規(guī)劃與總體專業(yè)綠色建筑分析報告與計算書的內(nèi)容要求

規(guī)劃與總體專業(yè)綠色建筑分析報告與計算書的內(nèi)容要求1.1項目周邊交通狀況分析報告項目概況項目名稱、地理位置、地塊組成、占地面積、建筑面積、建筑高度、建筑功能等。分析目標(biāo)本報告對項目周邊交通狀況進(jìn)行分析，判定其周邊交通狀況在《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2019第6.1.2條的達(dá)標(biāo)情況和第6.2.1條的得分情況：6.1.2場地內(nèi)人行出入口500m內(nèi)應(yīng)設(shè)有公共交通站點或配備聯(lián)系公共交通站點的專用接駁車。6.2.1場地與公共交通站點聯(lián)系便捷，評價總分值為8分，并按下列規(guī)則分別評分并累計：1場地出入口到達(dá)公共交通站點的步行距離不超過500m，或到達(dá)軌道交通站點的步行距離不大于800m，得2分；場地出入口到達(dá)公共交通站點的步行距離不超過300m，或到達(dá)軌道交通站點的步行距離不大于500m，得4分。2場地出入口步行距離800m范圍內(nèi)設(shè)有不少于2條公交線路的公共交通站點，得4分。計算依據(jù)《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2019；建筑總平面圖。計算分析項目周邊公共汽車站及軌道交通站點圖；項目周邊公共汽車站及軌道交通站點統(tǒng)計表。表1.1項目周邊公共汽車站及軌道交通站點統(tǒng)計表公交站名稱場地出入口步行至公交站的距離（m）公交汽車線路名稱已建/規(guī)劃結(jié)論進(jìn)行得分判定，并給出結(jié)論。

1.2場地?zé)岘h(huán)境計算報告項目概況項目名稱、地理位置、地塊組成、占地面積、建筑面積、建筑高度、建筑功能等。分析目標(biāo)本報告對項目場地?zé)岘h(huán)境進(jìn)行分析，判定其場地?zé)岘h(huán)境在《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2019第8.1.2條的達(dá)標(biāo)情況：8.1.2室外熱環(huán)境應(yīng)滿足國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。計算依據(jù)室外熱環(huán)境應(yīng)滿足《城市居住區(qū)熱環(huán)境設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》JGJ286-2013中的規(guī)定性設(shè)計要求或評價性設(shè)計要求。規(guī)定性設(shè)計：滿足《城市居住區(qū)熱環(huán)境設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》JGJ286-2013中室外環(huán)境的通風(fēng)、遮陽、滲透與蒸發(fā)、綠地與綠化的規(guī)定性設(shè)計指標(biāo)，其限值詳見下表。表1.2居住區(qū)的夏季平均迎風(fēng)面積比及活動場地的遮陽覆蓋率限值建筑氣候分區(qū)平均迎風(fēng)面積比限值活動場地遮陽覆蓋率限值廣場游憩場停車場人行道I≤0.85≥10%≥15%≥15%≥25%II≤0.85≥10%≥15%≥15%≥25%III≤0.80≥25%≥30%≥30%≥50%IV≤0.70≥25%≥30%≥30%≥50%V≤0.80≥25%≥30%≥30%≥50%VI≤0.85≥10%≥15%≥15%≥25%VII≤0.85≥10%≥15%≥15%≥25%注：根據(jù)《城市居住區(qū)熱環(huán)境設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》JGJ286-2013的要求，建筑氣候分區(qū)參照《民用建筑設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50352-2019，而非《民用建筑熱工設(shè)計規(guī)范》GB50176-2016。評價性設(shè)計：采用逐時濕球黑球溫度和平均熱島強(qiáng)度作為居住區(qū)熱環(huán)境的設(shè)計指標(biāo)，應(yīng)滿足以下規(guī)定：1居住區(qū)夏季逐時濕球黑球溫度不應(yīng)大于33℃；2居住區(qū)夏季平均熱島強(qiáng)度不應(yīng)大于1.5℃。模擬計算分析分析方法建設(shè)項目場地內(nèi)的熱環(huán)境不僅和氣流流動有關(guān)系，同時還和建筑周圍的輻射系統(tǒng)有關(guān)。受建筑設(shè)計中建筑密度、建筑材料、建筑布局、綠地率和水景設(shè)施等因素的影響，室外氣溫有可能出現(xiàn)“熱島”現(xiàn)象。合理地建筑設(shè)計和布局，選擇高效美觀的綠化形式及水景設(shè)置，可有效地降低熱島效應(yīng)，獲得清新宜人的室內(nèi)外環(huán)境。因此在方案及設(shè)計階段，應(yīng)對建設(shè)項目居住區(qū)內(nèi)的熱環(huán)境做出評價，并采取相關(guān)措施降低熱島強(qiáng)度。本項目采用《城市居住區(qū)熱環(huán)境設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》JGJ286-2013中的規(guī)定性設(shè)計方法和評價性設(shè)計方法對住區(qū)熱環(huán)境進(jìn)行分析評價。采用集總參數(shù)法對居住區(qū)的熱環(huán)境的太陽輻射量、區(qū)域溫度、熱島強(qiáng)度進(jìn)行綜合性評價，并對改善熱島強(qiáng)度的設(shè)計措施進(jìn)行評價，為優(yōu)化熱環(huán)境提供參考數(shù)據(jù)。規(guī)定性設(shè)計規(guī)定設(shè)計主要考慮主要考慮通風(fēng)、遮陽、滲透與蒸發(fā)、綠地與綠化等相應(yīng)指標(biāo)，其中平均迎風(fēng)面積比和遮陽覆蓋率為必須滿足的指標(biāo)。平均迎風(fēng)面積比計算：平均迎風(fēng)面積比指建筑物在設(shè)計風(fēng)向上的迎風(fēng)面積與最大可能迎風(fēng)面積的比值。迎風(fēng)面積指在某一方向來流方向上的投影面積，它近似的代表建筑物擋風(fēng)面的大小。當(dāng)風(fēng)向不變，隨著建筑物的旋轉(zhuǎn)總能夠有一個最大的迎風(fēng)面積，但這個最大迎風(fēng)面積不一定是實際迎風(fēng)面積，所以稱之為最大迎風(fēng)面積。EQξs=\f(主導(dǎo)風(fēng)向的迎風(fēng)面積,最大可能的迎風(fēng)面積)=\f(Fyf,Fyf·max)對于有m棟建筑的建筑群來說，其平均迎風(fēng)面積比取每棟建筑的迎風(fēng)面積比算術(shù)平均值。EQ\x\to(ξs)=\f(1,m)·\a\vs1\vs1(m,Σ,i-1)ξs.i遮陽覆蓋率計算：遮陽覆蓋率是指在居住區(qū)內(nèi)活動場地的硬化地面范圍內(nèi)，遮陽體正投射面積總和占該場地硬化地面面積的比率(%)。計算公式如下：EQ遮陽覆蓋率=\f(綠化遮陽體面積+人工構(gòu)筑物面積,活動區(qū)域面積)評價性設(shè)計評價性設(shè)計采用集總參數(shù)法。居住區(qū)夏季逐時濕球黑球溫度按下列公式進(jìn)行計算：EQWBGT(τ)=1.157ta(τ)+17.425φa(τ)+2.407×10\s(-3)[ISR(τ)+ISR-R(τ)]-20.55居住區(qū)夏季平均熱島強(qiáng)度按下列公式進(jìn)行計算：EQ\x\to(△t)a夏季=\a\vs1\vs1(τ2,Σ,τ1)[ta(τ)-ta·TMD(τ)]/11EQta(τ)=\x\to(t)a·TMD+△tSOl(τ)-△tlw(τ)-△tlat(τ)EQ△tlw(τ)=σ[ta·TMD(τ)+273]\s(4)[1-Br(τ)]\f(ψSVF,a(τ))EQ△tlat(τ)=\f(Ilat(τ),1.005·(-0.0039ta·TMD(τ)+1.2882)·H+a(τ))式中：EQta(τ)——τ時刻居住區(qū)所在城市或氣候區(qū)的居住區(qū)設(shè)計的空氣溫度（℃）EQ\x\to(t)a·TMD(τ)——居住區(qū)所在城市或氣候區(qū)的典型氣象日空氣日干空氣干球溫度的平均值（℃）EQ△tSOl(τ)——τ時刻及之前時間的太陽輻射階躍量引起的相鄰時刻空氣干球溫度變化量（℃）EQ△tlw(τ)——τ時刻長波輻射引起的本時刻空氣干球溫度變化量（℃）EQ△tlat(τ)——τ時刻蒸發(fā)引起換熱的本時刻空氣干球變化量（℃）分析軟件PKPM-TED綠色建筑住區(qū)熱環(huán)境設(shè)計分析軟件PKPM-TED由北京構(gòu)力科技有限公司（PKPM）自主研發(fā)，PKPM綠建系列軟件的操作環(huán)境為WindowsXP~Win10系統(tǒng)，并可在AutoCAD平臺、Revit平臺、PKPM-BIM平臺、中望CAD及浩辰CAD平臺上運(yùn)行。該軟件配套《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2019、《城市居住區(qū)熱環(huán)境設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》JGJ286等，自動生成可溯源的住區(qū)熱環(huán)境模擬計算報告書，幫助用戶快速完成我國建筑領(lǐng)域的熱環(huán)境設(shè)計評價工作。結(jié)果及結(jié)論規(guī)定性設(shè)計平均迎風(fēng)面積比該區(qū)域內(nèi)中各個建筑的迎風(fēng)面積比統(tǒng)計如下：表1.3迎風(fēng)面積比統(tǒng)計表建筑名稱迎風(fēng)面積(㎡)最大可能迎風(fēng)面積(㎡)迎風(fēng)方向迎風(fēng)面積比(%)限值(%)達(dá)標(biāo)判斷≤85.00遮陽覆蓋率該項目中的活動場地遮陽面積及覆蓋率統(tǒng)計如下：表1.4活動場地遮陽覆蓋率統(tǒng)計表場地遮陽面積(㎡)場地面積(㎡)遮陽覆蓋率遮陽覆蓋率限值達(dá)標(biāo)判斷室外活動區(qū)≥10.00底層通風(fēng)架空率當(dāng)建筑氣候區(qū)域為III、IV、V，且建筑夏季主導(dǎo)風(fēng)向下的迎風(fēng)面寬度超過80m時需要計算。表1.5底層通風(fēng)架空率統(tǒng)計表建筑名稱底層架空面積(㎡)基底面積(㎡)通風(fēng)架空率(%)迎風(fēng)面寬度(m)通風(fēng)架空率限值(%)達(dá)標(biāo)判斷≥10.00滲透與蒸發(fā)指標(biāo)表1.6滲透面積比統(tǒng)計表類型名稱滲透面積比(%)限值(%)透水系數(shù)(㎜/s)限值(㎜/s)蒸發(fā)量(kg/(?.B))限值(kg/(?.B))是否達(dá)標(biāo)≥40.00≥3.00≥1.60注：1.場地地面透水系數(shù)≥3㎜/s，I、II、VI、VII氣候區(qū)場地蒸發(fā)量≥1.6kg/㎡·B，III、IV、V氣候區(qū)場地蒸發(fā)量≥1.3kg/㎡·d。，滿足兩個以上指標(biāo)地面為滲透地面。屋頂綠化比例表1.7屋頂綠化面積比統(tǒng)計表建筑屋頂面積(㎡)屋頂可綠化面積(㎡)屋頂綠化面積(㎡)屋頂綠化面積比(%)限值達(dá)標(biāo)判斷≥50.00小結(jié)表1.8規(guī)定性設(shè)計達(dá)標(biāo)統(tǒng)計表規(guī)定性指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求達(dá)標(biāo)情況平均迎風(fēng)面積比居住區(qū)平均迎風(fēng)面積比滿足所在氣候區(qū)限值要求遮陽覆蓋率場地遮陽覆蓋率要求滿足限值要求底層通風(fēng)架空率底層通風(fēng)架空率≥10%滲透與蒸發(fā)指標(biāo)場地滲透與蒸發(fā)指標(biāo)滿足所在氣候區(qū)限值要求屋頂綠化比例屋頂綠化面積比例≥50%結(jié)論：若不達(dá)標(biāo)，需進(jìn)行評價性設(shè)計分析。評價性設(shè)計平均熱島強(qiáng)度表1.9夏季逐時熱島強(qiáng)度表時刻干球溫度(℃)典型氣象日干球溫度(℃)熱島強(qiáng)度(℃)9:0010:0011:0012:0013:0014:0015:0016:0017:0018:0019:00平均----平均熱島強(qiáng)度：EQ\x\to(△t)a夏季=\a\vs1\vs1(τ2,Σ,τ1)[ta(τ)-ta·TMD(τ)]/11=？結(jié)論：居住區(qū)平均熱島強(qiáng)度滿足《城市居住區(qū)熱環(huán)境設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》JGJ286-2013中3.3.1的要求。夏季逐時濕球黑球溫度表1.10夏季逐時濕球黑球溫度時刻濕球黑球溫度（℃）濕球黑球溫度限值（℃）是否滿足9:0010:0011:0012:0013:0014:0015:0016:0017:0018:0019:00小結(jié)表1.11評價性設(shè)計達(dá)標(biāo)統(tǒng)計表評價性指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求達(dá)標(biāo)情況夏季平均熱島強(qiáng)度≤1.50夏季逐時濕球黑球溫度≤33.00結(jié)論：熱環(huán)境評價性設(shè)計滿足《城市居住區(qū)熱環(huán)境設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》JGJ286-2013中的要求。結(jié)論進(jìn)行得分判定，并給出結(jié)論。

1.3人車分流專項分析報告項目概況項目名稱、地理位置、地塊組成、占地面積、建筑面積、建筑高度、建筑功能等。分析目標(biāo)本報告對場地交通流線進(jìn)行分析，判定其在《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2019第4.2.5條的得分情況：4.2.5采取人車分流措施，且步行和自行車交通系統(tǒng)有充足照明，評價分值為8分。計算依據(jù)《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2019；建筑總平面圖。計算分析人車分流專項設(shè)計說明及示意圖；步行和自行車交通系統(tǒng)照明設(shè)計：景觀燈具布置圖及燈具參數(shù)表。結(jié)論

1.4公共服務(wù)設(shè)施及位置分析報告項目概況項目名稱、地理位置、地塊組成、占地面積、建筑面積、建筑高度、建筑功能等。分析目標(biāo)本報告對場地周邊公共服務(wù)設(shè)施及位置進(jìn)行分析，判定其在《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2019第6.2.3條和6.2.4條的得分情況：6.2.3提供便利的公共服務(wù)，評價總分值為10分，并按下列規(guī)則評分：1住宅建筑，滿足下列要求中的4項，得5分；滿足6項及以上，得10分：1）場地出入口到達(dá)幼兒園的步行距離不大于300m；2）場地出入口到達(dá)小學(xué)的步行距離不大于500m；3）場地出入口到達(dá)中學(xué)的步行距離不大于1000m；4）場地出入口到達(dá)醫(yī)院的步行距離不大于1000m；5）場地出入口到達(dá)群眾文化活動設(shè)施的步行距離不大于800m；6）場地出入口到達(dá)老年人日間照料設(shè)施的步行距離不大于500m；7）場地周邊500m范圍內(nèi)具有不少于3種商業(yè)服務(wù)設(shè)施。2公共建筑，滿足下列要求中的3項，得5分；滿足5項，得10分：1）建筑內(nèi)至少兼容2種面向社會的公共服務(wù)功能；2）建筑向社會公眾提供開放的公共活動空間；3）電動汽車充電樁的車位數(shù)占總車位數(shù)的比例不低于10%；4）周邊500m范圍內(nèi)設(shè)有社會公共停車場（庫）；5）場地不封閉或場地內(nèi)步行公共通道向社會開放。6.2.4城市綠地、廣場及公共運(yùn)動場地等開敞空間，步行可達(dá)，評價總分值為5分，并按下列規(guī)則分別評分并累計：1場地出入口到達(dá)城市公園綠地、居住區(qū)公園、廣場的步行距離不大于300m，得3分；2到達(dá)中型多功能運(yùn)動場地的步行距離不大于500m，得2分。計算依據(jù)《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2019；建筑總平面圖。模擬計算分析住宅建筑場地內(nèi)及周邊一定范圍內(nèi)的中小學(xué)、醫(yī)院、文化活動設(shè)施、老年人照料設(shè)施、商業(yè)服務(wù)等設(shè)施的位置、距離，通過建筑總平面圖或衛(wèi)星地圖示意表示并說明；公共建筑場地內(nèi)及周邊的公共服務(wù)設(shè)施、活動空間、充電樁、公共停車場、公共通道等的位置、距離，通過建筑總平面圖或衛(wèi)星地圖示意表示并說明；場地周邊的城市公園綠地、居住區(qū)公園、廣場、中型多功能運(yùn)動場地的位置、距離，通過建筑總平面圖或衛(wèi)星地圖示意表示并說明。結(jié)論進(jìn)行得分判定，并給出結(jié)論。

1.5室外噪聲模擬分析報告項目概況項目名稱、地理位置、地塊組成、占地面積、建筑面積、建筑高度、建筑功能、主要噪聲源及分布、目標(biāo)建筑與周邊聲源及遮擋物的位置關(guān)系示意圖等。分析目標(biāo)本報告對場地周邊噪聲進(jìn)行模擬分析，判定其在《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2019第8.2.6條的得分情況：4.2.5場地內(nèi)的環(huán)境噪聲優(yōu)于現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096的要求，評價總分值為10分，并按下列規(guī)則評分：1環(huán)境噪聲值大于2類聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值，且小于或等于3類聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值，得5分。2環(huán)境噪聲值小于或等于2類聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值，得10分。計算依據(jù)《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2019；建筑總平面圖。數(shù)據(jù)來源：《汽車定置噪聲限值》GB16170—1996、《機(jī)動車輛允許噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB1495—2002、《鐵道機(jī)車輻射噪聲限值》GB/T13669—1992、《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096—2008；部分設(shè)備的聲功率級：《環(huán)境噪聲與振動控制工程技術(shù)導(dǎo)則》HJ2034—2013；分析過程參考：《民用建筑綠色性能計算標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T449—2018。模擬計算分析分析方法基本計算方法接收點位置的等效連續(xù)順風(fēng)倍頻帶聲壓級LT（DW）對每個點聲源和它的虛源，從63Hz到8kHz標(biāo)稱中心頻率的8個倍頻帶可計算為式中，QUOTE—由點聲源產(chǎn)生的倍頻帶聲功率級（dB），基準(zhǔn)聲功率為1pW。QUOTE—指向性校正（dB），它述從點聲源的等效連續(xù)聲壓級與產(chǎn)生聲功率級QUOTE的全向點聲源在規(guī)定方向級的偏差程度。指向性校正QUOTE等于點聲源的指向性指數(shù)QUOTE加上計到小于4π球面度（sr）立體角內(nèi)的聲傳播指數(shù)QUOTE，對輻射到自由空間的全向點聲源，。AQUOTE—從點聲源到接收點的聲傳時，倍頻帶衰減。模型選取計算模型應(yīng)滿足《聲學(xué)戶外聲傳播衰減第2部分一般計算方法》（GB/T17247.2—1998）、《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4—2009）、《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則城市軌道交通》（HJ453—2018）等現(xiàn)行國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的要求，不滿足時應(yīng)采用校核修正的方法校驗預(yù)測模型的適用性。校核修正方法如下：對道路噪聲，可在距道路行車道中線25m，高于路面1.5m處設(shè)置預(yù)測點及實測點，通過比較預(yù)測點與實測點之間差值作為源強(qiáng)修正量，應(yīng)確保類比道路與預(yù)測道路的車流量、車速、路面結(jié)構(gòu)、車型比、晝夜比等與預(yù)測道路接近。對單車源強(qiáng)校正時，參照距離應(yīng)距車輛7.5m距離。對軌道交通噪聲，可在距離軌道邊線25m，高于軌面1.5m設(shè)置預(yù)測點及實測點，通過比較預(yù)測點與實測點之間差值作為源強(qiáng)修正量。對鐵路噪聲，可在距離軌道邊線25m，高于軌面3.5m設(shè)置預(yù)測點及實測點，通過比較預(yù)測點與實測點之間的差值作為源強(qiáng)修正量；列車類型不同時，應(yīng)針對不同列車類型分別修正。數(shù)值分析軟件數(shù)值分析報告應(yīng)包括：數(shù)值分析計算軟件的介紹。常用數(shù)值分析軟件簡介如下。（1）Cadna/ACadna/A系統(tǒng)是一套基于ISO9613標(biāo)準(zhǔn)方法、利用Windows作為操作平臺的噪聲模擬和控制軟件。CadnaA軟件廣泛適用于多種噪聲源的預(yù)測、評價、工程設(shè)計和研究，以及城市噪聲規(guī)劃等工作，其中包括工業(yè)設(shè)施、公路和鐵路、機(jī)場及其他噪聲設(shè)備。軟件界面輸入采用電子地圖或圖形直接掃描，定義圖形比例按需要設(shè)置。對噪聲源的輻射和傳播產(chǎn)生影響的物體進(jìn)行定義，簡單快捷。按照各國的標(biāo)準(zhǔn)計算結(jié)果和編制輸出文件圖形，顯示噪聲等值線圖和彩色噪聲分布圖。（2）SoundPLANSoundPLAN是包括墻優(yōu)化設(shè)計、成本核算、工廠內(nèi)外噪聲評估、空氣污染評估等的集成軟件。其應(yīng)用范圍包括：各種國際標(biāo)準(zhǔn)的道路、鐵路、飛機(jī)噪聲的預(yù)測、規(guī)劃。降噪方案優(yōu)化，聲屏障設(shè)計。石油化工廠、煉鐵廠、發(fā)電站、采礦廠、制造廠等項目根據(jù)噪聲限值的規(guī)劃。OSHA［職業(yè)安全與衛(wèi)生條例（美）］標(biāo)準(zhǔn)的鑒定，社區(qū)噪聲控制，工人工作環(huán)境噪聲控制等。此軟件還具有對空氣污染物的擴(kuò)散、傳播的預(yù)測和分析功能。（3）Predictor-LimAPredictor-LimA軟件套件是一款極其高效的環(huán)境噪聲項目用軟件包。該套件將直觀的Predictor軟件和強(qiáng)大的LimA軟件捆綁成一套最先進(jìn)的集成軟件包，可為所有項目提供最佳解決方案。根據(jù)任務(wù)不同，可以選擇最適合的工具，以便高效進(jìn)行環(huán)境噪聲計算與分析。同時允許使Predictor的直觀功能和LimA的靈活性快速方便地進(jìn)行大多數(shù)項目。此外，LimA系統(tǒng)還為您提供了用于進(jìn)行深入的專業(yè)工作以及將環(huán)境噪聲計算與其他系統(tǒng)完全集成的工具。（4）NoiseSystem噪聲影響評價系統(tǒng)NoiseSystem以《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》HJ2.4-2009推薦的模型為基礎(chǔ)，采用圖形化方式為用戶提供良好的操作界面。工業(yè)聲源包括點、線、水平面源、垂直面源、圓形面源、公路源、室內(nèi)源。交通噪聲支持多車道、路堤、路塹、橋梁、交叉路口、軌道聲源計算。噪聲衰減過程考慮了幾何發(fā)散、障礙物屏蔽、空氣吸收、綠化林、表面反射和地面效應(yīng)等衰減因素。計算結(jié)果支持接受離散點、網(wǎng)格點、垂直網(wǎng)格點、線接受點、垂向線接受點、計算區(qū)域。圖形支持位圖、CAD圖和GIS圖。模型建立（1）計算區(qū)域建模時應(yīng)考慮聲源和遮擋物兩部分，聲源包括交通運(yùn)輸噪聲、社會生活噪聲及工業(yè)生產(chǎn)噪聲。當(dāng)目標(biāo)建筑場所存在的固定設(shè)備（如室外空調(diào)機(jī)組等）產(chǎn)生噪聲時，建模中也需考慮。遮擋物包括不平坦地形、各類建筑物、構(gòu)筑物、綠化帶及草地等。對象建筑外的各類建筑物及圍墻、聲屏障等構(gòu)筑物的建?？芍豢紤]外部主體輪廓。建模應(yīng)包含目標(biāo)建筑場所及其邊界外200m范圍，當(dāng)邊界外200～500m內(nèi)有噪聲影響較大的聲源時，建模范圍應(yīng)擴(kuò)大至包含此類聲源。機(jī)場或飛機(jī)噪聲應(yīng)根據(jù)其影響情況確定范圍，當(dāng)目標(biāo)建筑場所在主要航跡離跑道兩端各6～12km、側(cè)向各1～2km時，應(yīng)考慮飛機(jī)噪聲影響。建模應(yīng)考慮可預(yù)計的聲源增加情況。（2）聲源簡化聲源可根據(jù)模擬目的及聲源特征進(jìn)行簡化，參考如下原則：

點聲源：聲源中心到預(yù)測點之間的距離超過聲源最大幾何尺寸2倍時，可將該聲源近似為點聲源。

線聲源：公路、鐵路、軌道交通或者輸送管道、運(yùn)輸路線等產(chǎn)生的噪聲，分析時可將其看作由許多點聲源連成一線組成的線狀聲源，可模擬為線聲源。

面聲源：當(dāng)聲源中心到預(yù)測點之間的距離小于聲源最大幾何尺寸3倍時，該聲源宜用面聲源模擬。

位于建筑物室內(nèi)的聲源，產(chǎn)生的噪聲經(jīng)室內(nèi)多次反射后經(jīng)建筑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)向外傳播，應(yīng)將建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)作為聲源，計算其對外環(huán)境的影響，圍護(hù)結(jié)構(gòu)聲源的等效方法同上述1）～3）。（3）網(wǎng)格劃分計算水平或垂直聲場時，水平或垂直預(yù)測網(wǎng)格點間距應(yīng)視計算區(qū)域大小及計算目的而針對性設(shè)定，大多數(shù)情況下，可采用2m×2m的計算網(wǎng)格。（4）預(yù)測點設(shè)置預(yù)測點設(shè)置于目標(biāo)建筑窗外1m處，高于各層樓板1.2～1.5m，預(yù)測點應(yīng)包含目標(biāo)建筑的噪聲預(yù)測最不利點；分析建筑室外近地面噪聲水平時，預(yù)測點高于地面1.2～1.5m。邊界條件（1）聲源源強(qiáng)參數(shù)點、線、面聲源均應(yīng)輸入聲源的聲功率級。部分設(shè)備的聲功率級可參照《環(huán)境噪聲與振動控制工程技術(shù)導(dǎo)則》HJ

2034—2013選取。當(dāng)無法獲知聲源的聲功率級但可知聲源近場處的聲壓級時，可按照《聲學(xué)聲壓法測定噪聲源聲功率級采用反射面上方包絡(luò)測量面的簡易法》GB/T

3768—2016推薦的簡易方法，利用距聲源一定距離處的聲壓級及包絡(luò)面面積估算聲源的聲功率級。聲源源強(qiáng)包含63～8000Hz的8個倍頻帶中心頻率。因不同等級的道路的交通流量、通過車型不同，所受到的環(huán)境噪聲影響也不同。模擬中應(yīng)采用較為準(zhǔn)確的實測道路交通噪聲數(shù)據(jù)，或者是參考標(biāo)準(zhǔn)《汽車定置噪聲限值》GB16170—1996、《機(jī)動車輛允許噪聲標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵道機(jī)車噪聲限值》GB13669—1992、《鐵道客車內(nèi)部噪聲限值及測量辦法》GB/T

12816—2006、《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3092—2008或當(dāng)?shù)刈罱攴荨吨貞c統(tǒng)計年鑒》中對城區(qū)內(nèi)區(qū)域噪聲的統(tǒng)計數(shù)據(jù)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、資料中的數(shù)據(jù)。軌道交通噪聲源強(qiáng)以距軌道中心線25m，高于軌面1.5m處計，源強(qiáng)可通過實測或類比確定；鐵路噪聲源強(qiáng)以距軌道中心線25m，高3.5m處計。噪聲源強(qiáng)數(shù)據(jù)首先應(yīng)依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及行業(yè)管理部門頒布的相關(guān)指導(dǎo)性意見，當(dāng)缺少所需數(shù)據(jù)時，可通過聲源類比測量或從有關(guān)文獻(xiàn)資料、研究報告中獲取。對于所依據(jù)的文獻(xiàn)資料和研究報告，應(yīng)分析說明源強(qiáng)數(shù)據(jù)的可靠性（如數(shù)據(jù)的測量方法、線路條件、列車類型、樣本數(shù)量、處理方法等），并說明與評價項目聲源類型和條件的可比性。噪聲源強(qiáng)數(shù)據(jù)也可通過實測或類比確定。（2）其他參數(shù)

當(dāng)聲源距離遮擋物距離較近時，需考慮遮擋物的反射聲影響，反射次數(shù)應(yīng)不低于5次。

道路或鐵路、軌道交通的晝/夜流量應(yīng)不低于實際晝間/夜間的平均小時流量。如考慮的為規(guī)劃道路或鐵路，預(yù)測年限應(yīng)考慮規(guī)劃道路遠(yuǎn)期實施后產(chǎn)生的影響。對流量較低的鐵路或?qū)＞€鐵路，可選擇流量最大的一小時進(jìn)行預(yù)測。

當(dāng)模擬高架及地面道路、高架與高架之間組成的復(fù)合道路以及隧道出入口段噪聲時，應(yīng)考慮道路本身構(gòu)筑物的多次反射聲影響。當(dāng)預(yù)測位于城區(qū)的道路或軌道交通地面線路時，當(dāng)兩側(cè)高樓林立，多次反射聲明顯時，需考慮建筑多次反射產(chǎn)生的影響，反射次數(shù)不低于5次。

隧道（或下穿地道）洞口噪聲采用垂直面聲源模擬，面聲源源強(qiáng)可根據(jù)隧道內(nèi)車輛源強(qiáng)、隧道形狀、隧道內(nèi)平均吸聲系數(shù)等因素綜合確定。

對指向性明確的聲源，應(yīng)考慮其指向性影響。

當(dāng)聲源為高速鐵路時，除輪軌噪聲外，還應(yīng)考慮高速鐵路的空氣動力性噪聲、橋梁結(jié)構(gòu)噪聲、集電系統(tǒng)噪聲的影響，分別計算上述各部分噪聲的影響。

當(dāng)軌道交通經(jīng)過鋼結(jié)構(gòu)橋梁或特殊結(jié)構(gòu)橋梁時，結(jié)構(gòu)噪聲影響突出，在預(yù)測中應(yīng)重點考慮。

喬灌結(jié)合，綠化良好的綠化帶降噪效果可按0.5～1dB（A）/10m計算，綠化帶建模高度為綠化帶平均高度，綠化帶最多考慮200m距離。

當(dāng)建模區(qū)域存在現(xiàn)有飛機(jī)噪聲影響時，影響值可通過現(xiàn)狀監(jiān)測值類比確定。

對飛機(jī)噪聲預(yù)測因子應(yīng)為計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級，其他為等效連續(xù)A聲級。結(jié)果及結(jié)論數(shù)值分析結(jié)果（1）室外聲環(huán)境數(shù)值分析結(jié)果應(yīng)包括：能夠表達(dá)目標(biāo)建筑和周邊遮擋物位置關(guān)系的總平面圖。模擬區(qū)域近地面處（地面1.2～1.5m）的晝間、夜間聲場分布圖。目標(biāo)建筑外立面（窗外1m）噪聲預(yù)測結(jié)果表（或分析圖）。（2）數(shù)值分析結(jié)果要求：模擬結(jié)果的等值線圖要求：應(yīng)對計算結(jié)果的上下限進(jìn)行調(diào)整，聲場分布圖應(yīng)體現(xiàn)出較明顯的變化，并對結(jié)果進(jìn)行說明。對比分析根據(jù)數(shù)值分析模擬計算分析項目室外聲環(huán)境狀態(tài)，將晝間、夜間噪聲值等結(jié)果與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行對比，判斷達(dá)標(biāo)情況。給出室外聲環(huán)境的優(yōu)化措施與實施過程，對比分析優(yōu)化后的項目室外聲環(huán)境狀態(tài)。結(jié)論進(jìn)行得分判定，并給出結(jié)論。審查要點表1.12室外聲環(huán)境數(shù)值分析報告專家判斷表編號審查要點具體判斷是否滿足1數(shù)值分析依據(jù)數(shù)值分析基礎(chǔ)數(shù)據(jù)有可靠來源，寫明基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及參考的數(shù)據(jù)資料2計算方法以為基本計算方法進(jìn)行模擬計算3模型選取計算模型應(yīng)滿足《聲學(xué)戶外聲傳播衰減第2部分一般計算方法》（GB/T17247.2—1998）、《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4—2009）、《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則城市軌道交通》（HJ453—2018）等現(xiàn)行國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的要求，不滿足時采用校核修正的方法校驗預(yù)測模型的適用性4計算區(qū)域建模時應(yīng)考慮聲源和遮擋物兩部分建模應(yīng)包含目標(biāo)建筑場所及其邊界外