡道的1.5

倍。

(1)冬季填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)按設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定超

填并壓實。待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固。

(2)冬季過后必須對填方路堤進行補充壓實，壓實度應(yīng)達到相關(guān)

規(guī)范要求。

冬季開挖路塹注意事項如下。

(1)當凍土層被開挖見到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，分層開挖，中

間停頓時間較長時，應(yīng)在表面覆雪保溫，避免重復被凍。

(2)挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預留30cm厚的臺階，待

到正常施工季節(jié)再削去預留臺階，整理達到設(shè)計邊坡。

(3)路暫挖至路床面以上1m時，挖好臨時排水溝后，應(yīng)停止開

-15-

挖井在表面覆以雪或松土，待到冬季過后正常施工時，再挖去其余部

分。

(4)冬期開挖路塹必須從上向下開挖，嚴禁從下向上掏空挖“神

仙土”。

(5)每日開工時先挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處，如開挖時

遇地下水，應(yīng)及時挖溝排水。

(6)冬季施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆

高度一般不應(yīng)大于3m,棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得小

于3m,深路塹或松軟地帶應(yīng)保持5m以上。棄土堆應(yīng)攤開整平，嚴

禁把棄土堆于路塹邊坡坡頂上。

(7)河灘地段可利用冬季水位低的特點，開挖基坑修建防護工程,

但應(yīng)采取措施保證工程質(zhì)量。

15.答：

雨季路堤填方施工時，應(yīng)注意以下四點。

(1)雨季路堤施工地段除施工車輛外，應(yīng)嚴格控制其他車輛在施

工場地通行。

(2)填料應(yīng)選用透水性好的碎(卵)石土、砂礫、石方碎渣和砂

類土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求時，應(yīng)隨挖隨填及時壓

實。含水量過大難以晾曬的士不得用作雨季施工填料。

(3)雨季填筑路堤需借土時，取土坑的設(shè)置應(yīng)滿足路基穩(wěn)定的要

求。取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)路基縱向取土時，取

土坑深度一般不宜大于1m。

-16-

(4)路堤應(yīng)分層填筑，當天填筑的土層應(yīng)當天或雨前完成壓實。

答：雨季挖方路塹施工時，應(yīng)注意以下四項。

(1)土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接

通出水口。

(2)開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。

挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計標高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨期過后

整修到設(shè)計坡度。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運隨填。

(3)雨季開挖路塹，當挖至路床頂面以上30?50cm時應(yīng)停止開

挖，并在兩側(cè)挖好臨時排水溝，待雨季過后挖到路床設(shè)計標高后再壓

實。

(4)雨季開挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自

上而下層層刷坡，坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。

模塊四

一、單項選擇題

LB;2.D;3.D;4.C;5.D;6.C;7.B;8.B;9.D;10.A

二、多項選擇題

l.ACDE;2.ABCD;3.ABCD;4.ADE;5.ABCE;

6.ACE;7.ACE;8.AC;9.ADE;10.ADE

三、簡答題

1.答：軟土地基是指由淤泥、淤泥質(zhì)土、松軟沖填土與雜填土，

或其他高壓縮性軟弱土層構(gòu)成的地基。主要特征有：1)高壓縮性，

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且長期不易達到固結(jié)穩(wěn)定。2）抗剪強度低。3）透水性低，對排水固

結(jié)不利，建筑物沉降延續(xù)時間長。4）具有觸變性，一經(jīng)擾動，結(jié)構(gòu)

破壞，強度迅速降低或很快變成稀釋狀態(tài)，所以軟土地基受振動荷載

后，易產(chǎn)生側(cè)向滑動、沉降及其底面兩側(cè)擠出等現(xiàn)象。5）具有流變

性，其長期強度遠小于瞬時強度，對邊坡、堤岸、碼頭等穩(wěn)定性很不

利。6）具有不均勻性，在平面及垂直方向上呈明顯差異性，易產(chǎn)生

建筑物地基的不均勻沉降。

2.答：1）換填法。這種方法最大的有效處理深度為3m,采用機

械將表層軟土全部挖除后換填強度較高的土、砂礫、片石等，分層壓

實形成良好的持力層，改變地基的承載力特性。換填深度應(yīng)根據(jù)應(yīng)達

到的承載力確定，常用于結(jié)構(gòu)物地基處理和路基清淤換填。施工時應(yīng)

將換填土層挖盡，保證填料質(zhì)量并分層壓實。2）拋石擠淤法。對于

積水或彈簧土地段、淤泥濃度較小地段采用拋填片石的方法。填石高

度要高于原地面，拋填時從中部向兩側(cè)將淤泥擠出。填石過程中注意

一定要用挖機或推土機將石塊推平壓實。拋石頂面要用小石塊將石塊

間縫隙填平，之后用壓路機進行壓實，不能出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象，之后方可

再填筑土方。3）排水砂墊層法。排水砂墊層是在路堤底部鋪設(shè)一層

過濾砂墊層，作用是在軟土頂面增加一排水層，在填土過程中隨荷載

增加，將軟土地基中水分擠出，從砂墊層排走。砂墊層厚度一般為

0.6m?1.0m,所用砂為中粗砂，含泥量不宜大于5%,以利于排水。

砂墊層邊線寬度應(yīng)預留路基沉降量，做預寬處理，否則路基沉降后寬

度不足。砂墊層要用水密實，邊腳要用滲水土工布包裹，防止砂子流

-18-

失。在路基兩側(cè)修筑好排水溝，使砂墊層排出水分通過排水溝排出路

基以外，以防止積水浸泡路基坡腳，保持路基的穩(wěn)定。4）塑料排水

板固結(jié)法。塑料排水板是帶有孔道的板狀物。將排水板深插入軟土中

形成豎向排水通道，使軟土層中水分沿排水板上升至砂墊層中向兩側(cè)

排水，使軟土層地基達到固結(jié)作用，提高基底承載力。排水板施工在

砂墊層完成后施工，把排水板在鉆頭安設(shè)好，開動打樁機錘打鉆桿，

將排水板送入設(shè)計深度。施工中注意“回帶”現(xiàn)象，排水板最大有效處

理深度可達18m。5）袋裝砂井固結(jié)法。它是用振動式砂樁機將砂袋

織物垂直插入到軟土地層中，插入深度隨地質(zhì)條件的變化而改變，一

般應(yīng)插入至硬質(zhì)土層或巖層，樁機無法再深入時為止。常用的袋裝砂

井直徑為8cm左右，井距應(yīng)控制在1.5m以內(nèi)。砂袋織物應(yīng)露出地面

30cm左右，并伸入下層砂墊層中，通過袋裝砂井可使軟土中水分滲

入砂井，沿砂井毛細管作業(yè)排出地表，從而達到地基的排水固結(jié)作用，

其最大深度可達18m。

3.答：滑坡地段路基施工防治措施有：1）地面排水措施。包括

設(shè)置環(huán)形截水溝；布設(shè)樹枝狀排水溝；平整夯實滑坡體表面的土層。

2）地下排水措施。包括設(shè)置支撐滲溝；修建邊坡滲溝；設(shè)置截水滲

溝；設(shè)置暗溝；設(shè)置平孔排水；設(shè)置滲水隧洞等。3）對于推動式滑

坡或由錯落轉(zhuǎn)化的滑坡，可采用減重與反壓措施。4）采用支擋工程

整治滑坡。包括：抗滑片石垛：抗滑擋土濡；抗滑樁和錨桿等。

4.答：1）黃土地區(qū)路堤填筑施工技術(shù)要點：施工準備；路基基

底處理；含水率控制；攤鋪；碾壓；壓實度檢測；其他施工注意事項。

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2）對于黃土陷穴的處置，首先要做好洞口排水工作。對于可以追溯

到陷穴進水口及出水口的，視其距離路基范圍位置進行相應(yīng)的處理。

對于陷穴頂面地表位于挖方路段的，首先將該路段開挖至設(shè)計路基標

高之上50cm處，再視其斷面尺寸進行處置。對于頂面較大的豎井狀

陷穴、串珠狀陷穴，進行開挖換填處置。對于上小下大的漏斗狀陷穴

（頂面大型機械無法開展的陷穴），可采用灌砂法處置。

5.膨脹土地區(qū)路堤填筑施工技術(shù)要點從以下幾方面作答：1）原

地面處理要點。2）膨脹土的填筑要點。3）膨脹土地區(qū)路基輾壓施工

要點。4）膨脹土地區(qū)路塹開挖施工要點。5）其他注意事項。

6.答：鹽漬土路基主要病害有：溶蝕、鹽脹、凍脹、翻漿等?

鹽漬土路基壓實施工技術(shù)要點有：1）施工季節(jié)的選擇，力求在

土的含水率接近最佳含水率的時期不發(fā)生凍結(jié)。2）要求對填料的含

鹽量及其均勻性應(yīng)加強施工控制檢測，用石膏土作填料時，應(yīng)先破壞

其蜂窩狀結(jié)構(gòu)。3）鹽漬土地區(qū)路堤基底，應(yīng)視地表不同情況分別進

行處理。受地面水或地下毛細水影響的路基，可考慮設(shè)置隔斷層。軟

弱地基應(yīng)作特殊處理設(shè)計。鹽漬土路基基底的處理應(yīng)視含鹽量、含水

率及地下水位而定。4）路基壓實應(yīng)按下列要求進行：分層填筑、分

層壓實，每層松鋪厚度不宜大于20cm,砂類土松鋪厚度不宜大于

30cmo碾壓時應(yīng)嚴格控制含水量，碾壓含水量不宜大于最佳含水量

的1%。雨天不得施工；從基底處理開始，連續(xù)施工，在設(shè)置隔斷層

的地段，宜一次做到隔斷層的頂部；為了防止鹽分的轉(zhuǎn)移和保證路基

的穩(wěn)定，鹽漬土路基的壓實應(yīng)可能地提高一些，要求達到重型壓實標

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準；采用重型壓實標準，可以增大填筑土的密度（密度對鹽脹量有一

定影響）。5）雨水、融雪水的地面徑流以及人為的排、灌水、流動

水和積水攜鹽侵入路基，使路基土體聚積過量的含鹽水分導致路基失

穩(wěn)破壞，因此施工中應(yīng)及時合理地做好排水工作。6）當路基修筑在

強鹽漬化細顆粒黏土（黏性土、粉性土）地區(qū)，路基邊緣至地下水位

高度又不可能達到設(shè)計規(guī)定，而采用提高路堤或降低地下水位的措施

又不經(jīng)濟或不可能時，可在路基邊緣以下（）.4?（）.6m處（或路基底部）

的整個路基寬度上設(shè)置毛細隔斷層。隔斷層的材料可用卵石、碎石或

粒徑約為5?50mm的砂礫，厚度采用0.15?0.3m,并在上、下面各

敷設(shè)一層5?10cm厚的粗砂或石屑作為反濾層，以防止隔斷層失效。

7.答：路基翻漿多發(fā)生在我國北方地區(qū)，路基在冰凍春融期，因

地下水位高，排水不暢，土質(zhì)不良，含水過多，造成路基濕軟，強度

下降，在行車的反復作用下，路基出現(xiàn)彈軟、裂縫、冒泥漿等翻漿現(xiàn)

象。下面幾種路段和條件下最容易發(fā)生路基翻漿:1）路基處于低洼處

及秋后季節(jié)邊溝積水多而排水不良的路段。2）地下水位高而路基填

土高度低的路段。3）用粉砂土或粉砂質(zhì)粘土修筑路基的路段。4）靠

近坑塘而路基較低的沿水路段。5）地下排水不良的路段。6）路面排

水不良或清雪工作困難的路段。7）利用邊溝作農(nóng)田排灌的路段。8）

路基填土高度不考慮最小填土高度的施工路段。9）路基水文情況復

雜，工程地址不良,大型車輛集中行駛的路段。

路基翻漿的防治措施：1）開渠排水。路面經(jīng)常處于潮濕狀態(tài)，

使路基發(fā)軟開始翻漿，應(yīng)及時在路肩上開挖橫溝，排除表面積水。2）

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挖換土壤。將路基翻漿的土和稀泥挖出，換填砂性土或碎（礫）石，并

分層壓實。3）排除路表積水。及時修補路面溝槽和路肩坑洼，使其

平整、無堆積物、無積雪等，盡快排除表面積水。4）換鋪粒料。挖

除翻漿路段的稀泥，換填碎石、磚塊或爐渣等粒料，整平后通車碾壓。

或挖除稀泥后填入水穩(wěn)性較好的干土，再鋪粒料墊平后通車碾壓。5）

設(shè)置砂樁。6）在交通量較小，重車通過不多的公路上，可用木料、

樹枝等維持通車，翻漿停止，路基漸趨穩(wěn)定后，應(yīng)及時拆除柴排，恢

復路基原狀。7）翻漿嚴重路段，應(yīng)控制重型車輛通過或令車輛繞道

行駛。

8.答：季節(jié)性凍土地區(qū)非全凍路基施工要點：1）凍脹性不同的

土質(zhì)必須分層填筑，且抗凍性強的土應(yīng)填在高層位。嚴格控制填土厚

度，每層壓實方不應(yīng)超過20cm。凍結(jié)深度范圍內(nèi)的填土嚴禁混雜，

同一土質(zhì)填筑的總厚度不宜少于0.6m。2）同一層土的含水量應(yīng)一致,

最大允許偏差為2%。3）同一層填土壓實度必須均勻一致，允許偏差

為2%。碾壓前應(yīng)用平地機整平，碾壓方式為先慢后快，由弱振到強

振，由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓，碾壓接縫處振動壓路機一般重疊0.4?0.5m,

光輪壓路機重疊1/2后輪寬度，先后施工的相鄰兩個施工段，碾壓區(qū)

域縱向重疊1.0?1.5m,壓實遍數(shù)由試瞼段確定。4）填土期間每層頂

面應(yīng)保持不小于2.5%的排水橫披。5）優(yōu)先安排高填方路段施工，保

證6個月的沉降時間。若因工期限制不能滿足時間要求則進行強夯，

加速沉降。6）嚴格控制填挖結(jié)合部的施工質(zhì)量，防止差異沉降。7）

橫披較陡路段，采用漿砌片石護腳，保證路基穩(wěn)定。

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模塊五

一、單選題

l.D;2,C;3.B;4.D;5.A;6.A;7.A;8,D;9.C;10.B

二、多選題

l.ABCD;2.ABCD;3.BCDE;4.BCD;5.ABCD;

6.ABCE;7.ABC;8.ABDE;9.BCD;10.ABD

三、答案要點：

L答：重力式擋土墻是以墻身自重來維持擋土墻在土壓力作用下

的穩(wěn)定。衡重式擋土墻利用衡重臺上填土的下壓作用和全墻重心的后

移增加墻身穩(wěn)定。懸臂式和扶壁式擋土墻主要依靠底板上的填土重量

維持穩(wěn)定。板樁式擋土墻利用板樁擋土，依靠自身錨固力或設(shè)帽梁、

拉桿及固定在可靠地基上的錨釘墻維持穩(wěn)定。加筋土式擋土墻利用較

薄的墻身結(jié)構(gòu)擋土，依靠墻后布置的土工合成材料減少土壓力以維持

穩(wěn)定。錨桿式擋土墻利用板肋式、格構(gòu)式或排樁式墻身結(jié)構(gòu)擋土，依

靠固定巖石在可靠地基上的錨桿維持穩(wěn)定。

2.答：重力式擋土墻一般采用明挖基礎(chǔ)，當基底松軟或水下挖基

困難時，可采用換填基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)或沉井基礎(chǔ)?；A(chǔ)和墻身可采用漿

砌片石、漿砌塊石或料石砌筑。墻頂宜用粗料石或現(xiàn)澆混凝土做成頂

帽?；A(chǔ)要根據(jù)實際情況作適當?shù)奶幚怼Ρ程盍蠎?yīng)優(yōu)先選擇滲水性

較好的砂礫土填筑并逐層夯實。

3.答：加筋土擋土墻的施工要點：1）安裝直立式墻面板應(yīng)按不

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同填料和拉筋預設(shè)仰斜坡，墻面不得前傾。2）拉筋應(yīng)有粗糙面，并

按設(shè)計布置呈水平鋪設(shè)。鋼拉筋與鋼材外露部分應(yīng)作防銹處理。3）

墻背拉筋錨固段填料宜采用粗粒土或改性土等填料。4）填料攤鋪、

碾壓應(yīng)從拉筋中部開始，平行于墻面碾壓，先向拉筋尾部逐步進行，

然后再向墻面方向進行，嚴禁平行于拉筋方向碾壓。5）填土分層厚

度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機具和密實度要求，通過試驗

確定，嚴禁使用羊足碾碾壓。6）當采用聚丙烯土工帶時，拉帶應(yīng)平

順，不得出現(xiàn)打折、扭曲等現(xiàn)象，不得與硬質(zhì)、棱角填料支架接觸。

7）施工過程中隨時觀測加筋土擋土墻異常變化。

4.答：錨桿擋土墻施工要點：1）錨桿應(yīng)按設(shè)計尺寸下料、調(diào)直、

除污、加工，在施工前應(yīng)做錨桿抗拔力驗證試驗。2）鉆孔前應(yīng)清除

巖面松動石塊，整平墻背坡面，鉆孔后應(yīng)將孔內(nèi)粉塵、石渣清理干凈。

3）錨桿應(yīng)安裝在孔位中心，錨桿未插入巖層部分，應(yīng)按設(shè)計要求作

防銹處理；有水地段安裝錨桿，應(yīng)將孔內(nèi)的水排出或采用早強速凝藥

包式錨桿；砂漿應(yīng)隨拌隨用；宜先插入錨桿然后灌漿，灌漿應(yīng)采用孔

底注漿法，并隨水泥砂漿的注入逐漸拔出；砂漿錨桿安裝后，不得敲

擊、搖動，不得在桿體上懸掛重物，待砂漿達到設(shè)計強度的75%后方

可安裝肋柱、墻板；⑦安裝墻板時，應(yīng)邊安裝墻板進行墻背回填及堵

背排水系統(tǒng)施工。

5.答：按照設(shè)置位置的不同擋土墻分為路塹擋土墻、山坡?lián)跬翂Α?/p>

路肩擋土墻、路堤